Høringsdokument Ny kommunal forskrift om kjøring i utmark og pa islagte vann Kvalsund kommune.

Transkript

1 Høringsdokument Ny kommunal forskrift om kjøring i utmark og pa islagte vann Kvalsund kommune. 1. Innledning Kvalsund kommune har gjennomført et arbeid i perioden med en revisjon av den lokale forskriften om snøskuterløyper ( kommune). Dette med grunnlag i det nasjonale regelverket for motorferdsel (motorferdselsloven og den nasjonale motorferdselsforskriften 4a). Disse endringene innebærer at det eksisterende løypenettet i Kvalsund må tas opp til revisjon og fastsettes på nytt i sin helhet innen den 19. juni I det nye lovverket er det krav om fastsettelse av bestemmelser for bruken av løypene, herunder fartsgrenser og kjøretider. Det stilles krav til kommunene om merking av og informasjon om løypene, og kommunene gis anledning til å kreve brukerbetaling til dekning av driftskostnader. Kommunestyret bestemt i vedtak av 30. mars 2017 (PS 29/17) at det skulle nedsettes et adhoc utvalg som skulle gjennomføre et arbeid i den hensikt å revidere dagens løyper og forskrift. Målet var å få re-godkjent eksisterende løyper etter nytt lovverk. Følgende føringer/styringer ble utledet for arbeidet og lagt til grunn av ad-hoc utvalget: Formålet med forskriftsrevisjonen er å fastsette bestemmelser for bruk av skuterløypene i kommunen, herunder brukerbetaling, generelle regler for rasting og kjørefart. Forskriftsarbeidet foretas samlet for hele kommunens løypenett. Forskriftsarbeidet gjennomføres etter følgende forutsetninger: o 300 meters regelen om rasting videreføres i hele løypenettet o Rasting på islagte vann vurderes som del av prosessen o Brukerbetaling kan fastsettes gjennom gebyrregulativet. o Mindre justeringer og tilpasninger skal vurderes og fremmes Arbeidet var forutsatt klar til høring ved utgangen av 2017 (senere korrigert). Følgende arbeidsplan er gjennomført: o Varsle oppstart av arbeidet (april 2017) o Kartlegging og verdsetting av friluftsområder (vedtatt des 2018) o Gjennomgang av skuterløyper og traséer (2017 og 2018) o Utarbeide og godkjenning av høringsforslag (primo 2019) o Høring og offentlig ettersyn (vinter 2019) o Behandling i politiske utvalg og kommunestyre (tentativ mars 2019) 1

2 2. Arbeidsprosess, vurderte forhold og metodikk Motorferdselsforskriftens 4a med tilleggsdokumenter fra overordnet myndighet angir rammer for hvilke forhold som skal være vurdert i søknader om forskriftsendring, herunder også ny fastsettelse av eksisterende løyper. En oppsummering av samtlige utredningskrav til kommunene er gitt på: Myndighet for å fastsette snøskuterløyper på vinterføre er tillagt kommunestyret. Kommunen fastsetter snøskuterløypene ved å vedta et kart over disse med bestemmelser for bruken av løypene, herunder bla. fartsgrenser, kjøretider og brukerbetaling. Det er fastsatt en rekke krav til prosessen i nasjonal motorferdselsforskrift 4a, 3. ledd. Det er gitt en rekke begrensninger i adgangen til å fastsette løyper, herunder bla. at løyper ikke skal legges i verneområder eller i foreslåtte verneområder, ikke være til vesentlig skade eller ulempe for reindriften, ikke kreve terrenginngrep og at det skal foreligge grunneiers tillatelse. Det er videre fastsatt en rekke hensyn som kommunene plikter å ta ved fastsettelse av løypene: a) Støy: Kommunen er pålagt å foreta vurdering rundt konsekvenser av støy for friluftslivet, og for boliger og hytter som blir berørt av snøskuterløypene. Utredningene skal foretas i henhold til Miljødirektoratets veileder av 17. november I veiledningen framgår anbefalte øvre støygrenser mot bygninger og for ulike typer friluftsområder, og beregningsgrunnlag for å vurdere nødvendig avstand til snøskuterløyper. Det er med bakgrunn i dette utarbeidet en kartlegging av støy i forhold til bebyggelse langs løypene, og utarbeidet støykart for de enkelte lokalitetene (SWECO, 2016 Kvalsund kommune, støykartlegging, snøskuter). Kartleggingen er vedlagt denne høringen og brukt som bakgrunn for vurderingene i dette høringsdokumentet. b) Friluftsliv: Det er stilt et bør krav om at kommunen skal ferdigstille en kartlegging og verdsetting av friluftsområder ihht. Miljødirektoratets håndbok M ( før forskriften om skuterløyper sendes på høring. Det er gitt føringer om at skuterløyper ikke bør legges i områder som i kartleggingen er verdsatt som «svært viktige» eller «viktige» friluftsområder. I Kvalsund er det ingen slike kjente områder av denne type (viktige/svært viktige friluftsområder) som berøres av skutertrafikk. Dette med referanse til kommunestyrevedtak av 13. desember Med bakgrunn i kravene til utredning har Kvalsund kommune gjennomført et arbeid med kartlegging og verdsetting av friluftsområder. Kartleggingen er gjennomført som en egen prosess, og resultatene er benyttet som bakgrunn for vurderinger i denne høringen, både i forhold til friluftsliv generelt og i forhold til friluftsliv vs. støy fra skuterkjøring. Kartmaterialet er ikke ferdig digitalisert og lagt inn i naturbase ( Materialet er midlertidig tilgjengelig på kommunens hjemmeside ( 2

3 De fleste skuterløypene i kommunen som nyttes i dag har vært i bruk i mer enn 30 år, og uten kjente konflikter mellom brukere og andre interessenter, med unntak av reindriften. Dette er et forhold som relateres til reinflytting og kalvingsområder om våren. I slike tilfeller er nær og god kommunikasjon avgjørende for å oppnå ønsket resultat. Kommunen er i gang med en prosess med revidering av arealplan sammen med Hammerfest kommune i fm kommunesammenslåingen. En endelig arealplan for den nye kommunen vil tidligst være ferdig etter c) Naturmangfold: Kommunen skal som del av utredningsarbeidet foreta vurderinger etter de miljørettslige prinsippene i kapittel II i naturmangfoldloven. Det skal innhentes informasjon om hvilke arter som befinner seg i området og hvilken virkning løypene kan ha på disse artene ihht. notat fra Miljødirektoratet av Vurderingene foretas med bakgrunn i tilgjengelige informasjon fra offentlige databaser. Informasjon om sensitive arter, som ikke er offentlige, er ikke tilgjengelig for kommunen. Der hvor dette ikke har vært tilgjengelig er informasjon innhentet fra Fylkesmannen. d) Landskapshensyn: Det framgår av utredningskravene at kommunen bør vurdere synligheten av snøskutertraseer og forsøke å unngå å legge traseene på åskammer, eller på annen måte unødig eksponert i terrenget. Kommunen har lagt dette til grunn i de forslagene som er fremmet. e) Kulturminner og kulturmiljø: Det skal tas hensyn til kulturminner og kulturmiljø, og løsninger skal søkes for å unngå konflikt med disse hensynene. I den sammenhengen er det brukt «Askeladdens temakart». f) Sikkerhet for de som kjører og andre: Skuterløyper skal ikke legges i skredutsatte områder (utløpsområder for skred) og bratt terreng (brattere enn 30 grader). Tilgjengelige databaser, bla. fra NGI/NVE er benyttet for å vurdere skredfare. Dessuten er erfaringsbasert kunnskap og lokal kjennskap lagt til grunn for vurdering av skredfare. Dette har resultert i mindre endringer av trasen i gjeldende skuterløyper. Kommunene må også ta hensyn til andre lokale forhold, som kan representere en fare ved snøskuterkjøring, for eksempel små brattheng og kløfter, usikker is, vertikal og horisontal kurvatur, sikt- og værforhold og påkjøringsfarlige objekter. Dette er gjort for hver enkelt løype, men Kvalsund kommune ber høringsinstanser og publikum gjennom høringen gi innspill på forhold som gjelder sikkerheten ved løypenettet. Krysningspunkter mellom vei og skuterløyper skal godkjennes av Statens vegvesen. Vegvesenet stiller også krav til avstand mellom offentlig vei og skuterløype. Det åpnes i 3

4 utgangspunktet ikke for nye løyper som krysser offentlig vei, med unntatt av løyper som allerede er fastsatt i forskrift om bruk av snøskuter på offentlig veg i Finnmark. g) Reindrift: Det stilles krav om at kommunene vurderer konsekvenser for reindriften når skuterløyper planlegges. Løyper som virker inn på reindriftens særverdi- og minimumsområder vil normalt anses for å være til vesentlig skade og/eller ulempe for reindriften. Med særverdiområder forstås flyttelei, brunstland, kalvingsområder, sentrale luftingsområder, samt områder i og ved anlegg for merking, skilling og slakting. Minimumsområder er det årstidsbeitet som begrenser distriktets reintall i kommunens områder. Kommunen skal spesielt ta hensyn til viktige kalvingsområder. Disse finnes i rikt mon i kommunen. Grunnlaget er å finne i «Nordatlas kartdatabase» ( Dette grunnlaget viser at store deler av kommunen er definert som kalvingsområde, tidlig vårbeite og flyttelei. Med bakgrunn i utredningskravene har det vært gjennomført et omfattende forarbeid i forkant av denne høringen: Varsel om oppstart er sendt regionale myndigheter, nabokommuner, sektormyndigheter og lokale interessenter/foreninger per brev og for øvrig kunngjort i lokalavis, på kommunens nettside og via Facebook. Det ble gitt anledning til å levere forhåndsinnspill til endringer/forslag til nye endringer innen 6. april Det er gjennomført arbeidsmøte mellom kommunen og reindriftsdistrikter i Kautokeino den 18. januar Senere et møte med RD 22 den 14.september Andre berørte RD er har vært invitert, men ikke gitt noen tilbakemelding hverken på telefon eller epost. Det har hittil vært gjennomført 18 arbeidsmøter mellom kommunen, politisk organ og interessegrupper (Naturforvaltningsutvalget, bygdelag, skuterforeninger mv). I arbeidsmøtene har man gått systematisk gjennom samtlige av eksisterende løypetraséer på nytt, drøftet behov for endringer og vurdert vann hvor det er aktuelt å tillate rasting. Det er gjennomført flere folkemøter både i Kokelv og Kvalsund, samt ett folkemøte hvor spesielt grunneier var invitert. Berørte grunneier er tilskrevet og bedt om samtykke til bruk av eiendommen for skuterkjøring. Administrasjonen har innhentet grunneiertillatelser. Der hvor samtykke ikke er gitt er løypa foreslått lagt om med en alternativ rute. I denne sammenhengen er det kun justeringer som er foretatt. Det er kommet inn forslag om tilknyttingsløyper som er tatt inn i endringen. Fylkesmannen i Finnmark er kontaktet særskilt angående naturmangfoldvurderinger og artsinformasjon. Kommunen har utover dette benyttet registrert informasjon fra databasene «naturbase» og «artsdatabanken». 4

5 h) Bolig- og hytteområder: Kommunen må ta hensyn til bolig og hytteområder både ut fra hensyn til sikkerhet, støy og forstyrrelser. Iht. veileder er det produsert støysonekart som viser støypåvirkning mot boligog hytteområder. Innenfor gul sone legges det til grunn en grenseverdi på 60 db. Innenfor rød sone legges det til grunn en grenseverdi på 70 db (ingen rød sone). Dersom bygninger havner innenfor støysonene, er potensiell konsekvens vurdert. i) Grunneiers tillatelse: Motorferdselloven innskrenker ikke grunneiers rett til å nekte ferdsel over egen eiendom. På samme måte kan ikke kommunen treffe vedtak om snøskuterløype(r) før grunneier har samtykket i at det kan foregå snøskuterkjøring på deres eiendom. Dette gjelder så vel privat som offentlig eiendom. For tilførselstraséer er det ikke innhentet grunneiertillatelser fra Finnmarkseiendommen (FeFo) i forkant av høringen. FeFo er største grunneier og forslagene berører i all hovedsak FeFo grunn. Kommunen legger derfor til grunn at FeFo får vurdere det samlede forslaget gjennom høringen. Medvirkning Å re-godkjenne snøskuterløyper krever medvirkning, samarbeid, samråd, offentlighet og informasjon. Det er av stor betydning at kommunen tidlig i prosessen tar kontakt med aktuelle parter, hvilket er utført. Av den grunn ble det på varsel om klage fra FmFi sendt ut et nytt varsel om oppstart av revisjon av skuterløyper i Kvalsund kommune. Varslet ble sendt ut til om lag 90 nye adressater. Videre er det en forutsetning at berørte interessegrupper som næringsinteresser, herunder reindriftsnæringa, beboerforeninger, grunneiere, turlag og andre friluftsorganisasjoner, miljøorganisasjoner, velforeninger, hytteforeninger og andre får komme til orde i beslutningsprosessen. Kommunen vil gjøre det som er nødvendig for å sikre en god og åpen prosess, ut over de prosessuelle kravene som følger av forskriften 4 a. Prosess i etterkant av høringen Etter at høringen og offentlig ettersyn er gjennomført og innspillene bearbeidet, vil forslag til forskriftsendringer behandles i Naturforvaltningsutvalget og i Utviklingsutvalget. Deretter vil saken legges fram for kommunestyret tentativt våren I saksbehandlingen til politiske utvalg vil administrasjonen ta utgangspunkt i rammene for prosessen fastsatt av kommunestyret, utredningskravene beskrevet i dette dokumentet, samt forslag til endringer på eksisterende løyper justeringer og tilknyttingsløyper. Eventuelt helt nye løyper vil bli behandlet i en senere runde. Kommunestyret fatter endelig vedtak om skuterløyper med bestemmelser. Vedtaket skal være begrunnet og kan påklages av privatpersoner, organisasjoner og offentlige myndigheter. Grunneiere og rettighetshavere til eiendommer i løypens influensområde kan klage. Det samme gjelder Sametinget, det enkelte reinbeitedistrikt dersom løypene går i eller påvirker områder som brukes av rein. Organisasjoner kan klage dersom interessene de skal ivareta blir berørt. Nabokommuner, statlige og regionale organer kan klage dersom deres interesser blir 5

6 berørt. I utgangspunkt kan slike organer klage over tilsvarende forhold som ville gitt grunnlag for innsigelse. Det vil si når det gjelder spørsmål av nasjonal og vesentlig regional betydning, eller som av andre grunner er av vesentlig betydning for organets saksområder. Støy og andre negative virkninger for lokalt friluftsliv kan være grunnlag for klage. Forvaltningslovens regler om klage og omgjøring i kapittel VI gjelder. Fylkesmannen, som er klageorgan, kan prøver alle sider av saken (jmf. forvaltningslovens 34). Kommunen skal etter vedtaket kunngjøre kartet over snøskuterløypene med bestemmelser, i henhold til kravene for reguleringsplaner etter plan- og bygningslovens Forskriften skal også kunngjøres i Norsk Lovtidend. 3. Generelle vurderinger med hensyn til det samlede forslaget Reindrift Kommunen har lagt til grunn at reindriften i Kvalsund har meget viktige trekkleier, flytteleier, kalvinings- og vårbeiteområder i områder hvor skuterløypene er plassert. Kommunen har ikke arealer for vinterbeite, men har erfart at rein trekker langt tidligere inn på våren i kalvingsområdene. Kommunen har derfor lagt til grunn at området mellom E6 og RV 94 er viktige for reindriftsnæring. Det innebærer at mye areal er vurdert som «viktige» etter utredningskravene og at løyper i disse områdene kan medføre «vesentlig skade og ulempe» for reindriften (jmf. motorferdselsloven 4a). Følgende er å finne i kartdatabasen (Nordatlas) for Kvalsund kommune: Forklaring til kartgrunnlag: Sorte streker Trekklei Gul markering Flyttelei Grønn skravering Vårbeite Orange markering Oppsamlingsområder 6

7 Vurderinger for det enkelte løypeforslag framgår av utredningen for hver enkelt løype (se vedlegg). Naturmangfold I forhold til krav i Naturmangfoldslovens kap II ( 8.12) er det foretatt følgende vurdering: 6 (Generell aktsomhetsplikt): Ivaretas ved at aktsomhetsplikten tas inn også i den kommunale forskriften. 8 (Kunnskapsgrunnlaget) og 9 (Føre-var prinsippet): Kunnskapsgrunnlaget vurderes som tilfredsstillende for å kunne fatte beslutninger om og vurdere løypetraséer. Det vises b l a til den omfattende saksbehandlingen som har vært utført. Kommunen har i sin saksbehandling lagt til grunn informasjon om naturmangfold i eksisterende databaser, lokalkunnskap og informasjon som er unntatt offentlighet. 10 (Økosystemtilnærming og samlet belastning): Det samlete forslaget innebærer i realiteten kun mindre endringer på det eksisterende løypenettet. Kommunen vurderer at den samlete belastningen på økosystemene i liten grad vil endres som følge av denne forskriftsendringen. Fra et brukerperspektiv vurderer kommunen at man på flere traséer har fått til bedre løsninger, noe som også kan redusere unødvendig og ulovlig kjøring. I denne saken vurderes naturmangfoldlovens 11 og 12 ikke som relevante. Utover dette framgår naturmangfoldvurderingene for hver løypetrasé nedenfor. Det er spesielt større, ville dyr og fugler som kan forstyrres av skuterkjøring på snødekt mark. Slike arter bruker gjerne store områder. Kommunen må derfor vurdere hvor i terrenget skuterløypa skal gå for å ivareta artene på best mulig måte. Mange arter er spesielt sårbare på vinteren, grunnet dårlig tilgang på mat og harde værforhold. Den mest kritiske perioden for dyrelivet er tidlig på våren. På våren har dyrene lite kroppsreserver å tære på etter en lang og hard vinter og det er på denne tiden mange arter reproduserer seg. Det eksisterer fremdeles lite kunnskap om de faktiske effekter snøskuterkjøring har på artenes overlevelse og reproduksjon. Derfor må snøskuterkjøring og regler for snøskuterkjøring legges et føre-var-prinsipp til grunn. Naturtyper har mindre betydning i arbeidet med revidering av skuterløyper siden skuterkjøring kun berører snødekt mark. Dersom det foreligger kjennskap til forekomst av viktige og/eller utvalgte naturtyper eller andre sårbare naturtyper som ligger influensområde av skuterløyper må det vurderes om det må tas forholdsregler på våren når naturen er spesielt følsom. Store deler av vassdragene er i naturbase avmerket som art funksjonsområder. Dette har mindre betydning i forbindelse med revidering av skuterløypenettet siden skuterkjøring kun berører områdene på vinteren når vassdragene er is- og snødekt og derfor vannøkosystemene 7

8 ikke vil påvirkes i betydelig grad. Sikker isføring legger en naturlig begrensing når kjøring med snøskuter i disse områdene kan foregå. Rovdyr For jerv og fjellrev skal skutertraséer legges utenom hilokaliteter eller yngleplasser. Jerv- og fjellrevhi kan bestå av et omfattende gangsystem. Hvis tispa blir forstyrret, kan hun flytte med seg ungene til et nytt hi, eller i verste fall forlate ungene. Hilokalitetene kan variere noe mellom år, men er for disse to artene svært godt kartlagt i Norge. En oversikt finnes i Rovbasen som Fylkesmannen har tilgang til. Fartsgrenser og tidsbegrensninger I følgende områder foreslås det nedsatt fastgrense (30 km/t) med bakgrunn i støykartleggingen: Skaidi tettsted og hytteområde Hytteområdene i Repparfjorddalen Kvalsund tettsted Kokelv tettsted Det foreslås ikke tidsbegrensninger (f.eks nattestenging) i forhold til bruk av skuterløyper i Kvalsund kommune. Rasting generelt og rasting på islagte vann Det fremmes forslag om tillatelse for rasting i en 300-meters sone utenfor løypa. På utvalgte islagte vann foreslås det rasting på hele vannet. Forslagene for rasting på islagte vann utover 300-meters sonen fra løypa framgår for den enkelte løype. Brukerbetaling Det foreslås å åpne en hjemmel i kommunens forskrift for å kreve brukerbetaling ved bruk av det åpne løypenettet i Kvalsund kommune. Dersom dette aktualiseres vil satsene for brukerbetaling bestemmes i det kommunale avgifts-/gebyrregulativet. 4. Sammenligning av gammel trasé mot ny foreslått løypestruktur Det er foretatt en GPS sporing av nåværende løypestruktur og denne er sammenlignet med ny foreslått løypestruktur. Fig 1 viser nåværende løypestruktur med grå farge mot justert løype trasé i blått. 8

9 Fig 1 Neste figur (Fig 2) viser justert trasé med foreslåtte tilknyttingsløyper. Endringene er markert med rødt. Fig 2 9

10 5. Vurderinger og begrunnelser for løypetrasé- eksisterende løypenett Det vises til vedlegg hvor det gjort vurderinger for den enkelte løype med bakgrunn i de forhold som skal vurderes med fastsetting av skuterløype. Eksisterende løyper kan finnes i oppslagsverket «Nordatlas» (se og merk av under temalag «løyper»). Med bakgrunn i den vurderingen som er gjort for den enkelte løype kan dette sammenfattes slik (det vises til mer utførlig vurdering i den enkelte løypevurdering): Løype nr.1/1a: Løype nr. 1 er per d d ikke inndelt i noen 1A, men dette bør gjøres sett i forhold til hvordan løypas beskaffenhet og plassering i terrenget. Løype nr. 1 har en avstikker/tillegg som går rundt Storvannet. Denne bør benevnes som løype 1A. Skuterløype nr. 1 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Der hvor løype nr. 1 kommer inn på løype nr. 2 er i området vest for Storvannet. Løype nr. 1 fortsetter nord for Storvannet mot løype nr. 6 ved Trekantvann. Fortsetter sør for Midterfjellet langs dalen mot Falkvatnan og dreier sør mot Innervatnet. Løypa fortsetter videre sør mot opprinnelig trasé for løype nr. 1. Bakgrunnen er relatert til sikkerhet mht. usikre regulerte vann. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning), med unntak av Storvannet og Gruvevannet. Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Gardejavri, Ramsojavrit, Goursajavrit, Gressvann(Gievdnejavri), Holmvannet(Gihtadssuolojavri) og Trangvannet. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Store deler av kommunens friluftsområder nyttes av innbyggere, næringsutøvere og tilreisende. I dag har kommunen en oversikt eller kartlagt egne friluftsområder i Kvalsund. Likevel har kommunen god oversikt over områder som har flerbruksinteresser, og bruken av disse. Skuterløypene slik de foreligger i dag har vært brukt over lang tid, og i noen sammenhenger i mer enn 30 år. Det antas på grunnlag av dette at det er få eller ingen konflikter med bruk av motorisert ferdsel på vintertid i eksisterende løyper. Områdene hvor skuterløypene er allokert nyttes i varierende grad av skigåere og hundekjørere uten at dette har medført vansker eller problemer. 10

11 Kommunen har ifm. utredningen av skuterløyper kontaktet lag og foreninger, om innspill til friluftsområder. Det er kommet få innspill til friluftsområder og innspillene er hensyntatt i arbeidet med utredningen. I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold Det er registrert et område ved Aisaroaivi som krever vurdering. Ingen spesiell naturtyper er registrert som krever hensyn, er registrert i naturdatabasen hvor løypa er lokalisert. (søk i databasen viser..) Søk i naturbase viser ingen registreringer av viktige og utvalgte naturtyper og verdifulle kulturlandskap. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Oppslag i databasen viser følgende og må tas hensyn til: Gaupe (EN = sterkt truet): - Observasjon ~ 1 km fra løype 1 (2007) - Observasjon like ved løype 1 maks 80 meter fra løype (2009) - Observasjon ved Gihtaidsuolojávri ~1,2 km (men løype 8 går like forbi) - Observasjon like ved løype 1 mot Áisaroaivi, maks 200 meter avstand (2009) Kongeørn (LC): - Observasjon Sarabytinden ~ meter fra skuterløype 1 (2017) (Krav ved funksjonsområde hekkeplass: Sårbar periode januar mai, varsomhetssone i radius 1500 meter). Jerv (EN = sterkt truet) - Observasjon Sennalandet, like ved løypeslutt, maks 300 meter fra løypa (2002) Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen. 11

12 Nøyaktig stedfestet informasjon om sensitive arter er unntatt offentlighet i mange tilfeller. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Det kan være periodevis rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 hittil ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold løypa krysser/går over vann som er regulert til kraftformål. Disse vannene kan utgjøre en risiko ved tapping av reservoar for snøskutertrafikk. Støy ingen spesielle hensyn gjelder for denne løypa 12

13 Løype nr. 2: Skuterløype nr. 2 er lokalisert i et område hvor det kan forekomme snøskred. Dette medfører unntaksvis at løypa må legges om eller stenges. Naturmangfold og samfunn er/blir i liten grad påvirket. Avvik fra gjeldende løype: Ingen avvik fra gjeldende løype. Rasting Rasting (plasser og distanse) kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Søk i naturbase viser ingen registreringer av viktige og utvalgte naturtyper og verdifulle kulturlandskap. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. 13

14 Rovdyr: Oppslag i databasen viser følgende i området og må tas hensyn til: - Hønsehauk - Oter - Dvergfalk Ingen av artene er i berøring av løypen. Nøyaktig stedfestet informasjon om sensitive arter er unntatt offentlighet i mange tilfeller. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Støy/sikkerhet Skred moderat til høy risiko. Det har hent at løypa har blitt lagt om pga. skredfare. Ellers ingen kjent skredfare. Vann og isforhold ingen registrerte forhold som kan utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy ingen kjente forhold som kan sies å påvirke omgivelser. 14

15 Løype nr. 3: Skuterløype nr. 3 går inn i et område ved Skaidi, hvor Statnett har utbygging og infrastruktur som kan utgjøre en sikkerhetsrisiko. Løypetraséen må derfor legges om med en annen tilslutning til caravanplassen ved Skaidi. En omlegging av løypa vil medføre en noe kortere løype, men tilpasset området. Slik løypa er lokalisert vil naturmangfold og kulturminner ikke være i konflikt med trasé. Det kan tenkes at hytter og husstander kan sjeneres av støy og trafikk fra snøskuter. Ellers ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Start område på Skaidi er det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Løype er foreslått langt om ved Skaidi. Traséen forbi Statnetts trafostasjon ved Guorrujohka er tatt bort og løypa er kortet ned med ca. 2,5 km. Løype nr. 3 har kobling til Skaidi sentrum. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Chinkajavri. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Søk i naturbase viser ingen registreringer av viktige og utvalgte naturtyper og verdifulle kulturlandskap. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: 15

16 Ingen kjente registreringer. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 3 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold Skaidielva kan være utfordrende og utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy kan være sjenerende i hytteområdet. 16

17 Løype nr. 4: Skuterløype nr. 4 er lokalisert i et område som ikke har sikkerhetsmessige utfordringer eller kommer i konflikt med kulturminner og naturmangfold. Det er mulig at hytter og husstander kan sjeneres av støy og trafikk fra snøskuter. Ellers ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Skuterløype 4 starter fra Kokelv, men bør legges om slik at den har felles startpunkt med løype nr. 3. Det foreslås videre at skuterløypa legges langs FV 182 mot Kokelv. Løype nr. 4 vil følge FV 182 til veikrysset FV 889/182, krysse veien og komme ned på løype 4 slik den opprinnelig er godkjent. Det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Løypa følger Russelva opp til Fossebrua og følger videre litt over land for så igjen gå inn på elva. Omtrent ved Tverrrusselv bru og fortsetter mot Cinkajavri. Det foreslås en sideløype fra bro FV 889 til bebyggelse i Selkopp, for å ivareta lokale forhold. I tillegg er det planlagt en forbindelsesløype til, fra Gumpejavri til Porsanger. Denne forbindelsesløypen betinger at Porsanger kommune vedtar en slik forbindelse. Forbindelsesløypen er ikke en del av forslaget på nåværende tidspunkt. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Gumpejavri, Bierfetjarvi og Miessejavrit. Følgende forhold er vurdert: 17

18 Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Det er registrert oter, dvergfalk og jordugle, som ansees som truet/sterkt truet i området Russelvdalen. Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 4 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred liten risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold Russelva kan være utfordrende p g a overvann, og utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy kan være sjenerende i hytteområdet. 18

19 Fra Gumpejavri til Porsanger (rød striplet linje) 19

20 Omlegging via Gumpejavri (markert rød striplet linje) Løype 4A, Kokelv Selkopp (markert rød striplet linje) Løype nr. 5: Skuterløype nr. 5 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er registrert kulturminner i området, men dette kommer ikke i konflikt med løypetrasé. Det er ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: 20

21 Det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Løypa er kortere enn beskrevet i tidligere godkjent løypebeskrivelse. Det foreslås en ny tilførselsløype 5A; fra parkeringsplass ved Fossen/Aisargorzi øst langs E6 til løypestart nr. 5 Áisároaivi bru. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Opmojavri (like før Leaktho) og Kuvannet (Gussajavri). Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Det er ikke registrert forhold eller dyr som kommer i konflikt med valgt trasé. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en 21

22 tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred liten risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold utgjør ingen kjente sikkerhetsmessige risikoforhold for trafikken. Støy kan være sjenerende i ved løypestart. Intet behov for avbøtende tiltak. Løype 5A, fra parkeringsplass Aisaroaivi til Fossen (heltrukket rød linje) 22

23 Løype nr 6: Skuterløype nr. 6 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold, kulturminner og samfunn i liten grad er/blir påvirket. I området Korselv bru og deler av Kvalsunddalen er det naturtyper som har begrensinger. Disse områdene vil ikke ta skade av snøskutertrafikk vinterstid. Det finnes regulert vann i skuterløypa, som kan utgjøre en potensiell risiko for ferdsel. Forholdene vurdert under ett, anses valgt trasé å være tilfredsstillende. Kommunen er ikke kjente med noen andre negative forhold kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det er mindre avvik i ft det grunnlaget som ligger i offisielle databaser. Langs vei oppe i Kvalsunddalen må løypa ved behov legges om, på grunn av vanskelige kjøreforhold (markert i kart). Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning), med unntak av Gruvevannet. Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Vurdert område er brukt mye alle årstider. Hundekjøring forekommer i løypetraséen. Utover dette ingen spesielle forhold som kan komme i konflikt med skuterkjøring vinterstid. Naturmangfold (søk i databasen viser..) I området Korselva er det påvist en naturtype som er registrert som naturtype kategori B. I tillegg finnes det et område ca 1 km syd av Kvalsund langs veien opp Kvalsunddalen. Også dette området er gitt kategori B. Naturdatabasen viser også et relativt stort område syd for Korselv bru ca. 10 km langt i utstrekning, hvor naturtypen er kategorisert som beitemark. Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. 23

24 Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Registrerte arter: Gaupe (EN = sterkt truet): Jerv (EN = sterkt truet) Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen, men forekomstene er ikke i konflikt med valgt trasé. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Løypen slik den framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold Gruvevannet er regulert og oppdemmet. Kan være risikofylt og utgjøre en fare ferdsel. Begrenset adgang til rasting på dette vannet. Støy ingen spesielle hensyn gjelder for denne løypa. 24

25 Heltrukket rød linje er langs kommunal jordbruksvei. Løype nr. 7: Skuterløype nr. 7 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Løypa har ingen forbindelse med Saraby og offentlig vei. Dette grunnet manglende samtykke fra grunneiere. Dette medfører begrenset verdi for bruken av løypa. Avvik fra gjeldende løype: Ingen avvik mellom kart og GPS merking. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning), med unntak av Gruvevannet. Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. 25

26 Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Registrerte arter: Arter i henhold til naturdatabasen det må tas hensyn til er: - Oter Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen, men forekomsten er ikke i konflikt med valgt trasé. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Løypen slik den framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet 26

27 Skred lav risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold ingen kjente problemer. Støy ingen spesielle hensyn gjelder for denne løypa. Løype nr. 8: Skuterløype nr. 8 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Det anbefales at løypestart bør legges til den gamle skolen i Fægfjord da det er utfordrende forhold ved løypestart per dags dato. Avvik fra gjeldende løype: Det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Nedre og øvre Saltvann, nedre og midtre Triovann Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Deler av løypa er noe brukt av skigåere. Ingen kjente utfordringer med andre interesser. Naturmangfold (søk i databasen viser..) 27

28 Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Løypen slik den framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred lav risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold under normale forhold er det ingen kjente problemer. Støy ingen spesielle hensyn gjelder for denne løypa. 28

29 Løype nr 9: Skuterløype nr. 9 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Løype nr. 9 har 2 startpunkter Miljøbygget/Dalveien og Gargo. Dette er upraktisk og det foreslås at løypa fra Gargo til Nussirjavri benevnes 9A. Avvik fra gjeldende løype: Praktisk start for løypa er enden av Dalveien. Løypekryss Kvalsund/Gargo på Nussirjavri avvik mellom faktisk oppstukket løype og GPS merking. Krysset skal være på Nussirjavri. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. 29

30 Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Nedre og øvre Saltvann, nedre og midtre Triovann Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Vurdert område brukes ofte til hundekjøring. Området er også noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. Dette kan variere fra vinter til vinter. Når reinen ankommer dette området er det ikke forenelig med åpen skutertrafikk. Drektige simler trenger ro. Reindriften ønsker en tidsavgrensning for rekreasjonskjøring i dette området. Hvis ikke dette er mulig må kommunen kunne på kort varsel stenge løypa og samle inn løypestikker. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Løypen slik den framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold overvann kan være utfordrende og utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Kryssing av Kvalsundelva er en risiko ved dårlige isforhold. 30

31 Støy kan være sjenerende i Kvalsund og Gargo ved løypestart. Løype 9A, Gargo Bierajavri Nussirjavri Løype nr.10: Skuterløype nr. 10 er lokalisert i et område hvor naturmangfold og samfunn er/blir i liten grad påvirket. Det er ikke registrert kulturminner i området, og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det er et mindre avvik mellom kart og GPS merking. Det anbefales en tilknyttingsløype fra Bjørnsletta og Doggiflog til bajit Doggijavri. Denne kan benevnes som løype 10A. Det anbefales også en tilførselsløype fra hytteområdet parkeringsplass Skaidisletta sør til Luoktabogejavri. Denne kan benevnes som løype nr. 10B. 31

32 Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Ved rasting kan det være skredfare sørlendt område ved Doggoaivi. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Doggijavri, bajit Doggijavri. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Det finnes tilstøtende skiløyper i området. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registeringer. Reindrift Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet 32

33 Skred moderat risiko. Kan være skredfare sørlendt område ved Doggoaivi. Ut over dette er det ingen kjente skredforhold. Vann og isforhold ingen kjente forhold som tilsier å kunne utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy kan være sjenerende i hytteområdet. Avbøtende tiltak er foreslått med redusert hastighet. Avstikker til Skaidi handel og Skaidisenteret (markert rød striplet linje) 33

34 Løype 10A, Bjørnsletta, Doggiflogan til Doggijavri (markert rød striplet linje) Løype 10B, Parkeringsplass Skaidisletta sør Luoktabogejavrit (markert rød striplet linje) Løype nr.11: Skuterløype nr. 11 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Løypestart er ved området Erdal bru, og et mindre avvik mellom kart og GPS merking. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Rassajavri og Akojavri. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Området er noe brukt av skigåere. 34

35 Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registeringer. Reindrift Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 11 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred lav risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold ved tidlig snøsmelting kan være utfordrende og utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy ikke registret sjenanse. 35

36 Løype nr.12: Forhold som sikkerhet, naturmangfold og samfunn blir i liten grad påvirket. Ingen kulturminner er berørt av valgt trasé. Det er ingen andre kjente forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det er flere avvik i ft det grunnlaget som ligger i offisielle databaser. Løypa går innom flere vann som ikke er registrert. Slik løype nr. 12 er plassert krysser denne en eiendom hvor grunneier motsetter seg en skuterløype over eiendommen. Dette medfører en korreksjon på løypa som må gjennomføres. Uten en slik korreksjon kan ikke løypa godkjennes. Det foreslås ny tilknytningsløype som bør benevnes løype nr. 12 A: Fra Storbukta over Blankeneshaugen til løype nr. 12 Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Nuorejavri, Spartojavvrit og bajimus Spartojavri. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Vurdert område er mye brukt alle årstider av mange brukergrupper. Det er ikke registrert noen forhold eller hendelser som kommer i konflikt med skuterkjøring i dette området vinterstid. 36

37 Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Arter det må tas hensyn til er: Jaktfalk (EN= sterkt truet) - Observasjon ved Stallogargo (1995) Reindrift Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 20 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa i utgangspunktet ikke har vært et problem for reindriften. Normalt vil det være rein i dette området hvor skuterkjøring har opphørt. For øvrig mener RD 20 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 20 ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred marginal risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold ikke påvist problemer vedrørende is eller vassdrag sett opp mot trase. Støy ingen spesielle hensyn gjelder for denne løypa. 37

38 Løypestart Omlegging av trase ved start på Stallogargo (markert rød striplet linje) 38

39 Tilknytningsløype fra Storbukt (markert rød striplet linje) Løype nr.13: Skuterløype nr.13 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er registrert kulturminner i området, men dette kommer ikke i konflikt med løypetrasé. Det kan være utfordrende å komme til løypestart med bil/henger dersom vei opp til Idrettsplass ikke er brøytet. Ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det er mindre avvik mellom kart og GPS merking i fm startpunkt. Rasting Rasting (plasser og distanse). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Ingen kjente utfordringer med andre interesser. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. 39

40 Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 på nåværende tidspunkt ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Ingen kjente skredforhold. Vann og isforhold ingen vann krysses. Støy ikke registret noen forhold som relateres til støyplage. 40

41 Løype nr.14: Skuterløype nr. 14 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det er et mindre avvik Gielduluohkvággi, hvor løypa dreier NØ mot vann 232 moh. Det anbefales en tilknyttingsløype over til løype nr. 18 ved Jåvikdalen. Benevnes som løype 14 A. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Brennsvikvannet, Sommervikvannene, Njeaiddanjarvi, Goummajavri og bajit Guommajavri, vann 322 og Buktavannet. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Ingen kjente utfordringer med andre interesser. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Registrerte arter i følge naturdatabasen som det må tas hensyn til er: - Oter - Jaktfalk Reindrift 41

42 Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 14 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred moderat risiko. Det har gått skred i området, men ikke i eller ved løypetrasé. Vann og isforhold intet å anføre ved normale forhold. Støy intet å bemerke. 42

43 Løype 14A, Jåvikdalen (markert rød striplet linje) Løype 14A, avstikker til Klubbukt grendehus og Oldervik (markert rød striplet linje) Løype nr.15: Skuterløype nr. 15 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området, og heller ingen kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Løypestart er ca. 1 km nord for Indre Erdal og ikke samløpet mellom Eanjoasjohka og Heargejohka. Løypa blir etter dette forslaget vesentlig kortere enn opprinnelig trasé. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv 43

44 Ingen kjente utfordringer med andre interesser. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 15 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred ingen risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold intet å anføre ved normale forhold. Støy intet å bemerke. 44

45 Løype nr.16: Skuterløype nr. 16 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Løype 16 har startpunkt fra Gressvann og ikke Holmvann som oppgitt i gjeldende beskrivelse. Løypa har ingen tilknytting til løype nr.8. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Ingen kjente utfordringer med andre interesser. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. 45

46 Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et meget viktig kalvingsområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 ingen innvendinger til. Støy/sikkerhet Skred ingen risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold intet å anføre ved normale forhold. Støy intet å bemerke. 46

47 Løype nr.17: Skuterløype nr. 17 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Løypa foreslås forlenget under bru RV94 til Repparfjordelva langs Fallebahjohka. Videre nedover på Repparfjordelva og ende opp ved rasteplass ved RV94/Repparfjord bru. Rasting Rasting (plasser og distanse). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Deler av løypa kan forventes brukt av skigåere og hundekjørere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Ingen kjente registreringer. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Normalt lite eller ingen rein i området. 47

48 Løype nr. 17 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred ingen risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold kan være råker på elva. Under normale forhold er det ingen kjente problemer. Støy kan være sjenerende ved løypestart i boligfelt. Avbøtende tiltak er fartsreduksjon. Løype 17 fra Ariselv Skaidi (markert rød striplet linje) 48

49 Forts. løype 17 fra Ariselv Skaidi (markert rød striplet linje) Løype nr.18: Naturmangfold, kulturminner og samfunn er/blir i liten grad påvirket. Ingen kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Avvik fra gjeldende løype: Koblingen til løype nr. 3 (løypestart) er lengre vest grunnet sikkerhetsmessige forhold. Dette er i området Doggecohkka. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Rasting utenfor løypa foreslås ikke tillatt mellom Storjord og Jåvika, med unntak av vannene løypa krysser. Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv Kommunen har ifm utredningen av skuterløyper kontaktet lag og foreninger, om innspill til friluftsområder. Det er kommet få innspill til friluftsområder og innspillene er hensyntatt i arbeidet med utredningen. Det er ikke kjent med andre brukere i vurdert område. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. 49

50 Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Arter i henhold til naturdatabasen det må tas hensyn til er: - Oter Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen, men kommer ikke til anvendelse. Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. Løype nr. 18 er lokalisert i reinbeitedistrikt nr. 21. Det har ikke lyktes å oppnå kontakt og dialog med RD 21, som bruker dette området. Nabodistrikter har uttalt at det ikke er forenelig med åpen skutertrafikk når reinen ankommer området. Det antas at dette gjelder også for RD 21. Støy/sikkerhet Skred moderat til høy risiko. Kan forekomme skred i området, utenfor løype. Skuterløype nr. 18 er lokalisert i et område hvor det kan forekomme snøskred og det foreslås at rasting utenfor løypa ikke tillates mellom Storjord og Jåvika, med unntak av vannene løypa krysser. Vann og isforhold intet å bemerke. Støy ingen hytteområder eller hytter i området. Ingen merknad. 50

51 Løype nr.19: Skuterløype nr. 19 er lokalisert i et område hvor sikkerhet, naturmangfold og samfunn i liten grad er/blir påvirket. Det er ingen registrerte kulturminner i området og heller ingen andre kjente negative forhold som kan sies å ha innvirkning på valgt løypetrasé. Løype 19 foreslås med en tilknyttingsløype til Bjørnlia, som kan benevnes som 19A. Avvik fra gjeldende løype: Det mindre avvik mellom kart og GPS merking. Rasting Rasting (plasser og distanse) alle vann (avgrenset av vannets utstrekning). Kjøring ut fra løypa 300 m, ut fra løypas senterlinje og vinkelrett ut 300m. Følgende vann foreslås åpnet for rasting: Ghukkesjavri (ca. 2 km til kommunegrense Porsanger). Følgende forhold er vurdert: Friluftsliv I vurdert område kan det forekomme hundekjøring. Området er noe brukt av skigåere. Naturmangfold (søk i databasen viser..) Det er ingen kjente eller registrerte naturtyper som krever spesiell hensyn eller er belagt med restriksjoner. Søk i artskart viser ingen registreringer av truete arter som kan ligge innenfor influensområdet av skuterløypa. Kommunen har vurdert de samlende virkningene av skuterløypen og konsekvensene denne vil ha for naturmangfold i influensområdet til snøskuterløypen. Forholdene med hensyn til art, funksjonsområde, sårbar periode, varsomhetssone og radius er vurdert. Konklusjonen er at virkningen er marginal eller ikke tilstede på naturmangfold i nevnte område. Rovdyr: Arter i henhold til naturdatabasen det må tas hensyn til er: Fjellvåk Avbøtende tiltak er drøftet i denne sammenhengen, men kommer ikke til anvendelse i dette tilfellet. 51

52 Reindrift (erfaring og tilbakemelding) Kan periodevis være rein tidlig i området, med en konsekvens at løypa stenges. RD nr. 22 har i et møte med kommunen den 18. januar 2018 uttalt at løypa går igjennom et viktig trekkområde. Normalt vil det være rein i dette området i begynnelsen av mai, men senere vil disse være ute av området. For øvrig mener RD 22 at skuterløyper bør om mulig legges i tilknytting til reingjerder som skiller distriktene fra hverandre. Den mindre løypejusteringen som framkommer i f m gjennomgang av løypetrasé har RD 22 ingen innvendinger på nåværende tidspunkt. Støy/sikkerhet Skred lav risiko. Ikke kjente skredforhold. Vann og isforhold ikke registrert forhold som tilsier å utgjøre en sikkerhetsmessig risiko for trafikken. Støy kan være sjenerende i tilknytting av hytteområdene. Bjørnlia nord til løype 19 (markert rød striplet linje) 52

53 Parkeringsplass Trangedal til løype 19 (markert rød striplet linje) 6. Forslag til kommunale forskrift om kommunalt løypenett for snøskuter 1. Formål Formålet med denne forskriften er ut fra et samfunnsmessig helhetssyn å regulere og legge til rette for kjøring med snøskuter i fastsatte og tilrettelagte løyper. 2. Virkeområde Forskriften gir bestemmelser om bruken av kommunale snøskuterløyper i Kvalsund kommune, herunder hastighet og kjøretider for snøskuter. Bestemmelsen hjemler kun kjøring med typegodkjent og registrert snøskuter (beltemotorsykkel). Løypenettet framgår av kart i målestokk 1: datert xx. måned 2018, og av sosi-fil datert xx. måned Kart og bestemmelser oppbevares hos Kvalsund kommune. Løypenettet gjøres tilgjengelig på kommunens hjemmeside. Løypenettet iht. løypekartet består av følgende nummerte traséer: Løype nr 1: Fra Porsa, fortsetter nord for Storvannet mot løype nr 6 ved Trekantvann. Fortsetter sør for Midterfjellet langs dalen mot Falkvatnan og dreier sør mot Innervatnet, videre mot Gressvatnet (Gievdnejávri) over Ramsujávri og Gardejávri, sørover til Geaidnuvággi (Iselvdalen) og ned langs Geaidnujohka til Áisároaivi bru. Løype nr 1 A: Fra sør for Storvannet, langs løype 7 mot Saraby, fra løype 7 til Trollvannet, sør for Porsahompen, sørøst mot høyde 263 moh, nordøstover og inn på løype 1 sør for Midterfjellet. Løype nr 2: Fra Neverfjord opp langs Vesterdalen til løype 1 vest for Storvatnet. 53