REGULERINGSPLAN. E39 Grodås - Lødemel. Ørsta. Volda. Geitvika. Fyrde. Hornindal kommune. Lødemel. Grodås. Saksbehandling etter plan- og bygningslova

Transkript

1 REGULERINGSPLAN E39 Grodås - Lødemel Ørsta Hornindal kommune Volda Saksbehandling etter planog bygningslova Melding om oppstart av planarbeid juli 2010 Offentleg ettersyn april til 8. juni 2011 Reguleringsplan godkjend oktober 2012 Geitvika Fyrde Kalvatn Kvivstunnelen Lødemel Grodås Hornindal kommune Region vest Oktober 2012

2 Innhald Reguleringsføresegner 1 Planhandsaming og vedtak i Hornindal kommune 4 Reguleringsplankartet 8

3 Føresegner Detaljregulering for E39 Kvivsvegen Grodås-Lødemel Hornindal kommune Reguleringsføresegner for E39 Kvivsvegen Grodås-Lødemel Del av gnr. 181, 204, 205 og 206 Planidentifikasjon: Sak/arkivnr: 2010/ Planforslagsdato: Generelt 1.1 Formålet med reguleringsplanen er å avklare plassering og utforming av E39 med sideareal mellom Grodås og Lødemel i Hornindal kommune. 1.2 Reguleringsføresegnene gjeld for dei områda som ligg innanfor plangrensene. 1.3 Miljøverndepartementet sine retningslinjer om vegtrafikkstøy ved planlegging etter Planog bygningslova, jfr. rundskriv T-1442, skal leggjast til grunn for gjennomføring av reguleringsplanen. Det endelege omfanget av støytiltak er vurdert i eigen rapport datert 15. september 2010 vedlagt reguleringsplanen. 1.4 Det kan ikkje byggjast andre avkjørsler frå offentleg veg enn dei som er viste i planen. Avkjørsler frå E39 og fylkesvegar skal byggjast og drivast i samsvar med gjeldande vegnormal (handbok 017) og forskrifter til 43 i veglova. 1.5 Statlege retningslinjer for verna vassdrag skal leggjast til grunn for gjennomføringa av vegprosjektet. 2 Arealformål Arealet innanfor reguleringsgrensene skal nyttast til følgjande formål: 1. Bygg og anlegg: - Bustad B1 - Undervisning U1 - Kyrkje/anna religionsutøving K1 - Industri IN1 - Idrettsanlegg ID1-ID2 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur: - Kjøreveg - Parkeringsplass P1-P2 - Kollektivhaldeplass - Felles avkjørsle/veg F1-F10 - Privat avkjørsle/veg A1-A7 - Gang- og sykkelveg - Teknisk bygg - Anna veggrunn grøntareal 5. Landbruks-, natur- og friluftsområde samt reindrift: - Jordbruk - Friluftsområde FR1-FR2 6. Bruk og vern av sjø og vassdrag: - Naturområde Følgjande omsynssoner gjeld innafor reguleringsgrensene: a.1) Sikringssoner: - Frisikt a.3) Faresoner: - Høgspenningsanlegg (inkl. høgspentkablar) H370 Bestemmelsesområde: - Mellombels trafikkområde #1 - Masselager, rigg og steinknuseverk #2 3 Bygg og anlegg 3.1 Generelt: - Alle område for bygg og anlegg ligg nær inntil Kvivsvegen, og føremålet med reguleringa er å sikre areal til mellombels trafikkområde i samband med bygginga av veganlegget. Tiltaka i punkt 3.2 til 3.6 kan tidlegast gjennomførast etter at Kvivsvegprosjektet er ferdig, og ved ev. tiltak skal det ikkje gjerast terrenginngrep som gjev vegkroppen dårlegare stabilitet. 3.2 Bustad: - Området B1 gjeld del av eigedomen 205/14. Det er høve til å føre opp ein garasje, samt eitt tilbygg til eksisterande bustad. Bygningane skal plasserast innafor byggjegrensa og vere tilpassa eksisterande bustad og landskapet ikring. Mønehøgda for tilbygget skal ikkje overstige mønehøgda på eksisterande bustad. - Maksimal utnytting er %-BYA = 20 %. 3.3 Undervisning: - Området gjeld delar av uteområdet ved Hornindal skule. Ved detaljprosjektering av ev. nye bygningar/tilbygg o.a. tiltak skal det takast omsyn til eksisterande bygningar og landskapet ikring. Bygningar og uteareal skal utformast etter gjeldande krav til universell utforming. 3.4 Kyrkje/anna religionsutøving: - Området gjeld delar av parkeringsplassen ved Hornindal kyrkje. Det er ikkje høve til å føre opp bygningar i dette området. 3.5 Industri:

4 - Område IN1 gjeld eigedomen 181/31. Ev. nye bygningar/tilbygg skal plasserast innafor byggjegrensa, og i detaljprosjekteringa av tiltaket skal det takast omsyn til eksisterande bygningar og landskapet ikring. - Maksimal utnytting er %-BYA = 20 %. 3.6 Idrettsanlegg: - Område ID1 og ID2 gjeld mindre delar av Hornindal skule- og idrettsområde, og innafor desse områda kan det berre etablerast lysutstyr og andre relevante installasjonar til bruk for skule- og idrettsområdet. 4 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur 4.1 Kjøreveg: - Vegbana med skuldrer og kryssområde ligg innafor kjøreveg og veg. - Dei offentlege vegane skal ha standard i samsvar med normalen for veg- og gateutforming (handbok 017). E39 skal dimensjonerast som stamveg. Planlagt høgde på E39 går fram av C-teikningar vedlagt reguleringsplanen. - Storelvbrua, tunnelportal for Kvivstunnelen, undergang ved Porsemyrbakkane og andre konstruksjonar skal utformast og byggjast i samsvar med K-teikningar vedlagt reguleringsplanen. 4.2 Parkeringsplass: - Parkeringsplassane skal dimensjonerast for personbilar. 4.3 Kollektivhaldeplass: - Kollektivhaldeplassane skal ha standard i samsvar med normalen for veg- og gateutforming (handbok 017). 4.4 Felles avkjørsle/veg: - F1: Felles avkjørsle for eigedomane 205/6, 7 og 205/8. - F2: Felles avkjørsle for eigedomane 205/6, 7, 205/15 og 205/16. - F3: Felles avkjørsle/landbruksavkjørsle for eigedomane 205/2 og 205/6. - F4: Felles avkjørsle/landbruksavkjørsle for eigedomane 205/6, 7 og 205/23. - F5: Felles avkjørsle for eigedomane 205/1 og 205/18. - F6: Felles landbruksavkjørsle for eigedomane 204/10, 204/11, 204/12 og 204/20. - F7: Felles landbruksavkjørsle for eigedomane 204/10 og 204/11. - F8: Felles landbruksavkjørsle for eigedomen 181/7 og dei bruka som har rettar i Sandhola. - F9: Felles landbruksavkjørsle/-veg for eigedomane 181/6, 181/7, 181/8 og 181/31. - F10: Felles landbruksavkjørsle/-veg for eigedomane 181/6, 181/7, 181/8, 181/11 og 181/ Privat avkjørsle/veg: - A1: Landbruksavkjørsle for eigedomen 205/6, 7. - A2: Landbruksavkjørsle for eigedomen 205/6. - A3: Landbruksavkjørsle for eigedomen 205/1. - A4: Avkjørsle frå gang- og sykkelveg for eigedomen 205/14 (B1). - A5: Landbruksveg under Storelvbrua på eigedomen 204/3. - A6: Landbruksavkjørsle frå gang- og sykkelveg for eigedomen 181/4. - A7: Landbruksavkjørsle for eigedomen 181/ Gang- og sykkelveg: - Gang- og sykkelvegane skal ha standard i samsvar med normalen for veg- og gateutforming (handbok 017). - Universell utforming vert lagt til grunn for utforming av plattformområda ved kollektivhaldeplassane. Det kan setjast opp busskur. - Frå kommuneveg 1007 Kyrkjhornbakkane (profil 5290) og til avkjørsla ved undergangen (A4 ved profil 5150) har 205/14 rett til å nytte gang- og sykkelvegen som tilkomstveg til eigedomen. - Frå fylkesveg 726 og til tilknytinga av den gamle bygdevegen på Ryggjene sørvest for E39 (F8 ved profil 6275) har 181/7 og dei bruka som har rettar i Sandhola rett til å nytte gang- og sykkelvegen som jordbruksveg. - Frå fylkesveg 726 og til landbruksvegen ved kollektivhaldeplassen nordaust for E39 (A6 ved profil 6270) har 181/4 rett til å nytte gang- og sykkelvegen som jordbruksveg. 4.7 Teknisk bygg: - Det skal setjast opp teknisk bygg i veglomma nær Kvivstunnelen (profil 6870). - Bygget skal utformast og byggjast i samsvar med K-teikning vedlagt reguleringsplanen. 4.8 Anna veggrunn - grøntareal: - Grøfter, skråningar og planeringsareal ligg innafor grøntareal. Areala skal utformast med god tilpassing til sideterrenget og få ei tiltalande tilstelling. 5 Landbruks-, natur- og friluftsområde samt reindrift 5.1 Generelt: - Alle områda innafor jordbruks- og friluftsområdet ligg nær inntil Kvivsvegprosjektet. Føremålet med reguleringa er å sikre areal til mellombels trafikkområde i samband med veganlegget ( 7) og omregulere tidlegare industriområde på 204/20 Løvlid til jordbruksområde. - På areal med mellombels trafikkområde er det ikkje høve til å gjennomføre tiltaka i punkt 5.2 og 5.3 før etter at Kvivsvegprosjektet er ferdig. - Det skal ikkje gjerast terrenginngrep som gjev vegkroppen dårlegare stabilitet. 5.2 Jordbruk: - I jordbruksområde kan det drivast jord- og skogbruk og tilleggsnæringar knyta til landbrukseigedomane. 5.3 Friluftsområde: - Innafor desse områda kan det etablerast stiar og sitjeplassar. Eksisterande vegetasjon skal i størst mogleg grad takast vare på og det kan berre utførast vedlikehaldshogst.

5 6 Bruk og vern av sjø og vassdrag 6.1 Naturområde: - Storelva, Kyrkjhornselva og Tångelva er deler av det verna Hornindalsvassdraget, og det er ikkje tillate med inngrep i desse elvelaupa utan at dette på førehand er godkjent av naudsynte offentlege instansar. 7 Omsynssoner 7.1 a.1) Sikringssoner: - Området gjeld frisiktsone i delar av parkeringsplassen ved Hornindal kyrkje i samband med avkjørsla (F3) til kyrkja. Innafor området skal det til ei kvar tid vere fri sikt 0,5 meter over kjørebanenivået til E39 i samsvar med normalen for veg- og gateutforming (handbok 017). Kommunen og Statens vegvesen kan krevje sikthindrande vegetasjon og gjenstandar fjerna. Høgstamma tre, trafikkskilt og lysmaster kan plasserast i området. 7.2 a.3) Faresoner: - Høgspenningsanlegg (inkl. høgspentkablar) H370 gjeld for høgspentlinjer. Det kan gjennomførast nødvendig flatehogst. 8 Bestemmelsesområde 8.1 Mellombels trafikkområde #1: - Områda ligg nær inntil Kvivsvegen, og under anleggsarbeidet kan desse områda mellombelse nyttast som trafikkområde. Innan 1 år etter at mellombels bruk er avslutta skal områda vere bakkeplanert - med gode terrengtilpassing, og revegetering vere sett i gong. Områda skal deretter gå over til regulert arealformål, men det kan då ikkje gjerast terrenginngrep som gjev vegkroppen dårlegare stabilitet. 8.2 Masselager, rigg og steinknuseverk #2: - På areal for masselager, rigg og steinknuseverk ved Lødemel (profil ) kan det mellomlagrast massar frå veganlegget og etablerast brakkerigg, steinknuseverk og lagerområde for anleggsmaskiner og driftsutstyr. Alle mellombelse tiltak skal plasserast slik at dei er minst mogleg til ulempe for kringliggjande område. Massar som ikkje kan nyttast i vegbygginga kan også deponerast i desse områda, men innan 1 år etter avslutta anlegg skal områda vere bakkeplanert - med gode terrengtilpassing, og revegeteringa vere sett i gong. Områda skal deretter gå over til arealformålet jordbruk.

6

7

8

9

10

11

12

13

14