Januar Presentasjon informasjonsmøter januar 2019 Nå starter byggingen!

Transkript

1 Januar 2019 Presentasjon informasjonsmøter januar 2019 Nå starter byggingen!

2 Presentasjon informasjonsmøter januar 2019 Agenda: Morten Mortensen, Møre og Romsdal fylkeskommune Kontrakten ved hovedbyggeleder Torbjørn Vatnehol, Statens vegvesen HMS ved Anne Grete Sætre, Statens vegvesen Orientering om byggingen ved prosjektsjef Are Eliassen, Skanska Norge AS Spørsmål

3 Nordøyvegen Informasjonsmøte januar 2019 Prosjektkoordinator Nordøyvegen Morten Mortensen

4 Organisering Byggherre Møre og Romsdal fylkeskommune Byggherrens representant Statens vegvesen Kontrakt K5 Skanska Norge AS

5 Prosjektet Samfunnsmål (ved realisering/ferdigstilling): Nordøyane skal bli meir attraktive for næringsliv og innbyggarar. Prosjektmål: Fastlandssamband med høg regularitet Anleggsgjennomføringa har ikkje forårsaka skader på menneske og miljø Prosjektet er gjennomført innafor rammene for kvalitet, tid og kostnad

6 Nordøyvegen K5 Skjeltene-Harøya Torbjørn Vatnehol, hovudbyggeleiar

7 Nordøyvegen K5 Skjeltene-Harøya

8 Nordøyvegen Austnes og Longva

9 Nordøyvegen Austnes

10 Nordøyvegen Longva

11 Nordøyvegen Vi skal vere gode naboar

12 Nordøyvegen Informasjon om bygginga

13 Når startar bygginga?

14 Austnes og Longva

15 Folkemøte januar 2019 HMS på Nordøyvegen Helse, miljø og tryggleik skal alltid ha høgaste prioritet. Lover og regelverk Løyver HMS-krav i kontrakt Statens vegvesen har gjort mykje forarbeid for å få eit vellukka prosjekt Skanska har kome med gode løysingar og oppfølgingsrutiner

16 Spesielle HMS-utfordringer MANGE ULIKE ELEMENT SKAL BYGGAST STORT ARBEID PÅ SJØ SAMHANDLING KOFFERDAM SAMTIDIG MANGE STADER LOGISTIKK MANGE AKTØRER MYKJE FOLK VÆR TRANSPORT PÅ SJØ

17 HMS på Nordøyvegen Anleggsarbeidet på Austnes og Longva Sprenging nær bebyggelse Støy Arbeid nær kirke og gravplass stopp i arbeidet ved gravferd og arrangement i kyrkja på dagtid Tipping av stein, betongblandeverk, store maskiner støy og støv Transport på lokale vegar- skule og barnehage nye trafikale forhold Transport av store køyretøy nye trafikale forhold Lektertransport av tunnelstein Støy og støv Boligrigg og mange folk Anne Grete Sætre

18 Bruk av ferge Transport av utstyr, maskiner, personell og materiell Begrense bruk av ferge i dei tidsromma som det er størst trafikk på fergene, slik at dei resterande fergepassasjerane kjem med ferga

19 Kontrakta om Transport på sjø All tunnelstein som skal til sjøfylling, skal transporteres sjøveien. Eksisterende vegnett på øyene skal ikke benyttes til transport av disse massene

20 I kontrakten om Transport på lokale vegar Eksisterende veier på øyene er smale. Entreprenør må ta hensyn til det ved transport på veiene. En må tilpasse farten etter forholdene og entreprenør skal være selvhjulpen med tungbilredning

21 Med fokus på HMS Støy og støv Støyforskrifta skal overhaldast Støyande aktivitet kan skje heile døgnet Kosting eller vatning ved støv Anne Grete Sætre

22 Med fokus på HMS Sikring - gjerder Det skal sikrast at uønska hendingar ikkje skjer på grunn av arbeid som er omfatta av denne kontrakta. Det skal tas spesielt hensyn til born, naboer og mjuke trafikanter Skrenter og skjæringar skal sikrast Gjerder som er oppsatt skal vedlikehaldast (arkeologi og planter)

23 Anleggsområdet

24 Med fokus på HMS Transport langs veg

25 1. Ytre miljø, miljømål for Nordøyvegprosjektet Miljøkrav skal etterleves både i prosjekteringsfasen og i gjennomføringsfasen slik at miljøbelastningene blir så små som mulig. De største miljøbelastningene i dette prosjektet er knyttet til utfylling og utslepp i sjø. Prosjektet vil ivareta registrerte kulturminne i henhold til myndighetskrav, enten ved utgravinger eller sikring for å hindre påvirkning. Prosjekt skal ikke spre fremmede skadelige arter, og ivareta utryddingstruede arter. Prosjektet har som mål å samarbeide godt med fylkesmannens miljøvernavdeling i forbindelse med disse temaene. Samt å tilfredsstille myndighetskrav som stilles til prosjektet.

26 Ytre miljø Utslippstillatelse Prosessvann skal renses i sandfang og oljeutskiller før det ledes videre i eget, lukket rørsystem til min. 5 m dyp i sjø. mm Kort sagt: Alt vatn frå tunneldrivinga skal vere rensa før det går ut i sjøen, og det vert overvåka at krava vert holdt

27 Planter Alle anleggsmaskiner må rengjerast før bruk. Spesielt før dei vert frakta til eller mellom lokasjoner på øyane. Framande arter er kartlagt og skal fjernast i tråd med krav. Rødlista arter er gjerda ute. Gjerder skal vedlikehaldast

28 Avfallshandtering Ta hensyn til omgivelsene, slik at ikke naboer og berørte parter sjeneres unødig av støv, støy, rystelser, utslipp og avfall Sortering av avfall og levering til godkjent avfallsmottak Skal hindre at avfall under bygging havner i sjø

29 Ytre miljø 32.6 Spesielle krav knyttet til ytre miljø Fra Fylkesmannens utfyllingstillatelse:

30 Stort fokus på plast i sjø lokalt

31 Nordøyvegen Nå starter endelig byggingen Nordøyvegen 31

32 32

33 Kort om Skanska Grunnlagt i 1887 Omsetning i 2017: 161 milliarder SEK ansatte globalt Medlem av United Nations Global Compact Tilstede i det norske markedet siden ansatte i Norge Ca 150 prosjekter gående til enhver tid Sertifisert i henhold til ISO og ISO-9001 Vi kombinerer global styrke med lokal markedskunnskap og har som mål å være ledende innen miljø, sikkerhet og etikk Nordøyvegen 33

34 Vår største entreprise hittil og Norges mest spektakulære anleggsprosjekt Sjøfylling, am3 Lepsøybrua, 800 m Laukebrua, 110 m Hamnaskjersundbrua, 200 m 10 km veg i dagen Haramsfjordtunnelen, 3500 m Nogvafjordtunnelen, 5730 m Fjørtoftfjordtunnelen, 3680 m Burbergtunnelen, 170 m Midlertidig og permanent dam rundt tunnelpåhogg på Hestøya Nordøyvegen 34

35 Nordøyvegen 35

36 Noen forventer at du kommer trygt hjem! Nordøyvegen 36

37 Vi ønsker å være en god nabo Vi samarbeider tett med SVV om å orientere alle om hva som vil skje i de ulike fasene i prosjektet Vi vet vi skaper støy og støv men gjennom god informasjon og reduserende tiltak håper vi å skape minst mulig sjenanse Vi kommer til å arbeide døgnet rundt i perioder også i helger Vi ønsker å handle mest mulig lokalt gitt rett prisnivå Vi kommer til å tilpasse transporter til gunstige fergeavganger - men det kan oppstå kø Vi vil minimere transport på eksisterende vegnett - men noe ulempe kan det bli Nordøyvegen 37

38 Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 38

39 Skjeltene - Oppstart februar 2019 Brubygging fra november Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 39

40 Hestøya Oppstart mars 2019 Tunneldrift fra mai Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 40

41 Austnes Oppstart januar 2019 Tunneldrift fra mars Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 41

42 Longva Oppstart februar 2019 Tunneldrift fra mars Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 42

43 Fjørtofta Sør Oppstart februar 2019 Tunneldrift fra januar Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 43

44 Fjørtofta Nord Oppstart februar 2019 Tunneldrift fra mars Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 44

45 Myklebust Oppstart april 2020 Tunneldrift fra mai Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 45

46 Urkedalsvika Oppstart mars 2019 Prefabrikasjon av senkekasser til Lepsøybrua Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 46

47 Bemanning Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 47

48 Mudring Offentlig informasjon Fv 659 Nordøyvegen K5 Skjeltene - Harøya_ Fremdriftsplan og bemanning 48

49 Vår ambisjon er at dere kan flagge for veiåpning før sommeren 2022 Vi håper å ha veien klar før 17. mai Nordøyvegen 49