EUROPEAN CRUISE SERVICE



Like dokumenter
Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway

Norway The leading nature-based cruise destination in Europe. Wenche Nygård Eeg Cruise Norway

SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

Dialogkonferanse, Flåm

DESTINASJON ÅLESUND & SUNNMØRE BENTE SAXON PRESS RELATIONS & MARKETING MANAGER CRUISE

Nyhetsbrev fra Cruise Norway AS

Trenger vi cruisebåter i norske fjorder?

Velkommen til Cruise kurs! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

NHO-Reiseliv Cruise policy

Nøkkeltall cruise 2015

Cruisestrategi for Bergen - Tiltak vedrørende cruisetrafikken i Bergen

Forvaltning av fjordtrafikken - kva for interesser vil de stimulere? Kva for reiseliv ønskjer de? Av forskar Eivind Brendehaug

SeaWalk No 1 i Skjolden

Slik skal vi skape vekst i reiselivet til lands og til vanns

Trondheim Cruise Network Mid Norway SA BESKRIVELSE AV FORMÅL OG ORGANISERING

Historikk cruise i Nordfjord


North Cape Turnaround Port 3D Animation Movie Short

Nøkkeltall cruise 2015

NYHETSBREV. Trondheim Cruise Network Mid-Norway

Vandring og reisemålsutvikling Døme frå Nordfjord Jens Chr. Skrede

Reiseliv - en viktig næring for Vestlandet som må utvikle seg fra høysesong til helårsturisme Kristian B. Jørgensen, adm. direktør Fjord Norge AS

Økt vekst og oppmerksomhet innebærer også at miljøspørsmål i større grad er kommet i fokus. Dette dreier seg om to hovedtemaer:

Markedsstrategi Trondheim Cruise Network Mid-Norway SA

CRUISE NORWAY AS ÅRSBERETNING

Nøkkeltall cruise

MARKEDSPLAN 2009 CRUISE NORWAY AS

Nordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2016

PRISREGULATIV NORDKAPP & PORSANGER HAVN IKS

Prisregulativ Nordkappregionen Havn IKS 2015

VELKOMMEN TIL KLYNGESAMLING

Problemstilling: Bærekraftig reiseliv i Norge?

Er buss- og cruisepassasjeren fremtidens gjest i Norge? Terje Devold TD Consulting AS Kristiansund

SAKSFRAMLEGG. Sakshandsamar: Olav Grov Arkiv: 252 U6 Arkivsaksnr.: 11/2241

Cruisetrafikk til norske havner Oversikt, historie og prognoser fram til 2060

STRANDA HAMNEVESEN KF

firði Forarbeid til masteroppgave i arkitektur, NTNU høst 2013

Utredning av markedet for fremtidig cruisehavn i Olden

Cruisetrafikk til norske havner - oversikt, utvikling og prognoser

Markedsplanen er delt i to, del 1 er situasjonsbeskrivelse og del 2 er aktivitetsplan.

NCE TOURISM FJORD NORWAY

TURISTER INDENFOR REGIONENE

Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway

CRUISE STRATEGI FOR BERGEN

MARKEDSPLAN 2010 CRUISE NORWAY AS

Nøkkeltall cruise

JULEMARKED I WARSAWA

Trender og utviklingstrekk i reiselivet. Sigrid Oterholm Hoem Innovasjon Norge

Nordnorsk Opplevelseskonferanse

Cruiseturisme som destinasjonsutvikling i Lofoten

Positiv reiselivsnæring foran årets sommersesong

Region Stavanger BA Destinasjonsselskap for Stavanger, Sandnes og Jæren

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2013

FJORD NORGE MARKEDSMØTET 2014

Fylkesvise økonomiske virkninger av reiseliv i Finnmark, Troms, Nordland og Nord-Trøndelag

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2015

Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør

HVILKET UTVIKLINGSPOTENSIALE SER HURTIGRUTEN I NORD?

Salg av Fjord Pass kortet har hatt en uvanlig høy vekst i 2013 med en salgsøkning på 17,42 %.

TORREMOLINOS Andalusias solkyst

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2016

BÅTRUTER PÅ SOGNEFJORDEN FRÅ 2010

Innsikt Utsyn Sommerferien Juni 2014

RUTEPLAN. og priser for distansereiser

MØTEBOK Blad 1. Møtestad: «Braemar»

REISELIVSSTATISTIKK FOR SVALBARD

Salg av Fjord Pass kortet har hatt en uvanlig høy vekst i 2013 med en salgsøkning på 17,42 %.

Seminar om bærekraftig cruiseturisme. Muligheter og barrierer for å redusere klimagassutslipp fra cruiseturisme

RUTEPLAN. og priser for distansereiser

Samarbeid - lønnsomhet - bærekraft

NCE Tourism Fjord Norway

Nytt og spennende fra analyse. Kick-off 2018 Margrethe Helgebostad

Hovedpunkter Hurtigruten på Norskekysten bidrar med 2,2 milliarder kroner i nettoverdiskapning

Komite for næring, kultur, idrett og kirke Resultater, utfordringer og forventninger

Markeder mot frem,den

STYRESAK INVITASJON TIL AKSJETEGNING I NORTHCAPE TURNAROUNDPORT AS

JAPAN. Japan er verdens tredje største økonomi (har verdens tredje største GDP). Bare USA og Kina er større. 127 millionner mennesker bor i Japan

Effektiv organisering i Fjord Norge skal bidra til mer lønnsomhet for næringen, hvordan? Kristian B. Jørgensen Adm. dir Fjord Norge AS

NCE TOURISM-FJORD NORWAY

Kristian B. Jørgensen Adm. direktør

NordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot Reiselivsverksted nasjonal transportplan

VEDRØRENDE SØKNAD OM RUP MIDLER REISELIV FRA HORDALAND FYLKESKOMMUNE TIL PROSJEKTET ATWS WORKSHOP OG VISNINGSTUR

TORREMOLINOS Andalusias solkyst

Transkript:

EUROPEAN CRUISE SERVICE Etablert 1850 - tidligere Bennett Cruise Service Hovedkontor i Bergen 100% norskeid Shore Excursions operatør for innkommende cruiseskip Skipsagenter for innkommende cruiseskip Representert i alle havner Tilknyttet Europas største nettverk av guideselskaper Markedsleder i mer enn 150 år

EUROPEAN CRUISE SERVICE CEO ARTHUR KORDT European Cruise Service AS TI-holding ITG - holding ECS Norway ECS UK ECS Sweden Norwegian Guide service Møre & Trøndelag Guide Service Voss og Fjordane Guide service Bergen Bus Broker Geiranger & Nordfjord Cruise Handling Arctic Guide Service Lofoten Arctic Guide Service Tromsø Arctic Guide Service Honningsvåg Oslo Guide Service

HVA GJØR VI EGENTLIG? Lager utflukter i alle norske cruisedestinasjoner. ECS shorex er ansvarlig for gjennomføring av utfluktene og er således både en administrativ og en operasjonell avdeling. Gangen i det hele - Attraksjon / spisesteder mot operatør - Operatør mot rederi/chartrer - Rederi / chartrer mot passasjerene - Passasjerene kjøper utflukten

HISTORIKK St. Sunniva 1887 med passasjerkapasitet på 142 Seilte fjordene og helt til Nordkapp Midnattsolens land Keiser Wilhelm II med SMY Hohenzollern Rekorden i Geiranger fra 1909 ble først slått i 1991

BETYDNINGEN AV CRUISE BERØRTE NÆRINGER LOKALT: Hoteller Restauranter Museer og attraksjoner Guideleverandører Transportbedrifter Lokal representasjon FRAVÆR AV CRUISE VIL FOR MANGE BETY: Nedleggelser av virksomheter Fraflytting Attraksjoner mister grunnlaget for eksistens

ARBEIDSPLASSER NOEN EKSEMPLER FRA NÆROMRÅDET 1) Briksdal Adventure 2) Geiranger Cruise Handling 3) Norsk Fjordsenter, Jostedalsbreen Nasjonalparksenter, hotellene i distriktene Undersøkelser gjort av bl.a ECC og Innovasjon Norge viser at cruise genererer ca 9.000 arbeidsplasser i Norge

FORBRUK I LAND Tourism Yield hevder at hver cruiseturist bruker ca NOK 100,- per dag i Norge (2012) Gjesteundersøkelse for Cruiseturisme på oppdrag fra NHD i 2010 viser forbruk på ca NOK 273,- per havn (2010) Horwarth Consulting i Oslo beregner ca NOK 1.200 pr. pax (2008) Florida-Caribbean Cruise Association anslår generelt mellom NOK 700,- og NOK 1.200,- (2006 og 2009) Gjenkjøpseffekt ca 30-50%

ECS EGNE TALL FRA 2011 759 anløp hvor vi selger utflukter i land 547.721 passasjerer kjøpte utflukt i land Ca 50 % av passasjerene kjøper utflukter avhengig av nasjonalitet, seilingsplan og destinasjon I tillegg kommer mannskapets forbruk samt anløpsavgifter og NOX avgifter m.m. GROVFORDELING AV FORBRUKET I LAND: Utflukter / opplevelser ca 45 % Souvenirer / klær / diverse ca 40 % Skipets anløpsavgifter c ca 10 % Forsyninger ca 5 %

UTFORDRING HVORDAN FÅ PASSASJERENE TIL Å LEGGE IGJEN MER PENGER I LAND? Bruker mindre penger enn beregnet Med på færre aktiviteter enn beregnet MULIGE LØSNINGER FOR DE SOM IKKE KJØPER UTFLUKT: Bedre språkkunnskaper i land Bedre betalingsmuligheter d.v.s de må kunne benytte den valutaen de har med seg Bedre skilting og kart for destinasjoner og attraksjoner Lokal transport til / fra skipet / sentrum

HVORDAN KAN ECS GJØRE EN BEDRE JOBB? 1) Mer info om, og bedre samarbeid med lokale aktører 2) Tilpassing av ditt produkt til cruisenæringen I løpet av de neste 10 år er verdens cruisemarked ventet å doble seg. Veksten forventes større i Europa enn i Caribbean og USA Markedet vil lete etter nye destinasjoner for å utvikle seilingsplanene så vel som at eksisterende destinasjoner vil måtte øke sine kapasiteter TRAFIKK AVLER TRAFIKK!

TENKE NYTT! Et enkelt spørsmål med et ikke fullt så enkelt svar: HVORFOR KOMMER DERE IKKE OM VINTEREN? Saga kom med sitt første vintercruise i 2009 I 2012 var det 6 anløp som lå til sammen 13 døgn i Alta Et skip med 800 passasjerer: - Ca NOK 1 million bare på utflukter i Alta - 6 anløp vinterstid = NOK 6 millioner - I tillegg anløpsavgifter, mannskapets forbruk i land etc. Flere rederier har meldt inn vinteranløp fremover

VINTERAKTIVITETER Hundesledekjøring både som passasjer og som fører Kjøre snøscooter Jakte på nordlyset Besøke og overnatte på Ishotell Sitte på sleden bak et reinsdyr

SJØ OG LAND HAND I HAND HVA SKULLE VI GJORT UTEN CRUISE? Geiranger besøkes av ca 200.000 cruiseturister årlig DETTE TILSVARER: Ca 5.000,- flyavganger Ca 35.000 døgn på veiene med buss Ca 10 nye hoteller i Geiranger ER DETTE BÆREKRAFTIG?

OMG IT S A SIDE FJORD! Cruiseturister opplever mer av Norge enn hvis de kom landeveien De får mange inntrykk på kort tid Dekker store avstander på kort tid Opprettholder eksistensgrunnlaget for mange Et bæredyktig supplement til landbasert og flybasert turisme