TERTIALRAPPORT 1. JANUAR APRIL 1998

Transkript

1 TERTIALRAPPORT 1. JANUAR APRIL 1998 Konsernet Wilh. Wilhelmsen ASA ( WW ) oppnådde et driftsresultat for årets første fire måneder på NOK 277 mill. mot NOK 177 mill. for tilsvarende periode i fjor. For 1997 ble driftsresultatet for resten av året henholdsvis NOK 345 mill. og NOK 317 mill. for 2. og 3. tertial. Konsernets overskudd etter skatter utgjorde NOK 160 mill. for 1. tertial. Tilsvarende resultat for samme periode i fjor var et underskudd på NOK 104 mill. Årsaken til det negative resultatet i 1997 var et regnskapsmessig kurstap på NOK 258 mill. Denne posten er i årets tertialresultat redusert til - NOK 51 mill. Dette skyldes endringene i dollarkurs fra 7.32 til 7.45 for perioden til For 1997 var oppgangen fra 6.44 til Gjennomsnittskursen for 1. tertial 1998 ble 7.54 mot 6.71 for tilsvarende periode i fjor. Resultatene for perioden 1. januar 30. april 1998 preges av fortsatt meget gode resultater fra Wilhelmsen Lines, klare forbedringer i resultatene fra Barber International, resultater på linje med fjoråret for Barwil Agencies og bedrete resultater fra Wilship. Styret i WW har besluttet å erklære selskapets kjøpsopsjon på eiendommen Strandveien 20 pr. 20. juni Pr. 1. januar 1998 startet konsernet sin regionaliseringsprosess med etablering av de to første regionskontorene i henholdsvis Sydney for region Oceania og Baltimore for region Americas. I mars 1998 ble det besluttet å legge regionskontoret for South East Asia til Kuala Lumpur, Malaysia. Kontoret vil være fullt operativt pr. 1. oktober. Siktemålet er i løpet av 1998 å ha gjennomført regionaliseringen. Konsernets ulike aktiviteter kan kort oppsummeres slik ved utløpet av 1. tertial 1998 : Wilhelmsen Lines, som opererer en stor kombinert flåte av RoRo-skip og bilskip, fortsatte den positive resultatutviklingen fra 1997 og oppnådde et driftsresultat for 1. tertial på NOK 239 mill. mot NOK 187 mill. for 1. tertial Man inngikk i perioden en avtale med det koreanske verkstedet Daewoo Heavy Industries om bygging av tre RoRo-skip med opsjon på ytterligere tre skip. Skipene er en ny type RoRoskip som i større grad kan kombinere frakt av store volumer RoRo-last og biler. Skipstypen er utviklet av Wilhelmsen Lines i samarbeide med Barber Marine Consultants.

2 De tre skipene blir levert i henholdsvis 1., 2. og 3. kvartal i år 2000 og den totale investeringen for selskapet for de tre første skipene blir i størrelsesorden USD 240 mill. Wilhelmsen Lines opererer i dag i overkant av 35 skip i et verdensomspennende linjenett. Av disse skipene eier selskapet 11 RoRo-skip og 18 bilskip. Wilship, som ivaretar konsernets tank- og bulkskipsengasjement samt bunkersforretninger, viser fortsatt for svake resultater selv om driftsresultatene viser en klar forbedring i forhold til tilsvarende periode i fjor. Selskapets to store tankskip, M/T TARTAR og M/T TARIM, hadde en gjennomsnittlig T/C inntekt i 1. tertial på USD pr. dag mot USD i fjorårets fire første måneder og mot USD i gjennomsnitt for hele Wilships to kombinasjonsskip, som er eiet sammen med en brasiliansk partner, fortsatte sin langsiktige kontraktsbeskjeftigelse med malm mellom Brasil og Japan, og retur med olje fra Midt Østen vestover. Resultatene fra denne virksomhet har vært tilfredsstillende og vesentlig bedre enn for 1. tertial 1997 da skipene var offhire i en lengre periode på grunn av dokking med omfattende oppgraderingsarbeider. Barwil Agencies, WW`s internasjonale skipsagenturtjeneste, har i 1. tertial 1998 oppnådd jevnt gode resultater, på linje med de for samme periode i fjor. Selskapet har i dag 166 kontorer i 49 land. Fortløpende vurderes mulighetene for etablering av nye kontorer og en utvidelse av det spekter av tjenester som utføres ved hvert enkelt kontor. Således har selskapet sammen med lokale partnere gått sterkere inn i nye forretningsområder som terminalvirksomhet, lager og innenlandstransporter. Gjennom søsterselskapet Abeer Marine Services opererer Barwil 31 servicefartøyer for oljeindustrien i Midt-Østen og Sydøst-Asia. Resultatene fra denne virksomheten er på nivå med fjoråret. De fleste fartøyene går på tidscertepartier av mellomlang varighet. Barber International, som forestår internasjonal ship management og maritime konsulenttjenester, har i årets fire første måneder oppnådd gode resultater fra sine virksomheter. Resultatene er klart bedre enn de fra tilsvarende periode i fjor. Årsaken er å finne i en betydelig økning i antall prosjekt- og inspeksjonsoppdrag for Barber Marine Consultants samt i endrede valutaforhold. Selskapet har siden 1994 hatt sitt operative hovedkontor i Kuala Lumpur, Malaysia og har driftskontorer i Kuala Lumpur, Oslo, Dubai og New Orleans samt egne bemanningskontorer i Kuala Lumpur, Bombay, Calcutta, New Dehli, Stettin og Oslo. Ca seilende personell er tilknyttet Barbers virksomhet, og selskapet har i dag ansvar for drift og/eller bemanning av 180 skip.

3 Holding/Justering. Morselskapet Wilh. Wilhelmsen ASA har i perioden mottatt en etterbetaling knyttet til det tidligere gjennomførte salget av en andel i boreriggen POLAR PIONEER. Beløpet utgjør NOK 18,8 mill. og ligger inntektsført på Holding gruppen. Utsikter. Den økonomiske situasjonen i Asia skaper usikkerhet hva angår utviklingen resten av året. Rent resultatmessig er Wilhelmsen Lines foreløpig i begrenset grad berørt av situasjonen, selv om man har fått betydelige endringer av lastestrømmer. Selskapet har utarbeidet handlingsplaner for ulike markedsutviklinger og vil på kort varsel kunne omdisponere tonnasje om nødvendig. Barwil merker noe nedgang i enkelte områder, men dette er i stor grad kompensert ved økt aktivitet andre steder. For Barber International forventes en fortsatt positiv utvikling, mens det er knyttet usikkerhet til utviklingen på tankmarkedet. Totalt sett forventer Konsernet et driftsresultat for de to neste tertialer på linje med 1. tertial. Lysaker, 16. juni 1998 Styret i Wilh. Wilhelmsen ASA

4 Resultatregnskap 1. tertial 1998 Konsern (NOK mill.) Driftsinntekter Fraktinntekter skip Reiseavhengige kostnader skip (870) (846) (2 382) Fraktinntekter på T/C-basis Andre driftsinntekter Sum driftsinntekter Driftskostnader Lønn og andre personalkostnader (183) (154) (457) Andre driftskostnader (570) (464) (1 390) Ordinære avskrivninger (a) (146) (137) (429) Sum driftskostnader (899) (755) (2 276) Driftsresultat Finansinntekter og finanskostnader Kursgevinst / (tap) (51) (258) (402) Finansinntekter Finanskostnader (105) (112) (360) Netto finansposter (110) (329) (627) Resultat før skatter 167 (152) 212 Skatter (b) (7) Overskudd/(underskudd) 160 (104) 660 Resultat per. aksje (NOK) 11,1-7,2 45,6 (a) Konsernet besluttet i forbindelse med årsoppgjøret for 1997 å øke avskrivningstiden for Ro/Ro-og bilskip fra 20 til 25 år, for VLCC skip fra 15 til 20 år samt for service fartøyer fra 10 til 15 år. Alle skip avskrives ned til 0 i restverdi. Effekten av endring i avskrivningsplan utgjorde NOK 94 mill i reduserte avskrivninger for året For å oppnå sammenlignbare tall er de tidligere rapporterte avskrivninger for 1.tertial 1997 justert med 1/3 av NOK 94 mill. (b) Konsernet gjennomførte inntreden i ny rederibeskatningsordning i siste tertial i Skattemessig ble inntreden gjennomført med effekt fra De tidligere perioders tall i tertialrapportene vil følge det regnskapsmessige tidspunkt for inntreden. Effekten av inntreden fremkommer derfor i 3.tertial 1997.

5 Balanse 1. tertial 1998 Konsern (NOK mill.) Omløpsmidler Betalingsmidler Kortsiktige finansinvesteringer Andre kortsiktige poster Sum omløpsmidler Anleggsmidler Langsiktige aksjeinvesteringer Utsatt skattefordel Andre langsiktige poster Driftsmidler Sum anleggsmidler Sum eiendeler Kortsiktig gjeld Skyldig skattetrekk, folketrygd, etc Betalbar skatt 11 8 Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Langsiktig gjeld Langsiktig rentebærende gjeld (a) Pensjonsforpliktelser Utsatt skatt (b) Annen langsiktig gjeld Sum langsiktig gjeld Egenkapital Aksjekapital Annen egenkapital Sum egenkapital Sum gjeld og egenkapital (a) Fra og med årsoppgjøret for 1997 er første års avdrag på langsiktig gjeld klassifisert som langsiktig gjeld. For å oppnå sammenlignbare tall er tilsvarende klassifisering foretatt i balansen pr (b) Inntreden i ny rederibeskatningsordning ble gjennomført i 3.tertial i 1997.

6 HOVEDTALL FOR SEGMENTENE Resultatregnskap NOK mill. TOTAL WILHELMSEN WILSHIP BARWIL BARBER HOLDING/ LINES (1) (3) INTERNAT. JUSTERING (1) (3) T1 98 T T1 98 T T1 98 T T1 98 T T1 98 T T1 98 T Omsetning Primært driftsresultat Ordinære avskrivninger (2) Driftsresultat Netto kursgevinst/(tap) Andre finansposter Resultat før skatter Skatter Overskudd/(underskudd) (1) Merverdi skip og goodwill relatert til oppkjøpet av NAL, avskrivninger på disse og tilhørende utsatt skatt effekter som fremkommer ved utarbeidelse av konsernregnskapet for WW ASA er medtatt under W.Lines segment. (2) De tidligere rapporterte avskrivninger for 1.tertial 1997 er justert for å hensynta endring i avskrivningsplan, jfr. tidligere beskrivelse. (3) Fra og med 1998 presenteres Barwil segment resultat etter et nytt prinsipp. De tidligere perioders resultater er tilsvarende justert for sammenlignbarhet. Tilsvarende justering er foretatt på 'Holding/justering' kolonnen, slik at effekten for konsernet totalt er 0.