LNG som drivstoff i Nord- og Østersjøen DNVs sommerprosjekt 2010

Like dokumenter
HVILKE LØSNINGER HAR POTENSIAL TIL Å MØTE SKIPSFARTENS KLIMAUTFORDRINGER?

Ny teknologi. Ane Marte Andersson

Nytt EU Svovel Direktiv 2012/33/EU Kort informasjon for Direct Freight kunder

LNG som drivstoff for skip

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Status og premisser for videre utvikling av alternative drivstoff

Søknad om endring av utslippstillatelser for NMVOC ved bøyelasting på norsk sokkel

UTVIKLING AV INFRASTRUKTUR FOR LNG SOM DRIVSTOFF I NORGE

Elektrifisering av kystfiskeflåten Slik kan 3000 båter halvere sine utslsipp

Samfunnsøkonomisk analyse av pilot «Fisk fra vei til sjø»

Slik blir tilskuddsordningen for godsoverføring fra veg til sjø.

NOx-reduserende tiltak - virkemidler. Tore Søiland, Miljørådgiver Næringslivets NOx-fond

Landstrøm fra ide til realisering. Eva Britt Isager Klimasjef Bergen kommune

Naturgass som drivstoff i skip. Eidesvik Offshore ASA Jan Fredrik Meling

Krav til innhold i årlig Klima og miljørapport for Rederi

Potensial for ytterligere utslippskutt fra skip med LNG: Innblanding av biogass (LBG)

Biokraft AS Presentasjon for Næringskomiteen 14.april Company proprietary and confiden0al

Faktiske merkostnader for miljøsatsing i fylkeskommunale ferjeanbud

KLIKK FOR Å REDIGERE ATM KONFERANSEN TITTEL 2016 Anders Kirsebom AVINOR FLYSIKRING

EFFEKT Energi- og utslippsreduksjon i fiskeflåten. Av John Ingar Jenssen COWI AS

Om bruk av naturgass i transportsektoren

Dialogkonferanse Skyss

Miljøteknologiordningen

Grønt kystfartsprogram

Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package»

Norsk shipping mot lav og nullutslipp

Gass som drivstoff i (fremtidens) mellomstore skip.

Effektive verdikjeder:

Derfor er sjøtransport vegen å gå

Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS

Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS

GASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI

Innhold. Bakgrunn. Metode. Resultater

Regjeringens visjon om grønn skipsfart

Når du trenger mer enn bare nitrogen.

Underlagsnotat til Tiltaksutredning i Oslo etter forskrift om lokal luftkvalitet Asbjørg Næss, Eivind Selvig

Årsregnskap 2004 (foreløpig)

Bærekraftig logistikk er lønnsom

LNG og LNG-distribusjon

NVES jobber i skjæringspunktet mellom offentlige myndigheter, næringsliv og akademia.

Grønt kystfartsprogram

Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag

Skog og klima NORGES SKOGEIERFORBUND 1

Total ytelse enklere og raskere enn noensinne Vi lanserer Linergy Evolution samleskinner opptil 4000 A

Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip

Sykehusbygg: Teknologi og medisinske innovasjoner utfordrer planleggerne Strategisk eiendomsledelse med hovedvekt på offentlig sektor

Den norske gasskonferansen Klima- og Miljøregnskap for energigass nå og i 2020

Posten og Bring Nordisk postog logistikk konsern. Enova Konferansen Godstransportens utfordringer Colin Campbell

Vårt skip er lastet med

Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS

Begynn å spare, velg eco!

Framtidens energiforsyning

Vurdering av samordnet kraftforsyning

Stortingsmelding nr.34 ( ) Norsk klimapolitikk. Fredag 22. juni 2007

Om Nærenergi. Etablert dedikerte medarbeidere. Etterspurte innovative energiløsninger Referanser

Grønt kystfartsprogram

Energiledelse - samspillet mellom mennesker, teknologi og organisasjon

Grønt Skipsfartsprogram

Regionalavdelingen. Foto: Bragdøya kystlag

Svolværkonferansen og 16. september

Bjørn Vidar Vangelsten EKOHYD dialogseminar 26. januar 2018

Rolls-Royce Marine AS - Engines «10 år med LNG på ferjer- hva nå?» 5 April 2017

Klimautfordringer for skipstrafikken

Dialogkonferanse Hordaland

Svoveldirektivet. Bra for miljøet, men hva med sjøtransporten? Hans Kristian Haram April 2013

Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland,

Grønt Kystfartsprogram - pilot 9: Fisk fra vei til sjø

Veikart Agder hvordan omstille Agder til et lavutslippssamfunn? Faggruppe klima v/ Kim Øvland Sørlandsrådet 9. juni 2017

Amoniakk karbonfritt drivstoff

Nye anskaffelsesmetoder, gir nye muligheter!

Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger

Kommunenes rolle i energi-, miljø-, og klimapolitikken. Energi 2009,17. november 2009

Transport av skogsvirke i kyststrøk

Intelligent hurtiglading for elektriske busser

SAMMENDRAG KOSTNADER VED OVERGANG TIL FOSSILFRI KOLLEKTIVTRANSPORT

Mandat for Transnova

Naturgass drivstoff for framtida

Hvordan komme videre i utviklingen av reguleringen? Einar Westre, Direktør Nett og Marked

Energi direkte fra Barentshavet

Din beredskapspartner i maritime operasjoner

Miljøregnskap for naturgass. Utarbeidet av Norsk Energi på oppdrag fra Norsk Naturgassforening og Norsk Gassforum

Hvilke grep må tas for å nå målene? Professor Roar Ådland Centre for International Economics and Shipping (SIØS) Norwegian School of Economics (NHH)

Presentasjon Farlig Avfall Konferanse. Reynir Indahl, Partner i Altor/Styreformann NG, Tromsø, 20. september 2011

Biogass Ren naturkraft

Biogassbusser i Oslo og Akershus. Miljøkoordinator Johanna Stigsdotter, Ruter As Norsk Gassforum, 9. november 2011

Vi får lavere kraftpriser enn Europa Selv om vi bygger mange kabler

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

Teknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord

Frokostmøte om anleggsnæringen. Oslo,

Hvorfor og hvordan gi økt konkurranse i det norske LNG- markedet

Kontraktskrav for miljøvennlige busser Ruters materiellstrategi. Kollektivtransportforums årskonferanse 2014 Kjersti Midttun, trafikkplansjef i Ruter

PRODUSENTANSVAR OG SAMFUNNSØKONOMI

Fremtidens energikilder

Enovas støtteprogrammer Fornybar varme. Trond Bratsberg Forrest Power, Bodø 30 november 2011

FJERDE KVARTAL ,3 % vekst i omsetning til MNOK 126,9 for 2007.

Global Skipsholding 2 AS

Miljødirektoratet Innsending via mail

Vannkraft i lavutslippssamfunnet. Audun Rosland, Energidagene, 17. oktober 2014

Globale initiativer og bæredygtigt landbrug. Øystein Botillen Feeding the Future Conference 23 rd September 2014

Transkript:

LNG som drivstoff i Nord- og Østersjøen DNVs sommerprosjekt 2010 Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 1

LNG er løsningen Miljømessig er LNG den klart beste løsningen Shippingindustrien må redusere sine utslipp av SO x og NO x LNG er det mest lønnsomme alternativet Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 2

Prosjektbeskrivelsen har tre hovedpunkter 1. Starte et fiktivt rederi 2. Operere i et ECA ( Emission Control Area ) 3. Oppfylle nye miljøkrav Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 3

Frost viser at LNG fungerer Frost Fire oljetankere LNG som drivstoff Opererer i Nord- og Østersjøen Innovativt nettverk for LNGdistribusjon Visjonær tenkemåte Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 4

Frost viser at LNG fungerer 1 Sørge for størst utslippskutt Frost Fire oljetankere LNG som drivstoff Opererer i Nord- og Østersjøen Innovativt nettverk for LNGdistribusjon Visjonær tenkemåte 2 Finne realistisk løsning Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 5

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 6

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 7

Oljetankere gir størst potensial for utslippskutt Last Ruter Flåte Flytende bulk: råolje Oljehavner i Nord- og Østersjøen Fire Aframax oljetankere Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 8

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 9

Dagens LNG-forsyning er ikke tilstrekkelig for Frost Produksjon på liten skala Høy pris ~900 $/tonn Få selgere Begrensede stordriftsfordeler Begrenset infrastruktur Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 10

Frosts logistikkløsning er skalerbar, fleksibel, pålitelig og billig Skaffe LNGeksport 1 LNG-tanker Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 11

Frosts logistikkløsning er skalerbar, fleksibel, pålitelig og billig Skaffe Flytte LNGeksport 1 2 LNG-tanker LNG-tanker Nord- og Østersjøen Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 12

Frosts logistikkløsning er skalerbar, fleksibel, pålitelig og billig Skaffe Flytte LNGeksport 1 2 LNG-tanker LNG-tanker Nord- og Østersjøen Lagre LNG-tanker 3 Lekter Lager Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 13

Frosts logistikkløsning er skalerbar, fleksibel, pålitelig og billig Skaffe Flytte LNGeksport 1 2 LNG-tanker LNG-tanker Nord- og Østersjøen Bunkre Lagre Oljetanker 4 3 LNG-tanker Lekter Lager Lekter Lager Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 14

Frosts logistikkløsning er skalerbar, fleksibel, pålitelig og billig Skaffe Flytte LNGeksport 1 2 LNG-tanker LNG-tanker Nord- og Østersjøen Bunkre Lagre Oljetanker 4 3 LNG-tanker Lekter Lager Lekter Lager Nullpunktspris LNG: 463 $/tonn Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 15

Nullpunktspris LNG ($/tonn) Store volumer er avgjørende for lav pris 463 $/tonn LNG-volum (m 3 /år) Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 16

Utfordringene kan løses Store volumer for å oppnå lav pris Tilgang til eksportterminaler Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 17

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 18

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Lengde Bredde Dypgang Marsjfart 245 m 42 m 14,8 m 14 kn Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 19

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Oppfyller klasseregler Lengde Bredde Dypgang Marsjfart 245 m 42 m 14,8 m 14 kn Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 20

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Lengde 245 m Oppfyller klasseregler Bredde Dypgang Marsjfart 42 m 14,8 m 14 kn LNG-tanker på dekk for størst nyttelast Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 21

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Lengde 245 m Oppfyller klasseregler Bredde Dypgang Marsjfart 42 m 14,8 m 14 kn LNG-tanker på dekk for størst nyttelast Ekstra indre LNG-tank Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 22

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Lengde 245 m Oppfyller klasseregler Bredde Dypgang Marsjfart 42 m 14,8 m 14 kn LNG-tanker på dekk for størst nyttelast "Lean-burn" LNG-motorer Ekstra indre LNG-tank Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 23

Frosts oljetankere er tilpasset trygg og effektiv bruk av LNG Spesifikasjoner Lengde 245 m Oppfyller klasseregler Bredde Dypgang Marsjfart 42 m 14,8 m 14 kn LNG-tanker på dekk for størst nyttelast "Lean-burn" LNG-motorer Ekstra indre LNG-tank LNG-kompatibelt drivstoffsystem Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 24

Frost behandler LNG som et konvensjonelt drivstoff Lekter Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 25

Frost behandler LNG som et konvensjonelt drivstoff LNG-tanker Skip-til-skip 1 Lekter Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 26

Frost behandler LNG som et konvensjonelt drivstoff LNG-tanker Lager Skip-til-skip 1 Lekter 2 Skip-til-land/ Land-til-skip Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 27

Frost behandler LNG som et konvensjonelt drivstoff LNG-tanker Lager Skip-til-skip 1 Lekter 2 Skip-til-land/ Land-til-skip Skip-til-skip 3 Oljetanker Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 28

Frosts operasjoner er trygge Regler og standarder Etablert teknologi Kjente enkeltoperasjoner LNG-lekkasje Forebyggende tiltak Risikoanalyse Opplæring av mannskapet Annet Informasjonsformidling Naturgasslekkasje Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 29

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 30

Frost sørger for store reduksjoner i SO x og NO x 4 oljetankere 2% markedsandel Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 31

Frost sørger for store reduksjoner i SO x og NO x 2% markedsandel Utslippsreduksjon 4 oljetankere 170 000 biler Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 32

Potensialet er enormt 100% markedsandel Utslippsreduksjon 200 oljetankere 8 500 000 biler Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 33

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 34

LNG gir store besparelser i forhold til alternativene NPV*, MNOK +62 37 HFO i dag -25-34 -209 LNG HFO + skrubber + katalysator LSF + katalysator MDO + katalysator * Levetid 25 år; diskonteringssats 7,5%; LNG-pris 463 $/tonn (1,8% vekst p.a.); HFO-pris 460 $/tonn (2,6% vekst p.a.) Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 35

Tilbakebetaling i løpet av seks til sju år Akkumulert kontantstrøm, MNOK 180 160 140 120 100 80 60 LNG vs HFO i dag 40 20 0-20 -40 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Tilbakebetaling av investeringen i løpet av 6 til 7 år År Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 36

Nullpunkt nås etter to til tre år Akkumulert kontantstrøm, MNOK 180 160 LNG vs HFO + skrubber + katalysator 140 120 100 80 60 40 20 0-20 -40 Nullpunkt nås etter 2 til 3 år 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Tilbakebetaling av investeringen i løpet av 6 til 7 år LNG vs HFO i dag År Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 37

Frost brøt isen og løste fem hovedutfordringer Vise lønnsomhet Finne et egnet marked Synliggjøre miljøgevinst Skaffe billig LNG Løse tekniske utfordringer Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 38

Kjernebudskap Shippingindustrien må tilpasse seg Bransjen, myndighetene og tredjeparter må samarbeide LNG som drivstoff er det beste alternativet Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 39