Hvordan få det beste ut av prosjektmedarbeideren og laget?

Transkript

1 Hvordan få det beste ut av prosjektmedarbeideren og laget? PMI Norway Chapter Gunnar Eiterjord Prosjektleder Rv. 13 Ryfast / E39 Eiganestunnelen

2

3 Oppgaven: Hvordan skape en kultur der medarbeiderne er opptatt av å «gjøre hverandre gode»? Hvordan få til en rasjonell og avklart arbeidsdeling når medarbeidere er involvert i flere kontrakter på prosjektet? Hvordan motivere medarbeiderne spesielt når det «stormer» rundt prosjektet? Hvordan løse interne konflikter og håndtere medarbeidere som fungerer godt og de som ikke fungerer så godt?

4 Svaret: Trivsel + trygghet = god stemning «Brutal åpenhet» «Medarbeidersamtaler» hver dag Ta fatt i utfordringen umiddelbart når den oppstår Tydelige rammer og mål og strategi Alltid fokus på å bli bedre Samtidig lov til å gjøre feil og kultur og ydmykhet for å innrømme feil

5 «Den viktigste kampen er den du ennå ikke har spilt. «For sannheten er den at det er varige grunnleggende verdier som i først rekke bærer lagpresentasjoner fremover. Verdier nedfelt i en samlende filosofi, som over tid skaper en kultur av og for mennesker som er villige til å utføre prestasjonshandlinger gjennom et samarbeid som kommer innenfra samhandling! Fra boka: Godfoten

6 Litt om prosjektet: Prosjektet er et av landets største samferdselsprosjekter med en samlet prosjektkostnad på ca. 9,7 mrd kr. Det omfatter 3 tunneler: Ryfylketunnelen på 14,3 km som blir verdens lengste undersjøiske tunnel, Hundvågtunnelen på 5,5 km og Eiganestunnelen på 3,7 km. I tillegg kommer utbygging av vegnett og miljøtiltak på hver side av tunnelene. Prosjektet startet utbyggingen høsten 2012 og skal stå ferdig høsten 2019.

7

8 Ferdig anlegg sett fra sør inn mot Stavanger sentrum

9 E04, Eiganestunnelen Våland

10 E04, Eiganestunnelen Våland/Eiganes

11 Entrepriseinndeling: + 2 store elektro/sro-kontrakter, ventilatorer, pumper og støytiltak

12 Omfanget. Samlet tunnellengde: 52810m Samlet lengde veg i dagen: ca. 5000m Ca salver Ca. 500 km trekkerør Ca. 4 mill. pm3 stein Ca. 5200m2 med støyskjerm Ca. 5000m2 med midl. støyskjermer Ca. 800 arbeidere Det historisk største vegprosjektet i Norge. Stavanger-regionens mest omfattende landbaserte utbyggingsprosjekt.

13

14

15 Utfyllingsområde, boliger/næring

16

17

18

19

20 Fra hverdagen: Plastfiber, kabler/ledninger (der det ikke skulle vært noe) og entrepenører uten sprengningssertifikat)

21

22 HMS-status pr. 3. halvår 2016: Over 3 mill. arbeidstimer og ingen alvorlige ulykker så langt. Vi følger nøye opp i felt og de RUH (rapportert uønsket hendelse) som rapporteres. Hvert byggemøte startes m. gjennomgang av RUH`er som er meldt inn og hvordan slike skal forebygges.

23 29 nasjoner bygger Ryfast og Eiganestunnelen

24

25 Organisasjon

26 Ledelses-/prosjektfilosofi: Flatest mulig struktur ansvar ut i linja Utfordringer tas opp fortløpende også de interne Alle har ansvar for å gjøre hverandre gode også sosialt Ca. 30% kvinneandel fordelt på alle typer funksjoner

27 Hvor er vi? Utad, det positive: De store tunnelkontraktene pågår for fullt Trafikkomleggingene har gått greitt.. så langt.. Stengingen av Byhaugtunnelen gikk greitt Et godt samarbeid med andre etater Vi har håndtert de verste «nabostormene» Det politiske miljøet er «fornøyd» med oss Prosjektet er lagt positivt merke til nasjonalt og internasjonalt

28 Internt, det positive: Prosjektorganisasjonen samlet sett er stort sett komplett Organisasjonen på hver kontrakt har satt seg godt og vi har håndtert nødvendige utskiftinger En god miks av personell, både mhp faglig kompetanse og erfaring samt personlige egenskaper

29 Hvor skal vi? Utad, utfordringene: Trafikkomlegginger, faseplaner og HMS Info.. i forkant av det som skjer Videreutvikling av samarbeid med andre etater Fortsatt noen «nabostormer» Media vil følge oss enda tettere.. Derfor viktig å få fram «de gode historiene» Et fortsatt «godt forhold» til det politiske miljøet «Omdømmebygging generelt»

30 Internt, utfordringene: Ta vare på det som i dag er bra!!!! Få fram de gode «historiene» Videre forbedring av organisasjonen på hver kontrakt Unngå «slitasje» når det røyner på Faglig videreutvikling av personellet: 1. Generelt (eksterne kurs) 2. Kontrakts-/oppgavespesifikt (internt) HMS: 1. Å være i forkant 2. Oppfølging i felt (Oppfølging av mannskapslister, skiftordninger og tariffavtaler må ikke gjøre at vi også glemmer å påse sikre arbeidsoperasjoner i felt. )

31 Hvordan skape en kultur der medarbeiderne er opptatt av å «gjøre hverandre gode»? «Dyrke» den enkeltes «sterke sider» Fokus på å bygge «arbeidslag som samhandler godt» Ærlighet på forbedringspunkter Ros og «sosial lagbygging» Utnytt de «uformelle lederene»

32 Hvordan få til en rasjonell og avklart arbeidsdeling når medarbeidere er involvert i flere kontrakter på prosjektet? Fleksibel innstilling Faste ukentlige status- /avklaringsmøter med delprosjektledere og byggeledere Umiddelbart ta fatt i signaler på «knirk» og «slitasje» Være tydelig på at aktuelt personell må «si i fra»

33 Hvordan motivere medarbeiderne spesielt når det «stormer» rundt prosjektet? Snakke åpent om saken og realitetsorientere om det er «storm i et vannglass» eller alvor. Holde fokus på å løse arbeidsoppgavene og sluttresultatet Sosiale aktiviteter Humor (slår aldri feil )

34 Hvordan løse interne konflikter og håndtere medarbeidere som fungerer godt og de som ikke fungerer så godt? Ta signalene umiddelbart, ikke vent Skikkelig bakgrunnssjekk og involver nærmeste arbeidsleder Ta det direkte og ærlig med den det gjelder Flytting av en medarbeider internt, f. eks., til en annen kontrakt kan være en løsning

35 «Det er ikke fordi at ting er vanskelige at vi ikke tør, det er fordi at vi ikke tør at ting er vanskelig.»

36 E39 Ålgård-Hove: Status: Reguleringsplanarbeidet inn i sluttfasen, framdrift OK Utfordringer: Geologi Kryssløsninger Prosjektkostnad: 3,55 mrd kr

37 Rv509 Transportkorridor vest: Status: Oppstart detaljprosjektering og grunnerverv i løpet av neste år Utfordringer: Standardvalg og grunnerverv Mye vi ikke vet.. Prosjektkostnad: 2,88 mrd kr.

38 Følg prosjektet på:

39 Takk for oppmerksomheten!