Internavis for Store Norske Nr. 5 2013 Her skal kullet komme A-stollen i H1 går 200 meter inn i Lunckefjell. Der inne ligger kullet klart for oppfaring videre inn i feltet. Foto: Per Ruud Her ser du utgangen til beltestollen fra Lunckefjell. Om noen måneder kommer det første oppfaringskullet ut her. - Alle de tre stollene i H1 er nå ferdig drevet inn til krysset mot H2, opplyser leder for Lunckefjell-prosjektet, Harry Higraff. - Vi er i rute, og oppfaringen i kull skal starte i oktober, sier han. Fra dagåpningen på Marthabreen og inn til krysset mellom H1 og H2 har Veidekke drevet de tre stollene (beltestollen, transportstollen og nødutgangen/returluftstollen) 200 meter i fjell. - Nå er de framme ved kullfløtsen, og vi skal selv drive krysset i H1/H2, slik at det er klart til å montere transportbeltet i H2, forteller Harry Higraff, som er fornøyd med den jobben som anleggsfolkene til Veidekke har gjort. - Ja, det har gått veldig bra, sier han. De tre kilometer lange veien over Marthabreen er ferdig, men mangler selve toppdekket. Det skal på plass i løpet av sommeren. - Det gjenstår også noen arbeider på begge sider av breen. På Lunckefjell-siden er dagriggen ferdig montert og verkstedbygget er under oppføring. Det skal settes opp et forvarmingsbygg, et parkeringstelt og selvsagt stacker-anlegget. På Skollfjell-siden gjenstår det bygging av rasvoller, opplyser Per Ruud, som er leder for infrastrukturprosjektet.
Korset blir grønnere - Vi ser en tydelig tendens til færre skader. Det er veldig gledelig, sier HMS-sjef Einar Fjerdingøy. I dag presenterer han «Det grønne korset» som illustrerer skadehistorikken i Store Norske hittil i år. - Status pr. uke 21 viser at vi er på rett vei, sier administrerende direktør Per Andersson. Både han og HMS-sjef Fjerdingøy er overbevist om at kontinuerlig fokus på sikkerhetstenking og sikkerhetstiltak er noe av bakgrunnen for den positive utviklingen. - Nå er det viktig at vi klarer å holde dette fokuset og den gode sikkerhetsjobbingen. Her må alle i selskapet bidra, påpeker Per Andersson. Sammen er de dynamitt Etter omfattende kursing har driftsingeniørene Bjørn Helge Nygård og Terje Blikfeldt fått godkjenning som bergsprengningsledere. - Det betyr at vi har godkjenning og Terje Blikfeldt Bjørn Helge Nygård kompetanse til å ha det øverste ansvaret for planlegging og gjennomføring av sprengning i gruva, forteller de. Det er strenge krav til bruk av sprengstoff i en kullgruve, og Nygård og Blikfeldt har gått gjennom et opplæringsprogram med flere samlinger, jobbing med en større prosjektoppgave og avsluttende eksamen. - Vi har også hatt et opplæringsprogram for sertifikat som bergsprenger. Vel 20 av våre gruvearbeidere har gjennomført kurset, sier opplæringsleder Knut Sørensen.
Rydder bort jernskrot Hundrevis av tonn jernskrot skal samles sammen i Svea og Longyearbyen for å sendes til gjenvinning på fastlandet. - Det er litt å ta av her, sier gruvesjef Ronny André Olsen (bildet) og ser ut over lagerplanet utenfor Gruve 7. Der har det vært oppsamlingsplass for utrangert gruveutstyr i årevis. Nå ser han fram til å få ryddet opp. - Hvor mye det dreier seg om, vet jeg ikke eksakt, men det er nok flere hundre tonn bare her oppe hos oss. Vi skal også fjerne jernskrotet som ligger på Hotellnesset, deriblant restene etter det gamle lasteanlegget. I tillegg er det vel 1000 tonn jernskrot i Svea, sier gruvesjefen. Store Norske innhenter nå tilbud fra flere firmaer som driver med gjenvinning, som skal ta seg av det som er av jernskrot og andre metaller, blant annet aluminium og kobber. - Det er jo en miljøgevinst her. I tillegg håper vi å sitte igjen med en fortjeneste til slutt, sier Ronny André Olsen. Blant alt som er samlet på lagerplanet til Gruve 7, er det også en del gruveutstyr av historisk verdi for Store Norske. - Vi har gått gjennom alt sammen og sikret det som kan brukes i forbindelse med et museum i Gruve 3, opplyser Ronny Andre Olsen. Husk timelister! Fristen for å levere timelister til lønningskontoret for mai er onsdag 5. juni. Lønningskontoret tar gjerne imot listene tidligere.
Knirkefri tungtransport På oppdrag fra Store Norske fraktet AF og Veidekke 300 tonn maskiner fra Longyearbyen til Marthabreen. Det gikk som smurt. - Operasjonen startet torsdag 2. mai på ettermiddagen og var ferdig 6. mai på ettermiddagen. I løpet av denne tiden ble det altså totalt fraktet cirka 300 tonn fordelt på beltekran, dumper, to hjullastere, samt to gravemaskiner og noe tilbehør fra lasteplassen i Todalen til Skollfjellet, sier leder En av de to doserne som slepte maskinene fra Todalen til Marthabreen. Foto: Trond Finseth for transporttjenester i Store Norske, Marit Waleniussen. Det var AF i samarbeid med Veidekke som sto for transporten fra kaien i Longyearbyen til Skollfjell. På første etappe, fra Longyearbyen til lasteplassen i Todalen, måtte også LNS bistå med de tyngste løftene. Med andre ord var det faktisk tre entreprenører i sving for å få operasjonen i havn. - Transporten ble utført ved hjelp av to dosere samt tråkkemaskin. Alt gods var forhåndsfordelt slik at opplasting kunne foregå mest mulig effektivt. Likeledes byttet man mannskap i felt ved hjelp av scootere, forteller Marit Waleniussen. Maskinene kjørte samlet i felt slik at de kunne bistå hverandre ved behov. Blant annet ble begge doserne benyttet da de største maskinene skulle ned brefallet til Skollfjell en for å trekke og en til å bremse. Det ble totalt kjørt 17 turer før alt av utstyr var på plass. Hele transporten gikk på snødekt mark. For å unngå skade på tundraen ble løypa forbi Sørhytta lagt noe om. - Til tross for noe dystre utsikter med mildvær og regn uken før gikk transporten knirkefritt, sier Marit Waleniussen, som er svært fornøyd med den jobben som AF og Veidekke gjorde.
Fulle hus på infomøtene Mandag og tirsdag denne uken holdt administrerende direktør Per Andersson informasjonsmøter i Longyearbyen og Svea. Tema for møtene var Store Norske: Tøffe utfordringer og nødvendige tiltak, og Fra informasjonsmøtet i Longyearbyen mandag. det var et tema som det var stor interesse for. Både i Longyearbyen og i Svea var det stappfullt i møtelokalene. Per Andersson gikk gjennom status for selskapet i dag; menneskene, kompetansen, erfaringene, anlegg og infrastruktur, og poengterte at alt dette er store og viktige ressurser. Samtidig har Store Norske også store utfordringer framover. Per Andersson gikk grundigere inn på disse utfordringene og presenterte også tiltakene som må til for å håndtere dem. Første kullbåt kommer i juni Årets første kullbåt kommer til Longyearbyen midt i juni. I Svea starter sesongen en måned senere. - Vi har 20.000 tonn på lager som skal skipes til vår faste kunde Clariant. Skipet går til Rotterdam for videre forsendelse derfra, opplyser Store Norskes direktør for produkt og performance, Aleksander Askeland. Den nye kullkaia på Hotellnesset skal være klar til å ta imot det første kullskipet. Dette blir også første gang det nye lasteanlegget blir benyttet på Store Norskes egen kullkai. Skipningsseongen i Svea starter en måned senere, opplyser Aleksander Askeland. Siste kullbåt går fra Svea i midten av november. Det er planlagt cirka 30 anløp i Svea. De fleste kullskipene er av typen panamax. Totalt skal det skipes cirka to millioner tonn kull fra Kapp Amsterdam. - I Longyearbyen blir det tre skipninger i år, sier Aleksander Askeland.
God produksjonsperiode - Strosseproduksjonen i Svea Nord var meget god i forrige uke, opplyser gruvesjef Per Nilssen. Mandag fikk den gode framdriften imidlertid et tilbakeslag på grunn av havari på strossa. - Det har ført til stopp, men vi regner med å være i gang igjen onsdag i denne uka, sier gruvesjefen. Produksjonen ligger fortsatt Gode forhold på strossa. Foto: Ole M. Rapp litt under prognosen, men forholdene på strossa er gode og gruvesjefen forventer stor inndrift når produksjonsutstyret kommer i gang igjen. - Kutthøyden er tilfredsstillende for at vi klarer å utnytte ressursen godt. Det er ikke langt fram før vi kan produsere forbi ORV, sier Per Nilssen, som også melder om at produksjonen ved oppredningsverket går godt. - Det samme gjelder her i Gruve 7. Vi driver med splitting i AT13 og oppfaring i DT6 og har nådd prognosen hver dag den siste uka, opplyser gruvesjef Ronny André Olsen. I Svea Nord har oppfaringen i HT5 nådd fram til feltgrensen, og gruvesjef Per Nilssen opplyser at det er besluttet å brekke av for monteringsstoll fra tverrslag 14. Ingen Torstein, ingen salutt Du ser han ikke. Men du hører han godt. På 17. mai står nemlig Torstein Nilsen for salutten. Hvert år får Store Norske en henvendelse fra seremonimester Roger Zahl Ødegaard i Longyearbyen lokalstyre: - Kan dere være så vennlige å besørge salutten på nasjonaldagen? Saluttmester Torstein Nilsen. Det kan vi. Hvis Torstein Nilsen vil. Og det vil han alltid. Så når det drønner gjennom Longyeardalen klokken 07.00 og 12.00, er det Torstein som skal ha takken.
Hektisk kullprospektering Store Norske leter etter kull sør for Svea. Rindersbukta går inn til Paulabreen. Foto. Malte Jochmann Store Norskes kullgeologer har travle tider. Etter seks hull på Ispallen flytter de og Arctic Drilling aktiviteten lenger sør til Peisnosa. Samtidig gjøres det klart for seks hull på Operafjellet. På Peisnosa, en del av fjellområdet Vriompeisen sør for Rindersbukta, håper geologene at boringa kommer i gang i dag, onsdag. - For å komme dit er vi helt avhengige av helikopter og flyvær, og været har ikke vært særlig medgjørlig de siste par ukene. Men nå er alt klart for et spennende hull i et nesten ukjent område der vi vil sjekke mulighetene for at sveafløtsen fortsetter med gode mektigheter mot sør, forteller letesjef Morten Often. - Hittil har vi kalt ryggen vi skal bore fra for Langnosa, slik det har stått på tidligere kart, men navnekomiteen i Norsk Polarinstitutt bestemte i 2011 at navnet skal være Peisnosa. Så vet vi det, forklarer han. Etter Peisnosa blir det fokus på Operafjellet. Der er Store Norske i gang med å rigge første borplass på Tenoren. - Foreløpig har vi ikke analyser av kullene, så det er for tidlig å si noe særlig om årets resultater, men boringene forteller oss i hvert fall det positive at mektighetene av kullfløtsen i Ispallen er litt større enn det vi forventet ut fra tidligere boringer. Boringene har gått svært bra. Arctic Drilling har boret nesten 4000 meter hittil i år. Det er betydelig mer enn totalen både i 2011 og 2012. Og enda er det mye igjen av sesongen, sier Morten Often.