Høgfjellskonferansen 2015

Transkript

1 Høgfjellskonferansen 2015 Storefjell Resort Hotel oktober 2015 Magnhild Ek Brynilsen - Driftsleiar 0806 Vinje

2 Agenda KB Gruppen Vestlandsentreprenøren Opedal Drift Utfordringar Ver Snøras - risiko Trafikantar Hyttefolk Statens Vegvesen

3 KB Gruppen våre eigarar Etablert i 1965 (Kongsvinger Betongindustri) Omsetning: 3906 MNOK i Kjøpte Opedal Drift (Tidl. E. Opedal og sønner) i Kjøpte Lemminkäinen si vegdriftsavdeling sommeren 2015

4 Vestlandsentreprenøren AS KB Gruppen AS (66%) Tertnes Holding AS (34%) Vestlandsentreprenøren AS (tidl. KB Vest AS) Opedal Drift AS Opedal Anlegg AS Bergen Bydrift AS Kjosås Maskin AS Vegdrift AS Presis Vei AS Tertnes Entreprenør AS Stor Bergen ANS (50/50)

5 Opedal Drift AS 5 driftskontrakter Vinje (E134 Haukelifjell og R9 Haukeli-Hovden) Indre Sogn (E16 Filefjell, Rv52 Hemsedalsfjellet, Fv50 Aurland-Hol og Fv53 Årdal-Tyin) Valdres (Fv 51 Valdresflye, E16 stamveg øst-vest) Nordfjord Stor Bergen Største funksjonskontrakt i landet (50% saman med søsterselskapet Bergen Bydrift AS) 6 driftskontrakter i søsterselskapet Vegdrift AS (tidl. Lemminkäinen si vegdrift avdeling) Voss Nordhordaland Dalane Tromsø Senja Hammerfest

6 Veret skiftar raskt på høgfjellet Knallver nede i dalføret, stiv kuling i fjellet Avhengig av terreng kan vegbanen fort fylles med drivsnø Treng ikkje vera nedbør for at kolonne må innførast!

7 Oppholdsver må utnyttast Fresing for opprydding og utviding til plass for meir snø og snødrev Strøing og høvling

8 Mange hensyn - Dårlig sikt - Sikkerheit kjem først.

9 Snøras - Risiko Brøytarane må ha kunnskap og vurdera rasrisiko. På farlege strekningar er det automatiske skredvarsling

10 Trafikanter Utfordrande å få forståelse for verforholdene i fjellet med dårlig sikt og drevfonner i vegbanen, der det er kolonneoppstilling. EL-bilar Utfordring ved kolonner med lang ventetid Ingen tunneller på f.eks Haukelifjell har tilstrekkeleg sløkkeutstyr for å sløkke brann i ein El-bil. Kolonnevakter og brøytebilsjåførar har stort ansvar for sikkerheit Må tole mange usaklege tilbakemeldingar Viktig å ha tolmodige og dyktige folk som kan gi sakleg og god informasjon uansett spørsmålsform

11 Hyttefolk Fører til stor utfart torsdag, fredag og søndag. Gir utfordringer med nok kolonneoppstillingsplassar og ventetid. Stressa i trafikken Mest mogleg tid på hytta Ofte dårleg dekkutrustning

12 Statens Vegvesen (SVV) - Krav Statens vegvesen definerer krava Strenge krav i driftskontrakta til kompetanse, utstyr og kva som skal utførast av entreprenør Tett oppfølging frå SVV gjennom byggemøter og kontrollar

13 Statens Vegvesen (SVV) - Utfordringar Tidleg brøyting ved dårleg sikt Risiko for nedkøyring av autovern, tildekking av skilt. Entreprenør må erstatte brøyteskader Ulike regionar i SVV på kvar side av fjellovergangar Ulike prioriteringar i regionane Samband er utfordrande. Brøyting på høgfjellet krev lang erfaring og tøffe folk Kontraktane bør vera lengre enn 5 år for å få stabilt mannskap

14 Rekruttering og bemanning Kan bli utfordring i framtida å få gode brøytebilsjåførar Dyre sertifikat gjer at færre ungdomar ser seg råd til å ta det. Merkar at det er færre ungdomar me kan lære opp og nytta til avlastning Slitsom og krevande oppgåve med lange dager Ingen er født utlært

15 Kva kan me forbetre SVV er etter vår erfaring alltid lydhøyre for konstruktive innspel Trafikksikkerheit er første prioritet Regionane i SVV må kunne samarbeide betre på fjellovergangane Identifisere spesielt vanskelege punkt og få dei utbetra F.eks. setninger i vegbanen Vanskelege svingar Siktsoner Våre vegmestere utfører registreringar dagleg Me krev: Respekt for arbeidsvarsling og arbeid langs veg. Sikkerheit for våre tilsette!

16 Felles mål Tryggast mogleg trafikk og ein hyggeleg kvardag for alle som arbeider og ferdas langs vegen!

17 Kan vera nydelege dagar også! Takk for oss!