Dokument 00b Oppsummering av merknader med kommentarar og vurderingar

Transkript

1 Dokument 00b Oppsummering av merknader med kommentarar og vurderingar Innspel/merknader til planframlegg # Frå Referanse Merknad Vurdering/oppfølging 1 Førde Sementvare AS 13/ Spørsmål i høve til sandressursar i planframlegget. Rådmannen rår til å justere avgrensing av område sett Treng føreseieleg rammer for Bruland neste år av til råstoffutvinning på Bruland slik at det samsvarar 2 BT Byggutvikling AS 13/ og 163 Merknad til avgrensing av område B8. Ber om at sørleg avgrensing vert sett langs eigedomsgrensa mellom gbnr 59/1 og 58/2 i samsvar med innspel. Ynskjer også å få vurdert ei utviding av område B8 mot sør for å sikre nok areal til ynskja tal bustader. Det er ikkje gjort avtale med aktuell grunneigar. 3 Jostein Ness 13/ Meiner det er feil å legge til rette for utviding på Brulandsvellene då dagens butikkar har kapasitet til forventa vekst. 2. Dersom det vert lagt til rette for utviding, må det leggast til rette for bustader oppå forretningsbygga. 3. Bustader vil ikkje føre til problem for trafikkutviklinga Kronborg-Vie 4 Nordplan AS på vegne av Ankerløkken Eigedom AS 5 La Førde Sentrum Leve v/ Ester Johanne Sande Underskrift frå ca 5500 personar 13/ /131 13/ og Ynskjer justert avgrensing av område BAB på Ytre Øyrane i samsvar med trong for areal til fjernvarmeanlegg og evt utviding av reinseanlegg. Utvida areal til tekniske anlegg bør visast som framtidig areal. 2. Ynskjer at tenesteyting også vert lista som arealføremål i pt Peikar på feil i føresegnene pt 4; referanse skal vere Opprop med underskrifter mot vidare utbygging på Brulandsvellene. Viser m.a. til tilrådingar på regjeringen.no og viser til Kongsberg som døme på vellykka satsing på sentrum. Viser også til artiklar om byutvikling og tap av landbruksareal. Det vert vist til folketal i fylket, netthandel. Treng fortetting, god service, spanande tilbod, kultur og oppleving. Viser til vakker natur og god byggeskikk. Ta vare på historie og tilpass utviklinga. Er det lovleg heimel for å differensiere vareslag utanfor sentrum som vil vare? Førde må finne ein festplass, møteplass. Viser til tidlegare omtale som Norges styggast by på med gjeldande regulering. 1. Rådmannen ser at det er gjort ei avgrensing av området i planframlegget ved ein feil, og rår til å justere byggeområde til eigedomsgrensa i samsvar med innspelet. Justerer også føresegnene med krav om å ta omsyn til vassvegar i samband med regulering. 2. Utviding av byggeområde er ikkje vurdert i KU eller avklara med grunneigar, og rådmannen rår frå ei slik utviding 1. Eksisterande butikkar i sentrum er ikkje eigna til storhandelskonspet, i flg. AsplanViak si analyse. 2. Kommuneplanen sin samfunnsdel har vedteke satsing på sentrum. Bustader vil fordyre etablering av store, billege bygg på Brulandsvellene. 3. Stemmer, trafikk til bustadane vil ikkje vere utslagsgjevande for å ruste opp veg. Sjå også samlevurdering Brulandsvellene 1. På førespurnad til Teknisk Drift og Sunnfjord Energi, er det i møte med desse komme fram at dei løysingane som no er aktuelle vil krevje noko meir areal for framtidig utvikling/ utbygging. Nye areal blir sendt over frå Teknisk Drift og Sunnfjord Energi, og innarbeidd i arealdelen. 2. Rådmannen vil i prinsippet ikkje opne generelt for tenestyting. Sjå samlevurdering for Ytre Øyrane. 3. Rådmannen har retta feilen. Ny ordlyd i pt 4: «.., jf ,, og Sjå samlevurdering Brulandsvellene

2 6 Advokat Endre Grande på vegne av Magne Hafstad 90 talet. Viser til nesten livlaust sentrum sør. Tilrettelegging for bruk av bil til handel er ikkje framtidsretta. Det er areal i sentrum som har potensiale for utbygging, og mange ledige lokaler. 13/ Protesterer mot at planen bandlegg store delar av eigedomen gbnr 61/8 med å vise ny trase for veg/tunnell sør for rundkøyring på Hafstad. Meiningslaust med tunnel i sør. Foreslår følgjande justering av ordlyd i pkt. 2: Tiltak som kan kome i konflikt med vegtrasear krev avklaring i høve vegtrase i reguleringsplan. Justeringar av veglinjer kan vurderast i reguleringsplan. 7 Arne Høisæther 13/ Ynskjer at grensa for Bymarka vert justert i høve til planar for hyttebygging på gbnr 60/2. 8 Terje Mo 13/ Viser til jobb som buss-sjåfør, og peikar på at avstanden mellom busstoppa ikkje må vere for lang dersom ein ynskjer at folk skal nytte kollektivtilbod. Viser spesielt til busstopp som er fjerna lang E39 i Halbrendslia som gjer avstanden større enn 1 km til neste. 2. Positivt at Førde vil utvikle seg som sykkelby, men det må også leggast til rette for at dei som ikkje kan eller vil sykle kan ha eit alternativ til privatbil. «Bymarka» er vist med omsynssone friluftsliv i plankartet, men det medfører ikkje forbod mot hyttebygging. Dersom det vert aktuelt med regulering til fritidsbustader vil reguleringsplanen avklare tilhøvet til omsynssona. Rådmannen ser ikkje at det vil vere konflikt mellom omsynssona i området og det eventuelle hytteområdet, og rår til at omsynssona ikkje vert justert. 1. Kollektivtrafikk er lite omtala i planforslaget, og omsyn til maks avstandar mellom busstopp vil kome fram av endra forslag til føresegn, jf Dette skal gjelde for dei vegane som bussane følgjer, sjå kdp Trafikk kap 3.5 viser til kart med kollektivruter, og ha særskilt fokus på avstand mellom busstopp i desse rutene. Rådmannen rår til nytt pkt. 2 i i føresegnene: Utforming og avstandar mellom bustoppa skal følgje Statens vegvesen sin handbok V123 «Kollektivhandboka». 9 Vesla Eigedom AS (Brulandsvellene) 13/ Viser til at det er viktig å legge til rette for utvikling i regionen, utan for store restriksjonar på krav/ynskjer i dynamisk utvikling. Ynskjer at føresegnene vert justert i som kan opne for servering som eit naturleg publikumstilbod i ein storhandelspark. Det er naudsynt at etablerte aktørar på Brulandsvellene får lik handsaming og høve til utvikling av eigedomane m.o.t. utnytting, byggehøgder og parkeringsareal. 2. Sykkel og gangsamband internt i nye felt og mot det overordna vegnettet. Rådmannen rår til nytt pt. 3 til i føresegnene: For bustadområde og større utbyggingar skal reguleringsplan vise både interne løysingar og løysingar ut mot eit overordna vegnett for kollektivtilbod, sykkel og gåande Privatbilen blir teken vare på 5.2.1, pt 1, og gjennom Førdepakken. Prinsipp for storhandelspark er korte besøk, og servering er tenesteyting som ikkje er i samsvar med konseptet. Føresegna vert ikkje endra. Samd i at eksisterande eigedomar får same BYA og BRA og andre krav som dei andre. NB. Må då ikkje reknast som kjøpesenter, jf. RPR for kjøpesenter.

3 10 Holten Grannelag v/ Horne 13/ og Underskrive av 25 bustadeigarar. Ber om at krav om regulering av Holten 1-32 for tiltak som krev løyve etter PBL 20-1 og 20-2 vert teke ut av planen, Føresegnene pt. 2. Kravet er grunngjeve på fleire sider skriv. 2. Subsidiert kan det ikkje påleggast nye særlege reglar for Holten før kommunen har gjennomført detaljregulering av området med bakgrunn i klare krav i kommuneplanen. I tillegg vert det bede om dokumentasjon og tydeleggjering av kvifor det er rette å setje særlege krav for dette området pt. 2 krev ikkje vern av området, men tiltak skal planleggast i heilskap for området i reguleringsplan eller etter dispensasjon i samsvar med gjeldande lov. Dette er ikkje nye særlege reglar for Holten pt. 1 gjev høve for nye tiltak i eksisterande bustadområde utan krav om regulering. Med bakgrunn i protestane frå grunneigarane i Holten, vert området tatt ut av pt. 2 slik at unntak frå plankrav også vert gjeldande for Holten. 11 Samarbeidsutvalet v/ Solvang Barnehage 13/ Bandlagt område i høve til mogeleg framtidig vegtrase til Førdslia vil øydelegge uteområdet og friområdet til barnehagen som husar om lag 50 born i alderen 1-6 år. Det vert innstendig bede om at dette ikkje vert gjennomført. Det er i forslag til arealplan synt ei omsynssone som skal sikre veg fram til Førdslia. Omsynssona er tufta på ei linjeføring som ikkje er fullt ut prosjektert, og reguleringsplan kan syne variantar av denne. Omsynssona følgjer i hovudsak randsona til nemnte «friområde», og vil leggja seg på øvre del av området. Ulemper knytt til vegstøy må ein rekne med i område, men området kan i hovudsak nyttast som i dag også med ei vegløysing. 12 Sunnfjord Miljøverk IKS 13/ Viser til at det for Sanderplassen Brulandsvellene er sett krav om at det ikkje bør vere synlege avfallscontainerar. Tilrår at dette vert gjort til eit generelt krav for alle utbyggingsområde i og nær sentrum. Det bør også setjast krav om branntrygg avfallsplassering, samt at det skal takast omsyn til mogelege lukt-ulemper ved avfallslagring. 2. Foreslår generelt krav i reguleringsplanar om å vise plassering av avfallseiningar i vanleg bruk og ved framsetjing for tømming. 3. Viser også til at renovasjonsbilar ofte kan vere hindra av dårleg parkerte bilar i bustadområda. 13 Farsund Bygg AS og Farsund Eigedom AS 13/ Merknader til føresegnene 2.2.3: 1. I høve til eksisterande kontorlokale bør planen ikkje vere til hinder for framhald av desse og tilpassingar av eksisterande bygg for å stette trong for kontor. 2. I høve til kultur og utdanning vert det vist til Norsksenteret og sjåførskule. Planen må ikkje vere til hinder for framhald av desse aktivitetane. Rådmannen rår til å endre føresegnene 5.2.1, pt. 4 til følgjande ordlyd: Det må i reguleringsplan sikrast at gode og viktige ferdselsstiar som kryssar ny veg, skal kryssast planfritt. I samband med reguleringsarbeidet for veg opp til Førdslia, må det vurderast ein samla plan for området der vegen og området Solvang blir sett i ein samanheng. 1. Rådmannen rår til å gjere retningsline under om til ei generell retningslinje for alle utbyggingsområde under Rådmannen tilrår at det i samband med reguleringsplanar skal stillast krav om å vise bossløysingar, Rådmannen meiner at feilparkering ikkje kan styrast i planverket, men at graden av feilparkering vil delvis vere styrt av parkeringskrava 1. Det er som prinsipp ikkje ynskjeleg med etablering av nye eigne kontorbygg o.l., eller større utvidingar av eksisterande. Eventuelle eksisterande slike funksjonar kan gjere justeringar innanfor regulert areal. Kontor som del av aktuelle funksjonar er ok. 2. Intensjonen i planen er at ny plassering av skulefunksjonar som t.d. Norsksenteret o.l. bør

4 14 Siv.ark Kjartan Myklebust på vegne av gbnr 64/1 og 64/3. 15 Gravdal Prosjektutvikling AS 16 Trine Levanger på vegne av 5 sameige i området Toene, Solbakken, Falkenstein 17 Anne-Britt Løbø og Audun Viken 3. Om høve til utandørs lagring og synlege bosscontainerar, vil krava i planframlegget vanskeleg gjere drifta av f.eks Farsund Bygg. Det er likevel slik at kvart einskild firma vil ha interesse av å ha orden i uteområda for å gi kundane god oppleving, og desse reglane må handhevast med fornuftig skjøn. 4. Stiller seg positiv til ny kryss/rundkøyringsløysing ved eksisterande kryss, men har ikkje areal å avstå. 5. Oppmodar om å bruke skjøn og god dialog med næringsdrivande ved handheving av føresegnene. 13/ Foreslår nytt område for bustadbygging i Kirketeigmarka sør for eksisterande bustadområde på Ulltang. Området er på vel 500 daa og svara på rådmannen sitt utsegne i Firda om å vurdere området vest for Førde. Det ligg ved omfattande notat og bilete som skildrar området. Tilkomst kan etablerast med utbetring av eksisterande skogsveg. 13/ Meiner planen må legge til rette for eit meir allsidig bustadtilbod innanfor tettstaden. Det er rikeleg med leiligheter i sentrum, men har etter Gravdal si meining for lite tomtar til einebustader. Ber om at område B2 Nygjelshaugane vert teke med i endeleg plan. Dei vurderer Nygjelshaugane i høve Brattebergkvia, Førdslia og Slåttelia som vil koste meir å bygge ut. 13/ Viser til framlegg om å sikre framtidig vegtilkomst til Førdslia med eit alternativ via Kyrkjevegen og Falkensteinvegen, og viser til at ingen av desse vegane er dimensjonert for stor trafikkauke. Peikar også på at utbygginga i området er basert på fortetting, og at det ikkje ligg til rette for å etablere gjennomfartsveg. I tillegg er området marknadsført til ikkje å ha gjennomgangstrafikk. Etterlyser manglande KU for nærmiljø Sameiga går på det sterkaste i mot at det vert fastlagt eller lagt til rette for tilkomst med veg i dagen til Førdslia via Kyrkjevegen/Falkensteinvegen. Det kan aksepterast gåande/syklande, men krev sperring for gjennomkøyring. Peikar på alternativ frå Indre Øyrane med kort tunnel slik føreslege i rapport frå / Viser til visjon i planen om å danne Ytre Øyrane teknologipark og at det i dag berre er Hellenes AS som kan minne om det. Oppmodar om at støyande verksemder som Norsk Gjenvinning ikkje blir lokalisert på slike område, slike verksemder bør i staden lokaliserast på Moskog og det er ikkje lenger noko vere i sentrum. Framhald av desse er ok. innanfor eksisterande areal og regulering. 3. Plan for utandørslagring og bosscontainare må inngå som del av ein samla plan for det enkelte område. Dette må heile tida vurderast opp mot den enkelte bedrift. Skjøn og dialog vil vere viktig. 4. Detaljert plassering av og areal til rundkøyring må avklarast i ein reguleringsplanprosess. 5. Skjøn og dialog er viktige premiss i all planlegging. Innspelet er kome for seint til å vere med ved denne rulleringa. Administrasjonen har drøfta det aktuelle området og ser utfordringar knytt til areal og transport, men bør vurderast nærare ved neste rullering. Etablering vil krevje omfattande tiltak på infrastruktur. B13 Nygjelshaugane (B2 i KU) var med i alternativt plankart, og det er knytt ein del utfordringar knytt til krav om utbetring av infrastruktur (ev. kryssutbetring, breiddeutviding av veg m/fortau og kapasitet på vatn og avløp). Rådmannen rår til at området vert sett av til frittliggande småhus i planen med rekkefølgjekrav knytt til infrastruktur. Det er i etterkant av rapporten lagt til grunn at hovudvegen opp til Førdslia skal vere frå Solvang. Vegen gjennom Falkenstein skal vere ein «naudveg» i dei tilfelle hovudvegen må stengjast. Standarden som er valt for vegen til Falkenstein, skal gjelde vidare opp til Førdslia. Vegen skal elles vere ein snarveg for gåande og syklande mellom sentrum og Førdslia. Det er gjennomført KU på kommuneplannivå for tiltaket. Mandatet til utgreiinga var å finne alternativ veg i dagen. Rådmannen rår til å endre føresegnene 5.2.1, tillegg til nytt pt. 4: Vegstandard gjennom Falkenstein skal gjelde for vegen vidare til Førdslia. Frå Falkenstein til Førdslia skal vegen ha funksjon som «naudveg», og primært fungere som veg for gåande og syklande Dette er intensjonane i forslaget til Øyrane Teknologipark, samstundes som det er viktig å ha forståing for at det er vanskeleg å flytte eksisterande funksjonar. Krav i planen vil gjelde ved utvidingar og nyetableringar.

5 18 Torgeir Folkestad og Øystein Nordahl Moe argument å ha nærleik til kai. Førde bør satse på studentane ved Teknisk Fagskule og høgskulen for å danne ein teknologipark. 13/ Ynskjer nye tankar i bustadpolitikken i Førde, og etterlyser sentrumsnære einebustadtomter. Sentrumsnære einebustadtomtert er viktig for å sikre etablering, når desse blir lagt for langt frå sentrum vil etablerarar søke mot nabokommunane ter prisane er noko lågare. Foreslår at områda i Vieåsen, Slåtten, Skei og Førdslia vert teke inn i planen parallelt med at det vert satsa på sentrum. 19 Ankerløkken Eigedom AS 13/ Generelt må planen vere inviterande for næringsinteressene og ha råmer som gir mogelegheiter framfor avgrensingar for å sikre utvikling. 1. Finn at føresegnene og planomtalen kap er motstridande i høve til ynskje om å skape ein teknologipark, då ein vellykka teknologipark gjerne kan innehalde verksemder som er avhengig av tyngre køyretøy og hamnefasilitetar. 2. Føreslår å endre namnet teknologipark til næringspark fordi dette er eit meir innarbeidd omgrep og femnar om eit større spekter i næringslivet 3. Er samd med planomtalen kap 6.1 i høve til fortetting, og meiner områda på Ytre Øyrane må kunne utnyttast 100% (BYA). 4. Støttar også prinsipp om å sikre grøne korridorar, og tilrår at det vert lagt eit tydeleg grønt belte langs Jølstra med gate, sykkel og gangsti som endar i grøntområde som endar i framtidig fylling på ytre del. Dette kan gjerne innarbeidast i plankartet. 5. Støttar fokus på å skape kompakt by med gode byrom og vekt på estetikk/funksjonalitet, men åtvarar mot at for streng handheving av føringane kan kome i konflikt med utvikling av næringspark. Effektiv industriproduksjon krev optimalisering av funksjonalitet. 6. Formuleringa i planomtalen kap om mogeleg transformering på sikt kan skape uvisse for kor lenge eventuelle industrielle aktørar kan ha tilhald i området, og såleis bremse investeringsviljen. 7. Illustrasjon i kap for framtidig infrastruktur i området er ikkje gjennomarbeidd på ein måte som reflekterer verken noverande eller framtidig utnytting av arealet. Den bør difor refererast som eksempel der den endelege framføring av Sjå samlevurdering Ytre Øyrane teknologipark Arealpolitikk er utfordrande med krav i nasjonale føringar og innbyggarane sine ynskjer om å kunne nytte areal «slik ein vil». Storleiken på tettstaden er i mange sine auge slik at det bør kunne ligge til rette for sentrumsnære einebustader, men areal må i dag nyttast betre enn tidlegare. Kommuneplanen sitt grep er å legge til rette for meir bustader i sentrum (blokk og tett/låg) og såleis få større sirkulasjon i eigedomsmarknaden. Områda som er nemnd er med unntak av Vieåsen (B18) og Førdslia med i planframlegget 1. Sjå samlevurdering Ytre Øyrane teknologipark. 2. Intensjonen i arealplanen er ikkje å opne for alle funksjonar alle stader Sjå samlevurdering av Ytre Øyrane teknologipark. 3. BYA er eit uttrykk for kor mykje av tomta/ innanfor byggegrensene som det kan byggast på. 100 % vil ikkje fungere. Utnyttinga av areala på Ytre Øyrane må løysast i reguleringsplanen. 4. Grøn korridor langs Jølstra leggast inn på kartet i samsvar med gjeldande arealdel/ forvaltningsplanen for Jølstra. Skal dette opplevast som ein grøn korridor så må ein vere forsiktig med å nytte arealet til vegareal. 5. Nivå på føringar og utforming skal løysast i reguleringsplan. 6. Sjå samlevurdering Ytre Øyrane 7. Illustrasjonen «Nye og utbetra vegar på Ytre Øyrane» er eit prinsipp for dei hovudvegane som det bør setjast av areal til for å stette fortetting og auka bruk av området. Opplistinga i planomtalen kap som skildrar vidare arbeide med Ytre Øyrane vert i pkt. 2 endra til: «Prinsippa for eit framtidig vegsystem tek utgangspunkt i slik dette er illustrert i illustrasjonen «Nye og utbetra vegar på Ytre Øyrane». Fleire vegar, endeleg plasseringar og utforming vil måtte løysast på reguleringsplan nivå.» Rådmannen tilrår at dette vert gjort til retningsline under Nytt pkt. 8 i opplistinga i Planomtalen som skildrar vidare arbeide med Ytre Øyrane: «Forslag til utfylt sjøområde vest for eksisterande fylling skal nyttast som deponiområde for eigna massar, innafor dei

6 veg må fastsetjast i reguleringsplan. 8. Ber om nytt underpunkt i kap ; «Sjøområdet vest for elsisterande fylling skal nyttast som deponiområde for tunnelmassar, innafor dei retningslinjer dom vert sett av Fylkesmann, reguleringsplan og Hamne- og farvasslova.» 9. Finn det vanskeleg å imøtekomme planen sitt krav om å utarbeide illustrasjonar minimum fram til Reguleringsplanen for Ytre Øyrane må utformast på ein måte som gir best mogeleg fleksibilitet i høve til å kunne romme dei industrielle og tenesteytande mogelegheitene som kan tenkast å oppstå i åra som kjem, og for ei vidareutvikling av opparbeidde anlegg som t.d. kai og hamneområde. 20 Nortura BA, Førde 13/ Nortura er den største industriverksemda i Førde med om lag 150 årsverk og har stor trafikk til og frå anlegget heile døgnet og i helgar. 1. Ber om at felt B2 vert teke ut av planen, då det ikkje er ynskjeleg med nye bustader mellom bustadfeltet og industriområdet. Det er også i dag for kort avstand, og det er fare for konfliktar mellom arealbruken i høve til støy, lukt og støv. 2. Rår frå å legge til rette for nytt bustadfelt som har tilkomst gjennom industriområdet. Vegen har berre eit køyrefelt og ligg i eit snøtungt område. Dersom bruken skal utvidast må det leggast til rette for gang- og sykkelveg og gjerast vurderingar på om det er trong for to-felts veg. 21 Førde Tomteselskap AS 13/ Ynskjer rekkjefølgjekrav i høve til større bustadprosjekt utanfor sentrum blir tatt ut av føresegnene fordi prosjekt utanfor sentrum kan verte ståande på vent ( nr 1). 2. For byggeområde B3 (B42 i KU) er tilstrekkeleg med andel studenthyblar på om lag 10% som vil gi om lag hyblar 3. Fleire merknader til KU-vurderingane av B46 (B9) i plankartet. 4. Ynskjer at framlegg til byggeområde på Hundvebakke (B46 i KU) vert teke inn i planen, og argumenterer for det. 5. Forslag til nytt byggeområde for bustader i friområde aust for Vie senter. Ynskjer å etabler «etablerarbustader» på eit areal på om lag 2 daa. Det er lagt ved fleire kartskisser. retningslinjer som vert sett i samband med reguleringsplanen». Rådmannen tilrår at dette vert gjort til retningsline under Rådmannen rår til å ta bort pkt. 6 i opplistinga. Jf. også omtale av eventuell transformering. Sjå elles samlevurdering Ytre Øyrane teknologipark. 1. Rådmannen ser at område B2 Slåttebakkane er utfordrande i høve til tap av friområde, nærleik til industri og dårleg/bratt vegtilkomst, men at desse forholda må avklarast i reguleringsplan. Rådmannen rår til å ha området med i planen 2. Sjå merknad # 15. Rådmannen er skeptisk og vil som alternativ setje rekkjefølgjekrav til utbetring av tilkomst før realisering. 1. Bakgrunnen for rekkjefølgjekravet i planframlegget for store utbyggingar utanfor Sentrum og Øyrane- Hafstad, var å tydeleggjere ei satsing på bustader i sentrum. Rådmannen ser at konsekvensane av eit slikt rekkjefølgjekrav burde vore betre utgreidd, og rår til å ta føresegna ut for dei aktuelle områda. 2. Studentsamskipnaden i Sogn og Fjordane (SISOF) vurderer trongen for studenthyblar til om lag 50 i eit perspektiv på 5-10 år. For å få statleg støtte til bygging er det SISOF som må stå som utbyggar. Det aktuelle området ligg nær SISOF sine eigedomar i dag, og rådmannen rår til å setje krav til at delar av området skal regulerast til studentbustader. Detaljar må avklarast i reguleringsplan, men rådmannen meiner at det ut i frå skissert behov må setjast av eit areal til hyblar i planområdet ( 5.1.1). 3. Rådmannen meiner at vurderingane i KU for dei einskilde områda må vere konsulenten sitt faglege råd, men bind ikkje opp kommunen. Det aktuelle

7 22 Anne Therese og Kjell Olav Kusslid 23 Anne Therese og Kjell Olav Kusslid 13/ Kommenterer følgjande tema; 1. Jordvern og matproduksjon: Dette blir viktigare i åra som kjem, og Førde har noko av det beste arealet i fylket til dette føremålet. Eksisterande utbygging på Brulandsvellene er eit eksempel på dårleg arealpolitikk. 2. Plassering/buffersoner: viktig å sikre buffer mellom bustadområda og både industri og landbruk for å unngå konfliktar. Ikkje bustader rundt slakteriet 3. Sentrumsutvikling: Førde må ikkje gjere same som mange andre stadar med utbygging utanfor sentrum som tømmer sentrum for aktivitet. Fortett sentrum. 4. Busetnad i Førde: Ta i bruk Førdslia no når vegalternativ kan gjennomførast. Førde må tore å ta eigne og nye val, vise at vi er ein by som tenkjer framover og kan bli synlege nasjonalt for utradisjonelle men kloke val; Industri på Moskog, leilegheiter og butikkar i sentrum, Einebustader i Førdslia, matproduksjon på Brulandsvellene. 13/ I høve til utviding av Farsundfeltet vil det vere meir fornuftig å utvide mot Soleide og Vie for å sikre området i aust som friareal/leikebakke om vinteren og buffersone/beiting om sommaren. 24 Opseth Eigedom AS 13/ Viser til saksutgreiing og planomtale for planarbeidet og meiner teksten i desse ikkje samsvarar fullt ut. Meiner formuleringar i planomtalen og føringar for framtidig regulering kan skape uvisse for kva utvikling og aktivitetar som er ynskjeleg på Ytre Øyrane. Har følgjande merknader til retningslinjene under punkt 6.4.2: - Fleire framtidige vurderingar for bruken av området kan skape uvisse for dagens næringsverksemd, tilhøve til utvikling og mogelege nyetableringar - Potensiale for å kunne flytte verksemd til Sunnfjord Næringspark ligg tilsynelatande langt fram i tid - Opplistinga av aktivitetar som ikkje er ynskjeleg, m.a tyngre køyretøy etc skapar uvisse om kva industriell aktivitet som kan være byggeområdet er teke med i planframlegget trass i negativ tilråding i KU. 4. Rådmannen meiner det ikkje er planfagleg grunnlag for å ta området inn som utbyggingsområde. 5. Område må vurderast ved seinare rullering, ev. gjennom eigen reguleringsplan utan å vere i samsvar med kp. Sjå samlevurdering Brulandsvellene, Førdslia og sentrum Området mot Vie Soleide må vurderast ved seinare rullering. Rådmannen er elles samd i vurderingane, men det er eit politisk val å nytte dette arealet og arealdisponeringa mot aust må endeleg avklarast i reguleringsplan Tilgang til kai blir sikra med nytt vegsystem, resten må avklarast i områderegulering Jf. merknad 19. Sjå samlevurdering Ytre Øyrane teknologipark..

8 25 Opplysningsvesenets Fond - Nytt vegsystem er positivt men det går ikkje fram korleis det er tenkt gjennomført og kva konsekvensar forslaget har for arealbeslag og økonomi for dei råka verksemdene. Dette må avklarast tidleg i planprosessen. Ytre Øyrane rommar mange og viktige verksemder, det er viktig for heile regionen å ta vare på kvalitetane i området som tilgang til kai etc. Området bør styrkast som næringsområde, og om mogeleg legge til rette for vidare utfylling. 13/ Viser til innspel til planprosessen, men har følgjande tilleggskommentarar; 1. Er positive til at kommunen legg til rette for utvikling av Førdslia som bustadområde med m.a. å sikre tilkomst med bandleggingssoner. 2. Ber kommunen vurdere å nytte tidsrekkefølgje i samsvar med PBL 11-9 for framtidig bustadområde, slik at Førdslia kan takast inn i plankartet som framtidig bustadområde ved denne rulleringa. 26 Coop Vest SA 13/ Planframlegget inneber ein vesentleg verdiforringing og avgrensa bruken av eigedomane som Coop eig på Brulandsvellene. Coop aksepterer ikkje desse avgrensingane. Tomta er kjøpt av kommune til dagens verksemd og framtidig utvidingsareal, parkeringsareal er også leigd ut til andre aktørar i området. Dei kan ikkje akseptere at eigedomen deira vert utgreia til alternativ arealbruk for andre utbyggarar, eller andre konsept som ikkje er godkjend av dei. 1. Ingen merknader. 2. Det er ikkje vurdert tidsrekkjefølgje som det er heimel for i PBL. Det er gjort ei vurdering på å leggja ut Førdslia som framtidig utbyggingsområde for bustad, men rådmannen har komme fram til at ei utbygging her vil sinke prosessar der målet er å auke byggjeaktiviteten i sentrum. Det er gjennom samfunnsdelen gjeve tydlege føringar på å satse på sentrum, ved å leggja til rette for bustadbygging og urbanisering. Sjå samlevurdering Førdslia Gjeldande regulering i området er fullt utnytta ved dagens situasjon, og ev nye tiltak krev ny regulering. Forskrift om Rikspolitisk retningsliner for kjøpesenter (2000, 2008) gjeld for både ny regulering av eksisterande område og vidare utvikling på Brulandsvellene. Arealplanen freistar å følgje opp dette med krav om områderegulering for heile Brulandsvellene før nye tiltak, jf nr 1. Arealplan legg føring for bruk av eigedomen, men grip ikkje inn i eigedomsretten til Coop Vest. 27 Førde Kyrkjelege Fellesråd 13/ Førdslia: Er ikkje i mot utbygging men er uroa for trafikkavvikling i Kyrkjevegen. Viser til manglande samsvar i planomtale og rapport frå Sweco med omsyn til status for vegalternativet over Falkenstein. Er også generelt skeptisk til å legge til rette for auka trafikk av omsyn til kulturverdiane i området, og kan ikkje sjå at noko planarbeid har teke omsyn til manglande trafikal kapasitet i Kyrkjevegen sjølv om dette er godt kjent. 2. Handelspark på Brulandsvellene: Har tidlegare uttalt seg i høve til områdereguleringa. Er kritisk til prosjektet og gjentek at Bystyret må halde seg til vedtekne planar i kjerneområde landbruk, jobbe for å oppnå mål i delplan energi, klima og miljø, samt følgje intensjonane i rikspolitisk bestemmelse om kjøpesenter og bidra til å skape ein levande og miljøvenleg Sjå samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene storhandelspark 1. Det er i etterkant av rapporten lagt til grunn at hovudvegen opp til Førdslia skal vere frå Solvang. Vegen gjennom Falkenstein skal vere ein «naudveg» i dei tilfelle hovudvegen må stengjast. Standarden som er valt for vegen til Falkenstein, skal gjelde vidare opp til Førdslia. Vegen skal elles vere ein snarveg for gåande og syklande mellom sentrum og Førdslia. Det er vidare klart at det må greiast ut om Kyrkjevegen er tent med ein form for regulering, slik at hovudtyngda av trafikken vert ført austover mot Angedalsvegen. 2. Det er rett å innleie med at «kjerneområde landbruk» er ein rapport, tufta på faglege vurderingar på kva som er den beste matjorda, og

9 by. 3. Naboskap for gravplassen på Blomreina 4. Plassering av ny kyrkje i eigen planvurdering, bør ha med eventuelt krematorium. 28 Kathrine Grytten 13/ Fremjar interesse for å kjøpe tomt i Slåttelia dersom utbygging vert starta i området. Har lagt ved liste over fleire interessentar og sendt skriv til utbyggar. 29 Direktoratet for mineralforvaltning 30 Coop Vest Eigedom Øyrane AS og Handelshuset AS 13/ DMF er nøgd med at temaet mineralressursar er med i planomtalen slik planprogrammet la opp til. Rår kommunen til å supplere planomtalen med ei vurdering av kva trong det er for byggjeråstoff som grus og pukk på kort og lang sikt, og om arealdelen sikrar nok ressursar. 13/ Arealet til gbnr 21/576 Indre Øyrane bør inngå i sentrum. Dei føresegnene ovanfor som er omtala under Øyrane - Hafstad og vil etter vår meining føre til følgjande konsekvensar : er ikkje ein plan. I denne saka må jordvern interessene vegast opp mot samfunnsinteressene. Det er i samfunnsdelen eit mål å vere ei drivkraft i fylket, gjennom å leggja til rette for ny næringsverksemd, utviding av eksisterande verksemder og bransjevis samlokalisering. Det er også viktig for landbruket og bygdene i heile regionen at Førde veks og kan tilby varierte arbeidsplassar, gode utdanningstilbod og vere attraktive for nyetablerarar/ tilflyttarar. Det er like viktig at når ein først tek i bruk landbruksareal, så skal arealet ha høg grad av utnytting. Dei landbruksareala som er peika ut som kjerneområde landbruk, er i planen synt med omsynssone. Dette er områder som skal nyttast til landbruk. I høve energi, klima og miljø vil ein utbygging på Brulandsvellene i regional samanheng, ha positive verknader der alternativet er å køyre til Moa eller Åsane. På lokalt nivå, vil tiltaka ikkje vere like positive. Syner elles til samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene storhandelspark. 3. Brulandsvellene næringspark og gravplassen på Blomreina er og har vore naboar over tid. Brulandsvellene har eit potensiale til å ha ei høgare utnytting enn slik vi finn den i dag. Det er etter vårt skjønn riktig å ta ut potensialet i fortetting framfor å ta i bruk nytt landbruksareal, sjølv med gravplassen som nabo. 4. Når det gjeld ny kyrkje og ev. krematorium, vil dette bli vurdert i eigen planprosess. Slåttelia ligg inne som utbyggingsområde og det er såleis i hovudsak opp til aktuelle utbyggarar å kunne realisere utbygginga. Sjå samlevurdering Sandressursar. Sjå samlevurdering Førde sentrum og Øyrane - Hafstad - Føresegner om at det ikkje bør vere kjøpesenter på Indre Øyrane vil i praksis hindre ei vidareutvikling og utviding av

10 det eksisterande Handelshuset, og dette må jo vere i strid med kommunen sitt ynskje om å styrke handelen i sentrum. Jf. også punkt om sentrumsutviding. - Føresegner om at det ikkje bør vere Varehandel som naturlig høyrer heime i sentrum på Indre Øyrane vil i praksis hindre utvikling av ein urban levande bydel i området, og i staden føre til utvikling av eit reint boligområde ( ein drabantby i sentrum ) - Dersom føresegnene vert vedtekne, blir det umogleg for Handelshuset og andre aktørar i sentrum å utvide og utvikle mot nye og moderne butikkonsept Dersom kommunen ynskjer å styrke handelen i sentrum bør dei ikkje gjere det vanskeleg for dei verksemdene som er der i dag, som er ambisiøse, har tru på framtida, og som ynskjer å vidareutvikle seg og utvide. COOP Vest Eigedom Øyrane AS og Handelshuset AS ber derfor om desse føresegnene vert sletta eller at det definerte sentrum vert utvida mot nord. Merknaden er argumentert for i eit lengre skriv som også viser til avtalar som er inngått mellom partane. 31 Bjarne Hornnes 13/ Peiker på at innspelet er einsidig negativt vurdert i silingsrapporten. Ynskjer innspel N5 til arealbruk for næring på Hornnes gbnr 20/4 vurdert på nytt og grunngjev dette i skriv med vedlegg. 32 Bergen Sjøfartsmuseum 13/ Viser til ansvarsområde for marine kulturminne og kva tiltak som kan få krav om undersøkingar. Varsling skal skje gjennom kulturavdelinga i fylkeskommunen. Førde er eit prioritert område for marinarkeologi knytt til den gamle handelsstaden. Vidare er det registrert steinmurt kai langs Jølstra og Holmevika er omtala som god ankringsplass i gamle losbøker. Det er ikkje gjort kategoriske marinarkeologiske undersøkingar i kommunen, og kunnskapen er difor låg. Ber om å få oversendt saker på regulerings- eller byggeplan nivå. 33 Førde Båtklubb 13/ Parkeringsplassar til båtplassar/naust på gbnr 21/485 må dekkast på eigen grunn. 2. Båtferdsel utanfor gbnr 21/485 må ikkje hemmast, båtklubben har stor aktivitet innanfor dette området. 3. Det bør setjast av areal til gangveg mellom båtklubben sine 2 område. 34 Sunnfjord Folkehøgskule 13/ Gjer greie for historia til skulen på over 100 år, og dagens situasjon med 50 tilsette og over 100 elevar som den einaste folkehøgskulen i Sunnfjord. Innspelet kom ikkje gjennom silingsrapporten og er ikkje konsekvensutgreidd. Rådmannen meiner det kan vere uheldig med spreidde næringsområde av denne typen, men det vil vere høve for tiltakshavar å fremje reguleringsplan for tiltaka. Tatt til orientering. Kai ved Jølstra er markert med omsynssone H Parkeringsplassar er forhold som må avklarast på reguleringsplannivå, og rådmannen ser at det kan vere ei utfordring i området. 2. Planframlegget legg ikkje opp til nemneverdig utfylling i området. 3. Planframlegget viser skisser til veg på nordsida av Ytre Øyrane, og detaljane må kome fram av reguleringsplan. Det er i forslag til arealplan synt ei omsynssone som skal sikre veg fram til Førdslia. Omsynssona er tufta på ei linjeføring som ikkje er fullt ut prosjektert, og

11 35 Fiskeridirektoratet region Vest Framlegg til arealplan med bandlegging av område for hovudtilkomst til Førdslia vil dele eigedomen i to, og verken konsekvensane av bandlegginga eller framtidig vegframføring er konsekvensutgreidd. Skulen ser alvorleg på dette av 3 primære grunnar; 1. Skulen har eit godt område skjerma for trafikk, og ein trafikkert veg vil endre føresetnadane for skuledrift på ein drastisk måte. 2. Skulen har planar om å rive 2 eldre bustadhus nord på eigedomen og erstatte desse med nye bygningar som skal nyttast til internat, bustader og utleige. Bandlegging vil setje ein stoppar for slike planar. 3. Skulen vil misse høve til å utvikle seg som institusjon og dei fasilitetane som trengst. Den skisserte vegen vil også ha følgjande ulemper: - Den vil avskjere og øydelegge svært mykje av utearealet til Solvang barnehage - Tryggleiken til borna blir sterkt redusert - Skulen vil misse parkeringsareal og garasjebygg, og ein kan ikkje sjå at det er areal i området som kan erstatte dette. - Lagerbygning og garasje for traktor/reiskapar vil kome på motsett side av vegen som inneber praktiske utfordringar i kvardagen - Unytta tomteareal vert bandlagt og misser verdi - Innkøyrsle til skuleområdet, både til tun og varelevering må leggast heilt om - Vegen vil dele eigedomen i to med utfordringar det vil ha for dagleg drift Skulen er også uroa for utviding av Angedalsvegen og kva konsekvensar det vil ha for framtidig utvikling av eigedomen i sør. Skulen protesterer på det sterkaste mot planframlegget, og vonar kommunen vil sjå verdien av skulen og sikre utvikling av denne framfor å hindre veksten for skulen som har vore ein viktig institusjon i byen gjennom 100 år. Kan ikkje akseptere ein vegtrase tvers gjennom skuleområdet. 13/ Meiner at framlegget tek omsyn til dei interessene vi er sett til å ivareta i planprosessen og har soleis ingen merknad. 36 Førde Tomteselskap AS 13/ Viser til skisser for utbygging av område B55 (KU) Slåttebakkane (B2 i planframlegget) og drøftingar som har vore med rådmannen. Har justert skisseforslag etter drøftingar og foreslår at planen skal legge til rette for 36 bustader fordelt på einebustader, tomannsbustader og tett-låg bygging i det brattaste terrenget. Skisser vedlagt. reguleringsplan kan syne variantar av denne. Før ein kan gje løyve til tiltak i området, vil ei slik bandlegging krevja avklaring gjennom reguleringsarbeid kvar vegen skal gå. I ein reguleringsprosess vil partar gå saman for å løyse utfordringar vegen løyser ut. Det er med andre ord ikkje sikkert at vegen vil følgje bandleggingssona gjennom skuleområdet. 1. Planane til folkehøgskulen vil utløyse krav om utgreiing på kvar veg til Førdslia skal gå gjennom området. Det vil om naudsynt bli fatta vedtak om bygge og deleforbod i fire år, eller til det føreligg ein vedteken reguleringsplan for området. 2. Sjå over. 3. Sjå over Når det gjeld barnehagen, så vert det synt til merknad # 11. Når det gjeld dei andre strekpunkta så vert det synt til svara ovanfor. Område er i planframlegget sett av til offentleg og privat tenesteyting som erstattar gjeldande arealformål. Bustadbygging vil ikkje vere i samsvar med arealføremålet. Tatt til orientering. Rådmannen ser at det er fleire planfaglege argument mot å utvide byggeområdet i Slåttebakkane som skissert, og nemner tap av friområde, mogeleg auka konflikt med nærliggande industriareal og for dårleg kapasitet på infrastruktur. Det er likevel viktig å få lagt til rette for sentrumsnære einebustader, og rådmannen rår til at området vert

12 37 FGH-Invest AS, Førde Torg AS, Elvegården AS, Sunnfjord Hotell AS og Hjelmelandsgården AS v/ Jonny Tjønn 13/ Har merknader til arealdelen med hovedtyngde på planane for Brulandsvellene; 1. Handelsanalysen; viser til feil i analysen fleire stader i høve til handelslekkasje/unytta potensiale i Førde/Florø handelsregion på om lag 400 mill.kr. Det rette skal vere om lag 40 mill.kr, og lekkasje vil det vere både med og utan utviding på Brulandsvellene. 2. Handelsanalysen; Analysen konkluderer feil i høve til utviklinga av handel i regionen i høve til landsgjennomsnittet, og tala i analysen syner det motsette (5% vekst i regionene og 0% i landet i perioden , trass i 8% lågare gj.snitts inntekt i S&Fj.) 3. Handelsanalysen; Analysen legg ikkje vekt på konsekvensar som handelsparkar utanfor bysentrum har hatt andre stader i landet, eller overordna styresmakter sine tilrådingar og forskrifter. 4. Planomtalen kap som oppsummerer utgreiingar knytt til områderegulering på Brulandsvellene; viser til omsetningsauke frå 2010 til 2014 for både Førtde Torg/Elvegården og Handelshuset, og meiner konklusjon om at handelshusa i sentrum tapar marknadsandelar er feil. Kommunen kan ikkje bygge eit så viktig planarbeid på feil og avvik. 5. Føresegnene som seier at evt utvidingar og nye kjøpesenter skal ligge på gateplan; meiner det må vere høve til å etablere kjøpesenter på meir enn 1 plan. Konkluderer med at ytterligare utvikling på Brulandsvellene innan handel vert trekt ut av planen, og at det heller vert laga målsetjingar for oppgradering av plangrunnlaget i sentrum snarast eit sentrum som også omfattar store delar av Indre Øyrane. I sentrum må det kunne vere kjøpesenter/forretningseigedomar på fleire plan. med i planen med følgjande føringar; - maksimalt 12 nye bustader oppført som frittliggande småhus - avkøyrsle til nye tomtar frå stikkveg og ikkje direkte frå samleveg - god landskapstilpassing 1. Det er feil i tala, skal vere 4,04 og ikkje 4,4 milliardar, jf. notat frå Vista Analyse den Fig. 9-6 og tab 9-3 i handelsanalysen (HA) viser at det er 100 % dekning i regionen, totalt sett er det ikkje handelslekkasje. Likevel er det underdekning på ei rekkje vareslag. Problemstillinga i HA handlar om korleis sentrum (utvalsvarer) vert påverka av etablering av «big-boxes»-konsept i randsona til sentrum. 2. Det er overdekning av daglegvare og breitt vareslag, mykje skuldast butikkar i dei små kommunane, og mange av desse har meiromsetning om sommaren. Tala i HA er prisjustert til 2012 prisar, jf slik at utviklinga over tid er reell. Omsetninga ligg under landssnittet for heile regionen totalt sett, jf. side 53 i HA. Omsetning pr. innbyggar i Førde er høg ( i 2012) og har import av kjøpekraft frå andre kommunar. Vista Analyse meiner det er avsporing å fokusere på handel totalt sett. Hovudpoenga i analysen er å synleggjere at det er nedgang i utvalsvarer (i sentrum) stamtidig som det er underdekning av fleire plasskrevjande varer. 3. Vista Analyse viser til at kommunar får handelslekkasje når dei vel å ikkje tillate etablering av avlastningssenter for handel. Nokre byar har klart begge delar; Tromsø, Trondheim, Drammen og delvis Bodø. 4. Sjå punkta over 5. Sjå samlevurdering Førde sentrum Utviding av sentrum til å inkludere Indre Øyrane, sjå samlevurdering Førde sentrum og Øyrane Hafstad. Dersom kommunen vel å utvikle Brulandsvellene vidare for handel, må det setjast klare rammer for å unngå 2 sentrum med konkurranse mot kvarande på ulike vilkår. 38 Merete Hol Tefre 13/ Oppmodar kommunen om å legge til rette for urban dyrking i samband med arealdelen og peikar på Indre Øyrane som eit potensielt område. Sidan det er ynskje om meir busetjing i Sjå samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene storhandelspark. Norsk Kolonihageforbund sine nettsider syner at dei fleste organiserte kolonihagar i Norge er i Oslo. Oslo kommune har sett av kommunalt eigd areal til

13 39 Siv Rye Bruland og Torodd Bruland sentrum, vil det vere eit tiltak i samsvar med trendar og krav både i Norge og Europa. 13/ Er busett og eig 2 bustader i Brulandsvegen og vil bli omkransa at nye tiltak i samband med planlagd utbygging på Brulandsvellene og E39. Viser til gjennomførte utgreiingar, og ser at eigedomane vil falle i verdi dersom utbyggingane vert gjennomført. Ynskjer å sjå seg etter ny stad å bu. Peikar på prosjektet Nedre Bøbakkane som er under regulering, og stiller spørsmål ved høve til å få innløyst eigedomane på noverande tidspunkt og kven dei evt skal forhandle med. 40 Daniel Nordstrand 13/ Ynskjer å få omdisponert ein om lag 1,6 daa stor teig av gbnr 43/17 til bustadføremål. Området er ikkje dyrka og har liten verdi til landbruksføremål, ligg nær eksisterande bustader og vil ha lett tilkomst. Ser føre seg ei mindre utbygging med f.eks 2 einebustader. Området er regulert til landbruk i gjeldande planar. 41 Gunnar Eikeland 13/ Er busett i Gaular og ytrar nokre betraktningar kring utviklinga i Førde, og peikar spesielt på at det er trong for tilrettelegging av vegar rundt Førde for at Førde framleis skal utvikle seg. Det må arbeidast ut ein pakke for samla vegløysingar for alle vegar mellom distrikta og Førde. Dette må arbeidast inn i Førdepakken slik at vi får ein pakke med ei samla plan for vegløysingar i Førde og Førdeområdet. Er vidare skeptisk til å ta i bruk dyrka eller lett dyrkbar jord til å bygge nye kjøpesenter. Førde som handelstaden må ikkje stengast inne med bomringar og parkeringsavgift. føremålet. Areala vert leigd ut til avdelingar i kolonihageforbundet, og det er strenge reglar for bruken av områda. I Førde er det ikkje registrert nokon organisasjon som har synt interesse for at det blir sett av areal til slikt føremål, og det er utfordrande å setje av areal utan at interessa er nærare kartlagt. Tema bør eventuelt vurderast nærare i samband med områderegulering for Indre Øyrane og fastsetjing for bruken av grønt- og parkområda. Dette er eit tema som ikkje har prioritet ved denne rulleringa. Ein del av spørsmåla er utanfor dei tema som er relevante for kva som kan svarast på i høve arealplanen, men i høve innløysingsspørsmålet må svaret vere at eigedomane er i gjeldande plan synt som bustadføremål, noko som også er føreslege skal vere gjeldande fram i tid. Tiltaka som er nemnt vil i utgangspunktet ikkje utløyse krav om innløysing. Eigedomen er sett at til LNF-føremål i gjeldande kommuneplan og regulert til landbruksføremål i reguleringsplan, og grensar til høgt utnytta bustadområde på Vie. Innspelet omfattar berre ein mindre del av området sett av til landbruk, og det vil vere meir naturleg å handsame saka som einskildsak/dispensasjon. Kommunedelplan for E39 gjennom Førde, og kommunedelplan for trafikk i Førde sentrum vart vedtekne i Her er det skissert vegløysingar i og omkring Førde fram til år 2040.Ut over dette er ikkje samferdsel del av dei utfordringane som har vore prioritert i denne rulleringa av arealdelen For å utvikle Førde som handelsstad så opnar rådmannen sitt forslag til arealdel ein avgrensa og kontrollert utbygging av ein storhandelspark på Brulandsvellene. Bompengar vil gje ressursar til å løyse nokre av utfordingane i høve utvikling av Førde sentrum. Parkeringsavgift har ikkje vore tema i denne rulleringa av arealdelen. Sjå samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene

14 42 Arki AS på vegne av Kari Anne Indrebø og Olav Hesjedal 43 Arbeidsgruppa for Sentrum Sør v/ Hanne Schnitler 13/ Ynskjer område på gbnr 22/107 vurdert som framtidig arealføremål i samsvar med søknad om dispensasjon til stall/rideområde. 13/ Arbeidsgruppa for Sentrum Sør er eit nettverk for ca 90 bedrifter og organisasjonar som held til i bydelen, og meiner at det er mykje bra i framlegg til plan og støtter tanken om fortetting og styrking av sentrum. Har følgjande kommentarar til planen: Føresegnene; ; meiner mindre kjøpesenter må kunne leggast til Sentrum Sør dersom det vert godt tilpassa og ope mot området elles : Skal Sentrum Sør utviklast, må ein aktivt styre handelen til sentrum. Vi ber om at Førde kommune tek initiativ til å skape eit levande sentrum! : meiner Førde kommune bør vurdere om konseptet «storhandelspark», slik det er definert med «rimelege butikkboksar», er noko ein ønskjer å ha i kommunen. Viser til rapport Samfunnsøkonomiske konsekvenser av store handels-etableringer, FOU 19/2014, der det m.a. står at stormarkedene/ storhandelskonseptenes omsetningsvekst går ned : Framlegget A1) inneheld orda «kan» og «bør ikkje», som inneber at ein i svart liten grad kan styre utviklinga for å forhindre byspreiing og svekke sentrum Framlegget A2) harmonerer med det vi ser som intensjonen i arealplanen: Fortetting og styrking av sentrum, redusere bilbasert handel, legge vekt på estetikk og trivsel, avgrense klimautslepp og unngå unødig tap av matjord. Framlegget er i tråd med rapporten «Faglig råd for berekraftig byutvikling», KMD 2013 Kommentar til dei andre alternativa: Alle framlegga har med «krav til definering av varetypar» eller bransjestyring. Vestfold Fylkeskommune skriv i sin veileder til kommunane at det einaste det er lovheimel til å styre, er plasskrevjande varer, definert som 1. Biler og motorkjøretøy 2. Landbruksmaskiner/anleggsmaskiner 3. Hagesentre og planteskoler 4. Trelast og byggevarer 5 Fritidsbåter. «Det kan skilles mellom plasskrevende varer og ikke plasskrevende varer, eller plasskrevende varer og andre detaljvarer/daglig-varer. Det kan ikke gis bestemmelser som skiller ut bestemte typer varegrupper storhandelspark Eigedomen er sett at til bustadføremål i gjeldande kommuneplan og reguleringsplan, og grensar til bustadområde langs Angedalsvegen og Presteholten. Innspelet vil vere meir naturleg å handsame som einskildsak/dispensasjon. 1. Føresegna seier primært i sentrum nordvest og føresegnene er ikkje til hinder for kjøpesenter i Sentrum Sør. Sjå samlevurdering Førde sentrum. 2. Sjå samlevurdering Førde sentrum. 3. Sjå samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene storhandelspark. FOU 19/2014 oppsummerer også at «Hovedfunnet i studien er at store handelsetableringer gir en positiv netto omsetnings-, verdiskaping- og sysselsettingsseffekt for både kommunen hvor utbyggingen finner sted, og for regionen rundt.». Det blir stadig vanskelegare å definere kvart enkelt konsept som eitt konkret vareslag fordi dei ulike handelskonsepta er heile tida i endring og tilpassar seg markedet. Vareutvalet i dag er langt breiare enn det var tidlegare. 4. Sjå samlevurdering Sanderplassen og Brulandsvellene h.p. Vurdert ut i frå mogelegheitene for å få til ein fortetta og kompakt by så vil det vil vere både dristig og spennande og seie nei til etablering av storhandelspark i Førde. Dette ville på sikt kunne gje ein forsterking av fortettinga, og styrke utviklinga av sjølve sentrum. Arealdelen tek utgangspunkt i underdekning av ein del vareslag slik dette er skildra i handelsanalysen, samstundes som det er forståing for alle usikkerheitsmomenta omkring det med framtidig handel. Rådmannen sitt planforslag opnar for ein kontrollert etablering av ein storhandelspark for å dekke opp dei vareslaga som Førde har underdekninga på, samstundes som planen legg til rette for ein positiv sentrumsutvikling. Opning for storhandelspark på Brulandsvellene legg også til rette for å kunne handtere stadig endringar og utvikling i handelskonsepta.