Svanemerking av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Svanemerking av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk"

Transkript

1 Svanemerking av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk Versjon juni desember 2017 Nordisk Miljømerking

2 Innhold Hva er et svanemerket drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk? 3 Hvorfor velge svanemerking? 3 Hva kan svanemerkes? 4 Hvordan søker man? 5 1 Oversikt, myndighetskrav og miljøkrav Oversikt over krav, aktører og veiledninger Myndighetskrav Beskrivelse av produktkjeden Krav over hele livsløpet Krav til fossile og vegetabilske råvarer 9 2 Krav om arbeidsforhold 10 3 Kvalitetskrav og øvrige krav Krav til det ferdige produkt Øvrige krav 12 Markedsføring 14 Svanemerkets utforming 14 Etterkontroll 14 Hvor lenge gjelder lisensen? 15 Nye kriterier 15 Ordforklaringer og definisjoner 16 Bilag 1 Veiledning tabell 1 Bilag 2 Referansedata Bilag 3 Retningslinjer for utførelse av livsløpsvurderinger Bilag 4 Retningslinjer for sertifisering av biomasse Bilag 5 Krav til prøve- /analyselaboratorium Bilag 6 Skjema A til H 099 Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk 2.4, 9. september 2015 Adresser Nordisk Ministerråd besluttet i 1989 å innføre en frivillig offisiell miljømerking, Svanen. Nedenstående organisasjoner/foretak driver Svanemerkingen på oppdrag av de respektive lands regjeringer. For mer informasjon se web sidene. Danmark Miljømærkning Danmark Fonden Dansk Standard Portland Towers Göteborg Plads 1 DK-2150 Nordhavn Telefon Fax E-post: info@ecolabel.dk Sverige Miljömärkning Sverige AB Box SE Stockholm Telefon E-post: svanen@svanen.se Finland Miljömärkning Finland Box 489 FI Helsingfors Telefon E-post: joutsen@ecolabel.fi Norge Miljømerking Henrik Ibsens gate 20 NO-0255 Oslo Telefon E-post: info@svanemerket.no Island Norræn Umhverfismerking á Íslandi Umhverfisstofnun Suðurlandsbraut 24 IS-108 Reykjavik Telefon Fax E-post: svanurinn@ust.is Dette dokument kan bare kopieres i sin helhet og uten noen form for endring. Sitat kan benyttes hvis opphavsmannen Nordisk Miljømerking nevnes.

3 Hva er et svanemerket drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk? Minst 1/3 (vol %) av andre generasjons drivstoff og/eller minst 1/2 (vol %) av første generasjons drivstoff i det svanemerkede drivstoffet er basert på fornybar råvare. Biokomponentens sporbarhet sikres gjennom massebalanseregnskap i henhold til fornybardirektivet. For biogass til oppvarming/industriell bruk kreves 100 % andel fornybar råvare. Et svanemerket drivstoff gir, i et livssyklusperspektiv, et lavt utslipp av klimagasser. Det stilles også krav til hvor mye energi som brukes over livssyklusen av det svanemerkete drivstoffet for på denne måten å sikre at drivstoffet ikke produseres med uforholdsmessig stor energiinnsats. Kriteriet er harmonisert med fornybardirektivet. For et svanemerket drivstoff er det sporbarhet på vegetabilsk råvare dvs at søker må dokumentere hvor råvare hentes fra. Søker må også sikre at råvaren ikke stammer fra områder der det biologiske mangfoldet eller sosiale verneverdier er truet. I tillegg stilles det for noen vegetabilske råvarer krav til en andel sertifisert råvare for å sikre bærekraftig dyrking. Et svanemerket drivstoff oppfyller bærekraftskriteriene i fornybardirektivet. Sammenliknet med konvensjonelle fossile drivstoff gir svanemerket drivstoff ikke opphav til økt kreftfare og inneholder ikke ukonvensjonelle fossile drivstoff slik som tjæresand og skiferolje. Råvarer fra sprøytemiddeltolerante og insektresistente genmodifiserte planter tillates ikke i svanemerket drivstoff. Kvaliteten er sikret ved at det stilles krav til oppfyllelse av anerkjente drivstoffstandarder. Hvorfor velge svanemerking? l Lisensinnehaveren kan bruke varemerket Svanen i sin markedsføring av drivstoffet. Svanemerket har troverdighet og er meget godt kjent i Norden. l Gjennom Svanemerkets miljø- og helsekrav kan den enkelte produsent få en veiledning i hvordan de kan bidra til en utvikling mot et bærekraftig samfunn. Miljøspørsmål er komplekse og det kan ta lang tid å sette seg inn i spesifikke problemstillinger. Svanemerkingen kan sees som en guide i dette arbeidet. l Svanemerket er en kostnadseffektiv og enkel måte for produsenten å kommunisere sitt miljøarbeide og miljøengasjement til kunder og leverandører på. l Svanemerking omfatter ikke bare miljøkrav, men også kvalitetskrav fordi miljø og kvalitet ofte går hånd i hånd. Det betyr at en Svanelisens også kan sees som et kvalitetsstempel. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

4 Hva kan svanemerkes? Flytende eller gassformig drivstoff til transport som er fremstilt fra biomasse eller som en drivstoffblanding fra biomasse og fossile råvarer kan svanemerkes. Minst 1/3 (vol %) av 2. generasjons drivstoff og/eller minst 1/2 (vol %) av 1. generasjons drivstoff av det svanemerkede drivstoffet skal bestå av fornybar råvare frem til tankstasjon. For gass kreves det minst 1/3 (vol %) andel fornybar råvare (fra produksjon) og det tillates distribusjon/blanding av biogass på ledningsnett i henhold til krav K3, K17 og retningslinjer for massebalanseregnskap i fornybardirektivet. Søker må blant annet dokumentere og oppfylle krav gjeldende: l Utslipp av klimagasser i et livssyklusperspektiv l Forbruk av energi i et livssyklusperspektiv l Opprinnelsen til vegetabilsk råvare l Bærekraftig produksjon for fornybare råvarer samt sertifisering av palmeolje, sukkerrør, treråvare og soyaolje. Den fornybare andelen av drivstoffet skal oppfylle bærekraftskritskriteriene i fornybardirektivet l Bruk av ukonvensjonelle fossile råvarer l Bruk av genmodifiserte råvarer l Plan for oppfyllelse av konvensjoner vedrørende arbeidsforhold hos både råvareprodusent og drivstoffprodusent l Utslipp av kreftfremkallende stoffer i røykgassene sammenliknet med konvensjonelle fossile drivstoff l Drivstoffets kvalitet Biogass med en kvalitet tilsvarende naturgass kan svanemerkes for å anvendes bl.a. til oppvarming (fjernvarme, varme for industribruk, privat husholdning), i kjøkken (privat husholdning, storkjøkken, restauranter) samt til industrielle prosesser (f.eks. produksjon av damp til vaskerier). For biogass til oppvarming/industribruk kreves 100 % andel fornybar råvare. For øvrig gjelder samme krav for biogass til oppvarming/industribruk som for biogass til drivstoff, med visse tilpasninger som spesifiseres under respektive krav. Elektrisitet kan ikke svanemerkes etter dette kriteriedokument. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

5 Hvordan søker man? Hvert krav er markert med bokstaven K (for krav) samt et nummer. Alle krav må oppfylles for at en lisens skal kunne innvilges. Et kapittel med ordforklaringer og definisjoner finnes bak i kriteriedokumentet. Symboler i teksten For hvert krav er det beskrevet hvordan kravet skal dokumenteres. Det finns også ulike symboler som brukes for å lette arbeidet. Symbolene er: Søknad Send inn Kravet kontrolleres på stedet Søknad om nordisk lisens sendes til miljømerkeorganisasjonen i eget land og er gyldig for behandling i 12 måneder. Søknaden kan behandles av en annen miljømerkingsorganisasjon etter avtale mellom disse. Beskjed om dette gis til søkeren. Foretak utenfor Norden søker hos miljømerkeorganisasjonen i det nordiske landet hvor produktene i hovedsak skal markedsføres. Søknaden skal bestå av et søknadsskjema (søknadsformular) og dokumentasjon som viser at kravene oppfylles (hvilken dokumentasjon som kreves er spesifisert i kravene). På søknadsskjemaet skal det opplyses om i hvilke nordiske land de aktuelle produktene selges og antatt omsetning i hvert land skal føres opp. Mer informasjon og hjelp ved søknad kan finnes. Gå inn på respektive lands hjemmeside for å få informasjon. Salg i Norden Innvilget lisens gjelder for hele Norden. I lisensbeviset blir produktene oppført per land der hvor de selges i henhold til opplysninger gitt på søknadsskjemaet. Produktene vil fremkomme på Nordisk Miljømerkings hjemmeside(r). Lisensinnehaveren plikter å informere Nordisk Miljømerking dersom det blir endringer mht hvor produktene selges. Hvis produktet skal selges i andre nordiske land enn det som først er angitt på lisensbeviset, skal lisensinnehaveren skriftlig informere og eventuelt sende inn nødvendig dokumentasjon til Nordisk Miljømerking i det landet der den nordiske lisensen ble utstedt. Kontroll på stedet Før lisens bevilges kontrollerer Nordisk Miljømerking på stedet at kravene oppfylles. Ved kontrollen skal underlag for beregninger, original til innsendt dokumentasjon, måleprotokoll, innkjøpsstatistikk og lignende som bekrefter at kravene oppfylles kunne fremvises. Kostnader En søknadsavgift betales i forbindelse med at bedriften søker lisens. I tillegg kommer en årsavgift basert på det svanemerkede drivstoffets omsetning. Spørsmål Ved spørsmål, kontakt gjerne Nordisk Miljømerking, se adresser på side 2. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

6 1 Oversikt, myndighetskrav og miljøkrav Definisjoner og mange krav i dette kravdokument tar utgangspunkt i EU s for nybardirektiv (2009/28/EF) og drivstoffdirektiv (2009/30/EF) og deres fastsatte nasjonale tilpassninger. Nordisk Miljømerking forbeholder seg retten å vurdere hvilket lands tilpassninger som skal oppfylles for et Svanemerket drivstoff. 1.1 Oversikt over krav, aktører og veiledninger Under er det gitt en oversikt som viser hvilken aktør i drivstoffets livsløp som skal dokumentere de ulike kravene og hvilke skjema/bilag som denne aktøren kan fylle ut. I noen tilfeller ligger dokumentasjonsbyrden på flere aktører og søker og produsent kan være den samme. Se bilag 1 for beskrivelse av ulike aktører og deres rolle samt oversikt over skjemaer i bilag 6. Tabell 1: Oversikt over krav, ansvarsområder, skjema og bilag. Krav som skal dokumenteres av aktøren(e) Aktør(er) Skjema/ Bilag K1 Lover og forordninger Søker/produsent/råvareprod. A/Bilag 6 K2 Søkers virksomhet Søker K3 Inngående materialer i prod. Produsent B/Bilag 6 K4 Energiforbruk i produksjonen Produsent B/Bilag 6 K5 Produkter og biprodukter Produsent C/Bilag 6 K6 Transport av råvarer og halvfabrikat Produsent D/Bilag 6 K7 Utslipp av klimagasser Søker/produsent/råvareprod. E/Bilag 2 og 3 K8 Energiforbruk Søker/produsent/råvareprod. E/Bilag 2 og 3 K9 Råvarer (fossil andel) Søker/produsent/råvareprod. F/Bilag 6 K10 Sporbarhet på vegetabilsk råvare Produsent/råvareprod. G/Bilag 6 K11 Sertifisert vegetabilsk råvare Produsent/råvareprod. G/Bilag 4 og 6 K12 GMO Produsent/råvareprod. H/Bilag 6 K13 Arbeidsforhold Produsent/råvareprod. K14 Drivstoffets kvalitet Søker/produsent K15 Helseskadelige stoffer i eksos Søker/produsent Bilag 5 K16 Opprettholdelse av drivstoffets kvalitet Søker/produsent K17 Sporbarhet Søker/produsent K18 Ansvarlig for Svanelisensen Søker K19 Dokumentasjon Søker K20 Planlagte endringer Søker/produsent K21 Uforutsette avvik Søker/produsent K22 Årlig oppfølging Søker 1.2 Myndighetskrav K1 Lover og forordninger Gjeldende bestemmelser for fornybarhet (2009/28/EC)- og drivstoffdirektivet (2009/30/EC) skal følges på samtlige produksjonssteder for det svanemerkede drivstoffet. Biogass til oppvarming/industribruk skal oppfylle gjeldende bestemmelser i henhold til artikkel 17, 18 og 19 i fornybardirektivet samt artikkel 7 d i drivstoffdirektivet. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

7 Gjeldende bestemmelser for miljølovgivning, sikkerhet, arbeidsmiljø, og anleggsspesifikke vilkår/konsesjoner samt den internasjonale konvensjonen om handel med truede dyrearter (CITES) skal følges på samtlige produksjonssteder for det svanemerkede drivstoffet/biogassen til oppvarming/industriell bruk. Utfylt og underskrevet skjema A i bilag Beskrivelse av produktkjeden Hvis drivstoffet er en blanding av flere drivstoffkomponenter (f.eks. biodiesel fra raps og biodiesel fra animalsk fett), skal K3 K6 dokumenteres for hver av de inngående komponentene. Hvis det ferdige drivstoffet er iblandet en fossil fraksjon skal ikke K3 - K6 dokumenteres for denne fraksjon. K2 Søkers virksomhet Søker skal gjøre rede for sin virksomhet. Beskrivelsen skal inkludere: l hvilke produkter det søkes om Svanen for l hvor produksjonen skjer l salgsleddet der det fremgår hva slags transportformål/kjøretøyer drivstoffet er beregnet for l om produktet kun selges på markedet i sin rene form eller også kan inngå som komponent i blandingsprodukter Nordisk Miljømerking kan etterspørre ytterligere opplysninger som kan være relevante for søknaden. Søkers beskrivelse av sin virksomhet. K3 Inngående materialstrømmer i produksjonen av drivstoffet eller biogassen til oppvarming/industriell bruk Drivstoff Minst 1/3 (volum %) andre generasjon og/eller 1/2 (volum %) første generasjon av det ferdige drivstoffet skal være basert på fornybar råvare frem til tankstasjon (pumpen). For gass kreves det 1/3 (volum %) andel fornybart i det ferdige produserte svanemerkete drivstoffet. Biogass til oppvarming/industriell bruk Biogassen skal være basert på 100 % fornybare råvarer. Eventuelle tilsetningsstoffer samt gasser som tilsettes i mengder opp til 10 volum% for å øke biogassens brennverdi må ikke medregnes. Se K17 for krav til distribusjon av biogass i naturgassnettet. Produsent skal gjøre rede for alle relevante råvarer, tilsats- og prosesskjemikalier som benyttes i produksjonen av drivstoffet. Det skal også kortfattet gjøres rede for teknologien bak prosessen der fornybar råvare blir omvandlet til sluttprodukt. Kjemikalier som f.eks brukes til rengjøring av produksjonsutstyr eller prosesskjemikalier som ikke er relevant for drivstoff produksjonen omfattes ikke av kravet. Definisjoner og systemgrenser av første- og andregenerasjons drivstoff er gitt i ordforklaringer og definisjoner. Nordisk Miljømerking forbeholder seg retten til å avgjøre i hvilken grad dette oppfylles. Dokumentasjonen kan baseres på gjennomsnittlig forbruk i løpet av et år. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

8 Se også kapittel Ordforklaringer og definisjoner for definisjoner av råvare, tilsatskjemikalier og prosesskjemikalier. Fullstendig resept (innholdsdeklarasjon) for produktet det søkes om Svanen for samt datablader for alle tilsatskjemikalier og prosesskjemikalier. Skjema B i bilag 6 kan benyttes til dokumentasjon av råvarer, kjemikalier og deres volumer. Produsentens beskrivelse av prosessteknologien. K4 Produkter og biprodukter Produsent av drivstoffet skal gjøre rede for hvilke produkter og biprodukter som dannes i prosessen. Det skal bare gjøres rede for biprodukter som kan bli benyttet i en allokeringsberegning i henhold til fornybardirektivet. Se kapittel Ordforklaringer og definisjoner for definisjon av biprodukt. Redegjørelse i henhold til kravet. Skjema B i bilag 6 kan benyttes. Fakturaunderlag som viser mengder og kjøpere av biproduktene. K5 Energiforbruk i produksjonen Produsent av drivstoffet skal gjøre rede for energikilder og energiforbruk (MJ) for produksjon av de fornybare komponentene av drivstoffet. Redegjørelse i henhold til kravet. Skjema C i bilag 6 kan benyttes. K6 Transport av råvarer/halvfabrikata Produsent av drivstoffet skal gjøre rede for transportavstander og transport middel som benyttes i frakt av fornybare råvarer og halvfabrikata. Hvis transporten er inndelt i flere etapper, skal det redegjøres for samtlige. Det samme gjelder om drivstoffet består av flere komponenter. Redegjørelse i henhold til kravet. Skjema D i bilag 6 kan benyttes. 1.4 Krav over hele livsløpet K7 Utslipp av klimagasser Utslipp av klimagasser skal i et livsløpsperspektiv ikke overstige 50 g CO 2 -ekvivalenter/mj drivstoff for hele drivstoffblandingen. Utslipp av klimagassene CO 2, CH 4 og N 2 O fra råvareproduksjon, produksjon av drivstoffet og transport skal med i beregningene. Beregningsmetodikk og referanseverdier skal følge prinsipper satt i artikkel 19 i fornybarhetsdirektiv (2009/28/EF) med spesifikke retningslinjer gitt i Annex V. Det tillates bruk av regneverktøy på BioGrace.net samt den siste oppdaterte versjonen av bilag 2. Analysen skal enten være utført av en kompetent og uavhengig tredjepart eller av søker selv. Dersom analysen utføres av søker skal analysen verifiseres av kompetent og uavhengig tredjepart. Relevante referanseverdier som kan benyttes er gitt i bilag 2 (eller seneste oppdaterte versjon) og retningslinjer for livsløpsanalysen er gitt i bilag 3. For fossile komponenter av bensin og diesel skal referanseverdien 83,8 g CO2-ekv/MJ i henhold til fornybarhetsdirektiv (2009/28/EF) Annex V brukes. For elektrisitet (EU el miks) skal alltid referanseverdier for totale klimagassutslipp pr.mj drivstoff listet i bilag 2 benyttes. Hvis drivstoffet er en blanding av flere drivstoffkomponenter, skal utslipp av klimagasser beregnes som en vektet sum av hver inngående komponent. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

9 Skjema E i bilag 6 skal benyttes for å erklære at prinsipper og retningslinjer for livsløpsanalysen er etterlevd. Beregninger på at kravet er oppfylt skal sendes inn til Nordisk Miljømerking. K8 Energiforbruk Forbruket av energi ved råvareproduksjon, produksjon og transport for den fornybare andelen av et svanemerket drivstoff, skal ikke overstige 1,2 MJ pr. MJ drivstoff produsert. Energiforbruk knyttet til råvareproduksjon, produksjon av drivstoffet og transport skal med i beregningene. Ved produksjon av biprodukter skal allokering skje mellom hovedprodukt og biprodukt i forhold til deres energiinhold. I detta tilfelle skal energiinnhold i råvaren (sk. feedstock) angives. Beregningsmetodikk og referanseverdier skal følge relevante prinsipper satt i fornybarhets direktiv (2009/28/EF). Det tillates bruk av regneverktøy på BioGrace.net samt den siste oppdaterte versjonen av bilag 2. Analysen skal enten være utført av en kompetent og uavhengig tredjepart eller av søker selv. Dersom analysen utføres av søker skal analysen verifiseres av kompetent og uavhengig tredjepart. Relevante referanseverdier som kan benyttes er gitt i bilag 2 (eller seneste oppdaterte versjon) og retningslinjer for livsløpsanalysen er gitt i bilag 3. For energiberegninger skal alltid referanseverdier for EU el miks listet i bilag 2 benyttes. Skjema E i bilag 6 skal benyttes for å erklære at prinsipper og retningslinjer for livsløpsanalysen er etterlevd. Beregninger på at kravet er oppfylt skal sendes inn til Nordisk Miljømerking. 1.5 Krav til fossile og vegetabilske råvarer K9 Ukonvensjonelle fossile råvarer Fossile komponenter i det svanemerkede drivstoffet skal ikke være basert på tjæresand, skiferolje, skifergass eller kull. Se kapittel Ordforklaringer og definisjoner for definisjon av ukonvensjonelle fossile råvarer. Erklæring fra søker og leverandør/raffinør om at kravet oppfylles. Skjema F i bilag 6 kan benyttes. K10 Sporbarhet og kontroll av vegetabilsk råvare Lisensinnehaver skal: l sikre at det er sporbarhet på vegetabilsk råvare. l sikre at råvaren ikke stammer fra arealer med høy verdi for biologisk mangfold (nærmere definert i artikkel 17, avsnitt 3 i fornybardirektivet (2009/28/EC)) l sikre at råvaren ikke stammer fra arealer med stort karbonlager (nærmere definert i artikkel 17, avsnitt 4 og 5 i fornybardirektivet (2009/28/EC)) Kravet omfatter ikke restprodukter eller avfall definert i henhold til Fornybardirektivet (2009/28/EC). Det tillates bruk av massebalanse i henhold til artikkel 7c, avsnitt 1 i drivstoffdirektivet og artikkel 18 avsnitt 1 i fornybardirektivet. Nordisk miljømerking aksepterer dog ikke handel med sertifikater («book and claim»). Kopi av relevante sertifikater eller annen dokumentasjon. Dokumentasjon/erklæring fra organ som er akkreditert for å godkjenne drivstoff. Skjema G i bilag 6 kan brukes til å dokumentere råvarens opprinnelse. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

10 Nordisk Miljømerking har rett til at kreve ytterligere dokumentasjon hvis det er usikkert om råvaren stammer fra områder med høy verdi for biologisk mangfold eller arealer med stort karbonlager. K11 Sertifisert vegetabilsk råvare 100 % av all palmeolje, soyaolje og sukkerrør samt 70 % av all treråvare (inkludert spon og flis fra sagbrug) som benyttes i produksjon av drivstoffet skal være sertifisert etter standard og sertifiseringssystem gitt i bilag 4. Sertifiseringen skal være utført av en uavhengig tredjepart. Kravgrensen skal oppfylles separat for hver råvare, men det gis unntak for kravet for råvarer som inngår med mindre enn 5 % (vekt % eller volum %). Kravet omfatter ikke restprodukter eller avfall definert i henhold til Fornybardirektivet (2009/28/EC). Eksempel: Råvarene i et biodieselprodukt er 60 % palmeolje og 40 % rapsolje. 100 % av palmeoljen skal da være sertifisert etter en standard og et sertifiseringssystem som er godkjent av Nordisk Miljømerking. Rapsen behøver ikke være sertifisert men skal, som palmeoljen, oppfylle K10. Oversikt over andel (%) sertifisert råvare som benyttes. Skjema G i bilag 6 kan benyttes. Kopi av sertifikat som er undertegnet av godkjent sertifiseringsorgan (i henhold til bilag 4). K12 Genetisk modifiserte planter Råvarer fra sprøytemiddeltolerante og insektresistente GM planter tillates ikke i svanemerket drivstoff. Erklæring fra råvareleverandør om at kravet oppfylles. Skjema H i bilag 6 kan benyttes. Nordisk Miljømerking forbeholder seg retten til å be om ytterligere dokumentasjon dersom det skulle oppstå tvil om at kravet er oppfylt. 2 Krav om arbeidsforhold K13 Arbeidsforhold Lisensinnehaver skal sikre at det finnes en plan for oppfyllelse av følgende FN- og ILO-konvensjoner hos råvare- og drivstoffprodusent. Kravet gjelder både den fornybare og den fossile andelen av det svanemerkete drivstoff: FN s barnekonvensjon, artikkel 32 FN s konvensjon (61/295) angående rettigheter for opprinnelige folkeferd ILO-konvensjon nr. 29 om tvangsarbeid ILO-konvensjon nr. 87 om foreningsfrihet og vern av organisasjonsretten ILO-konvensjon nr. 98 om retten til å organisere seg og til å føre kollektive forhandlinger ILO-konvensjon nr. 100 om lik lønn ILO-konvensjon nr. 105 om avskaffelse av tvangsarbeid Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

11 ILO-konvensjon nr. 111 om diskriminering ILO-konvensjon nr. 138 om minimum alder ILO-konvensjon nr. 148 om arbeidsmiljø i forhold til luftforurensing, støy og vibrasjoner ILO-konvensjon nr. 155 om sikkerhet og helse i arbeidsmiljøet ILO-konvensjon nr. 170 om sikkerhet ved anvendelse av kjemiske produkter ILO-konvensjon nr. 182 om verste form for barnearbeid Om råvare og drivstoff er produsert i land der disse konvensjoner inngår som en del av myndighetskravene, kreves ingen ytterligere dokumentasjon enn erklæringen om at myndighetskravene er oppfylt (K1). Alle råvareprodusentens og drivstoffprodusentens planer med beskrivelse av arbeidet for å oppfylle konvensjonene på produksjonsstedene. 3 Kvalitetskrav og øvrige krav 3.1 Krav til det ferdige produkt K14 Drivstoffets eller biogassens kvalitet Drivstoffet skal ved overtagelse oppfylle relevant drivstoff standard og drivstoffdirektiv (2009/30/EC) fastsatt av EU. Drivstoffet skal analyseres av et akkreditert laboratorium samt oppfylle nasjonale og/eller internasjonale aksepterte drivstoffstandarder. Om lisensinnehaver kan dokumentere at sluttbrukeren av drivstoffet (f.eks. et busselskap, bilkollektiv etc med egne pumper) aksepterer det, kan lisens innehaver etter godkjenning fra Nordisk Miljømerking tillates å benytte Svanemerket uten oppfyllelse av drivstoffstandard. Biogass til oppvarming/industribruk: Biogassen skal være oppgradert og oppfylle den nasjonale tilsynsmyndighetens kvalitetskrav til biogass i naturgassnett eller tilsvarende kvalitetskrav fra det organ som har systemansvar for naturgassnett. Søker skal opplyse om hvilken standard drivstoffet kan oppfylle. Analyserapport samt erklæring fra laboratoriet om at drivstoffet oppfyller standarden. Alternativt skriftlig erklæring fra sluttbrukeren av drivstoffet hvor det fremgår at denne aksepterer at drivstoffet ikke behøver å oppfylle ovennevnte standarder. Biogass til oppvarming/industribruk: En analyserapport samt erklæring fra laboratoriet om at biogassen oppfyller tilsynsmyndighetens eller den systemansvarliges kvalitetskrav skal sendes inn. K15 Helseskadelige stoffer i eksos Risikoen for kreft skal ikke øke når et fossilt drivstoff erstattes av et svanemerket drivstoff i bruksfasen. Eksoskonsentrasjonen av samtlige stoffer gitt i tabellen under skal måles ved et laboratorium som oppfyller krav til testlaboratorium gitt i bilag 5. Vurdering av kreftfare skjer gjennom å multiplisere konsentrasjonen av hvert enkelt stoff med den angitte risikofaktoren. Summen av tallene får ikke overstige tilsvarende sum ved bruk av de fossile drivstoffalternativene for motorer med liknede forbrenningsteknologi. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

12 Målingen av emisjoner skal skje med chassisdynamometer under kjøring i henhold til EU-kjøresyklus (NEDC) standards/cycles/ece_eudc.html, dels under sommertemperatur og dels under vintertemperatur. Det skal benyttes et nytt emisjonsstabilt kjøretøy som representerer et gjennomsnitts kjøretøy i Norden. For tunge kjøretøy (busser, lastebiler og liknende) skal Braunschweig kjøresyklus eller tilsvarende benyttes. Stoffer Risikofaktor partikler 7 x 10-5 benzen 0,8 x 10-5 formaldehyd 10 x 10-5 acetaldehyd 0,2 x 10-5 eten 5 x 10-5 propen 1 x ,3butadien 30 x 10-5 PAH (inkl. bensapyren) x 10-5 Beregning av risikoen for kreftfare skal alltid gjøres for det ferdige drivstoffproduktet inkludert alle tilsatskjemikalier. Hvis laboratoriet allerede har måleresultat for fossile drivstoff, kan disse brukes som underlag for vurderingen. Måleresultater for drivstoffet det søkes om Svanen for skal da fremskaffes med samme metode og ved bruk av motor med tilsvarende forbrenningsteknologi. Hvis søker kan finne frem testrapport for et annet tilsvarende drivstoff som viser at kreftfaren er mindre enn for fossile drivstoff, kan dette benyttes til å dokumentere at kravet oppfylles. Dette skal i så fall evalueres og sannsynliggjøres av uavhengig tredjeparts instans/ laboratorium. Biogass til oppvarming/industribruk: Gassen skal oppfylle den nasjonale tilsynsmyndighetens kvalitetskrav til biogass i naturgassnett eller tilsvarande kvalitetskrav fra det organ som har systemansvar for naturgassnett. Se krav K14. Fullstendig testrapport med vurdering om at kravet oppfylles fra akkreditert tredjeparts laboratorium. 3.2 Øvrige krav For å sikre at Svanens krav oppfylles gjennom hele lisensperioden skal følgende rutiner være implementert. Hvis drivstoffprodusent/lisensinnehaver har et sertifisert miljøledelsessystem i henhold til ISO eller EMAS, der følgende rutiner er implementert, er det nok at den akkrediterte revisoren dokumenterer at kravene oppfylles. K16 Opprettholdelse av drivstoffets kvalitet Lisensinnehaveren skal sikre at kvaliteten av det svanemerkede drivstoffet eller biogassen til oppvarming/industribruk ikke forringes under lisensens gyldighetstid. Drivstoffet skal til enhver tid oppfylle gjeldende bestemmelser gitt i drivstoffdirektiv (2009/30/EC) fastsatt av EU. Biogass til oppvarming/industribruk: Gassen skal til enhver tid oppfylle den nasjonale tilsynsmyndighetens kvalitetskrav til biogass i naturgassnett eller tilsvarande kvalitetskrav fra det organ som har systemansvar for naturgassnett. Se krav K14. Beskrivelse av lisensinnehaverens system som sikrer at produsenten(e) har relevant egenkontroll av det svanemerkede drivstoffet eller biogassen til oppvarming/industribruk. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

13 K17 Lisensinnehaveren/produsenten skal vise til rutiner/avtaler som sammenstiller reklamasjoner/klager vedrørende kvaliteten på det svanemerkede drivstoffet biogassen til oppvarming/industribruk. Nordisk Miljømerking forbeholder seg retten til å be om en redegjørelse for dette. Sporbarhet Drivstoffprodusenten og/eller biogassprodusenten skal ha sporbarhet på det svanemerkede drivstoffet/biogassen i produksjonen frem til tankstasjon for å sikre at det ikke blandes sammen med produkter som ikke er merket med Svanen. Det tillates bruk av massebalanse i henhold til artikkel 7c avsnitt 1 i drivstoffdirektivet og artikkel 18 avsnitt 1 i fornybardirektivet. Nordisk miljømerking aksepterer dog ikke handel med sertifikater («book and claim») Ved distribusjon av Svanemerket gass på eksisterende gassnett frem til tankstasjon/ leveringspunkt kreves sertifisert sporbarhet (som for eksempel Naturgassnettet i Danmark). Alternativt aksepteres dokumentert sporbarhetssystem med hjelp av deklarering fra ekstern revisor, både når det gjelder andelen Svanemerket gass som kommer inn på nettet (på årsbasis) samt det som tas ut (på årsbasis) fra nettet (tankstasjon/ leveringspunkt). Beskrivelse/rutiner over hvordan kravet oppfylles. Biogass i eksisterende gassnett: Kopi av sertifikat eller deklareringer fra ekstern revisor. K18 Ansvarlig for Svanelisensen Det skal være en person hos lisensinnehaver og hos produsenten dersom denne er en annen part enn lisensinnehaveren som har ansvar for at Svanens krav oppfylles samt en kontaktperson mot Nordisk Miljømerking. Liste over ansvarlige personer. K19 Dokumentasjon Lisensinnehaveren skal kunne fremvise kopi av søknaden samt faktaog beregningsunderlag (inklusive testrapporter, dokumenter fra underleverandører og lignende) for den dokumentasjon som sendes inn i forbindelse med søknaden. Kontrolleres på stedet. K20 Planlagte endringer Planlagte produktmessige og markedsmessige endringer som påvirker Svanens krav skal skriftlig meddeles Nordisk Miljømerking. Rutiner hos drivstoffprodusent som viser hvordan planlagte produktmessige og markedsmessige endringer håndteres. K21 Uforutsette avvik Uforutsette avvik som påvirker Svanens krav skal skriftlig rapporteres til Nordisk Miljømerking samt journalføres. Rutiner hos drivstoffprodusent som viser hvordan uforutsette avvik håndteres. K22 Årlig oppfølging Innen 31. mars hvert år skal søker redegjøre for det siste årets produksjon. Hvis det har skjedd endringer i forhold til det som ligger til grunn for den originale søknaden, skal dokumentasjon leveres Nordisk Miljømerking som viser at kravene fremdeles etterleves. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

14 Markedsføring Miljømerket Svanen er et varemerke som er godt kjent og respektert i Norden. Det svanemerkede produktet kan markedsføres med Svanen så lenge lisensen er gyldig. Merket skal plasseres slik att det ikke oppstår tvil om hva merkingen betyr og slik at det fremgår at drivstoffet eller biogassen til oppvarming/industriell bruk er miljømerket. Mer om markedsføring kan leses i Regler for nordisk miljømerking av produkter 22. juni 2011 eller senere versjoner. Svanemerkets utforming Svanemerket har følgende utforming: XXXX XXXX Hver lisens får et unikt lisensnummer som skal brukes sammen med merket. Nordiske navn på drivstoff som kan benyttes: Drivstoff (NO), Drivmedel (SE), Brændstof til transport (DK), Ajoneuvon polttoaineet (FI) og Eldsneyti (IS), Traffic Fuels (Eng). For biogass distribuert ut på ledningsnett (for eksempel naturgassnett) er det obligatorisk med følgende undertekst til merket: Miljømerket gassblanding. Dette beskriver at andel biogass (på årsbasis) ved tankstasjon er kontrollert. Mer om merkets utforming kan leses i Regler for nordisk miljømerking av produkter 22. juni 2011 eller senere versjoner. Etterkontroll Nordisk Miljømerking kan kontrollere at drivstoffet oppfyller Svanens krav også etter at lisens er bevilget. Det kan f.eks. skje gjennom besøk på stedet eller ved stikkprøvekontroll. Stikkprøver kan tas ved utsalgsstedet og analyseres av et upartisk laboratorium. Oppfylles ikke kravene kan Nordisk Miljømerking kreve at lisensinnehaveren betaler analysekostnadene. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

15 Hvor lenge gjelder lisensen? Nordisk miljømerkingsnemnd (NMN) fastsatte versjon 2 av kriteriene for svanemerking av drivstoff den 15. juni Kriterieversjon 2.0 vil være gyldig til 30. juni Den 10. desember 2014 ble det besluttet av Forankringsgruppen at justere og tydeliggjøre krav til beregning av energiforbruk samt definisjoner av avfall og restprodukter. Foreningens styre (FS) besluttet på møte 17. november 2014 at K22 Markedsføring fjernes fra kriteriene. Ny kriterieversjon er 2.1 og den vil være gyldig til 30. juni Den 17. mars 2015 ble det besluttet av den nordiske kriteriegruppen å justere referanseverdien for fossil diesel fra 87,6 g CO 2 ekv/mj til 83,8 g CO 2 ekv/ MJ. Referanseverdien gjelder også bensin. Ny krierieversjon er 2.2 og den vil være gyldig til 30. juni Den 16. juni 2015 ble det besluttet av den nordiske kriteriegruppen å forlenge kriteriene med 1 år og 6 måneder til 31. desember Kriteriedokumentets versjon etter forlengelse er 2.3. Den 9. september 2015 vedtok Nordisk miljømerkingsnemnd (NMN) per capsulam å utvide produktgruppen med biogass til oppvarming og industriell bruk. Kriteriedokumentets versjon etter utvidelsen er 2.4. Miljømerkingslisensen gjelder så lenge kriteriene oppfylles og så lenge kriteriene er gyldige. Kriteriene kan forlenges eller justeres, i slike tilfeller forlenges lisensen automatisk og lisensinnehaveren meddeles dette. Senest ett år før utløpsdato, skal det meddeles hvilke kriterier som deretter skal gjelde. Lisensinnehaveren tilbys da muligheten for å fornye lisensen. Nye kriterier Denne andre versjonen av kriteriene skal støtte en utvikling mot miljømessig gode drivstoff. Kriteriene skal revideres innen relativ kort tid for å følge opp den raske tekniske og miljømessige utviklingen innenfor bransjen. Revideringen vil foregå i løpet av 3 år. Kravene til utslipp av klimagasser og energiforbruk vil revideres med tanke på innstramming og relevante nye tilpasninger. Vurdere utviklingen av bærekraftskriterier for fornybare drivstoff og for fossile drivstoff. Vurdere å inkludere krav til andre relevante miljøparametre ut ifra et livssyklusperspektiv. Dette vil blant annet kunne omfatte eutrofiering, forsuring, vannforbruk, indirekte effekter av arealbruk og miljøutslipp i produksjonsfasen. Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

16 Ordforklaringer og definisjoner Allokering: Avfall: Avfall og restprodukter fra bearbeidelse /industri: Biodrivstoff: Biomasse: Biprodukt: Drivstoffkomponent: Fornybar råvare: Fossile drivstoff: GHG: Klimagasser: Korn (svenske: spannmål): LCA: Massebalanse: Nordiske navn på drivstoff: Å allokere innebærer her å fordele miljøbelastningen mellom produktene som oppstår i en prosess (forutsatt at det dannes mer enn ett produkt). Det finnes flere metoder for allokering av miljøbelastning. Alt materiale og alle gjenstander som faller inn under definisjonen i henhold til Fornybardirektivet (2009/28/EC) eksempelvis avfall fra f.eks animalsk råvare, aquakultur, husholdningsavfall, slam, dyremøkk og kloakk. Alt materiale og alle gjenstander som faller inn under definisjonen i henhold til Fornybardirektivet (2009/28/EC) f.eks. svart- og brunlut, trespon, sagflis og tallolje. Flytende eller gassformig drivstoff til transport som er fremstilt fra biomasse (se definisjonen av biomasse under). Den biologisk nedbrytbare delen av vegetabilske og animalske stoffer. Et produkt som dannes i produksjonen av noe annet og som har en økonomisk verdi. E85 er et eksempel på et produkt som består av to drivstoffkomponenter den fossile komponenten på 15 % og den biobaserte komponenten på 85 %. Fornybar råvare er, i denne sammenhengen, biologisk materiale som innenfor en ramme på 100 år reproduseres i naturen. Også den biologisk nedbrytbare fraksjonen av produkter, avfall og rester fra landbruk og fiske (både vegetabilske og animalske), bærekraftig skogbruk og tilknyttede industrier og den biologisk nedbrytbare fraksjonen av industriavfall og kommunalt avfall er her definert som fornybart. Drivstoff som er produsert av fossile råvarer som olje, naturgass og kull. Forkortelse for Green House Gases, som på norsk oversettes til klimagasser (se definisjonen av klimagasser under). Atmosfæriske gasser som slipper gjennom stråling fra sola, men fanger opp varmestråling fra jorda. Menneskeskapte utslipp av klimagasser øker konsentrasjonen i atmosfæren utover den naturlige balansen. Det er en rekke gasser som bidrar til denne økningen, bl.a. karbondioksid CO 2, metan CH 4 og dinitrogenoksid N 2O. Korn er frukt fra gressarter som dyrkes for å kunne benyttes som føde for mennesker og dyr. I dette dokumentet omfatter begrepet bl.a. bygg, durra, havre, hirse, hvete, mais, ris og rug. Forkortelse for Life Cycle Assessment, som på norsk oversettes til livssyklusvurdering eller livsløpsvurdering. En livsløpsvurdering er en systematisk kartlegging og vurdering av helse-, miljøog ressurspåvirkninger gjennom hele livsløpet til et produkt eller et produktsystem, fra råvareuttak til endelig avfallshåndtering. Det tillates at man blander ulike råvarer i en blanding men andelen fornybart inn i masseregnskapet skal over tid (minimum årsregnskap) være lik andelen fornybart ut av masseregnskapet. Drivstoff (N), Drivmedel (S), Brændstof til transport (DK), Ajoneuvon polttoaineet (F) og Eldsneyti (IS). Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

17 NEDC: Produksjonsspesifikke data: Prosesskjemikalier: Referanseverdier: Restprodukter: Forkortelse for New European Driving Cycle. NEDC gir data for forbruk av drivstoff for en gjennomsnittlig europeisk bil med et gjennomsnittlig europeisk kjøremønster. Data som oppgir de nøyaktige data for den aktuelle produksjonen. Referanseverdier baserer seg gjerne på et gjennomsnitt av et utvalg produksjonsspesifikke data, men det kan være store variasjoner i data fra en produksjon til en annen. Kjemikalier som benyttes for å drive en prosess. Et eksempel på dette er bruk av metanol i fremstillingen av rapsdiesel. Med referanseverdier menes her publiserte gjennomsnittstall for deler av produksjonen og transporten av drivstoffet. Slike data kan benyttes i beregningene for avgrensede deler av drivstoffets livsløp. Se Avfall og restprodukter fra jord eller skogbruk alternativt Avfall og restprodukter fra bearbeidelse/industri. Restprodukter fra jord eller Alt materiale og alle gjenstander som faller inn under definiskogbruk: sjonen definisjonen i henhold til Fornybardirektivet (2009/28/ EC). Som eksempel regnes halm, bagasse, bark, grot (grener og topper). Råvare: Råvareprodusent: Tilsatskjemikalier (additiv): Ukonvensjonelle drivstoff: En råvare er en vare som ikke er bearbeidet på noen måte. I forbindelse med miljømerking av drivstoff er råvare definert som den inngående komponenten der energien som i omvandlingsprosessen overføres til drivstoffet er lagret. I de tilfeller der produksjonen av råvare er oppdelt i flere ledd (dyrking av biomasse respektive enklere videreforedling av denne), omfatter begrepet råvareprodusent alle disse aktører. Kjemikalier som er tilsatt drivstoffet i mengder under 10 % for å endre frysepunkt/smeltepunktet, oktantall eller andre fysiske og kjemiske egenskaper ved produktet. Tjæresand (bitumen eller råolje) 1. Skiferolje (ekstra tung olje eller råolje) 1. Skifergass. Kull ( kull til væske teknologi eller undergrunns kull gassifiserings teknologi ). 1 Tjæresand (bitumen) og ekstra tung olje har en viskositet (API) verdi under Generasjons biodrivstoff: Produseres kommersielt med konvensjonell teknologi. Basisråvarer er frø, korn eller hele planter fra vekster som mais, sukkerrør, raps hvete, solsikkefrø eller palmeolje. Disse plantene er opprinnelig utvalgt som menneskeføde og dyrefor og mesteparten brukes fremdeles som menneskeføde. Den mest vanlige førstegenerasjons biodrivstoff er bioetanol fulgt av biodiesel, vegetabilske oljer og biogass. Kilde: UNEP unep.fr/scp/rpanel/pdf/assessing_biofuels_full_report.pdf 2. Generasjons biodrivstoff: (NM kommentar, Biogass produsert fra avfall eller restprodukt fra biomasse defineres som 2. generasjons biodrivstoff i dette kriteriet) Kan produseres fra råvarer som ikke brukes som menneske- eller dyrefor. Dette inkluderer avfall fra biomasse (biogass), restprodukter fra ulike kornplanter (ikke selve kornet), lignocellulose og cellulosebaserte råvarer. Andre generasjons biodrivstoff bruker biomasse til væske (BtL) teknologi ved termokjemisk konvertering (hovedsakelig biodiesel) eller fermentering (for eksempel å produsere etanol fra cellulose). Mange 2. Generasjons biodrivstoff som biohydrogen, biohydrogen diesel, biometanol, DMF (dimetylfuran), Bio-DME (dimetyleter), Fischer- Tropsch diesel og blandede alkoholer er under utvikling. Kilde: UNEP Biofuels_Full_Report.pdf Svanemerkning av Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk (17)

18 Bilag 1 Veiledning tabell 1 Et drivstoffs produktkjede og hvor mange aktører som er involvert i fremstillingen kan variere mye fra ett produkt til et annet. Noen produkter er kun produsert fra en type energiråstoff, mens andre er en blanding av ulike drivstoffkomponenter. Et eksempel på det siste er E85 (85 % etanol og 15% bensin). For slike blandingsprodukter kan flere drivstoffprodusenter være involvert i tilfellet med E85 er det ofte én produsent av etanolfraksjonen og én produsent av bensinfraksjonen. Også bakover i produktkjeden kan det være variasjoner i produktkjedene. I noen tilfeller er selger, drivstoffprodusent og råvareprodusent én og samme aktør. I andre tilfeller er selger kun en distributør og har lite eller ingenting med produksjonen å gjøre. Når kravene skal dokumenteres skal dette gjøres av den aktøren som sitter med førstehånds kunnskap om den aktuelle delen av produktkjeden. Det innebærer at krav som omhandler energiråvare skal dokumenteres av råvareprodusent, mens de krav som omhandler produksjon av drivstoffet skal dokumenteres av drivstoffprodusent. Hvis søker og drivstoffprodusent er én og samme aktør, er denne ansvarlig for å dokumenterer alle krav som gjelder for disse i tabellen over. Hvis produksjonen av drivstoffet er delt inn i flere ledd der f.eks. én aktør ekstraherer råolje fra en plante, mens en annen destillerer denne oljen, så skal begge produsentene dokumentere krav som er relevante for drivstoffproduksjonen. Det samme gjelder hvis én aktør er produsent av en komponent i et blandingsprodukt og en annen aktør er ansvarlig for blandingsforhold og eventuelle tilsatser.

19 Bilag 2 Referansedata Produksjonsspesifikke data skal alltid benyttes for produksjonen av de fornybare drivstoffkomponentene. For andre deler av livsløpet kan referanseverdier benyttes. Referansedata oppgitt i dette bilaget (eller seneste oppdaterte versjon) skal benyttes i beregningene av totalt utslipp av klimagasser og totalt energiforbruk. Seneste versjon av JEC Well to Wheel kan også benyttes som kilde for referanseverdier. Referanseverdiene nedenfor er publisert på Sjekk alltid internett referanse for nye oppdaterte referansedata. Ordforklaringer og definisjoner finnes på: 1 Global Warming Potentials CO2 1 g CO2,eq / g CO2 CH4 23 g CO2,eq / g CH4 N2O 296 g CO2,eq / g N2O 2 GHG emission coefficients 2.1 Agro-inputs N-fertiliser 2827,0 g CO2/kg N 8,68 g CH4/kg N 9,6418 g N2O/kg N 5880,6 g CO2,eq/kg N P2O5-fertiliser 964,9 g CO2/kg P2O5 1,33 g CH4/kg P2O5 0,0515 g N2O/kg P2O5 1010,7 g CO2,eq/kg P2O5 K2O-fertiliser 536,3 g CO2/kg K2O 1,57 g CH4/kg K2O 0,0123 g N2O/kg K2O 576,1 g CO2,eq/kg K2O CaO-fertiliser 119,1 g CO2/kg CaO 0,22 g CH4/kg CaO 0,0183 g N2O/kg CaO 129,5 g CO2,eq/kg CaO Pesticides 9886,5 g CO2/kg 25,53 g CH4/kg 1,6814 g N2O/kg 10971,3 g CO2,eq/kg Seeds- corn - g CO2/kg - g CH4/kg - g N2O/kg - g CO2,eq/kg Seeds- rapeseed 412,1 g CO2/kg 0,91 g CH4/kg 1,0028 g N2O/kg 729,9 g CO2,eq/kg Seeds- soy bean - g CO2/kg - g CH4/kg - g N2O/kg - g CO2,eq/kg Seeds- sugarbeet 2187,7 g CO2/kg 4,60 g CH4/kg 4,2120 g N2O/kg 3540,3 g CO2,eq/kg Seeds- sugarcane 1,6 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 1,6 g CO2,eq/kg Seeds- sunflower 412,1 g CO2/kg 0,91 g CH4/kg 1,0028 g N2O/kg 729,9 g CO2,eq/kg Seeds- wheat 151,1 g CO2/kg 0,28 g CH4/kg 0,4003 g N2O/kg 275,9 g CO2,eq/kg 2.2 Residues (feedstock or input) EFB compost 0,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 0,0 g CO2,eq/kg Filter mud cake 0,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 0,0 g CO2,eq/kg Vinasse 0,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 0,0 g CO2,eq/kg

20 2.3 Fuels (also conversion inputs) Natural gas (4000 km, Russian NG quality) Natural gas (4000 km, EU Mix quality) 61,58 g CO2/MJ 0,1981 g CH4/MJ 0,0002 g N2O/MJ 66,20 g CO2,ew/MJ 62,96 g CO2/MJ 0,1981 g CH4/MJ 0,0002 g N2O/MJ 67,59 g CO2,ew/MJ Diesel/Gasoline 83,8 g CO2/MJ - g CH4/MJ - g N2O/MJ 87,64 g CO2,ew/MJ HFO 84,98 g CO2/MJ - g CH4/MJ - g N2O/MJ 84,98 g CO2,ew/MJ HFO for marine transport 87,20 g CO2/MJ - g CH4/MJ - g N2O/MJ 84,98 g CO2,ew/MJ Methanol 92,80 g CO2/MJ 0,2900 g CH4/MJ 0,0003 g N2O/MJ 99,57 g CO2,ew/MJ Hard coal 102,38 g CO2/MJ 0,3835 g CH4/MJ 0,0003 g N2O/MJ 111,28 g CO2,ew/MJ Lignite 116,76 g CO2/MJ 0,0091 g CH4/MJ 0,0001 g N2O/MJ 116,98 g CO2,ew/MJ Wheat straw 1,75 g CO2/MJ 0,0013 g CH4/MJ 0,0001 g N2O/MJ 1,80 g CO2,ew/MJ 2.4 Electricity Electricity EU mix MV 119,36 g CO2/MJ 0,2911 g CH4/MJ 0,0054 g N2O/MJ 127,65 g CO2,ew/MJ Electricity EU mix LV 120,79 g CO2/MJ 0,2946 g CH4/MJ 0,0055 g N2O/MJ 129,19 g CO2,ew/MJ 2.5 Electricity production (reference for credit calculation) Electricity (NG CCGT) 114,48 g CO2/MJ 0,3679 g CH4/MJ 0,0050 g N2O/MJ 9,94 g CO2,ew/MJ Electricity (Lignite ST) 284,77 g CO2/MJ 0,0259 g CH4/MJ 0,0078 g N2O/MJ 2,90 g CO2,ew/MJ Electricity (Straw CHP) 5,56 g CO2/MJ 0,0042 g CH4/MJ 0,0002 g N2O/MJ 0,15 g CO2,ew/MJ 2.6 CH 4 and N 2 O emissions of steam production CH4 and N2O emissions, steam from NG boiler - 0,0028 g CH4/MJ 0,0011 g N2O/MJ 0,39 g CO2,ew/MJ CH4 and N2O emissions, steam from Lignite CHP - 0,0023 g CH4/MJ 0,0126 g N2O/MJ 3,79 g CO2,ew/MJ 2.7 Conversion inputs n-hexane 80,08 g CO2/MJ 0,0146 g CH4/MJ 0,0003 g N2O/MJ 80,50 g CO2,ew/MJ Phosphoric acid (H3PO4) 2776,0 g CO2/kg 8,93 g CH4/kg 0,1028 g N2O/kg 3011,7 g CO2,eq/kg Fuller s earth 197,0 g CO2/kg 0,04 g CH4/kg 0,0063 g N2O/kg 199,7 g CO2,eq/kg Hydrochloric acid (HCl) 717,4 g CO2/kg 1,13 g CH4/kg 0,0254 g N2O/kg 750,9 g CO2,eq/kg Sodium carbonate (Na2CO3) 1046,0 g CO2/kg 6,20 g CH4/kg 0,0055 g N2O/kg 1190,2 g CO2,eq/kg Sodium hydroxide (NaOH) 438,5 g CO2/kg 1,03 g CH4/kg 0,0240 g N2O/kg 469,3 g CO2,eq/kg Potassium hydroxide (KOH) 0,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 0,0 g CO2,eq/kg Hydrogen (for HVO) 80,87 g CO2/MJ 0,2765 g CH4/MJ 0,0003 g N2O/MJ 87,32 g CO2,ew/MJ Pure CaO for processes 1013,0 g CO2/kg 0,65 g CH4/kg 0,0076 g N2O/kg 1030,2 g CO2,eq/kg Sulphuric acid (H2SO4) 193,9 g CO2/kg 0,55 g CH4/kg 0,0045 g N2O/kg 207,7 g CO2,eq/kg Ammonia 2478,0 g CO2/kg 7,84 g CH4/kg 0,0087 g N2O/kg 2660,8 g CO2,eq/kg Cycle-hexane 723,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 723,0 g CO2,eq/kg Lubricants 947,0 g CO2/kg 0,00 g CH4/kg 0,0000 g N2O/kg 947,0 g CO2,eq/kg

21 3 Fossil energy input 3.1 Agro-inputs N-fertiliser 48,99 MJfossil/kg N P2O5-fertiliser 15,23 MJfossil/kg P2O5 K2O-fertiliser 9,68 MJfossil/kg K2O CaO-fertiliser 1,97 MJfossil/kg CaO Pesticides 268,40 MJfossil/kg Seeds- corn - MJfossil/kg Seeds- rapeseed 7,87 MJfossil/kg Seeds- soy bean - MJfossil/kg Seeds- sugarbeet 36,29 MJfossil/kg Seeds- sugarcane 0,02 MJfossil/kg Seeds- sunflower 7,87 MJfossil/kg Seeds- wheat 2,61 MJfossil/kg EFB compost 0,00 MJfossil/kg 3.2 Residues (feedstock or input) EFB compost 0,00 MJfossil/kg Filter mud cake 0,00 MJfossil/kg Vinasse 0,00 MJfossil/kg 3.3 Fuels (also conversion inputs) Natural gas (4000 km, Russian NG quality) 1,1281 MJfossil/MJ Natural gas (4000 km, EU Mix quality) 1,1281 MJfossil/MJ Diesel 1,16 MJfossil/MJ HFO 1,088 MJfossil/MJ HFO for marine transport 1,088 MJfossil/MJ Methanol 1,6594 MJfossil/MJ Hard coal 1,0886 MJfossil/MJ Lignite 1,0156 MJfossil/MJ Wheat straw 0,0254 MJfossil/MJ 3.4 Electricity Electricity EU mix MV 2,6951 MJfossil/MJ Electricity EU mix LV 2,7275 MJfossil/MJ

22 3.5 Electricity production (reference for credit calculation) Electricity (NG CCGT) 2,0511 MJfossil/MJ Electricity (Lignite ST) 2,4770 MJfossil/MJ Electricity (Straw CHP) 0,0806 MJfossil/MJ 3.6 Conversion inputs n-hexane 0,3204 MJfossil/MJ Phosphoric acid (H3PO4) 28,57 MJfossil/kg Fuller s earth 2,54 MJfossil/kg Hydrochloric acid (HCl) 15,43 MJfossil/kg Sodium carbonate (Na2CO3) 13,79 MJfossil/kg Sodium hydroxide (NaOH) 10,22 MJfossil/kg Potassium hydroxide (KOH) 0,00 MJfossil/kg Hydrogen (for HVO) 1,4835 MJfossil/MJ Pure CaO for processes 4,60 MJfossil/kg Sulphuric acid (H2SO4) 3,90 MJfossil/kg Ammonia 44,39 MJfossil/kg Cycle-hexane 53,10 MJfossil/kg Lubricants 53,28 MJfossil/kg Density 3.7 Density of liquid fuels (also conversion inputs) Diesel 832 kg / m 3 Gasoline 745 kg / m 3 HFO 970 kg / m 3 HFO for marine transport 970 kg / m 3 Ethanol 794 kg / m 3 Methanol 793 kg / m 3 FAME 890 kg / m 3 Syn diesel (BtL) 780 kg / m 3 HVO 780 kg / m 3

23 4 Lower heating values (LHV s) 4.1 Liquid and solid fuels (also conversion inputs) Diesel 43,1 MJ/kg (0% water) Gasoline 43,2 MJ/kg (0% water) HFO 40,5 MJ/kg (0% water) HFO for marine transport 40,5 MJ/kg (0% water) Ethanol 26,81 MJ/kg (0% water) Methanol 19,9 MJ/kg (0% water) FAME 37,2 MJ/kg (0% water) Syn diesel (BtL) 44,0 MJ/kg (0% water) HVO 44,0 MJ/kg (0% water) PVO 36,0 MJ/kg (0% water) n-hexane 45,1 MJ/kg (0% water) Hard coal 26,5 MJ/kg (0% water) Lignite 9,2 MJ/kg (0% water) 4.2 Biofuel feedstocks and byproducts Corn 18,5 MJ/kg (0% water) FFB 24,0 MJ/kg (0% water) Rapeseed 26,4 MJ/kg (0% water) Soybeans 23,5 MJ/kg (0% water) Sugar beet 16,3 MJ/kg (0% water) Sugar cane 19,6 MJ/kg (0% water) Sunflowerseed 26,4 MJ/kg (0% water) Wheat 17,0 MJ/kg (0% water) Animal fat 37,1 MJ/kg (0% water) BioOil (byproduct FAME from waste oil) 21,8 MJ/kg (0% water) Crude vegetable oil 36,0 MJ/kg (0% water) DDGS (10 wt% moisture) 16,0 MJ/kg (10% water) Glycerol 16,0 MJ/kg (0% water) Palm kernel meal 17,0 MJ/kg (0% water) Palm oil 37,0 MJ/kg (0% water) Rapeseed meal 18,7 MJ/kg (0% water) Soybean oil 36,6 MJ/kg (0% water) Sugar beet pulp 15,6 MJ/kg (0% water) Sugar beet slops 15,6 MJ/kg (0% water) Wheat straw 17,2 MJ/kg (0% water)

Svanemerking av Drivstoff

Svanemerking av Drivstoff Svanemerking av Drivstoff Versjon 1.0 25 juni 2008 30 juni 2010 Nordisk Miljømerking Innhold Hva er et svanemerket drivstoff? 3 Hvorfor velge svanemerking? 3 Hva kan svanemerkes? 4 Hvordan søker man? 4

Detaljer

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Versjon 1.6 23. mars 2006 31. mars 2018 Nordisk Miljømerking Innhold Hva er Svanemerket alternativ tekstilrensing? 3 Hvorfor velge Svanemerking? 3 Hva kan Svanemerkes?

Detaljer

Transportseminar Miljømerking Norge Miljøkriterier for flytende og gassformige drivstoff

Transportseminar Miljømerking Norge Miljøkriterier for flytende og gassformige drivstoff Transportseminar Miljømerking Norge Miljøkriterier for flytende og gassformige drivstoff Kristian Kruse Miljørådgiver Miljømerking/Svanemerket Hva kan Svanemerkes? Flytende og gassformig brensler til Transport

Detaljer

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Versjon 1.7 23. mars 2006-31. mars 2020 Nordisk Miljømerking Innhold Hva er Svanemerket alternativ tekstilrensing?... 3 Hvorfor velge Svanemerking?... 3 Hva kan

Detaljer

Retningslinjer for bruk av Svanemerket

Retningslinjer for bruk av Svanemerket Retningslinjer for bruk av Svanemerket Nordisk Miljømerking 9. mars 2016 Nordisk Ministerråd besluttet 1989 å innføre en frivillig, offisiell miljømerking, Svanemerket. Organisasjonene nedenfor har ansvaret

Detaljer

Alternativ tekstilrensing

Alternativ tekstilrensing Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Versjon 1.2 23. mars 2006 31. december 2010 Nordisk Miljømerking Innhold Hva er Svanemerket alternativ tekstilrensing? 3 Hvorfor velge Svanemerking? 3 Hva kan

Detaljer

Svanemerking av Drivstoff

Svanemerking av Drivstoff Svanemerking av Drivstoff Versjon 2.0 15. juni 2012 30. juni 2016 Nordisk Mijømerking Innhod Hva er et svanemerket drivstoff? 3 Hvorfor vege svanemerking? 3 Hva kan svanemerkes? 4 Hvordan søker man? 4

Detaljer

Om Svanemerking av. Versjon 1.0. Bakgrunn for miljømerking. Nordisk Miljømerkning

Om Svanemerking av. Versjon 1.0. Bakgrunn for miljømerking. Nordisk Miljømerkning Om Svanemerking av Drivstoff Versjon 1.0 Bakgrunn for miljømerking Nordisk Miljømerkning Svanemerket Drivstoff - Bakgrunn for miljømerking 099 / Versjon 1.0, 1 Sammendrag... 1 2 Grunnleggende fakta om

Detaljer

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing. Versjon mars desember 2021

Svanemerking av Alternativ tekstilrensing. Versjon mars desember 2021 Svanemerking av Alternativ tekstilrensing Versjon 1.8 23. mars 2006-31. desember 2021 Innhold Hva er Svanemerket alternativ tekstilrensing?... 3 Hvorfor velge Svanemerking?... 3 Hva kan Svanemerkes?...

Detaljer

Vurdering av fornybare drivstoff for busstrafikken i Moss

Vurdering av fornybare drivstoff for busstrafikken i Moss Saksnr.: 2009/4507 Løpenr.: 25621/2016 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdselskomiteen 12.04.2016 Fylkesutvalget 14.04.2016 Vurdering

Detaljer

Landbruk og klimagasser. Arne Grønlund

Landbruk og klimagasser. Arne Grønlund Landbruk og klimagasser Arne Grønlund Bioforsk Jord og miljø Møte i landbrukets energi- og klimautvalg 30.11.2007 Landbrukets bidrag til reduserte klimagassutslipp Redusere egne utslipp Lagre karbon i

Detaljer

Råstoffer - tilgjengelighet

Råstoffer - tilgjengelighet Råstoffer - tilgjengelighet Foredrag på Gasskonferansen i Bergen 24. mai 2012 Hanne Lerche Raadal, Østfoldforskning Østfoldforskning Holder til i Fredrikstad Etablert 1. mars 1988 som privat FoUstiftelse

Detaljer

Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk

Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk Om svanemerkede Drivstoff og biogass til oppvarming og industriell bruk Versjon 2.4 Bakgrunn for miljømerking 15. juni 2012 Nordisk Miljømerking Bakgrunn for svanemerking av drivstoff og biogass til oppvarming

Detaljer

Christine Hung Consultant/Advisor MiSA Miljøsystemanalyse www.misa.no

Christine Hung Consultant/Advisor MiSA Miljøsystemanalyse www.misa.no Biogas from municipal organic waste Trondheim s environmental holy grail? Christine Hung Consultant/Advisor MiSA Miljøsystemanalyse www.misa.no 2 What is biogas? Produced naturally from biological decomposition

Detaljer

Svanemerking av Drivstoff

Svanemerking av Drivstoff Svanemerking av Drivstoff Versjon 2.3 15. juni 2012 31. desember 2017 Nordisk Mijømerking Innhod Hva er et svanemerket drivstoff? 3 Hvorfor vege svanemerking? 3 Hva kan svanemerkes? 4 Hvordan søker man?

Detaljer

Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk. Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning

Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk. Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Biogass miljøforhold, infrastruktur og logistikk Bellona Energiforum Biogass-seminar 18.03 2010 Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Østfoldforskning Held til i Fredrikstad. Etablert 1. mars 1988, FoU-selskap

Detaljer

NOT Pulverlakk AS. Energi & klimaregnskap 2013

NOT Pulverlakk AS. Energi & klimaregnskap 2013 Hensikten med denne rapporten er a vise oversikten over organisasjonens klimagassutslipp (GHG-utslipp), som en integrert del av en overordnet klimastrategi. Et klimaregnskap er et viktig verktøy i arbeidet

Detaljer

Environmental Declaration ISO/CD 14025 Type III. Denne miljødeklarasjonen omfatter produktets fulle livsløp, fra råvareuttak til avhending.

Environmental Declaration ISO/CD 14025 Type III. Denne miljødeklarasjonen omfatter produktets fulle livsløp, fra råvareuttak til avhending. Environmental Declaration ISO/CD 14025 ype III Gent Hvilestol tre EPD Næringslivets Stiftelse for Miljødeklarasjoner, epd-norge.no Utskriftsdato: 04.02.09 Deklarasjonen er utarbeidet av: LCA-laboratoriet

Detaljer

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007 Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007 Bransjen er positiv til økt bruk av biodrivstoff Satsningsområde Et viktig tiltak for å redusere

Detaljer

Svanemerking av Kopi- og trykkpapir - tilleggsmodul

Svanemerking av Kopi- og trykkpapir - tilleggsmodul Svanemerking av Kopi- og trykkpapir - tilleggsmodul Versjon 3.6 15. mars 2005 31. mars 2014 Nordisk Miljømerking Innhold Svanemerking av papirprodukter 3 Hva er et Svanemerket kopi- og trykkpapir? 3 Hvorfor

Detaljer

Klimagasskutt med biogass

Klimagasskutt med biogass Klimagasskutt med biogass Biogasseminar, Tønsberg 21.September 2009 Kari-Anne Lyng kari-anne@ostfoldforskning.no www.ostfoldforskning.no Dette skal jeg snakke om Østfoldforskning AS Biogassproduksjon i

Detaljer

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste? Miljøvennlig transport Ny teknologi og alternative drivstoffer Samferdselsdepartementes presseseminar 22 mai 2007 Rolf Hagman (rha@toi.no) Side 1 Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og

Detaljer

Alternativer til fossil diesel og bensin

Alternativer til fossil diesel og bensin Alternativer til fossil diesel og bensin Alternative drivstoffer klimanytte, fremdriftsteknologi og lokal miljøpåvirkning Hva er best? Tønsberg 10. januar 2012 Rolf Hagman (rha@toi.no) Side 1 Aktuelle

Detaljer

Myter og fakta om biodrivstoff

Myter og fakta om biodrivstoff Myter og fakta om biodrivstoff Erfaringsseminar Klimasmart bruk av drivstoff i landbruket Kåre Gunnar Fløystad, Fagsjef i ZERO 11. august Bioenergi Hovedfordeler Reduksjon i klimagassutslipp Tilgang til

Detaljer

Vestfold Energiforum. Fremtidens drivstoff: Flytende og gass til kjøretøy. Karl Erik Jensen Esso Norge AS An ExxonMobil Subsidiary Date: 08.02.

Vestfold Energiforum. Fremtidens drivstoff: Flytende og gass til kjøretøy. Karl Erik Jensen Esso Norge AS An ExxonMobil Subsidiary Date: 08.02. Vestfold Energiforum Fremtidens drivstoff: Flytende og gass til kjøretøy Karl Erik Jensen Esso Norge AS An ExxonMobil Subsidiary Date: 08.02.2007 Hovedområder Dagens drivstoff og krav Utvikling framover,

Detaljer

BIO-DRIVSTOFF. Morten Simonsen. Vestlandsforsking

BIO-DRIVSTOFF. Morten Simonsen. Vestlandsforsking BIO-DRIVSTOFF Morten Simonsen Vestlandsforsking 8/3/2010 Innhold Innledning... 4 Etanol... 4 Transport... 4 Sukkerroe... 4 Sukkerrør... 6 Hvete... 7 Mais... 9 Etanolestimat fra DeLucchi... 10 Oppsummering...

Detaljer

Grønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn. Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016

Grønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn. Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016 Grønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016 31 FAGKONKURRANSER Klimanøytral politisk agenda Grønn innkjøpsmuskel Er klimapartnerne

Detaljer

Customer areas. Manufacturing Industry. Specialty gases. Food. Metallurgy. Pulp and Paper. Chemistry and Pharmaceuticals.

Customer areas. Manufacturing Industry. Specialty gases. Food. Metallurgy. Pulp and Paper. Chemistry and Pharmaceuticals. AGA BIOGASS Customer areas Food Specialty gases Manufacturing Industry Chemistry and Pharmaceuticals Pulp and Paper Metallurgy New Business Hvorfor går AGA inn i biodrivstoff Linde Gas og Süd Chemie AG

Detaljer

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 309Ruters trafikkområde i 2013 2 av side 114 103 % millioner

Detaljer

H E L S E B E R G E N H F. Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF

H E L S E B E R G E N H F. Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF HAUKELAND UNIVERSITETSSJUKEHUS H E L S E B E R G E N H F KLIMAGASSREGSKAP FOR 2013 Bjørn Tony Myrmellom, innkjøpssjef Helse Bergen HF OM OSS o Ved Haukeland universitetssykehus behandler vi hvert år over

Detaljer

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007. Kilde SSB og Econ Pöyry

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007. Kilde SSB og Econ Pöyry 1956 1972 1994 2008 Tiden går, morgen dagens Bio8 har utslipp tatt utfordringen! er ikke skapt Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007 Kilde SSB og Econ Pöyry Note til skjema Tallene

Detaljer

4. møte i økoteam Torød om transport.

4. møte i økoteam Torød om transport. 4. møte i økoteam Torød om transport. Og litt om pleieprodukter og vaskemidler Det skrives mye om CO2 som slippes ut når vi kjører bil og fly. En forenklet forklaring av karbonkratsløpet: Olje, gass og

Detaljer

Svanemerking av Kaffefilter - tilleggsmodul

Svanemerking av Kaffefilter - tilleggsmodul Svanemerking av Kaffefilter - tilleggsmodul Version 2.2 9. oktober 2003 31. desember 2011 Nordisk Miljømærkning Innhold Svanemerking av papirprodukter 3 Hva er et Svanemerket kaffefilter? 4 Hvorfor velge

Detaljer

Hvordan kan bioenergi bidra til reduserte klimagassutslipp?

Hvordan kan bioenergi bidra til reduserte klimagassutslipp? Hvordan kan bioenergi bidra til reduserte klimagassutslipp? Status, potensial og flaskehalser Arne Grønlund Bioforsk, Jord og miljø Workshop Tromsø 13. mai 2008 Bioenergi Energi utvunnet fra biologisk

Detaljer

Krogstad Miljøpark AS. Energi- og klimaregnskap. Utgave: 1 Dato: 2009-09-01

Krogstad Miljøpark AS. Energi- og klimaregnskap. Utgave: 1 Dato: 2009-09-01 Energi- og klimaregnskap Utgave: 1 Dato: 2009-09-01 Energi- og klimaregnskap 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Energi- og klimaregnskap Utgave/dato: 1 / 2009-09-01 Arkivreferanse: - Oppdrag:

Detaljer

Felles miljøbelastning krever felles løsning

Felles miljøbelastning krever felles løsning Fruktbart innkjøpssamarbeid om miljøvennlig transport: Felles miljøbelastning krever felles løsning Transport & Logistikk konferansen 20. oktober 2015 Brita Staal, Quality, CSR & LOB Manager Staples Kristine

Detaljer

Tiger Tre på tanken! Saltsmeltepyrolyse av biomasse.

Tiger Tre på tanken! Saltsmeltepyrolyse av biomasse. Tiger Tre på tanken! Saltsmeltepyrolyse av biomasse. Heidi S. Nygård, PhD-student (heidi.nygard@umb.no) Samling i Energinettverket, Jægtvolden Fjordhotel Fredag 9. september 2011 Bakgrunn 2003 2006 Høgskolen

Detaljer

Svanemerking av Fett-tette papir (mat- och bakepapir) - Tilleggsmodul

Svanemerking av Fett-tette papir (mat- och bakepapir) - Tilleggsmodul Svanemerking av Fett-tette papir (mat- och bakepapir) - Tilleggsmodul Version 3.5 9. oktober 2003 31. mars 2015 Nordisk Miljømærkning Innhold Svanemerking av papirprodukter 3 Hva er et Svanemerket fett-tett

Detaljer

Energi. Vi klarer oss ikke uten

Energi. Vi klarer oss ikke uten Energi Vi klarer oss ikke uten Perspektivet Dagens samfunn er helt avhengig av en kontinuerlig tilførsel av energi Knapphet på energi gir økte energipriser I-landene bestemmer kostnadene U-landenes økonomi

Detaljer

LUFTFARTSKONFERANSE 11.03.2014 BIODRIVSTOFF TIL SIVIL LUFTFART FRA IDÉ TIL REALISERING. Innlegg av: Iren Røset Aanonsen Seksjonsleder, Rambøll Energi

LUFTFARTSKONFERANSE 11.03.2014 BIODRIVSTOFF TIL SIVIL LUFTFART FRA IDÉ TIL REALISERING. Innlegg av: Iren Røset Aanonsen Seksjonsleder, Rambøll Energi LUFTFARTSKONFERANSE 11.03.2014 BIODRIVSTOFF TIL SIVIL LUFTFART FRA IDÉ TIL REALISERING Innlegg av: Iren Røset Aanonsen Seksjonsleder, Rambøll Energi GJENNOMGANG AV: Mål med prosjektet Metode og prosess

Detaljer

NORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53.

NORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53. NORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53. Kunngjort 3. januar 2018 kl. 14.10 PDF-versjon 15. januar 2018 21.12.2017 nr. 2398 Forskrift om endring

Detaljer

Presentasjon på Gasskonferansen 2016 «Hva er best for busser diesel eller gass?» Jan-Helge Sandvåg Teknisk sjef Tide ASA

Presentasjon på Gasskonferansen 2016 «Hva er best for busser diesel eller gass?» Jan-Helge Sandvåg Teknisk sjef Tide ASA Tide Presentasjon på Gasskonferansen 2016 «Hva er best for busser diesel eller gass?» Jan-Helge Sandvåg Teknisk sjef Tide ASA Visjon «Vi skal skape gode reiseopplevelser hver dag» Dagens Tide Norges nest

Detaljer

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Steinar Bysveen Adm. direktør, EBL Campusseminar Sogndal, 06. oktober 2009 Innhold Energisystemet i 2050-

Detaljer

Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger

Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger Den norske Gasskonferansen i Stavanger 27. mars 2014 Rolf Hagman rha@toi.no Gass i form av hydrogenmolekyler alene eller satt sammen med

Detaljer

Svanemerking av Holdbart/bestandig trevirke - Alternativ til konvensjonelt impregnert virke

Svanemerking av Holdbart/bestandig trevirke - Alternativ til konvensjonelt impregnert virke Svanemerking av Holdbart/bestandig trevirke - Alternativ til konvensjonelt impregnert virke Versjon 1.6 2. april 2004 30. juni 2016 Nordisk Miljømerking Innhold Hva er Svanemerket holdbart/bestandig trevirke?

Detaljer

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS 3065 Drensrør og drensrørdeler av plast

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS 3065 Drensrør og drensrørdeler av plast SBC NO 020 1. utgave april 2008 (Erstatter Nemko Certification dokument SBC NO 020 2. utg. 1994) Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS 3065 Drensrør og drensrørdeler

Detaljer

Fremtidige energibehov, energiformer og tiltak Raffineridirektør Tore Revå, Essoraffineriet på Slagentangen. Februar 2007

Fremtidige energibehov, energiformer og tiltak Raffineridirektør Tore Revå, Essoraffineriet på Slagentangen. Februar 2007 Fremtidige energibehov, energiformer og tiltak Raffineridirektør Tore Revå, Essoraffineriet på Slagentangen. Februar 2007 Eksterne kilder: International Energy Agency (IEA) Energy Outlook Endring i globalt

Detaljer

Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder

Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder Hvorfor vi satt i gang? Østnorsk Gassenter startet arbeidet med

Detaljer

Innspill til Teknologirådets høring Klimaskog og bioraffinerier

Innspill til Teknologirådets høring Klimaskog og bioraffinerier Innspill til Teknologirådets høring Klimaskog og bioraffinerier Karin Øyaas (PFI) 27.01.2011 PFI Uavhengig forskningsinstitutt Lokalisert i Trondheim, Norge FoU på prosesser/produkter basert på lignocellulose

Detaljer

Kollektivtransportforeningen, Trondheim 11. sept 2018 BIODRIVSTOFF OG HVO. Kristine Fiksen, THEMA Consulting Group AS

Kollektivtransportforeningen, Trondheim 11. sept 2018 BIODRIVSTOFF OG HVO. Kristine Fiksen, THEMA Consulting Group AS Kollektivtransportforeningen, Trondheim 11. sept 2018 BIODRIVSTOFF OG HVO Kristine Fiksen, AS Status for biodrivstoff i Norge Hvordan produseres biodiesel? Tilgang og infrastruktur Usikkerhet og risiko

Detaljer

Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken?

Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken? Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken? Klaus Schöffel NHO næringspolitisk seminar, 16.10.2008 Oktober 2008 Tilbakeblikk: Mat på tanken Rudolf Diesel: "the "the engine can can be be fed fed with

Detaljer

Skog og miljø - En fremtidsskissekog og miljø - synspunkter bioenergi, arealbruk og verneprosesser" marius.holm@bellona.no

Skog og miljø - En fremtidsskissekog og miljø - synspunkter bioenergi, arealbruk og verneprosesser marius.holm@bellona.no Skog og miljø - En fremtidsskissekog og miljø - synspunkter bioenergi, arealbruk og verneprosesser" marius.holm@bellona.no Den største utfordringen verden står overfor Mer uvær Mer flom Mer sult Større

Detaljer

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland, andreas@nobio.no

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland, andreas@nobio.no Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon Andreas Bratland, andreas@nobio.no Et imponerende ladesystem Det tar litt over 1 minutt å fylle 50 liter diesel Dette tilsvarer ca. 500 kwh energi Hvor stor

Detaljer

Bioenergi status, fremtid og utdanningstilbud

Bioenergi status, fremtid og utdanningstilbud Bioenergi status, fremtid og utdanningstilbud Prof. Bengt G Hillring Høgskolen i Hedmark Campus Evenstad Innehold Hva med status for bioenergien i Norge? Hva med bransjen i Innlandet? Hvorfor tar det ikke

Detaljer

Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport

Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport Miljømessige forhold ved bruk av biogass til transport Biodrivstoff i Trøndelag, NOVA konferansesenter, Trondheim 17.02 2010 Ingunn Saur Modahl og Ole Jørgen Hanssen, Østfoldforskning Østfoldforskning

Detaljer

Bærekraftkriterier for biodrivstoff - norsk standard. Odd Jarle Skjelhaugen senterdirektør

Bærekraftkriterier for biodrivstoff - norsk standard. Odd Jarle Skjelhaugen senterdirektør Bærekraftkriterier for biodrivstoff - norsk standard Odd Jarle Skjelhaugen senterdirektør NoBio, Bioenergidagene 19. november 2015 HISTORIEN OM HVORDAN BÆREKRAFT FOR BIODRIVSTOFF BLE STANDARDISERT 1.

Detaljer

Om svanemerkede. Drivstoff. Versjon 2.2. Bakgrunn for miljømerking. 15 Juni 2012. Nordisk Miljømerking

Om svanemerkede. Drivstoff. Versjon 2.2. Bakgrunn for miljømerking. 15 Juni 2012. Nordisk Miljømerking Om svanemerkede Drivstoff Versjon 2.2 Bakgrunn for miljømerking 15 Juni 2012 Nordisk Miljømerking Bakgrunn for svanemerking av drivstoff 099/Versjon 2.2, Innhold 1 Sammendrag... 1 2 Grunnleggende fakta

Detaljer

Stiftelsen Miljøfyrtårns klimastrategi

Stiftelsen Miljøfyrtårns klimastrategi Stiftelsen Miljøfyrtårns klimastrategi Mål: Miljøfyrtårn skal være det mest relevante miljøledelsessystemet for virksomheter som ønsker å redusere sin klima- og miljøbelastning. Verden står overfor flere

Detaljer

Klima- og energihensyn i saksbehandlingen

Klima- og energihensyn i saksbehandlingen Klima- og energihensyn i saksbehandlingen Signy R. Overbye Meldal, 19. april 2012 Utgangspunkt Hva er problemet og hvordan kan vi bidra til å løse det? Fakta Kartlagte og beregnede klimaendringer med og

Detaljer

NOT Pulverlakk AS. Energi & klimaregnskap 2011

NOT Pulverlakk AS. Energi & klimaregnskap 2011 Hensikten med denne rapporten er a vise oversikten over organisasjonens klimagassutslipp (GHG-utslipp), som en integrert del av en overordnet klimastrategi. Et klimaregnskap er et viktig verktøy i arbeidet

Detaljer

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2970 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg for innstøping

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2970 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg for innstøping SBC NO 094 1. utgave juni 2009 Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2970 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg for innstøping Nemko AS Gaustadalléen 30, P.O. Box 73 Blindern,

Detaljer

STATKRAFT 27. MAI 2019 ULF ERIKSEN, VP HYDROGEN, NEW BUSINESS

STATKRAFT 27. MAI 2019 ULF ERIKSEN, VP HYDROGEN, NEW BUSINESS Storskala hydrogenløsninger fra fornybar kraft STATKRAFT 27. MAI 2019 ULF ERIKSEN, VP HYDROGEN, NEW BUSINESS 1 Klimastreiker over hele verden Tre klimaløsninger Globale klimagassutslipp Klimaløsninger

Detaljer

EUs bærekraftskriterier og norsk biogass

EUs bærekraftskriterier og norsk biogass EUs bærekraftskriterier og norsk biogass Kristine Fiksen, partner i THEMA Avfall Norges seminar om anskaffelser, 22.november 2017 Prosjektteam: www.avfallnorge.no/fagomraader-og-faggrupper/rapporter/b%c3%a6rekraft-og-klimagassreduksjoner-for-norskprodusert-biogass

Detaljer

UTDRAG AV FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR RE KOMMUNE 2008 2019.

UTDRAG AV FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR RE KOMMUNE 2008 2019. UTDRAG AV FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR RE KOMMUNE 2008 2019. Samfunnsområde 5 Energi og Miljø 5.1 Energi og miljø Kommunene har en stadig mer sentral rolle i energipolitikken, både som bygningseiere og

Detaljer

Saksframlegg. STATUS OG VURDERING: INNSAMLING AV MATAVFALL OG PRODUKSJON AV BIOGASS Arkivsaksnr.: 08/43219

Saksframlegg. STATUS OG VURDERING: INNSAMLING AV MATAVFALL OG PRODUKSJON AV BIOGASS Arkivsaksnr.: 08/43219 Saksframlegg STATUS OG VURDERING: INNSAMLING AV MATAVFALL OG PRODUKSJON AV BIOGASS Arkivsaksnr.: 08/43219 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til innstilling: Bystyret vedtar at det på

Detaljer

Gass drivstoff for fremtiden. Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter

Gass drivstoff for fremtiden. Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter Gass drivstoff for fremtiden Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter 1 Østnorsk Gassenter Initiativ fra Vekst i Grenland Prosjekt med støtte fra BTV regionrådet Østnorsk Gassenter (ØNG) skal være et regionalt

Detaljer

- - - - Produksjon Bruk 0???? 0 0 -? o o o g/km 250 200 Forbrenning i motor Produksjon drivstoff 150 100 50 0 g/km 250 200 Forbrenning i motor Produksjon drivstoff 150 100 50 0 g SO2-ekv/passasjerkm

Detaljer

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2967 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2967 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg SBC NO 085 3. utgave februar 2012,rev.1 (Erstatter 2. utgave april 2005) Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med prns 2967 - Kabelrør av plast med glatt rørvegg Nemko AS Gaustadalléen

Detaljer

Gårdsbasert biogass. Wenche Bergland disputerte for dr.grad desember 2015 biogass fra grisemøkk

Gårdsbasert biogass. Wenche Bergland disputerte for dr.grad desember 2015 biogass fra grisemøkk Gårdsbasert biogass Rune Bakke og Jon Hovland Professor / sjefsforsker Teknologiske fag, HSN / Tel-Tek Wenche Bergland disputerte for dr.grad desember 2015 biogass fra grisemøkk er partner i Biogas2020

Detaljer

Klimaarbeid i Avinor BERGEN LUFTHAVN FLESLAND

Klimaarbeid i Avinor BERGEN LUFTHAVN FLESLAND Klimaarbeid i Avinor Avinor AS er ansvarlig for flysikringstjenesten i Norge og 46 lufthavner Et moderne samfunn uten luftfart er utenkelig AVINORS SAMFUNNSOPPDRAG «Selskapets samfunnsoppdrag er å eie,

Detaljer

Hvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor?

Hvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor? Hvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor? Skog & Tre, 1. juni - 2018 Torjus Folsland Bolkesjø og Eirik Ogner Jåstad NMBU Prosjekt: BioNEXT The role of bioenergy in the future

Detaljer

Plastemballasje Papir Papp Metallemballasje Glassemballasje Våtorganisk avfall Transport med restavfall Transport som kildesortert avfall Transport Deponi Materialgjenvinning Energiutnyttelse Biologisk

Detaljer

Energieffektivisering i Europa

Energieffektivisering i Europa Energieffektivisering i Europa EU - Energipolitiske mål 2020 20% reduksjon av CO2 utslipp rettslig bindende nasjonale mål kvotehandel bindene mål også for sektorer som ikke omfattes av kvotehandlsystemet

Detaljer

EUs Fornybardirektiv betydning for det norske råstoffmarkedet. Ellen Stenslie, NORSKOG

EUs Fornybardirektiv betydning for det norske råstoffmarkedet. Ellen Stenslie, NORSKOG EUs Fornybardirektiv betydning for det norske råstoffmarkedet Ellen Stenslie, NORSKOG Fakta om EUs Fornybardirektiv Del av EUs energi- og klimapakke Målsetninger: Redusere klimagassutslipp, forsyningssikkerhet,

Detaljer

EØS-KOMITEENS BESLUTNING. nr. 20/94 av 28. oktober 1994. om endring av EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport)

EØS-KOMITEENS BESLUTNING. nr. 20/94 av 28. oktober 1994. om endring av EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport) Avtalen om Det europeiske økonomiske samarbeidsområde EØS-komiteen EØS-KOMITEENS BESLUTNING nr. 20/94 av 28. oktober 1994 om endring av EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport) EØS-KOMITEEN HAR - under henvisning

Detaljer

Ambisjon-mål-resultater

Ambisjon-mål-resultater ASKO Vest AS Netto omsetning engros 2015 ca. 6,3 milliarder kroner 2015 Antall ansatte 340, med leietakere ca. 500 Eier er NorgesGruppen ASA Anlegget er på 45300 m2 Vi har ca. 1700 kunder hvorav ca. 300

Detaljer

(UOFFISIELL OVERSETTELSE)

(UOFFISIELL OVERSETTELSE) NOR/314R0492.ELTR OJ L 139/14, p. 1-6 COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) No 492/2014 of 7 March 2014 supplementing Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council as regards

Detaljer

Rett bruk av Nøkkelhullet

Rett bruk av Nøkkelhullet Rett bruk av Nøkkelhullet Oslo, 17. juni 2009 Atle Wold, Seksjonssjef Tilsynsavdelingen, Mattilsynet Innhold Forskrift Veileder Tilsynsplaner Forskriften Matloven 10.2 om merking, presentasjon og reklame

Detaljer

Klima- og miljødepartementet Postboks 8013 Dep 0030 Oslo 21.07.15

Klima- og miljødepartementet Postboks 8013 Dep 0030 Oslo 21.07.15 Klima- og miljødepartementet Postboks 8013 Dep 0030 Oslo 21.07.15 postmottak@kld.dep.no Tillatelsesnummer 2013.0128.T Klage på avgjørelse hos miljødirektoratet. Endret tillatelse for SAR avd. Averøy om

Detaljer

MILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt.

MILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt. MILJØSERTIFISERING Fyll inn kun i hvite felt. Miljøsertifisering 212 213 tjenestesteder sertifisert 58 55 gjenstående tjenestesteder å sertifisere 12 13 tjenestesteder som p.t. ikke kan sertifiseres pga

Detaljer

AVTALE OM SERTIFISERING - ØKOLOGI

AVTALE OM SERTIFISERING - ØKOLOGI AVTALE OM SERTIFISERING - ØKOLOGI Tiltak og dokumentasjon fra bedriften skal til enhver tid være i samsvar med denne avtalen og med kravene i forskrift 4. oktober 2005 nr. 1103 om produksjon og merking

Detaljer

Hva kan biomasseressursene bidra med for å nå mål i fornybardirektivet?

Hva kan biomasseressursene bidra med for å nå mål i fornybardirektivet? Hva kan biomasseressursene bidra med for å nå mål i fornybardirektivet? Energiuka 2009 Holmenkollen Park Hotel Petter Hieronymus Heyerdahl, Universitetet for miljø og biovitenskap Hva betyr fornybardirektivet

Detaljer

Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt. Oslo Lars Tveitan Østvold

Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt. Oslo Lars Tveitan Østvold Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt Oslo 27.01.2016 Lars Tveitan Østvold Agenda 1. The Linde Group 2. Biogass, et «kinderegg» 3. Hvorfor

Detaljer

Gass - status for bruk av energigass i Norge Daglig leder Per Kragseth, Norsk Gassforum

Gass - status for bruk av energigass i Norge Daglig leder Per Kragseth, Norsk Gassforum Gass - status for bruk av energigass i Norge Daglig leder Per Kragseth, Norsk Gassforum Disposisjon Energigassene Naturgass LPG Biogass Biopropan Hydrogen Utvikling Disposisjon Energigassene Naturgass

Detaljer

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 Sammendrag: Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 TØI rapport 1291/2013 Forfattere: Rolf Hagman, Astrid H. Amundsen Oslo 2013 63 sider Et begrenset utvalg måleserier viser

Detaljer

UTSLIPPSFRI BYGGEPLASS. ECO-1 BIOENERGI AS Bedre for miljøet Bedre for motoren

UTSLIPPSFRI BYGGEPLASS. ECO-1 BIOENERGI AS Bedre for miljøet Bedre for motoren UTSLIPPSFRI BYGGEPLASS ECO-1 BIOENERGI AS Bedre for miljøet Bedre for motoren Eco-1 er leverandør av sertifisert biodrivstoff En del av Green Cube gruppa Omsetter 1,3 mrd i gruppa automatstasjoner 10 ressurspersoner

Detaljer

Slam karbonbalanse og klimagasser

Slam karbonbalanse og klimagasser Slam karbonbalanse og klimagasser Fagtreff NORVARs slamgruppe 19. April 27 Arne Grønlund Bioforsk Jord og miljø Noen betraktninger om slam sett i forhold til karbonbalanse og klimagassproblematikken Slam

Detaljer

«Gasser på i Danmark overgang til biogass i Norge?» Lisbet K. Nærø Konsernsjef i Tide ASA. Transport- og logistikkdagen 2013 28.

«Gasser på i Danmark overgang til biogass i Norge?» Lisbet K. Nærø Konsernsjef i Tide ASA. Transport- og logistikkdagen 2013 28. «Gasser på i Danmark overgang til biogass i Norge?» Lisbet K. Nærø Konsernsjef i Tide ASA Transport- og logistikkdagen 2013 28. august 2013 1 2 ER VI I TIDE? Gasskonfe ransen 2006 Grieghallen 4. mai 2006

Detaljer

Miljøinnkjøp i Agder

Miljøinnkjøp i Agder Miljøinnkjøp i Agder Miljøet trenger tre ting Miljø i det offentlige regelverket Lov om offentlige anskaffelser 6.Livssykluskostnader, universell utforming og miljø Statlige, kommunale og fylkeskommunale

Detaljer

Jord, behandling av organisk avfall og karbonbalanse

Jord, behandling av organisk avfall og karbonbalanse Jord, behandling av organisk avfall og karbonbalanse GRØNN VEKST SEMINAR 19. juni 2007 Arne Grønlund og Tormod Briseid Bioforsk Jord og miljø Den globale karbonbalansen (milliarder tonn C) Atmosfæren Fossilt

Detaljer

Infrastruktur for biogass og hurtiglading av elektrisitet i Rogaland. Biogass33, Biogass100 og hurtiglading el

Infrastruktur for biogass og hurtiglading av elektrisitet i Rogaland. Biogass33, Biogass100 og hurtiglading el Infrastruktur for biogass og hurtiglading av elektrisitet i Rogaland Biogass33, Biogass100 og hurtiglading el Innhold 1. Lyse - Regional verdiskaping 2. Infrastruktur for biogass 3. Transportsektoren Offentlige

Detaljer

Bærekraftsrapport 2010. Breeze Gruppen AS

Bærekraftsrapport 2010. Breeze Gruppen AS Bærekraftsrapport 2010 Breeze Gruppen AS Det finnes endel mennesker der ute... Noen ganger kan man treffe dem på en kafe, der de nyter en god lunsj i en travel arbeidsuke. Noen ganger treffer man dem i

Detaljer

Statens Vegvesen- Borregaard/ Flagstad. Møte 13 januar 2010 Hvorfor og hvordan kan Statens Vegvesen sikre miljøhensyn gjennom funksjons kontrakter

Statens Vegvesen- Borregaard/ Flagstad. Møte 13 januar 2010 Hvorfor og hvordan kan Statens Vegvesen sikre miljøhensyn gjennom funksjons kontrakter Statens Vegvesen- Borregaard/ Flagstad Møte 13 januar 2010 Hvorfor og hvordan kan Statens Vegvesen sikre miljøhensyn gjennom funksjons kontrakter Lignosulfonat/Lignin Ett grønt og bærekraftig kjemikalium

Detaljer

Bærekraft FKA. Årsmøte Norske Felleskjøp 17.04.15 Kristen Bartnes

Bærekraft FKA. Årsmøte Norske Felleskjøp 17.04.15 Kristen Bartnes Bærekraft FKA Årsmøte Norske Felleskjøp 17.04.15 Kristen Bartnes Bærekraft må sees i et helhetlig perspektiv Definisjon: Bærekraftig utvikling er «en utvikling som imøtekommer behovene til dagens generasjon

Detaljer

Ved er en av de eldste formene for bioenergi. Ved hogges fortsatt i skogen og blir brent for å gi varme rundt om i verden.

Ved er en av de eldste formene for bioenergi. Ved hogges fortsatt i skogen og blir brent for å gi varme rundt om i verden. Fordeler med solenergi Solenergien i seg selv er gratis. Sola skinner alltid, så tilførselen av solenergi vil alltid være til stede og fornybar. Å bruke solenergi medfører ingen forurensning. Solenergi

Detaljer

Rapport etter Fylkesmannens tilsyn av forbrenning med rene brensler ved Sykehuset i Vestfold HF, Bygg og eiendomsavdelingen, Tønsberg, den 6.2.

Rapport etter Fylkesmannens tilsyn av forbrenning med rene brensler ved Sykehuset i Vestfold HF, Bygg og eiendomsavdelingen, Tønsberg, den 6.2. Sykehuset i Vestfold HF Bygg og Eiendomsavdelingen Henry Dallager Postboks 2168 3103 TØNSBERG Vår saksbehandler / telefon: Deres referanse: Vår referanse: Vår dato: Kristina Mørk Jacobsen 2014/322 05.05.2014

Detaljer

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS-EN 124 Sluktopper og kumtopper for kjøre- og fotgjengerområder

Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS-EN 124 Sluktopper og kumtopper for kjøre- og fotgjengerområder SBC NO 069 3. utgave mai 2011 (Erstatter 2. utgave av juni 2007) Spesielle bestemmelser for sertifisering av overensstemmelse med Norsk Standard NS-EN 124 Sluktopper og kumtopper for kjøre- og fotgjengerområder

Detaljer

Lavutslippssamfunnet og energibærernes bidrag til miljøregnskapet

Lavutslippssamfunnet og energibærernes bidrag til miljøregnskapet Lavutslippssamfunnet og energibærernes bidrag til miljøregnskapet Ole Jørgen Hanssen Direktør Østfoldforskning www.ostfoldforskning.no Temaer i presentasjon Kort om Østfoldforskning Metodikk for livsløpsvurdering

Detaljer

Miljødeklarasjoner for trelast

Miljødeklarasjoner for trelast Miljødeklarasjoner for trelast Treforsk seminar, Bygg Reis Deg Lillestrøm, 22. september 2009 Catherine Grini 1 Livsløp for tre Ref. Treindustrien /CEI-Bois 2 Inngangsfaktorer Ressurser (eks. skog, malm,

Detaljer