Oppfølgingspunkter bydelskonferanser 2011

Transkript

1 Oppfølgingspunkter bydelskonferanser 2011 Bydel Sak Programområde Oppfølging Konnerud I forbindelse med planen for Konnerud torg vurderes P 4/ Det antas at man mener fartshumpene i humpene ved Meny. Tilbakemeldinger på gode Pettersvollen. Disse fartshumpene er nødvendige søppelkasseløsninger og tømmerutiner er ønskelig for å få hastigheten ned i et område der det ferdes mange barn. VNI har ingen søppelkasser rundt Konnerudsenteret. I områdene rundt idrettsanleggene og ved diverse friområder Det er ønskelig med en parkeringsplass i forbindelse med Løvåsjordet. Det er også ønskelig med bedre trafikkforhold i Bekkedalsveien I bunn av Hagbart Kyllandsvei (?) etter brøyting kommer snøen over røret som er en fotgjengerundergang. VNI tar det opp med brøyterne Drammen Parkering/ tømmes regelmessig, gjerne 1 gang pr uke. Løvåsjordet er et nærmiljøanlegg der det ikke er lagt opp til biltransport. Det planlegges fortau i nedre del av Bekkedalsveien som en del av trafikksikringen rundt Hallermoen skole, sannsynlig ferdig i løpet av Er meldt til entreprenør. Beboerne ønsker å bli presentert et tilbud til Tollerud, Haraldstuområdet, Hallermoen, Verksveien og Gomperud. Hva med en rundbuss fra Tollerud via Lensmannsstien? Andre forslag var buss bra Konnerud til Mjøndalen. Forslagene vurderes når skal lage en helhetlig plan for busstilbudet i byen. I bussen i rushtida kunne ha en tilhenger eller annen anordning for å frakte sykler. Brakar - Brakar (tidligere ) Brakar (tidligere ) fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå besluttes Brakar vurderer dette som uhensiktsmessig med tanke på at rutene vil måtte bruke mer tid. Målet er å redusere kjøretidene. Bysykkelordning vil i noen grad bedre situasjonen.

2 Busser bør tilpasses barnefamilier med trafikk til Brakar fylkesting har i junimøtet vedtatt barnehager, skole og handling. Legge forholdene til (tidligere Kollektivtransportplan for. Det er nå rette for å parkere i nærheten og ta bussen til byen og hjem igjen for eksempel ved Vannverksdammen. Park ) and ride. Merking av gangvei fra Lensmannveien og ned mot byen. Lage ordentlig gang og sykkel vei helt ned til byen. Når man bygger sykkelveien, må hele strekninger bygges ut på en gang. Gangfelt nede mot skolen / besluttes Offentlige gang- og sykkelveier er skiltet og merket, private tråkk er ikke. Statens vegvesen er oppmerksomme på behovet for gang- og sykkelvei i øvre del av Konnerudbakkene. Gulskogen Beboerne oppfatter området som svært trafikkbelastet, og dette skaper store problemer for de som bor i området og for de som har sitt daglige virke her. Det er tre hovedårsaker til dette: Reduserte parkeringsmuligheter i sentrum bidrar til at bilistene finner nye parkeringsmuligheter som er gratis. Gjennomgangstrafikk Trafikk til og fra Gulskogensentret. Gulskogen-området opplever en økt trafikkbelastning som følge at av utvidelsen av Gulskogensenteret. Drammen kommune er i dialog med senteret for å finne løsninger. Skogliveien. Kommunen ble bedt om å se på ulike trafikksikrings og fartsreduserende tiltak uten bruk av fartshumper, oppsetting av bom for å unngå gjennomgangstrafikk, og at det ble innledet en dialog med beboerne for å finne de beste løsningene. Soneparkering i hele bydelen vil kunne løse en del av problemet. Det kom innspill om at sentret skulle sette opp gratis bussforbindelse mellom sentrum og sentret alternativt i perioder med mye kunder. Det planlegges en omlegging av busstraséen til Gulskogen som kan gi bedre muligheter til trafikksikring av Skogliveien. Boligsoneparkering er vedtatt som løsning for Drammen, innføringen vil konsentrere seg først om de mer sentrumsnære boligområdene. Drammen kommune er kjent med at Gulskogensenteret har inngått avtale med Brakar - om utvidet busstilbud til

3 Rundkjøringen bør omarbeides og gjøres bedre. Dette for å få til en bedre trafikkavvikling. Eksempelvis ved å bygge to kjørefelt inn i rundkjøringen. Innbyggerne var videre lite tilfreds med at senterets vekterkorps deltok i trafikkdirigering på offentlig vei. Drammen kommune ble oppfordret til å foreta vedlikeholdsfeiing også etter at hovedrengjøringen av gang/sykkelveier og fortau var gjennomført. Flere korte strekninger bør bygges ut slik at en har et bedre sammenhengende gang og sykkelveinett i området Det ble drøftet muligheten for at trafikken fra Konnerud ble kanalisert over Skoger og kobles inn på E18 syd for Kobbervikdalen. Konferansen ser behovet for at det blir utarbeidet en helhetlig plan for området. Dette gjelder trafikkforhold, parkering, trafikksikring av de myke trafikanter, begrensning av gjennomgangstrafikk, alternative omkjøringer dersom E-134 må stenges. Det er behov for betydelig oppgradering/vedlikehold av Gulskogen Arena, samt svar på henvendelsen sendt kommunen for ca halvannet år siden. Bydelen mangler busstilbud i helgene (søndag). Det må legges til rette for at et slikt tilbud blir gitt. Drammen kommune oppfordres til å montere avfallsbeholdere på følgende steder. Bussholdeplassen ved skolen Bak Standard gård/rema 1000 Øvre Eiker vei Sølvfastøya også konteiner for / Brakar - senteret. Det arbeides også med trafikkløsninger som kan lette belastningen. Det gjennomføres vedlikeholdsfeiing ved behov i hele barmarksesongen. Det er ikke planlagt nye veiforbindelser fra Konnerud til E18. De eksisterende veiene mot E18 ansees å gi et tilstrekkelig tilbud. Disse forholdene ivaretas gjennom kommunens normale planer på lik linje med andre bydeler. Det er bl.a. nylig vedtatt en handlingsplan for trafikksikkerhet. Gjennomført; nytt dekke med undervarme har gitt stabil og god bruk siden På kort sikt er det ikke økonomi til økt tilbudsomfang i helger. I forbindelse med byprosjektet kan trafikantbetaling bidra til et styrket kollektiv tilbud. Området følges opp mht behov og plassering (skolen/rema1000). Øvre Eiker vei er fylkesvei, spørsmålet er meldt til Statens vegvesen. Kapasitet er økt på Sølvfastøya.

4 engangsgriller Austad/Fjell Salting av vei ikke er løsningen. Det blir ufremkommelig når det saltes og det ligger en tykk snøsåle underst. Da blir det bare enda mer ufremkommelig.. Vi har noen hellige biler som opptar plass og snør ned og som tar plasser. Det gjør at man ikke får brøytet og det blir farlig. Dette må gå an å kunne flytte disse bilene! Vi har ringt til Politiet som sier de ikke kan gjøre noe og Drammen Parkering sier de ikke kan gjøre noe. Bilene må vekk når det skal brøytes! Veien ned mot skolen er det kjempeglatt. Det blir farlig når det står biler på den ene siden. Det er ikke fortau, det er glatt og farlig. Kommunale veier saltes kun der det går kollektivtrafikk. Vi er klar over at veier med liten trafikk ikke blir helt bare, men det er hensynet til buss som veier tyngst. Fylkesveier saltes ihht Statens vegvesens standarder. Parkerte biler er et generelt problem. Enkelte steder blir det innført midlertidige parkeringsrestriksjoner i vintersesongen, men ofte er det eierløse biler som står igjen. Fra Austad til Erviks vei. Fortauet skrår og veien skrår. Sklir du der, havner du rett ut i veien. Konkret forslag: man gjør den veistumpen enveiskjørt. Bare lov å kjøre opp. Det vil gjøre det mye sikrere. Denne veistumpen er farlig for voksne så vel som barn. En enveiskjøring her fører til minimal økning i kjøretiden for de som frakter unger til skolen. Hvordan få igjennom dette forslaget? En fordel med enveiskjøring i Skogerveiens øverste del (den mellom «bussbommen» og gamle «Bjørns marked». Spesielt på vinteren ville det gjøre denne veien tryggere da det ofte er svært glatt. Dette er også en skolevei for en del elever. Det er ønskelig med en rundkjøring i dette strøket. Saken tas opp og svar skal gis. Enveiskjøring av Lauritz Hervigs vei vil kunne gi økt hastighetsnivå i veien og økt trafikkbelastning på andre veier, og anbefales derfor ikke. Fortauet er skrått, og vil bli notert som behov for rehabilitering. En enveiskjøring av Skogerveien her vil øke trafikkbelastning på andre veier der dette ikke er ønskelig. Det er ikke planlagt rundkjøring. Det er generelt stort fokus på fortau, spesielt skoleveier.

5 Der Austadveien deler seg fra Styremos vei (fylkesvei) er det som regel snøhauger i veien. Hva gjøres med det? Det skal selvsagt ikke ligge snøhauger i veien. Bruk meldeportalen på kommunens hjemmeside for å varsle. Ved Rimi er det en boks på en stolpe som hindrer sikten og er farlig. Følges opp mht siktlinjer. Dårlig med avganger. Det går ikke buss når vi trenger buss. Hva kommer? Svaret: Arbeidet er bare satt i gang, og det tar tid. Sende meninger og ønsker til BK og andre instanser for å påvirke. Brakar - fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå besluttes Strømsø/Danvik Bedre brøyting/snørydding både av gater og fortau og holdeplasser Vinteren 2011/2012 ble stort sett levert ihht kontraktskrav. Feide fortau (grus en fare for syklister) Vårfeiing skal gjøres innen 1. mai, deretter gjennomføres vedlikeholdsfeiing ved behov. Oppgradering av gater og fortau. (hull med mer.) Hull lappes kontinuerlig. Oppgradering/rehabilitering gjøres innenfor budsjettrammene. Bedre lys i underganger Feil på lys pærer som ikke virker skiftes kontinuerlig. Lysnivået (styrken) følger standarder. Bedre lys på bussholdeplasser og til/fra disse Ingen konkrete planer om endringer. Boligsoneparkering Boligsoneparkering er innført i Drammen, og de første sonene er etablert. I 2012 utvides ordningen på Bragernes, det er ikke besluttet hvilke områder som skal innføres i 2013 og senere. Oppgardering ved Strømsø torg beplantning langs fasaden (tidl. St. Halvard skole) Strømsø torg er ferdigstilt. Det er ikke planlagt ytterligere tiltak på Strømsø torg. Mellom St. Halvardsbygget og jernbanestasjonen vil det bli

6 opparbeidet en trafikkløsning, sannsynligvis i løpet av Flere søppelkasser i området ved badet og generelt på gamle Strømsø Gjennoppsetting av skilter i Nybyen Skiltene er satt opp Rimeligere billettpris på buss over fylkesgrenser Brakar - Deler av Strømsø er utfordrende mht forsøpling. Flere nye punkter er til løpende vurdering og legges inn i kontrakt. fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Samarbeid om billettprising over fylkesgrensene er omtalt, og er avhengig av finansiering før det gjennomføres. Antatt behov for økt tilskudd på grunn av inntektsbortfall er mill. pr. år. Åssiden Tilbakemeldinger fra forrige konferanse må publiseres på nettet i god tid før konferansen. Sterkere forankring hos politikerne. Bedre merking av sykkelstier og bedre tilgang til hovedsykkelstier. Bygge parkeringsplasser i randsonene og tilknytte kollektivtilbud. Utvikle kulturtilbudet i bydelenes senterområder. Veistrekning ved postterminalen forbedre gåmulighetene. Manglende fortau et generelt problem. EB kraftledninger og kommunens påvirkningsmuligheter må fortsatt stå på dagsorden. Rosenkrantzgata følgende forhold må vurderes: fart, antall felt, antall lyskryss/ overganger, bedre tilgang til sykkel- og gangstier og tilgang til Drammen Parkering P06 / Utført Sykkelveiene merkes årlig. Det skal utarbeides ny sykkelplan, sannsynligvis i løpet av Innfartsparkering utredes i regi av byen, Drammen kommune ser også på dette som et aktuelt tiltak langs hovedkollektivtraseene. Fortau langs Ingvald Ludvigsens gate er høyt prioritert i Handlingsplan for trygge skoleveier, tidspunkt for gjennomføring er avhengig av bystyrets bevilgninger. Rosenkrantzgata er fylkesvei, og det er fylkeskommune som er veieier og bevilgende

7 elvebredden, bompengering for regulering av trafikk gjennom tunnel på Strømsø myndighet. I regi av byen utredes muligheter for trafikantbetaling. Egne bussruter til og fra Gulskogen-senteret for å bedre trafikkforholdene. Brakar - fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå besluttes Skoger Bygge fartsreduserende tiltak i første sving inn mot Mehlen. Helst en fartspute. Videre manglende avklaring på parkeringen ved kirken. Gang og sykkelveiene må vedlikeholdfeies også etter at hovedrengjøringen på våren en gjennomført Etter vinteren har det blitt brøyteskader ved kirken (kantsteinskader). Vedlikehold/reasfaltering av kommunale og fylkeskommunale veier. Kommunen bør i samarbeid med fylkeskommune vurdere strengere akselrestreksjoner på kommunale og fylkesveier i de perioder det er påkrevd. Ønsket fra elevene ved skoger skole om at sykkelveiene i bydelen burde ta utgangspunkt i skolen, og at første strekningen som må bygges ut er strekningen fra brua og opp til kirken. Mehlen er busstrase der det normalt ikke skal legges fartshumper. Administrasjonen er ikke kjent med at det er spesielle forhold som skulle tilsi behov for trafikksikringstiltak her. Det foretas vedlikeholdsfeiing ved behov. Blir kontrollert. Reasfaltering/rehabilitering av kommunale veier gjennomføres ihht program og vurderte behov innenfor de bevilgninger som gis. Fylkesveier ivaretas av Statens vegvesen. Restriksjoner vurderes årlig. Drammen har ikke hatt restriksjoner senere år. Gang/sykkelvei langs Gundesølina er prioritert i Handlingsplan for trygge skoleveier. Gundesølina er fylkesvei, og fylkeskommune er bevilgende myndighet. Drammen kommune har meldt behovet til fylkeskommune og

8 Statens vegvesen. Lavere fartsgrense på Kleivervegen. Klevjerveien er fylkesvei, som i all hovedsak ligger i Vestfold. Ønsket om lavere fartsgrense er sendt videre til Statens vegvesen Vestfold. Bedre behovsbasert busstilbud i bydelen. Eksempelvis: Halvtimesavganger på hverdagene o Styrket busstilbud i helgene. o Se på muligheten for at noen av rutene på Konnerud kjøres som ringbuss til Skoger o Nattbusstilbudet til Konnerud forlenges og at endestasjonen er Skoger. Bragernes Flere sykkelparkeringer også i sentrum ( Strømsø får lukket sykkelparkering). Sykkelparkering på Brakerøya, ved Gulskogen og på Sykehuset Brakar - fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå besluttes Det settes opp en rekke nye sykkelstativ i sentrum i 2012 og de kommende årene. Det vil komme et sykkelparkeringshus ved jernbanestasjonen, sannsynligvis våren Det planlegges utvidelse av sykkelparkering bl.a. med innendørs parkering både på Brakerøya og Gulskogen stasjon i løpet av Ønsket om mer sykkelparkering på Drammen sykehus er videreformidlet til Vestre Viken HF. By sykkelen må ses på igjen Nye bysykler kom i 2012 Større parkering ved barnehager skole / Brakar - shuttlebusser Innfartsparkering utredes i regi av byen, Drammen kommune ser også på dette som et aktuelt tiltak langs hovedkollektivtraseene. Pendler parkering der hvor folk slipper av ungene. Innfartsparkering utredes i regi av byen, Drammen kommune ser også på dette som et aktuelt tiltak langs hovedkollektivtraseene. Det er mange fordeler ved å gå, men da må det legges til rette for det

9 Bedre måking om vinteren er fortauene skikkelige, så det kan det gås Politivedtekter gir huseiere ryddeplikt i sentrumsområdene. Gang og sykkelveier må også ryddes for snø. Det Gang og sykkelveier er med i brøyterodene. er mange som sykler om vinteren Generelt bedre sykkelveinett i sentrum Sykkel har stort fokus, det vil komme flere nye sykkelanlegg og rehabilitering av eksisterende sykkelveier. Buss Strødtvet Underlia Brakar - fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå Buss til skiløype. Brakar - Bedre priser for familien Brakar - Busser med overgang. Uten ikke alt for lang tid Brakar - Månedsbilletter rabatter for familien Brakar - besluttes Lite aktuelt å prioritere nå på grunn av mangel på midler. fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå konkretisering av Kollektivtransportplanen. Prising av tjenestene vil være en del av arbeidet. fylkesting har i junimøtet vedtatt Kollektivtransportplan for. Det er nå besluttes Brakar -

10 Idrettsanlegg i bydelene slik at ungene ikke må kjøres Dette har fokus i arbeidet med ny temaplan for fysisk aktivitet Oversiktlige rutetabeller mangler det må jobbes med informasjon Brakar - Prioritert område for Brakar. Hva vi får til er avhengig av hvilke midler vi får til driften vår Rydding av fortau og gater bruk Kirkes bymisjon fremover Politivedtektene gir private ansvar for fortau i sentrum. Rutiner for oppfølging drøftes. Rydding av gater krever utstyr og spesiell kompetanse. Færre biler generelt byen Drammen kommune og byen har som målsetting at trafikkvekst skal tas med buss, sykkel og gange. Flere arbeidsplasser du kan gå til Fortetting i sentrum vil gi flere muligheten til å gå, sykle eller reise kollektivt til arbeidsplasser. Tangen/Åskollen Fortsatt tett dialog med fylkeskommune om ny Svelvikvei. Økte økonomiske rammer til vedlikehold av kommunale veier og gang og sykkelveier. Økt investeringsbudsjett for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på kommunale veier. Legge press på fylkeskommune for styrket vedlikehold på de vegstrekningene i Drammen som er fylkeskommunes ansvar. Kommunen tar inn i sitt vinterprogram brøyting av gangvei Åskollen skole Nordbylunden (over fotballbanen). Før neste brøytesesong må kommunen ta spesielt hensyn til brøyting og strøing av veier som blir brukt av fotgjengere. Statens vegvesen har, på oppdrag fra fylkeskommune, startet opp arbeidet med en mulighetsanalyse for ny Svelvikvei. Behandles hvert år i økonomiplan/budsjett. Legges fram som egen sak til politisk behandling. Blir drøftet og presentert gjennom ulike kanaler. Vil bli vurdert som nytt tiltak. I opplegget for 2011/2012 er dette presisert. Brøyteopplegg ble justert i forhold til 2010/11.

11 Kommunen blir bedt om å utarbeide klarere rutiner for tilbakemeldinger når avvik meldes inn. Blir regelmessig gjennomgått sammen med entreprenør. Nye vedlikeholdsrutinene for lapping av asfalt. Gjeldende rutiner er tilstrekkelige. Bydelskonferansen ber politikerne påvirke den politiske ledelsen i fylkeskommune til å avsette nødvendige midler, slik at busstilbudet kan styrkes. Bystyret og ordføreren er godt kjent med behovet, og påpeker dette ovenfor fylkeskommune. Det ble uttrykket ønske om at det ble avsatt økonomiske midler som kunne benyttes/søkes på til miljø/trivselstiltak i bydelen. Bydelskonferansen anmoder om at utviklingen på Tangen/Åskollen også innbefatter nødvendige helse og omsorgstjenester for bydelens innbyggere. Det er ikke avsatt faste midler, men bydelen har anledning til å søke kulturmidler til åpne kulturarrangement, rusfrie helge arrangement for barn og unge og det gis støtte til kunstneriske prosjekter og produksjoner. Søknadsskjema på kommunens nettsider Konferansen ber om at bydelskonferansene gjennomføres etter det som har vært intensjonen drøfting, dialog og samhandling, og at tiden i hovedsak blir brukt til drøfting og dialog. Jmf program for bydelskonferansene 2012