Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse?

Transkript

1 Classification: Internal Status: Draft Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse? Ann-Cathrin Vaage, tlf StatoilHydro, Product Technology and Customer Service

2 Dramatiske klimaendringer. Enormt press på redusert utslipp av klimagasser. 2

3 3 Hvordan redusere utslippet av CO 2? Bruke mindre drivstoff Bruke lav-karbon drivstoff (som for eksempel Naturgass) Bruke fornybare drivstoff

4 4 CO 2 fra fornybare drivstoff inngår i den naturlige CO 2 -syklusen, mens CO 2 fra fossilt drivstoff gir en ren økning av CO 2. CO 2 1 kg olje 1 kg fossil diesel + 1 kg biodiesel 3,4 kg O 2 (16 kg luft) 3,1 kg CO2 1,3 kg vann 12,5 kg N2 +små mengder av: - - CO - - VOC NOx - - SO SO NO - VOC x (NO, NO 2 ) - Partikler - sot/partikler CO 2 CO 2

5 5 Avgiftsfritak for biodrivstoff Kjøretøy Maritim anvendelse fritak for CO2- og dieselavgift (356 øre/liter) fritak for CO2-avgift (54 øre/liter)

6 6 Gasoil vs Biodiesel (FOB/FOB Rotterdam) USD/tonn Gasoil 0.2% NWE FOB Cargoes Platts Mid As Quoted(US$:F/T) Gasoil 0.1%S NWE FOB Cargoes Platts Mid As Quoted(US$:F/T) Biodiesel Rdam FOB Barges 5-15 Days Platts Mid As Quoted(US$:F/T) 400 Jan-07 Feb-07 Mar-07 Apr-07 May-07 Jun-07 Jul-07 Aug-07 Sep-07 Oct-07 Nov-07 FAME -10c FOB ARA

7 CO2-effekten er ulik ved bruk av ulike råvarer og produksjonsmetoder. 7

8 8 1., 2. og 3. generasjons biodiesel Produksjonsmetode Typiske råvarer Produksjon Netto CO2-reduksjon 1. generasjon (FAME) Forestring Raps/ryps Soya Fullskala % 2. generasjon (NExBTL) Hydrogenering Krakking Vegetabilske oljer Slakteavfall Første fullskala juni -07 Flere anlegg under planlegging % 3. generasjon (BTL, Sunfuel) Gassifisering Cellulose Kun pilotanlegg ~ 90 % BTL kalles også 2. generasjons biodiesel. NExBTL blir da 1 ½ generasjon. 2. og 3. generasjons biodiesel er en betydelig bedre dieselkvalitet enn 1. generasjon.

9 9 Hvor mye CO 2 sparer jeg ved bruk av biodiesel? Oljeselskapene, EU-kommisjonen og bilindustrien har sammen gjennomført en studie for å dokumentere miljøeffekten av biodrivstoff. B5: Dersom man bruker biodiesel som har en CO 2 -effektivitet på 50 %, så vil netto CO 2 -reduksjon ved bruk av B5 være 2,5 %. Dersom all bensin og avgiftspliktig autodiesel i Norge tilsettes 5% bio, vil vi spare miljøet for over tonn CO 2 i året. WTW-rapporten kan dere finne her:

10 10 Biodiesel (FAME) - produksjon Vegetable oil/ Animal fat (triglyceride) Methanol Reactor Catalyst (lye) FAME Glycerine Separation Purification Purification Biodiesel Glycerine

11 11 Biodiesel (FAME) - produktegenskaper Typiske verdier for ren biodiesel (FAME) Typiske verdier for marine gassolje Cetantall Viskositet ved 40 C 4,4 3,0 3,5 Densitet ved 15 C kg/m Svovelinnhold mg/kg 0,001 maks 0,05 Tåkepunkt (Cloud) C Mellom 0 og -2 Mellom 0 og -3 Blokkeringspunkt (CFPP) C -15 (additivert) Mellom -11 og -15

12 12 Produkttekniske utfordringer med biodiesel - Kuldeegenskaper - Mikrober - Holdbarhet

13 B100s kuldeegenskaper 13 Cloud Point = tåkepunkt CFPP (Operability) = blokkeringspunkt Pour Point = stivnepunkt

14 B100s kuldeegenskaper 14 Ved å tilsette flytforbedrer (flowimprover) kan man bedre blokkeringspunktet (CFPP), men ikke tåkepunktet (cloud point). Uten flytforbedrer Med flytforbedrer Cloud Point CFPP Cloud Point Pour Point CFPP Pour Point Flytforbedrerer hindrer ikke krystalldannelse, men hindrer at krystallene binder seg sammen og danner flak.

15 B100s kuldeegenskaper hours 96 hours Dersom temperaturen i dieselen er under Cloud Point, vil det felles ut krystaller. Over tid vil disse krystallene falle til bunnen av tanken. Dersom en tank har stått kaldt over lengre tid, kan krystallene fra bunnen av tanken følge med ved start av motoren og forårsake tetting av dieselfilteret.

16 Mikrober 16 Mikrober lever i skilleflaten mellom vann og olje. For å unngå mikrober, må man holde dieseltanken ren og tørr. Dette er spesielt viktig ved lagring av biodiesel.

17 Mikrober Fuktig luft 17 Hyppig drenering og inspeksjon av dieseltanken er viktig. Olje Kondensvann -grobunn for mikrober Fuktig luft inn Tank Vannfilm -grobunn for mikrober Olje ut

18 Holdbarhet 18 Diesel B5 og Biodiesel B100 er produsert av biologisk materiale og har begrenset holdbarhet. Lagringstiden anbefales ikke å være mer enn et halvt år. Dersom produktet utsettes for vann, lys eller høy temperatur vil produktet forringes. Før oppfylling må man kontrollere og sørge for at tanken ren og fri for vann.

19 19 Etiske problemstillinger ved bruk av biodrivstoff Konkurranse mot matproduksjon Fraflytting av områder Avskoging og monokultur Økt etterspørsel etter dyrkbare landområder Arbeidsforhold Andre menneskerettighetsforhold StatoilHydro krever at forretninger vi er involvert i bygger på bærekraftige forhold og at de er gjort i henhold til en god etisk standard. StatoilHydro krever at virksomhet vi er involvert i drives etter gode etiske prinsipper og er i tråd med StatoilHydros verdigrunnlag.

20 Takk for oppmerksomheten! 20