REGULERINGSPLAN. Fv 41 Hp 02 Rassikring Bjørke - Leira. Ørsta kommune. ØRSTA kommune. Saksbehandling etter plan- og bygningslova

Transkript

1 REGULERINGSPLAN Fv 41 Hp 02 Rassikring Bjørke - Leira Ørsta kommune Saksbehandling etter plan- og bygningslova Melding om oppstart av planarbeid 1. desember 2006 Offentleg ettersyn 1. gong 7. mai - 4. juni 2007 Offentleg ettersyn 2. gong 9. juli august 2007 Offentleg ettersyn 3. gong 25. februar mars 2008 ØRSTA kommune Region midt Sunnmøre distrikt Februar 2008

2 INNHALD Omtale av planen Reguleringsføresegner Oversikt planområde, mål 1: B001 Utsnitt Bjørke, mål 1: Utsnitt 1/2 Utsnitt Leira, mål 1: Utsnitt 2/2 Reguleringsplan, mål 1: Blad 1/4 Blad 2/4 Blad 3/4 Blad 4/4 Normalprofil hovedveg...f001 Tunnelprofil...F002 Tunnelportalar...K001

3 Statens vegvesen Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Region midt Rassikring Bjørke-Leira Statens vegvesen Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Region midt Rassikring Bjørke-Leira OMTALE AV PLANEN Føremålet med planen er å få ein rassikker veg mellom bygdene Bjørke og Leira/Viddal. Strekninga er spesielt utsett for steinsprang som det er umogleg å varsle. Etter Vegvesenet sin vurdering er det vanskeleg å gjere tiltak langs dagens veg som gjev tilstrekkeleg trygging. Derfor går Vegvesenet inn for bygging av ein tunnel frå Bjørke til Leira. Tunnelen blir ca meter og ein må byggje ca. 450 meter veg i dagen, avkøyrsler og sidevegar kjem i tillegg. I fylkestinget 12. desember 2006 sak T-71/06 blei det bevilga ei startløyving til prosjektet på 10 mill. kr i 2007, og i økonomiplan er det sett av 60 mill. kr i 2008 og i 2009, til saman 130 mill. kr. Spørsmål om planen kan rettast til: Prosjektleiar Oddbjørn Pladsen, tlf / Planlegger Helge Svingen, tlf / Ørsta kommune v/ avdelingssjef Gunnar Wangen, tlf Det har vore gjennomført eitt folkemøte for å kartlegge ønskjer og krav. Etter at plana vart lagt ut fyrste gong, 7. mai 2007 har det vist seg umogleg med påhugg bak garasjen til Tussa. Ein revidert plan med tunnelpåhugg på Bjørke oppå marka ca. 100 m søraust for Tussa vart lagt ut 9. juli Etter at høyringsfristen gjekk ut hadde vegvesenet eit møte med Ørsta kommunen og Tussa der Tussa foreslo at ein tok påhugget inntil deira bygg og gjennom adkomstunnelen til kraftstasjonen inni fjellet. Dette var det semje om var ein mykje betre løysing enn det framlagte forslaget. Etter nærare berekningar har det og kome fram at det er umogleg å fylle tunnelmasse i sjøen på Bjørke slik det var vist på plana. Fyllinga får ikkje tilstrekkeleg stabilitet. Det nye forslaget gjer at ein ut frå driftsmessige høve og omsyn til kraftstasjonen til Tussa vil drive tunnelen frå Leira. Tunnelmassane vil bli fylt i sjøen på Leira. I plana er det vist fylling rett utfor tunnelopninga og ein molo framfor nausta. Uvisse kring kor mykje masse det verkeleg gjeng i sjøfyllingane gjer det uvist om det blir nok masse til å fylle slik plana viser. I så fall vil fyllinga rett utfor tunnelopninga bli prioritert. På Bjørke viser plana ein mindre utfylling aust for kaia. Slik planen no ligg føre vert tunnelen ca meter lang. Tunnelen startar på Bjørke attmed kraftstasjonen til Tussa og kjem ut på Leira ca. 150 m innfor nausta. Forventa døgntrafikk vert langt mindre enn 300 kjøretøy difor er det valt følgjande veg- og tunnelklasse: 1-felts veg med møteplassar for kvar meter. Totalbreidda på vegen vert 4,0 meter. Tunnelklasse A med 1-felts veg der vegbreidda vert 4,0 meter. 24 meter lange møteplassar/havarilommer vert bygt for kvar 250 meter. Planen inneheld også områder med fylling i sjøen på Bjørke og på Leira. På Bjørke er det regulert inn småbåthamn. På Leira er det regulert inn eit område for småbåthamn og eit område for turistsatsing. Noverande veg rundt Kalneset blir nedklassifisert frå offentleg veg til privat veg med Vegvesenet som eigar av veggrunnen. Grunneigarar langs vegen vil framleis kunne nytte vegen. Tunnelen blir delvis kledd for å hindre vesentlege vassdrypp. Det vert same type lys i tunnelen som i Rotsethorntunnelen. Vidare vert tunnelen utrusta med brannsløkkingsapparat og antennekabel for radio og redningssamband. Tunnelsteinen, ca m³ fast fjell, vil bli brukt til å byggje opp vegen og resten vil gå med til fylling i sjøen på Leira og på Bjørke innafor regulert område.

4 Statens vegvesen Region midt Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Rassikring Bjørke-Leira 1 Statens vegvesen Region midt Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Rassikring Bjørke-Leira 2 REGULERINGSFØRESEGNER 1 GENERELT 1.1 Det regulerte området er på planen vist med plangrense. Reguleringsføresegnene gjeld for området innanfor desse grensene. 1.2 Arealet innanfor reguleringsgrensene skal nyttast i samsvar med og ledd i plan- og bygningslova (pbl.) til følgjande føremål: Byggjeområde ( 25, 1. ledd nr. 1) - Fritidsbygg naust, rorbu - Bevertning/hytteanlegg kafé, overnatting, camping, oppstillingsplass for bubil, sørvisanlegg - Riggområde/fritidsbygg - Riggområde/bevertning/hytteanlegg Offentlege trafikkområde ( 25, 1. ledd nr. 3) - Køyrevegar - Anna trafikkareal - Trafikkområde i sjø Spesialområde ( 25, 1. ledd nr. 6) - Privat avkjørsle - Friluftsområde på land - Friluftsområde i vassdrag - Privat småbåthamn (land) - Privat småbåthamn (sjø) - Frisiktsoner - Spesialområde vern/landbruk Fellesområde ( 25, 1. ledd nr. 7) - Felles avkjørsle, tilkomstveg - Anna fellesareal kaiområde - Anna fellesareal naustområde Kombinerte føremål ( 25, 2. ledd) - Tunneltrase/jord- og skogbruk 1.3 Etter at denne reguleringsplanen med tilhøyrande føresegner er gjort gjeldande, kan det ikkje gjerast privatrettslege avtalar som er i strid med planen. 1.4 Innafor det trafikkarealet som er regulert til fylkesveg, kan mindre vesentlege endringar som følgje av tekniske forhold i gjennomføringsperioden, gjerast av Statens vegvesen, jf. plan- og bygningslova Det kan ikkje byggast andre avkjørsler frå fylkesvegen enn dei som er viste i planen. Avkjørsler frå fylkesvegen skal byggast og drivast etter krava i Statens vegvesen sine normalar og forskrifter til 43 i veglova. 1.6 Avkjørsle frå offentlig veg skal vere oversiktleg og trafikksikker. Det kan ikkje plantast tre eller busker som etter vegstyresmakta sitt skjønn kan vere sjenerande for offentleg ferdsel. 2 - BYGGJEOMRÅDE 2.1. Fritidsbygg naust, rorbu (N) Det kan oppførast frittliggjande naust eller rorbuer, ev. i kombinasjon innanfor byggjegrensene, som vist på plankartet. Bygningane kan ha ei maks. mønehøgde på 6,5 m mot sjø og takvinkelen skal ligge innanfor grader. Maks. bygd areal (BYA) skal ikkje overstige 50 m². Det kan opparbeidast støer som skal utførast i naturstein. Støer eller vòrar i betong vert ikkje tillate. Innanfor området kan det anleggast slipp. Området kan ikkje byggjast ut før det føreligg ein samla plan for utnytting av området. Bygningar innanfor området skal ha tilnærma lik takvinkel, materialval og form. Fargeval skal vere innbyrdes avstemt. Godkjent utbyggingsplan skal føreligge ved byggemelding av første bygning/byggetrinn i området. 2.2 Bevertning/hytteanlegg (S) Innanfor området kan det oppførast bygg for kafédrift, romutleige, hytter, oppstillingsplass for bubilar, campingplass, sørvisanlegg e.l. Maks. mønehøgde er 6,0 m. Grad av utnytting skal ikkje overstige BYA=50% 2.3 Allmennyttig føremål idrett/leik Innanfor området kan det opparbeidast enkle anlegg og konstruksjonar, som t.d. sandvolleyballbane, leikeapparat og liknande. 2.4 Riggområde Områda skal mellombels brukast til riggområde for veganlegget. Etter at veganlegget er sluttført skal områda tilbakeførast til fritidsbygg og bevertning/hytteanlegg. 3 - OFFENTLEGE TRAFIKKOMRÅDE 3.1 Køyreveg I offentlege trafikkområde kan det anleggast køyrevegar, inkludert tunnel, køyrebruer, møteplassar og busstopp. Føremålet omfattar også areal som naturleg høyrer til vegen, som grøft, skjering, fylling o.l. Fylkesvegen skal byggjast som 1-feltsveg med møteplassar. Terrenginngrep i samband med bygging av veganlegg ute skal gjerast på ein mest mogleg skånsam måte. Vegskjeringar og fyllingar

5 Statens vegvesen Region midt Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Rassikring Bjørke-Leira 3 Statens vegvesen Region midt Reguleringsplan fylkesveg 41 Bjørke-Leira Rassikring Bjørke-Leira 4 skal tilsåast eller få anna tiltalande tilstelling. 3.2 Anna trafikkareal Føremålet omfattar areal som naturleg høyrer til vegen, som grøft, skjering, fylling o.l. 3.3 Trafikkområde i sjø Sjøområdet skal brukast til trafikkområde for småbåtar, turist- og nyttetrafikk. Strandsona skal sikrast for allmenn ferdsel. Det kan ikkje etablerast flytebrygger i området. 4 - SPESIALOMRÅDE 4.1 Friluftsområde I området er det ikkje tillate å drive verksemd eller føre opp bygg eller anlegg som etter kommunen sitt skjøn er til hinder for området sin bruk som friluftsområde. Eksisterande vegetasjon skal i størst mogleg grad takast vare på. Kantvegetasjon langs vassdrag skal bevarast. 4.2 Friluftsområde i vassdrag Det må ikkje setjast i verk tiltak i området som reduserer elva sin kvalitet som rekreasjons- og friluftsområde. Før tiltak i vassdrag kan gjennomførast, skal det gjevast løyve etter Lov om havner og farvann. 4.3 Privat småbåthamn (Sp 1-6 ) Områda skal brukast til private småbåthamner med tilhøyrande anlegg (parkering, båtopplag, o.l.). I områda kan det etablerast anlegg for båtopptrekk. 4.5 Frisiktsone Frisiktsonene i vegkryssa må ikkje utnyttast slik at det på noko tidspunkt hindrar fri sikt. Areal innanfor frisiktsonene skal planerast ned til 0,5 m over tilgrensande vegars nivå. Kommunen kan krevje sikthindrande vegetasjon og gjenstandar fjerna. Høgstamma tre, trafikkskilt og lysmaster kan plasserast i siktsona. 4.6 Spesialområde vern/landbruk Område inneheld automatisk freda kulturminne representert ved eit eldre tunområde med spor av fleire hus, dyrking og anna aktivitet. Marka kan brukast som før, men jorda kan ikkje pløyast eller på anna måte arbeidast djupare enn det som er gjort til no. 5 FELLESOMRÅDE 5.1 Felles avkjørsel, tilkomstveg (Fav) Felles avkjørsel (Fav1) skal vere felles for privat småbåthamn (Sp1 og Sp2), naust (N1) og felles parkeringsplass (Fp1). Felles avkjørsel (Fav3) skal vere felles for naust-/rorbuområde (N2), privat småbåthamn (Sp4 og Sp5). Felles avkjørsel (Fav4) skal vere felles for naust (N3 og N4), privat småbåthamn (Sp5 og Sp6). Felles avkjørsel (Fv5) skal vere felles for tilgrensande eigedomar og privat veg. 5.4 Felles trafikkområde/parkering (Fp) Områda felles trafikkområde/parkering (Fp1 og Fp2) er felles for alle funksjonane/føremåla innanfor planområdet. 6 KOMBINERT OMRÅDE Tunnelen skal byggjast etter tunnelklasse A og får følgjande utrustning: Vass- og frostsikring av tunnelen skal utførast etter godkjente metodar. Omfang og type vert valt når tunnelen er gjennomdriven og ein har oversikt over lekkasjane i tunneltaket. Møteplassane skal utformast som standard havarinisjar etter Vegtunnelnormalen (Handbok 021) og skal plasserast for kvar 250 meter. Tunnelen blir utstyrt med fastmonterte vifter for brannventilasjon. Ventilasjonsretninga vert mot Leira og ventilasjonsfarta vert > 2 m/s. Det vert automatisk start av ventilasjonen ved melding om brann eller når eit brannsløkkingsapparat blir fjerna. Lysanlegget skal vere i samsvar med krava i Vegtunnelnormalen (Handbok 021). Evakueringslys med avstand ca. 62,5 m og elles i samsvar med krava i Vegtunnelnormalen (Handbok 021). Naudstasjon med 2 brannsløkkingsapparat og naudtelefon skal monterast for kvar 125 m og utanfor kvar tunnelmunning. For å sikre tilgang til sløkkevatn vil ein nytte tankvogn. Det blir installert strålekabel og radioutstyr for kommunikasjon for redningsetatane og for kringkasting. Høgdehinder skal monterast på tunnelportalane. Statens vegvesen skal før tunnelen blir opna for alminneleg trafikk, utarbeide risikoanalyse og beredskapsplan samordna med brannvesen, politi og helsevesen. Brannvesenet, politiet og helsevesenet skal før tunnelen blir opna for alminneleg trafikk, utarbeide eigne innsatsplanar som er samordna med beredskapsplanen og dei andre innsatsplanane. Statens vegvesen har ansvaret for at det blir gjennomført ein felles øving med både brannvesen, politi, helsevesen og Statens vegvesen før tunnelen blir opna for alminneleg trafikk. Felles avkjørsel (Fav2) skal vere felles for naust-/rorbuområde (N2-4), privat småbåthamn (Sp3) og felles parkeringsplass (Fp2).

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15