Veitrafikk og luftforurensning Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5
Veitrafikk og luftforurensning Publisert 3.5.216 av Miljødirektoratet Veitrafikk er den viktigste kilden til lokal luftforurensning. Det er behov for å gjennomføre flere tiltak for å forbedre luftkvaliteten i byene. Veitrafikken bidrar mest til lokal luftforurensning. Foto: istockphoto TILSTAND Vekst i veitrafikken I perioder har det vært sterk vekst i veitrafikken i Norge. Fra 1965 og fram til begynnelsen av 199 årene økte bruken av personbil og godstrafikken sterkt. Denne utviklingen har fortsatt, men ikke i like sterk grad. Andelen som bruker kollektivtransport er lav i 1 Norge, sammenlignet med andre europeiske land. http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 2 / 5
Person og godstransport på vei 4 8 Millioner tonnkilometer 3 2 1 6 4 2 Millioner kilometer 1965 199 1999 24 29 214 Godstransport på vei (mill. tkm) Passsasjerkilometer per år (mill. km) Kilde: Statistisk Sentralbyrå (SSB) Lisens: Norsk Lisens for Offentlige Data (NLOD) PÅVIRKNING Mindre utslipp av svevestøv og NOx De samlede eksosutslippene av svevestøv fra kjøretøy nådde sitt høyeste nivå i slutten av 199 årene. Siden har utslippene gått ned. Årsaken er at det har blitt stilt stadig strengere krav til eksosutslipp for tunge kjøretøy. Mens utslippene fra tunge kjøretøy har gått ned, har utslippene fra personbiler gått opp de siste femti årene. Det skyldes en økende andel dieselbiler i personbilparken. Utslippene fra dieselbiler er i dag på vei ned igjen, på grunn av partikkelfilter i de nyeste bilene. Utslipp av svevestøv (PM1) fra veitrafikk 2.5 2 1 tonn PM1 1.5 1.5 199 1992 1994 1996 1998 2 22 24 26 28 21 212 214 Personbiler: diesel m.m. Personbiler: bensin Tunge kjøretøy: diesel m.m. Andre lette kjøretøy: diesel m.m. Andre lette kjøretøy: bensin Kilde: Statistisk sentralbyrå (SSB) Lisens: Norsk Lisens for Offentlige Data (NLOD) Bruk av piggdekk gir svevestøv Bruk av piggdekk sliter på veiene og fører til dannelse av svevestøv. Oslo og Bergen har valgt å innføre piggdekkgebyr for å redusere piggdekkandelen. I dag er piggfriandelen rundt 85 prosent i begge byene. I 1999 var andelen henholdsvis 5 og 63 prosent. http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 3 / 5
Mindre utslipp av nitrogenoksid (NOx) Selv om veitrafikken øker har de samlede utslippene av NOx gått ned. Det skyldes at det har blitt stilt stadig strengere krav til eksosutslipp for både tunge og lette kjøretøy. Utslippsreduksjonene har likevel ikke vært like store som forventet. Årsaken er at dieselbilene slipper ut mer NOx enn det kravene til utslipp tilser. Utslipp av nitrogenoksider fra veitrafikk 8 6 1 tonn 4 2 199 1992 1994 1996 1998 2 22 24 26 28 21 212 214 Tunge kjøretøy: diesel m.m. Tunge kjøretøy: bensin Personbiler: diesel m.m. Personbiler: bensin Andre lette kjøretøy: diesel m.m. Andre lette kjøretøy: bensin Kilde: Statistisk sentralbyrå (SSB) Lisens: Norsk Lisens for Offentlige Data (NLOD) TILTAK Strengere utslippskrav til nye biler Selv om NOx utslippene (NO2 og NO) fra biler har gått kraftig ned de siste årene, har ikke NO2 konsentrasjonene i lufta gått ned. Det skyldes både at NO2 andelen av NOx utslippet fra nyere dieselbiler har økt, og at andelen dieselbiler har økt. Det settes stadig strengere utslippskrav til nye kjøretøy i EU regelverket. Fra 213/215 har busser, trailere og personbiler med ny teknologi kommet ut for salg (EURO 6/VI). EU jobber også med å innføre en ny prosedyre for testing av utslipp, for å sikre at bilene ikke slipper ut mer enn det kravene tilsier. På lengre sikt kan dette bidra til at NO2 konsentrasjonene i samtlige norske byer kommer under de grenseverdiene som er fastsatt. Les mer om hvordan byene ligger an i forhold til grenseverdiene og det nasjonale målet Veitrafikk > Veitrafikken øker. Ifølge Statistisk sentralbyrå er det særlig mer kjøring med personbil som forklarer økningen. Annenhver nordmann eier en bil, og bruken av personbil blitt mer enn femdoblet siden 1965. http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 4 / 5
http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 5 / 5