DM-SG (Norwegian) Forhandlerhåndbok. ROAD MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike. S7000-serien. Inter-11 Inter-8

Transkript

1 (Norwegian) DM-SG Forhandlerhåndbok ROAD MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE S7000-serien Inter-11 Inter-8

2 INNHOLD VIKTIG MERKNAD... 3 FOR SIKKERHETSGARANTI... 4 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES MONTERING Montering av CS-S500 tannhjul med kjedesikring...12 Montering av kassettkoblingen til navet...13 Montering av rotor...15 Montering av navet på rammen...16 Installasjon av spaken...18 Installasjon av girvaier...18 JUSTERING Justere kassettkoblingen...31 VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten...35 For indre 8-trinns (oljevedlikeholdssett: Y )...39 I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y )

3 VIKTIG MERKNAD VIKTIG MERKNAD Denne forhandlerhåndboka er laget i hovedsak for bruk av profesjonelle sykkelmekanikere. De som ikke er profesjonelt opplært innen sykkelmontering må ikke forsøke å installere komponentene selv ved bruk av forhandlermanualene. Hvis en del av informasjonen i håndboka er uklar, må du ikke fortsette med monteringen. Ta heller kontakt med kjøpsstedet eller en lokal sykkelforhandler for å få hjelp. Pass på at du leser alle instruksjonsmanualene som er vedlagt produktet. Demonter eller endre ikke produktet utover det som beskrives i informasjonen i denne forhandlermanualen. Alle forhandlermanualene og instruksjonsmanualene kan leses online på nettsiden ( Pass på at du overholder gjeldende regler og forskrifter i landet, staten eller regionen der du utøver ditt arbeid som forhandler. For sikkerhets skyld, pass på at du leser forhandlermanualen før bruk og følg instruksjonene for riktig bruk. Følgende instruksjoner må følges til enhver tid for å hindre personskade og fysisk skade på utstyr og omgivelser. Instruksjonene er klassifisert i henhold til farenivå eller skade som kan oppstå hvis produktet brukes feil. FARE Hvis disse instruksjonene ikke følges, vil det føre til død eller alvorlig personskade. ADVARSEL Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til død eller alvorlig personskade. FORSIKTIG Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til personskade eller fysisk skade på utstyr og omgivelser. 3

4 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Når du installerer komponenter skal du passe på at du følger instruksjonene som gis i instruksjonsmanualene. Det anbefales at du bruker kun originale Shimano-deler. Hvis deler som bolter og mutre løsner eller skades kan sykkelen plutselig velte og det kan føre til alvorlig personskade. I tillegg kan problemer oppstå dersom justeringer ikke utføres rett, og sykkelen kan plutselig falle over og føre til alvorlig personskade. Pass på at du bruker vernebriller eller beskyttelsesbriller for å beskytte øynene dine når du utfører vedlikeholdsoppgaver, slik som å skifte deler. Etter at du har lest forhandlermanualen nøye, oppbevar den på et trygt sted for senere bruk. Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Kontroller at hjulene er godt festet før du sykler. Hvis hjulene er løse på noen måte, kan de løsne fra sykkelen og forårsake alvorlig personskade. Brems Hver sykkel kan være litt forskjellig avhengig av modellen. Derfor er det viktig at du lærer deg riktig bremseteknikk (inkludert spesielle egenskaper med bremsespaktrykk og sykkelkontroll) på sykkelen din. Feil bruk av sykkelens bremsesystem kan føre til tap av kontroll eller et fall som igjen kan føre til alvorlig personskade. For riktig bruk, spør en profesjonell sykkelforhandler eller les sykkelens brukermanual. Det er også viktig å praktisere sykling og bremseteknikk, osv. Hvis forbremsen brukes for hardt, kan hjulet låse seg og sykkelen velte forover. Dette kan forårsake alvorlig personskade. Pass alltid på at for- og bakbremsene fungerer som de skal før bruk av sykkelen. I fuktig vær vil bremseavstanden bli lengre. Tilpass hastighet etter føre og bremseforhold. Ved våt veibane vil dekkenes grep bli dårligere. Hvis dekkene sklir, kan du falle av sykkelen; for å unngå dette skal du derfor redusere hastigheten og bruke bremsene tidlig og forsiktig. Skivebrems Pass på at du holder fingrene dine vekk fra den roterende bremseskiven. Bremseskiven er skarp nok til å forårsake alvorlig skade på fingrene dine om de blir klemt mellom åpningene på en bremseskive som er i bevegelse. Kaliperne og bremseskiven blir varme når bremsene blir brukt; du skal ikke ta på dem når du sykler eller like etter at du har gått av sykkelen- Ellers kan du brenne deg. Pass på så olje eller smøring ikke havner på bremseskiven og bremseklossene. I motsatt fall kan bremsene komme til å virke på feil måte. Hvis det kommer olje eller fett på klossene, skal du kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis du ikke gjør det, kan bremsene komme til å virke på feil måte. Hvis støy oppstår under bremseoperasjonen kan bremseklossene ha blitt slitt ned til under brukergrensen. 2 mm 0,5 mm Når du har kontrollert at bremsesystemet har kjølt seg ned tilstrekkelig, kontrollerer du at tykkelsen på hver kloss er minst 0,5 mm. Du kan også spørre en forhandler eller et salgskontor. Hvis skivebremsen har sprekker eller er deformert, skal du strake avbryte bruken av bremsene og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis rotoren blir slitt ned til en tykkelse på 1,5 mm eller mindre, eller hvis aluminiumsoverflaten kommer til syne, må du umiddelbart stoppe å bruke bremsene, og kontakte en sykkelforhandler. Skivebremsen kan bli ødelagt, og du kan falle av sykkelen. 4

5 FOR SIKKERHETSGARANTI For montering på sykkelen og vedlikehold: Når du fester navet til rammen skal du passe på at du monterer riktig ikke dreibare skiver på venstre og høyre side og at du strammer navmutrene godt til anvist stammingsmoment. Hvis enveisskiver kun ble montert på én side, eller hvis navmutrene ikke strammes tilstrekkelig, kan enveisskivene falle av. Det kan forårsake at navakselen roterer og at kassettkoblingen dreier rundt. Dette kan igjen forårsake at styret utilsiktet blir dratt av girvaieren, og forårsake en svært alvorlig ulykke. Monter hjulet med 3x eller 4x eikemønster. Tre ikke eikene radialt på hjulet. I motsatt fall kan eikene eller hjulet bli skadet, eller det kan også støy ved bremsing. < CT-S500 / CT-S510 > Bruk nøytralt vaskemiddel for å rense kjedet. Bruk ikke alkalibaserte eller syrebaserte vaskemidler som rustfjernere, da disse kan føre til skade og /eller kjedeproblemer. Bruk bare den forsterkede skjøtestiften for å koble til den smale kjedetypen. Hvis andre skjøtestifter enn forsterkede skjøtestifter brukes, eller om en forsterket skjøtestift eller verktøy som ikke passer for denne kjedetypen brukes, kan det hende at tilstrekkelig styrke i koblingen ikke oppnås, og dette kan få kjedet til å knekke eller falle av. Hvis det er nødvendig å justere lengden på kjedet på grunn av en endring i antall tenner på tannhjulet, skal du kutte på et annet sted enn det stedet der kjedet har blitt skjøtet med en forsterket skjøtestift eller endestift. Kjedet vil skades hvis det blir kuttet på et sted der det har blitt satt sammen med en forsterket skjøtestift eller endestift. Endestift Koblingsstift Forsterket skjøtestift Kontroller at strammingen på kjedet er riktig og at kjedet ikke er skadet. Hvis kjedets stramming er for svak eller kjedet er skadet, må det skiftes ut. Hvis ikke dette gjøres, kan kjedet ryke og forårsake alvorlig personskade. 5

6 FOR SIKKERHETSGARANTI FORSIKTIG Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Flytt girspaken ett eller to trinn om gangen. Under girskiftingen skal du redusere kraften som brukes på pedalene. Hvis du forsøker å skifte gir med makt eller utføre tre eller flere girskift mens pedalene dreies kraftig rundt, kan føttene rykkes løs fra pedalene og sykkelen kan velte, med fare for alvorlig personskade. Betjening av girspaken med flere girskift til et lett gir kan forårsake at vaierstrømpa spretter ut av girspaken. Dette påvirker ikke girspakevnen fordi vaierstrømpa går tilbake til utgangsposisjonen etter girskift. Skivebrems Skivebremser har en innkjøringsperiode, og bremsekraften vil gradvis øke under innkjøringsperioden. Pass på at du alltid er oppmerksom på alle slike økninger i bremsekraften når du bruker bremsene under innkjøringsperioden. Det samme vil skje når bremsebeleggene eller bremseskiven blir skiftet ut. MERK Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Du kan skifte gir mens du sykler lett, men i sjeldne tilfeller kan klinker og tannhjul inni navet lage noe støy i etterkant, som en del av en normal girvekslingsoperasjon. Innernavet er ikke helt vanntett. Du må unngå å bruke navet på steder der vann kan komme inn i det og bruk ikke høytrykksspyler under rengjøring av navet, ellers kan den indre mekanismen ruste. Demonter ikke navet. Hvis du trenger å demontere det, konsulter med forhandleren der det ble kjøpt. Det interne girnavet har en innebygget mekanisme som hjelper til med giringen. Når denne støttemekanismen brukes under giring, kan det oppstå støy eller vibrasjoner. Avhengig av girposisjonen kan girskift oppleves forskjellig. Støy kan også oppstå hvis giret er plassert ved 5 til 8 (internt 8-trinns nav) eller 7 til 11 (internt 11-trinns nav), når kranken vris bakover eller sykkelen skyves bakover. Alle disse fenomenene oppstår på grunn av den innebygde girskiftstrukturen og ikke på grunn av svikt i de interne komponentene. Garantien omfatter ikke naturlig slitasje og forringelse forårsaket av normal bruk og aldring. 6

7 FOR SIKKERHETSGARANTI For montering på sykkelen og vedlikehold: Kassettkoblingen må bare brukes med tannhjul fra 16T til 23T. Det anbefales at det fremre krankdrevet kan settes til det følgende girforholdet. Foran Bak Tannhjulsforhold Modell nr. Gir SM-GEAR FC-S5011 FC-S T X X X X gir 1,8 2,0 FC-S5011 FC-C T X X X T X X X T X girs 2,0 2,25 FC-S501 FC-S400 45T X X X X 42T X X X X 39T X X X - For å kunne opprettholde riktig funksjon anbefales det at du ber stedet der du kjøpte sykkelen eller ditt nærmeste sykkelverksted om å utføre vedlikehold, f.eks. oljeskift eller smøring, etter at du har kjørt km fra første gangs bruk og etter det omtrent annethvert år (eller for hver km hvis sykkelen brukes svært ofte). Det anbefales også å bruke Shimano-smøring for innergirnav eller et smøresett for vedlikehold. Hvis Shimano-fett eller Shimano-smøringssett ikke brukes, kan problemer som feilfunksjon ved girskift oppstå. Hvis hjulet blir tregt og er vanskelig å dreie, må du smøre det med grease. Du må vaske tannhjulene regelmessig med et nøytralt vaskemiddel og smøre dem igjen etterpå. I tillegg kan det å rense kjedet med et nøytralt vaskemiddel og smøre det, være en effektiv måte å forlenge levetiden til tannhjulene og kjedet på. 7

8 FOR SIKKERHETSGARANTI Hvis kjedet stadig faller av tannhjulene under bruk, må du erstatte tannhjulene og kjedet. Hvis du bruker en kjedestrammer, skal du bruke CS-S500 18T eller 20T tannhjul med kjedesikring. Bruk ikke andre type tannhjul, ellers kan kjedet falle av tannhjulene. < SG-S > Når du utfører oljevedlikehold, bruk SG-S700 OLJE eller TL-S703 vedlikeholdssett. Når du skifter ut oljen, følg manualen for TL-S703. Når du skifter ut tetningen på høyre side, bruk TL-S704. Hvis SG-S700 OLJE ikke brukes, kan problemer som en oljelekkasje og girskift-feilfunksjon oppstå. < CT-S500 / CT-S510 > Du skal regelmessig rense giret og smøre alle bevegelige deler (mekanisme og skiver): Hvis det er mye slark i trinsehjulene og det lages unormalt mye støy under sykling, skal du skifte ut trinsehjulene. Ikke demonter trinsehjulet. Dersom strammingen er for sterk, kan det genereres støy under sykling. Hvis kjedet blir strukket og ekstra slark oppstår, skal du regulere kjedestrammingen. < CT-S510 > Aktuelle nav Gjeldende tannhjul Gjeldende gaffelendebredde Gjeldende gaffelendeform Internt 7-girs / 8-girs 16 23T 4 9 mm Vertikal Dette produktet er kun for enkeltkrank. Det faktiske produktet kan være forskjellig fra illustrasjonen fordi denne manualen har til hensikt å forklare prosedyrene for bruk av produktet. 8

9 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES

10 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES Følgende verktøy er nødvendig for å sette sammen dette produktet. Verktøy Verktøy Verktøy 3 mm unbrakonøkkel 15 mm nøkkel TL-S700-B 4 mm unbrakonøkkel Skiftenøkkel TL-LR10 10 mm nøkkel Skrutrekker 10

11 MONTERING

12 MONTERING Montering av CS-S500 tannhjul med kjedesikring MONTERING Montering av CS-S500 tannhjul med kjedesikring Installer kjedesikringen til høyresidens støvhette på navhuset, og installer høyresidens støvhette B på drivhjulet. Monter høyre støvhette B i retningen. Høyre støvhette B Kjedering (C) Høyre støvhette (D) Drivhjul 1 (C) (D) 2 (C) (D) Monter CS-S500 tannhjul til driveren på høyresiden av navkroppen med sikringsplaten vendt utover, og feste den på plass med låseringen. Drivhjul Låsering (C) Sikringsskive (D) CS-S500 tannhjul 12

13 MONTERING Montering av kassettkoblingen til navet Montering av kassettkoblingen til navet Monter drivskiven til drivhjulet på høyresiden av navhuset. Monter drivhjulsdekselet i retningen. Drivhjulsdeksel Drivhjul 1 Drei kassettkoblingshjulet i pilens retning på illustrasjonen for å plassere de røde -merkene på hjulet og braketten overfor hverandre. Når kassettkoblingen er i denne posisjonen, monterer du det slik at det røde -merket på kassettkoblingen står overfor det røde -merket på høyre side av navhuset. Trinse Brakett (C) Kassettkobling 2 (C) Forts. neste side 13

14 LOCK MONTERING Montering av kassettkoblingen til navet 3 LOCK Fest kassettkoblingen til navet med kassettkoblingens låsering. Når du monterer kassettkoblingens låsering, setter du det gule -merket overfor det gule -merket på kassettkoblingshjulet, og vrir kassettkoblingens låsering 45 med klokka. Trinse Festering for kassettkobling 14

15 MONTERING Montering av rotor Montering av rotor Monter skivebremsen som vist i illustrasjonen. SG-S Rotor Skivebremsrotorens monteringsring (C) TL-LR10 Strammingsmoment 40 Nm (C) SG-S (C) (D) Rotor Avstandsstykke for rotor (C) Skivebremsrotorens monteringsring (D) TL-LR10 Strammingsmoment 40 Nm 15

16 LOCK MONTERING Montering av navet på rammen Montering av navet på rammen Når du ikke bruker kjedestrammeren Monter kjedet på tannhjulet og sett inn navakselen i gaffelendene. Navaksel Gaffelender (C) Kjedestrammer MERK LOCK Når du bruker kjedestrammer, skal du passe på at du leser disse serviceinstruksjonene sammen med serviceinstruksjonene til kjedestrammeren CT-S (C) Når du bruker kjedestrammeren Monter kjedet på tannhjulet og sett inn navakselen i gaffelendene. LOCK 7R Monter de ikke dreibare skivene på høyresiden og venstresiden av navakselen. På dette tidspunktet skal du dreie kassettkoblingen slik at de utstikkende delene på de ikke dreibare skivene passer inn i sporene på gaffelendene. Hvis dette er gjort, kan kassettkoblingen monteres slik at den er nesten parallell med bakgaffelen. Fast skive (for venstre siden) Spor på gaffelende (C) Kjedestag (D) Kassettkobling (E) Fast skive (for høyre side) TEKNISKE TIPS 2 Gaffelender (C) (D) Høyre (E) Merke/farge Fast skive Venstre Størrelse Bruk ikke-dreibare skiver som passer til formen på gaffelendene. Bruk ulike ikke-dreibare skiver på venstre og høyre side. De utstikkende delene plasseres på gaffelendesiden. Monter de ikke-dreibare skivene slik at de utstikkende delene sitter godt fast i gaffelendesporene på hver side av navakselen. Standard 5R / Gul 5L / Brun ϴ 20 7R / Svart 7L / Grå 20 ϴ 38 Omvendt 6R / Sølv 6L / Hvit ϴ = 0 Omvendt (helt kjededeksel) 5R / Gul 5L / Brun ϴ = 0 Vertikal 8R / Blå 8L / Grønn ϴ = Merke θ Forts. neste side 16

17 LOCK 7R MONTERING Montering av navet på rammen Ta inn slakken i kjedet og fest hjulet til rammen med endemutrene. Fast skive Endemutter (C) Bagasjebrettstag (D) Skive (E) Skvettskjermstag LOCK 7R Strammingsmoment Nm 3 (C) (D) Når du monterer en del som for eksempel et skjermstag til navakselen, skal du montere i den rekkefølgen som vises i illustrasjonen. MERK Når du installerer navet til rammen, kan kjedesikringen falle av, så kontroller at kjederingen er godt festet slik at den ikke løsner. Hvis den ikke er ferdig montert, kan det oppstå støy. Kjedering 6R (E) 17

18 MONTERING Installasjon av spaken Installasjon av spaken 1 Monter girspaken til styret. Φ22,2 MERK Bruk et styre med en ytre diameter på Φ22,2 mm. Monter holken på styret og fest girspaken. 4 mm unbrakonøkkel Strammingsmoment Nm MERK Bruk en styreholk med en maksimal ytterdiameter på Φ32 mm. Installasjon av girvaier For indre 8-girs Girspakside 1 Sett girspaken til 8. MERK Bruk en givaier med en innervaiertrommel. Vaier med en innervaiertrommel: SIS-SP41/SP40 (Φ4 mm) Pass på at beskyttelseshetten er på girspakeenden. Forts. neste side 18

19 MONTERING Installasjon av girvaier Løsne og fjern festestykket på vaierenden. Vaierendens festestykke 2 Før innervaieren inn i åpningen i snella og før den deretter gjennom hullet i vaierjusteringssylinderen. Hull i vaierjusteringssylinder Åpning i snelle 3 4 Trekk innervaieren slik at innervaiertrommelen passer inn i hullet i snella. Innervaiertrommel Hull i snelle Skru inn vaierendens festestykke som vist på illustrasjonen, inntil det stopper. Hvis det dreies lenger, vil det skade skrugjengen i dekselet. Vaierendens festestykke Deksel for enhet (C) Hovedspak 5 I tillegg kan enhetsdekselet bli bøyd, og kan forårsake hindringer mellom enhetsdekselet og hovedspaken, og hovedspaken kan komme til å fungere feil. (C) Hvis hovedspaken ikke går tilbake på rett måte, løsne vaierendens festestykke litt for å lage en åpning mellom hovedspaken og enhetsdekselet, og kontroller at dette forbedrer tilbakebevegelsen til hovedspaken. Forts. neste side 19

20 MONTERING Installasjon av girvaier Før innervaieren gjennom SIS-SP41/SP40 vaierstrømpa gjennom enden med plastendestykket. Aluminiumshylse Plastendestykke TEKNISKE TIPS Hvis du kutter vaierstrømpa, skal du kutte den nær enden med plaststykket mens plaststykket fortsatt sitter på. Så skal du avrunde den avskårne enden helt og feste plastendestykket til den. Plastendestykke 6 Fjern plastendestykket Gjør den avskårne enden helt rund. Fest plastendestykket 20

21 MONTERING Installasjon av girvaier Kassettkoblingsende 1 (x) (y) (C) (D) Nå du har kontrollert at vaierstrømpas ende er godt festet i vaierjusteringssylinderen, fester du innervaierens festebolt til innervaieren. Trekk deretter i innervaieren mens du fester innervaierens festebolt. (x) (y) 10 mm 145 mm 63 mm eller mindre Innervaierens festebolt Innervaierens monteringsmutter (C) Innervaierens festeskive (D) Innervaierens festebolt Strammingsmoment MERK 3,5 5,5 Nm Bruk ikke denne innervaierens festebolt sammen med CJ-4S30-kassettkoblingen. TEKNISKE TIPS Når du installerer innervaierens festebolt, bruk innstillingsverktøyet TL-S700-B. LOCK Bring vaieren rundt til kassettkoblingstrinsen, hold den slik at innervaierens festemutter vender ut (mot gaffelenden), og skyv deretter den flate delen (y) av innervaierens festeskive inn i åpningen i trinsen. Innervaierens monteringsmutter Trinse 2 (y) Forts. neste side 21

22 MONTERING Installasjon av girvaier Drei vaieren 60 mot klokka og fest den til kroken. Krok 3 LOCK (C) Fest innervaieren til trinsen som vist på illustrasjonen, før innervaieren gjennom sporet i kassettkoblingsbraketten og sett enden av vaierstrømpa godt inn i vaierstrømpeholderen. Trinse Innervaier (C) Brakett (D) Vaierstrømpeholder (E) Spor MERK 4 Pass på at innervaieren sitter riktig i trinseføreren. Fører Fører (C) (D) LOCK LOCK (E) (y) (y) Til slutt festes vaieren til rammen med vaierstrømpebåndene. (y) 10 mm Vaierstrømpebånd 5 15 mm 22

23 MONTERING Installasjon av girvaier Frakobling av girvaieren når du fjerner bakhjulet fra rammen Koble vaieren fra kassettkoblingen når du fjerner bakhjulet fra rammen. Kassettkobling Sett girspaken i (C) Trekk vaierstrømpa ut fra vaierstrømpeholderen på kassettkoblingen, og fjern deretter innervaieren fra sporet i braketten. Brakett Vaierstrømpeholder (C) Spor Fjern innervaierens festebolt fra kassettkoblingshjulet. Innervaierens festebolt Kassettkoblingshjul 3 LOCK MERK Hvis du installerer vaieren på nytt, se trinn 2 til 4 i "Kassettkoblingsende". 23

24 MONTERING Installasjon av girvaier For indre 11-girs Girspakside 1 Sett girspaken til 11. MERK Bruk en givaier med en innervaiertrommel. Vaier med en innervaiertrommel: OT-SP41/ SP40 (Φ4 mm) Pass på at beskyttelseshetten er på girspakeenden. Løsne og fjerne festestykket på vaierenden. Vaierendens festestykke 2 Før innervaieren inn i hullet i snella og før den deretter gjennom hullet i vaierjusteringssylinderen. Hull i vaierjusteringssylinder Hull i snelle 3 Trekk innervaieren slik at innervaiertrommelen passer inn i hullet i snella. Innervaiertrommel Hull i snelle 4 Forts. neste side 24

25 MONTERING Installasjon av girvaier Skru inn vaierendens festestykke som vist på illustrasjonen, inntil det stopper. Hvis det dreies lenger, vil det skade skrugjengen i dekselet. Vaierendens festestykke Deksel for enhet (C) Hovedspak 5 I tillegg kan enhetsdekselet bli bøyd, og kan forårsake hindringer mellom enhetsdekselet og hovedspaken, og hovedspaken kan komme til å fungere feil. Strammingsmoment 0,3 0,5 Nm (C) Hvis hovedspaken ikke går tilbake på rett måte, løsne vaierendens festestykke litt for å lage en åpning mellom hovedspaken og enhetsdekselet, og kontroller at dette forbedrer tilbakebevegelsen til hovedspaken. Før innervaieren gjennom OT-SP41/ SP40-vaierstrømpa og gjennom enden med plastendestykket. Aluminiumshylse Plastendestykke Spakside TEKNISKE TIPS Hvis du kutter vaierstrømpa, skal du kutte den nær enden med plaststykket mens plaststykket fortsatt sitter på. Så skal du avrunde den avskårne enden helt og feste plastendestykket til den. Plastendestykke 6 Fjern plastendestykket Gjør den avskårne enden helt rund. Fest plastendestykket 25

26 MONTERING Installasjon av girvaier Kassettkoblingsende 1 (C) Sett inn gummibeskyttelsen og gummibelgen i vaierstrømpeholderen. Gummibelg Vaierstrømpeholder (C) Gummibeskyttelse 2 (E) (D) (C) (E) (F) Tørk bort eventuelt fett på innervaieren, og trekk deretter innervaieren gjennom mens du holder i gummibelgens ende. Pass på at du ikke stikker hull på gummibelgen med enden av innervaieren på dette tidspunktet. Skyv gummibelgen inn på innervaieren. Etter dette fører du inn vaierstrømpa og setter den inn i vaierstrømpeholderen. Trykk vaierstrømpa slik at den er godt festet til holderen. Gummibelg Vaierstrømpeholder (C) Gummibeskyttelse (D) Enden på gummibelgen (E) Innervaier (F) Vaierstrømpe MERK Bruk en ny innervaier. Pass på at du ikke bruker en vaier som har fått enden kuttet av. Vær oppmerksom på innervaierens ende. Forts. neste side 26

27 MONTERING Installasjon av girvaier 3 (x) (y) (C) (D) Nå du har kontrollert at vaierstrømpas ende er godt festet i vaierjusteringssylinderen, fester du innervaierens festebolt til innervaieren. Trekk deretter i innervaieren mens du fester innervaierens festebolt. (x) (y) 10 mm 184 mm 75 mm eller mindre Innervaierens festebolt Innervaierens monteringsmutter (C) Innervaierens festeskive (svart) (D) Innervaierens festebolt (svart) Strammingsmoment MERK 3,5 5,5 Nm Denne innervaierens festebolt er utformet kun for CJ-S trinns og 8-trinns festebolter kan ikke brukes. TEKNISKE TIPS Når du installerer innervaierens festebolt, bruk innstillingsverktøyet TL-S700-B. Vri spaken på trinsen med klokka. I påfølgende trinn 5 og 7 fortsetter du arbeidet med samme tilstand. Trinsespak 4 Bring vaieren rundt til kassettkoblingstrinsen, hold den slik at innervaierens festemutter vender ut (mot gaffelenden), og skyv deretter den flate delen (y) av innervaierens festeskive inn i åpningen i trinsen. Innervaierens monteringsmutter Trinse 5 (y) Forts. neste side 27

28 MONTERING Installasjon av girvaier Drei vaieren 60 mot klokka og fest den til kroken. Krok 6 (H) (y) (G) (C) Sett innervaieren i hjulet som vist i illustrasjonen, og mens du holder gummibeskyttelsen, setter du innervaierens gummibeskyttelse inn i sporet i kassettkoblingsbraketten (y). Deretter setter du vaierstrømpeholderen godt inn i vaierstrømpeholderen på kassettkoblingen. Pass på at du ikke skader gummibelgen på dette tidspunktet. Gummibelg Vaierstrømpeholder (C) Gummibeskyttelse (D) Innervaier (E) Trinse (F) Brakett (G) Spor (H) Vaierstrømpeholder MERK Pass på at innervaieren sitter riktig i trinseføreren. Fører Fører 7 (D) (F) (E) (y) (y) Til slutt festes vaieren til rammen med vaierstrømpebåndene. (y) 10 mm Vaierstrømpebånd 8 15 mm 28

29 MONTERING Installasjon av girvaier Frakobling av girvaieren når du fjerner bakhjulet fra rammen Koble vaieren fra kassettkoblingen når du fjerner bakhjulet fra rammen. Kassettkobling Sett girspaken i Trykk hendelen til trinsehjulet med klokka for å løsne innervaieren. I påfølgende trinn 3 og 4, fortsett arbeidet med samme tilstand. Trinsespak 3 (C) (y) Fjern vaierstrømpa fra kassettkoblingens vaierstrømpeholder (y). Fjern deretter innervaieren som er festet til gummibelgen, fra sporet i braketten. Pass på at du ikke skader gummibelgen på dette tidspunktet. Gummibelg Vaierstrømpeholder (C) Vaierstrømpeholder (D) Brakett (E) Spor (D) (E) 4 Fjern innervaierens festebolt fra kassettkoblingshjulet. Innervaierens festebolt Kassettkoblingshjul MERK Hvis du installerer vaieren på nytt, se trinn 4 til 7 i "Kassettkoblingsende". 29

30 JUSTERING

31 LOCK JUSTERING Justere kassettkoblingen JUSTERING Justere kassettkoblingen For indre 8-girs Endre girspakinnstillingen fra 8 til 4. Kontroller for å være sikker på at de gule markeringslinjene på kassettkoblingsbraketten og trinsehjulet stemmer overens denne gangen. Hvis de gule linjene ikke står overfor hverandre, dreier du girspakens vaierjusteringssylinder for å plassere innstillingslinjene overfor hverandre. Etter dette, skal du flytte girspaken enda en gang fra 4 til 8 og deretter tilbake til 4, og så kontrollere igjen for å være sikker på at de gule innstillingslinjene stemmer overens. Gule innstillingslinjer Vaierjusteringssylinder TEKNISKE TIPS De gule innstillingslinjene på kassettkoblingen er plassert på to steder. Bruk den som er enklest å se. < Når sykkelen står oppreist > Må stemme overens Trinse 1 LOCK Brakett < Når sykkelen er snudd opp ned > Trinse Må stemme overens Brakett Forts. neste side 31

32 JUSTERING Justere kassettkoblingen Etter justering av kassettkoblingen, skal du kutte av ekstra lengde på innervaieren. Innerendehylse LOCK Deretter skal du installere innerendestykket mm 32

33 JUSTERING Justere kassettkoblingen For indre 11-girs Flytt girspaken fra 11 til 6. Kontroller for å være sikker på at de gule markeringslinjene på kassettkoblingsbraketten og trinsehjulet stemmer overens denne gangen. Hvis de gule linjene ikke står overfor hverandre, dreier du girspakens vaierjusteringssylinder for å plassere de gule innstillingslinjene overfor hverandre. Etter dette, skal du flytte girspaken enda en gang fra 6 til 11 og deretter tilbake til 6, og så kontrollere igjen for å være sikker på at de gule innstillingslinjene stemmer overens. Gule innstillingslinjer Vaierjusteringssylinder TEKNISKE TIPS De gule innstillingslinjene på kassettkoblingen er plassert på to steder. Bruk den som er enklest å se. < Når sykkelen står oppreist > Må være rett Kassettkoblingshjul 1 Kassettkoblingsbrakett < Når sykkelen er snudd opp ned > Må være rett Kassettkoblingshjul Kassettkoblingsbrakett Etter justering av kassettkoblingen, skal du kutte av ekstra lengde på innervaieren. Innerendehylse 2 Deretter skal du installere innerendestykket. Etter at du har festet innerendestykket, bøy innervaieren utover (mot rammeenden) for å hindre at den kommer i kontakt med kjedet mm 33

34 VEDLIKEHOLD

35 VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten Demontering og montering skal bare utføres når du fjerner eller erstatter indikatorenheten. For indre 8-girs Demontering Bruk hurtigspaken 7 ganger eller mer for å stille den i 8. Utløsningsspak 1 Løsne og fjern dekselets to festeskruer for indikatorenheten. Dekselfesteskrue 2 Forts. neste side 35

36 VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten Fjern indikatoren som vist på illustrasjonen. Indikatorenhet 3 36

37 VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten Montering 1 (C) (D) Kontroller at indikatornålen er på venstre side (i possjon 8 ), og installer deretter indikatorenheten slik at den vender rett oppover. På dette tidspunktet skal du føre pinnen på utskiftningsplaten, som stikker ut fra indikatorenheten, inn i hullet i snella. Indikatorenhet Pinne i utskiftningsplaten (C) Hull i snelle (posisjon 8 ) (D) Utløsningsspak Fest indikatorenheten med de to festeskruene på dekselet. Dekselfesteskrue Strammingsmoment 2 0,3 0,5 Nm 3 Bruk hoved og hurtigspakene, for å kontrollere hvordan de virker. Hvis de ikke virker på rett måte, skal du reinstallere indikatorenheten mens du legger spesielt merke til trinn1. 37

38 VEDLIKEHOLD Utskifting og montering av indikatorenheten For indre 11-girs Demontering (C) Betjen hurtigspaken 10 ganger eller mer for å stille den i 11. Løsne og fjern dekselets tre festeskruer for indikatorenheten. Utløsningsspak Dekselfesteskrue (C) Indikatorenhet Fjern indikatoren som vist på illustrasjonen. Montering 1 (C) (F) (E) (D) Kontroller at indikatornålen er på venstre side (i possjon 11 ), og installer deretter indikatorenheten slik at den vender rett oppover. På dette tidspunktet skal du kontrollere at hovedakselen er installert i kamenhetshullet og at stiften til kamenheten er satt inn i hullet til snella, sett deretter inn indikatorakselen slik at den stikker fram fra bunnen av indikatorenheten inn i sporet til kamenheten. Indikatoraksel Kamenhetspor ( 11 posisjon) (C) Kamenhetstift (D) Indikatorenhet (E) Kamenhethull (F) Hovedaksel (G) Snellehull (G) 2 Fest indikatorenheten med de tre festeskruene på dekselet. Strammingsmoment 0,3 0,5 Nm 3 Bruk hoved og hurtigspakene, for å kontrollere hvordan de virker. Hvis de ikke virker på rett måte, skal du reinstallere indikatorenheten mens du legger spesielt merke til trinn1. 38

39 VEDLIKEHOLD For indre 8-trinns (oljevedlikeholdssett: Y ) For indre 8-trinns (oljevedlikeholdssett: Y ) For å kunne opprettholde maksimal ytelse på produktet, anbefales det at du ber stedet der du kjøpte sykkelen eller ditt nærmeste sykkelverksted om å utføre vedlikehold, som smøring av de interne delene, omtrent en gang annet hvert år fra førstegangs bruk (én gang omtrent hver km, hvis sykkelen brukes svært ofte). Videre anbefales det at du bruker Shimano innvendig navfett eller smøringssett når du utfører vedlikehold. Hvis spesialfett eller smøringssett ikke brukes, kan det oppstå problemer som at girskifte ikke fungerer som det skal. WB-vedlikeholdsoljesett (Y ) Fyll flasken med WB-olje til en høyde av 95 mm mm Senk den interne enheten ned i oljen fra venstre side. Enheten skal senkes så langt ned at oljen når opp til ringgir 1. 2 Ringgir 1 Hold den interne enheten i oljen som vist, i omtrent 90 sekunder. 3 Forts. neste side 39

40 VEDLIKEHOLD For indre 8-trinns (oljevedlikeholdssett: Y ) Ta den indre enheten ut av oljen. 4 La den overflødige oljen renne av i omtrent 60 sekunder. 5 Etter at smøringen er fullført, monteres enheten på nytt som vanlig. TEKNISKE TIPS 6 <Vedlikeholdsolje> Vedlikeholdsfri olje kan brukes igjen. Påfyll etter behov. Lagre den med lokket lukket etter bruk. 40

41 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) Verktøy som følger med settet: Sprøyte, rør, luftenippel, O-ring, beholder Generell sikkerhetsinformasjon ADVARSEL Når du skifter olje, vær forsiktig slik at ingen olje kommer på skivebremsemotoren, bremsebeleggene, på felgen når du bruker felgbremser, osv. Hvis olje kommer på noen av disse delene, er det en fare for at bremseytelsen kan reduseres. Behandle dette problemet i samsvar med prosedyrene i bremseinstruksjonshåndboken. Siden det er en risiko for eksplosjon eller brann, skal du ikke røyke, spise eller drikke når du bruker denne oljen. I tillegg skal du holde det borte fra tenningskilder som varme, gnister, åpne flammer eller høye temperaturer og forhindre det fra å ta fyr på grunn av statisk elektriske gnister eller andre gnister. Brukes kun utendørs eller i godt ventilert område. Inhalering av oljetåke eller damp kan forårsake kvalme. Vær nøye med ventilasjon og bruk en åndedrettsmaske. Hvis oljedis eller damp inhaleres utilsiktet, må du umiddelbart komme deg til et område med frisk luft. Hold deg varm og rolig og oppsøk profesjonell medisinsk hjelp hvis det trengs. Hvis pusting stopper, gi kunstig åndedrett og hvis pusting er vanskelig, gi oksygen til den berørte personen. Forholdregler ved håndtering av SG-S700 olje: Kontakt med øynene kan føre til irritasjon. Bruk vernebriller under håndteringen og unngå kontakt med øynene. I tilfelle øyekontakt må du skylle med friskt vann og umiddelbart søke medisinsk hjelp. Kontakt med huden kan forårsake utslett og ubehag. Bruk hansker under håndteringen. I tilfelle hudkontakt skal du vaske deg godt med såpe og vann. Hvis hudtilstanden blir unormal, søk umiddelbar medisinsk hjelp. Må ikke drikkes. Hvis den drikkes utilsiktet, fremkall ikke oppkast. Få den påvirkede personen til å drikke 1 til 2 kopper vann og søk umiddelbart medisinsk hjelp. Hvis den berørte personen mister bevisstheten, må du ikke gi personen noe via munnen. Hvis oppkast inntreffer naturlig, legg kroppen på siden for å forhindre inhalering. Etter bruk skal du vaske hendene grundig. Under lagring må beholderen lukkes godt for å forhindre at vann og fremmedlegemer kan trenge inn. Oppbevares utilgjengelig for barn. Lagre ikke i områder som utsettes for direkte sollys, områder som er utsatt for temperaturer over 40 ºC, områder utsatt for vann eller høy fuktighet der rust kan oppstå, eller i områder der det er en fare for frost. Kast brukt olje, gammel olje, eller olje brukt for rengjøring i samsvar med gjeldende lokale lover og regelverk. For å opprettholde produktytelse, skal oljen skiftes etter de første km fra første bruk av produktet, og annet hvert år deretter (etter km hvis sykkelen brukes ofte). Ved vedlikeholdsutførelse må du kun bruke Shimano SG-S700 OLJE. Hvis SG-S700 OLJE ikke brukes, kan problemer som oljelekkasjer og girskiftfeil oppstå. Ved bruk av en 1L beholder kan det bli umulig å suge ut olje med en sprøyte når det bare er litt olje igjen. Først, overfør all olje til en annen beholder. Les disse instruksjonene nøye og oppbevar dem på et trygt sted for senere bruk. 41

42 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) Innergirsnav: Oljebytte Bruk en sokkel, el., la bakhjulet dreie mens arbeidet utføres. Tapp ut gammel olje Drei hjulet sakte inntil oljeåpningen vender opp. Oljeåpning 1 Fjern oljeåpningsbolt og O-ring. 3 mm unbrakonøkkel Oljeåpningsbolt (C) O-ring 2 (C) MERK Vær nøye slik at oljeåpningen vender opp. Hvis oljeportbolten løsner når den ikke vender oppover, kan oljen inni lekke ut. Forts. neste side 42

43 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) Fest luftenippelen med slangen påfestet til navhuset. Navhus Rør (C) 10 mm nøkkel (D) Luftenippel 3 Strammingsmoment 1 3 Nm (C) (D) TEKNISKE TIPS Kontroller at O-ringen er rett installert på luftenippelen. 4 Med stemplet til sprøyten skjøvet helt inn, tilkoble sprøyten tett til slangen. Rør Sprøyte Sett sprøyten mellom eikene og drei hjulet sakte forover inntil oljeåpningen vender opp. Drei i foroverretning 5 6 Vent omtrent 5 minutter med navet i ro og uten omdreining slik at oljen samler seg. Forts. neste side 43

44 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) Trekk stemplet sakte ut for å trekke ut oljen inni navhuset. Stempel MERK 7 Hvis stemplet trekkes hurtig er det sannsynlig at luft blander seg inn. Drei hjulet sakte inntil oljeåpningen vender opp. MERK For å passe på at sprøyten ikke fanges opp av kjedehuset, osv., lagre sprøyten mellom eikene når du dreier hjulet. 8 Mens du passer på at slangen ikke kommer av sprøyten, fjern luftenippelen. Luftenippel 10 mm nøkkel 9 Fjern gammel olje fra sprøyten

45 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) Vask inni 1 Fest luftenippelen til navhuset. Strammingsmoment 1 3 Nm 2 Sug 25 ml med ny olje inn i sprøyten, og koble den godt til slangen. TEKNISKE TIPS Hvis sprøyten eller slangen blir skitten når gammel olje fjernes eller når det vaskes inni navet, vask sprøyten og slangen ved bruk av vaskemiddel for deler, el., hvis nødvendig. 3 Skyv stemplet for å sprøyte ny olje inn i innsiden av navet. Stempel TEKNISKE TIPS Når oljen presses inn, vil indre trykk øke og stemplet kan trykkes tilbake. Hvis stemplet tidvis trekkes tilbake for å redusere trykket inni navet, vil oljen bli lettere å trykke inn i innsiden av navet. 4 Etter at du har trukket tilbake stempelet for å redusere indre trykk, fjern luftenippelen. TEKNISKE TIPS Hvis luftenippelen fjernes uten a stemplet trekkes tilbake, kan oljen komme til å flyte tilbake inn i stempelet sammen med luft fra innsiden av slangen og renne ut av stempelet. Monter O-ringen og oljeåpningsbolten. 3 mm unbrakonøkkel Oljeåpningsbolt (C) O-ring 5 (C) Strammingsmoment 2 3 Nm Forts. neste side 45

46 VEDLIKEHOLD I tilfellet av 11-girs innergirsnav (oljevedlikeholdssett: Y ) 6 Under utføring av girskiftoperasjoner, trykk på pedalene for å dreie hjulet rundt i omtrent 1 minutt. 7 Hold 8 Fjern hjulet i ro uten omdreining i omtrent 1 minutt. oljen fra innsiden ved å følge prosedyren i Tapp ut gammel olje ovenfor. Innsprøyting av ny olje 1 Sprøyt 2 Vask 25 ml med ny olje inn i navet ved å følge trinn Vask av innsiden 1 5. av all olje som kan ha kommet på navet, osv. 46

47 Merk: spesifikasjoner kan endres for forbedringer uten forvarsel. (Norwegian)