E16 Øye - Eidsbru Rødølstunnelen. Søknad om mellombels og permanent utslepp frå Rødølstunnelen

Transkript

1

2 E16 Øye - Eidsbru Rødølstunnelen Vedlegg nr. 1 Søknad om mellombels og permanent utslepp frå Rødølstunnelen Statens vegvesen Region vest Askedalen Leikanger TILTAKSHAVAR 4 2. ORIENTERING OM PROSJEKTET 4 3. MELLOMBELS UTSLEPP Kontor og bustadrigg Verkstadrigg Tunnel Dimensjonerande mengder av drifts- og drensvatn Vasskvaliteten på prosessavløpsvatnet Reinsetiltak Vurdering av miljørisiko Kontroll og oppfølging 7 4. PERMANENT UTSLEPP Planlagt drenssystem i tunnelen Vasskvaliteten på spyle- og drensvatn Resipienten Reinsetiltak Vurdering av miljørisiko Kontroll og oppfølging/ overvaking 9 O:\3\Prosjekt\33090 Prosjekt E16 Filefjell\Øye - Eidsbru\16 Tunnel\Søknad om mellombels og permanent utslepp frå Øye tunnelen Vedlegg 1

3 Oversiktskart: Vedlegg nr. 1 Oversiktskart E16 Øye Eidsbru, O:\3\Prosjekt\33090 Prosjekt E16 Filefjell\Øye - Eidsbru\16 Tunnel\Søknad om mellombels og permanent utslepp frå Øye tunnelen Vedlegg 2

4 Oversiktskart Rødølstunnelen, tunnelen er markert med gul stiplet linje O:\3\Prosjekt\33090 Prosjekt E16 Filefjell\Øye - Eidsbru\16 Tunnel\Søknad om mellombels og permanent utslepp frå Øye tunnelen Vedlegg 3

5 1. TILTAKSHAVAR Statens vegvesen, Region vest søkjer om mellombels og permanent utsleppsløyve for drifts-, drens- og vaskevatn frå E16 Rødølstunnelen v/eidsbru, i Vang kommune. 2. ORIENTERING OM PROSJEKTET Prosjektet omfattar bygging av omlag 4,5 km ny Europaveg 16 mellom Øye og Eidsbru i Vang kommune, der om lag 2200 m av denne strekninga er tunnel. Prosjektet omfatter og bygging av ei bru på ca 210m (over den lokale Strondafjordsvegen og elva frå Strondafjorden v/eidsbru), og ein betongkulvert(tunnelportal) i aust på 150m. Prosjektet starter opp sommaren 2016, og det er venta at tunneldrifta startar opp hausten Tunneldrivinga er sannsynleg avslutta i løpet av hausten Tunnelen er planlagt med tunnelprofil T9,5, dvs. 9,5 m total breidde med 2x3,50 m køyrebane. Tunnelen er 2200 meter lang, og har 0,9% stigning frå Eidsbru i vest. Tunnelen skal drivast frå ei side. Massane skal nyttast til bygging av ny veg. 3. MELLOMBELS UTSLEPP 3.1 Kontor og bustadrigg Entreprenøren er ansvarleg for byggjemelding til Vang kommune av kontor- og bustadrigg med godkjenning for sanitæranlegg. 3.2 Verkstadrigg Entreprenøren er ansvarleg for byggjemelding av eventuell verkstadrigg til Vang kommune. Entreprenøren er og ansvarleg for å søkje Vang kommune om godkjent handsaming av avløpsvatn frå verkstad og eventuell vaskeplass. Entreprenøren skal og dokumentere at oljehaldig vatn og spillolje blir levert til godkjent mottak. 3.3 Tunnel Tunnelen skal drivast frå ei side. Driving på stigning frå Eidsbru: Tunnelpåhogget på Eidsbru ligg like øst av eksisterande E16 på Eidsbru, om lag 520 moh, sjå teikningsutsnittet Tunnelpåhogg v/eidsbru. Her blir tunnelen drevet på stigning. Under drivinga på stigning vert drifts- og lekkasjevatn samla opp før utløpet av tunnelen der vatnet blir mekanisk reinsa i slambasseng og oljeutskiljar. Entreprenøren kan velje om han vil plassere reinseanlegget i tunnelenden eller i forskjeringa til tunnelen. Etter at vatnet har gått gjennom renseanlegget vil det bli ført i røyr til infiltrasjonsgrop i anleggsområdet ved tunnelpåhogget. Infiltrasjonsgropa vil bli gjenfylt med grove sprengsteinmassar i anleggsperioden 4

6 Tunnelpåhogg v/eidsbru Denne reinsinga skal etablerast seinast når tunnelen er driven 100m. Før den tid er det ikkje praktisk realistisk å få etablert anlegget ut frå omsynet til sprut frå sprengninga og moglegheit til å få samla opp vatnet. Henvising/Kilde: Videre i beskrivelse av dimensjonering og behandling av avløpsvatn er det vist utklipp fra Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk (NFF) Teknisk rapport nr. 9, august 2009 : Behandling og utslipp av driftsvatn fra tunnelanlegg. 3.4 Dimensjonerande mengder av drifts- og drensvatn Til boreriggar for tunnelbygging må det tilførast vatn som skal kjøle ned mekanisk utstyr og fjerne borkaks frå borehola. Det er vanleg å rekne med 200 l/min, der driftstida er om lag 9 timar i døgnet. Etter sprengning i tunnelen kan det og bli nytta vatn til å sprute på steinmassane ved opplasting for å redusere støvmengdene. Det er ikkje forventa stor innlekkasje av vatn, og det er planlagd injeksjon av ei kortare strekning i østenden av tunnelen for å redusere risikoen for innlekasjer frå elva Rødøla. Det vert difor rekna med innlekkasje på 150 l/min/km. 5

7 Tunnelpåhogget v/eidsbru ligg på eit svakt høgbrekk, og det er lite truleg at det kjem inn vatn frå forskjæringa. Maksimale vassmengder på stuff: Eining Tunnellengde Vassmengde, gjennomsnitt m 3 /time Driftsvatn 200 l/min i 9 timar/døgn 4,5 Innlekkasje 150 l/min/km 2,2 km 19,8 Dim. vassmengde Drift- + lekkasje 2,2 km 24,3 6,7 Tabell 1 Tabellen viser drifts- og lekkasjevatn for driving på stigning på Eidsbru l/sek 3.5 Vasskvaliteten på prosessavløpsvatnet Gjennom anleggperioden vil vasskvaliteten på drifts- og drensvatnet variere. I dei tidsromma det føregår boring og sprenging vert det utvikla mykje steinstøv, slampartiklar og div. grunnstoff i partikulær eller oppløyst form som følgjer med avløpsvatnet i suspensjon. Fjellsprenginga vil medføre utslepp av nitrogen i drens- og driftsvatn (uomsett sprengstoff). Det vert nytta emulsjonssprengstoff (slurry) i fjellsprenginga i tunnelen. Emulsjonssprengstoff har et nitrogeninnhald på ca 26,2 %. Ca 7 15 % av nitrogenet vil bli uomsett. Erfaringar og teoretiske beregninger viser at ca 2-5% av totalt nitrogen følger tunnelvatnet til utslipp i resipienten. Det vert nytta sementprodukt til sikringsarbeid (sprøytbetong) og injeksjon. Når slike produkt vert nytta, vil ein kunne få høge ph-verdiar i avrenningsvatnet. Evt. oljesøl vil kome frå lekkasje på maskiner og utstyr, og det er forventa at det blir små mengder. 3.6 Reinsetiltak Reinsetiltak: Reinseanlegga blir dimensjonert for vassbelastning i tunnelen, jfr. tabell 1 under pkt Felles system for prosessvatn og innlekkasjevatn. Alt vatnet må igjennom sedimenteringsbasseng og oljeutskiljar før utslepp til resipient. Qdim = 24,3 m3/t frå tunnelpåhogget på Eidsbru I kontrakten med entreprenøren vil vi kreve bruk av Containerløysing der vatnet først går igjennom sedimenteringsbasseng, deretter oljeskiljarbasseng før det går inn i ein kontrollconteiner der det vert teke prøvar av det reinsa vatnet. Kontrollconteineren vil ha utstyr for tilsetjing av kjemikalie for PH.regulering. I kontrakten vert det krevd eit automatisk, mengdeproporsjonalt prøvetakingssystem. Ved endring i innlekkasjevatn må dimensjonar på reinsing av vatnet justerast tilsvarande. 6

8 Krav til disponering/fjerning av oljeholdig avfall: All olje som fjernes fra terskler i tunnel, fra overflate av sedimenteringsbasseng og fra oljeutskilleren, må disponeres i henhold til regelverket for disponering av oljeholdig avfall. Det må benyttes godkjent firma for denne arbeidsoperasjonen. 3.7 Vurdering av miljørisiko Det er utført eigen risikovurdering knytta til utslepp i samband med tunneldrivinga og anleggsarbeidet forøvrig som kan ha verknad på vassdraget. Skjemaet Risken følgjer som vedlegg. Resipienten: Avløpsvatnet frå stuffen på Eidsbru vert ført til infiltrasjon i grunnen i anleggsområddet ved Eidsbru. Innsjøane Strondafjorden og Vangsmjøsa (inkl. Kvamsfjorden og Lundsfjorden) er begge vurdert til å ha god økologisk tilstand. Begna-Eidsfossen, elva mellom desse to innsjøane, er vurdert til å ha moderat økologisk tilstand. Eventuelt overløp frå infiltrasjonsgropene vil vera terrenget ved Eidsbru og elva Begna Vassføringa i Eidsfossen er etter vårt syn so stor at utslepp av slam frå tunnelen ikkje vil få merkbar negativ innverknad på vasskvaliteten og livet i elva. Det er etter vår vurdering ikkje fare for at eventuelt slam frå tunnelen vil føre til avleiring i elva og føre til endra livssituasjon for mikrolivet i elva. Med omsyn til oppløyst næringssalt og forhøga PH i vatnet frå tunnelen kan vi m.a. vise til erfaringane frå Tynjadalen i Lærdal kommune i samband med byggjing av Lærdalstunnelen. Omfattande registreringar og oppfølging i heile anleggsperioden i Lærdal viste at innhald av næringssalt eller PH verdiar ikkje hadde målbar negativ innverknad på fisk og mikrolivet i Lærdalselva. Vi viser til NIVA sin samlerapport datert 2001 om: Registrering og overvaking av vasskvalitet, botndyr og fisk i Lærdalselva og Kuvella frå 1994 til Vi kan difor ikkje sjå at Rødølstunnelen på 2,2 km kan føre til uheldig belastning med tanke på kjemisk påverknad av vasskvaliteten i resipienten. 3.8 Kontroll og oppfølging Eit godt resultat for miljøet er avhengig av at det er god oppfølging og kontroll av anleggsarbeida. Det skal førast regelmessig tilsyn med sandfang og oljeutskiljar med fjerning av slam og olje etter fastlagte rutinar. Entreprenøren sitt kontrollprogram skal godkjennast av byggherren før tunneldrivinga startar som ein del av entreprenøren sitt KS-program. Krav som vist over vil bli innarbeida i kontrakten med entreprenøren. 7

9 4. PERMANENT UTSLEPP 4.1 Planlagte drenssystem i tunnelen I tunnelen blir det lagt separate leidningar for drensvatn og spylevatn. Drensleidninga vil fange opp lekkasjevatn frå berget og ha inspeksjonskummar for kvar 80. meter. Spylevassleidninga vil fange opp vatnet frå vegbana, og det blir sandfangkummar for kvar 80. meter. Ved større innlekkasje og der ein vil vassikre tunnelen blir det òg som regel lagt hjelpedrensleidning på andre sida. Tunnelen har fall frå vest, det vil sei at alt dreneringsvatn vil kome ut på vestsida av tunnelen ved Eidsbru, sjå teikning under. 8

10 I normal driftssituasjonen blir vatnet sleppt ut i elva Begna ved Eidsbru, ca 200 m lenger nede går Begna over til Eidsfossen som renn ut i Kvamsfjorden. Alt vatnet går gjennom sandfangkummar før det vert sleppt ut. Under vasking av tunnelen går vatnet ned i sluka, gjennom sandfanga før det går ut i vassdraget. Dette er ein tunnel med ÅDT i opningsåret på ca kjt/døgn. Ein slik tunnel blir vaska 1 til 2 gonger pr år. Dimensjonerande mengder av spyle og drensvatn Forventa mengder med drensvatn er det same som i tabell 1. Mengde spylevatn er sett opp med normalt forbruk. Maksimal vassmengder i driftsfasen Eining tunnellengde gjennomsnitt m 3 /time Spylevatn frå vask 250 l/min 15,0 Innlekkasje 150 l/min/km 2,2 19,8 Dim vassmengde for ved vasking 34,8 9,9 Tabell 2 l/sek 4.2 Vasskvaliteten på spyle- og drensvatn Spylevatnet vil gå gjennom sandfanga på den separate leidningen før det blir sleppt ut i elva Begna. Den vesentlegaste ureininga er frå vegdekket og består av stein - støv og bitumen. I tillegg kjem partiklar frå slitasje av bildekk og sotpartiklar frå motorkøyretøy. 4.3 Resipienten I normal driftssituasjonen blir alt drensvatnet sleppt ut på vestsida av tunnelen. Utsleppet er planlagt som lukka rør fram til plastra grøft. 4.4 Reinsetiltak Sandfang: Spyle- og avløpsvatnet går gjennom sandfang før det går ut i elva. Kvart sandfang har eit volum på ca. 0,6 m 3 og ei overflate på ca. 0,8 m 2, avstanden mellom dei er ca. 80 meter. Noko slam vil sedimentere i desse kummane. 4.5 Vurdering av miljørisiko Vi viser til same vurderingane av miljørisiko som under punkt 3.7 i dette dokumentet. 4.6 Kontroll og oppfølging/ overvaking I det permanente kontroll og drifsopplegget for tunnelen blir det laga prosedyre for spyling og reingjering av tunnelen, samt tømming av sandfang og behandling av støv/slam frå tunnelen. Statens vegvesenet sitt KS-opplegget må dokumentere denne prosessen. 9

11 3 DOKUMENTASJON OG TILTAK: PROSJEKT: E16 Rødølstunnelen PROSJEKTBESKRIVELSE: FORMÅL: Risikovurdering av akutte utslepp i samband med tunneldriving STED: Vang kommune DATO: PROSJEKTINFO IFT HMS: Tunnellengde 2,2 km, T 9,5, ÅDT: Om lag kbm fast fjell UTARBEIDET AV : Stein Henry Øvstetun, Gudbrand Strømmen GRUNNLAGSDATA: Geologiskrapport av , reguleringsplan E16 Øye - Eidsbru PRIORITETSLISTE ÅRSAK/FORUTSETNINGER R=KxS RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST OK / dato? F2 Arbeid på riggområde Diesellekkasje frå maskiner /tankanlegg Krav i samsvar med regelverk 75 Krav i konkurransegrunnlaget til felles tankanlegg/krav til instruks/prosedyre sprengstoff (ikkje ferdigblanda) Lekkasje frå råvaretank 25 Krav til risikovurdering (SJA), riggplan E4 Knusing av tunnelstein Avrenning frå tunnelstein 25 Ikkje knusing nær vassdrag C4 Masseplassering i linja Avrenning frå tunnelstein 25 Bruk av siltduk ved fylling i vatn. Massar med lite finstoff nær vassdrag slamdeponi Slam frå renseanlegg med små oljerestar 20 Krav til mellombels slamdeponi med fiberduk Utslepp av hydraulikkolje frå anleggsmaskiner Slangebrot 20 Ta hånd om ureina massar (farleg avfall) G5 Injiseringsarbeid Utslepp av sement Lite omfang men kan gi høg Ph-verdi 15 anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 15 anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 15 anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 15 anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 15 Utslepp av borslam/olje Se Teknisk rapport 09/NFF og pkt 3 i vedlegg utslippssøknad. 15 D4 Masseplassering i deponi Avrenning frå tunnelstein massedeponi 10 Grunnvatnsenking Moderat fjelloverdekning mellom tunnel og myr 10 E9 Knusing av tunnelstein Utslepp av sprengstoffrestar 5 sprengstoffrestar massedeponi 5 C9 Masseplassering i linja Utslepp av sprengstoffrestar 5 Utslepp av råvarer til sprengstoff (ikkje ferdigblanda) Lekkasje frå laderigg 5 Utslepp av sement Nedfall av fersk betong 5 /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 G1 Injiseringsarbeid Utslepp av borslam/olje Lite omfang 2 /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 frå anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 2 maskiner /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 anleggsmaskiner (slangebrot) Slangebrot 2 /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 Diesellekkasje frå maskiner /tankanlegg Fysisk skade på dieseltank 2 O:\3\Prosjekt\33090 Prosjekt E16 Filefjell\Øye - Eidsbru\16 Tunnel\RISKEN ifb med utslippsløyve V2.0 / Ark: 3 Dokumentasjon og tiltak Side 1 av 1