Sikkerhet og vegarbeid Sett med entreprenørens øyne Odd Willy Mathisen Anleggsleder NCC Roads, Veiservice 1
Sikkerhet og vegarbeid Hvordan? Hva kan vi sammen gjøre? Finnes det gode vegarbeidet? 2
Hvordan få til et sikkert vegarbeid? Kjempestort tema, et lite utvalg: 1. Komplekse arbeidssituasjoner, mange dilemma og hensyn 2. Mange risikomomenter, interne og eksterne 3. Mange ukjente faktorer (trafikanter) 4. Vi er i vegen, uansett hvor viktig jobben er 5. Finnes ikke to like jobber/situasjoner 6. Konstant nye arbeidssteder 7. Bytrafikk/Landeveistrafikk/motorveg 8. Selve jobben som regel det minst farlige 3
4
Hor farlig er det å arbeide på veg? Risikoanalyser gir bedre innsikt Noen risikovurderinger er enkle...? Stress Sittestilling Arbeidsmiljø Lys Belasningsskader Luftkvalitet 5
Risikoanalyser Andre er mer komplekse... Hva tenker jeg? Konstant nytt arbeidssted Utsetting av arbeidsvarsling Førere av andre kjøretøy Sikt og friksjon Varsling og dirigering Trafikkavvikling Stress, egen og andres Egen og andres sikkerhet Selve arbeidsoppgaven Samme person utallige oppgaver 6
Mange ukjente faktorer Eks: Fører av kjøretøy Hva har han oppfattet? Hvordan har han oppfattet situasjonen? Hvilke beslutninger tar han? Edru? Trøtt? Kjøretøyets tilstand? Stressnivå? 7
Risikovurdere trafikk Vanskelig men nødvendig! (Tønsberg Blad en dag, ca 40.000 innebyggere) Ville disse vært en fare for oss? 8
Risikovurdere trafikk: Hvordan kan vi sikre oss? 9
Sikkert vegarbeid, mange dilemma: Sikkerhet - Økonomi - Effektivitet - Trafikkavvikling - Reaksjoner fra publikum Snarveier på bekostning av sikkerhet tas daglig(?) Eks: Brøyting: Slippe forbi (ubrøytet veg), eller holde igjen(aggressive trafikanter)?? 10
Eks: Farlig gjenstand i vegbane 4-felt: Omfattende varslingsplan Lang reaksjonstid Trafikkfare varer lenge Mange involverte Lang oppholdstid Forstyrret trafikk ELLER: Kort stopp på vegskulder Vente på fri veg - rask sprint Kort opphold, fare raskt fjernet 11
Hvordan opplever vi det? Mindre respekt for skilt jeg skal frem holdning Mindre hensyn Høyere hastighet Mer ruspåvirkning Hvorfor er brøytebilen FORAN meg?? Påkjørsler av sideplog, TMA, hjullaster etc ++++++++++++++ 12
Hva kan vi gjøre? Samarbeid og åpenhet! D&V kompetanse inn i planleggingstadiet Opplysning av trafikanter Kontroller i arb. Områder Stengt veg/omkjøring Tydlig varsling Smidig trafikkavvikling FYSISK SIKRING RUH: Resultert i hva? Risikovurdere D&V på planleggingstadiet 13
Hvorfor risikovurdere drift før bygging? Tryggere, mer effektivt og rimeligere vedlikehold Avdekke svakheter og unngå feil som feks: Å bygge motorveg med smal vegskulder(veg-gren) Å bygge motorveg uten el. variabel skilting Ikke tilrettelagt for snøopplag av store snømengder, brøyting, snørydding, smeltevann Leskjermer som ikke tåler tyngde av snø fra brøyting P-lommer ved installasjoner som krever vedlikehold 14
EKS: Tunnelvask før risikovurdering Omfattende sikring Lang oppholdstid (varsling) Kort arbeidsoperasjon Igjen: selve jobben minst farlig! Etter riskovurdering: Omkjøring på gamleveg tillates Det gode vegarbeid: El. variabel skilting + omkjøring på omkjøringsveg 15
Opplysning og informasjon Kunnskap om farene ut til trafikantene kan forebygge Fokus på vegarbeid inn i føreropplæring Felles front : Vegeier, entreprenør, politi og vegbruker organisasjoner ut mot media http://www.youtube.com/watch?v=s9_ma5_vndu Informasjon, samarbeid, kommunikasjon, erfaringsutveksling 16
For en som er vant til Norske veger 17
Er dette det ideelle sted for vegarbeid ( Innlandsvegen, Sverige 2011) zdatum zccompany 18
19