Utvidelse av rv 110 Ørebekk-Simo, Fredrikstad kommune Miljøteknisk grunnundersøkelse og tiltaksplan

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 1 Statens vegvesen Utvidelse av rv 110 Ørebekk-Simo, Fredrikstad kommune Miljøteknisk grunnundersøkelse og tiltaksplan September 2011 Oppdrags nr 133587/A014120 Dokument nr 1 Revisjonsnr 1 Utgivelsesdato 2011-09-23 Utarbeidet Øyvind Weholt Kontroll: Arve Misund

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning 4 2 Mulige kilder til forurensning 4 3 Kartleggings- og prøvetakingsstrategi 6 4 Analyseprogram 6 5 Prøvetaking 6 6 Beskrivelse av grunnen basert på borekjerner 9 7 Analyseresultater 10 8 Risikovurdering 11 81 Miljømål og akseptkriterier 11 82 Trinn 1: Vurdering i forhold til normverdier 11 83 Trinn 2: Vurdering i forhold til helsebaserte tilstandsklasser 12 84 Trinn 2: Vurdering i forhold til spredningsrisiko 14 85 Konklusjon 14 9 Vurdering av tiltak 14 10 Tiltaksplan 15 101 Beskrivelse av masser 15 102 Oppgraving av forurensede masser 15 103 Disponering av oppgravede masser 15 104 Mellomlagring av forurenset masse 16 105 Kontroll og overvåkning under og etter terrenginngrepet 16 1051 Transport til eksternt mottak 16 1052 Tilkjøring av masser 16 11 Sluttrapport 16 12 Referanser 16 Bilagsfortegnelse Vedlegg: Vedlegg A Beskrivelse av prøvepunkter Vedlegg B Analyseverdier

Sammendrag Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 3 Det er gjennomført en miljøteknisk grunnundersøkelse av trasé for bygging av utvidet rv 110 Ørebekk- Simo i Fredrikstad kommune Det er boret 18 prøvepunkter hvor det er tatt ut jordprøver til analyse Arealbruken kan karakteriseres som trafikkareal iht Klifs veileder TA-2553/2009 Det er funnet forurensede masser i 11 av prøvepunktene, dvs hvor konsentrasjonen av ulike forbindelser overskred grensen for normverdiene eller tilstandsklasse 1 Risikovurderingen konkluderer med at det ikke er problemer med spredning av forurensning i massene, noe som innebærer at tilstandsklasse 4 kan aksepteres Det ble ikke påvist overskridelser av dette akseptkriteriet i noen av prøvene Masser som graves opp og som tilfredsstiller kravet til tilstandsklasse 4 kan benyttes innenfor planområdet Hvis det senere skulle påvises masser som overskrider tilstandsklasse 4, må disse fjernes og leveres godkjent mottaksanlegg Masser som overskrider normverdiene, dvs tilstandsklasse 1, og som ikke kan anvendes innenfor tiltaksområdet, må leveres godkjent mottak Det er utarbeidet en tilaksplan som grunnlag for gjennomføring av gravearbeidet, hvor det er beskrevet krav til håndtering av forurenset masse, inklusiv kontroll og disponering av slike masser

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 4 1 Innledning I forbindelse med bygging av utvidet rv 110 fra 2 til 4 felts fra Ørebekk til Simo i Fredrikstad har COWI AS gjennomført en kartlegging av forurensninger i grunnen innenfor den planlagte veitraséen Den aktuelle strekningen er ca 1,4 km lang Det er forutsatt at undersøkelsen skal være forankret i kravene i kap 2 i forurensningsforskriften, "Opprydding i forurenset grunn ved bygge- og anleggsarbeider" /1/, samt de metoder og retningslinjer som er knyttet til forskriften Dette innebærer at resultatet av kartleggingen vil være grunnlag for en risikovurdering og en tiltaksplan 2 Mulige kilder til forurensning Som bakgrunn for lokalisering av prøvepunkter har COWI før kartleggingen ble påbegynt utført en vurdering av tidligere og eksisterende kilder til hva som kan ha forårsaket forurensninger av grunnen i traseen Området fra rundkjøringen ved Mascot til Shellstasjonen på Ørebekk er grøntområder, og det er ikke kjent at det har vært forurensende aktiviteter på strekningen Shellstasjonen på Ørebekk og tidligere bensinstasjon ved rundkjøringen til Gressvik ble ansett som potensielle kilder til forurensning, Langs traséen etter kryssing av Seutelva mot Simokrysset har det foregått ulik type næringsvirksomhet gjennom tidene, og det er fortsatt noe virksomhet som er berørt av traséen Det er imidlertid uklart hva som eventuelt kan ha bidratt til forurensning av grunnen fra disse aktivitetene Området ble derfor gitt prioritet i kartleggingen, med en prøvetaking som var noe tettere enn traséen på Ørebekk-siden Den siste sterkningen mot Simokrysset har ikke hatt kjent virksomhet som tyder på forurensning, men kan være påvirket av biltrafikk Generelt for hele strekningen gjelder dessuten at det kan ha vært tilført masser som har vært forurenset utenfra, samt at toppjord kan ha blitt påvirket av forurensning fra biltrafikk Planområdet er vist med grønn skravur på fig 1

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 5 Fig 1 Planområdet Grønn skravur

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 6 3 Kartleggings- og prøvetakingsstrategi I Klifs veileder til Kap 2 i forurensningsforskriften, TA 2553/2009 /2/er det beskrevet strategi og metodikk for prøvetaking for å bestemme tilstandsklasser for forurenset grunn Planlagt arealbruk og størrelse på arealet styrer antall prøver som skal tas på et område som skal utbygges Veilederen beskriver også hvor dypt prøven skal tas, og hvordan de skal fordeles på området, avhengig av kunnskap om forurensningssituasjonen Siden det aktuelle prosjektet er en lengre veitrase har vi funnet veilederens angivelse av prøvestrategi som lite aktuell Plassering av prøvepunkter ble derfor gjort ut fra en innledende kartlegging av mulige kilder til forurensning, både fra tidligere og nyere tid, inklusiv dagens situasjon, slik det er beskrevet i Kap 2 Målsetningen har vært å få en tilstrekkelig oversikt over mulige områder som kan være forurenset og som må håndteres iht kap 2 i forurensningsforskriften Basert på dette utgangspunktet ble det bestemt å ta prøver fra 18 punkter langs traséen Siden det ble antatt at det flere steder kunne være vanskelig å grave i massene, ble det bestemt at prøvetakingen skulle gjøres ved hjelp av borerigg Fig 2 viser plassering av prøvepunktene 4 Analyseprogram Basert på informasjon om tiltaksområdet og den usikkerhet som foreligger om eventuelle kilder, ble det bestemt å velge en analysepakke som vi mener ville gi et tilfredsstilende og representativt bilde av forurensningene: 8 metaller (As, Pb, Cd, Cu, Cr, Hg, Ni, Zn) PAH-16 Alifater (hydrokarboner/oljeforbindelser, THC) BTEX PAH PCB 5 Prøvetaking Kartleggingen ble gjennomført 1606 2011 Borearbeidet ble utført av Multiconsult AS Boredybde var forutsatt ned til naturlige og tette masser (leire) Prøvene ble tatt som blandprøver fra skovlbor, se bilde 1 Prøven ble tatt som blandprøver i sjikt som ble funnet relevant, noe som innebærer at det ikke ble tatt prøver av masser som var åpenbart rene, som grusige eller sandige masser Det ble heller ikke tatt prøver av leire som ble karakterisert som naturlige masser Der det ble observert noe som indikerte forurensning i massene, som tegl, flis etc, ble det lagt vekt på å ta prøve av disse Prøvene ble blandet godt i bøtte, før de ble emballert i rilsanposer Prøvene ble oppbevart i kjøleskap før de ble sendt til laboratoriet Kart med sjaktepunkter er vist på fig 2 Koordinater for prøvepunkter er gitt i tabell 1

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 7 Bilde 1 Borekjerne for prøvetaking

8 Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Ørebekk Miljøteknisk grunnundersøkelse P1 P2 P3 P4 P5 P6 P8 P9 P10 P10B P11 P11A P12 P13 P14 P15 P16 P17 Fig 2 Kart som viser prøvepunkter

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 9 Tabell 1 Koordinater for prøvepunkter Prøve nr Koordinater P1 32 V 608690 6567522 P2 32 V 608921 6567433 P3 32 V 608965 6567415 P4 32 V 609060 6567387 P5 32 V 609086 6567318 P6 32 V 609085 6567309 P8 32 V 609211 6567172 P9 32 V 609222 6567146 P10 32 V 609260 6567046 P10B 32 V 609266 6567022 P11 32 V 609278 6566987 P11A 32 V 609277 6566974 P12 32 V 609295 6566937 P13 32 V 609305 6566903 P14 32 V 609318 6566859 P15 32 V 609338 6566799 P16 32 V 609359 6566716 P17 32 V 609378 6566672 6 Beskrivelse av grunnen basert på borekjerner Detaljerte observasjoner gjort for de ulike borepunkter er vist på skjema i vedlegg A Borekjernene viste at det er kort avstand til leire, og at overdekning varierte fra 20-80 cm, mest sannsynlig dominert av tilkjørte masser Det er derfor forutsatt at eventuelle forurensninger utelukkende finnes i massene over leirsjiktet Toppdekket besto for det meste av sand og grus, bortsett fra noen steder (B1, B2, B4) hvor det var "matjord" Tydelig tegn på tilkjørte masser ble funnet noen steder, hvor det ble observert bla mindre rester av tegl og annet avfall (B11, B12) Det ble ikke observert grunnvann i noen borepunkter

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 10 Bilde 2: Boring på området med bensinstasjon på Ørebekk 7 Analyseresultater Analysene er utført av Eurofins AS Resultater for de viktigste parameterne med markering av verdier som overskrider normverdiene er vist i tabell 2 Disse tilsvarer grensene for tilstandsklasse 1, dvs "rene" masser Klifs veileder 2553/2009 /2/ beskriver helsebaserte tilstandsklasser for forurenset grunn som vist under Tabell 2 illustrerer også jordkvalitet i de ulike sjakter iht tilstandsklassene Fullstendige analyseresultater foreligger i vedlegg B Tilstandsklasser for forurenset grunn, TA-2553/2009 /2/ Tilstandsklasse 1 2 3 4 5 Meget god God Moderat Dårlig Svært dårlig

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 11 Tabell 2 Analyseresultater av jordprøver sammenlignet med normverdier (mg/kg) Prøve nr As Pb Cd Cu Cr Hg Ni Zn Sum PAH (16) Benzo(a) pyren BTEX Alifater- Sum C12-35 PCB (7) B1 4,7 18 0,11 13 23 0,0134 19 85 0,010 <0,01 ip 44 0,0033 B2 2,1 23 0,079 7,9 16 0,0121 11 42 0,14 0,011 ip 79 0,0066 B3 8,0 18 0,097 24 32 0,0168 31 80 0,028 <0,01 ip 97 ip B4 2,6 100 0,63 21 10 0,0221 16 130 0,51 0,035 0,028 350 0,062 B5 1,4 6,1 0,024 5,8 8,5 0,0057 3,4 40 0,48 0,026 ip 330 ip B6 1,1 5,7 0,020 4,1 12 <0,00108 2,1 33 ip <0,01 ip 59 ip B8 4,6 23 0,064 15 17 0,0169 12 63 0,37 0,034 ip 60 0,0027 B9 6,5 43 0,10 24 11 0,0525 9,7 95 0,59 0,054 ip 44 0,0087 B10 4,6 120 0,98 130 15 0,124 14 660 2,6 0,28 0,024 200 0,17 B10B 6,0 110 0,31 38 21 0,0448 20 240 3,2 0,33 0,017 1100 0,025 B11 9,2 420 0,41 130 41 0,0581 64 450 2,7 0,23 0,016 200 0,014 B11A 27 210 1,7 300 51 0,249 84 780 15 1,1 0,032 1800 0,066 B12 6,5 44 2,5 34 28 0,105 31 250 3,5 0,35 ip 370 0,044 B13 3,5 25 1,2 20 6,2 0,00846 39 56 0,072 <0,01 ip 40 0,087 B14 5,5 50 0,31 410 36 0,0320 26 200 1,3 0,10 0,012 59 0,014 B15 4,3 37 0,12 21 15 0,0427 14 76 0,54 0,043 ip 54 0,0081 B16 3,9 47 0,29 15 13 0,0161 12 320 0,19 0,020 ip 61 0,0088 B17 4,8 95 0,14 34 17 0,0155 16 180 0,38 0,048 ip 26 0,0016 Normverdier - /1/ 8 60 15 100 50 1 60 200 2 01 100 0,01 Analysene viser at det er påvist overskridelser av normverdiene i 12 av 18 prøver Tre av disse viste tilstandsklasse 4, og fem lå i tilstandsklasse 3 8 Risikovurdering 81 Miljømål og akseptkriterier Det er forutsatt at hele traséen kan kategoriseres som trafikkareal, altså at den skal brukes som kjøreareal Iht Klifs veileder TA 2553/2009 skal jordmasser på arealer som skal anvendes til industri og trafikkareal tilfredsstille tilstandsklasse 3 eller lavere Tilstandsklasse 4 kan aksepteres hvis det ved risikovurdering av spredning kan dokumenteres at risikoen er akseptabel For masser som ligger dypere enn 2 m kan også tilstandsklasse 5 aksepteres hvis det ikke er sprednings- eller helserisiko Disse kriteriene vil således være førende for hva som kan aksepteres av forurensning i grunnen 82 Trinn 1: Vurdering i forhold til normverdier Som vist i tabell 2 overskrider flere prøver normverdier for en eller flere parametere Dette innebærer at det må utføres en stedsspesifikk risikovurdering Masser som graves opp fra forurensede områder og som skal transporteres ut av tiltaksområdet må leveres til godkjent mottak

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 12 83 Trinn 2: Vurdering i forhold til helsebaserte tilstandsklasser Som angitt over har Klifs veileder angitt helsebaserte akseptverdier for trafikkarealer Det aktuelle prosjektet faller således inn under denne type arealbruk' Tilstandsklasser og akseptverdier som kreves for den aktuelle arealbrukskategori er vist i tabell 3 Tabell 2 og figur 3 illustrerer tilstandsklasser for de ulike sjaktepunkter Siden all forurenset masse ligger i toppjord (<1m), er det ikke aktuelt å vurdere risiko knyttet til masser som ligger dypere Klifs veileder angir at tilstandsklasse 3 er akseptabel uten videre vurdering Tilstandsklasse 4 kan tillates hvis det kan dokumenteres at spredningsrisiko er akseptabel Tabell 3 Relevante arealbrukskategori og akseptkriterier (0-1m) Arealbrukskategori Tilstandsklasse Akseptverdier, klasse 3 mg/kg TS i toppmasse (<1m) Trafikkarealer (kjørevei) 3 eller lavere forutsatt at risiko Arsen (As): <50 av spredning er akseptabel 4 Sink (Zn): <1000 hvis risikovurdering av spredning Bly (Pb): <300 er akseptabel Kopper (Cu): <1000 Kvikksølv (Hg): <4 PAH-16: <50 Benzo(a)pyren: <5 Alifater (THC <12-35): <600 PCB-7: <1 Akseptverdier, klasse 4 mg/kg TS i toppmasse (<1m) Arsen (As): <600 Sink (Zn): <5000 Bly (Pb): <700 Kopper (Cu): <8500 Kvikksølv (Hg): <10 PAH-16: <150 Benzo(a)pyren: <15 Alifater (THC <12-35): <2000 PCB-7: <5

13 Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Ørebekk Miljøteknisk grunnundersøkelse P1 P2 P3 P4 P5 P6 P8 P9 P10 P10B P11 P11A P12 P13 P14 P15 P16 P17 Fig 3 Prøvepunkter med karakterisering av tilstandsklasser

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 14 Tabell 4 viser sjakter hvor tilstandsklasse 3 er overskredet, og for hvilke parameter Tabell 4 Prøver med verdier som overskrider tilstandsklasse 3 Sjakt nr P10B P11 P11A Bly (Pb) Alifater Fig 3 illustrerer også hvor de høyeste forurensningene er funnet Det sees at utelukkende området ved prøvepunkt 10 og 11 overskrider tilstandsklasse 3 Det er her funnet "oljeforbindelsen"/diesel (alifater) i 2 prøver og overskridelse av bly i 1 av prøvene Dette er i et område hvor også sannsynligheten for forurensninger ble ansett som størst Iht Klifs veileder innebærer dette at masser i den øverste meteren fra disse områdene må fjernes, med mindre det kan dokumenteres at det ikke foreligger en spredningsrisiko 84 Trinn 2: Vurdering i forhold til spredningsrisiko I området hvor det er påvist tilstandsklasse 4 ble det observert tette masser (leire) på ca 60-70 cm Dette er naturlige masser med lav permeabilitet som anses som lite eller ikke forurenset Området med tilstandsklasse 4 er svært begrenset For alifater ble det funnet overskridelser i 2 punkter For bly utelukkende i 1 punkt Resipient for eventuell spredning er Seutelva Det ble ikke påtruffet grunnvann over leirlaget Det anses som lite sannsynlig at det kan skje en utvasking av det øvre laget med avrenning langs leirhorisonten under nedbør Basert på disse begrensningene anses det åpenbart at risiko knyttet til spredning til Seutelva ikke utgjør en miljørisiko En mer omfattende risikovurdering er derfor ikke funnet påkrevet 85 Konklusjon Basert på ovenstående risikovurdering er det konkludert med at tilstandsklasse 4 kan aksepteres for masser i det aktuelle traseområdet 9 Vurdering av tiltak Risikovurderingen viser at det finnes forurensede masser (> tilstandsklasse 1) flere steder innenfor traseen Hvis masser skal fjernes og tramsportes ut av området vil de ikke kunne disponeres fritt utenfor området, men må leveres godkjent mottak for denne type masser Mest aktuelt mottak er anlegget til BRØAS AS på Øra Mengde masse som må leveres mottaket er avhengig av mengde overskuddsmasser Masser som oppfyller kravet til tilstandsklasse 4 vil kunne disponeres innenfor traseen

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 15 10 Tiltaksplan 101 Beskrivelse av masser Gravemassene i det aktuelle området kan inndeles som følger: 1 Rene masser 2 Forurensende masser: 2a Masser med konsentrasjoner som ikke overskrider tilstandsklasse 4 2b Masser med konsentrasjoner som overskrider tilstandsklasse 4 3 Avfall/skrot Rene masser Masser som tilfredsstiller tilstandsklasse 1 kan fritt disponeres utenfor tiltaksområdet Masser med kornstørrelse > ca 50 mm og som ikke er synlig forurenset, kan eventuelt sorteres ut og anses som rene Dvs at stein kan separeres fra når den er blandet med jord Grus, pukk, kult kan anses som rene masser hvis de ikke er blandet med jord Forurensede masser Forurensede masser som ikke overskrider tilstandsklasse 4 kan anvendes innenfor tiltaksområdet Hvis det skulle påvises masser som ligger over tilstandsklasse 4, må disse fjernes og transporteres til godkjent mottak Avfall Avfall som finnes i gravemassene skal sorteres ut på stedet og leveres kommunalt deponi eller relevant mottak 102 Oppgraving av forurensede masser Oppgraving Hvis uforutsette situasjoner skulle oppstå, hvor det oppdages forurensede masser av en type som ikke tidligere er påvist i kartleggingen, skal gravearbeidet stoppes og ansvarlig miljøkoordinator varsles Vann i graveområdet Forurensningsnivået i massene er ansett som lavt Det anses derfor ikke at spredning av forurensning ved kontakt med vann er et problem En skal imidlertid så langt som mulig unngå å grave direkte i forurenset masse under sterk nedbør 103 Disponering av oppgravede masser Masser kan disponeres på følgende måte: 1 Transport til godkjent mottak Dette skal skje med alle masser som overskrider kriteriene for tilstandsklasse 1 og som ikke kan anvendes innenfor planområdet 2 Disponering internt på området I dette tilfelle må det kontrolleres at massene ikke overskrider tilstandsklasse 4

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 16 104 Mellomlagring av forurenset masse Hvis det er behov for mellomlagring av masser skal dette skje på bestemt opparbeidet plass Massene skal lagres slik at det ikke medfører spredning av forurensning i forbindelse med nedbør For å unngå dette skal lagerplassen være tildekket med duk/membran som skiller massene fra naturlig grunn Det skal være beredskap for å tildekke massene ved nedbør 105 Kontroll og overvåkning under og etter terrenginngrepet Kontroll av masser kan være aktuelt ifb med følgende: Transport til eksternt mottak Internt bruk av forurenset masse innenfor planområdet Tilførsel av eksterne masser 1051 Transport til eksternt mottak Kontrollprøver av masser som skal transporteres ut av området vil bli gjort i den grad dette kreves av mottaksplass for massene Kontroll utføres iht spesielt utarbeidet prosedyrer 1052 Tilkjøring av masser Hvis det skulle være behov for å tilføre jordmasser til området, må de tilfredsstille kravene til rene masser, dvs oppfyller normverdiene i vedlegg 1 i kap 2 i forurensningsforskriften /1/ 11 Sluttrapport Etter avslutning av gravearbeidene og bortkjøring av forurenset masse skal det utarbeides en sluttrapport som dokumenter at tiltaksplanen er fulgt Veiesedler skal tas vare på fra ekstern mottaksplass og gjelde som dokumentasjon ved sluttkontroll av leverte masser 12 Referanser /1/ Forurensningsforskriften, 2009 http://wwwlovdatano/for/sf/md/xd-20040601-0931html /2/ Hansen, HJ og Danielsberg, A 2009 Helsebaserte tilstandsklasser for forurenset grunn Rapport Klif-veileder TA 2553/2009, 28 s

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 17 VEDLEGG A Beskrivelse av prøvepunkter

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 18 Oppdrag: Miljøkartlegging Rv 110 Ørebekk-Simo Metode: Boring Pkt nr: B1 Dybde Prøvedyp, cm Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-20 Matjord >20 Leire 0,5 m 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Metode: Boring Pkt nr: B2 Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 19 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-70 Matjord, trolig påfylte masser 0,5 m >70 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 20 Metode: Pkt nr: B3 Boring Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m Asfalt 0-30 Pukk og subbus >30 Leire 0,5 m 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 21 Metode: Pkt nr: B4 Boring Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-50 Matjord 0,5 m 60 Dreneringslag, 10 cm 70 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 22 Metode: Pkt nr: B5 Boring Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-70 Sand og grus 0,5 m 80 Asfalt: 10 cm Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 23 Metode: Pkt nr: B6 Boring Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-50 Sand og grus 0,5 m 50 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m

Metode: Pkt nr: B8 Boring Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 24 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-70 Sand og grus 0,5 m 70 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Metode: Boring Pkt nr: B9 Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 25 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-40 Sand og grus 0,5 m 40 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 26 Metode: Boring Pkt nr: B10 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-40 Sand og grus 0,5 m 40 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 27 Metode: Boring Pkt nr: B10B Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-40 Sand og grus 0,5 m 40 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 28 Metode: Boring Pkt nr: B11 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-30 Sand, grus 30-50 Knust tegl 0,5 m 60 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 29 Metode: Boring Pkt nr: B11A Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-20 Flis (brent?), organisk, grus, sand 20 Leire 0,5 m 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Metode: Boring Pkt nr: P12 Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 30 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-60 Sand, grus 0,5 m 60 Leire, noe tegl, flis i øvre sjikt 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 31 Metode: Boring Pkt nr: B13 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-40 Sand 0,5 m 40 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 32 Metode: Boring Sjakt nr: B14 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-70 Sand, grus 0,5 m 70 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 33 Metode: Boring Pkt nr: B15 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-50 Sand, grus 0,5 m 50 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 34 Metode: Boring Pkt nr: B16 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-80 Jord, sand, grus 0,5 m 80 Leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 35 Metode: Boring Pkt nr: P17 Dybde Beskrivelse Kommentar/beskrivelse av prøven 0,0 m 0-50 Jord blandet med sans 0,5 m 50 Siltig leire 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m

Vedlegg B Analyseresultater Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 36

Utvidelse av Rv 110 Ørebekk-Simo Miljøteknisk grunnundersøkelse 37