Er planlegging prisgitt turbinleverandør. eller finnes det rom for tilpasninger?

Transkript

1 Er planlegging prisgitt turbinleverandør. eller finnes det rom for tilpasninger? Tore Wiik Daglig leder

2 Konklusjon lokale tilpasninger Ja, det er mulig med prosjektspesifikke tilpasninger Alt er mulig, men til hvilken pris? Høna eller egget, hva kommer først (turbiner/veier)? Rekkefølge av planlegging/anbud/kontrahering er viktig for å få god konkurranse riktig pris Må vite hva som er nødvendig og hva som er bekvemt å ha, for transport av vindturbin-delene. SIDE 2

3 Erfaringer fra utbygging av Nygårdsfjell trinn II Tillatelser Konsesjon: 40 MW Reguleringsplan - Arealbegrensninger - Fastlagte turbinpunkter Hva som ble bygget 11 stk Siemens 2,3 MW 80 m tårnhøyde 93 m rotordiameter SIDE 3

4 SIDE 4 Nygårdsfjell trinn II reguleringsplan

5 Lang vinter i nord Vei- og fundaments arbeider starter opp igjen 14 april 2011 SIDE 5

6 Kontrakter - hva kommer først? Ønsker gjerne å starte med de mest tidkrevende arbeidene på siten, spesielt i nord! For oss var det interne veier og kabler Krav til vei-design avhenger (til en viss grad) av turbinvalg! Viktig å ha gode kunnskaper om hva som er godt nok mht. veiutforming.. og samtidig kunne analysere hvilke turbintyper som er aktuell for siten. SIDE 6

7 Planlegging av veier og turbinleveranser Først veier Akt. / Tidslinje Veier Prosjektering Kontrahering Tilrigging Bygging År 1 År 2 År 3 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv Turbiner Anbudsdok. Kontrahering Produksjon Bygging Først turbiner Akt. / Tidslinje Turbiner Anbudsdok. Kontrahering Produksjon Bygging År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv 1kv 2kv 3kv 4kv Veier Prosjektering Kontrahering Tilrigging Bygging Sparer tid ved å starte planlegging av veier SIDE 7

8 «Ønskekrav» fra turbinleverandører Stigningsforhold: - Normalkrav max: 10-11% - Opp til ca. 20% ved ekstra trekkvogn(er) SIDE 8

9 Mulig med tauehjelp i bratte stigninger Vei- og fundaments arbeider starter opp igjen 14 april 2011 SIDE 9

10 «Ønskekrav» fra turbinleverandører Intern veidesign - krav til horisontal og vertikalkurvatur SIDE 10

11 Tårntransport i Blikivare (Sverige) Ikke alle transportmidler er like godt egnet. SIDE 11

12 «Ønskekrav» fra turbinleverandører Oppstillingsplasser arealbehov i en ideell verden SIDE 12

13 «Ønskekrav» fra turbinleverandører Å kunne kjøre rundt tårnet enklere vedlikehold Areal: 1060 m m 2 areal til hjelpekran Totalt 1360 m 2 SIDE 13

14 Kranplass på Nygårdsfjellet trinn II Ingen tilleggsarealer ble bygget, men vi hadde mulighet for mellomlagring ved innkjøring til området. SIDE 14

15 Høyder mellom fundament/kranplass Krav til differanse: Max +1 / -2 m Nygårdsfjellet VP: +3m -7m SIDE 15

16 Oppsummering veidesign «Ønskekrav» fra leverandørene: Veibredde 5 10 m Vertikal kurvatur R-500 m Kranplasser m 2 + tilleggsarealer for lagring av komponenter Avtalefestet for Nygårdsfjellet: Veibredde 4,5 6 m Vertikal kurvatur R-200 m Kranplasser 595 m 2 Ingen tilleggsarealer ble bygd. Kostnadsbesparelser ~ mill. NOK (6,5 km vei + 11 kranplasser): + Betydelige mindre terrenginngrep! SIDE 16

17 SIDE 17 Gikk vi for langt i minimalisme?

18 SIDE 18 Gikk vi for langt i minimalisme?

19 Vegoppbygning - lagdelinger Vanlig å bruke Statens Vegvesen s standard Hb-018 God standard, men trenger vi det i en vindpark? Mye og tung trafikk i montasjetid, men ellers nesten ingen trafikk. Vi benyttet noe grovere steinstørrelser enn standarden, samt noe annen lagtykkelse. Det fungerte bra, og gav kostnadsbesparelser i forhold til ordinær vegoppbygging. Kan være gunstig å lage en funksjonsbeskrivelse i stedet for en detaljert massebeskrivelse i anbudsdokumentene for veibygging. SIDE 19

20 SIDE 20 Terrengmessig inngrep av interne veier

21 SIDE 21 Terrengmessig inngrep av interne veier

22 Veiskråninger - arrondering Benyttet kun stedlige masser ingen tilsåing. SIDE 22

23 Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Ånstadblåheia VP Turbiner: Vestas 112/3,3 MW Avtalte stigninger: 17,5 % På rød strekning SIDE 23

24 Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Sørfjord VP SIDE 24

25 Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Sørfjord VP Skrent 45% Spesialkjøretøy?? SIDE 25

26 SIDE 26 Vei til fjells Spesialkjøretøy

27 Vei til fjells stigningsforhold / kurvatur Rygging deler av strekningen SIDE 27

28 Oppsummering - tilpasninger Planleggingsfase - rekkefølge Planlegg og prosjekter veier før kontrahering av vindturbiner Forutsetninger: Må ha utført en god og riktig micrositing Må vite hovedkrav for transport av vindturbiner Veier godt integrert i terrenget Definer veistandard i turbin-anbud Bruk gjerne funksjonskrav i anbud for veibygging Større fleksibilitet for entreprenørene billigere vei. Det gir muligheter for lokale tilpasninger Turbinleverandører konkurrerer på like betingelser Sparer tid/kostnader i forhandlingene SIDE 28