vedlegg 10 VURDERING AV BELEGG FOR VEI OG TUN
|
|
- Jon Bakken
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 vedlegg 10 VURDERING AV BELEGG FOR VEI OG TUN
2 Evaluering av asfalt og betongstein som belegg på tun. Estetikk / brukskvalitet og opplevelse av tunene Holdbarhet/slitasjestyrke Dekkets årskostnader, avhenger av tiltakskostnad og forventet dekkelevetid Kostnader Kostnader ved utskifting/reparasjon Asfalt - asfaltbelegg på tunene vil skape lite skille mellom vei og tun - reparasjoner etter gravearbeider, skader m.v. fører til at det utseendemessig forringes på grunn av fargeforskjeller og skjøter. (kilde: NBI ) + høy slitestyrke og holdbarhet. Asfaltens slitestyrke og holdbarhet er avhengig av asfaltkvaliteten som velges (blandingsforhold og tilslag, og størrelse på tilslag) Ønsker innspill fra kommunalteknikk. + regnes for å være det rimeligste alternativet for faste dekker ( kilde: NBI ) Prisoverslag; 1lags asfalt koster ca 100,- pr m 2 2lags asfalt koster ca 200,- pr m 2 + regnes for å være det rimeligste alternativet for faste dekker ( kilde: NBI ) Betongstein + estetisk og fleksibelt system med mange muligheter. + tun-arealet vil skille seg klart ut fra vegarealet både i farge og taktilitet. og vil være med på å øke aktsomheten hos bilførerne. Økt aktsomhet vil igjen føre til høyere trafikksikkerhet. (Shared Space) + belegningsstein og heller finnes i mange ulike størrelsen og formater. Man kan derfor enkelt markere kjørebanen med annen type stein, eller bryte opp flater med å bruke ulike formater. Man kan også variere med å bruke ulik stein fra tun til tun, for å være med på å skape identitet. + belegningsstein vil danne en lysere overflate enn asfalt, og vil være et triveligere sted for sosial adferd både på dagtid og kveldstid. + vesentlig høyere slitestyrke enn asfalt, og er bedre enn asfalt med tanke på lastfordeling og bæreevne. I tillegg tåler den bedre punktlaster og vridningslaster. (lintho-steinmiljo.no) + er at den har samme bæreevne på varme dager som i kjøligere perioder (sommer som vinter) utførelse. NBIF, Oslo Ønsker innspill fra kommunalteknikk. - noe dyrere enn asfalt på ferdig lagte flater + på større arealer kan maskinlagt betongstein konkurrere mot asfalt på pris. Blant annet er belegningsstein mer selvbærende og stiller ikke like strenge krav til underliggende bærelag (ref; Multiblokk) Prisoverslag: 80mm industristein (maskinelt lagt) er ca 200,- pr m 2 på tun i størrelsen m 2 (kilde: Lintho Steinmiljø og Multiblokk) + kan enkelt gjenbrukes, ved at den fjernes og legges på plass igjen etterpå. Ødelagte enkeltsteiner/heller fjernes og
3 Vintervedlikehold (mulige skader ved brøyting) Tilgang til materiale (tilgjengelighetsgrad) Reparasjon Rengjøring / Vedlikehold Vedlikeholdsbehov/ vedlikeholdsintervall /vedlikeholdskostnader + reparasjonsarbeid kan skje med kalde eller varme bitumenbaserte produkter - brøyteredskaper kan sette lage spor og hakk i belegget som er vanskelige å utbedre. + produseres lokalt av flere ulike produsenter + enkelt å reparere (reparasjonsarbeid kan skje med kalde eller varme bitumenbaserte produkter) - lapping av et asfaltdekke vil gi fargeforskjeller og oftest et lite tiltalende utseende. Ved gravearbeider i asfaltdekker bør man alltid skjære rette kanter og legge ny asfalt så fort som mulig. Skjøtene klebes med bitumen. God komprimering i gravesonen er nødvendig for å hindre lokale setninger (kilde: NBI ) + godt egnet for mekanisk renhold med spyling og feiing.. (NBI ) - slites fortere enn betongstein + små vedlikeholdskostnader + slitt asfaltdekke kan freses ned og reasfalteres erstattes med (Kilde; NBI ) - må tas opp og legges ned igjen manuelt ved reparasjon/utskifting - brøyteredskaper kan sette lage spor og hakk i belegget som er vanskelige å utbedre. + Enkle steiner kan enkelt skiftes ut ved skade + produseres lokalt av Multiblokk på Sandnes, og det finnes godkjente fabrikker i Norge (i følge Belegningsprodukter på veier og plasser; NBIF, Oslo 2000.) Multiblokk har en leveringstid på prosjektstein på 1-3 uker + enkelt å reparere + ødelagte enkeltsteiner/heller kan enkelt fjernes og erstattes med nye Ved gravearbeider eller utbedring av setninger, er det relativt enkelt å fjerne steinen i gravesonen og legge den på plass etterpå. En forutsetning for et godt resultat er at man komprimerer gravesonen skikkelig før steinen legges på plass. (kilde: NBI ) + enkel og rengjøre. Dette gjøres normalt ved feiing. Et belegg som har satt seg kan også rengjøres med høytrykkspyler, men dysen bør holdes så vannrett som mulig. NB dersom rengjøring gjøres med høytrykkspyler må det kontrolleres om der må etterfylles med fugesand. utførelse. NBIF, Oslo 2000.) - I fugene mellom belegningssteinene kan være grobunn for mose andre vekster. Det finnes biologisk nedbrytbare produkter som kan påføres for å motvirke dette + har meget høy slitestyrke + er enkelt å re-etablere etter graving og lignende + tåler godt olje og kjemikalier. + gir god totaløkonomi pga lave vedlikeholds-kostnader. utførelse. NBIF, Oslo
4 Trafikksikkerhet Universell utforming (f. Eks med hensyn til rullestolbrukere) Miljøpåvirkning Gjenvinning/gjenbruk Begrensninger med hensyn på seinere gjenbruk Øvrige miljøforhold ved produksjon, transport og utlegging Lyd-egenskaper - på varme dager kan oljestoffer fra Bitumen vandre opp mot overflaten og skape en glatt overglate, særlig i kombinasjon med regn. Problemet er størst ved nylagt asfalt. - Skadbergbakken er bygget opp omkring hovedidéen om Shared Space som går ut på å prioritere fortgjengere og syklister, forran bilistene. Å bruke samme materiale på tunet som på veien, vil ikke være med på å bygge opp under dette prinsippet. - ved utlegging av asfalt avgir den varme asfalten ( 160 ) en del asfaltdamp (råolje), og det brukes diesel for rengjøring av redskaper og maskiner. + Bitumen, som brukes som bindemiddel i asfalt, er praktisk talt ikke vannløselig. Det betyr at asfalt som ligger på vegen i utgangspunktet avgir svært lite stoffer til omgivelsene. - biler med piggdekk vil slite på asfalten og gi opphav til slitasjeprodukter i form av støv med så små partikler at det kan pustes inn sammen med andre forurensinger fra biltrafikken, som forbrenningsgasser og sotpartikler. Denne forurensingen kan gi alvorlige plager for mennesker med luftveisproblemer. (kilde: asfaltteknisk.no) + asfalt er velegnet for gjenbruk. Asfalt kan gjenbrukes 100 % (veidekke.no) - produksjon av asfalt gir utslipp av CO 2, nitrogendioksid, karbondioksid 2 og svoveldioksid + Skadbergbakken er bygget opp omkring hovedidéen om Shared Space som går ut på å prioritere fortgjengere og syklister, forran bilistene. Et skifte i materialet når man kjører inn på tunet, vil være med på å øke aktsomheten hos bilførerne, og være med på å bygge opp under dette prinsippet. Økt aktsomhet vil igjen føre til høyere trafikksikkerhet. + et skifte i underlagets farge og taktilitet, vil være med på å forsterke lesbarheten av å være inn på et tun/plassrom Betong består av Portland sement, tilslag (pukk, grus, sand og filler), vann og tilsetningsstoffer. På grunn av sementen er betong sterkt alkalisk, og avhengig av råstoffene så kan den også inneholde mindre mengder av ulike tungmetaller. De vanligste tilsetningsstoffene er plastiserende stoffer, som er ulike vannløselige polymerer. Innhold av tungmetaller i betong, slam eller vaskevann ansees ikke som noe problem for deponi eller gjenbruk, da det meste er bundet i sementen selv (SINTEF) + betongstein kan knuses og gjenvinnes som tilslag eller fyllmasse - betongmaterialer er energikrevende i produksjons- prosessen + på grunn av sin bestandighet, som sikrer lang levetid, krever lite vedlikehold og gir muligheter for gjenbruk, kommer materialene bedre ut en asfalt i en livsløpsbetraktning (kilde: Multiblokk) + fassystemet på belegningsdekke fører til at lydbildet for dem som kjører på dekke av belegningsstein, forandrer seg i forhold til et lignende asfaltdekke. Forskjellig lydbilde mellom belegningsstein og asfalt kan
5 Lystekniske egenskaper Drenerende egenskaper Risiko for støvplager for vegens omgivelser Risiko for vannforurensning Risiko for steinslipp Ruhet/friksjon for dekke, både vinter, sommer og ved regn. - er svart eller grå og har dårlige lysreflekterende egenskaper. - drenerer ikke overflatevann - alt overflatevann må ledes mot eget dreneringssystem Ikke aktuelt i boliggate med lav hastighet.??? + Bitumen, som brukes som bindemiddel i asfalt, er praktisk talt ikke vannløselig. Det betyr at asfalt som ligger på vegen i utgangspunktet avgir svært lite stoffer til omgivelsene (kilde: asfaltteknisk.no) + vanligvis gode friksjonsegenskaper. Ruhet og friksjon er avhengig av at asfalten blir utlagt og valset riktig. Kravet til friksjon er ifølge Vegvesenet 0,4. - på varme dager kan oljestoffer fra Bitumen vandre opp mot overflaten og skape en glatt overflate, særlig i kombinasjon med regn. Problemet er størst ved nylagt asfalt. benyttes for å varsle trafikkanter om tunneler, tun, rundkjøringer, retardasjonsfelter og lignende utførelse. NBIF, Oslo 2000.) + normalt gunstigere enn de fleste asfaltdekker når det gjelder lystekniske egenskaper. Måten vegdekket reflekterer lyset på, er viktig ved kjøring i mørket, enten vegen har veglys eller ikke. utførelse. NBIF.) + drenerer noe overflatevann gjennom fugene mellom steinen. Belegningsprodukter har nesten alltid en fas på 3-5 mm. Når belegningsproduktene legges inntil hverandre, vil fasen på disse danne et kontinuerlig kanalsystem i overflaten på belegget. Kanalsystemet bidrar til at vannet renner bort, noe gjennom fugene, og resten (det vesentligste) ut mot eget dreneringssystem. + det kan velges produkter som har gode drenerende egenskaper og drenerer bort mesteparten av overflatevannet (f.eks Multidrensteinen fra Multiblokk) + god drenering sikrer mindre fare for isdannelse. utførelse. NBIF, Oslo 2000.) Ikke aktuelt i boliggate med lav hastighet.??? + betong kan inneholde mindre mengder av ulike tungmetaller, men dette ansees ikke som noe problem da det meste er bundet i betongen (Kilde: SINTEF) - overflaten er vanligvis noe glattere enn asfalt Belegningsstein av betong har normalt en tilfredsstillende skli/glimotstand, forutsatt at overflaten ikke er slipt eller polert med det formål å oppnå en svært jevn overflate. (Håndbok 018, )
6 Eventuelle andre tema Krav i Håndbok 018 (Statens Vegvesen) Asfaltdekket skal funksjonelt og visuelt være homogent, slik at det ikke oppstår forskjeller i for eksempel friksjon eller bestandighet. Det skal ikke forekomme sprekker, hull, åpne eller fete partier. Langs- eller tverrgående svanker eller valker skal ikke forekomme. Skjøter skal være omhyggelig utført. De skal overalt være godt komprimert, tette, jevne og uten sprekker. Tykkelsen skal ikke på noe punkt avvike mer enn 15 %. For mer utfyllende se håndbok 018, punkt 62 Både når det gjelder totalt forbruk og forbruk per innbygger ligger vi etter land det er naturlig å sammenligne oss med. Dette kan bl.a. komme av at det har vært lite fokus på estetikk når det gjelder utendørsarealer. Belegningsprodukter er mye brukt på veier i utlandet men til nå, lite benyttet i Norge. (Belegningsprodukter på veier og plasser; Dimensjonering og utførelse. NBIF, Oslo 2000.) Belegningsstein av betong til vegdekker skal tilfredsstille kravene i NS-EN 1338 og skal generelt ikke spesifiseres med lavere krav enn angitt i det etterfølgende: Tillatte avvik i diagonalmål skal høyst være som angitt for klasse 2 når belegningssteinens lengde er større enn 300 mm Frostmotstand skal være som angitt for klasse 3 Spaltestrekkfasthet (indirekte strekkstyrke) skal tilfredsstille krav i henhold til pkt i NS-EN 1338:2003 Slitasjemotstand skal være som angitt for klasse For belegningsstein til vegdekker på parkeringsarealer, boliggater og lavtrafikkveger gjelder spesielt følgende tilleggskrav: Byggemål (tykkelse) skal være minimum 60 mm. (70mm for heller)
Tilstandsregistrering
Tilstandsregistrering Bruk av skadekatalogen Tilstand og nedbrytning Alle veger brytes ned av trafikkbelastning og klimatiske påkjenninger Nedbrytningen redusert tilstand på vegnettet Registrering av tilstanden
Detaljer9 Teknisk beskrivelse for utføring av vegoppmerking (Vegdirektoratet, udatert)
9 Teknisk beskrivelse for utføring av vegoppmerking (Vegdirektoratet, udatert) 1 TEKNISK BESKRIVELSE FOR UTFØRELSE AV VEGOPPMERKING 1 Innhold 1 Generelt...3 2 Vegoppmerkingens funksjoner og egenskaper...3
DetaljerDet norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Vegnett Riksveglengde Veglengder fra 2010: Riksveger: 10 500
DetaljerAsfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:
Bituminøse dekker og bærelag Kilde:www.ncc.no Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Oppdatering av HB 018 Lastes ned på følgende link: http://svvgw.vegvesen.no/http://svvbibsys01.ve gvesen.no/epublisher/document.asp?func=sho
DetaljerDimensjonering av dekker. Havneteknisk seminar 15.-16. juni 2015 Kjell Myhr Siv. Ing.
Dimensjonering av dekker Havneteknisk seminar 15.-16. juni 2015 Kjell Myhr Siv. Ing. Klimatilpasning av dekker Varmere, villere og våtere klima skaper utfordringer Innhold i innlegg: Nyheter fra Statens
Detaljer14.12.2014 72612 Forenklet transfer - bygg Bilag B3 Ytelsesbeskrivelse. Kap.: 03 Graving, sprenging Side 03-1
03 Graving, sprenging Redigering av beskrivelsen Postnummerstrukturen er aa.bbb.ccc, der - aa er kapittelnummer iht. NS3450:2006 Tillegg A, - ccc er løpenummer, 3 siffer. Unntak: generelle bestemmelser
DetaljerRene Kierstein. Rådgiver
Oppdatering Hb N200 og ny veileder om naturstein og belegningsstein Naturstein «på» veg Rene Kierstein Rådgiver Statens vegvesen Region øst Vårt forhold til steindekker og kanter og hva forventer vi skal
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten. Tom Kristoffersen
Tom Kristoffersen Ny graveinstruks 2012 Hvorfor ny graveinstruks? Graveinstruksen fra 2008 - varighet på 4 år Vi har oppdaget underveis at graveinstruksen trenger noen små justeringer. Noe har blitt uteglemt,
DetaljerDet norske vegnettet. Tekna Vegteknologi 2015
Tekna Vegteknologi 2015 Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen 12.03.2015 Vegnett - veglengder Veglengder
DetaljerVeirehabilitering. Slottsberget, Dikemark Asker kommune. Beskrivelse
Veirehabilitering Slottsberget, Dikemark Asker kommune Beskrivelse Innledning Oslo kommune v/eiendoms- og byfornyelsesetaten (EBY) ønsker å rehabilitere Slottsberget veien som ligger i Dikemark, Asker
DetaljerLegging av belegningsstein og heller
Legging av belegningsstein og heller EN PRAKTISK HÅNDBOK www.belegningsstein.info Norsk Belegningsstein har tilrettelagt en praktisk leggehåndbok i henhold til de norske kravene. Boken er ment som en veiledning,
DetaljerFagdag There s no compromise on quality
Fagdag 17.03.2015 There s no compromise on quality Holdbare industridekker med belegningsstein - suksesskriterier Stina Lintho Lippestad, daglig leder Lintho Steinmiljø AS Belegningssteinsentreprenør maskinlagt
DetaljerBENDERS MARK PROSJEKTSTEIN. Det naturlige valget. Mer om Benders www.benders.no
BENDERS MARK PROSJEKTSTEIN Det naturlige valget Mer om Benders www.benders.no INDUSTRI OG tungt belastede overflater I dag kan vi konkurrere med asfalt i pris. BELEGNINGSSTEIN ER DESSUTEN MER HOLDBAR I
DetaljerSweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1
Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1 Kapittel: 00 GENERELT ENDRING: RIA-01 Konsekvens av endring: Supplering av tilbudsgrunnlag Årsak til endring: Tillegg
DetaljerVeileder i DKS-produksjonen Spor i sand
Veileder i DKS-produksjonen Spor i sand Elevene tegner forslaget til relieffet sitt ferdig før de får besøk av DKS-produksjonen og kunstnerne. Dette kan de for eksempel gjøre i kunst og håndverkstimene.
DetaljerSementbasert avrettingsmasse som ferdig slitesjikt
Designgulv Sementbasert avrettingsmasse som ferdig slitesjikt Tekst: Foto: Dr. ing. Cecilie Evju Baggerud, tekn. produktsjef gulv, maxit as Trond Opstad, Informasjonspartner og maxit Cecilie Evju Baggerud
Detaljer«Best praksis» for belegninger av stein. René Kierstein Rådgiver
«Best praksis» for belegninger av stein René Kierstein Rådgiver «Autobahn» fra 1934 med Basalt- smågatestein Storgatestein i bærelaget under smågatesteinsdekke i trafikkert hovedvei! Kun ulike sandfraksjoner
DetaljerVEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT)
VEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT) Hensikten med denne veilederen er å gi informasjon til produsenter av asfalt om regelverk og bestemmelser som gjelder
DetaljerSøknad/ Erklæring/Tillatelse til arbeid på kommunal veg og om å legge ledning gjennom/langs kommunale veier
Søknad/ Erklæring/Tillatelse til arbeid på kommunal veg og om å legge ledning gjennom/langs kommunale veier Det søkes med dette om å: Sperring av kommuanl veg, i forbindelse med Arbeid Annet dato: fra
DetaljerVIKTIGE MOMENTER VED VALG AV FUGEPRODUKTER
VIKTIGE MOMENTER VED VALG AV FUGEPRODUKTER KERAMISKE FLISER GIR LETTSTELTE, VEDLIKEHOLDSFRIE OG ESTETISK TILTALENDE OVERFLATER MEN ALLE FLISFLATER ER AVHENGIG AV GODE FUGELØSNINGER OG -MATERIALER FOR Å
DetaljerRealitet. Vi ble anmeldt for forurensning
Vi ble anmeldt for forurensning Saken ble henlagt. Men det var en vekker for oss. Vi bestemte oss for å gi miljøspørsmål enda høyere prioritet. Realitet DET GÅR RYKTER NOEN SIER VI FORURENSER VI GJØR NOE
DetaljerKRAVSPESIFIKASJON REPARASJON AV VEIDEKKE(ASFALTERING)
KRAVSPESIFIKASJON REPARASJON AV VEIDEKKE(ASFALTERING) Oslo kommune, v/vann- og avløpsetaten(vav) ønsker å inngå rammeavtale med entreprenør om reparasjon av veidekke og bærelag etter gravearbeider i kommunens
DetaljerVei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018
Vei og anlegg Lett frostsikring Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018 Sundolitt XPS Frostsikring 2 Innhold XPS frostsikring av: Veier 4 Jernbaner 6 Idrettsbaner 10 Flyplasser 10 VA 11 Tuneller
DetaljerKRAVSPESIFIKASJON REPARASJON AV VEIDEKKE
KRAVSPESIFIKASJON REPARASJON AV VEIDEKKE Oslo kommune, v/vann- og avløpsetaten(vav) ønsker å inngå rammeavtale med entreprenør om reparasjon av veidekke og bærelag etter gravearbeider i kommunens vei -
DetaljerSykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold
Sykkelbynettverket Regionale samlinger Tema drift og vedlikehold Håndbok HB 111 Standard for drift og vedlikehold Krav til gang- og sykkel- anlegg, sommer og vinter 30. mai 2012 i Alta Jon Berg, Byggherreseksjonen,
DetaljerForsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord
Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord Overingeniør Per Otto Aursand Ressursavdelingen, Geo- og lab. Statens vegvesen Asfaltdagen 19.01.2012 Innhold Tilstanden på vegnettet i
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerGJELDER. I:\Pro\ Miljøvennlige vegdekker\notater\egenskaper- miljødekker1.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER
NOTAT SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: Høgskoleringen 7 Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 46 56 GJELDER Miljøvennlige vegdekker - de viktigste
DetaljerDRIFT OG VEDLIKEHOLD AV GRUSVEGER
DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV GRUSVEGER HVORDAN ER STANDARDEN PÅ GRUSVEGENE Ofte gamle kjerreveger som er påfylt grus og stadig høvlet bredere og bredere Det er ofte ikke klare skiller mellom de forskjellige
DetaljerProsjekt: Setermoen Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum
00 Orientering 00.1 Orientering I Setermoen leir skal asfalterte områder A-D rehabiliteres. Dette gjøres ved at asfalt innenfor skjærte områder fjernes, området avrettes og tilføres beskrevne mengder knustgrus
DetaljerVi skal her beskrive hva årsaken er og hvordan det kan unngås.
informerer Nr 2-1999 Alkalireaksjoner på keramiske fliser. av Arne Nesje, SINTEF / Byggkeramikkforeningen Hvis det forekommer et hvitt belegg, enten på flisens overflate eller via fugene kan dette være
DetaljerVi skal gjøre renhold til et morsomt og spennende fag
BRUKERVEILEDNING TREGULV Til de fleste tregulv på det norske markedet i dag kan vi tilby ulike løsninger og behandlingsmetoder: Program 1 Program 2 Program 3 Program 4 Program 5 Program 6 Førstegangs oljebehandling
DetaljerFaktorer som har betydning for bæreevnen Utgangspunkt i SINTEF rapport SBF-IN A 10003
Faktorer som har betydning for bæreevnen Utgangspunkt i SINTEF rapport SBF-IN A 10003 Nils Uthus Statens Vegvesen Vegdirektoratet TMT Vegteknologiseksjonen Faktorer som har betydning for bæreevnen Denne
DetaljerKontrollordningen for asfaltgjenvinning
Kontrollordningen for asfaltgjenvinning NA studietur Verona, 6.oktober 2011 Roar Telle Veiteknisk Institutt Norsk Asfaltforening var sentral i opprettelsen av KFA gjennom arbeidet i Faggruppen NAGja på
DetaljerHvordan oppnå optimal beskyttelse og lang levetid av betongdekkene i fleretasjers parkeringshus:
Hvordan oppnå optimal beskyttelse og lang levetid av betongdekkene i fleretasjers parkeringshus: Korrekt spesifikasjon av vanntette løsninger for dekker i parkeringsanlegg er svært viktig og av avgjørende
DetaljerAnbefalt praksis for underarbeider på stålglattet betonggulv
Anbefalt praksis for underarbeider på stålglattet betonggulv 00 Generelt 01 Innhold Disse retningslinjene viser hvorledes man skal bearbeide stålglattet betongunderlag før beleggarbeider, og de retter
DetaljerIntensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger 04.11.2016 Marit Fladvad, Statens vegvesen Vegdirektoratet Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200
DetaljerLeif Jørgen Bakløkk Vegteknologiseksjonen, Vegdirektoratet. 02.02.2015 Asfaltdagen 2015
Klimaeffekten av Varige veger Leif Jørgen Bakløkk Vegteknologiseksjonen, Vegdirektoratet Status Varige veger (2011 2014) Arbeidet er inne i sluttfasen der 2015 vil benyttes til rapportering og implementering
DetaljerRene H. Kierstein. Ressursavdeling
Utfordringer og løsninger Samvirke naturstein og asfalt? Rene H. Kierstein Statens vegvesen Region øst Ressursavdeling Seksjon veg- og materialteknologi Samvirke stein og asfalt? Dagens situasjon Samvirke
DetaljerTEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT. Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald
TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald AGENDA Innledning Dekketyper Bindemiddel Egenskaper Spesifikasjoner Testmetoder Tilsetningsstoffer Valg av bindemiddel mht klima
DetaljerRegn, regn, gå din vei. Permeabelt dekke 1
Regn, regn, gå din vei Permeabelt dekke 1 2 Permeabelt dekke La det hølje! Monsterregn, ekstremregn, høljregn... Værgudene er vrede og våte, og ingenting tyder på at det vil slutte. Skal du anlegge eller
DetaljerVedlikehold av asfaltdekker (II)
Vedlikehold av asfaltdekker (II) EVU Drift og vedlikehold av veger og gater HiN oktober 2014 Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Grunnleggende prinsipper for dekkevedlikehold 1 2 3 4 Tilstandsregistrering
DetaljerPedagogiske figurer. opsjon Hvite bokstaver, teksthøyde 100mm Pris stk kr 52,
Ringer, farge hvit RAL 9016, linjebredde 50mm 7 stk ringer diameter=500mm 5 stk ringer diameter = 800mm 2 stk ring diameter= 1100mm 46 stk sirkel, fylt RAL1023, diameter=200mm 7 stk sirkel, fylt RAL 1023,
DetaljerBRUK AV STEINBELEGNINGER I TRAFIKKAREALER MED STERKE PÅKJENNINGER
Kommunevegdager 2012-05-23 BRUK AV STEINBELEGNINGER I TRAFIKKAREALER MED STERKE PÅKJENNINGER Grunnforhold Oppbygging Gatevarme Steinens egnethet Avstivning Ole Rydningen Landskapsarkitekt MLA Historisk
DetaljerArctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging
Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging Håndbøker fra Statens vegvesen Nytt nummersystem Fra 1. juni 2014 fikk alle håndbøker fra Statens vegvesen nytt nummer. For de fleste
DetaljerRen luft for alle. Foto: Knut Opeide
Gi bilen en pause Ren luft for alle Foto: Knut Opeide Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde
DetaljerLuftforurensning i norske byer
Gi bilen en pause Ren luft for alle Forurensning av luften Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde
DetaljerUltratop Stucco. Ultratop Stucco benyttes for å fylle mikroporer som dannes på overflaten på herdet Ultratop, og påføres umiddelbart etter slipingen.
Porefyller bestående av spesielle hydrauliske bindemidler til tetting av mikroporer som oppstår etter de første slipestegene på Ultratop BRUKSOMRÅDER Ultratop brukes på gulv av Ultratop der overflaten
DetaljerBeskrivelse tettesjikt etter Norsk standard 3420 - Del S. Membraner og takbelegg for flate tak og dekker. Eksempler på konstruksjonsoppbygginger.
Beskrivelse tettesjikt etter Norsk standard 3420 - Del S. Membraner og takbelegg for flate tak og dekker. Eksempler på konstruksjonsoppbygginger. Utgave 1, oktober 2014 NORSK PRODUKT STANDARD FOR TAKBELEGG
DetaljerBruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Vegoverbygning Oppbygging av en vegkonstruksjon Materialkvalitet
DetaljerIntensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200 Vegbygging Dimensjonering for ulik trafikk, klima og undergrunn
Detaljer1.6 Det kan gis dispensasjon fra standardvilkårene av rådmann eller den han bemyndiger.
1 STANDARDVILKÅR FOR LEGGING AV LEDNINGER, KABLER, ANDRE PRIVATE TILTAK O.L. I ELLER LANGS KOMMUNAL VEG ETTER VEILOVENS 32, PÅ OFFENTLIGE PLASSER OG I KOMMUNAL EIENDOMS- GRUNN I NAMSOS KOMMUNE Vedtatt
DetaljerHANDBOK FOR Nord Vei & Anlegg AS
HANDBOK FOR Nord Vei & Anlegg AS UTLEGGING AV ASFALT INNHOLDSFORTEGNELSE FORBEREDELSESRUTINER... 3 MANNSKAP... 3 KONTROLL AV FORARBEIDET... 3 PLANLEGGING AV ARBEIDET... 3 BESTILLING AV MASSE... 3 VEDLIKEHOLD...
DetaljerNVF seminar Forsterkningsmetoder
NVF seminar Forsterkningsmetoder Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Leif Jørgen Bakløkk SINTEF Bygg og Miljø 1 Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Innledning -
DetaljerArbeidspakke 1 Asfaltdekker
Etatsprogram Varige veger Arbeidspakke 1 Asfaltdekker Nils Uthus Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner på det norske vegnettet
DetaljerBegreper og beskrivelser standarder 1504
Workshop byggutengrenser.no 15.Februar 2012 Slik kan betongoverflater etterbehandles Begreper og beskrivelser standarder 1504 Rådgivende ingeniør Jan Lindland, Stærk & Co. a.s NS-EN 1504 «Produkter og
DetaljerBetydningen av god vegteknologi og god byggeskikk
VEGTEKNOLOGIKURS Trondheim, 3. 4. oktober 2016 Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Varige veger Nytteberegning Første
DetaljerVedlikehold. Krav til vegdekker R610 - Vedlikeholdsstandarden
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 19. november 2015 Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, SVV Region øst Vedlikehold Om en skal vedlikeholde et hus eller en veg er det viktig
DetaljerJevnaker kommune Instruks for gravearbeid
Jevnaker kommune Instruks for gravearbeid FORORD Graving i veier og gater medfører ofte ulemper i form av redusert framkommelighet for trafikkantene og uønsket støy og rystelser for beboerne i graveområdet.
DetaljerBACstone Ferdige moduler som limes opp på 1-2-3.
PANTONE 7454 PANTONE 1955 C: 50 M: 24 Y: 0 K: 10 C: 0 M: 100 Y: 60 K: 37 BACstone Ferdige moduler som limes opp på 1-2-3. BACstone Quatro steinpaneler Nå tilbyr vi ennå en serie trappemoduler. Steinpaneler
DetaljerFDV: Forvaltning, drift og vedlikehold av Oppdalskifer med børstet overflate
FDV: Forvaltning, drift og vedlikehold av Oppdalskifer med børstet overflate Trollheimen og Oppdal Mørk Golan. Kalibrert flis med børstet overflate. Ulike bredder, fallende lengder. Saget. Trollheimen
DetaljerVaskeanvisning for innendørs sportsgulv Versjon 2.2 2014.07.20
Daglig renhold Atramex Starcleaner Citro Sport / Atramex 625 Orangeclean Flekkfjerning Atramex 625 Orangeclean Spesifikke urenheter og overflateendringer, som fargeforandringer; skader; tyggegummi etc.
DetaljerIsola Plantex. Fiberduker for hage og landskap. www.isola.no
Isola Plantex Fiberduker for hage og landskap www.isola.no Varige hage- og landskapsløsninger enklere med Isola Plantex Lettstelt Et fint grøntanlegg eller uteareal gir trivsel, men krever stell og vedlikehold.
DetaljerBrukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren Arctic Entrepreneur 2015 Pukk som byggeråstoff Statens vegvesen en pukkforbruker Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar
DetaljerPERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN. Presentert av Kjell Myhr Fabrikksjef / Siv.ing Aaltvedt Betong
PERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN Presentert av Kjell Myhr Fabrikksjef / Siv.ing Aaltvedt Betong PERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN Norsk veileder for dimensjonering, utførelse og vedlikehold av permeable
DetaljerPer Helge Ollestad. Dimensjon Rådgivning AS
Per Helge Ollestad Dimensjon Rådgivning AS Hva er konsulentens oppgave? Utarbeide robuste og kostnadseffektive planer for våre oppdragsgivere Må ha kjennskap til normer og bransjestandarder for å kjenne
DetaljerSBS-elastomermodifiserte takbelegg
Hvorfor SBS-polymermodifisert takbelegg? Produktoppbygging SBS-polymermodifisert bitumen kombinert med et kraftig stammematerial gir belegget enestående egenskaper. Selve taktekkingen utføres med ett-
DetaljerForurensning av luften
REN LUFT FOR ALLE Ren luft for alle Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde seg og kan bevege
DetaljerTemainfo. Denne temainfo omhandler fuging av keramiske gulvfliser, naturstein mv., når det legges vekt på arbeidsmiljø og en rasjonell fugeprosess.
Side 1 Stående fuging med hurtigherdende gulvfuge, Cerafill 15 quick Denne temainfo omhandler fuging av keramiske gulvfliser, naturstein mv., når det legges vekt på arbeidsmiljø og en rasjonell fugeprosess.
DetaljerMontering av benkeplater
Montering av benkeplater MONTERING AV BENKEPLATER I LAMINAT OG SSV WILSONART Legg benkeplatene på plass. Der hvor det kreves tilpasninger, gjøres dette først. Skjær ut for benkebeslag og komfyrtopp. Alle
DetaljerEvaluering av Graveinstruks. Bystyrekomite for byutvikling og kultur november 2012. Rådmannens vurderinger
Evaluering av Graveinstruks Bystyrekomite for byutvikling og kultur november 2012 Rådmannens vurderinger 14.11.2012 Evaluering 2012 gir 3 hovedkonklusjoner Kostnader for graving i offentlige veier har
DetaljerSlamsug as Døgnvakt 900 58 753
Slamsug as Døgnvakt 900 58 753 Høytrykksspyling av trykkløse avløpsledninger Tilstopping, fett, avleiringer, røtter Aktuelle spylemetoder og dysetyper. Krav til bestillingsrutiner, tilrettelegging og rapportering.
DetaljerKurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 6. april 2016 Dekkevedlikehold
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 6. april 2016 Dekkevedlikehold Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, SVV Region øst Vedlikehold Om en skal vedlikeholde et hus eller en veg
DetaljerHey'di AS. Adresse: Postboks 13 Frogner, N-2017 Frogner Telefon: (+47) E-post:
Trykk: Flisa Trykkeri AS. 20.000-04.16 Hey'di AS. Adresse: Postboks 13 Frogner, N-2017 Frogner Telefon: (+47) 63 86 88 00. E-post: heydi@heydi.no. www.heydi.no Denne brosjyren er trykkt på Svanemerket
DetaljerPERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN
PERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN Grønne muligheter 31.01.2012 Presentert av Kjell Myhr Fabrikksjef / Siv. ing. Aaltvedt Betong PERMEABLE DEKKER AV BELEGNINGSSTEIN Norsk veileder for dimensjonering,
DetaljerUtbedringer og forsterkningstiltak
Utbedringer og forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim Gangen i forsterkningsarbeid Fastlegge et behov for forsterkning Innhenting av grunnlagsdata Bestemme
DetaljerAcrylicon System Fargekart
because the world is a tough place Acrylicon System Fargekart Acrylicon Dekor System D1 Lys Grå D2 Lys Grå D3 Platinagrå D4 Lys Grå D5 Enzianblå D6 Enzianblå D7 Lys Grå D9 Sandgul D11 Okergul D12 Okergul
DetaljerLasermåling - Homogenitet. Lasermåling - Homogenitet. Erik Espe, Erik Espe,
Lasermåling - Homogenitet 07.10.2014 Erik Espe, erik@viatech.no Lasermåling - Homogenitet 07.10.2014 Erik Espe, erik@viatech.no 1 Lasermåling - Homogenitet 07.10.2014 Erik Espe, erik@viatech.no Feltforsøk
DetaljerBestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk
Bestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk Nvf 27.5.219 Beenash Shahzadi Statens vegvesen Region øst Bakgrunn Dekkelevetiden på norske veger blir redusert på grunn av dårlig
DetaljerHva har Gjenbruksprosjektet ført til for Statens vegvesens del? Eirik Øvstedal Utbyggingsavdelingen, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Hva har Gjenbruksprosjektet ført til for Statens vegvesens del? Eirik Øvstedal Utbyggingsavdelingen, Statens vegvesen Vegdirektoratet Gjenbruksprosjektets sluttseminar 14. mars 2006 Byggherrestrategien
DetaljerPlanmateriale omfatter omlegging av eksisterende kjøreadkomst til Nedrehagen og en utvidelse av plassen.
7 UTENDØRS 7.0 GENERELT 7.0.1 Landskapsarbeider Planmateriale omfatter omlegging av eksisterende kjøreadkomst til Nedrehagen og en utvidelse av plassen. Arbeidet omfatter foruten grunn-, terreng- og plassarbeider
DetaljerArbeidsbeskrivelse. 34 Bilde 1. Avretting Bilde 2. Komprimering Bilde 3. Kontroll av fall
Arbeidsbeskrivelse 34 Bilde. Avretting Bilde. Komprimering Bilde 3. Kontroll av fall Underlaget Bærelaget rettes og komprimeres godt før settesanden legges ut. Oppå et bærelag av grus/kult, steinfylling
DetaljerEvaluering av standarder, håndbøker og veiledere. Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt
Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt Orientering og veifinning Samstemte: Hovedprinsippet skal være å utforme omgivelsene så logisk og enkelt
DetaljerProsjekt: Skjold Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum
00 Orientering 00.1 På Skjold leir skal asfalterte områder A-D rehabiliteres. Dette gjøres ved at asfalt innenfor skjærte områder fjernes, området avrettes og tilføres beskrevne mengder knustgrus og re-asfalteres.
DetaljerAsfaltdagen 20 januar, 2011 Karl Aksel Vik Markedsjef Peab Asfalt Norge AS
Asfaltdagen 20 januar, 2011 Karl Aksel Vik Markedsjef Peab Asfalt Norge AS Jordnære, Utviklende, Pålitelige, Personlige Forsterkning av vei, Region Midt 2010 Kort info om PEAB og PEAB Asfalt Norge AS Beskrivelse
DetaljerFORSKALINGSBLOKKER STATISKE BEREGNINGER PROSJEKTERING OG UTFØRELSE FORSKALINGSBLOKKER 01-04-2011 1 (10) Oppdragsgiver Multiblokk AS
1 (10) FORSKALINGSBLOKKER Oppdragsgiver Multiblokk AS Rapporttype Dokumentasjon 01-04-2011 FORSKALINGSBLOKKER STATISKE BEREGNINGER PROSJEKTERING OG UTFØRELSE PROSJEKTERING OG UTFØRELSE 2 (10) Oppdragsnr.:
DetaljerStatens vegvesen. Gravetillatelse G-2015-094 - fv. 49 Klyvevegen - for graving langs vegen
Statens vegvesen Skagerak Nett As Postboks 80 3901 PORSGRUNN Karl-Fredrik Skalleberg Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region sør Vidar André Løkkemoen
DetaljerSpørsmål og svar til konkurransegrunnlaget kjennemerke Spørsmål nr. 1 vedrørende krav til bestemt materiale og miljøplan
Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget kjennemerke 03.05.2011 Spørsmål nr. 1 vedrørende krav til bestemt materiale og miljøplan På bakgrunn av de grunnleggende krav til konkurranse og proporsjonalitet
DetaljerFornybar. asfalt. Gjenvinning. Gjenvinning. Gjenvinning
Fornybar asfalt Gjenvinning Gjenvinning Gjenvinning Trender i samfunnet I det moderne samfunnet er det stor fokus på å spare på naturressurser. Gjenbruk og gjenvinning av materialer og produkter er noe
DetaljerDet norske vegnettet noen utviklingstrekk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet noen utviklingstrekk Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Innhold Historisk tilbakeblikk Bæreevne Trafikkbelastninger, tungtrafikk Utfordringer 1960-tallet 1960:
DetaljerSto Norge AS I Fasade. Fasadesystem StoNordic Pussystem
Sto Norge AS I Fasade Fasadesystem StoNordic Pussystem StoNordic Pussystem I Fordeler Et system for alle underlag Magasinstorget, Linköping, Sverige StoNordic Pussystem er et komplett system med velprøvde
DetaljerFDV Norm for Bygninger Drift- og Bygningsdelsinformasjon
Drift- og Bygningsdelsinformasjon.25 Brannklassifiserte åpningsbare vinduer Brannklassifiserte vinduer er produsert av Rapp Pyrotec AS. Vinduene er produsert under tilvirkningskontroll basert på ISO 9001.
DetaljerMultikum på Kompan-måten
Multikum på Kompan-måten Beskrivelse av materialet Multikum består av to lag av gummi, som legges i to separate arbeidsprosesser. Det underste laget, kalt basen, gir nødvendig demping ved fall, og tykkelsen
Detaljerdel III: Utførelse teknikk
Ill.: Aaltvedt Stein Belegningsstein og heller i betong del III: Utførelse Basert på heftet «Belegningsstein og heller i betong en veiledning» utgitt av Norsk Kommunalteknisk Forening Bærelag Det finnes
DetaljerVarige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer
Varige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer Hovedmål Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for for hele vegkonstruksjonen Bedre dekkestandard og fremkommelighet Reduserte tids-, ulykkes-
DetaljerHey'di AS - norsk bedrift med høy kompetanse på produktutvikling. HEY'DI BETONG- LOOK. For en matt betongoverflate!
Hey'di AS - norsk bedrift med høy kompetanse på produktutvikling. HEY'DI BETONG- LOOK For en matt betongoverflate! MODERNE FINISH MED HEY'DI BETONGLOOK! Det industrielle uttrykket er i vinden som aldri
DetaljerHVORDAN OMSETTE VEGTEKNOLOGISK TEORI TIL PRAKTISK GJENNOMFØRING
HVORDAN OMSETTE VEGTEKNOLOGISK TEORI TIL PRAKTISK GJENNOMFØRING Sett fra entreprenørs ståsted Lillian Uthus Mathisen Teknisk rådgiver Veidekke Industri AS AGENDA Min bakgrunn Veidekke Hvem, Hva, Hvor?
DetaljerNORSK BETONGINDUSTRIFORENING. Belegningsprodukter på veier og plasser. Dimensjonering og utførelse
NORSK BETONGINDUSTRIFORENING NBIF Belegningsprodukter på veier og plasser Dimensjonering og utførelse Belegningsprodukter på veier og plasser Dimensjonering og utførelse Layout: Opplag: Trykk: Vianova
DetaljerImplementering i N200 og veiledninger
Implementering i N200 og veiledninger Varige veger Sluttseminar 22. september 2015 Teknologidagene Terje Lindland Vegteknologiseksjonen Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
DetaljerPlanlegging og utførelse av komprimeringsarbeid
Planlegging og utførelse av komprimeringsarbeid Jostein Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Bakgrunn for rapporten Nye krav i Håndbok N200 Vegbygging Mangel på grunnleggende og kortfattet informasjon
Detaljer