Ulstein Marine Technology AS - Stålhaugen Ulsteinvik -

Transkript

1 PLANINITIATIV Detaljregulering for Mylna Nord Reguleringsendring gnr. 41/728 m.fl. Hareid Kommune. I.H.T. Plan- og byggingsloven (PBL) 12-3 og Planområde Nord Forslagstiller: Plankonsulent: Ulstein Marine Technology AS - Stålhaugen Ulsteinvik - Sporstøl Arkitekter AS - Boks Ulsteinvik S p o r s t ø l A r k i t e k t e r a. s T e l e f o n O r g. N r M V A P o s t b o k s W e b. w w w. s p o r s t o l. n o B a n k g i r o U l s t e i n v i k E - P o s t. f i r m a p o s s p o r s t o l. n o S e n t r a l G o d k j e n n i n g Side 1 av 20

2 Innhold 1 Forord/sammendrag Bakgrunn Formål med planen Forslagstiller, eierforhold i planområdet Tidligere vedtak i saken Utbyggingsavtaler Krav til konsekvensutredning (KU) Planprosess, medvirkning, varsling Planstatus og rammebetingelser Forhold til overordna plan (arealplan for ). Godkjent ): Eksisterende reguleringsplaner som vert berørt av detaljreguleringen Temaplaner Statlige retningslinjer/rammer og føringer Planområdet, eksisterende forhold Områdets beliggenhet Områdets avgrensing og størrelse Dagens arealbruk Stedets karakter og landskap Kulturminne i området Naturverdier Rekreasjonsverdier og bruk, uteområder Landbruk Trafikk og infrastruktur Barns interesser Sosial infrastruktur Universell utforming Teknisk infrastruktur Grunnforhold Støyforhold Luftforurensing Risiko og sårbarhet (ROS) Næring Analyser og utredninger Omtale av planinitiativet Planlagt arealbruk og reguleringsformål Bebyggelse og anlegg med plassering og utforming Trafikkløsning, tilkomst, tilgjengelighet for gående og syklende Skoleveg Miljøtiltak Universell utforming Kulturminne Infrastruktur på VA og avfall Risiko og sårbarhet (ROS) Utbyggingsår Virkning og Konsekvens av plan Overordna planer S p o r s t ø l A r k i t e k t e r a. s T e l e f o n O r g. N r M V A P o s t b o k s W e b. w w w. s p o r s t o l. n o B a n k g i r o U l s t e i n v i k E - P o s t. f i r m a p o s s p o r s t o l. n o S e n t r a l G o d k j e n n i n g Side 2 av 20

3 Landskap, stedets karakter, bygningsform og estetikk Kulturminner Forhold til naturmangfold Rekreasjonsinteresser/uteområder Trafikk, atkomst, tilgjengelighet for gående og syklende Universell tilgjengelighet ROS Teknisk infrastruktur Økonomiske konsekvenser for kommunen Interessemotsetninger Avveining av virkninger Konsekvensutredning Innkomne innspill Sluttord Side 3 av 20

4 1 Forord/sammendrag PLANINITIATIV Plannavn DETALJREGULERING MYLNA NORD REGULERINGSENDRING GBNR. 41/728 M.FL. - HAREID KOMMUNE Arkivsak ID Planlov (PBL) Planinitiativ for reguleringsendring etter plan og bygningsloven (P BL) 12-3 og Omtale av planen Tek føre seg eksisterende situasjon, bakgrunn, målsetting for planarbeidet, omtale og konsekvens av planforslaget. Hovedmålet med reguleringen er: Hovedformålet er å legge til rette for videre utbygging av næringsareal ved Mylna på Hareid. Avklare rammer for formål, bebyggelse kai og anlegg i sjø, byggegrenser, infrastruktur, samlevei, byggehøgd og bebygd areal BYA%. Formål/Hensikt/lovgrunnlag Planarbeidet er vurdert i forhold til forskrift om konsekvens utredning, 2 i «Forskrift om konsekvensanalyse»: Planframlegget skal ikke konsekvens utredes Behovet for nødvendige utredninger vert gjort i planomtalen. Informasjons- og medvirkningstiltak, herunder særlige tiltak overfor spesielt berørte grupper vert gjort greie for.. Det private planforslaget blir utarbeidd i samsvar med plan- og bygningslovens 12-3 og Organisering/kontakt Arbeidet er foreløpig organisert som et prosjekt der Sporstøl Arkitekter AS leder arbeidet frem til utarbeidet planforslag. Planlegging og utarbeiding av planforslag vil inkludere Conplan AS på Rib (kaianlegg og fylling i sjø), samt fagkompetanse fra Security Norway på ISPS havner. Etter overlevert plan vil det videre arbeidet bli ledet av planavdelingen i Hareid kommune. Forslagstiller (FS): Ulstein Marine Technology AS - Stålhaugen Ulsteinvik Org.nr Kontakt: Håvard Myrene Mail: havard.myrene@ulmatec.no TLF: Plankonsulent: Er der spørsmål til planarbeidet ber om at det blir rettet til vårt kontor med adresse: Sporstøl Arkitekter AS - Postboks 301, 6067 Ulsteinvik Org. Nr. : telefon mail-adr.: bjornar@sporstol.no. WEB: Kontaktperson: Bjørnar Sporstøl Side 4 av 20

5 2 Bakgrunn Planinitiativet omtaler dagens situasjons, foreløpig plan og virkning av denne. 2.1 Formål med planen. Hovedmålet med reguleringsendringer er: Hovedformålet er å legge til rette for videre utbygging av næringsareal ved Mylna på Hareid. Avklare rammer for formål, bebyggelse kai og anlegg i sjø, byggegrenser, infrastruktur, samlevei, byggehøgd og bebygd areal BYA%. 2.2 Forslagstiller, eierforhold i planområdet FORSLAGSTILLER(FS): Ulstein Marine Technology AS Eier av GBnr. 41/720,76,721,728,105 m.fl. GRUNNEIERE: Avgrensingen av planområdet kommer i direkte berøring med eiendommene: Grunneier- 41/720,76,721,728,105 m.fl. Grunneier- 41/126 - ca 0,3 daa Grunneier- 41/58,134,213,1134 m.fl. States vegvesen 41/723,964,1096 Hareid kommune 41/147,222,291,880,749 Ulstein Marine Technology AS Uskiftet. Hareid Eiendom AS Deler av Fv35 Deler av vei/fortau 2.3 Tidligere vedtak i saken Det er ikke gjort tidligere vedtak i saken. 2.4 Utbyggingsavtaler For prosjekt i området kan det være aktuelt med utbyggingsavtale på kommunalt kjøp av grunn og overtakelse av grunn til kommunale veger, gang og sykkelveg, areal for kommunalt renseanlegg fortau og felles infrastruktur. 2.5 Krav til konsekvensutredning (KU) Etter vurderinger hos kommunen sin administrasjon vil ikke planen utløse konsekvensutredning i henhold til PBL 3 og forskrift om konsekvensutredning 4-2. Vedlegg I, II og III. 3 Planprosess, medvirkning, varsling. I samråd med forslagstiller starter vi planprosess med detaljregulering av Mylna Nord. Planprosessen videre blir: varsel med oppstart planarbeid, kunngjøring i 1 aviser og utlegging av dokument på vår og kommunes nettside. Kommunen, aktuelle høringsinstanser, grunneiere, grunneiere og naboer får tilsendt varslingsdokument. Grunneiere Hareid Eiendom AS som er direkte berørt er kjent med planarbeidet og har akseptert at dette kan startes. Grunneiere og Naboer. Det er innhentet naboliste fra kommunes eiendomsbase. Side 5 av 20

6 Planområde Gnr 46/10 Gnr 45/1 Gnr 45/2 Utsnitt grunnkart med forslag til planavgrensning - Kilde: Sunnmørskart.no 4 Planstatus og rammebetingelser. I oppstartmøtet ble det enighet om at planen får følgende navn og ID: DETALJREGULERING FOR MYLNA NORD REGULERINGSENDRING GNR.41/728 M.FL. HAREID KOMMUNE. Plan-ID: Forhold til overordna plan (arealplan for ). Godkjent ): I kommuneplanen har omsøkte område følgende føringer: Regulert bebyggelsesområde: Formål: næringsvirksomhet eksisterende og planlagt. Regulert bebyggelsesområde: Formål: hamneområde i sjø. Regulert bebyggelsesområde: Formål: trafikkområde gang- og sykkel vei langs FV35 - planlagt. Det er krav til reguleringsplan for område #. Viser til vedlagt konsekvensvurdering til arealplanen, vedlegg 3, der konfliktpotensialet er karakterisert som LITE. I samlet vurderingen er av området sin karakteristikk er området et gunstig utviklingsområde for industrivirksomhet, og det er planlagt offentlig bygg med Side 6 av 20

7 pumpestasjon i området. I forhold til samfunnssikkerhet kommer området i berøring med flodbølge etter mulig skred fra Åkernes. Vedlegg 4. Utsnitt planområde Arealplan Hareid kommune område # og forslag plangrense - Kilde: Sunnmørskart.no 4.2 Eksisterende reguleringsplaner som vert berørt av detaljreguleringen. Planområdet berører 3 gjeldende reguleringsplaner: 1. Del av reguleringsplan - Hareid Sentrum - Plan ID Vedtatt Fylkesvei nord av planområdet. Regulert til formål forretning, mindre friområdet og trafikkformål gang og sykkelvei. 2. Del av reguleringsplan - Elvebakken - Plan ID Ved krysset Kvennavågen Fv61/Fv654 nordøst av planområdet Regulert til forretning, offentlig, industri og havneområder terminalformål med tilhørende veier, Gang og sykkelvei. Side 7 av 20

8 3. Del av reguleringsplan - Mylna Industriområde - Plan ID Vedtatt Regulert Næringsområde fyllingsfront, Havn og området for kai. Planområde Utsnitt av vedtatt reguleringsplaner, med plangrense for detaljreguleringen. Kilde: Sunnmørskart.no Side 8 av 20

9 Planområde Utsnitt vedtatt reguleringsplaner med forslag planområde Kilde: Hareid kommune 4.4 Temaplaner Det er ingen spesielle temaplaner som komme i berøring med planen. 4.5 Statlige retningslinjer/rammer og føringer Lov om plandel i plan og byggelov av 1. juli RPR areal og transport i planleggingen. Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging (T-1521). Rundskriv T-2/08 fra miljøverndept. (MD) Om barn og planlegging. T-1490 Veileder reguleringsplan fra MD. Side 9 av 20

10 5 Planområdet, eksisterende forhold. 5.1 Områdets beliggenhet. Områdene er lokalisert til Indre Hareid som er kommunesenter i Hareid kommune. Området er en del av et utviklingsområde for næring og industri i Hareid. I de siste åra har forslagstiller og andre næringsinteresser gjort store investeringer med modernisering og utvikling ett sjønært område som gir gode rammer og utviklingsmuligheter for maritim offshorenæring. 5.2 Områdets avgrensing og størrelse. Området som er foreslått detaljregulert er vist i kartutsnitt. Dette inkluderer arealer for eksisterende veg og fylling molo (kommunal grunn) og bebyggelse/eiendomsgrense til Hareid Eiendom AS i vest i reguleringsplan for Hareid Sentrum PlanID Avgrensing sør er følger planens avgrensing til reguleringsplan «Elvebakken PlanID ». I øst og nord inkluderer planen arealet til fyllingsfront 1 og område i sjø o_havn1 og Kai i reguleringsplan for Mylna Industriområde PlanID grenser området mot senterlinjen fylkesvei 61 og 654. Område til detaljregulering er i kommuneplanens arealdel avsett til næringsareal #. Planområdet er ca. 67 dekar (daa) land- og sjøareal. Av dette er ca.49 daa sjøområde. 5.3 Dagens arealbruk Gjeldende arealbruk i området er regulert i gjeldende reguleringsplan: Arealet er for det meste nyttet tilkomst til Mylna industriområde, molo, bebyggelse og tilkomst til båthavn indre Hareid. Området omfatter for det meste sjøarealer. Planområde Ortofoto områd med planavgrensing - Kilde: Sunnmørskart.no 5.4 Stedets karakter og landskap. Området som ligg nord av Strandgata (Fv35) på Indre Hareid i Hareid kommune. Området er tilnærmet flatt. Terrenget har slakk stigning fra sjøen i nord mot Strandgata sør i planområdet. Kotehøgd på Strandgata er ca. kote +5 meter. Terrenget er en variasjon av skrinn mark, strand og fylling i sjø med diverse bygg og anlegg. Planen går til ca. kote -16 i sjø. Området er solrikt og har gunstige klimamessige forhold. Side 10 av 20

11 Foto ved eksisterende kryss til molo Fv35 sett fra vest mot øst - Kilde Google street-view Foto FV35 planområde sett fra øst mot vest - Kilde Google street-view 5.4 Kulturminne i området Det er gjort registreringer på kulturminne i planområdet. Det er registrert ett Sefrak bygg som er tidligere kraftstasjon innenfor planområder. Denne er rivet. 5.5 Naturverdier Det er ikke registrert spesielle naturverdier arter i planområdet. Det er ingen registeringer på prioriterte med rødlistestatus eller naturtyper i planområdet. Viser også til vurderinger gjort i forbindelse med kommuneplanarbeidet. Side 11 av 20

12 Område: Arter, naturtyper, kulturminne. Utsnitt kart Rekreasjonsverdier og bruk, uteområder Det er ikke registrert spesielle rekreasjonsverdier i planområdene. 5.7 Landbruk Planområdene er i AR5 (arealressurser og bonitet) er området klassifisert som bebygd og åpen skrinn fastmark. Område: Utsnitt kart fra kilden.skogoglandskap.no 5.8 Trafikk og infrastruktur Området ligg i indre Hareid sentrum og grenser til hovedveien til Hjørungavåg. Side 12 av 20

13 Mylna- og Raffelnes-området har i lang tid vert satsingsområde for utvikling og tilrettelegging for næring. Det er utbygd med gang- og sykkelvegsystem og busskorrespondanseplass fra Hareid sentrum til planområdet. Veitilkomst og føringer for infrastruktur vil bli vurdert i forhold til etablerte fylkesvei, eksisterende avkjørsel vest i planområdet og etablert infrastruktur og føringer gjeldende reguleringsplaner. Fylkevegen V35 i området har en årsdøgntrafikk (ÅDT) på Utsnitt kartbase veidata Kilde: Statens vegvesen 5.9 Barns interesser Det er ikke registrert spesiell interesser/aktivitet for barn i selve planområdet. Plandokumenter vil likevel bli sendt representant for barn og unge Sosial infrastruktur Området er lokalisert på indre Hareid som er østlig del av Hareid sentrum. Kommunesenteret Hareid har godt utbygd sosial infrastruktur. Her er etablert rådhus, brannstasjon, syke- og aldersheim, omsorgsboliger, barnehage, legesenter, idrettsanlegg og barne-/ungdomskule. Nærmeste sykehus finn en i Ålesund. Sammenhengende gang-/sykkelveg er godt utbygging. Det er etablert gang/sykkelveg til planområdet og det er planlagt at denne skal viserføres langs fylkesvei 35 mot Hjørungavåg Universell utforming Området ligg godt til rette for en god universell utforming da området er planlagt tilnærmet plant Teknisk infrastruktur Hareid har ubygd kommunal kommunalteknisk infrastruktur, og det der planlagt å bygge nytt renseanlegg i planområdet. Viser til situasjonsplan nedenfor. Dette vil bli drøftet med drift og vedlikeholdsavdelingen i kommunen når en går i gang med utforming av endelig planforslag med detaljregulering. Side 13 av 20

14 Kartutsnitt VA i område med planlagt nytt renseanlegg. Kjelde: Driftsavdelinga vi kommunen 5.13 Grunnforhold Det er ikke registrert uheldige grunnforhold i planområdet. Ved utbygging av Mylna industriområdet i øst vart det ikke avdekt spesielle vanskelige grunnforhold på land eller i sjø Støyforhold Det er ikke planlagt spesielle krav til at bygg og uteopphold. Område: kartutsnitt veistøy Luftforurensing Det er ikke i dag kjent at det er spesielle forurensningskilder i området. Side 14 av 20

15 5.16 Risiko og sårbarhet (ROS). Her er ingen spesiell eller kjente risiko og sårbarhet (ROS) knyttet til området i dag. Viser til vedlagt sjekkliste som ble gjennomgått på oppstartmøtet med kommunen. Vedlegg 2 og Næring Området grenser til etablerte næringsarealer med kaianlegg i øst. Omsøkt område vil bli en videredeføring av satsing på næringsareal i dette området. Dette er samfunnsnyttig da en vil få en bedre utnyttet etablert infrastruktur Analyser og utredninger Vi anser dette materialet som tilstrekkelig som dokument til forvarsling og kunngjøring oppstart detaljreguleringen. Side 15 av 20

16 6 Omtale av planinitiativet. Detaljreguleringsplanen vil bli utarbeidd i samarbeid med forslagstiller, Sporstøl Arkitekter AS og nødvendig fagekspertise fra Conplan AS, Longvas Oppmåling AS og Security Norway. Kommunen tekniske avdeling vil bli involvert med hensyn til nytt renseanlegg. Dette plandokumentet gir føringer for det videre planarbeidet og utarbeiding av detaljreguleringen. I oppstartmøtet den 9/ ble det avklart avgrensing av planområder, samt at plannavn og sjekkliste ROS ble gjennomgått. Det ble i tillegg det avholdt et førehandsmøte med Kystverket, Kommune og forslagstiller den 10/ med avklaring om reguleringsendringen krever å bli ført etter KU-forskrift med planprogram. Det ble konkludert med at det ikke var nødvending da at dette er en videreføring av alt godkjent havn. Det er nødvendig at planomtale får en inngående drøfting på følgende punkter: 1. Tilkomst sjøferds i forhold til planlagt utvidinger på hamne- og kaianlegg i sjø i planområdet samt tilkomst til småbåthavn og molo. 2. Tilkomst og felles trafikk, gang og sykkelveg, fortau og parkering i planområdet. 3. Inkludering og regulering av tilstrekkelig areal til nytt kommunalt kloakkrenseanlegg i planområdet. 4. Utnyttingsgraden og plassering av planlagt bebyggelse/anlegg. 5. Forholdet til eksisterende bebyggelse i vest, avklaring av reguleringsformål Forretning/Kontor/Bolig. Dette dokument, referat oppstartmøte og vedtak i planutvalget legger rammer for videre arbeidet med varsling og kunngjøring oppstart av planarbeid og utarbeiding av detaljregulering Mylna Nord. Planlagt arealbruk og reguleringsformål. Området sine formål og føringer i gjeldende arealplan vil bli fulgt i det videre planarbeidet. Det er ønskelig å detaljregulere område til kombinert næringsformål for forretning, kontor og bolig i vest. Videreutvikling av område for næring/industri (Mylna industriområde) i området. Videreutviklinga av kai- og havneområder i sjø med ISPS standard. Viser til foreløpig planillustrasjoner vedlegg 1. Rammer for plankart med føresegner: Plan og bygningsloven kapittel 12. T-1490 Veileder utarbeiding av reguleringsplaner. Kommunes arealplan med føresegner Hareid kommune Rettleder for dimensjonering av veier og tilhørende areal Håndbøker til Statens vegvesen Plankart M 1:1000 (SOSI-fil, pdf og papir) Tomtedeling (tomtegrenser) Planlagte bygg (juridiske linjer) Byggegrenser Tilkomst til de enkelte tomtene Interne kjøreveger Parkeringsløysing Side 16 av 20

17 Føresegner skal omhandle følgende: Universell utforming Utnyttingsgrad BYA = xx % Byggehøyde Gesims / mønehøgde over gjennomsnittlig. terreng-nivå Dybdeforhold (LAT) langs kaifrontlinjer og fyllingsfot på sjøbunn skal reguleres i bestemmelser Alle skjæringer / fyllinger og skråninger sjø skal reguleres med formål og bestemmelsesgrense. Eksponerte fyllingsfronter mot sjø skal plastres med naturstein. Maks 3000 m2 detaljhandel for heile området. Bruk av eksisterende (lokal) vegetasjon ved tilplanting. Parkeringsområde og uteareal må ha belysning (LED) Parkeringsplasser skal fysisk merkes opp. Estetikk en vil tillate moderne bygg med flatt tak og med glassfasader. Krav til rekkefølge ved opparbeiding opparbeiding av uteareal samtidig med bygning og anlegg (gjeld ved boligformål) Parkering blir samsvar med kommunen sine parkeringsvedtekter. Bebyggelse og anlegg med plassering og utforming Det vil bli lagt vekt på gode adkomstforhold til/fra sjø og land for næring, industri, forretninger, service, kontor, lagerbygg med hensyn til varetransport. Det viktig at en får ryddige og attraktive fellesområder for parkering og adkomst. Bygga er planlagt å få et urbant utrykk med god forbindelse til etablert næringsområde nord av fylkesveien. Viser til vedlagt skisser og illustrasjoner. Det påpekes at disse er foreløpige og vil bli bearbeidet i den videre planprosessen. Vedlegg 1. Utsnitt av vedlagt illustrasjoner. Trafikkløsning, tilkomst, tilgjengelighet for gående og syklende Dagens tilkomst fra fylkesveg 35 er planlagt opprettholdt. Planområdet vil bli planlagt med nødvending fortau og gangveger for å sikre i myke trafikanter som oppholder seg i og skal gjennom planområdet. Planarbeidet vil få avklart detaljutforming og rammer for dette. Skoleveg Området har gode rammer for sikker skoleveg og er tatt med i planen. Side 17 av 20

18 Miljøtiltak Det blir planlagt god miljøprofil. Det er planlagt å legge mykere formål som kontor/adm.funksjon nærmest eksisterende bebyggelse i vest. Dette vil denne en buffer mot område med industriformål. Dette blir regulert med formål i plankartet og tilhørende bestemmelser. Universell utforming Tiltak blir gjennomført i henhold til universell utforming og gjeldende lovverk. Bestemmelser blir inkludert i planen. Kulturminne Varslingsrunde vil avklare om fylkeskonservator vil kreve om registreringsarbeid i området. Infrastruktur på VA og avfall Kommunes planlagte renseanlegg skal inkluderes i planen. Avfall blir tatt hand om av interkommunal innsamlingsordning Avløp vert dimensjonert i forhold til nybygg og etter kommunens regler for tilknytting. Vatn til eksisterende ledning i området og etter kommunens regler for tilknytting. Det er eksisterende Telekabel i området. Dette må tilpasses planlagt bygningsmassen. Det er eksisterende strømlinjer og trafo i området. Kapasitet i området vert tilpasses planlagt bebyggelse. Risiko og sårbarhet (ROS) De er som følge av gjennomgang sjekkliste med kommunen på oppstartmøtet er det ikke spesielle vesentlig punkter risiko og sårbarhet for området. Vedlegg 2. Utbyggingsår Prosjekt er planlagt gjennomført i tidsrommet for gjeldende arealplan Området blir planlagt for mulig trinnvis utbygging. 7 Virkning og Konsekvens av plan. Overordna planer. Vi vurderer prosjektet til i hovedtrekk å være i tråd med prinsipper og rammer i kommunens overordna planer. I detaljreguleringen vil vi få en mer detaljert plan for hva som er felles områder trafikk sjø og land, kai- og havneanlegg. Forholdet mellom formål industri og kombinertområdet for forretning/kontor/bolig blir regulert. Offentlige områder for felles kjøreveier og gang-/sykkelveier videreføres og inkluderes i planen. Det er likevel viktig at en ikke legger for stramme rammer utbygging. Fleksibilitet med hensyn til arealutnytting og utbygging er viktig for å kunne realisere prosjektet og at det skal kunne bære seg økonomisk. Landskap, stedets karakter, bygningsform og estetikk. Vi anser detaljreguleringen som en videreføring av den byggeskikk og utforming som er etablert næringsområde og planområdet. Det blir lagt vekt på å få rammer for nye funksjonelle og attraktive bygg og anlegg samt gi muligheter for modernisering av eksisterende bebyggelse. Kulturminner. Det er ingen kjente registering på forminne i området. Side 18 av 20

19 Forhold til naturmangfold. I «Naturbase» til Direktoratet for naturforvalting er det ingen registeringer innenfor planområdet. Rekreasjonsinteresser/uteområder. Det er ikke registeret spesielle rekreasjonsinteresser i planområdet. Trafikk, atkomst, tilgjengelighet for gående og syklende. Inkluderes i planen i tråd med prinsipper og rammer i kommunens overordna planer og gjeldende reguleringsplaner. Universell tilgjengelighet. Føresegner innarbeides i planen. ROS. Etter gjennomgang av sjekklister for planområdet med kommunens administrasjon er det ikke funnet spesielt uheldige konsekvenser med hensyn til sikkerhet og risiko knyttet til planene. Forholdet til flombølger etter skred Åkernes så vil dette bli innarbeidet i planen. Viser her til ny vurderings fra NGI vedlegg 4. Teknisk infrastruktur. Det er godt utbygd kommunal infrastruktur inn til planområdet. Detaljregulering vil avklare tilknytting til disse anleggene.. Økonomiske konsekvenser for kommunen. Det vurderes behov utbyggingsavtale med kommunen på:. - Etablering av gang og sykkelveg langs FV35 med Kommunen og Statens Vegvesen. - Overtakelse av felles kommunaltekniske veier og anlegg. Interessemotsetninger. Det er per dato ingen interessemotsetninger. Avveining av virkninger. Vi vurderer virkingene av planen til å være en tilpassing til de behov for næringsareal som kommune står overfor i de neste år. Vi anser området som ett viktig og attraktivt utviklingsområde for virksomheter innen maritim offshorenæring. I forhold til gjeldende planer er det lagt opp til en moderat utnytting og høgd på den nye bygningsmasse som er en videreføring av rammer i etablert og tilgrensende industrinæring og forettening/kontor/bolig. Planen vil være et godt bidrag til utviklingen i Hareid og regionen der en får reserver på næringsareal med sjøtilknyting. Kjøpesenter loven: En planlegger at områder ikke skal være i strid med kjøpesenterloven. 8 Konsekvensutredning Se sjekkliste til KU 3 og 4-2, vedlegg I, II og III og våre vurderinger. Plandokument vil bli utarbeidet etter Mijøverndept. sin veileder T Etter gjennomgang av KU 3 og 4-2 vedlegg I, II og III vurderer vi planinitiativet til ikke å medføre konsekvensutredning. Side 19 av 20

20 Etter vår vurdering vil ikke planen utløse konsekvensutredning i henhold til PBL 4-2. Vedlegg I og vedlegg II. Dette er likevel noen som skal avklares av kommunen. Det er nødvending at planens planomtale får en inngående drøfting på følgende punkter: 1. Tilkomst sjøferds i forhold til planlagt utvidinger på hamne- og kaianlegg i sjø i planområdet samt tilkomst til småbåthavn og molo. 2. Tilkomst og felles trafikk, gang og sykkelveg, fortau og parkering i planområdet. 3. Inkludering og regulering av tilstrekkelig areal til nytt kommunalt kloakkrenseanlegg i planområdet. 4. Utnyttingsgraden og plassering av planlagt bebyggelse/anlegg. 5. Forholdet til eksisterende bebyggelse i vest, avklaring av reguleringsformål Forretning/Kontor/Bolig. 9 Innkomne innspill. Her har vert dialog grunneier Hareid Eiendom AS angående planavgrensningen i vest. Visere er det blitt holdt et med møte med Kystverket, kommunen, og forslagstiller for å få en forhåndsvurdering av planområdet i forhold KU-spørsmålet i forhold til den planlagte utvikling og videre utbygging av kai og hamneanlegget. 10 Sluttord. Ber om at kommunen behandler planinitiativet slik at dette kan varsle/kunngjøres oppstarte privat planarbeid i henhold til plan- og bygningsloven (PBL) 12-3 og 12-8, og at kommunen tar stilling til om planen faller under krav om konsekvensutredning (KU) for arealplaner. Ulsteinvik, den 22/ Med hilsen Ing. Bjørnar Sporstøl Mobil: E-Post direkte: bjornar@sporstol.no Vedlegg: V1 Foreløpig utkast til situasjonsplan, illustrasjonsskisse. V2 Referat oppstartmøte med utfylt ROS: Sjekkliste V3 Vurdering konsekvens natur, miljø og samfunn i kommuneplanen. V4 Ny vurdering flombølge etter Åkernes NGI Med kopi til: Tiltakshaver/forslagstiller Side 20 av 20