E18 Skjeggestad bruer

Transkript

1 Mofjellbekken bru øst Mofjellbekken bru vest Arbeidene etter kvikkleireskred Brukonferansen

2 Prosjekt : - Bru nr Nye Mofjellbekken bru vest, erstatter tidligere bru nr Mofjellbekken bru vest (skadet og revet) - Bru nr Mofjellbekken bru øst, er utbedret (refundamentert akse 4 og 5) Bru nr 785 Skjeggestad bru vest, Bru nr 815 Skjeggestad bru øst ligger over fv 314 Holtungveien, ikke berørt av raset

3 ÅDT E18 Skjeggestad (mellom kryss 30 Island og kryss 31 Bentsrud)

4 Mofjellbekken bru vest - opprinnelig

5 E18 Skjeggestad bruer Dronebilde, skredgrop. Foto

6 Skredutbredelse i plan (NVE)

7 Skredutvikling i profil U-U mot Mofjellbekken (NVE)

8 Bakgrunn Kvikkleireskred (Skjeggestadskredet) ble utløst mandag ca. kl 14:40. Undersøkelsesgruppe NVE, rapport 1. juni 2015: Utfyllingsarbeidene på området til Solum golfklubb i tiden rett forut for skredet har vært den utløsende årsak til skredet. E18 ble stengt i begge retninger mellom Islandkrysset og Bentsrudkrysset. Region sør startet omfattende grunnundersøkelser fra tirsdag , samt inspeksjoner med drone. Etablert Ekspertgruppe bru/geoteknikk E18 Skjeggestadbruene, ledet av Børre Stensvold, Bruseksjonen Vegdirektoratet. Rapport lagt fram på pressekonferanse mandag kl 14:00. Anbefaler sprengning av ustabil bru Mofjellbekken bru vest, og stabilisering av grunnen

9 Ekspertgruppe bru/geoteknikk - fra sammendrag Søyla i akse 5 på bru vest har sunket ca 2,5 m og forskjøvet seg horisontalt 2,5 m i toppen og 3,5 m i bunnen. (Senere målt til 6m) Pelene har derfor ingen bæreevne og fundamentet står kun på skredmasser. Det er høy og økende risiko for kollaps av bru vest. Arbeidsgruppa anbefaling nr. 5: Rive deler av Mofjellbekken bru vest ved hjelp av sprengning med målsetting om å redusere risiko for skader på bru øst. Sprengladninger kan plasseres på søylene i akse 5 og 6, samt i overbygningen ved akse 4. Arbeidsgruppas anbefaling nr. 4: Stabilisering av masser i skredgrop iverksettes umiddelbart. Dette utføres med vertikaldren og kalk-sement-stabilisering

10 Anbefaling 5: Rive Mofjellbekken bru vest ved sprengning akse 4 til 7

11 Anbefaling 4: Anleggsveg og områdestabilisering

12 Vegvesenets prosjektorganisasjon Prosjekt opprettet i løpet av uke 6/2015. Massiv pågående aktivitet med deltakere fra Vegavdelingen, Vegdirektoratet, Region sør, (Geoteknikk, grunnundersøkelser, statiske vurderinger bru, måleprogram etc.) Overtok ansvaret fra mandag Avklart med Region sør at vi bruker direkte anskaffelser for entreprenører: AF Decom: Sprengning/Riving av Mofjellbekken bru vest Skanska Norge: Anleggsveg og stabilitetssikring, samt stabilisering av fundamenter Mofjellbekken bru øst. Avtaler med entreprenørene gjort søndag , startet mobilisering og rigging fra mandag Første sprengning lørdag , andre sprengning onsdag

13 Organisasjonsplan Prosjekt Koordineringsgruppe Leder Kjell Inge Davik Regionvegsjef Kjell Inge Davik Prosjekteier Økonomi/control.: Monica Eidem (50 %) Prosjektdirektør Anette Aanesland Eiendom: Finn J. Schmidt (20 %) Geomatikk: Lars Petter Rypdal (20 %) Prosjektleder Arvid Veseth Kommunikasjon: Jorun Sætre HMS-rådgiver: Unn Una Johansen Prosjekteringsleder Bodil Odberg Byggeleder/ HMS-koordinator Bjørn Gjelsås Planlegger Raymond Fahlén Kontrolling. Kjell-Einar Eriksrud Asmyhr

14 Befaring

15 Befaring

16 Befaring

17 Befaring

18 Befaring

19 Søyle i akse 5 forskjøvet 6m i bunn. Søyle står utenfor forsterket del. Øvre brulagere synlige

20 EK1- Riving av skadet Mofjellbekken bru vest AF Decom AS Sprengning del 1, utført : Sprengt spennkabler i snitt syd for akse 4, sprengt pilar i akse 5 og 6. Arbeidet med fjernstyrte maskiner og fra kran. Lagt ut lecapute under brukassen. Sprengning del 2, utført : Saget snitt ca 15m syd for akse 2, sprengt pilarer i akse 3 og 4. Maskinell riving av brukassen fram til akse 1. Asfalt fjernet fra nedsprengt brukasse, betongen knust/pigget på stedet, armeringsjern/stål skilt ut og sendt til gjenvinning. Fundamenter revet/knust til overkant stålkjernepeler i akse 3, 4,5 og 6. Stålkjernepeler står igjen i bakken. Skal gjenbrukes: Landkar i akse 1 og 7, fundament og søyle i akse

21 Borer hull for sprengning søyle akse 5 Fjernstyrt utstyr

22 Borer hull for sprengning søyle akse 5 Fjernstyrt utstyr

23 18 Skjeggestad bruer Førerplass for fjernstyrt utstyr Container utenfor sikringssonen

24 Forbereder sprengning av Mofjellbekken bru vest del 1. Kran 500 tonn kranbom 104m

25 Pressebrief før sprengning

26 Pressebrief før sprengning

27 Første sprengning - 100m brukasse sprengt ned

28 Sprengt snitt etter første sprengning

29 Sprengning del 2, den

30 EK2 Anleggsveg og stabilitetssikring Skanska Norge AS Bygd anleggsveg fra eksisterende privat driftsveg langs E18 over Solum golfbane. Planert selve rasområdet, og bygd midlertidig anleggsveg fram til Mofjellbekken bru vest. Underentreprenør Keller Grundläggning utført omfattende stabilisering med kalk-/sementpeler satt som enkeltpeler, og i sammenhengende ribber m KC-peler installert. Område på om lag 135 x 25 m langs vestsida av Nye Mofjellbekken bru vest er forsterket med KC-peler som enkeltpeler, riggområde for bruarbeidene. KC-peler satt i to ribber med lengde ca 100m til 10m dybde, mulig fundament for kranbaner for tårnkran. Satt ned 3000m vertikaldren langs adkomstveg

31 KC-peler, river asfalt etter første sprengning

32 Hogst, freser virke

33 KC-peler Ribber for kranfundament

34 KC-peler og vertikaldren

35 KC-peler og vertikaldren - utført

36 KC-peler og vertikaldren

37 Mofjellbekken bru øst sett mot nord Fosrkyving på ca 5 cm + rotasjon av fundament akse

38 Mofjellbekken bru øst forsterking akse 4 og 5 -Under fundamentet i akse 4: Installert i alt 14 stk jetpeler (insitu utstøpte sementmørtelpeler) med diameter Ø2m til ca 24m dybde (Jetgrunn AS). - Under fundamentet i akse 5: Installert i alt 16 stk jetpeler med diameter Ø2m til 10-14m dybde. - Jekket opp brukassen og skiftet ensidig lager mellom søyle og brukasse i akse 4 og akse 5 (KB Spennteknikk AS)

39 Jetpeler - prinsipp

40 Borerigg for jetinjeksjon Jetgrunn / Bachy Soletance

41 Borerigg for jetinjeksjon - Jetgrunn

42 Blandestasjon for Jetinjeksjon

43 Mofjellbekken bru øst forsterket søylefundament med 14 jetpeler akse 4

44 Mofjellbekken bru øst forsterket søylefundament med 14 jetpeler akse 4

45 Mofjellbekken bru øst forsterket søylefundament med 16 jetpeler akse 5

46 Mofjellbekken bru øst forsterket søylefundament med 16 jetpeler akse 5

47 Jetpeler akse 4 og 5

48 Snitt brupilar og brukasse plass for jekker

49 Brulagre Mofjellbekken bru øst Akse 3-7 har ensidig lager høyre side, allsidig lager venstre side

50 Brulagre Mofjellbekken bru øst Akse 5 sett mot 4 (sett mot nord)

51 Brulagre Mofjellbekken bru øst Akse 5 sett mot 4 (sett mot nord)

52 Brulagre Mofjellbekken bru øst Akse 4 sett mot akse 3 (sett mot nord)

53 Brulagre Mofjellbekken bru øst

54 Brulagre Mofjellbekken bru øst

55 Brulagre Mofjellbekken bru øst

56 Nye brulagre akse 4 og akse 5

57 Toveis trafikk på brua i nordgående løp fredag kl 10:00. «Pikene ved broen», Bodil Odberg, prosjekteringsleder, Ingunn Foss, avd. dir. Jorun Sætre, kommunikasjon

58 EK2 Tilleggsarbeider: Stålkjernepeler for Nye Mofjellbekken bru vest Stålkjernepeler for nye fundamenter i aksene 3, 4, 5, og 6. Skanska Norge/UE Entreprenørservice AS. Arbeidene startet i uke 33/2015, ferdige i oktober

59 Stålkjernepeler Nye Mofjellbekken bru vest akse 6

60 Stålkjernepeler for Nye Mofjellbekken bru vest

61 Stålkjernepeler for Nye Mofjellbekken bru vest

62 Nye Mofjellbekken bru vest Byggestart Veidekke entreprenør AS