Faste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Gretha Kant Medlem Fellesliste H og V Erik Mogens Unaas Medlem Fellesliste H og V

Transkript

1 Møteprotokoll Utvalg: Samferdselskomiteen Møtested: Fylkeshuset Dato: Tid: 10:00 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Olav Ingebjørn Moe Leder Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Cecilie Agnalt Nestleder Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Erik Skauen Medlem Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Ole Hagen Medlem Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Aase Furali Medlem Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Mona Vauger Medlem Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Trygve Westgård Medlem Fellesliste Ap, Sp, KrF, MDG, SV Tor Prøitz Medlem Fellesliste H og V Kjell Håvard Jensen Medlem Fremskrittspartiet Faste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Gretha Kant Medlem Fellesliste H og V Erik Mogens Unaas Medlem Fellesliste H og V Varamedlemmer som møtte: Navn Møtte for Representerer René Rafshol Erik Mogens Unaas Fellesliste H og V Fra administrasjonen møtte: Navn Håkon Johnsen Kjerstin Berg Stilling Fylkesdirektør Konsulent/sekretær Aase Furali var ikke til stede ved møtestart, men tok plass under første orientering. Det ble ikke framsatt merknader til innkallingen. Ingen meldt seg inhabil. Som medunderskriver av protokollen ble Tor Prøitz oppnevnt. Orienteringer: Klimasatsing ved Tyra Risnes Bypakke Nedre Glomma ved Gry Rustad Pettersen og Tor Stabbetorp Østfold tar bussen ved Cecilie Agnalt Permisjoner: Representanten Håvard Jensen (FrP) ble permittert etter behandling av sak 69/16. Ingen vararepresentant møtte i hans sted.

2 Saksliste Saksnr. Sakstittel Side PS 50/2016 Nasjonal transportplan uttalelse til transportetatenes grunnlagsdokument PS 51/2016 Revidert byggeprogram for fylkesveier 2016 PS 52/2016 Søknad om fravik fra vegnormalene på fv 128 i Spydeberg PS 53/2016 Regional transportplan for Østfold mot handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport PS 54/2016 Omklassifisering av kommunale gang- og sykkelveier til fylkeskommunale veier PS 55/2016 Avklaring av omfang og finansiering ved oppgradering av Sarpsborg bussterminal PS 56/2016 Årsregnskap 2015, Årsrapport 2015 og disponering av regnskapsmessig mindreforbruk PS 57/2016 Tertialrapport pr 1. tertial 2016 og budsjettendringer PS 58/2016 Økonomiplan PS 59/2016 Det grønne skiftet - status PS 60/2016 Deltakelse i Horisont2020-prosjekt om klima- og energiplanlegging PS 61/2016 Høringsuttalelse til NOU 2015/16 Overvann i byer og tettsteder - som problem og ressurs PS 62/2016 Revidert samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma PS 63/2016 Bypakke Nedre Glomma, fase 1 - Revidert handlingsprogram PS 64/2016 Vegnettsplan for Østfold - Del 1 PS 65/2016 Ny avtale for Hvalersambandet fra 2018 PS 66/2016 Ny bro over Glomma - orientering PS 67/2016 Orientering om oversendelse av rapport - fylkesrevisjonens virksomhetsbesøk i Østfold kollektivtrafikk 2015 PS 68/2016 Sommerferge Glomma PS 69/2016 Melding. Iverksatte tiltak og vurdering av busslommer langs fv 581 på Hafslundsøy PS 70/2016 Melding. Arbeidet med forbedring av rutiner og systemer på samferdselsområdet PS 71/2016 Melding - status fra arbeidsgruppe for enklere løsning gangeog sykkel, samt samarbeidsformer med kommunene PS 72/2016 Orienteringer i samferdselskomiteen 7. juni 2016

3 PS 50/2016 Nasjonal transportplan uttalelse til transportetatenes grunnlagsdokument Fylkesordførerens forslag til innstilling Overordnede betraktninger Det er positivt med tydeligere skille mellom faglige vurderinger og politiske prioriteringer i grunnlagsdokumentet, og felles økonomisk ramme for transportetatene. Målene for transportpolitikken, klimastrategien og fokuset på teknologi støttes, og må følges opp med effektive tiltak og virkemidler. Østfold fylkeskommune er enig i at planleggingstiden er for lang og bør reduseres. Eventuelle endringer i Plan- og bygningsloven må opprettholde lokaldemokratiet. Det er bra med sterk prioritering av bundne prosjekter, drift og vedlikehold og etterslep, samtidig tydeliggjør det behov for minimum høy ramme for å få gjennomført nødvendige investeringer i perioden. Jernbane InterCity er det viktigste samferdselsprosjektet for Østlandet og full utbygging av hele IC til Halden har høyeste prioritet for Østfold fylkeskommune og må gjennomføres som planlagt innen I tillegg er det avgjørende for full utnyttelse av IC at Oslo-navet gjennomføres og ikke blir flaskehals på transportnettet. Fremdrift må samordnes med veiprosjekter og koordineres med bypakkene for å tilrettelegge for fremtidig byutvikling, dette gjelder rv. 19, 110 og bro over sarpefossen. Østfoldbanen er viktig for person- og godstrafikken i Østfold og over landegrensene til Sverige. Utbygging av dobbeltspor til Halden og videre mellom Halden og Øxnered vil gi grunnlag for å redusere reisetiden betraktelig, øke frekvensen og togtilbudet og mangedoble kapasiteten på godstransporten. Det er viktig å samarbeide med svenske myndigheter for å sikre god fremkommelighet og kapasitet på strekningen Kornsjø Øxnered, og derigjennom bidra til å nå statlige målsettinger om å overføre gods fra vei til bane. Det bør gjennomføres en KVU på strekningen Oslo - Gøteborg i samarbeid med svenske myndigheter. Det å tilrettelegge Østre linje for godstog for å avlaste vestre linje ligger inne som langsiktig prioritering i Regional Transportplan for Østfold. Standarden på sporet og mangel på krysningsspor på Østre linje begrenser mulighetene for godstrafikk på linjen. Dersom godstog skal gå på Østre linje bør dette utredes bedre. Vei Dersom noen fylkesveier i Østfold skal vurderes omklassifisert fra fylkesvei til riksvei ut fra hensyn til næringstransport bør dette være fylkesvei 120 fra E6 ved Mosseporten til E18 og fv. 110 fra Fredrikstad til E6 ved Solbergtårnet. Omklassifisering må innebære statlig prioritering av strekningene i minimum samme grad som av fylkeskommunene. For å sikre god tilknytning mellom havnene i Østfold og europaveiene, samt knytte indre og ytre deler av fylket bedre sammen, er det nødvendig med en standardheving på tverrforbindelsen Rv111/22 og Rv19/120 gjennom Østfold og videre inn i Akershus. Nå som E18 gjennom Østfold er ferdigutbygd er det viktig å få gjennomført strekningen videre inn i Akershus og sikres sammenhengende standard. Fylkesrådmann er positiv til at kollektivfelt på Rv.111 Dondern - Hafslund ligger inne fra basisrammen i begge porteføljene. Rv19 i Moss ligger inne kun i høy ramme og må sikres gjennomføring i perioden. Østfold fylkeskommune støtter forslaget om et nasjonalt program for vedlikeholdsetterslep, og ser det som positivt at etatene setter fokus på underfinansiering og etterslep i drift og vedlikehold av fylkesveg. Fylkesvegene er en viktig del av vegnettet og i Østfold er det stort

4 behov for omfattende vedlikeholdsarbeider for å opprettholde deres bæreevne og funksjon i årene fremover. Bymiljøavtale/byområder Østfold fylkeskommune støtter forslaget om å utvide nullvekstmålet til å gjelde alle byområder der miljø- og kapasitetsutfordringer tilsier at persontransportveksten bør tas med kollektivtransport, sykling og gåing. I Østfold er dette aktuelt for Mosseregionen. Det forutsettes at dette følges opp med midler. Skal de ni aktuelle byområdene nå nullvekstmålet må fremtidens tilskuddsbehov til drift finansieres. Hvis nullvekstmålet skal utvides til ytterligere byområder, vil det kreve en ytterligere styrking av rammetilskuddene til kollektivtrafikk. Østfold fylkeskommune forutsetter en inngåelse av bymiljøavtale for Nedre Glomma fra Østfold fylkeskommune er positiv til sykkelekspressveger som er med på å skape sammenhengende sykkelvegnett av høy kvalitet. Bypakke Nedre Glomma arbeider med ny plan for hovedsykkelveier i Nedre Glomma og den foreslåtte strekningen mellom Grålum og Kalnes ligger ikke inne i planen med eget anlegg for sykkel. Denne strekningen alene binder ikke sammen de arbeidsplassintensive områdene (Grålum og Kalnes) med kollektivknutepunkter. For å fungere som sykkelekspressvei må strekningen forlenges til Sarpsborg jernbanestasjon. Det er i fortsatt lav kollektiv og sykkelandel i Østfold og behov for å få til sømløse billett- og transportløsninger hvor også toget blir en integrert del av kollektivnettverket i Østfold. Buss og tog bør sees i sammenheng og ikke konkurrere mot hverandre på samme strekninger. Internasjonale forbindelser Østfold fylkeskommune er positiv til økt vektlegging av internasjonale forbindelser i grunnlagsdokumentet, og fremming av norske interesser i internasjonale fora. Østfold fylke er innfallsporten til Sverige og Europa, og de gjennomgående hovedtransportårene E6, E18 og Østfoldbanen er svært viktige for person og godstransport til og fra Norge. Transportkorridoren Oslo-Göteborg-København utgjør en del av EUs prioriterte godskorridor (Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor). Godstransport Østfold fylkeskommune ser positivt på økt satsing på godstransport, og overføring fra vei til sjø og bane. 70% av den landbaserte grensekryssende godstrafikken går gjennom Østfold på vei, og i sammenheng med målet for overføring er det behov for å prioritere dobbeltspor til Halden og videre over grensa til Sverige/Øxnered. Østfold fylkeskommune støtter opprusting av Alnabru, men vil samtidig understreke behovet for et nav-satellitt-konsept for godsterminaler, slik Osloregionen spilte inn til NTP Forslaget om en større utredning av fremtidig nettverksstruktur for godstransport på jernbane som en videreføring av KVU godsterminalstruktur i Oslofjordområdet og NTP Godsanalyse støttes. Østfold fylkeskommune mener det er bra at Borg havn og innseiling prioriteres som bundne prosjekter, men at også Moss havn bør sikres gjennomføring i perioden. Østfold fylkeskommune mener det er viktig å se havneforbindelsene til E6 og E18 i sammenheng med utbedring av havnene. Halden havn er ikke nevnt i Grunnlagsdokumentet og arbeidet med miljøkonsekvensanalyse må følges opp i samarbeid med svenske myndigheter.

5 Flyplass Behovet for en tredje rullebane på OSL må sees i sammenheng med Torp og Rygge lufthavner. Den samlede kapasiteten på de tre lufthavnene bør utredes. Representanten Tor Prøitz (H) fremmet framsatte følgende protokolltilførsel på vegne av Høyre og Fremskrittspartiet: Kommentarene følger f.rådmannens anbefaling: Overordnede betraktninger Enig i at vi nå har fått et plandokument som fagetatenes innspill til arbeidet med en stortingsmelding. Denne er mer overordnet slik at våre prioriterte områder er viktig å markere likeså mye som enkeltprosjekter som vi vil prioritere. Prioritering er særs viktig ut fra utsagn fra våre folk i samf.komiteen. Jernbane Må sørge for at Riksgrensen brukes og ikke Halden. Västra øtalandsregionen prioriterer Øxnered riksgrensen fremfor ny trase over Svinesund. Viktig å gjennomføre en KVU for strekningen Oslo Gøteborg både for gods og persontrafikk. Vei Omklassifisering av fv til rv betinger at vår planlegging blir fulgt opp som planlagt av ØFK. Kan ikke det garanteres beholder vi veiene i ØFK. For øvrig ber vi om at fv 120 gjelder fra Moss til Akershus grense. Økt satsing på vedlikehold og rehabilitering er helt nødvendig både fra Statens som fra ØFK sin side. Dette passer godt sammen med vår satsing på forsert vedlikehold/oppgradering med bruk av lånefinansiering som alternativ til bygging av skoler i egen regi og heller leie skolebygg. 4-felts motorvei fra Lundeby til Ørje må nevnes i planen. RV 110 må ses i sammenheng med utvikling av ny jernbanestasjon i Råde. Bymiljøavtale/byområder Bypakke Moss må med høringsnotatet Nullvekstmålet må defineres klarere. Hva slags trafikk skal telle, hva med nyttetrafikk, godstransport, taxi osv. Dropp benevnelsen sykkelekspressvei og bruk heller planfri sykkelvei. Vi bør heller markere behovet for flere g/s veier som vil være et mer effektivt virkemiddel for å få flere til å sykle til/fra sentrumskjerner og til/fra knutepunkter. Mer g/s veier prioriteres foran planfrie sykkelveier. Buss og tog kan gjerne være alternativer for de reisende. Vi bør jobbe for økt konkurranse og dette blir derfor en uaktuell problemstilling. For å kunne gi et godt tilbud til innbyggerne må vi være forberedt på at det er nødvendig med å subsidiere buss i konkurranse med tog.

6 Godstransport For å få en overgang til jernbane og skip må det offentlige ta inn over seg at dette vil lykkes når forholdene er lagt til rette for denne type godstransport. Det er en grunn til at det går en stor andel av godset med bil i dag, det er pris. Den må andre alternativ kunne konkurrere med. I denne sammenheng er terminalutvikling et vesentlig moment for å lykkes. Fly Rygges sivile aktivitet vil høyst sannsynlig bli borte hvis ikke det offentlige trykker på for å tilrettelegge for sivil trafikk. Dette må vi få med i høringen. Økt militær aktivitet er også et alternativ som det er viktig og fortsatt arbeide aktivt med. Representanten Trygve Westgård (Ap) fremmet følgende protokolltilførsel på vegne av Arbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti og Miljøpartiet De Grønne: - Det må sikres påkobling til Østre Linje (Follobanen) - E18 må bygges fortløpende ferdig til Vinterbro. Representanten Cecilie Agnalt (Ap) foreslo Ole Hagen (Ap) som saksordfører. Fylkesordførerens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Cecilie Agnalts forslag til saksordfører ble enstemmig vedtatt. Overordnede betraktninger Det er positivt med tydeligere skille mellom faglige vurderinger og politiske prioriteringer i grunnlagsdokumentet, og felles økonomisk ramme for transportetatene. Målene for transportpolitikken, klimastrategien og fokuset på teknologi støttes, og må følges opp med effektive tiltak og virkemidler. Østfold fylkeskommune er enig i at planleggingstiden er for lang og bør reduseres. Eventuelle endringer i Plan- og bygningsloven må opprettholde lokaldemokratiet. Det er bra med sterk prioritering av bundne prosjekter, drift og vedlikehold og etterslep, samtidig tydeliggjør det behov for minimum høy ramme for å få gjennomført nødvendige investeringer i perioden. Jernbane InterCity er det viktigste samferdselsprosjektet for Østlandet og full utbygging av hele IC til Halden har høyeste prioritet for Østfold fylkeskommune og må gjennomføres som planlagt innen I tillegg er det avgjørende for full utnyttelse av IC at Oslo-navet gjennomføres og ikke blir flaskehals på transportnettet. Fremdrift må samordnes med veiprosjekter og koordineres med bypakkene for å tilrettelegge for fremtidig byutvikling, dette gjelder rv. 19, 110 og bro over sarpefossen. Østfoldbanen er viktig for person- og godstrafikken i Østfold og over landegrensene til Sverige. Utbygging av dobbeltspor til Halden og videre mellom Halden og Øxnered vil gi grunnlag for å redusere reisetiden betraktelig, øke frekvensen og togtilbudet og mangedoble kapasiteten på godstransporten. Det er viktig å samarbeide med svenske myndigheter for å sikre god fremkommelighet og kapasitet på strekningen Kornsjø Øxnered, og derigjennom

7 bidra til å nå statlige målsettinger om å overføre gods fra vei til bane. Det bør gjennomføres en KVU på strekningen Oslo - Gøteborg i samarbeid med svenske myndigheter. Det å tilrettelegge Østre linje for godstog for å avlaste vestre linje ligger inne som langsiktig prioritering i Regional Transportplan for Østfold. Standarden på sporet og mangel på krysningsspor på Østre linje begrenser mulighetene for godstrafikk på linjen. Dersom godstog skal gå på Østre linje bør dette utredes bedre. Vei Dersom noen fylkesveier i Østfold skal vurderes omklassifisert fra fylkesvei til riksvei ut fra hensyn til næringstransport bør dette være fylkesvei 120 fra E6 ved Mosseporten til E18 og fv. 110 fra Fredrikstad til E6 ved Solbergtårnet. Omklassifisering må innebære statlig prioritering av strekningene i minimum samme grad som av fylkeskommunene. For å sikre god tilknytning mellom havnene i Østfold og europaveiene, samt knytte indre og ytre deler av fylket bedre sammen, er det nødvendig med en standardheving på tverrforbindelsen Rv111/22 og Rv19/120 gjennom Østfold og videre inn i Akershus. Nå som E18 gjennom Østfold er ferdigutbygd er det viktig å få gjennomført strekningen videre inn i Akershus og sikres sammenhengende standard. Fylkesrådmann er positiv til at kollektivfelt på Rv.111 Dondern - Hafslund ligger inne fra basisrammen i begge porteføljene. Rv19 i Moss ligger inne kun i høy ramme og må sikres gjennomføring i perioden. Østfold fylkeskommune støtter forslaget om et nasjonalt program for vedlikeholdsetterslep, og ser det som positivt at etatene setter fokus på underfinansiering og etterslep i drift og vedlikehold av fylkesveg. Fylkesvegene er en viktig del av vegnettet og i Østfold er det stort behov for omfattende vedlikeholdsarbeider for å opprettholde deres bæreevne og funksjon i årene fremover. Bymiljøavtale/byområder Østfold fylkeskommune støtter forslaget om å utvide nullvekstmålet til å gjelde alle byområder der miljø- og kapasitetsutfordringer tilsier at persontransportveksten bør tas med kollektivtransport, sykling og gåing. I Østfold er dette aktuelt for Mosseregionen. Det forutsettes at dette følges opp med midler. Skal de ni aktuelle byområdene nå nullvekstmålet må fremtidens tilskuddsbehov til drift finansieres. Hvis nullvekstmålet skal utvides til ytterligere byområder, vil det kreve en ytterligere styrking av rammetilskuddene til kollektivtrafikk. Østfold fylkeskommune forutsetter en inngåelse av bymiljøavtale for Nedre Glomma fra Østfold fylkeskommune er positiv til sykkelekspressveger som er med på å skape sammenhengende sykkelvegnett av høy kvalitet. Bypakke Nedre Glomma arbeider med ny plan for hovedsykkelveier i Nedre Glomma og den foreslåtte strekningen mellom Grålum og Kalnes ligger ikke inne i planen med eget anlegg for sykkel. Denne strekningen alene binder ikke sammen de arbeidsplassintensive områdene (Grålum og Kalnes) med kollektivknutepunkter. For å fungere som sykkelekspressvei må strekningen forlenges til Sarpsborg jernbanestasjon. Det er i fortsatt lav kollektiv og sykkelandel i Østfold og behov for å få til sømløse billett- og transportløsninger hvor også toget blir en integrert del av kollektivnettverket i Østfold. Buss og tog bør sees i sammenheng og ikke konkurrere mot hverandre på samme strekninger. Internasjonale forbindelser Østfold fylkeskommune er positiv til økt vektlegging av internasjonale forbindelser i grunnlagsdokumentet, og fremming av norske interesser i internasjonale fora. Østfold fylke er

8 innfallsporten til Sverige og Europa, og de gjennomgående hovedtransportårene E6, E18 og Østfoldbanen er svært viktige for person og godstransport til og fra Norge. Transportkorridoren Oslo-Göteborg-København utgjør en del av EUs prioriterte godskorridor (Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor). Godstransport Østfold fylkeskommune ser positivt på økt satsing på godstransport, og overføring fra vei til sjø og bane. 70% av den landbaserte grensekryssende godstrafikken går gjennom Østfold på vei, og i sammenheng med målet for overføring er det behov for å prioritere dobbeltspor til Halden og videre over grensa til Sverige/Øxnered. Østfold fylkeskommune støtter opprusting av Alnabru, men vil samtidig understreke behovet for et nav-satellitt-konsept for godsterminaler, slik Osloregionen spilte inn til NTP Forslaget om en større utredning av fremtidig nettverksstruktur for godstransport på jernbane som en videreføring av KVU godsterminalstruktur i Oslofjordområdet og NTP Godsanalyse støttes. Østfold fylkeskommune mener det er bra at Borg havn og innseiling prioriteres som bundne prosjekter, men at også Moss havn bør sikres gjennomføring i perioden. Østfold fylkeskommune mener det er viktig å se havneforbindelsene til E6 og E18 i sammenheng med utbedring av havnene. Halden havn er ikke nevnt i Grunnlagsdokumentet og arbeidet med miljøkonsekvensanalyse må følges opp i samarbeid med svenske myndigheter. Flyplass Behovet for en tredje rullebane på OSL må sees i sammenheng med Torp og Rygge lufthavner. Den samlede kapasiteten på de tre lufthavnene bør utredes. Saksordfører: Ole Hagen (Ap) PS 51/2016 Revidert byggeprogram for fylkesveier 2016 Fylkesordførerens forslag til innstilling 1. Tilbakeførte midler fra overskudd 2015 fordeles: a. Bussterminalen i Sarpsborg kr 4,1 mill b. Sykkelpark Inspiria kr 0,9 mill 2. Fylkesrådmannen får fullmakt til å omdisponere kr 1,9 mill fra veiinvesteringer til sykkelpark på Inspiria. 3. Statens vegvesen fullfører prosjekteringen av Huls bru. Prosjektet lyses ikke ut før avklaring i NTP om en eventuell omklassifisering av fv Revidert byggeprogram vedtas med unntak av omdisponering til bevilgning A310 - «store fylkesanlegg» - på kr 14,5 mill. 5. Kr 14,5 mill avsettes på fond til tiltak for gående og syklende. Representanten Tor Prøitz (H) fremmet følgende forslag på vegne av Høyre og Fremskrittspartiet: Nytt punkt 1: Tilbakeførte midler på kr 10 mill. benyttes til forsterkning av vedlikeholdsprogrammet. Punkt 2 sløyfes.

9 Endring punkt 3: SVV fullfører prosjektering av Huls Bro. Prosjektet lyses ut så raskt som mulig. Nødvendig tilleggsfinansiering tas av bevilget låneramme. Punkt 4: Revidert byggeprogram vedtas med endringer nevnt i punkt 1,2 og 3. Representanten Håvard Jensen (FrP) foreslo Tor Prøitz (H) som saksordfører. Fylkesordførernes forslag til innstilling ble vedtatt tatt til orientering mot 3 stemmer (H, FrP) avgitt for Tor Prøitz forslag. Håvard Jensens forslag på saksordfører ble enstemmig vedtatt. 1. Tilbakeførte midler fra overskudd 2015 fordeles: c. Bussterminalen i Sarpsborg kr 4,1 mill d. Sykkelpark Inspiria kr 0,9 mill 2. Fylkesrådmannen får fullmakt til å omdisponere kr 1,9 mill fra veiinvesteringer til sykkelpark på Inspiria. 3. Statens vegvesen fullfører prosjekteringen av Huls bru. Prosjektet lyses ikke ut før avklaring i NTP om en eventuell omklassifisering av fv Revidert byggeprogram vedtas med unntak av omdisponering til bevilgning A310 - «store fylkesanlegg» - på kr 14,5 mill. 5. Kr 14,5 mill avsettes på fond til tiltak for gående og syklende. Saksordfører: Tor Prøitz (H) PS 52/2016 Søknad om fravik fra vegnormalene på fv 128 i Spydeberg Komitélederens forslag til innstilling Østfold fylkeskommune godkjenner søknad om fravik fra vegnormalene for to rundkjøringer på fv 128 til: - Rundkjøringen på fv 128 med Stasjonsgata får D= 26m - Rundkjøringen på fv 128 med Rolls veg fra D=28m Representanten Ole Hagen (Ap) forslo Cecilie Agnalt (Ap) som saksordfører. Komitelederens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt. Ole Hagens forslag på saksordfører ble enstemmig vedtatt.

10 Samferdselskomiteens innstilling : Østfold fylkeskommune godkjenner søknad om fravik fra vegnormalene for to rundkjøringer på fv 128 til: - Rundkjøringen på fv 128 med Stasjonsgata får D= 26m - Rundkjøringen på fv 128 med Rolls veg fra D=28m Saksordfører: Cecilie Agnalt (Ap) PS 53/2016 Regional transportplan for Østfold mot handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport Komitélederens forslag til innstilling Handlingsprogrammet for fylkesveger og kollektivtransport vedtas med de justeringer som er foretatt. Representanten Tor Prøitz (H) fremmet følgende forslag på vegne av Høyre og Fremskrittspartiet: Nytt forslag: Fv 120 fra Elvestad til Akershus grense må løftes fram til Komiteleder Olav Moe (KrF) ble foreslått som saksordfører. Tor Prøitz forslag fikk 3 stemmer (H, FrP) og falt. Komitelederens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt. Samferdselskomiteens innstilling : Handlingsprogrammet for fylkesveger og kollektivtransport vedtas med de justeringer som er foretatt. Saksordfører: Olav Moe (KrF) PS 54/2016 Omklassifisering av kommunale gang- og sykkelveier til fylkeskommunale veier Komitélederens forslag til innstilling 1. Østfold fylkeskommune overtar eieransvaret for kommunale gang- og sykkelveier langs fylkesveinettet i henhold til tabell: Lengde Kommune Uten konnektering*) Med konnektering*) Vegnummer inkludert Askim , 740

11 Eidsberg , 700 Fredrikstad , 388, 402, 403, 409, 413, 432, 451, 454, 455, 526, 532 Halden , 901, 902, 921 Hvaler Hobøl ,207 Moss , 312, 314 Rygge , 332, 335 Råde Sarpsborg , 558, 581, 583, 590, 592 Skiptvet Spydeberg Sum Østfold fylkeskommune forlenger fv 388 på Rolvsøy med 167 meter frem til avkjøring til terminalområdet og omklassifiserer til fylkesvei. 3. Østfold fylkeskommune omklassifiserer eierskapet til gang- og sykkelvei parallelt med fv 118 i Melløsparken, Moss. Inkludert armer mot gangsfelt ved rundkjøring Melløs med totalt 308 meter. 4. Gang- og sykkelvei langs fv 128 mellom Fossum og Knapstad omklassifiseres til fylkeskommunalt eie med totalt 550 meter. Komitelederens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt. Samferdselskomiteens innstilling : 1. Østfold fylkeskommune overtar eieransvaret for kommunale gang- og sykkelveier langs fylkesveinettet i henhold til tabell: Lengde Kommune Uten konnektering*) Med konnektering*) Vegnummer inkludert Askim , 740 Eidsberg , 700 Fredrikstad , 388, 402, 403, 409, 413, 432, 451, 454, 455, 526, 532 Halden , 901, 902, 921 Hvaler Hobøl ,207 Moss , 312, 314 Rygge , 332, 335 Råde Sarpsborg , 558, 581, 583, 590, 592 Skiptvet Spydeberg Sum Østfold fylkeskommune forlenger fv 388 på Rolvsøy med 167 meter frem til avkjøring til terminalområdet og omklassifiserer til fylkesvei. 3. Østfold fylkeskommune omklassifiserer eierskapet til gang- og sykkelvei parallelt med fv 118 i Melløsparken, Moss. Inkludert armer mot gangsfelt ved rundkjøring Melløs med

12 totalt 308 meter. 4. Gang- og sykkelvei langs fv 128 mellom Fossum og Knapstad omklassifiseres til fylkeskommunalt eie med totalt 550 meter. Saksordfører: Ingen PS 55/2016 Avklaring av omfang og finansiering ved oppgradering av Sarpsborg bussterminal Fylkesordførerens forslag til innstilling 1. Løsningsforslaget fra Rambøll AS til oppgradering av Sarpsborg bussterminal godkjennes. 2. Fylkesrådmannen gis fullmakt til å godkjenne nødvendige avtaler i forbindelse med prosjektet 3. Kostnadsanslaget på totalt 7 mill kr finansieres slik - Bypakke Nedre Glomma 1,5 mill kr - Tilskudd fra staten til sykkelparkering 0,4 mill kr - Østfold kollektivtrafikk 1,0 mill kr - Østfold fylkeskommune 4,1 mill kr 4. Finansiering av fylkeskommunens kostnadsandel på kr 4,1 mill dekkes av investeringsmidler til fylkesvei som foreslått i forslag til revidert byggeprogram for fylkesveiene, mens andelen til Østfold kollektivtrafikk dekkes innenfor det ordinære driftsbudsjettet for Fylkesrådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne inviteres til å gi innspill i det videre arbeidet. Representanten Cecilie Agnalt (Ap) foreslo Mona Vauger (Ap) som saksordfører. Fylkesordførerens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Cecilie Agnalts forslag til saksordfører ble enstemmig vedtatt. 1. Løsningsforslaget fra Rambøll AS til oppgradering av Sarpsborg bussterminal godkjennes. 2. Fylkesrådmannen gis fullmakt til å godkjenne nødvendige avtaler i forbindelse med prosjektet 3. Kostnadsanslaget på totalt 7 mill kr finansieres slik - Bypakke Nedre Glomma 1,5 mill kr - Tilskudd fra staten til sykkelparkering 0,4 mill kr - Østfold kollektivtrafikk 1,0 mill kr - Østfold fylkeskommune 4,1 mill kr

13 4. Finansiering av fylkeskommunens kostnadsandel på kr 4,1 mill dekkes av investeringsmidler til fylkesvei som foreslått i forslag til revidert byggeprogram for fylkesveiene, mens andelen til Østfold kollektivtrafikk dekkes innenfor det ordinære driftsbudsjettet for Fylkesrådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne inviteres til å gi innspill i det videre arbeidet. Saksordfører: Mona Vauger (Ap) PS 56/2016 Årsregnskap 2015, Årsrapport 2015 og disponering av regnskapsmessig mindreforbruk Fylkesrådmannens forslag til innstilling 1. Østfold fylkeskommunes regnskap for 2015 vedtas. 2. Østfold fylkeskommunes årsberetning for 2015 vedtas. 3. Fylkestinget slutter seg til de merknader som fremkommer i revisjonens redegjørelse for 2015 og kontrollutvalgets uttalelser til Østfold fylkeskommunes årsregnskap for Årets regnskapsmessige mindreforbruk fra driftsregnskapet kr ,- disponeres til følgende: a. Kr ,- avsettes til Regionalt utviklingsfond (disposisjonsfond). b. Kr ,- avsettes til utstyrsinvesteringer til videregående skoler i regi av ideelle organisasjoner (disposisjonsfond). Bevilgningen fordeles av Opplæring, kultur og helsekomiteen. c. Kr ,- avsettes til pensjonsfond (disposisjonsfond). d. Kr ,- tilbakeføres til opplæringsfunksjonene. e. Kr ,- tilbakeføres til samferdselsområdet. f. Kr ,- avsettes til Opera Østfold (disposisjonsfond). g. Kr ,- avsettes til Borgarsyssel museum (disposisjonsfond). h. Kr avsettes til balansering av økonomiplan / disposisjonsfond. Fylkesrådmannens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Samferdselskomiteens innstilling : Årsregnskap 2015, årsrapport 2015 og disponeringer av mindreforbruk tas til orientering.

14 PS 57/2016 Tertialrapport pr 1. tertial 2016 og budsjettendringer Fylkesordførerens forslag til innstilling 1. Det budsjetterte utbyttet fra Østfold Energi settes til kr 0 mill, og den budsjetterte fondsavsetningen på kr 10 mill strykes. Budsjetterte lønnsutgifter nedjusteres med kr 5 mill som følge av lavere lønnsoppgjør. Budsjettert bruk av fondsmidler avsatt til økonomiplanen økes med kr 15 mill. 2. Budsjettet for husleie- og lønnsutgifter Østfold Fagskole på tilsammen kr 1,5 mill økes, inndekning skjer ved bruk av midler avsatt til økonomiplanen. Videre budsjetteres det med kr 2,8 mill til utstyrsinvesteringer på Østfold Fagskole. Finansieringen skjer over opplæringsavdelingens utstyrsmidler. 3. Det budsjetteres med kr 5 mill til ny trafikk/parkeringsløsning på Askim vgs, inndekning skjer ved bruk av midler avsatt til ubundet investeringsfond. 4. Tertialrapporten pr tas til orientering Fylkesordførerens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt tatt til orientering Tertialrapport pr 1. tertial 2016 og budsjettendringer tas til orientering. PS 58/2016 Økonomiplan Fylkesrådmannens forslag til innstilling Fylkesrådmannens forslag til Økonomiplan for vedtas og legges til grunn for arbeidet med årsbudsjettet for 2017 (eventuelt med følgende endringer og presiseringer), inkl. de tiltak som er lagt til grunn for Fylkesrådmannens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Fylkesrådmannens forslag til Økonomiplan for tas til orientering.

15 PS 59/2016 Det grønne skiftet - status Fylkesordførerens forslag til vedtak Arbeidet med de ulike utviklingsområdene tas med og vurderes i rulleringen av fylkesplanen. Bærekraftig utvikling og Parisavtalens ambisjoner vil være naturlig utgangspunkt for ambisjonene i ny fylkesplan. Representanten Erik Skauen (MDG) fremmet følgende endringsforslag: Bytte ut siste setning i fylkesrådmannens anbefaling: «Bærekraftig utvikling og Pariseravtalens ambisjoner skal være førende ved utarbeidelse av ny fylkesplan». Fylkesordførerens forslag til innstilling første setning ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Erik Skauens forslag andre setning ble enstemmig vedtatt. Arbeidet med de ulike utviklingsområdene tas med og vurderes i rulleringen av fylkesplanen. Bærekraftig utvikling og Pariser-avtalens ambisjoner skal være førende ved utarbeidelse av ny fylkesplan. PS 60/2016 Deltakelse i Horisont2020-prosjekt om klima- og energiplanlegging Fylkesordførerens forslag til vedtak 1. Østfold fylkeskommune meldes inn i Covenant of Mayors. 2. Østfold fylkeskommune vil delta i prosjektet «Pentahelix», for å få utarbeidet og gjennomført bedre klimaplaner. 3. Østfold fylkeskommune vil bidra aktivt i arbeidet med utvikling av Pentahelixsøknaden. Midlene til dette arbeidet tas fra Klima-, Vann- og landbruksseksjonens ordinære budsjett midler til utredninger. Det skal i tillegg søkes om støtte fra Forskningsrådet gjennom programmet PES2020. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. 1. Østfold fylkeskommune meldes inn i Covenant of Mayors. 2. Østfold fylkeskommune vil delta i prosjektet «Pentahelix», for å få utarbeidet og

16 gjennomført bedre klimaplaner. 3. Østfold fylkeskommune vil bidra aktivt i arbeidet med utvikling av Pentahelixsøknaden. Midlene til dette arbeidet tas fra Klima-, Vann- og landbruksseksjonens ordinære budsjett midler til utredninger. Det skal i tillegg søkes om støtte fra Forskningsrådet gjennom programmet PES2020. PS 61/2016 Høringsuttalelse til NOU 2015/16 Overvann i byer og tettsteder - som problem og ressurs Fylkesordførerens forslag til vedtak 1. Østfold fylkeskommune mener at NOU 2015:16 Overvann i byer og tettsteder gir en god oversikt over utfordringene med økt overvann. 2. Østfold fylkeskommune mener at flere av forslagene i NOU 2015:16 Overvann i byer og tettsteder imøtekommer behovene for å oppnå målet om godt vannmiljø i vannregion Glomma. 3. Østfold fylkeskommune er positiv til at håndtering av overvann blir forankret i kommunene og at deres myndighet blir styrket gjennom endringer i plan- og bygningsloven. 4. Østfold fylkeskommune er positiv til at økte kostnader for kommunene skal kunne gebyrfinansieres. Den økonomiske ansvarsbyrden bør likevel kunne fordeles på flere aktører enn kommunene. 5. For å sikre at håndtering av overvann blir tatt med i planleggingen av veianlegg, bør det vurderes å ta det inn som et krav i plan- og bygningsloven. Statens vegvesen sine håndbøker bør i større grad enn i dag sette krav/kriterier til hvordan overvann på veiene skal håndteres. 6. Det er behov for mer kompetanse i kommunesektoren på håndtering av overvann. Et opplegg for opplæring må inkluderes i det videre arbeidet fra departementet sin side. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. 1. Østfold fylkeskommune mener at NOU 2015:16 Overvann i byer og tettsteder gir en god oversikt over utfordringene med økt overvann. 2. Østfold fylkeskommune mener at flere av forslagene i NOU 2015:16 Overvann i byer og tettsteder imøtekommer behovene for å oppnå målet om godt vannmiljø i vannregion Glomma. 3. Østfold fylkeskommune er positiv til at håndtering av overvann blir forankret i kommunene og at deres myndighet blir styrket gjennom endringer i plan- og

17 bygningsloven. 4. Østfold fylkeskommune er positiv til at økte kostnader for kommunene skal kunne gebyrfinansieres. Den økonomiske ansvarsbyrden bør likevel kunne fordeles på flere aktører enn kommunene. 5. For å sikre at håndtering av overvann blir tatt med i planleggingen av veianlegg, bør det vurderes å ta det inn som et krav i plan- og bygningsloven. Statens vegvesen sine håndbøker bør i større grad enn i dag sette krav/kriterier til hvordan overvann på veiene skal håndteres. 6. Det er behov for mer kompetanse i kommunesektoren på håndtering av overvann. Et opplegg for opplæring må inkluderes i det videre arbeidet fra departementet sin side. PS 62/2016 Revidert samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma Fylkesordførerens forslag til vedtak Revidert samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma vedtas. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Revidert samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma vedtas. PS 63/2016 Bypakke Nedre Glomma, fase 1 - Revidert handlingsprogram Fylkesordførerens forslag til vedtak Forslag til handlingsprogram med budsjett 2017 for Bypakka fase 1 tas til orientering. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering.

18 Forslag til handlingsprogram med budsjett 2017 for Bypakka fase 1 tas til orientering. PS 64/2016 Vegnettsplan for Østfold - Del 1 Fylkesordførerens forslag til vedtak Fylkesutvalget tar Vegnettsplan for Østfold Del 1- til foreløpig orientering. Planen følges opp i arbeidet med rullering av Regional transportplan for Østfold høsten Det ble ikke framsatt endrings eller tilleggsforslag. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Fylkesutvalget tar Vegnettsplan for Østfold Del 1- til foreløpig orientering. Planen følges opp i arbeidet med rullering av Regional transportplan for Østfold høsten PS 65/2016 Ny avtale for Hvalersambandet fra 2018 Fylkesordførerens forslag til vedtak 1. Fylkesrådmannen bes om å gjennomføre forhandlinger om videre drift av Hvalersambandet med dagens operatør, Hollungen AS og NORLED AS. 2. Forhandlingene bør blant annet avklare de forhold som fremgår av fylkesrådmannens vurdering, og det bør spesielt vurderes tiltak som vil bedre tilbudet for kundene, herunder bedre tilpasning av tilbudet etter passasjergrunnlaget gjennom året samt informasjons- og pris-/betalingstilbudet. 3. Resultatet fra forhandlingene sammen med forslag til ny avtale samt anbefalinger fra fylkesrådmannen legges frem for Fylkesutvalget i løpet av høsten Representanten René Rafshol (H) fremmet følgende forslag på vegne av Høyre og Fremskrittspartiet: Nytt punkt 1 Fylkesrådmannen bes om å gjennomføre forhandlinger om videre drift av Hvalersambandet med de to selskapene som viste interesse innen svarfristen. René Rafshols forslag ble enstemmig vedtatt.

19 Fylkesordførerens forslag punkt 2 og 3 ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. 1. Fylkesrådmannen bes om å gjennomføre forhandlinger om videre drift av Hvalersambandet med de to selskapene som viste interesse innen svarfristen. 2. Forhandlingene bør blant annet avklare de forhold som fremgår av fylkesrådmannens vurdering, og det bør spesielt vurderes tiltak som vil bedre tilbudet for kundene, herunder bedre tilpasning av tilbudet etter passasjergrunnlaget gjennom året samt informasjons- og pris-/betalingstilbudet. 3. Resultatet fra forhandlingene sammen med forslag til ny avtale samt anbefalinger fra fylkesrådmannen legges frem for Fylkesutvalget i løpet av høsten PS 66/2016 Ny bro over Glomma - orientering Fylkesordførerens forslag til vedtak Ny bro over Glomma Målnotat, datert , tas til orientering. Fylkesordførerens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt tatt til orientering. Ny bro over Glomma Målnotat, datert , tas til orientering. PS 67/2016 Orientering om oversendelse av rapport - fylkesrevisjonens virksomhetsbesøk i Østfold kollektivtrafikk 2015 Komitelederens forslag til vedtak Samferdselskomiteen tar fylkesrevisjonens rapport fra virksomhetsbesøk i Østfold kollektivtrafikk 2015 til orientering. Komitelederens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt.

20 Samferdselskomiteens vedtak : Samferdselskomiteen tar fylkesrevisjonens rapport fra virksomhetsbesøk i Østfold kollektivtrafikk 2015 til orientering. PS 68/2016 Sommerferge Glomma Komitélederens forslag til vedtak 1. Østfold fylkeskommune bevilger kr ,- til en treårig prøveordning med sommerferge på Glomma mellom Fredrikstad og Sarpsborg. Vedtaket forutsetter at både Sarpsborg og Fredrikstad kommuner bevilger et tilsvarende beløp. Dette vil gi en samlet finansiering på kr ,- som skal dekke leie av ferger og tilpasning av kaianlegget i Pæddekummen. 2. Fylkesrådmannen gis, innenfor de disponible rammene i et samarbeid med de to kommunene, fullmakt til å planlegge og igangsette et fergetilbud på Glomma sommeren Fylkeskommunens bevilgning på kr ,- dekkes over budsjettposten til samferdselskomiteens disposisjon. Komitelederen korrigerte sitt forslag punkt 1 til samlet finansiering på kr ,-. Tor Prøitz (H) fremmet følgende forslag på vegne av Høyre og Fremskrittpartiet: Prøveordning med sommerferge på Glomma avslås. Detter er ikke en samferdselssak. Komitelederens forslag til vedtak ble vedtatt mot 3 stemmer (H, FrP) avgitt for Tor Prøitz forslag. Samferdselskomiteens vedtak : 1. Østfold fylkeskommune bevilger kr ,- til en treårig prøveordning med sommerferge på Glomma mellom Fredrikstad og Sarpsborg. Vedtaket forutsetter at både Sarpsborg og Fredrikstad kommuner bevilger et tilsvarende beløp. Dette vil gi en samlet finansiering på kr ,- som skal dekke leie av ferger og tilpasning av kaianlegget i Pæddekummen. 2. Fylkesrådmannen gis, innenfor de disponible rammene i et samarbeid med de to kommunene, fullmakt til å planlegge og igangsette et fergetilbud på Glomma sommeren Fylkeskommunens bevilgning på kr ,- dekkes over budsjettposten til samferdselskomiteens disposisjon.

21 PS 69/2016 Melding. Iverksatte tiltak og vurdering av busslommer langs fv 581 på Hafslundsøy Komitelederens forslag til vedtak 1. Etter at forkjørsregulering er innført langs fv. 581 Norbyveien og to busslommer er bygget og tatt i bruk ved Helgeby i 2016, vurderes virkningene av tiltakene for trafikksikkerhet og framkommelighet. 2. Dersom virkningene av tiltakene i 2016 ikke er tilstrekkelige, vurderes en videre omgjøring fra kantstopp til busslommer. Kriteriene økt trafikksikkerhet, antall busspassasjerer ved holdeplass, fremkommelighet for kollektivtrafikken og økonomi legges til grunn ved valg av ytterlige tiltak. Representanten Ole Hagen (Ap) fremmet følgende forslag på vegne av Arbeiderpartiet: Det gjennomføres ombygging fra kantstopp til busslommer ved ytterligere ett stopp, to lommer. Komitelederens forslag ble vedtatt med 6 stemmer KrF (lederens dobbeltstemme), H, Frp, MDG) mot 5 stemmer (Ap) avgitt for Ole Hagens forslag. Samferdselskomiteens vedtak : 1. Etter at forkjørsregulering er innført langs fv. 581 Norbyveien og to busslommer er bygget og tatt i bruk ved Helgeby i 2016, vurderes virkningene av tiltakene for trafikksikkerhet og framkommelighet. 2. Dersom virkningene av tiltakene i 2016 ikke er tilstrekkelige, vurderes en videre omgjøring fra kantstopp til busslommer. Kriteriene økt trafikksikkerhet, antall busspassasjerer ved holdeplass, fremkommelighet for kollektivtrafikken og økonomi legges til grunn ved valg av ytterlige tiltak. Representanten Håvard Jensen (FrP) ble permittert. Ingen vararepresentant møtte i hans sted. PS 70/2016 Melding. Arbeidet med forbedring av rutiner og systemer på samferdselsområdet Komitelederens forslag til vedtak Melding om arbeidet med forbedring av rutiner og systemer på samferdselsområdet tas til orientering.

22 Komitelederens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt. Samferdselskomiteens vedtak : Melding om arbeidet med forbedring av rutiner og systemer på samferdselsområdet tas til orientering. PS 71/2016 Melding - status fra arbeidsgruppe for enklere løsning gange- og sykkel, samt samarbeidsformer med kommunene Komitélederens forslag til vedtak Melding om status og fremdrift fra arbeidsgruppe for enklere løsning gange- og sykkel, samt samarbeidsformer med kommunene tas til orientering. Representanten Ole Hagen (Ap) fremmet følgende forslag: Det bes om en sak som vurderer muligheten for forenklede løsninger på fv 599 Tveterveien- Sandbakken, i lys av arbeidet i arbeidsgruppe for enklere løsning gange- og sykkel. Komitelederens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt. Ole Hagens forslag ble enstemmig vedtatt. Samferdselskomiteens vedtak : Melding om status og fremdrift fra arbeidsgruppe for enklere løsning gange- og sykkel, samt samarbeidsformer med kommunene tas til orientering. PS 72/2016 Orienteringer i samferdselskomiteen 7. juni 2016 Fylkesrådmannens forslag til vedtak Den framlagte informasjonen tas til orientering. Følgende saker ble framlagt for orientering: 1. Brev fra Sellebakk lokalsamfunnsutvalg av Notat fra fylkesdirektøren: Forsøk med forbedret TT-tilbud til brukerne med særlige behov i Sarpsborg og Fredrikstad 3. Brev til Statens Vegvesen av : Søknad om fravik fra vegnormalen på fylkesveg 120 i Moss 4. Invitasjon til konferanse: Fremtidens teknologi for transport Komiteens medlemmer kan melde seg på. Reiseutgifter dekkes, men det utbetales ikke

23 møtegodtgjøring. Punkt 1-3: Den framlagte informasjonen tas til orientering. Punkt 4 ble enstemmig vedtatt. Samferdselskomiteens vedtak : Den framlagte informasjonen tas til orientering. Komiteens medlemmer gis anledning til å delta på Fremtidens teknologi for transport Reiseutgifter dekkes, men det utbetales ikke møtegodtgjøring Forhandlingene avsluttet. Møtet hevet. Olav Moe leder Tor Prøitz medunderskriver Kjerstin Berg sekretær