Driftsresultatet økte med 15% fra NOK 309 millioner i 1997 til NOK 356 millioner i 1998.

Transkript

1 Grunnlagt 1927 Postadresse: Postboks 2596 Solli, 0203 Oslo. Kontoradresse: Wergelandsveien 7, 0167 Oslo. Telex: HSHIP. Telefon: Telefax: Organisasjonsnr: MVA. Oslo, 23. juli 1998 RAPPORT PR 2. KVARTAL 1998 RESULTATER Leif Höegh & Co. (LHC) Konsernet oppnådde for 1. halvår et driftsresultat før salgsgevinster og avskrivninger på NOK 451 millioner (NOK 393 millioner i 1997). Det gode resultatet skyldtes spesielt bilsektoren hvor HUAL fortsatte sin positive utvikling med sterk etterspørsel etter tonnasje i de fleste markeder. Forøvrig trakk større flåte innen tørrbulk opp i forhold til 1997, samt en gjennomsnitts-kurs på USD mot NOK på 7.53 for 1. halvår 1998 mot 6.85 i første halvår Driftsresultatet økte med 15% fra NOK 309 millioner i 1997 til NOK 356 millioner i Resultat fra tilknyttede selskaper, som i all vesentlig grad omfatter LHCs andel av Bona Shipholding Ltds netto resultat, ble NOK 33 millioner (NOK 77 millioner i 1997). Tallene for 1997 og 1998 er imidlertid ikke direkte sammenlignbare fordi eierandelen i Bona i 3. kvartal 1997 ble redusert fra 42.3% til 33.6%. Netto finansielle poster ble minus NOK 155 millioner (minus NOK 226 millioner i 1997). Både for 1997 og 1998 ble finansresultatet belastet for betydelige realiserte og urealiserte agiotap knyttet til den sterke kursoppgangen på USD mot NOK. Kursoppgangen i 1. halvår 1998 fra 7.35 til 7.67 førte til et urealisert agiotap på pantelån med NOK 96 millioner, mens oppgangen fra 6.45 til 7.29 i 1. halvår 1997 ga et tilsvarende tap på NOK 126 millioner. Rentekostnader på pantelån tilsvarende NOK millioner ble NOK 97 millioner mens finansinntekter ble NOK 30 millioner. Resultat etter finansielle poster ble NOK 234 millioner (NOK 160 millioner i 1997), som inkluderte et valutatap på NOK 78 millioner (minus NOK 191 millioner i 1997). Netto resultat ble NOK 218 millioner (NOK 156 millioner i 1997). For 2. kvartal ble driftsresultatet før salgsgevinster og avskrivninger NOK 235 millioner (NOK 182 millioner i 1997) og driftsresultatet ble NOK 191 millioner (NOK 156 millioner i 1997). Netto finansielle poster utgjorde minus NOK 36 millioner (minus NOK 181 millioner i 1997) og netto resultat ble NOK 167 millioner (NOK 20 millioner i 1997). LIKVIDITET OG FINANSIERING Likvider i form av bankinnskudd og verdipapirer har økt i løpet av 1. halvår fra NOK millioner til NOK millioner, hvorav likviditeten i Unicool Ltd var NOK 181 millioner.

2 LHCs andel av en kapitalnedsettelse i Bona på totalt USD 87.4 millioner tilførte tilsvarende NOK 221 millioner. Gjennom Joint Vessels Ltd (JVL), som eies på 50/50 basis av LHC Konsernet og Ugland International Holdings (UIH), ble det inngått avtale med et internasjonalt banksyndikat om et lån på USD 135 millioner til finansiering av et betydelig investeringsprogram innen bilsektoren. Lånet vil bli trukket gradvis i perioden 3. kvartal kvartal 2000 i tilknytning til avtaler om levering av skipene. AKSJONÆRFORHOLD Aksjekursen falt i løpet av halvåret med 21% fra NOK 150 til NOK 112 etter utbetaling av utbytte på NOK 4.00 pr aksje. Skipsindeksen på Oslo Børs sank i samme periode med 6%. Kontantstrøm pr aksje ble NOK 9.60 (NOK 5.40 i 1997) og resultat pr aksje ble NOK 7.30 (NOK 5.20 i 1997). Kontantstrøm pr aksje og resultat pr aksje justert for valutatap ble henholdsvis NOK og NOK VIRKSOMHETER Gass NORMAN LADY er bortfraktet til A.P. Møller, sannsynligvis frem til dokking og oppgradering våren Det er nå forventet at den langsiktige kontrakten med Enagas vil starte høsten HÖEGH GANDRIA er bortfraktet til Pertamina til år Kombinasjonen av ingen dokkinger og styrkingen av USD mot NOK førte til et noe høyere driftsresultat enn for samme periode i fjor. Tørrbulk Økningen i driftsresultatet fra 1997 reflekterer fjorårets kjøp/bortfraktning av to Capesize bulkskip fra/til selskaper innen Shougang-gruppen i Hong Kong. Begge skipene inngår nå i den nyetablerte ABC-gruppen i Hong Kong, som eies av P&O Bulk og Shougang-gruppen. Resultatet omfatter også to innbefraktede Capesize bulkskip, hvorav MERCHANT PARAMOUNT ble tilbakelevert i mai mens søsterskipet MERCHANT PRESTIGE er innbefraktet til ultimo For det sistnevnte skipet er det inngått fraktavtaler som ventes å gi et positivt resultat i et ellers svakt marked for denne type tonnasje. Höegh Lines Driftsresultatet bedret seg i 2. kvartal i forhold til 1. kvartal, men viste totalt sett for halvåret en nedgang i forhold til i fjor. Redusert tilgang på last fra Nord-Amerika til land som omfattes av den finansielle krisen i Sydøst-Asia ble bare delvis opphevet av økt eksport fra denne regionen, selv om situasjonen bedret seg noe i 2. kvartal. Virksomheten innen open hatch/kontraktsfart fortsatte å være preget av lav økonomisk vekst i Fjerne Østen, særlig i 2

3 Japan, men også her med en viss bedring i 2. kvartal. Reduserte driftskostnader bl.a. gjennom lengre dokkingsintervaller påvirket driftsresultatet positivt HÖEGH CAIRN og HÖEGH CLIPPER fikk forlenget sine certeparter til Rickmers Linie for to år til noe lavere rater. HUAL AS Situasjonen for HUAL i 2. kvartal forble uendret med stor tilgang på last og mangel på tonnasje i de fleste markedene. En viss reduksjon i volumer fra Europa til Sydøst-Asia ble dog påvist som følge av den finansielle krisen i sistnevnte område. Driftsresultatet for 1. halvår ble høyere enn for samme periode i fjor. Gjennom JVL er det inngått avtale med Daewoo Heavy Industries Ltd om bygging av to "Pure Car/Truck Carriers" (PCTC) med en kapasitet på bilenheter. Levert pris pr skip er estimert til USD 56.9 millioner og levering er i henholdsvis 1. og 4. kvartal JVL har også kjøpt av Pan Ocean Shipping Co. to skip bygget i 1988 av tilsvarende størrelse, med fem års certeparti tilbake til Pan Ocean. Skipene er allerede på certepartier til HUAL. Pris pr skip er USD 33 millioner og levering i henholdsvis juli 1998 og januar LHC og UIH bestilte i fjor to skip hver av samme størrelse for levering i 1999/2000. Totalt innebærer dette en økning på åtte skip. Unicool Ltd Driftsresultatet for 2. kvartal ble tilsvarende 1. kvartal, men totalt for halvåret betydelig lavere enn i fjor. Markedet var generelt sett svakt med overskudd på tonnasje i det som er høysesongen for kjøleskip. Ratene i spot markedet var i gjennomsnitt 35% lavere enn ifjor. Hovedårsaken var værfenomenet El Niño, som skadet bananplantasjer i viktige eksportland som Ecuador og Colombia. Krisen i Sydøst-Asia og sterk konkurranse fra rene containerskip har også hatt en negativ innvirkning. Cool Carriers har hatt tilfredsstillende utnyttelse av skipene, særlig innen de områder som omfattes av kontrakter. En ny linje med representasjonskontor i Sør-Afrika ble etablert. SPRING DREAM ble erklært for totaltap etter at det hadde oppstått brann i maskinrommet. Bona Shipholding Ltd Bona oppnådde lavere rater i 1. halvår sammenlignet med samme periode i fjor både for Panmax OBO skipene og Aframax tankskipene. Et svakt marked for tørrlast, påvirket av redusert etterspørsel i Asia, samt lave rater for rene produktlaster bidro til at OBO skipenes inntjening falt fra USD pr dag i fjor til USD pr dag i år. For Aframax skipene var det høye oljelagre fulgt av produksjonsreduksjoner i en rekke land, samt stor tilgang på ny tonnasje, som førte til redusert inntjening fra USD pr dag i fjor til USD pr dag i år. Netto resultatet for Bona ble NOK 100 millioner (NOK 194 millioner i 1997). Aksjen ble ved utløpet av halvåret omsatt til NOK 55 (USD 7.17) som er en nedgang fra NOK 75 (USD 10.20) ved årsskiftet. Verdijustert egenkapital pr aksje var NOK (USD 12.74). 3

4 Bona har i løpet av kvartalet foretatt en kapitalutdeling på totalt USD 87.4 millioner og erstattet tre gamle aksjer med to nye, slik at antall utestående aksjer er redusert til UTSIKTENE FOR ÅRET Prognosene i årsrapporten og 1. kvartals rapporten om et tilnærmet uforandret driftsresultat for 1998 i forhold til 1997 opprettholdes. Oppgangen innen bilsektoren samt en fortsatt sterk USD mot NOK kompenserer for nedgangen innen Höegh Lines og Unicool. Med USD/NOK kurs rundt 7.50 vil nettoresultatet bli høyere enn i fjor. 4

5 LEIF HÖEGH & CO. KONSERNET RESULTATREGNSKAP (NOK millioner) TOTALT Fraktinntekter, netto Reiseavhengige kostnader (380) (759) (696)(1 442) Leie innbefraktede skip (218) (452) (311) (722) Drifts- og administrasjonskostnader (151) (311) (281) (584) Driftsresultat før salgsgevinster og avskrivninger Gevinst ved salg av skip Ordinære avskrivninger (53) (104) (104) (181) Driftsresultat Resultat tilknyttede selskaper Renteinntekter Valutagevinst/(-tap) (realisert/urealisert) (8) (78) (191) (213) Rentekostnader (49) (100) (79) (166) Andre finansposter Netto finansielle poster (36) (155) (226) (300) Resultat før ekstraordinære poster Ekstraordinære poster Resultat før skatt Skattekostnad (8) (16) (4) (57) Resultat for konsernet Minoritetsinteresser NETTO RESULTAT Resultat pr aksje (NOK)

6 LEIF HÖEGH & CO. KONSERNET BALANSE (NOK millioner) Bankinnskudd og omsettelige verdipapirer Andre omløpsmidler Skip Nybygningskontrakter Andre langsiktige fordringer og anleggsmidler Goodwill TOTALE EIENDELER Kortsiktig del av langsiktig gjeld Kortsiktig del av nybygningsforpliktelser Annen kortsiktig gjeld Pantegjeld/lease-forpliktelser Nybygningsforpliktelser Annen langsiktig gjeld Utsatt skatt Minoritetsinteresser Egenkapital TOTAL GJELD OG EGENKAPITAL NØKKELTALL Kontantstrøm pr aksje

7 KONSERNETS DRIFTSRESULTAT 1. HALVÅR 1998: Gass Tørrbulk Höegh Lines HUAL NOK millioner Fraktinntekter Reiseavh. kostnader 0 0 (12) (2) (253) (276) (351) (322) Fraktinntekter på T/C-basis Leie innbefr. skip 0 0 (44) (23) 0 (3) (234) (163) Driftskostnader (18) (17) (17) (12) (139) (136) (59) (49) Driftsresultat før salgsgevinster og avskrivninger (3) Gevinst ved salg av skip Ordinære avskrivninger (7) (8) (13) (6) (24) (24) (28) (30) Driftsresultat (9) Unicool Adm./annet Totalt NOK millioner Fraktinntekter Reiseavh. kostnader (143) (95) 0 0 (759) (696) Fraktinntekter på T/C-basis Leie innbefr. skip (174) (123) 0 0 (452) (311) Driftskostnader (53) (50) (25) (17) (311) (281) Driftsresultat før salgsgevinster og avskrivninger (21) (15) Gevinst ved salg av skip Ordinære avskrivninger (30) (35) (2) (1) (104) (104) Driftsresultat (23) (16)