Prosjektgruppa Husnes Vekst Kvinnherad kommune Engasjerte Kvinnheringar LEAD Inc. Smedsvig Landskapsarkitekter

Transkript

1 Prosjektgruppa Husnes Vekst Kvinnherad kommune Engasjerte Kvinnheringar LEAD Inc. Smedsvig Landskapsarkitekter FORMANNSKAPET Bjarne Berge (TS) Synnøve Solbakken (Ap) Lars Magnar Bjelland (Ap) Arve Opsanger (SV) Knut Prestnes (Sp) Otto Benjaminson (Krf) Torfi nn Myklebust (H) Ingrid Skeie (H) Ole Torbjørn Holmedal (Frp) Elisabeth Eide Tharaldsen (Frp) Anne Beth Enes (US) EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

2 2

3 Ralph Waldo Emerson (amerikansk forfattar og poet): Utan ein klar visjon vil samfunnet gå til grunne I N N H A L D INNLEIING OPPDRAGET PROSJEKTGRUPPA HUSNES SI HISTORIE HUSNES I DAG 10 HOVUDPRINSIPP GENERELLE PROSJEKT PROSJEKT KREDITERING EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

4 INNLEIING Eit vakrare Husnes er arbeidstittelen for Husnes Vekst sitt hovudprosjekt med å planleggja framtida til Husnessamfunnet. Ei god planleggjing av Husnes vil ha positiv påverknad for heile Kvinnherad kommune. Alle kommunar treng eit senter som kan vera drakraft og gje ringverknader for bygdene ikring. Planleggjinga har vore ein demokratisk prosess der alle som ønskjer har kunna vera med på dei mange møtene og leggja fram eigne idéar og synspunkt. Framleis ønskjer ein innspel frå dei som har noko på hjartet.det er viktig å forstå at denne presentasjonen er ei idéskisse der hovud- prinsipp og -tankar er lagt fram. Det er framleis eit stykke fram til at ein kan leggja fram konkrete planar. Husnes Vekst vil arbeide vidare fram mot vidareutvikling, og etter kvart realisering av idéeane som her vert presentert. Politisk vilje vil på fl eire områder vera eit krav for å få planane realisert. Kommunevalet til hausten 2007 vil vera avgjerande for Husnes og Kvinnherad si framtid. ANALYSE: Kvinnherad kommune er markert i blått. Det er den største kommunen i området og har kun innbyggjarar som er omtrent det same som Stord kommune. Prosjektgruppa vil minnast Aksel Kloster som har vore den største drivkrafta til at idéskissa for Eit vakrare Husnes no kan presenterast. OPPDRAGET Husnes Vekst med prosjektgruppa Eit vakrare Husnes tok kontakt med LEAD Inc. for å få utarbeida fyrste fase i eit planarbeid for Husnessamfunnet. I brevet frå Husnes Vekst står det; planarbeidet vil ikkje ha formell status, men er meir å sjå på som ein tettstadplan der ein freistar å leggja milde føringar på sentrumsutviklinga på Husnes i samarbeid og forståing med grunneigarar/rettshavarar, andre impliserte og folk flest. Planavgrensinga blei føreslått frå og med Lidl-tomta/gamleskulen i nord og til og med Hybelhuset i sør. Plangrensa i aust var Opsangervatnet og mot vest omtrent ved Såfura. Det blei vidare formidla for å skapa heilskap i planarbeidet så kunne ein gå utover planområdet for å syna korleis utviklinga på Husnes heng saman. I neste omgong kunne det vera aktuelt å utvida planprosessen geografi sk om ein hadde økonomiske midlar til rådvelde. PROSJEKTGRUPPA Husnes Vekst med gruppa Eit vakrare Husnes inviterte til prosessamlingar for dei som ville vera med å planleggja framtida til Husnes. Samlingane blei kunngjorde i pressa og halde på ulike lokaler i Husnesområdet som Undarheim gard, Dr. Munk, Triohuset og Kulturhuset. Ein kan trygt kalla prosessen med å utvikla Eit vakrare Husnes demokratisk der ulike personar frå Kvinnherad har vore med på å gje innspel. I tillegg har LEAD Inc. fått god hjelp av arkitektkollegaer frå Bergen og spesielt frå Smedsvig landskapsarkitektar i Bergen. ANALYSE: Bilete viser industriområder markert som lilla felt (Prestnes, Bogsneskaien, Søral). Grønt felt viser rekreasjonsområder (båthavna, golfbana, Husnesparken, idrettsparken, planlagt akebakke og Borvika badestrand). Blått felt viser handelsområder (sentrum, Statoil, Herskedal). Raudt felt viser offentlege bygningar (skular, brannstasjon, bedehus, gamleskule). Det manglar ein del naturlege samband mellom områda. 4

5 ANALYSE: Bilete viser vegsystemet der raudt er hoveudveg med størst trafi kk, gult tilføringsveg og rosa er dei minst trafi ikkerte og er i bustadsområder. ANALYSE: Bilete viser parkeringsareal i sentrum. Raudt markerte felt er hovudparkeringsplassar der folk fyrst vel å parkera. Gult felt er der ein parkerer i neste omgong og dei rosa felta er meir private parkeringsplassar. Store områder på Husnes er parkeringsareal, men staden slit med å ha nok parkering! HISTORIE TIL HUSNES På slutten av 1950-talet var fl eire av dei tradisjonelle næringane kriseramma og folketalet gjekk nedover i Husnesområdet. Søral-utbygginga i førte til ei stor omveltning i bygda; områder vart ekspropierte og vegar måtte leggjast om. Mange tilreisande anleggsarbeidarar kom frå heile landet. Det kom ingeniørar frå mellomeuropa og arkitekt frå Bergen. Planlegginga for både bedrifta og Husnesområdet bar preg av klasseskille mellom arbeidarar og funksjonærar. Funksjonærane sine bustader vart plassert i Bogsnes som er vendt mot Husnesfjorden mot sør. Der vart det også laga ein tennisbane for sveitsarane som budde der. Arbeidarane blei plassert i rekkehus i Troåslia. Rekkehusa var romslege og med høg standard for den tida, det var t.o.m. parkett på stovegolvet. Alt måtte skje i stor hastighet då det var stor mangel på bustader for dei nyinnfl ytta. Då Søral starta opp med aluminiumsproduksjonen var det eit stort gjennomtrekk av arbeidarar. Bygda var prega av ulike dialektar, for det meste frå Nord-Norge og Sognområdet. Etter kvart fekk Husnes si eiga dialekt som vart ei blanding av ulike innfl yttardialekter og den lokale. Skulane fekk både nynorsk- og bokmålsklassar. Fram til 1960-talet låg Husnes sentrum vendt mot sjøen der Søral sitt kaiområde er i dag. Der var dampskipskai, utstillingshallar (for det årlege feshowet), kolonialbutikk og postkontor. På 1960-talet bar planlegginga preg av korleis det nye stadsplanlegginga var på den tida. Alle funksjonane var delte, folk skulle ikkje bu i sentrum og skulane skulle avskjermast frå sentrum. Det nye Husnes sentrum blei opparbeidd vest for Opsangervatnet. Skuleområdet vart lagt med god avstand frå sentrum og mot Kaldestadåsen. ANALYSE: Bilete viser Opsangervegen som fungerar som eit stengsel mellom sentrum og parken med Opsangervatnet. Det er vanskeleg å forsera vegen og store buskar hindrar ein fysisk og visuell kontakt mellom parkområdet og sentrum. Parken vert ein gøymestad, ikkje ein stad å vera og oppleva. ANALYSE: Bilete viser vegar markert i raudt som dei viktigaste transportårane. Det gule feltet markerar den siste vistaen, eller utsiktspunkt og samband, mellom sentrum og Opsangervatnet. Denne er viktig å verna (ikkje byggja framfor). EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

6 HUSNES I DAG Igjennom prosessamlingane diskuterte vi fram om kva som særpregar Husnes i dag. Ein meinte at Husnes er prega av fortida si på godt og vondt. Fra å vera ei bygd med få innbyggjarar som levde av fi ske, skog og jordbruk blei den på 60-talet forvandla til ein industristad med fl eire innfl yttarar enn fastbuande. Innfl yttarane hadde ikkje røter i bygda og følte ikkje eigarskap og ansvar for bygda på same måte som dei som har budd på same staden i generasjonar. Forvandlinga med nye vegar, bygg, folk og næringsverksemd (fl eire kom i kjølevatnet av Søral) over få år gjorde at Husnes blei på ein måte ein vill vest stad. Få hadde høgare utdanning, men dei som hadde det kom frå bymiljø der dei var vane for å tenka stort. Dei mange innfl yttarar på Husnes skapte ein del utfordringar. Eit nytt samfunn skulle skapast, både fysisk, men ikkje minst sosialt. Dette har heilt klart prega Husnessamfunnet den dag i dag på ein positiv måte. Dette viser igjen når ein i ettertid ser korleis Husnes har blitt ein stad med stor aksept for nye innbyggjarar entan dei er frå Austlandet eller Afrika. Ein er generelt også meir opna for nye idéar og utvikling om ein samanliknar med andre bygder i Kvinnherad. Når ein ikkje har stor bagasje i form av historie så tillet det ein fridom til å gjera noko framtidsretta og nyskapande utan å måtta sjå seg tilbake. Husnes si innfl yttarhistorie gjer at staden er ulik dei andre lokalsamfunna i Kvinnherad. Eit velutvikla Husnes vil bidra med at andre deler av kommunen får fremgong. I ein kommune treng stader med ulike kvalitetar og det er viktig å dyrka desse fram til å bli identitetskapande. Folk fl est likar å bu og oppleva ulike stader. Husnes kan bli ein drakraft til å få utdanna Kvinnheringar og andre til kommunen ved å tilby eit inkluderande, nyskapande stad med urbane kvalitetar. Det er ei stund sidan hovedplanen var laga og I dag legg ein andre kriteriar for kva som er ein god plan. Prpblemet er at Husnes aldreg fekk nokon ny heilheitsplan, men problem blei løyst etter som dei dukka opp. Ved å ikkje sjå heilheiten skapar ein naturleg nok meir problem og Husnes er i dag ein stad utan hjarte og anlete. Analysen viser at mangel på både langsiktig planlegging og kunnskap om urban design har ført til et rotete og uttrygg laborint av trafi kk og lite venlege stader for folk. Ved å løysa eit isolert problem om gongen utan å leggja viktige føringar har Husnes vokst til å ha eit lite effektivt, lite estetisk og beint ut farleg sentrum. Det er mangel på fysisk, mental og visuell samband mellom viktige deler som skapar ein samanhengande stad. Husnes sentrum vender ryggen mot Opsangervatnet og parken ved. Skulområdet og helsesenteret er fjernt og isolert utan ein trygg og direkte veg til sentrum. Det er ikkje lett for eldre, rørslehemma eller folk med barnevogn å ferdast på Husnes. Handlesentra, som okkuperar omtrent 90 prosent av sentum, vender seg kun ut mot parkeringsområder. Sjølv om Husnes har store parkeringsområder er parkering eit dagleg problem. ANALYSE: Bilete viser dei naturlege avgrensningar Husnes har; Bogsnesåsen mot nord, Mjølkhaugfjellet mot aust og Kaldestadåsen mot sør. ANALYSE : Bilete viser at det er naturleg å fortsette sentrum mot Bogsneskaia. På denne måten kan Husnes få eit anlete mot sjøen. Husnesområdet ved skulane kan også veksa mot Røssland. ANALYSE: Bilete viser behov å knytta hovudområdet med skular og helsesenter betre med sentrum og bustader på Røsslandssida med eit vegsystem for både bilar, rullande (sykkel, rullestol, rullator, barnevogn) og gåande i området vist med rosa piler. ANALYSE: Kvite områder viser bebygd areal i sentrum (Opsangervatnet er også vist i kvitt). Det svarte arealet viser at sentrum har store opne rom mellom bygga der parkeringsfl atene dominerar. Analysen viser også mange merkelege fasongar på bygga. 6 ANALYSE: Bilete viser korleis Bogsneskaien naturleg kan få ein viktig sentrumsfunksjon ved å vera eit visuelt anlete mot sjøen og vera eit fysisk kommunikasjonspunkt for båttransport.

7 Industriområder Husnes har fl eire oppdelte industriområder. Bogsneskaien har bedrifter som ønskjer å veksa, men det er liten plass til å ekspandera i området. Når ein ser på Husnes sentrum og den naturlege samband Bogsneskaien har geografi sk så meinar prosjektgruppa at dette arealet er for kostbart til å bruka til industriområde i framtida. Kaiarealet kan bli eit naturleg anlete mot sjøen i framtida. Industrien bør over tid bli tilrettelagt og prioritert på området ved Søral og SIM. Her er det god plass til å veksa. Det vert føreslått å byggja ein ca. 1000m veg omtrent ved Søral sitt parkeringsareal ned til SIM. Då vil ein få ei kortare rute mellom sentrum til industriområdet. Infrastruktur Infrastruktur med vegsystem, strømkablar, kloakk og drenering kostar samfunnet dyrt. Husnes treng å bruka ei gruppe av stadsplanleggjerar, landskapsarkitektar, arkitektar og ingeniørar for å skapa ein trygg, effektiv og vakker infrastruktur som legger til rette for vidare byggeaktivitet. Det må bli slutt på tida då ein fyrst byggjer for så å planleggja kor infrastrukturen skal gå. Det er det som har skapt dei mange problema Husnes har i dag. Fortetting Husnes sentrum har fl eire bygg med ein- og to etasjar. Dei tek mykje plass i landskapet, og det er på tide å planleggja langt meir tettheit for å spara på areala for framtida. FORSLAG: Orange markering viser området som kommunen eig og vil utvikla. Nye vegar er teikna i svart. Hovudvegar er markert i raudt og det er tenkt ny veg mellom Røssland og sjukeheimen/skulane. Hidlervegen, som går mellom sjukeheimen/skulane og sentrum, er lagt om ved å gå bak hybelhuset. Turkis markerar rekreasjonsområder og stiar. Over Opsangervegen er det tenkt ei gongbru som bind saman bustadområder med rekreasjonsområde ved parken og Opsangervatnet. FORSLAG: ny barneskule ved Myrane barnehage der området er markert raudt.ny stor ungdomsskule som inkluderar barneskulen. Her må delar av barneskulen rivast og opprustast slik at ein får eit open skuleområde. Ungdommar frå store delar av kommunen kan få undevisning i nærleiken til både idrett- og skogsområder i ein moderne storskule. Turkis markert område er tenkt utviding av vidaregåande skule. EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

8 VISJON Ein viktig utfordring vi arbeida med var å fi nna ein metode som kunne hjelpa oss med å styra planprosessen. Saman blei vi einige om å skapa ein visjon for Husnes; Visjonen for Husnes blei meisla ut gjennom analyse av historia, notida og framtida for Husnessamfunnet. Kriteria var følgjande: 1) Vera kortfatta og lettlest og avspegla verdiane og formåla til Husnessamfunnet. 2) Skulle gje retning og noko utfordrande å arbeide fram mot. 3) Vera eit viktig verktøy som fellesskapet kan bruka kvar gong det er trong for å få i stand ei utvikling. 4) Gje eit betre grunnlag for strategiarbeid og noko som også i vanskelege tider vil minne oss om kvifor vi gjer det vi gjer. 5) Ha rot i notidas situasjon, men rettar seg mot framtida og gjer oss i stand til å utforske nye moglegheitar. Etter eit år med arbeid kom prosjektgruppa fram til følgjande visjon: Husnes; inkluderande, nyskapande og urban Inkluderande: Eit inkluderande Husnes tilrettelegg for alle aldersgrupper og samfunnslag. Vi snakkar om det fysiske; at ein i rullestol eller ein som køyrer barnevogn lett skal kunne bevega seg rundt på alle offentlege stader. Det skal også vera trygt å vera liten eller gammal. Gode gangstier til alle fasilitetar som skule og butikkar må tilretteleggjast. Alle grupper må kunne føla seg velkommen i dei ulike offenlege rom. Ein må kunne bevega seg i sentrum også på kveldstid og ikkje låsa av sentrumsområdet. Nyskapande: Eit nyskapande Husnes må følgje med utviklinga og tenkja framover. Ein må planleggja for morgondagen. Energi kjem til å bli eit viktig tema framover og det må Husnes planleggja for. Å nyttegjera seg spillvarme frå Søral er ei løysning. Det vert stillt større krav til bygningar og energibruk i framtida. Urban: Her tenker ein at ein skal bruka urbane strategiar for utvikling av Husnes sentrum. Eit urbant Husnes tilrettelegg for at bilar og mennesker effektivt skal kunne forfl ytta seg. Gode vegar med oversiktlege vegkryss, gode parkeringsplassar og tilrettelagt felt for gåande og syklande er viktig å prioritera. Ein urban stad har gode møteplassar både på dag- og kveldstid. 10 HOVUDPRINSIPP FOR Å STYRA UTVIKLINGA PÅ HUSNES 1. Design med tanke på menneskeleg målestokk Eit kompakt samfunn tilrettelagt for forgjengarar og syklande gjer det lettvint å unngå bilen for å komma til butikk, tenester, kulturaktivitetar og arbeid. Dette vil vera med på å redusere trafi k- ken, ta vare på miljøet og oppmuntre til fysisk aktivitet til fordel for helsa. 2. Sørge for val Folk ønskjer ulike typar bustader, handel, rekreasjon, transport og arbeid. Mangfoldigheit skapar gode nabolag og tilrettelegg for innbyggjarene bustader for ulike fasar i livet. 3. Oppmuntre til blanda brukargrupper Ved å intergrere ulike områder med varierande typer bustader skapar eit levande, fotgjengarvenleg og mangefoldig samfunn. 4. Ta vare på sentrum Restaurere, revalitisere og bygge vidare på eksisterande sentrumsområder er viktig for å unngå at sentrum vert splitta. 5. Bygg gode offentlige møtesteder Folk treng imøtekommende, defi nerte offenlege stader for å stimulere ansikt-til ansikt møter, både for å feire og sørge saman, oppmuntre til offentlege deltaking, beundre offenlege kunstverk og samlast til offenlege tilstelningar. 6. Skapa identitet til nabolaget Ei stadkjensle gjer nabolaget ei unik karakter og skapar stolthet i samfunnet. 7. Ta vare på ressursane i naturen Ein god balanse mellom natur og utbyggjing vernar vatnet for forureining, reduserar luftforureining og tek vare på landverdiar. 8. Konserver landskapet Opne områder, landbruksområder, og viltområder er viktige for miljøet, rekreasjonmoglegheitar og kulturelle grunnar. 9. Design er nødvendig God og gjennomtenkt design er fundamentet for eit suksessrik og sunt samfunn.kompetanse er kritisk. 10. Intergrert energi- og reguleringsplan Retningsliner for utbygging som i tillegg til det estetiske og funksjonelle også omfattar energistrategiar. 8

9 FORSLAG: Bilete viser vidare utvikling av sentrumsområdet som kommunene eig. Svarte strekar er ny vegar, streken som går igjennom hele områder er veg kun for gåande og rullande (ingen biltrafi kk). Lilla markering er for sentrumsfunksjonar som nærinsverksemder, gul markering er for bustader i minst 3 etasjar. Området er kalla Innovasjonssone dvs. at alt som skal byggjast her må vera med tanke på framtida; energisparande bygningar, gode energiskjelder (spillvarme frå Søral?), tilnærma vedlikahaldsfrie materialer og byggja tett for å spara på areal for framtidig utbygging. EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

10 GENERELLE PROSJEKT Rekreasjonsstiar Det er allerede opparbeida fl eire rekreasjonsstiar i Husnesområdet. Stien ved parken, den gamle postvegen, stien over golfbanen, Søralløypa, grusvegen ved Bogsnesåsen og stiane rundt og opp Kaldestadåsen er viktige løyper for at folk skal kunna gå turar og trimma vekk frå trafi kken. Det trengst no å binda i saman stiane og forlenga ein del av dei. Etter kvart kan ein få laga ei løype rundt Opsangervatnet. Denne løypa kan få ein meir urban preg ved å asfalterast. Då er det langt fl eire som kan bruka stien, både eldre med rullatorar og yngre med rulleskøyter. Fortauskantar Eksisterande fortau i heile Husnesområdet treng å få senka fortauskantane slik at rullestolbrukarar, rullatorbrukarar, trehjulsyklar og barnevogner lett kan forsera dei. Det er trong for fl eire fortau og alle nye må lagast med tanke universiell utforming. Scene ved Opsangervatnet Leikeplassar, Plassar tilrettelagt for både born og ungdom må prioriterast rundt om på Husnes generelt. Badeplatting på opsangervatnet Matstripa på sørsida av Torghuset Rekreasjonssti ved Bogsensvågen 10

11 PROSJEKT Opsangervegen Opsangervegen er den lengste, raskaste og mest trafi kkerte vegen på Husnes. Den treng å vera betre tilrettelagt for god trafi kkfl yt spesielt for biltrafi kk og syklande. Ein ønskjer at meist all bil- og sykkelstrafi kk skal bruka denne vegen slik at dei andre paralelle vegane vert mindre belasta. Ein brei gong- og sykkelsti bør erstatte det smale fortauet frå skulane fram til Hybelhuset. Når ein nærmar seg sentrum bør Opsangervegen skifta karakter til å bli ei miljøgate der dei gåande vert prioritert sjølv om biltrafi kk er velkomen. Her er det tenkt ein meir urban karakter med parkeringsplassar på sjølve Opsangervegen mot parken, fortausdekke i betong eller brustein, benkar og bosbann på faortauet, mindre lysmaster og fl eire godt merka gongfelt. På denne måten vil trafi kken gå seinare og sentrum vert bundet saman med parken og Opsangervatnet. Gong- og sykkelsti ved Opsangervegen Hidlervegen Hidlervegen er tenkt som hovedåre for gåande mellom helsesenter/skuleområdet og sentrum. Fortauet må utvidast med nytt dekke som kan vera i betong. Ei rekke med trær mellom gåande og biltrafi kk, benkar på fortauet og mindre lysmaster vil skape ein veg i menneskeleg målestokk. Det er viktig at denne hovedåra vert så kort som mogleg difor vil vi føreslå at vegen vil fortsette på vestsida av Hybelhuset og rett inn til sentrum. Kolavegen Kolavegen er ei lang og synleg ferdslesåre på Husnes og den er viktig for identiteten til Husnes. Det er mangel på leikeareal ved vegen slik at sjølve vegen vert ofte teken i bruk i dag. Eit breitt fortau og trer som fungerar som buffar mellom gåande og biltrafi kk er fl ott både med tanke på estetikk og tryggleik. Skogvegen Skogvegen ledar til Rekkehusa øverst i Troåaslia og tomannsbustader. Vegen er mindre sentral enn dei andre paralelle vegane som Opsangervegen, Hidlervegen og Kolavegen. Fortaubredda er grei slik den er i dag, men eit anna dekke enn asfalt, som for eksempel betong, hadde vore ein måte å visuelt separere biltrafi kk og gåande. Ei trerekke mot ved fortauet hadde forandra den nakne karakteren vegen har i dag. Gongbru over Opsangervegen Brua vil binda saman bustadsområdet med grøntområdet og Opsangervatnet. Brua vil vera ei forlenging av Kaldanesvegen og det er god plass mellom rekkehus og einebustad til ein gongsti som ledar til brua. Brua vert også eit landemerke som viser godt når ein køyrer på Opsangervegen. Breiare fortau med benkar i Kolavegen EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

12 Parken ved Opsangervatnet Parken ved Opsangervatnet er i dag lite nytta. Den er blitt ei gjøymeplass istaden for eit aktivitetsområde. Lettare tilgong til parken er nødvendig (som gongbru og miljøgate) men ein må også tilretteleggje for ulike aktivitetar: Badeplatting Eit forslag er å laga ein badeplatform ute i vatnet i parken. Dette skapar møteplassar, kanskje spesielt for ungdom. Scene I parken er det tenkt ei scene med overbygg for konsertar og teater ute. Fra før har parken ei fl ott grasslette som kan brukast både til sitteplass under konsertar og teater eller berre som ein møteplass. Leikeplass For dei minste kan ein tilretteleggje med eit par leikeapparat. Sandvolleyballbane Solplassen Mellom Music Box, You-Who og biblioteket er det i dag parkeringplasser som fungerar dårleg. Folk spasserar gjerne gjennom plassen då den er den raskaske vegen frå eit senter til eit anna. Sjølve plassen er både solrik og avskjerma frå vind og er svært godt egna til eit stor sosialt uterom. Gongbru over Opsangervegen Torghuset Torghuset kan veksa i høgden med minst ein etasje. Matstripa Sør for Torghuset er det eit uteområde som er perfekt på solfyllte dagar. I dag fi nst der kun ein kinarestaurant med nokon bord ute i tillegg til eit par benkar. Forslaget er å tenka i meir urbane banar; der det er folk kjem det fl eire folk. Folk likar å sjå og bli sett og oppleva fellesskapet med kjente og ukjente personar. Ved å tilretteleggje for minst 3-4 nye restaurantar eller caféar i det gamle lokalet til apoteket vil ein trekka til seg langt fl eire kundar. Eit større kundegrunnlag gjer større forteneste. Kulturskulesenter Husnes skal vera eit senter for utdanning. Det planlagte kulturskulesenteret er ein viktig del for å skape eit slik senter. Det er tenkt plassert sentralt ved kulturhuset, noko som vil vera med på å skapa eit levande sentrum. Hidlervegen med breitt fortau og benker 12

13 Undarheim skule Den eksisterande barneskulen er gamal og slitt. Delar av bygga er i så dårleg forfatning at dei ikkje er verdt å reparera på. I framtida er det sansynleg at fl eire skular vert slått saman. Det er naturleg at den nye skulen vert plassert på Husnes der folketalet er størst. Den nye Undarheim skule er tenkt vest for Myrane barnehage. Samanhengande gong- og sykkelstiar til og frå Sunde er ein forutsetning for at alle born skal få ein trygg skuleveg, utan å vera nøydd å køyra til og frå. Husnes Ungdomsskule Ungdomsskulen vil mest sansynleg få fl eire elevar når Halsnøysambandet er klart. Forslaget er å utvida skulen til å inkludera bygningane som i dag er Undarheim skule. Bygningsmassen mellom gymsalen/bassenget og hovudbygningen i betong kan med fordel rivast og opna opp for lys mot sørsida og opp mot den eksisterande ungdomsskulen. Bygningen med basseng og gymsal bør pussast opp og utvidast. Borvika Borvika er ei av dei viktigaste sosiale arenaene på Husnes om sommaren. Over 200 personar kan besøke stranda i løpet av ein solfyllt dag. Av hygeniske og praktiske grunnar treng stranda Her eit toalettfasilitet. Det må tilretteleggast for alle, inkludert rullestolbrukarar. Sjølve badestranda treng ei oppreinsking og må også vera tilgjengeleg for folk med rullestol, rullatorar og barnevogn. Gjørmehol må fyllast igjen og det må lagast enkle innretningar slik at ein kan trilla ned i sjøen og opp igjen. Det må også vera lettare for små born å bevega seg rundt om i området. Utebasseng i Søralparken Spillvarmen til Søral kan førast ned i Søralparken og varme opp eit utebasseng. I dag er det ei strand like ved båthavna. Med vestlandsklima som ofte har få varme dagar til å varma opp sjøen kan eit utebasseng vera ein fantastisk måte å skapa og forlega badesesongen. Det kan vera eit trekkplaster til den allerede populære båthavna og ein sosial arena for både tilreisande og fastbuande. Innovasjonssone Når ein ser på det som er tenkt som Det nye sentrumsområdet, som er frå Teigenbygget til Bogsneskaien, ser ein eit grønt belte av skog. Ein vil styra utviklinga av arealet utfrå dei 10 prinsippa som er lista opp ovanfor. Det siste tek for seg Retningsliner for utbygging som i tillegg til det estetiske og funksjonelle også omfattar energistrategiar. Det er fyrste gongen det har vore tenkt på å intergrere reguleringsplan med ein energiplan. Etter å ha hatt møte med Enova (statleg selskap for energistrategi) er det store sjangsar for at dei økonomisk vil støtte eit prosjekt med statlege pengar. Det er gjort ein del arbeid med å kartleggje om det er mogleg å nytta spillvarmen frå Søral. Med denne nye tankegongen har vi kalla det nye sentrumsområdet for innovasjonssone. Bogsneskaien Fra gammalt av var Husnes sentrum lagt ved sjøen i området der Søral ligg i dag. Sentrum blei fl ytta til å venda me mot Opsangervatnet. I dag er det industri på dette området. Det er eit av dei fl ottaste areala på Husnes og det er viktig for Husnes å få tilbake anlete mot sjøen. Industriområdet Industriområdet nord for Søral har mykje areal for utviding. Det er lagt ut steinfylling slik at ein kan få laga djupvannskai. Det som manglar er ein direkte veg frå sentrum til industriområdet. Det går i dag veg til administrasjonsbygget til Søral. Derfrå er den kun nokon få hundre meter før ein kjem til SIM og industriområdet. Desse metrane må ein prioritera å få bygd slik at det vert attraktivt å etablera seg på området. Vert det attraktivt nok, vil det vera lettare å få bedrifter på Bogsneskaien til å fl ytta og nye til å etablera seg i eit eksisterande industrimiljø. Nyskapande og bærekraftige bygningar på Husnes EIT VAKRARE HUSNES; Visjon, analyse og retningsliner for utvikling på Husnes Juni 2006

14 PARAGRAFAR Prosjektgruppa kom fram til 3 hovudparagrafar: 1 Husnes må utviklast i rett rekkefølgje: a) Situasjonsanalyse som legg fram utfordringar b) Planleggjing inkl. infrastruktur c) Kommunen byggjer infrastruktur d) Sal av areal e) Kommunen sjekkar at tomteeigarar følgjer reguleringsplan og Husnes Vekst sine retningsliner for utnytting av arealet. 2 All utvikling av Husnes på følgja Husnes sin visjon. 3 Husnes Vekst vil vera ein høyringsinstans i god tid før utviklingsplanar for Husnesområdet skal opp til politisk handsaming. Tenk om ein laga ein plan for planting av fruktrær for heile Husnes. Kvart år planter ein fl eire og fl eire trær. Etter 20 år vil folk kanskje koma langveisfrå for å dra på blomstringsferd på Husnes? Dette kan vera ein måte å skapa identitet for Husnesbygda. Fremtiden skaper vi i dag Gro Harlem Brundtland All grafi kk og tekst ved LEAD Inc. Dokument basert på arbeid med prosjektgruppa for Eit vakrare Husnes Konsulent: Smedsvig landskapsarkitekter 14