Veien mot fornybar distribusjon Energiforskningskonferansen 23.5.2017 Marius Råstad
ASKO forsyner Norge med mat 3.500 ansatte på ASKOs 13 lagre tilbyr ca. 30.000 varelinjer til ca. 16.000 kunder. Dagligvaremarkedet Serveringsmarkedet Fersk, kjøl, frys, tørr. Energikrevende virksomhet Lager Transport 600 lastebiler på veiene betjener våre kunder over hele landet Lange avstander og krevende distribusjonsstruktur Kunder i alle kategorier
ASKO tar ansvar Ambisjon: «Bærekraftig Klimanøytral» ASKO skal være i front med å bruke fornybar energi og biodrivstoff. Mål 2020: Selvforsynt med fornybar energi tilsvarende100% av ASKO's forbruk. 100 % fornybart drivstoff
ASKO Miljø noen milepæler 2007 - ASKO først med fossilfrie kjøleaggregater 2009 ASKO først med distribusjonsbil drevet med bioetanol 2012 ASKO først i Norge med EURO 6 motorer 2013 ASKO først i Norge med EURO 6 drevet med biogass 2014 ASKO Norges største solcelleanlegg 2015 ASKO hybrid lastebil 2016 ASKO Norges første el-distribusjonsbil 2017 ASKO - største industrielle vindkraftprosjekt i Norge 2017 ASKO betydelig europeisk solkraftprodusent-90000 m2 solceller 2018 ASKO Norges første hydrogen drevene distribusjonsbil egenprodusert fra solceller
Miljøtiltak på transport Fossilfrie kryogen kjøleaggregater. Støysvake og ingen utslipp. Standard på våre biler. Moderne lastebilflåte -> Euro 6 Gjennomsnittalder på våre lastebiler er 3,3 år. 250 Euro 6 lastebiler Sjåførtrening å bruke mindre drivstoff er også et viktig miljøtiltak Biodrivstoff 300 lastebiler benytter biodiesel (HVO) 40 bioetanol lastebiler 5 biogass lastebiler 1 el -hybrid lastebil 1 elektrisk lastebil Etanol lastebil = 82% mindre Co2 Fossilfritt kjøleaggregat = 0 Co2 Euro 6 = «0» lokale utslipp
Drivstoffhierarkiet i ASKO Våre prioriteringer Bruke mindre drivstoff Elektrisk Hydrogen Bioetanol Biogass Biodiesel Optimere transporten gjennom økt fyllingsgrad, redusere luft i emballasjen, større volumer pr. kjørte kilometer og forbedret kjøreadferd. Rent drivstoff uten utslipp i drift, basert på fornybar energi. Fornybart drivstoff, uten utslipp av fossil CO2, basert på bærekraftig råstoff. Diesel Fossilt drivstoff, store utslipp av fossil CO2. Skal utfases innen 2020.
ASKO s egenproduserte hydrogen - Norges første hydrogen distribusjonsbil 2018
Hydrogen og el er fremtiden. Egenprodusert hydrogen Produsert med overskudd fra fornybar produksjon Hydrogen erstatter tradisjonelle batterier på trucker Hydrogen som drivstoff til lastebiler i 2018 Elektrisk distribusjon Ønske om lavutslipp i byer og tettsteder El-lastebil - distribusjon i byområder uten utslipp i 2016 El i nærområder hydrogen lengre distanser
Elektrisk lastebil på 1,5 tonn i Oslo sentrum i 1916
Elektrisk lastebil på 12 tonn i Oslo i 2016
Elektrisk distribusjonsbil - Pilot TESTE 1. Oslo 2. Bergen 3. Kristiansand GJENNOMFØRE EVALUERE BESLUTTE Bilene til Bergen og Kristiansand settes i bestilling straks vi ser at denne første bilen «henger sammen», og da med forventet leveranse primo 2018.
Fakta om el-bilen Nyttelast: 5,5 tonn, 18 paller. Rekkevidde: 200 km Ladetid: 5 timer Tradisjonell drivlinje og motorpakke erstattes med elektromotor og batteripakker. 240 kwh lithiumbatterier Ladestasjoner for lastebilene på egen eiendom. 400 V 63A El-lastebilen er tilnærmet støyfri, og benytter også kryogen kjøleaggregat. Dette betyr null utslipp og null støy fra både bil og kjøleaggregat. PIEK-sertifisert Sjåførtilfredshet
Kostnader Kostbar investering Lavere driftskostnader forventes at totalkostnaden i bilens levetid vil reduseres. En enkel sammenligning mellom diesellastebil og elektrisk lastebil viser at kostnadene kun til drivstoff vil kunne bli redusert med 75 %. Bompengefritak og kollektivfelt Mot tilsvarende dieselbil vil el- bilen ha en årlig reduksjon på 116 500kWh.
Elektrisk lastebil - formål ASKO skal være en pådriver for et grønt skifte i transportsektoren. Ved å gå foran, høster ASKO verdifulle erfaringer ift hvilke muligheter og begrensninger vi opplever innenfor dagens tilgjengelige miljøteknologi. Å kunne realisere distribusjon med 100 % elektriske lastebiler og hydrogenbiler er i tråd med vår miljøambisjon og vårt drivstoff hierarki. Formålet er å teste ut ny teknologi som kan redusere utslipp fra vår distribusjon. El/ Hy bilene skal settes inn i normal drift (2 skift), og håndtere distribusjon og leveranser av næringsmidler til ASKO sine kunder. Det er en forutsetning fra vår side at El/ Hy lastebiler skal kunne utføre oppdrag på lik linje som diesellastebilene, uten store tilpasninger av ruteplaner og distribusjonslogistikk.
Når forandringens vinder blåser, vil noen bygge skjul. Andre bygger vindmøller. Kinesisk ordspråk Takk for oppmerksomheten!