Presentasjon tilbudsbefaring K5 Fv. 659 Nordøyvegen; orientering om prosjektet. Februar Marianne Nærø, prosjektleder

Transkript

1 Presentasjon tilbudsbefaring K5 Fv. 659 Nordøyvegen; orientering om prosjektet Februar 2018 Marianne Nærø, prosjektleder

2 Fv. 659 Nordøyvegen Agenda Tirsdag : Møte med orientering fra kl : 1) Velkommen og overordnet om Nordøyvegen 2) Kontrakt K5 3) Tunneler og geologi 4) Spørsmål fra tilbyderne Befaring påhugg Myklebust, Harøya (Kontrakt K4) kl Ferje til Fjørtofta fra Harøya: kl.1405-fremme kl Befaring Fjørtofta påhugg sør og påhugg nord (Kontrakt K3) Retur ferge fra Fjørtofta kl til Brattvåg kl NB: Middag kl. 1830, Brattvåg Hotell

3 Fv. 659 Nordøyvegen Agenda onsdag : Møte med orientering på Ingebrigt Davik (ID) -huset i Brattvåg fra kl Agenda: 1) Bruer 2) Geoteknikk bruer 3) Sjøfyllinger / kofferdam 4) SHA og YM 5) Spørsmål fra tilbyderne Befaring Skjeltene (Kontrakt K1) kl Transport med egne biler til Skjeltene. Båtbefaring Lepsøyrevet og Lepsøya kl Båtskyss over til Haramsøya. Befaring: Går opp til påhugget på Austnes, så felles buss til befaring påhugg Longva kl (Kontrakt K2) Oppsummering i lokale på Austnes etter befaringen på Longva. Mulighet for tilbyderne å stille spørsmål. Mulige returferjer fra Haramsøya kl , kl eller kl til Skjeltene

4 Fv. 659 Nordøyvegen Hvor befinner vi oss?

5 Nordøyvegen, trolig Norges største fylkesvegprosjekt Nordøyvegen gir fastlandssamband for rundt 2900 mennesker i Haram og Sandøy kommune. De rundt innbyggerne i Haram og Sandøy blir knyttet nærmere sammen. Både næringsliv og private vil spare transportkostnader og få et mer fleksibelt transportsystem. Nordøyene har i dag to fergesamband (4 ferjer), ambulansebåter og ett hurtigbåtsamband.

6

7 3D-animasjon av Nordøyvegen

8 Fv.659 Nordøyvegen Organisering og ansvarsdeling Møre og Romsdal fylkeskommune er prosjekteier. Plannemd for samferdselsutbygging (PNS) er politisk styringsgruppe. Det administrative ansvaret ligger hos Samferdselssjefen. Prosjektbestillingen fra Møre og Romsdal fylkeskommune til Statens vegvesen Region midt definerer overordnet organisering av prosjektet. Statens Vegvesen er utførende byggherre og står for gjennomføring av prosjektet

9 Fv. 659 Nordøyvegen Vedtak og oppstart: Fylkestinget i Møre og Romsdal gjorde siste vedtak om finansiering av prosjektet Prosjektet har en bevilgning på 3,8 mrd (2017 kr) Bompengeproposisjonen ble vedtatt på Stortinget De 4 første kontrakten ble lyst ut samme dag som proposisjonen ble vedtatt Første spadetak ble tatt av leder i samferdselsutvalget Kristin Sørheim

10 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene AF ABOL v/busengdal Transport Gjelder i hovedsak opparbeiding av riggområde og noe vegbygging på Skjeltene Kontraktsum kr ,- eks.mva Startet: 2. oktober 2017 Ferdig: 26. april 2018

11 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 2: Forskjæringer Austnes Longva Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Austnes og Longva Kontraktsum kr ,- eks. mva Start: 30.oktober 2017 Ferdig: 8. mars 2018

12 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 2: Forskjæring Austnes

13 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 2: Forskjæring Longva

14 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta K3: Forskjæringer Fjørtofta Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Fjørtofta Kontraktsum kr ,- eks.mva Start: Uke 44 Ferdig: 1. mars 2018

15 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta

16 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 4: Forskjæring Myklebust Gjelder i hovedsak forskjæring til tunnel på Myklebust Kontraktsum kr ,- eks.mva Start: 30.oktober 2017 Ferdig: 20. februar 2018

17 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 4: Forskjæring Myklebust

18 Fv. 659 Nordøyvegen

19 Kontrakt 5 Skjeltene - Harøya Torbjørn Vatnehol, Hovedbyggeleder

20 Agenda Overordna informasjon om kontrakten og spesielle kontraktsbestemmelser Veg i dagen Tildelingskriterier og levering av tilbud

21 Kontrakten består av følgende hovedelement 2,7 km sjøfylling 3 bruer Lepsøybrua, 800 m Laukebrua, 109 m Hamnaskjersundbrua, 200 m 10 km veg i dagen 13 km tunneler Haramsfjordtunnelen, 3500 m, -112moh Nogvafjordtunnelen, 5730 m, -134moh Fjørtoftfjordtunnelen, 3680 m, -118moh Burbergtunnelen, 170 m Demning rundt tunnelpåhogg på Hestøya Anleggselektro, trekkerør og kummer Opsjon på tiltransport av elektroentreprise K

22 Opsjon: Tiltransport av elektroentreprise K6

23

24 Noen ca hovedmengder Tunneldriving: 13 km Masseflytting av fjell fra tunnel: pfm3 Sprengt stein fra tunnel til sjøfylling (eks plastring): pam3 Sprengning og masseflytting av fjell i dagen: pfm3 Masseflytting av jord og ubrukbare masser: pfm3 Mudring: pfm3 Portaler: 360 meter (8 stk) Tekniske bygg: 17 stk Vann- og frostsikring: m2 Asfalt: tonn Betong i Hamnskjersundbrua og Laukebrua: m3 Betong i Lepsøybrua, FFB-alternativ: m3 Armering Lepsøybrua, FFB-atlernativ: 3500 tonn Stålkasse: 3800 tonn

25 Prosjekterende

26 Kontraktstrategi K5 Skjeltene - Harøya Utførelsesentreprise Enhetspriskontrakt NS 8405 Tildelingskriterie: Beste forhold mellom pris og kvalitet 2-konvoluttsystem (elektronisk innlevering)

27 Logistikk Det går i dag flere ferjesamband til øyene samt hurtigbåt Hovedskipsled Lepsøyrevet Viser blant annet til konkurransegrunnlagets A

28 Dagens vegstandard

29 Lektertransport, fyllinger All tunnelstein som skal i sjøfylling skal transporteres sjøveien Sjøfylling: ca pam3, eks plastring

30 Kaier til bruk i byggeperioden Kapittel A3 punkt 10.6 og Kap D1 Sted A prosess

31 Dybder, NN1954. Viser til tegning B111

32 Klima, vær og vind Kap A3 punkt 10.8 Se konkurransegrunnlaget for kompensasjonsregel for vær og vind

33 Rigg- og mellomlager Ved alle påhugg er det regulert rigg- og mellomlager Det er regulert areal til etablering av utskipningskai ved Longva og Austnes

34

35

36 Skjeltene Lepsøya - Hestøya

37

38 Austnes og Longva

39

40 Fjørtofta og Harøya

41 Tegninger og stikningsdata Prosjektet gjennomføres tegningsbasert Tegninger vil kun bli lagt som PDF-filer på eroom Se Kapittel C2 punkt 36.5 for tegninger som skal utarbeides av entreprenør I kapittel C2 punkt 36.5 står det også: «Entreprenør er ansvarlig for å utarbeide arbeidstegninger med detaljeringsnivå ut over det som er vist i tilbudstegningene» Se også Kapittel D1 Prosess 11.9 «Arbeidsgrunnlag»

42 Status konstruksjonstegninger

43 Stikningsdata, utdrag fra C2 36.7

44 Teknisk beskrivelse Kapittel D1

45 Veg i dagen

46 Veg i dagen Ca 10 km vegbygging Generelt vil alle nye veger ha 6,5m bredde Det er liten frostmengde i området, noe som gjenspeiler en lav vegoverbygning. To rundkjøringer. Ytre diameter 35m og 39m

47

48

49

50

51

52 Omlegging av vannledning, Hestøya

53

54

55 Elektroarbeider i K5

56 Tildelingskriterier og levering av tilbud

57 Beste forhold mellom pris og kvalitet

58 K1,K2,K3: Gjennomføring (utdrag fra kap B3) K1: Gjennomføring av oppdraget K2: Organisering og nøkkelpersonell K3: Risikovurdering for fremdrift, sikkerhet og muligheter I beskrivelsen skal tilbyder synligjøre konkret og kortfattet hvorfor han kan tilby den mest fordelaktig gjennomføringen. Den enkelte entreprenør gis her mulighet til å vise at man kan tilby en merverdi utover kontraktens minimumskrav. Besvarelsen av K skal være kortfattet og begrenses til maksimalt 15 sider ekskl. vedlegg. Dokumentasjon knyttet til opsjon iht B3 punkt 7.3 kommer i tillegg til maksimalt antall sider angitt ovenfor, men begrenset oppad til 10 sider ekskl. vedlegg. Relevante planer, skisser og CV er som underbygger beskrivelsen kan vedlegges utover dette. Alle dokumenter skal være prosjektspesifikke

59

60

61

62

63

64

65 konvoluttsystem (elektronisk)

66 Ferdigstillelsesfrister. Viser til A3 - Punkt 3

67 Muligheter for entreprenør Få grensesnitt og delfrister Gode muligheter for entreprenøren til å legge opp en ideell plan for gjennomføring

68 Innlevering av tilbud og tilbudsbehandling Tilbudsfrist for begge konvoluttene: kl 12:00 Evaluering av konvolutt 1 Offentliggjøring av resultat fra konvolutt 1 Evaluering av konvolutt 2 Planlegger å tildele kontrakt før fellesferien 2018 Planlagt signering av kontrakt i løpet av august

69 Tunneler Nordøyvegen Byggeleder tunnel Bjørnar Moen

70 Generelt Haramsfjordtunnelen 3500m, -113 moh. Nogvafjordtunnelen 5720m, -135 moh. Burbergtunnelen 70 m, 23 moh. Fjørtoftfjordtunnelen 3655m, -118 moh. Tunnelprofil T8,5 (Burbergtunnelen T10,5) Havarinisjer for hver 500m. Tunnelklasse B

71 Normalprofil T8,5 65 m2 uten grøfter Gjennomgående betongrekkverk

72 Haramsfjordtunnelen 3500m Stigning: 7,8% mot Hestøya, 7,0% mot Austnes 5 tekniske bygg (3 i tunnel). 1 snunisje. 1 pumpestasjon med direkte utpumping. 18 utvidelser for vifte

73 Nogvafjordtunnelen 5780m Stigning: 7,0% mot Fjørtofta. 4,2% mot Longva. 7 tekniske bygg (5 i tunnelen) 3 snunisjer 1 pumpestasjon med direkte utpumping, mm stigeledning ca. 100m. 20 utvidelser for vifte

74 Fjørtoftfjordtunnelen 3655m Stigning 7,0% 5 tekniske bygg (3 i tunnel). 1 snunisje. 1 pumpestasjon med direkte utpumping. 18 utvidelse for vifte

75 Portaler Portaler 8 stk, totalt 367m. Haramsfjordtunnelen: Sør 27m, Nord 35m. Nogvafjordtunnelen: Sør 98m, Nord 27m. Burbergtunnelen: Sør 88m, Nord 38m. Fjørtoftfjordtunnelen: Sør 27m, Nord 27m

76 Pumpestasjon Pumpestasjon. Lengden på magasin vil variere. Endelig volum tilpasses innlekkasje, dimensjoneres for 48 timer driftsstans. Basseng for vaskevann

77 Tekniske bygg 6 tekniske bygg i dagen 11 tekniske bygg i tunnel

78 Brannvann Gjennomgående anlegg for brannvann i de tre undersjøiske tunnelene. Brannvannsuttak hver 250m. Påkobling til kommunalt nett ved alle tunnelmunningene. Trykkreduksjonsventiler, 4 i Haramsfjordtunnelen, 8 i Nogvafjordtunnelen, 4 i Fjørtoftfjordtunnelen. Brannvannsledning 160mm PE-ledning 6 stk brannvannsbasseng på 20 m3 (et ved hver portal)

79 Brannvann Brannvannsuttak hver 250m Nor-kobling 2 Enkel sluseventil

80 Brannvann Trykkreduksjon For å holde vanntrykk fra 4-8 Bar

81 Komplettering Vann og frostsikring ca m2 (90%). Åpnes for å kutte ut vann og frostsikring på lengre tørre partier. Betongrekkverk og bankett m i tunnel. (7330 m i dagsone) Trekkerør bak betongrekkverk, en side for høyspent og en for lavspent

82 Komplettering PE-skum butt i butt. Utvidelser for vifter Ledelys i betongrekkverk

83 Elektro Trekkerørstraseer bak betongrekkverk. Varierende antall trekkerør. Plasstøpt trekkekum med standard TK2 lokk Teknisk bolt for vifter Kryssinger i havarinisje og ved tekniske bygg. I plasstøpt kabalkanal

84 Fv 659 Nordøyvegen Berggrunnskart

85 Fv 659 Nordøyvegen Haramsfjordtunnelen Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen

86 Fv 659 Nordøyvegen Nogvafjordtunnelen Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen

87 Fv 659 Nordøyvegen Fjørtoftfjordtunnelen Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen

88 Fv 659 Nordøyvegen Haramsfjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 3505 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 1303 m Bergoverdekning m: 309 m Bergoverdekning m: 605 m Bergoverdekning m: 389 m

89 Fv 659 Nordøyvegen Nogvafjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 5730 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 1275 m Bergoverdekning m: 365 m Bergoverdekning m: 455 m Bergoverdekning m: 455 m

90 Fv 659 Nordøyvegen Fjørtoftfjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 3670 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 2025 m Bergoverdekning m: 120 m (under land) Bergoverdekning m: 240 m Bergoverdekning m: 680 m Bergoverdekning m: 985 m

91 Fv 659 Nordøyvegen Bergmasseklasse for de undersjøiske tunnelene

92 Prosess 31.1 sted F, H, N Sonderboring med slaghammerboring Det skal utføres 4 6 hull. Derav 2 hull med ca. 45 grader opp som ender 20 m over tunnelheng. Ved spesielt liten bergoverdekning og/eller spesielle geologiske forhold, skal det bores 2 hull med ca. 45 grader opp som ender 20 m over tunnelheng for hver 10 m tunnel Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen

93 Prosess 31.2 sted F, H, N Kjerneboring som sonderboring Utføres der bergoverdekningen er 40 m eller mindre samt ved kjente svakhetssoner med seismisk hastighet 3000 m/s eller mindre. Tabell 5 i Ingeniørgeologisk rapport for de undersjøiske tunnelene viser forventa omfang og gjelder for bergoverdekning 40 m eller mindre. Byggherren vil kort tid etter utført kjerneboring, logge kjernene og ta nødvendige beslutninger ut fra opplysninger i protokoll fra entreprenør kombinert med resultater fra kjernelogging. I tegninger V101 V110, V201 V216 og V301 V310 i ingeniørgeologiske rapporter for de undersjøiske tunnelene er 50 m bergoverdekning markert med stiplet linje Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen

94 Spørsmål fra tilbyderne