Bergen og Omland havnevesen Seminar for Havnestyret og Havnerådet 21.- 23.04.2008 Havnedirektør Gunvald Isaksen
Austrheim Askøy Bergen Fedje Fjell Lindås Meland Os Radøy Sund Øygarden
NØKKELOPPLYSNINGER Bergen havnevesen - 1735 Bergen og Omland havnevesen - 1990 Havneråd Havnestyre Havnedirektør 49 ansatte Omsetning 2006: NOK 98 917 900 Skipsanløp 2006: 27 341 Godsvolum 2006: 68 144 855 tonn GT 2006: 101 921 456
Havnerådet består av 21 medlemmer (politikere), herav 10 fra Bergen kommune, 10 fra samarbeidskommunene (1 fra hver kommune) og 1 fra Hordaland fylkeskommune. Havnerådet har den myndighet som tilligger et kommunestyre etter havne- og farvannsloven. Havnerådet sin ordfører skal være fra en av samarbeidskommunene, mens varaordfører skal være fra Bergen kommune.
Havnestyret består av 11 medlemmer. 3 representanter (politikere) fra Bergen kommune, 3 representanter (politikere) fra omlandskommunene, 3 representanter fra brukerorganisasjonene, 1 representant fra de ansatte og 1 representant fra forsvaret (sjef Haakonsvern). I tillegg møter politimesteren i Hordaland politidistrikt med forslags- og talerett, men uten stemmerett. Havnestyret har den myndighet som tilligger et havnestyre etter havne- og farvannsloven. Havnestyret sin formann skal være fra Bergen kommune, mens varaformannen skal være fra en av samarbeidskommunene.
FORMÅL Bergen og Omland havnevesen har som formål gjennom en trinnvis utviklingsprosess å samordne all offentlig havnevirksomhet innen samarbeidsområdet.
FORMÅL, forts. I tilknytning til dette skal BOH på vegne av medlemmene, ivareta alle forvaltningsmessige og administrative oppgaver av havne- og farvannsmessig art som etter havne- og farvannsloven til enhver tid påligger medlemskommunene, samt håndheve havnereglementets bestemmelser og eventuelle andre sær-regler eller forskrifter innen hele havnedistriktet. BOH skal dessuten planlegge, bygge, drive og vedlikeholde alle offentlige trafikkhavneanlegg innen BOH s havneområde.
FORMÅL, forts. Målsettingen for virksomheten er at havnen til enhver tid skal fungere som en tidsmessig og konkurransedyktig hovedhavn for regionen og landsdelen. For å kunne sikre og opprettholde et best mulig anløpsgrunnlag skal BOH etter forutgående godkjennelse fra havnerådet og havnestyret, kunne engasjere seg i alle former for havnetilknyttet virksomhet, som finnes hensiktsmessig og økonomisk fordelaktig, både i Bergen og i de øvrige samarbeidskommunene.
SKIPSTRAFIKK 27 341 skipsanløp i 2006, fordelt slik: Indre havn: 17 125 i innenriksfart (herav 7 904 lystfartøy) 2 524 i utenriksfart Øvrige distrikt: 5 887 i innenriksfart 1 806 i utenriksfart Bergen sentrale havn, BOH Havneterminal Mongstad og Vardetangen Cruisesesongen The Tall Ships Races lør. 09. tir. 12.08.2008 www.bergenhavn.no
GODSVOLUM - NORGE Tall fra 2005 (Kilde: SSB) Bergen og omland: Narvik: Karmsund interkommunale: Tønsberg: Grenland: Oslo: Kristiansund og Nordmøre: Stavanger: Mo i Rana: Drammensregionens Interkommunale: Borg: 73 874 332 tonn 15 967 322 tonn 14 093 701 tonn 9 886 471 tonn 9 805 317 tonn 5 978 317 tonn 5 004 399 tonn 4 592 937 tonn 3 488 191 tonn 3 159 344 tonn 3 015 092 tonn
GODSVOLUM - EUROPA Tall fra 2004 (Kilde: ESPO) Rotterdam Antwerpen Hamburg Marseille Bergen Le Havre Grimsby & Immingham Genova Tees & Hartlepool London Algeciras 330 865 000 tonn 152 327 000 tonn 99 529 000 tonn 90 810 000 tonn 75 635 000 tonn 71 878 000 tonn 57 616 000 tonn 55 837 000 tonn 53 819 000 tonn 53 289 000 tonn 52 637 000 tonn
STATOIL MONGSTAD 2006 Skipsanløp: 1 927 Godsmengde: 40 818 531 tonn
HYDRO STURETERMINALEN 2006 Skipsanløp: 261 Godsmengde: 22 756 911 tonn
COAST CENTER BASE (CCB) 2006 Skipsanløp: 1 992 Godsmengde: 2 036 556 tonn
MONGSTADBASE 2006 Skipsanløp: 2 033 Godsmengde: 1 151 739 tonn
NY OFFENTLIG KAI VED MONGSTAD INDUSTRIOMRÅDE Lengde: 81,8 m Dybde: 11,6 m 16 000 m 2 landareal
NY OFFENTLIG KAI VED MONGSTAD INDUSTRIOMRÅDE
BERGEN 231 198,919 OSLO 138 191,724 GEIRANGER 144 136,364 FLÅM 128 120.756 NORDKAPP 100 75,000 STAVANGER 56 68,267 TROMSØ 89 60,460 ÅLESUND 68 57,420 KRISTIANSAND 27 52,000 EIDFJORD 52 46,115 OLDEN/NORDFJ 45 40,900
BERGEN får besøk av over 100 nasjonaliteter og skip fra de største cruiserederiene i verden.
Antall cruiseanløp 2007: 231 anløp 198.919 2006: 249 anløp - 218.185 2004: 225 anløp - 156.000 2002: 192 anløp - 124.783 2000: 172 anløp - 99.881 1995: 155 anløp - 71.187 1992: 112 anløp - 47.365
Nasjonalitetsfordeling: UK 60.734 Tyskland 58.859 Spania 16.988 USA 14.393 Italia 13.869 Frankrike 8.398 Andre 25.678
Sammendrag økonomisk effekt av cruiseanløpene i Bergen 2007: Passasjerforbruk 178,8 mill Mannskapsforbruk 21,0 mill Varer og tjenester 49,3 mill Bunkers 65,0 mill Totalt: 314,1 mill
VOYAGER klassen, (5 fartøyer FREEDOM klassen, (3 fartøyer GENESIS-klassen, ( 2 fartøyer har en seilingshd. på 63,75 m. Askøybroen med sin frie seilingshøyde på 63 meter
Bergen the Gateway to the Fjords
MULIGE EKSPANSJONSOMRÅDER Ny havn? Ny havn? Ny havn? Ny havn?
MULIGE EKSPANSJONSOMRÅDER Mål Å utarbeide et faglig grunnlag for valg av mulige fremtidige ekspansjonsområde for Bergen havn og utvikle et fremtidig transport- og logistikknutepunkt i Bergensområdet. Delmål Posisjonere prosjektet opp mot prosessene med rullering av Nasjonal transportplan (2010-2019). Utredningsarbeidet er gjennomført i fellesskap med Bergen og Omland Havnevesen og Hordaland fylkeskommune.
TIDSPERSPEKTIV Arbeidet med mulige ekspansjonsområder for Bergen havn har et langsiktig perspektiv. I arbeidet blir det lagt til grunn at dagens funksjoner blir værende i Bergen indre havn i et 15-20 års perspektiv. Kommunedelplan for Bergen indre havn har et tidsperspektiv på 15 år (2023).
Mulige ekspansjonsområder for Bergen havn Tidligere arbeider: - Havneplan fra 1977 - Rapporter om interkommunalt samarbeid fra 1984 og 1985
Innmeldte områder fra kommunene: Område kommune I A Korsneset Bergen kommune B Området frå Laksen og nord til Skogsvåg Sund kommune C Lundaneset Sund kommune D Flesland Bergen kommune E CCB på Ågotnes Fjell kommune F Vindeneskvarven Fjell kommune H G F E G Mjølkevikvarden Askøy kommune H Toska Sør Radøy kommune I Mongstad Lindås kommune C B D A
Eksempler på løsninger Juneau-Alaska 16MW og 6,6 + 11kV
Eksempler på løsninger Seattle-Washington1 6MW og 6,6 + 11kV
Kostnader: Tilknytning til Dokken kr 2 mill Omformere kr 64 mill Anlegg v/kai kr 5 mill Totalsum kr 71 mill
Kostnader: Nettilknytning kr 3 mill Omformere kr 64 mill Anlegg v/kai kr 5 mill Totalsum kr 72 mill
ISPS The International Ship and Port Facility Security Code Alf Halsen
BAKGRUNN 07.10.1985 PLO-terrorister kaprer cruiseskipet ACHILLE LAURO med 80 passasjerer om bord 11.09.2001 Terroranslag mot New York 13.12.2002 FN sin sjøfartsorganisasjon, IMO, vedtar et nytt kapittel om maritim sikkerhet (security) i sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS) 26.10.2005 Europaparlamentet og Rådet for den europeiske union vedtar direktiv 2005/65 Om bedre havnesikring 03.07.2007 - Fiskeri- og kystdepartementet fastsetter ny Forskrift om sikring av havner og havneterminaler mot terrorhandlinger m.v. www.bergenhavn.no
Formålet med ISPS-koden er å øke maritim safety and security ved å opprette preventive tiltak for å bekjempe sikkerhetstrusler mot skip i internasjonal fart og havner som anløpes av slike skip. Koden skal også forhindre at skip benyttes til å transportere våpen, personer eller annet som kan benyttes ved terrorhandlinger. Formålet med EU-direktivet er å bidra til økt sikkerhet og terrorberedskap i de delene av havnen som ikke omfattes av ISPSkoden. I tillegg skal bedre sikring av havneområdene bidra til å styrke allerede iverksatte sikkerhetstiltak i havneanlegg som dekkes av ISPS-koden. www.bergenhavn.no
HVA OMFATTES? Alle passasjerskip i internasjonal fart Alle lasteskip over 500 GT i internasjonal fart Mobile offshoreinstallasjoner i internasjonal fart Havneterminaler som anløpes av ovennevnte fartøygrupper www.bergenhavn.no
MINIMUMSKRAV Adgangskontroll Barrierer Identifikasjon Kontroll av personer, kjøretøy og gods Avgrensede områder Godshåndtering Identifikasjon av skipspersonell Skilting av ISPS-terminal www.bergenhavn.no
SIKRINGSNIVÅER Sikringsnivå 1 Modus operandi Sikringsnivå 2 Periodevis høy beredskap Sikringsnivå 3 Ytterligere tiltak på grunnlag av umiddelbar risiko. www.bergenhavn.no
HVILKE KRAV STILLES TIL HAVNENE? RSO (Recognized Security Organization) skal utarbeide sårbarhetsvurdering Sikkerhetsplan Utpeke sikkerhetssjef for hver ISPS-terminal Opplæring Trening/øvelser www.bergenhavn.no
TILTAK I BERGEN SENTRALE HAVN Ca. 1 800 m gjerder 3 portvakter Ca. 40 overvåkningskameraer Investert ca. NOK 30 000 000 Årlige driftskostnader ca. NOK 5 000 000 www.bergenhavn.no