OMDØMMEKARTLEGGING 2012 RESULTATRAPPORT UNDERSØKELSEN ER UTARBEIDET I SAMARBEID MED TRONDHEIM HAVN OG FAVEO PROSJEKTLEDELSE VED PROSJEKTLEDER KRISTIN STORLI
Oppsummering Kommuner som inngår i Trondhjemsfjorden interkommunale havn IKS (TIH IKS) Orkdal er mest nevnt blant alle kommunene som inngår i TIH IKS. 9 av 10 kjenner til at Orkdal kommune inngår i dette samarbeidet. Transportørene utgjør den største andelen blant interessentene som kjenner til at Orkdal inngår i TIH IKS. Stjørdal er den neste mest kjente kommunen og deretter Malvik kommune. Henholdsvis 8 av 10 kjenner til at Stjørdal kommune inngår som en del av TIH IKS, og 6 av 10 kjenner Malvik. Trondheim Havns kjerneområde Havnedrift og sjøtransport er mest nevnt som Trondheim Havns kjerneområde, hvorav 6 av 10 mener dette. Transportører og personer innen offentlig etat utgjør de to største andelene. Politikere utgjør den minste andelen som mener dette er kjerneområdet.
Oppsummering Inntrykk av Trondheim Havn 7 av 10 har et godt inntrykk av Trondheim Havn totalt sett 7 av 10 er enige at Trondheim Havn har en klar og fremtidsrettet visjon. 6 av 10 mener havna framstår som veldrevet og godt organisert. Andelen som mener at Trondheim Havn utvikler havna i riktig retning og til beste for samfunnet er stabil som ved forrige måling. At havna framstår som veldrevet og godt organisert er den faktoren som har størst innvirkning på interessentenes totalinntrykk Miljøansvar er den faktoren som har minst innvirkning på interessentenes totalinntrykk.
Oppsummering Inntrykk av Trondheim Havn 7 av 10 har et godt eller svært godt inntrykk av Trondheim Havn totalt sett 7 av 10 er enige at Trondheim Havn har en klar og fremtidsrettet visjon. 6 av 10 mener havna framstår som veldrevet og godt organisert. 5 av 10 mener at Trondheim Havn utvikler havna i riktig retning og til beste for samfunnet er stabil som ved forrige måling. At havna framstår som veldrevet og godt organisert er den faktoren som har størst innvirkning på interessentenes totalinntrykk Miljøansvar er den faktoren som har minst innvirkning på interessentenes inntrykk av havna totalt sett
Oppsummering Tillit Tilliten til Trondheim Havn holder seg stabil og god, 6 av 10 den gang og nå svarer de har et godt eller svært godt inntrykk av Trondheim Havn Håndtering av godsmengden Det er bred enighet om at sjøveien vil være best rustet til å håndtere en tredobling av framtidig godsmengder. 7 av 10 mener sjøveien er det beste alternativet. Framtidig utvikling av havneområdene 6 av 10 mener at en kombinasjon av havnedrift og byutvikling vil være det beste for utviklingen av havneområdene. Næringslivsaktører utgjørende den største andelen blant de som er mest positive til en kombinasjon. www.tih.no Halvparten av de spurte mener www.tih.no i middels grad, stor eller svært stor grad er lette å finne fram i og/ eller har et interessant og informativt innhold.
Utvalg & prosedyre År gjennomføring Populasjon Totalt antall deltakere i undersøkelsen Antall respondenter Svarprosent Metode Dato gjennomføring Statistisk feilmargin prosentpoeng 2012 820 268 32 E-mail 08.10 19.10 3,1 7,1 2010 665 224 35 E-mail 24.11 10.12 3,7 7,1 Analyse Resultatene i rapporten presenteres i form av frekvenser og gjennomsnitt. I tillegg er det gjennomført en multippel regresjonsanalyse, - en analyse som viser hvilke faktorer som innvirker i større eller mindre grad på utvalgets totalinntrykk når det gjelder Trondheim Havn. Nedbrytninger i utvalget på aktører og geografisk arbeidssted Resultatene er sett i lys av aktørenes rolle ifht Trondheim Havn fordelt på Politikere, Transportører, Vareeier, Næringsliv ellers, Fylke/kommune/vegvesen og Andre (konsulenter, media og organisasjoner) I tillegg er også resultatene sett i lys av de ulike aktørenes arbeidssted og lokalisering herunder Orkdal, Trondheim, Stjørdal, Malvik, og andre steder. Svarene i undersøkelsen gir et godt bilde av aktørenes inntrykk og synspunkter på Trondheim Havn - og vil dermed være et godt beslutningsstøttegrunnlag i utvikling av Trondheim Havns omdømme.
Interessentenes sammensetning: Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 / Populasjon: 829 /Svarprosent 32 10 9 Interessenter Politikere utgjør den største enkelt andelen interessenter i utvalget 8 7 5 45 % 2010 2012 Aktører 2010 Antall 2012 Antall Politikere 85 120 Transportører 27 17 37 % Vareeier 50 57 12 % 6 % 22 % 21 % 15 % 12 % 6 % 7 % 7 % Næringsliv ellers 27 41 Offentlig etat (Fylke/kommune /vegvesen) 23 15 Politikere* Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Andre (konsulenter, media ) 17 18
Arbeidssted sammensetning Spm. Hvor er den virksomheten du representerer lokalisert / hvor er ditt arbeidssted? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Orkdal 33, Trondheim 186, Stjørdal 22, Malvik 11, Annet 16 7 av 10 har sitt arbeidssted i Trondheim Fordeling arbeidssted 10 9 8 7 5 15 % 12 % Orkanger / Orkdal 7 69 % 12 % 8 % 4 % 3 % 6 % Trondheim Stjørdal NY: Malvik Andre steder Andre steder: Åndalsnes, Namsos, Melhus 2010 2012
TIH IKS - GEOGRAFISKE OMRÅDE Hvilke kommuner inngår i Trondheimsfjorden Interkommunale havn IKS
Havner som faktisk inngår i TIH IKS Spm. Hvilke kommuner inngår i Trondheimsfjorden Interkommunale Havn IKS, i tillegg til Trondheim? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 (Avkrysning av flere svaralternativ - summerer derfor ikke til 100% ) - totalutvalg Orkdal og Stjørdal er blant de mest nevnte kommunene Kjennskap til havner som inngår i TIH KS 10 9 8 84 % 93 % 9 79 % 76 % 84 % 7 5 52 % 56 % 28 % Malvik Orkdal Stjørdal 2009 2010 2012
Kommuner omtalt i media som potensielle nye medlemmer i havneselskapet totalutvalg Spm. Hvilke kommuner inngår i Trondheimsfjorden Interkommunale Havn IKS, i tillegg til Trondheim? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 (Avkrysning av flere svaralternativ - summerer derfor ikke til 100% ) 10 9 8 7 5 4 % Kjennskap til havner som inngår i TIH KS 6 % 7 % 7 % 8 % 1 % 21 % 12 % Frøya Leksvik Ny:Levanger Ny: Steinkjer Ny: Verdal Blant kommuner som har vært omtalt i media som interesserte i medlemskap i TIH, er det Verdal og Levanger flest tror er medlem. 22 % 2009 2010 2012
Øvrige kommuner Spm. Hvilke kommuner inngår i Trondheimsfjorden Interkommunale Havn IKS, i tillegg til Trondheim? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 (Avkrysning av flere svaralternativ - summerer derfor ikke til 100% ) totalutvalg 10 9 8 7 5 6 % 6 % 7 % 8 % 5 % 1 % Havner som inngår i TIH KS 17 % 18 % 14 % 6 % 7 % 4 % 17 % 14 % 14 % 7 % 4 % 6 % Agdenes Hitra Melhus Rissa Skaun Ørland Blant kommuner som ikke inngår i havneselskapet, er det Melhus og Skaun kommune flest tror gjør det. 2009 2010 2012
HVA OPPFATTES SOM TRONDHEIM HAVNS KJERNEOMRÅDE - TOTALUTVALG Eiendomsvirksomhet Byutvikling av havneområder Passasjertrafikk Havnedrift og sjøtransport Logistikk-knutepunkt for båt, bane, bil
Trondheim Havns kjerneområde totalutvalg Spm. Hva er Trondheim Havns kjerneområde? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, media 18 10 9 8 7 5 61 % NY 2012. Havnedrift og sjøtransport 67 % Oppfatning av hva som er kjerneområdet til Trondheim Havn 5 Logistikk-knutepunkt for båt, bane og bil 9 % 11 % 4 % Eiendomsvirksomhet 4 % 5 % 3 % 6 % 1 % 4 % Byutvikling av havneområder Passasjertrafikk (cruise, hurtigrute, hurtigbåt) 6 av 10 mener havnedrift og sjøtransport er Trondheim Havns kjerneområde. 2009 2010 2012
KJERNEOMRÅDE KONTROLLERT FOR INTERESSENTER Politikere Næringsliv Offentlig etat Transportør Vareeier Konsulent, media
Havnedrift og sjøtransport Spm. Hva er Trondheim Havns kjerneområde? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, media 16 interessenter Transportørene og offentlig etat utgjør den største andelen som mener at havnedrift og sjøtransport er Trondheim Havns kjerneområde politikere utgjør den minste andelen Havnedrift og sjøtransport 10 9 8 7 5 55 % 71 % 73 % 68 % Havnedrift og sjøtransport 67 % 61 % Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Annet Totalt
Logistikk-knutepunkt for båt, bane og bil Spm. Hva er Trondheim Havns kjerneområde? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, media 16 - interessenter Politikere utgjør den største andelen som mener kjerneområdet er logistikkknutepunkt for båt, bane og bil. Logistikk-knutepunkt for båt, bane og bil 10 9 8 7 5 38 % 12 % 28 % 24 % 27 % Logistikk-knutepunkt for båt, bane og bil 22 % Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Totalt
TRONDHEIM HAVNS OMDØMME KONTROLLERT FOR INTERESSENTER Visjon Nytenkende Miljøansvar Utvikling i riktig retning til beste for samfunnet Veldrevet og godt organsiert Informere og kommuniserer godt Totalinntrykk
Inntrykk av Trondheim Havns omdømme Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 (gjennomsnittsverdier skala fra 1 til 5 1 = svært uenig og 5 er svært enig Best inntrykk av havna på klar og tydelig visjon og at havna framstår 5,0 Trondheim Havn omdømme som veldrevet og godt organisert. 4,0 4,0 3,7 3,6 3,5 3,8 3,4 3,2 3,2 3,9 3,6 3,6 3,5 4,0 3,0 2009 2010 2012 2,0 1,0 2012: Klar og tydelig visjon 2012: Framstår som nytenkende 2012: Tar miljøansvar 2012: Utvikling i riktig retning for samfunnet 2012: Framstår som veldrevet og godt organisert 2012: Informerer og kommuniserer godt 2012: Inntrykk totalt sett
Klar og fremtidsrettet visjon Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 - totalutvalg 7 av 10 er enige i at Trondheim Havn har en klar og fremtidsrettet visjon. 10 9 8 Trondheim Havn har en klar og fremtidsrettet visjon: "Midt-Nordens logistikk-knutepunkt - en aktiv medspiller for næringslivet 7 5 37 % 32 % 16 % 3 % 6 % 5 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2012: Klar og fremtidsrettet visjon
Klar og fremtidsrettet visjon Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, media 18 interessenter Små forskjeller i oppfatningen av visjonen blant interessentene Trondheim Havn har en klar og fremtidsrettet visjon Visjon: Midt-Nordens Logistikk-knutepunkt - en aktiv medspiller for næringslivet 5,0 4,0 4,1 3,8 3,9 3,8 3,8 4,0 3,4 3,0 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Totalt
Nytenkende Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 - totalutvalg 6 av 10 mener Trondheim Havn framstår som nytenkende. 10 Trondheim Havn framstår som nytenkende 9 8 7 5 37 % 38 % 21 % 21 % 18 % 13 % 13 % 8 % 4 % 3 % 4 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2010: Nytenkende og fremtidsrettet 2012: Framstår som nytenkende
Nytenkende Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, media 18 interessenter Personer innen offentlig etat er utgjør den største andelen som er enige i at havna framstår som nytenkende Trondheim Havn framstår som nytenkende 5,0 4,0 3,0 3,7 3,7 3,6 3,3 3,4 3,5 3,4 3,6 4,0 4,0 3,6 3,0 3,7 3,6 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Andre Total 2010: Nytenkende og fremtidsrettet 2012: Framstår som nytenkende
Miljøansvar Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 totalutvalg 5 av 10 mener Trondheim Havn tar miljøansvar 1 av 3 har ingen bestemt oppfatning. 10 9 Trondheim Havn tar miljøansvar 8 7 5 28 % 27 % 23 % 15 % 2 % 5 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2012: Tar miljøansvar
5,0 Miljøansvar Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Trondheim Havn tar miljøansvar interessenter Marginale forskjeller i oppfatning av havnas miljøansvarlighet 4,0 3,7 3,9 3,7 4,0 3,9 3,7 3,8 3,0 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Totalt
Utvikler havneområdene i riktig retning til beste for samfunnet totalutvalg Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 10 9 8 7 5 Utvikler havneområdene i riktig retning til beste for samfunnet 5 av 10 mener havna utvikler havneområdene i riktig retning til beste for samfunnet 19 % 19 % 19 % 23 % 36 % 31 % 14 % 18 % 7 % 4 % 5 % 4 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2010 Til beste for samfunnet 2012: Utvikler havneområdene i riktig retning til beste for samfunnet
5,0 4,0 3,0 I riktig retning og til beste for samfunnet Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 3,4 3,5 Trondheim Havn utvikler havneområdene i riktig retning og til beste for samfunnet 3,3 3,2 3,0 3,3 3,2 3,5 3,8 3,6 3,3 3,1 Politikere, næringsliv og offentlig etat utgjør de største andelen som er mest enige i at havna utvikles i riktig retning til beste for samfunnet 3,2 3,4 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Totalt 2010 Til beste for samfunnet 2012: Utvikling i riktig retning til beste for samfunnet
Informerer og kommuniserer godt - totalutvalg Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 10 9 8 7 Informerer og kommuniserer godt Andelen som er helt enig i at Trondheim Havn informerer og kommuniserer godt har økt siden 2010. 5 39 % 11 % 12 % 34 % 24 % 26 % 21 % 14 % 5 % 3 % 6 % 4 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2010 Informerer og kommuniserer godt 2012: Informerer og kommuniserer godt
Informerer og kommuniserer godt Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, Media 18 interessenter Jevn oppfatning om at havna informere og kommuniserer godt 5,0 Trondheim Havn informerer og kommuniserer godt 4,0 3,5 3,7 3,6 3,3 3,4 3,5 3,4 3,9 3,7 3,6 3,5 3,6 3,0 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Andre 2010: Informerer og kommuniserer godt 2012: Informerer og kommuniserer godt
Trondheim Havn framstår som veldrevet og godt organisert - totalutvalg Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 6 av 10 mener Trondheim Havn er veldrevet og godt organisert 10 9 8 7 5 Veldrevet og godt organisert 34 % 29 % 19 % 6 % 1 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2012: Veldrevet og godt organisert
Veldrevet og godt organisert Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstander (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, Media 18 interessenter Trondheim Havn framstår som veldrevet og godt organisert Personer i innen offentlig etat er mest positive 5,0 4,3 4,0 4,0 3,7 3,7 3,9 3,5 3,0 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media
Totalinntrykk av Trondheim Havn - totalutvalg Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 7 av 10 har et godt inntrykk av Trondheim Havn totalt sett 10 9 8 7 5 Jeg har et godt inntrykk av Trondheim Havn totalt sett 32 % 36 % 1 % 8 % 2 % Helt uenig Delvis uenig Verken eller Delvis enig Helt enig Vet ikke 2012: Inntrykk totalt sett
Totalinntrykk Spm. Hvor enig eller uenig er du i følgende påstand (gjennomsnitt) Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, Media 18 interessenter Godt inntrykk av Trondheim havn blant interessentene Jeg har et godt inntrykk av Trondheim Havn totalt sett 5,0 4,3 4,0 4,1 3,9 3,7 4,1 3,6 4,0 3,0 2,0 1,0 Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig etat Konsulenter, media Totalt
Drivere av Trondheim Havns totalinntrykk Tallene i figurene viser driverne av totalinntrykket til Trondheim Havn / Modellen har en R2 på 0,781 og betyr at de ulike faktorene til sammen forklarer 78% av totalinntrykket til Trondheim Havn. 22% forklares dermed av helt andre forhold. Antall spurte : 268 Veldrevet og godt organisert 0,323 Trondheim Havn - totalinntrykk Informerer og kommuniserer godt 0,272 Utvikler havneområdene i riktig retning for samfunnet 0,197 En veldrevet og godt organisert havn vil ha størst innvirkning på hvordan interessentene oppfatter Trondheim Havn totalt sett Miljøansvar 0,013 Nytenkende 0,071 Klar og tydelig visjon 0,098 Figuren viser hvilke av de ulike faktorene/omdømmedriverne som vil ha størst innvirkning på totalinntrykket av Trondheim Havn. Som vi ser av stigningstallet er det først og fremst at Trondheim Havn framstår som veldrevet og godt organisert som vil ha størst innvirkning på totalinntrykket. Miljøansvar har minst innvirkning på totalinntrykket.
TILLIT TIL TRONDHEIM HAVN - TOTALUTVALG
Tillit til Trondheim Havn Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Tillit til Trondheim Havn 10 9 Totalutvalg Tilliten til Trondheim havn holder seg stabil. 8 7 5 54 % 51 % 49 % 2008 2009 39 % 34 % 31 % 31 % 2010 2012 1 % 1 % 1 % 8 % 5 % 5 % 3 % Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten 17 % 9 % 3 % Stor Svært stor tillit Vet ikke
TILLIT KONTROLLERT FOR INTERESSENTER
Tillit - Politikere Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 85/ 2012: 120 10 9 8 7 Politikere Positiv utvikling i tilliten blant politikerne. 6 av 10 politikere har enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn 5 46 % 5 31 % 27 % 13 % 13 % 9 % 8 % 1 % 1 % Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten Stor Svært stor tillit 2010 Politikere 2012: Politikere
Tillit Transportører Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 27 / 2012: 17 10 9 8 7 5 4 % 7 % Transportører 33 % 53 % 52 % 5 av 10 transportører har enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten Stor Svært stor tillit 41 % 4 % 6 % 2010 Transportører 2012: Transportører
Tillit - Vareeiere Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 50 / 2012: 57 10 9 8 7 5 2 % 4 % Vareeiere 36 % 53 % 4 av 10 vareeiere har enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn 5 av 10 har verken stor eller liten tillit. Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten Stor Svært stor tillit 48 % 39 % 6 % 4 % 2010 Vareeiere 2012: Vareeiere
Tillit Næringsliv Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 27 / 2012: 41 7 av 10 i kategorien næringsliv har enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn Næringsliv ellers 10 9 8 7 5 11 % 5 % 2 % 26 % 22 % Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten 52 % Stor 61 % 11 % Svært stor tillit 2010 Næringsliv ellers 2012: Næringsliv ellers
Tillit Offentlig etat Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 23 / 2012: 15 9 av 10 med en rolle i offentlig etat har enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn Offentlig etat 10 90 8 70 50 30 10 74 % 73 % 17 % 9 % 7 % Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten Stor Svært stor tillit 2010 Offentlig etat 2012 Offentlig etat
Tillit konsulenter, media Spm. Hvor stor eller liten tillit har du til Trondheim Havn? Antall spurte 2010: 17 / 2012: 18 Konsulenter, media 5 av 10 i kategorien konsulenter, media ha enten stor eller svært stor tillit til Trondheim Havn 4 av 10 har ikke noen synspunkter. 10 9 8 7 5 44 % 47 % 35 % 39 % 12 % 11 % 6 % 6 % Svært liten tillit Liten Verken stor eller liten Stor Svært stor tillit 2010 Konsulenter, media 2012 Konsultenter, media
HÅNDTERING AV FRAMTIDIG GODMENGDE Bane, vei eller sjø vet ikke?
Best rustet transportform for fremtidig tredobling av godsmengde totalutvalget Spm. Hvilken av disse transportformene mener du vil være best rustet til å ta i mot / håndtere en fremtidig tredobling av godsmengdene? Antall spurte : 2012: 268 Stor enighet om at sjø vil være best rustet til å håndtere en tredobling av framtidig godsmengder Vet ikke 5 % Vei 11 % Bane 19 % Sjø 65 % «Større fokus på framtidige utfordringer på godshåndtering. Få fram at sjø er det som kan håndtere framtidige godsmengder.» - Uttalelse fra en av de spurte
Best rustet transportform for fremtidig 7 % tredobling av godsmengde interessenter Spm. Hvilken av disse transportformene mener du vil være best rustet til å ta i mot / håndtere en fremtidig tredobling av godsmengdene? Antall spurte : 2012: 268 Politikere 120, Transportører 17, Vareeiere 57, Næringsliv ellers 41, Offentlig etat 15, Konsulenter, Media 18 24 % 65 % 47 % 47 % Vei Bane Sjø Vet ikke 77 % 71 % 17 % 11 % 9 % 6 % 7 % 7 % 4 % 4 % 5 % 27 % 7 % 17 % 33 % 33 % Vareeierne utgjør den største andelen etter næringslivsaktørene som mener at sjø vil være best rustet for håndtering av en tredobling av fremtidige godsmengder. 17 % Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig Annet
Best rustet transportformer for fremtidig tredobling av godsmengde arbeidssted Spm. Hvilken av disse transportformene mener du vil være best rustet til å ta i mot / håndtere en fremtidig tredobling av godsmengdene? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 Orkdal 33, Trondheim 186, Stjørdal 22, Malvik 11, Andre steder 16 Personer med arbeidssted Orkdal utgjør den største andelen som er mest positiv til sjø. Vei Bane Sjø 10 9 8 7 5 85 % 59 % 73 % 45 % 36 % 9 % 6 % 12 % 22 % 9 % 18 % 9 % Orkdal Trondheim Stjørdal Malvik Annet 6 % 94 %
FRAMTIDIG UTVIKLING AV HAVNEOMRÅDENE Byutvikling Havnedrift Kombinasjon av begge deler?
Holdning til framtidig utvikling av havneområdene Spm. Hvilket av disse alternativene mener du vil være det beste for utviklingen av havneområdene? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 totalutvalg 10 9 Stort flertall for kombinasjon av havnedrift og byutvikling 8 7 5 Byutvikles Forbeholdes havnedrift Kombinasjon havnedrift og byutvikling
Holdning til framtidig utvikling av havneområdene Spm. Hvilket av disse alternativene mener du vil være det beste for utviklingen av havneområdene? Antall spurte 2010: 229 / 2012: 268 interessentene 10 Næringslivsaktører mest positiv til kombinasjon havnedrift og byutvikling 9 83 % 8 71 % 7 57 % 56 % 5 47 % 35 % 21 % 22 % 18 % 14 % 17 % Politikere Transportører Vareeiere Næringsliv ellers Offentlig Konsulenter, media Byutvikling Havnedrift Kombinasjon havnedrift og byutvikling
Holdning til framtidig utvikling av havneområdene Spm. Hvilket av disse alternativene mener du vil være det beste for utviklingen av havneområdene? Antall spurte : 2012: 268 arbeidssted 10 9 8 7 62 % 64 % Bred enighet om at en kombinasjon av havnedrift og byutvikling vil være det beste for utviklingen. 55 % 56 % 5 45 % 15 % 23 % 16 % 9 % 27 % 18 % 36 % 12 % 31 % Orkdal Trondheim Stjørdal Malvik Annet Byutvikles Forbeholdes havnedrift Kombinasjon havnedrift og byutvikling
Hjemmeside: navigasjon og innhold Spm. I hvilken grad synes du Trondheim Havns hjemmesider www.tih.no er lette å finne fram i / navigere i? har et interessant og informativt innhold? Antall spurte 2010: 136 (de som har vært innom hjemmesidene i løpet av det siste året) / 2012: Alle spurte 268 uavhengig om de har vært innom www.tih.no Halvparten av de spurte mener www.tih.no i middels grad eller i stor grad er lette å finne fram i og/eller har et interessant og informativt innhold 5 10 2010 Navigasjon /lett å finne fram i0 1 % 39 % 45 % 7 % 8 % 2012 Navigasjon/lett å finne fram i0 1 % 26 % 25 % 6 % 41 % 2010 Interessant og informativt innhold 38 % 49 % 7 % 7 % 2012 Interessant og informativt innhold0 2 % 25 % 27 % 6 % I svært liten grad I liten grad I middels grad I stor grad I svært stor grad Vet ikke