FORELØPIG

Transkript

1 ROALD AMUNDSENS GATE BEBOERMØTE REGISTRERING, ANALYSE OG KONSEPT

2 VELKOMMEN! BAKGRUNN Byområdet Nordjæren har fått en 4-årig avtale om belønningsmidler med hovedmålsetting å øke antall reisende med kollektive reisemidler, samt å styrke fotgjengere / sykling. Dette for å redusere bilbruken i området. Roald Amundsensgate anses å være det viktigste prosjektet i belønningsordningen i Sandnes kommune. PROSESS Sandnes kommune har engasjert Rambøll for å lage forprosjekt, anbudsmateriale samt delta under byggingen. Forprosjekt omfatter registrering og analyser, konsept/skisser og kostnadskalkyle. Anbudsmaterialet omfatter tekniske tegninger og anbudsdokumenter. Per dags dato er vi igang med innledende arbeider. Tale med grunneiere og beboere, har blant annet registrert parkeringsforholdene, innhentet diverse kart-grunnlag og utarbeidet konsept.

3 INNLEDNING DAGENS UTFORDRINGER Dårlig fremkommelighet for kollektivtransport Vanskelig for to busser å kjøre forbi hverandre i delstrekning 2 Bussholdeplasser er ikke utformet med tanke på universell tilgjengelighet Manglende bomiljø og trivsel pga. trafikken Tilfeldig parkering i gaten PRINSIPPER FOR TILNÆRMING Løsningen må bli et klok kompromiss. Dvs at man ikke vil rasere gaten, samt at innløsning av eiendom og utvidelse av gate er uønskelig og søkes unngått Beboermedvirkning Prosjektet skal påvirke sikkerhet og trivsel i gaten, samtidig med at bussreisende erfarer et betydelig forbedret tilbud Lokalisering og avstand av bussholdeplass skal vurderes og det skal skje i forhold til: Fremkommelighet for buss. Tilgjengelighet til holdeplass. Evne til å skape holdeplass med skur, høy kantstein og universell utforming. Best mulig integrasjon i gaterom og med hensyn til naboer Prioritering av sikkerhet for myke trafikanter gjennom fotgjengerfelt og tilstrekkelig fortau Prosjektet skal håndtere gateløftet på en helhetlig måte når det gjelder design og identitet Buss skal brukes som middel for å påvirke annen trafikk på en måte som blir positiv for både buss-fremkommelighet og for sikkerhet, miljø og trivsel i gaten Prosjektet skal gjennomføres profesjonelt, målrettet og med god kommunikasjon og hensyn til lokalbefolkningen

4 INNLEDNING KONTEKST Hvor er vi? - Sandnes nord - Nord-sør orientert gate Kollektive tilbud i tilstøtende gater ØNSKET FUNKSJON Gatens rolle som kollektivakse er tenkt forbedret. Dette skal skje ved økt buss frekvens, bedre kvalitet på stoppesteder, prioritering av buss gjennom løsninger som gir bedre komfort for reisende, og bedre fremkommelighet. Det er videre ønskelig å gjøre gaten mindre attraktiv for gjennomgående trafikk, samt forbedre bomiljøet for eksisterende bebyggelse.

5 INNLEDNING PROSJEKT MÅL Sikre bedre fremkommelighet for buss Sikre bedre komfortnivå for bussreisende mht redusert bremsing og svingebevegelser Sikre bedre stopp-kvalitet mht universell utforming, bordinghøyde, buss-skur, informasjon osv. Skape en tryggere vei, spesielt for myke trafikanter. Her er et konkret tiltak bygging av fortau på strekninger hvor dette mangler i dag Skape et bedre bomiljø for de som bor langs gaten. F.eks. med innslag av gatetrær Løfte bymiljøet langs gaten, for eksempel med tre beplantning, materialer med høy kvalitet, og ny gatebelysning God design og effektiv og sensitiv implementering. Her blir etappevis bygging et eksempel, samt god informasjon Prosjekt skal gjennomføres innenfor en bestemt budsjettramme og derfor må omfang bli utviklet gjennom en prosess som gir en presis definering og prioritering av innholdet Rask og effektiv gjennomføring samt minst mulig forstyrrelse av dagens busstilbud. Hvor dagens busstilbud må ha midlertidig omkjøring, må dette blir gjort og publisert godt i media, og vise tydelig at de bussreisende blir ivaretatt

6 REGISTRERING, ANALYSE OG KONSEPT DELSTREKNING 1 DELSTREKNING 2 DELSTREKNING 3

7 REGISTRERING PARKERING I GATEN OG ADKOMST TIL EGEN TOMT Vei/gate adkomst til Roald Amundsens gate Adkomst til parkering på egen tomt Biler parkert i gaten (registrert om kvelden) Registreringen er gjort på dagstid 16/10 og kvelden den 4/11 foruten bruk av google.

8 REGISTRERING PARKERING I GATEN OG ADKOMST TIL EGEN TOMT DELSTREKNING 1 Vei/gate adkomst til Roald Amundsens gate Adkomst til parkering på egen tomt Biler parkert i gaten (registrert om kvelden) Registreringen er gjort på dagstid 16/10 og kvelden den 4/11 foruten bruk av google. DELSTREKNING 2

9 REGISTRERING PARKERING I GATEN OG ADKOMST TIL EGEN TOMT Vei/gate adkomst til Roald Amundsens gate Adkomst til parkering på egen tomt Biler parkert i gaten (registrert om kvelden) Registreringen er gjort på dagstid 16/10 og kvelden den 4/11 foruten bruk av google.

10 REGISTRERING PARKERING I GATEN OG ADKOMST TIL EGEN TOMT Vei/gate adkomst til Roald Amundsens gate Adkomst til parkering på egen tomt Biler parkert i gaten (registrert om kvelden) Registreringen er gjort på dagstid 16/10 og kvelden den 4/11 foruten bruk av google. DELSTREKNING 3 DELSTREKNING 2

11 REGISTRERING BEPLANTNING, BUSSTOPP OG ROMLIGE ELEMENTER Busstopp Markante trær i gaten Beplantningsvolum Forstøtningsmurer

12 REGISTRERING BEPLANTNING, BUSSTOPP OG ROMLIGE ELEMENTER Busstopp Markante trær i gaten Beplantningsvolum Forstøtningsmurer DELSTREKNING 2 DELSTREKNING 1

13 REGISTRERING BEPLANTNING, BUSSTOPP OG ROMLIGE ELEMENTER Busstopp Markante trær i gaten Beplantningsvolum Forstøtningsmurer

14 REGISTRERING BEPLANTNING, BUSSTOPP OG ROMLIGE ELEMENTER Busstopp Markante trær i gaten Beplantningsvolum Forstøtningsmurer DELSTREKNING 3 DELSTREKNING 2

15 ANALYSE OG KONSEPT DELSTREKNING 1 - Generell oppgradering av bussholdeplass og fortau - Noen parkeringsplasser i gaten DELSTREKNING 2 - Generell oppgradering av bussholdeplasser og fortau - Mange parkeringsplasser i gaten - Evt. stengning av noen sidegater DELSTREKNING 3 - Regulering av hele delstrekningen - Generell oppgradering av bussholdeplasser og fortau - Ingen parkeringsplasser i gaten - Ankomst hotell og industritomt

16 ANALYSE OG KONSEPT

17 ANALYSE OG KONSEPT

18 ANALYSE OG KONSEPT

19 ANALYSE OG KONSEPT REGULERINGSPLAN, DEL 3

20 AVSLUTNING OG SPØRSMÅL FREMDRIFT Oppstartsmøte 16. oktober Beboermøte 8. desember Frist for tilbakemelding 22. desember Bygging del 1 våren 2015 Bygging del 2 sommeren 2015 Bygging del 3 vinteren såfremt vedtatt reguleringsplan foreligger KONTAKTPERSONER Byggherre Sandnes kommune Bymiljøsjef Kjersti Ohr Prosjektleder Sven Tysdal Samfunnsplan Graham Fairhurst Konsulent Rambøll Innspill/tilbakemeldinger sendes til Sven Tysdal sven.tysdal@sandnes.kommune.no TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN!