Diskusjon om Grønn-Tur pilot, CreaTur prosjekt
|
|
|
- Bengt Sørensen
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Diskusjon om Grønn-Tur pilot, CreaTur prosjekt Iratxe Landa Mata, Transportøkonomisk institutt Grønn-Tur møte, DNT Friluftshuset Sørenga, 20. juni 2019
2 Dagens felles mål Informere om hensyn med og kriterier til pilot Presentere foreløpige ideer Diskutere disse ideer videre og drøfte andre Konkretisere pilot (hva, hvem, hvor, når) Diskutere muligheter til å få på plass et pilotprosjekt gitt tidsramme Avklare neste steg (oppgaver, ansvar, ressursfordeling, tidsfrister)
3 Pilotens mål Utrede og teste hvordan delingsøkonomien kan øke verdiskaping og sysselsetning for Innlandets reiselivsbedrifter og kreative næringer -Økt attraktivitet -Forlenge sesong Bidra til bærekraftige løsninger innen reiselivet, f. eks. fremme mer miljøvennlig reisevalg -La bilen stå i større grad -Erstatte flyreiser - Redusere kjøp av nytt utstyr - Minske sløsing og avfall
4 Pilotens mål i tråd med Grønn Tur Utrede og teste hvordan delingsøkonomien kan øke verdiskaping og sysselsetning for Innlandets reiselivsbedrifter og kreative næringer -Økt attraktivitet -Forlenge sesong Bidra til bærekraftige løsninger innen reiselivet, f. eks. fremme mer miljøvennlig reisevalg -La bilen stå i større grad -Erstatte flyreiser - Redusere kjøp av nytt utstyr - Minske sløsing og avfall
5 Pilotens ramme og kriterier Delingsøkonomien bør være en vesentlig dimensjon (men gjerne ikke den eneste) Pilot bør konkretiseres i løpet av sommeren 2019 og senest i august Pilot bør være full i gang senest sommeren Det kan være fordelaktig å teste en forenklet versjon av piloten høsten 2019 Pilot evalueres i løpet av 2020 og 2021, og resultater formidles underveis og innen prosjektets slutt ved utgangen av 2021 Utvikling og gjennomføring av pilot får ikke noen finansiell støtte, men mulig å få dekket avgifter ifm. møter, reiser, forskningsoppgaver Pilotprosjekt kan trekke inn (om ønskelig) aktører og institusjoner som per i dag ikke er med i Grønn Tur nettverket Valg av pilot bestemmes av prosjektleder (HINN) i samråd med partnere
6 Piloten bør utfordre det normale : Nesten bare bil til hytta. Transportmiddelbruk ved hyttebesøk (sist tur) til Hed/Opp for hytteeiere bosatte i Oslo-regionen i 2018, etter hytteregion. Prosent (N=320) GUDBRANDSDALEN/SJUSJØEN KONGSVINGER, AURSKOG-HØLAND, GLOMDALEN ØSTERDALEN/TRYSIL HADELAND/MJØSA VEST HALLINGDAL/VALDRES Privatbil, som sjøfør Privatbil, som passasjer Delebil (som Bilkollektivet, Hertz bilpool, Nabobil, Hyre e.l.) Kollektivtransport (buss, tog e.a.) Annen transport (MC, sykkel, taxi e.a.) Kilde: SMARTMOB for Akershus fk., «Hyttetrafikk-undersøkelse» blant hytteeiere i Oslo-området H2018 (1200 eiere, 320 i Hed./Opp.) 6
7 Faktorer bak bilvalg: Bagasje, handling, for dårlig dør-dør kollektiv, og tid spart med bil Oppgitte årsaker for å (vanligvis) benytte bil ved hyttebesøk til Hed/Opp for hytteeiere bosatte i Oslo-regionen i Prosent MEST PRAKTISK MHT. BAGASJE/UTSTYR 71 DET FINNES IKKE KOLLEKTIVTILBUD / ANNEN TRANSPORT HELT FREM 67 SPARTE TID MEST KOMFORTABELT/LETTVINT MED BIL MEST PRAKTISK MHT.HANDLING UNDERVEIS 42 SPARTE PENGER 17 MÅTTE INNOM FLERE STEDER PÅ VEIEN 9 MÅTTE KOMME FREM/TILBAKE TIL BESTEMT TID 7 ANDRE GRUNNER BLE HENTET AV / SATT PÅ MED ANDRE Kilde: SMARTMOB for Akershus fk., «Hyttetrafikk-undersøkelse» blant hytteeiere i Oslo-området H2018 (1200 eiere, 320 i Hed./Opp.) 7
8 Faktorer bak bilvalg: Bagasje, handling, for dårlig dør-dør kollektiv, og tid spart med bil Oppgitte årsaker for å (vanligvis) benytte bil ved hyttebesøk til Hed/Opp for hytteeiere bosatte i Oslo-regionen i Prosent MEST PRAKTISK MHT. BAGASJE/UTSTYR 71 DET FINNES IKKE KOLLEKTIVTILBUD / ANNEN TRANSPORT HELT FREM 67 SPARTE TID MEST KOMFORTABELT/LETTVINT MED BIL MEST PRAKTISK MHT.HANDLING UNDERVEIS SPARTE PENGER MÅTTE INNOM FLERE STEDER PÅ VEIEN MÅTTE KOMME FREM/TILBAKE TIL BESTEMT TID ANDRE GRUNNER BLE HENTET AV / SATT PÅ MED ANDRE Viktig utgangspunkt for å utforme og iverksette en pilot som har gode sjanser for å vinne konkurranse mot bilen Kilde: SMARTMOB for Akershus fk., «Hyttetrafikk-undersøkelse» blant hytteeiere i Oslo-området H2018 (1200 eiere, 320 i Hed./Opp.) 8
9 Faktorer bak bilvalg: Bagasje, handling, for dårlig dør-dør kollektiv, og tid spart med bil Oppgitte årsaker for å (vanligvis) benytte bil ved hyttebesøk Hvordan kan man slå biltur? til Hed/Opp for hytteeiere bosatte i Oslo-regionen i Noen utfordringer: Prosent befordring av utstyr, bagasje handling underveis 71 fleksibel dør-dør transport 67 SPARTE TID komfort reisetiden 53 kostnader 51 MEST PRAKTISK MHT. BAGASJE/UTSTYR DET FINNES IKKE KOLLEKTIVTILBUD / ANNEN TRANSPORT HELT FREM MEST KOMFORTABELT/LETTVINT MED BIL MEST PRAKTISK MHT.HANDLING UNDERVEIS SPARTE PENGER MÅTTE INNOM FLERE STEDER PÅ VEIEN MÅTTE KOMME FREM/TILBAKE TIL BESTEMT TID men også muligheter: Nye generasjoner - ulik atferd Viss fleksibilitet for å unngå bilistens «plage» ANDRE GRUNNER BLE HENTET AV / SATT PÅ MED ANDRE 3 2 og synergier med delingsøkonomien Kilde: SMARTMOB for Akershus fk., «Hyttetrafikk-undersøkelse» blant hytteeiere i Oslo-området H2018 (1200 eiere, 320 i Hed./Opp.) 9
10 Noen grønne ideer til pilot: hvor
11 Noen grønne ideer til pilot: hva, hvem? Delings-/utstyrssentral ved kollektivknutepunktet - Utstyr: sykkel/elsykkel, telt, sovepose - Bekledning. Transportløsning (bildeling, shuttelbuss, samkjøring ) - Kan VY tilby delingsbiler fra knutepunkter i en pilot? - Bestillingstrafikk v/ Trafikk Oppland? - GoMore, SammeVei Enveisutlån - Bil, sykkel - Utstyr underveis (depot) Mattjeneste - «turpakker» i samarbeid med lokale tilbydere og partner - med overskuddsmat («too good to go») - Lokalmat Rabatts-/ordninger for de som reiser miljøvennlig - gavekort på Gjendesheim for de som ankommer med buss - «grønt kort» - samle inn punkter, bytte mot noe Turpakker der flere av disse elementer kan kombineres
12 og spørsmål vi bør avklare Delings-/utstyrssentral ved kollektivknutepunktet - Utstyr: sykkel/elsykkel, telt, sovepose - Bekledning. Transportløsning (bildeling, shuttelbuss, samkjøring ) - Kan VY tilby delingsbiler fra knutepunkter i en pilot? - Bestillingstrafikk v/ Trafikk Oppland? - GoMore, SammeVei Enveisutlån - Bil, sykkel - Utstyr underveis (depot) Mattjeneste - «turpakker» i samarbeid med lokale tilbydere og partner - med overskuddsmat («too good to go») - Lokalmat Rabatts-/ordninger for de som reiser miljøvennlig - gavekort på Gjendesheim for de som ankommer med buss - «grønt kort» - samle inn punkter, bytte mot noe Turpakker der flere av disse elementer kan kombineres Hva vet vi? Hva ønsker folk å dele? Kartlegging av utstyr, ressurser som kan deles Hvilke prosjekter er i gang/i tanke?
13 og spørsmål vi bør avklare Delings-/utstyrssentral ved kollektivknutepunktet - Utstyr: sykkel/elsykkel, telt, sovepose - Bekledning. Transportløsning (bildeling, shuttelbuss, samkjøring ) - Kan VY tilby delingsbiler fra knutepunkter i en pilot? - Bestillingstrafikk v/ Trafikk Oppland? - GoMore, SammeVei Enveisutlån - Bil, sykkel - Utstyr underveis (depot) Relevante Mattjeneste - «turpakker» i samarbeid med lokale tilbydere og partnersamarbeidspartnere? - med overskuddsmat («too good to go») - Lokalmat Rabatts-/ordninger for de som reiser miljøvennlig - gavekort på Gjendesheim for de som ankommer med buss - «grønt kort» - samle inn punkter, bytte mot noe Turpakker der flere av disse elementer kan kombineres Hvilke erfaringer har man gjort?
14 og spørsmål vi bør avklare Delings-/utstyrssentral ved kollektivknutepunktet - Utstyr: sykkel/elsykkel, telt, sovepose - Bekledning. Transportløsning (bildeling, shuttelbuss, samkjøring ) - Kan VY tilby delingsbiler fra knutepunkter i en pilot? - Bestillingstrafikk v/ Trafikk Oppland? - GoMore, SammeVei Enveisutlån - Bil, sykkel - Utstyr underveis (depot) Mattjeneste - «turpakker» i samarbeid med lokale tilbydere og partner - med overskuddsmat («too good to go») - Lokalmat Rabatts-/ordninger for de som reiser miljøvennlig - gavekort på Gjendesheim for de som ankommer med buss - «grønt kort» - samle inn punkter, bytte mot noe Turpakker der flere av disse elementer kan kombineres Hvordan formidle? Målgrupper?
15 og spørsmål vi bør avklare Delings-/utstyrssentral ved kollektivknutepunktet - Utstyr: sykkel/elsykkel, telt, sovepose - Bekledning. Transportløsning (bildeling, shuttelbuss, samkjøring ) - Kan VY tilby delingsbiler fra knutepunkter i en pilot? - Bestillingstrafikk v/ Trafikk Oppland? - GoMore, SammeVei Enveisutlån - Bil, sykkel - Utstyr underveis (depot) Relevante Mattjeneste - «turpakker» i samarbeid med lokale tilbydere og partnersamarbeidspartnere? - med overskuddsmat («too good to go») - Lokalmat Rabatts-/ordninger for de som reiser miljøvennlig - gavekort på Gjendesheim for de som ankommer med buss - «grønt kort» - samle inn punkter, bytte mot noe Turpakker der flere av disse elementer kan kombineres Hva vet vi? Hva ønsker folk å dele? Kartlegging av utstyr, ressurser som kan deles Hvilke prosjekter er i gang/i tanke? Hvilke erfaringer har man gjort? Hvordan formidle? Målgrupper?
16 Veien videre: tidshorison 1. Få på plass et relativt enkelt og målbart pilotprosjekt innen høstferien (uke 40) som kan settes full i gang til våren 2020 Finnes det relevante tilbud hos Grønn Tur partnere per i dag? Kan man sette på plass tilbud ved bruk av lite ressurser? Er det noen tilskuddsordninger piloten kan benytte seg av? 2. Satse på et pilotprosjekt i full gang til våren 2020 (uten før-pilot)
17 Veien videre: tidshorison 1. Få på plass et relativt enkelt og målbart pilotprosjekt innen høstferien (uke 40) som kan settes full i gang til våren 2020 Finnes det relevante tilbud hos Grønn Tur partnere per i dag? Kan man sette på plass tilbud ved bruk av lite ressurser? Er det noen tilskuddsordninger piloten kan benytte seg av? 2. Satse på et pilotprosjekt i full gang til våren 2020 (uten før-pilot) Er det behov for før-undersøkelser? - F. eks. for å finne fram hva folk ønsker å leie Hvilke tilbud er man interessert/kan man sette opp? Og når? Er det tilskuddsordninger og/eller synergier med andre prosjekter?
18 Veien videre: tidshorison 1. Få på plass et relativt enkelt og målbart pilotprosjekt innen høstferien (uke 40) som kan settes full i gang til våren 2020 Finnes det relevante tilbud hos Grønn Tur partnere per i dag? Kan man sette på plass tilbud ved bruk av lite ressurser? Er det noen tilskuddsordninger piloten kan benytte seg av? 2. Satse på et pilotprosjekt i full gang til våren 2020 (uten før-pilot) Er det behov for før-undersøkelser? - F. eks. for å finne fram hva folk ønsker å leie Hvilke tilbud er man interessert/kan man sette opp? Og når? Er det tilskuddsordninger og/eller synergier med andre prosjekter?
19 Veien videre: tidshorison 1. Få på plass et relativt enkelt og målbart pilotprosjekt innen høstferien (uke 40) som kan settes full i gang til våren 2020 Finnes det relevante tilbud hos Grønn Tur partnere per i dag? Kan man sette på plass tilbud ved bruk av lite ressurser? Er det noen tilskuddsordninger piloten kan benytte seg av? 2. Satse på et pilotprosjekt i full gang til våren 2020 (uten før-pilot) Er det behov for før-undersøkelser? - F. eks. for å finne fram hva folk ønsker å leie Hvilke tilbud er man interessert/kan man sette opp? Og når? Er det tilskuddsordninger og/eller synergier med andre prosjekter? Begge bør konkretiseres innen august
20 Dimensjoner til diskusjon Når Hvem Pilot Hva Hvor
Mobilitetspakke for grønnere reiser
Mobilitetspakke for grønnere reiser Kartlegging og forslag til nye tiltak Oversikt som viser eksisterende tiltak, hva bør videreføres og hva mangler. Gjennomførte seminar 8. mai fikk mange innspill Vil
Bærekraftig reiseliv 2018
Bærekraftig reiseliv 2018 Redusere på ferie- og fritidsreiser lite aktuelt for nordmenn Å redusere flyreiser generelt og ferie- og fritidsreiser til utlandet og innad i Norge er ikke prioritert bidrag
RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen
RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling
Bildeling: Hva gjør at det tar av og hva gjør det med byene våre?
NFR/Transport 2025-prosjektet: Sharming Cities: «Shared Mobility for Innovative and Inclusive Green Cities» (TØI, UiO/ISS, UUtrecht, tilbydere) Bildeling: Hva gjør at det tar av og hva gjør det med byene
Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer
Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser
M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS
1 M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS 2 Alle ønsker at denne utviklingen fortsetter Uten nye tiltak får vi 240 millioner
Rapport om elektriske bysykler i Drammen
Rapport om elektriske bysykler i Live Nerdrum 25.02.2019 I belønningsordningen «Buskerudbyen» er det ønske om å opprette et nettverk av elektriske bysykler. Tanken er at dette både skal være et separat
HVORDAN UTNYTTE POTENSIALET I SELVKJØRENDE KJØRETØY?
HVORDAN UTNYTTE POTENSIALET I SELVKJØRENDE KJØRETØY? Scenarioanalyse av selvkjørende kjøretøys betydning for mobilitet i Oslo og Akershus Anders Jordbakke, Maren Louise Salte og Bernt Sverre Mehammer,
Smartere Transport i Norge Konkurranse om innovative løsninger. Vestfold Fylkeskommune - Bidrag
Smartere Transport i Norge Konkurranse om innovative løsninger Vestfold Fylkeskommune - Bidrag Konkurranse om smartere transport i Norge Samferdselsdepartementet har lansert konkurransen Smartere transport
Balestrand Summit 31.mai 2010 Bærekraftig reiseliv 2015 Resultater bransjegrupper. Prosjektleder Ingunn Sørnes
Balestrand Summit 31.mai 2010 Bærekraftig reiseliv 2015 Resultater bransjegrupper Prosjektleder Ingunn Sørnes Bærekraftig Reiseliv 2015 1. Involvering av reiselivet Bransjegrupper jobbet frem status, mål,
Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge
Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene
Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015
Sykkelundersøkelse Stavanger Kommune Desember Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
Framtidens byer. Klimavennlig byutvikling. Bedre bymiljø
Framtidens byer Klimavennlig byutvikling Bedre bymiljø Bedre bymiljø OPPFØLGING Storsamlingen 23.-24. april 2012 14.05.2012 framtidensbyer.no 2 Oppfølging av bymiljø-pilotene Hva er Bedre bymiljø og hva
Transport og utslipp. 1 3 år Aktiviteter. 3 5 år Tema og aktiviteter. 5 7 år Diskusjonstemaer. Aktiviteter
Transport og utslipp Hva er transport? Transport er å flytte noe fra et sted til et annet sted. De vanligste formene for transport er sykkel, motorsykkel, bil, tog, fly, buss, lastebil og båt. 1 3 år Aktiviteter
Fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsninger
Fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsninger Mitt personlige mobilitetsnettverk Vibeke Harlem, Ruter, oktober 2016 Vi skal sette innbyggerne i stand til å leve sine liv i en attraktiv
Grønn byutvikling i Bergen Elektrifisering av transport og lokale energisamfunn. Harm-Christian Tolden
Grønn byutvikling i Bergen Elektrifisering av transport og lokale energisamfunn Harm-Christian Tolden KOMMUNALDIREKTØR Strategi Grønn strategi: Klima- og energihandlingsplan Vedtatt 21.9.2016 2020: 30%
Hedmark Trafikk. Samferdselskomiteen 2. juni 2014
Hedmark Trafikk Samferdselskomiteen 2. juni 2014 3 i foretaketsvedtekter HedmarkTrafikker et foretaksomskalha ansvarfor overordnetruteplanleggingog markedsføringavkollektivtilbudet,samtsamordningavdrift
BERGEN BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
BERGEN BEST I NORGE PÅ SMART CITY 04.09.2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Smart transport i by? Gå og sykle det enkleste er det smarteste Dele kollektiv, bildeling, samkjøring, nyttetransport
Bestillingen og rammene
Bedre kollektivtransport i distriktene - Råd om utforming av tilbudet for kollektiv og offentlig betalt transport i distrikts- og småbyregioner Presentasjon av TØI-rapport 887/2007 av Gustav Nielsen, TØI
Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As
Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen Bernt Reitan Jenssen, Ruter As Tilbudsforbedringer og biltrafikkreduserende tiltak legger et godt grunnlag for videre kollektivtrafikkvekst Indeksutvikling
ITS Norway. Smarte reisevalg , Oslo. Trond Hovland Daglig leder
ITS Norway Smarte reisevalg 2012-11-21, Oslo Trond Hovland Daglig leder Tema ITS Norge Samtrans Hårfagre Samkjøring prosjekt i Bergen Visjon ITS Norge - smartere, sikrere og renere transport Lokalavdelinger
Tilbudet skal sendes på e-post til kontaktpersonen. Eventuelle spørsmål skal også rettes til kontaktpersonen på e-post.
Konkurransegrunnlag Utarbeidelse av innovasjonsprosess for bærekraftig byutvikling 1. Om oppdragsgiveren Design og Arkitektur Norge (DOGA) ble stiftet 1. mai 2014, etter sammenslutning mellom Norsk Form
Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse
Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring
Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI
Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen
Mobilitet og velferd blant personer med nedsatt bevegelsesevne
Mobilitet og velferd blant personer med nedsatt bevegelsesevne En studie om reisebehov og barrierer for transport (foreløpige resultater) Presentasjon på Fornebu-dagene. 2. desember. Av Susanne Nordbakke,
Reisevaneendring i Oslo og Akershus Analyser av seks trafikknutepunkter
Reisevaneendring i Oslo og Akershus Analyser av seks trafikknutepunkter Silvia Olsen, Forsker TØI Målsettinger og utfordringer NTP målet: Veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport,
Målbilde kollektivtrafikk. Benedicte Bruun-Lie 7. desember Halden
Målbilde kollektivtrafikk Benedicte Bruun-Lie 7. desember Halden Disposisjon Arbeidet med kollektivtrafikk i Viken Kollektivtrafikkens i lys av bærekraftsmålene Gruppediskusjon og innspill fra P6 Bunntekst
SmartCity Bærum - sammen om fremtidens løsninger. Kommunestyremøte Arthur Wøhni, styreleder Unni Larsen, daglig leder
SmartCity Bærum - sammen om fremtidens løsninger Kommunestyremøte 28.11.2018 Arthur Wøhni, styreleder Unni Larsen, daglig leder SmartCity Bærum 2018 Styre 2018 Arthur Wøhni, Bærum kommune (Styreleder)
Reiseliv som del av løsningen for å skape en bærekraftig utvikling
Reiseliv som del av løsningen for å skape en bærekraftig utvikling Innlegg under Sustainable Destination Norway 2025 - Summit in Balestrand Arrangert av Vestlandsforsking og Høgskulen I Sogn og Fjordane
Befolkningen
2019-05-03 Oppslutning om politiske mål og ambisjoner 2 Viktighet av mål om reduserte klimagassutslipp Oslo kommune har som mål å redusere klimagassutslippene med 95 prosent innen 2030. Hvor viktig eller
Program for oktober 2016
Program for oktober 2016 Kontaktinformasjon: Hukommelses- og demenskonsulent Anne Lise Oulie: 23 47 61 97/ 99 20 48 07 /anne.lise.oulie@bva.oslo.kommune.no Frivilligkoordinator Elisabeth Johnsen: 23 47
Ny handlingsplan for kollektivtrafikk
Oslo, 22. mars 2017 Kollektivtrafikkforeningens innspill til Ny handlingsplan for kollektivtrafikk Olov Grøtting, daglig leder Handlingsplan om kollektivtrafikk 1. Kollektivtrafikken en del av løsningen
Jeg kjører grønt. Du parkerer bilen vi gir deg garantert gevinst!
Jeg kjører grønt Du parkerer bilen vi gir deg garantert gevinst! Hvorfor Ville det, tenke det, ønske det men gjøre det??? Målgruppe: Du som bruker bil til jobben! Hvem kan delta?... Du som - vanligvis
Grønn mobilitet på Lierstranda - Fjordbyen
Grønn mobilitet på Lierstranda - Fjordbyen insam as Rådgivning innen samfunnsinnovasjon og integrert by- og stedsutvikling Eksempler prosjekter grønn mobilitet Vestre Billingstad i Asker Grønn mobilitet
Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens
Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens
DITT VALG GJØR EN FORSKJELL
DITT VALG GJØR EN FORSKJELL Hva? Interreg-prosjektet Green Drive Region jobber for at du som bilist enkelt skal kunne bytte til en bil som går på elektrisitet, hydrogen eller biodrivstoff så som biogass
Kunde- og markedsbehov
Kunde- og markedsbehov Indre by, Oslo vest og Oslo syd Ole Jakob Aanes områdeleder Sør Siân Ambrose områdeleder Indre by Ruter skal bidra til å nå de politiske målene i Oslo og Akershus Oslo Biltrafikken
Omfang av gåing til holdeplass
Omfang av gåing til holdeplass Ved Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse Fagseminar om gåing 22. september 2017 Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Formål: Omfanget av befolkningens reiser Hensikten
Unge ideer for å øke bruken av kollektivtransport
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: 991025189 Foretaksnavn: Regionrådet for Fjellregionen Navn: Rune Jørgensen Kontonummer: 18223589525 Adresse: Aumliveien 4c Postnr.:
Grønn byutvikling i Bergen elektrifisering av transport og lokale energisamfunn Eva Britt Isager
Grønn byutvikling i Bergen elektrifisering av transport og lokale energisamfunn Eva Britt Isager KLIMASJEF Vår strategi og våre virkemidler Grønt næringsliv Transport og mobilitet Energi i bygg Forbruksmønster,
Spørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark
Spørsmål og svar om Mjøsbyen Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk i alt
VINN HEADSET FOR BESTE INNSPEL
VINN HEADSET FOR BESTE INNSPEL Sei di meining, påvirk politikarane. Ungdomsrådet kårar vinnaren. MITT SA DA 2030 BLI MED OG TENK FRAMTID I SAUDA Fleire folk og fleire arbeidsplassar må til for at Sauda
Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009
Den nasjonale reisevaneundersøkelsen Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 9 Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 19 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene
Jomar Lygre Langeland
JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2 Jomar Lygre Langeland Prosjektleder Areal og transport i sekretariatet, Buskerudbyen Buskerudbyen! en del av stor-oslo! Geografi: Kongsberg, " Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen,
AGENDA. Hvordan få ansatte til å sette bilen hjemme, av og til?
AGENDA Hvordan få ansatte til å sette bilen hjemme, av og til? ESPEN BYVEKST-AVTALEN STRUKTUR MOBILITETSPAKKEN HJEMJOBBHJEM ANDRE MOBILITETSTILTAK BYVEKSTAVTALEN Gjelder for 2017-2023; reforhandles allerede
Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune
Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort
Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer. Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no
Personlig mobilitet i fremtidens «smarte» byer Tom E. Julsrud Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Verdens byer vokser! I 2050 vil verdens befolkning ha vokst til ca 9 milliarder. Det forventes at 70
Hvilken rolle har det offentlige i fremtidens mobilitet?
Hvilken rolle har det offentlige i fremtidens mobilitet? Digitalisering transformerer kollektivtrafikk og persontransport Bernt Reitan Jenssen, Ruter AS 2 Ruter skal bidra til at folk får den bevegelsesfriheten
NB! Aksjonsperiode 1.april- 20. oktober
NB! Aksjonsperiode 1.april- 20. oktober Vær smart og la din bedrift delta i SMART til jobben- aksjonen 2014! Nå kan DU og DIN bedrift være med på SMART til jobben-aksjonen 2014. SMART til jobben er et
Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?
Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva skjer nasjonalt? Temaer Målene Nå-situasjon og avvik Statens vegvesens rolle Statens virkemidler Tilskuddsordningen Nye kriterier for toveis sykling
Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer
Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Seminar: Hvordan redde verden der du bor? Naturvernforbundet, Oslo, 10. mars 2018 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder
Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt
Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt, rh@toi.no Seminar 8. oktober 2015 Kulturgeografi,
Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse
Vedlegg 1: Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse Bakgrunn og problemstilling Elverum kommune arbeider for tiden med flere større planoppgaver for Elverum sentrum. Dette
Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere
Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene
Kan Priser samkjøring i DKK viske ut skillet mellom individuell og kollektiv transport? BEDRE BRUK AV BIL
Kan Priser samkjøring i DKK viske ut skillet mellom individuell og kollektiv transport? BEDRE BRUK AV BIL Introduksjon GoMore Nordens største samkjøringsportal. Opprettet i 2005 i Danmark. Lansert i Norge
Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder
Plan 2013 21.11.2013 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Bakgrunn Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes å øke med
BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
BEST I NORGE PÅ SMART CITY 04.09.2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Smart byutvikling er grønn byutvikling! Utslipp av klimagasser fra samferdsel (1000 tonn CO 2 -ekvivalenter) «Det grønne
TILTAK 2006 (kroner) 2007 (kroner) Sum (kroner) Bukkerittet KIBIN
Evaluering gjort av Tone Ibenholt Davoteam Davinci 6. SIVA 6.1. Organisering og aktiviteter i SIVA SIVA deltok med en ekstern konsulent i forprosjektgruppen fra oppstarten i 2006 og fram til våren 2007.
Forslag til fremtidig strategi og organisering
Forslag til fremtidig strategi og organisering av samferdselsområdet Trondheimsregionen, 7. april 2017 Karin B. Bjørkhaug (KrF) Leder komite for infrastruktur Et tankekors fra distriktet! Distriktet er
Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid
PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel
Byreiser. Sammendrag:
Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet
2. Kartleggingen Spørreskjema ble utarbeidet og sendt på mail til alle ansatte i Helse Bergen. Det kom inn i underkant av 3500 besvarelser.
Reisevaneundersøkelsen blant ansatte i Helse Bergen 8. Bakgrunn og mål for undersøkelsen Helse Bergen har satt seg som mål og være i fremste rekke innfor miljøvennlig drift av sykehus i Norge. Vi har lenge
Eiendomsdagene INVESTERING I VERDISKAPENDE BYGG. Petter Eiken, Adm.dir. Rom Eiendom 16 Januar Bedre byrom der mennesker møtes
Eiendomsdagene Petter Eiken, Adm.dir. Rom Eiendom 16 Januar 2015 INVESTERING I VERDISKAPENDE BYGG Bedre byrom der mennesker møtes Bedre byrom der mennesker møtes Bjørvika 12500 arbeidsplasser
Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg
Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Orientering til Formannskapet 12.02.2013 Finansiering - Buskerudbyen 2 6.12.2011
Eksempel på Innovasjonsprosjekt i offentlig sektor. Programleder Guro Berge, Statens Vegvesen
Eksempel på Innovasjonsprosjekt i offentlig sektor Programleder Guro Berge, Statens Vegvesen KAPAS BYTRANS Kunnskap for utvikling av fremtidens effektive og miljøvennlige bytransportsystemer - Case Oslo
Byutvikling i knutepunkt
Byutvikling i knutepunkt InterCity-prosjektet Karin H. Coon, fagansvarlig arkitektur og knutepunkt «Byer i nettverk og regionforstørring» - Oslo 13.11.2018 Presentasjon Om InterCity-prosjektet InterCity-prosjektets
Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer
Sammendrag: Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer TØI rapport 1148/2011 Forfatter: Susanne Nordbakke Oslo 2011 55 sider I den landsomfattende
MARKER KOMMUNE GYLDIG FRA 20. JUNI 2016
MARKER KOMMUNE GYLDIG FRA 20. JUNI 2016 OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en vanlig busstur. Du kan nemlig hentes hjemme
for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen VISTA Utredning AS
Kokebok for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen Veileder Mobilitetsplanlegging Finansiert av: - FutureBuilt - Framtidens byer Stavanger - Statens vegvesen
Drivstoffavgifter, bompenger eller kollektivtransport: Hva virker best?
Drivstoffavgifter, bompenger eller kollektivtransport: Hva virker best? sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Anne Madslien, TØI Hva kan oppnås med økonomiske virkemidler? Har beregnet
DEL 1: Muligheter og utfordringer ved etablering av grønt reiseliv med utgangspunkt i gården
Tema i dag: 1) Muligheter og utfordringer ved etablering av grønt reiseliv med utgangspunkt i gården 2) Presentasjon av prosjektet Grønt reiseliv i Nordland 2012-15 DEL 1: Muligheter og utfordringer ved
Bilismen er skadelig for miljøet men spiller jeg noen rolle? En studie av holdninger til og bruk av transportmidler blant ungdom i Oslo
Sammendrag: TØI rapport 424/1999 Forfatter: Alberte Ruud Oslo 1999, 116 sider Bilismen er skadelig for miljøet men spiller jeg noen rolle? En studie av holdninger til og bruk av transportmidler blant ungdom
Mulighetsstudie Spranget. Åpent møte, Otta 8. januar 2018 Torill Olsson, Mimir as
Mulighetsstudie Spranget Åpent møte, Otta 8. januar 2018 Torill Olsson, Mimir as Oppdraget De kommersielle effektene (både muligheter og konsekvenser) av å flytte parkeringsplassen fra Spranget og ned
Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene?
Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Om bidrag til det fra areal- og transportplanlegging i byområdene våre; Framtidens byer av Dr.ing Tor Medalen, Asplan Viak Målene for reduksjon av klimagassutslipp
Nasjonal ferie- og forbruksundersøkelse sommeren 2008
Sammendrag: Forfattere: Eivind Farstad og Petter Dybedal Oslo 2010, 43 sider asjonal ferie- og forbruksundersøkelse sommeren 2008 En gjennomsnittlig norsk innenlands sommerferietur varte en uke (7,1 overnattinger)
Regional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
MARKER 2016. Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS
MARKER KOMMUNE 2016 2016 Gyldig fra JANUAR VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS OM FLEXX Flexx er bestillingstrafikk og inngår som en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men er ikke som en
Kollektivtilbud og ny mobilitet i nye Asker kommune
Kollektivtilbud og ny mobilitet i nye Asker kommune Frokostmøte - Asker næringsråd 28. november 2018 Robert Fjelltun Morten Stubberød Claes Kanold Agenda 1 Om Ruter 2 Busstilbudet i nye Asker kommune 3
Regionplan Agder 2030 Status planarbeidet
Regionplan Agder 2030 Status planarbeidet Faggruppe utdanning 3. april 2019 Manuel Birnbrich, prosjektleder Regionplan Agder 2030 Om innholdet i Regionplan Agder 2030 Hovedmål i Regionplan Agder 2030
GRØNN STRATEGI FOR BERGEN HVORDAN NÅ MÅLENE FOR Å REDUSERE KLIMAGASSUTSLIPP FRA TRANSPORTSEKTOREN?
GRØNN STRATEGI FOR BERGEN HVORDAN NÅ MÅLENE FOR Å REDUSERE KLIMAGASSUTSLIPP FRA TRANSPORTSEKTOREN? 13.11.2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Grunnlag: Byrådsplattformen, Kommuneplanens samfunnsdel
Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress
Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress UTFORDRINGER «BAKTEPPE» Ekspressbussnæringen i Norge opplevde en sterk passasjervekst frem til
Planforslag RTP Vestfold 3. september Strategier og retningslinjer
3 Strategier og retningslinjer 97 3.1 Strategier og retningslinjer Strategier og retningslinjer tar for seg hvordan transportsystemet skal utvikles for å knytte sammen den regionale strukturen og fungere
BÆREKRAFTIG MOBILITET
Nettverk for Bypakkekommunikasjon Bergen, 26. oktober 2017 Daniela Müller-Eie Universitetet i Stavanger BÆREKRAFTIG MOBILITET Hva er bærekraftig byutvikling og dens utfordringer? Hva får folk til å gjøre
Barrierer mot mer bærekraftig mobilitet: Erfaringer fra Bodø, Trondheim og Bergen. Presentasjon prosjekt 2019 Kjersti Granås Bardal
Barrierer mot mer bærekraftig mobilitet: Erfaringer fra Bodø, Trondheim og Bergen Presentasjon prosjekt 2019 Kjersti Granås Bardal Bakgrunn: Hvorfor implementerer ikke byene de mest effektive tiltakene
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den
Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den 26.09.18 Merverdien av en arealstrategier på tvers av kommuner Mer åpenbart innenfor transport (penger til investeringer og drift) Det handler om: 1.
Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?
Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer
Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg
Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Bård Norheim Urbanet Analyse Bakgrunn Markedsstrategi for en offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Problemstillinger
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim FINANSIERINGSKILDER Finansiering av kollektivtransporten Bypakker Ordinære tilskudd Belønningsordningen Bymiljøavtaler 7 % 11
Møte delprosjektgruppe for «Produkt og konseptutvikling» i prosjektet «Reiseliv, mat og kultur i Møre og Romsdal»
REFERAT Møte delprosjektgruppe for «Produkt og konseptutvikling» i prosjektet «Reiseliv, mat og kultur i Møre og Romsdal» Tid : Mandag 18. juni 2018, kl 11.00 kl 14.00. Sted : Møterom 111, Fylkeshuset,
Kommunen som næringspolitisk aktør.
Kommunen som næringspolitisk aktør. Hva gjøres nasjonalt - og hva er gjort i Møre og Romsdal Næringssamling i Sør-Trøndelag på Oppdal 9. og 10. okt 2008 Prosjektleder Lars Rosvoll Bestillingen Kommunal
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden
Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009
Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Av Aud Tennøy, stipendiat ved UMB-ILP og Forsker II ved TØI Først noen spørsmål om arbeidsreisen
Arbeidsreiser i Oslo/Akershus
Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Analyse av seks virksomheter i tre soner Tom Erik Julsrud tej@toi.no Hvordan kan en redusere veksten i arbeidsrelaterte bilreiser i Oslo og Akershus? Bakgrunn Veksten i jobbreise
Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI
Hva er den nasjonale reisevaneundersøkelsen, og hva kan den brukes til? Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI Agenda Hvordan gjennomføres den nasjonale reisevaneundersøkelsen? Innhold i undersøkelsen
Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune
Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet.
Status for klimasamarbeid i regionen. Hva er planene framover?
Status for klimasamarbeid i regionen. Hva er planene framover? Klimasamling i Stjørdal 27. 28. november. Vigdis Espnes Landheim, seksjonsleder Plan, Trøndelag fylkeskommune HVOR SKAL TRØNDELAG VÆRE I 2030?
Visjon for Sollihøgda plussby
Hvordan kan en pilot for framtidsby bidra til lavutslippssamfunnet? Visjon for Sollihøgda plussby Kathrine Omnia Strøm, COWI AS 1 Historikk Bakgrunn i korte trekk BOLIGRESERVE KOMMUNEPLAN RINGERIKSBANEN
- En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold
www.ryg.no - En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold 25.januar 2008 Date: 04.05.2007 Page 1 Første flyavgang (film) Passasjer potensiale/opptaksområde 60 minutter: 1 million kan nå lufthavnen
Et bedre kollektivtilbud gjennom økt kundeinnsikt
Et bedre kollektivtilbud gjennom økt kundeinnsikt Kollektivtrafikkonferansen, 10.11.2011 Vibeke Skar, merkevaresjef og Espen Martinsen, leder strategi Om Ruter Ruter planlegger, samordner, kjøper og markedsfører