Altamira SL NÅ 36.900,-

med Styrkeprøven nr. 4 2012 11. årgang Fire måneders ferd mot blodslit Syklet for Anders Hast Styrkeprøvenog Norseman-vinner Henrik Oftedal RESULTATER Styrkeprøven 2012 www.styrkeproven.no

SPAR TUSENVIS AV KRONER PÅ Å BESTILLE DRØESYKKELEN DIN FOR NESTE ÅR NÅ! Her ser du førjulstilbud med store prisavslag på 2013 modeller om du bestiller før jul. Intet depositum ved bestilling. Du betaler først ved levering. Racer og cyclocross blir levert i februar/mars, mens offroad leveres i mars/april 2013. Vær raskt ute, begrenset antall av disse topp modellene til spesialpriser. Altamira SL NÅ 36.900,- Pris 2013 kr 49.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR KASSETT BRESER VEKT C15 ultra high-modulus carbon FC-330 carbon Oval W932, full-carbon tubular SRA Red, 53/39T SRA Red ErgoDynamic 20-speed SRA Red PowerDome 11-25T, 10-speed SRA Red ErgoDynamic 6,1 kg Cobo vant Vuelta a Espana på sin Altamira i 2011 ed forbehold om endringer Kun 6,1 kg Visning av demosykler Nå kan du se mange av 2013- syklene i en av våre butikker før du bestiller for neste år! 22-30. okt Lillehammer 1-10. nov Trondheim 13-21. nov Vestby 22-30. nov Alnabru 3-11. des Oslo 12-18. des Tønsberg Altamira 2.2 Di2 NÅ 22.900,- Pris 2013 kr 29.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR KASSETT BRESER VEKT C5 high-modulus carbon FC-440 carbon Oval 327 aero alloy clincher Rotor 3DF, 50/34T Shimano Ultegra Di2, 10-speed Shimano 105, 11-28T, 10-speed Shimano Ultegra 7,9 kg Elektronisk giring NÅ 11.900,- Altamira 2.5 Pris 2013 kr 15.900,- C5 high-modulus carbon RAE FC-770 carbon GAFFEL Oval 327 aero alloy clincher HJUL Oval 730 forged alloy, 50/34T KRANK Shimano 105, 10-speed GIR SunRace, 11-28T KASSETT Shimano 105 BRESER 8,5 VEKT

Altamira 2.3 NÅ 14.900,- Pris 2013 kr 19.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR KASSETT BRESER VEKT C5 high-modulus carbon FC-440 carbon Oval 327 aero alloy clincher Rotor 3DF, 50/34T Shimano Ultegra, 10-speed Shimano 105, 11-28T Shimano Ultegra 8,2 kg ed forbehold om endringer NÅ 12.900,-SL 1.5 Pris 2013 kr 16.900,- C5 High modulus carbon m/ intern kabling RockShox Recon Silver TK Solo Air 100mm m/remote Shimano Deore nav, Sun Inferno 23 felger Shimano Deore 42/32/24T Shimano Deore XT/Deore/Deore 10-speed Shimano 446,180/160mm RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER Tahoe 1.1 NÅ 11.900,- Pris 2013 kr 15.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER A2-SL aluramme Fox 32 FLOAT CTD 100mm, 15mm aksel Shimano SLX nav, Sun Inferno 25 felger Shimano Deore XT, 48/28T Shimano Deore XT/SLX/XT, 10-speed Shimano SLX, 180 /160mm SL RA GAF H KR BRE S SETEPI S ST V NÅ 10.900,-Tahoe 29 1.3 Pris 2013 kr 12.900,- A2-SL aluramme Fox 32 FLOAT 29 Evolution CTD 100mm, 15 mm aksel Shimano SLX nav, Sun Inferno 23 felger Shimano SLX 38/24T Shimano Deore XT/SLX/SLX 10-speed Shimano Deore 596, 180/160mm RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER Space Pro NÅ 10.900,- Pris 2013 kr 13.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER C4 carbonramme anitou R7 Pro 100mm m/remote Shimano Deore nav, WTB Laser TCS XC felger Shimano Deore, 24/32/42T Shimano XT/Deore, 10-speed Hayes Prime Comp SL RA GAFF HJ KRAN G BRES

NÅ 34.900,-SL 29 1.1 LE Pris 2013 kr 46.900,- C10 super-light high-modulus carbon m/ intern kabling anitou Tower Pro Black 100mm, 15mm aksel Dt 240 nav, Dt supercomp eiker, Stans ZTR Crest SRA XX1 36T SRA XX1, 11-speed, kasset SRA XX1 10-42T SRA XX1 Selle Italia SLR Tekno Carbon Syntace P6 Carbon Syntace Force 109, 17 down Answer ProTaper Carbon XC Straight 660 Racing Ralph 2.25 TL ready dekk 9,3 kg RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER SETE SETEPINNE STE STYRE DEKK VEKT SL 29 1.3 LE NÅ 23.900,- Pris 2013 kr 29.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER SETE SETEPINNE STE STYRE VEKT C10 super-light high-modulus carbon m/ intern kabling TRIGON CARBON C11A Sunringle Black Flag SL Tubeless ready Shimano Deore XT, 38/24T Shimano XT, 10-speed Shimano Deore XT, 180/160mm Selle Italia SLR Carbonio Flow Syntace P6 Carbon Syntace Force 109, 6 down Answer ProTaper Carbon XC Straight 660 8,9 kg SRA XX1 Carbon-gaffel ed forbehold om endringer NÅ 16.900,-SL 29 2.1 Pris 2013 kr 22.900,- C5 carbonramme m/ intern kabling Fox 32 FLOAT 29 Evolution CTD 100mm, med 15mm aksel Shimano SLX nav, Sun Inferno 25 felger Shimano SLX 32/24T Shimano Deore XT/676D/SLX, 10-speed Shimano SLX 675, 180/160mm RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER SL 29 2.3 NÅ 13.900,- Pris 2013 kr 17.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER C5 carbonramme, med intern kabling RockShox Recon Silver 29 TK Solo Air, 100mm m/remote Shimano Deore nav, Sun Inferno 25 felger Shimano Deore, 42/32/24T Shimano Deore XT/SLX/Deore 10-speed Shimano 445, 180/160mm

ed forbehold om endringer NÅ 11.900,- Cross 1.1 Pris 2013 kr 14.900,- A6-SL custom-butted aluminium FC-770 Cross carbon blade Oval 327 disc clincher wheelset, 135mm FSA Energy hollow-forged Cross, 36/46T SRA Force SRA PG-1050, 11-28T, 10-speed Avid BB7 mechanical disc for road, 160 / 140mm RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR KASSETT BRESER Cross 2.1 NÅ 7.990,- Pris 2013 kr 9.990,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR KASSETT BRESER A6-SL custom-butted aluminium FC-770 Cross carbon blade Vera Corsa aero alloy clincher Oval 730 forged alloy, 36/48T Shimano Tiagra Shimano Tiagra 12-30T, 10-speed Tektro Oryx cantilever NÅ 23.900,-t Fuji 1.1 Pris 2013 kr 29.900,- C10 super-light carbon Fox 32 FLOAT Performance CT 120mm, 15mm aksel Fox Float Performance CTD Shimano Deore XT nav, Sun Inferno 23 felger Shimano Deore XT 40/28T Shimano Deore XT 10-speed Shimano Deore XT 785, 180/160mm RAE GAFFEL BAKDEP. HJUL KRANK GIR BRESER Birk 275 Elite NÅ 24.900,- Pris 2013 kr 29.900,- RAE GAFFEL HJUL KRANK GIR BRESER STYRE STE SETEPINNE SETE Carbon 650b m/ intern kabling anitou arvel 100mm m/remote Sun Ringle Black Flag SL 650B SRA XO, 28/42T SRA X0 10-speed Hayes stroker Gram 160/160mm Answer Protaper Carbon XC Straight 660 Syntace Force 109 75mm 6 down Syntace P6 Carbon Selle Italia SLR Carbonio Flow Birk 275 Elite blir leveringsklar i april/mai 27,5 Hardtail (650B) Hvordan bestille? Gå inn på www.birksport.no, og legg inn din ordre. Birk Sport er direkte importør av Fuji og Breezer. Vi selger kun via egne butikker og på nett. Vi kan derfor uten hensyn til forhandlere selge direkte. Introduksjonstilbudet av disse 2013 modellene må bestilles på nettet eller i en av butikkene innen 24.12.2012 WWW.BIRKSPORT.NO BIRK SPORT AS, LØXAVEIEN 19, 1351 RUD, TLF 23228180 SPØRSÅL? post@birk.no

TEKST OG FOTO: FRANK KARLSEN TEKST OG FOTO: SKIAKTIV Foto:Frank Karlsen 2012 TIPS Rye-ekspressen var uten konkurranse i årets Styrkeprøven fra Trondheim. Rye med 20 mann fikk notert sluttiden 13.57.54. Den 46. utgaven av Styrkeprøven ble som alltid innholdsrik og spenningsfylt, med vekslende vær, regnbyger, skybrudd og kraftig motvind over store strekninger. Dramatisk ble det også i et par tilfeller, da sabotører strødde tegnestifter i veibanen ved Berkåk og sør for Skreia. For mange ryttere forårsaket det punkteringer på ett og to hjul, velt med påfølgende skader og tekniske problemer. I Styrkeprøven 2012 var det totalt 9106 påmeldte til alle fem distansene. Til start kom 7638 og av disse fullførte 6837. «Den store Styrkeprøven» var navnet på dette 540 kilometer lange turrittet som første gang ble arrangert i 1967 med 121 deltakere. Initiativtaker var Erik Gjems-Onstad i SK Rye. For noen år siden da fire nye startsteder og distanser ble innført, for å gi et utvidet tilbud til tursyklister på alle nivåer, byttet arrangøren navn til «Styrkeprøven». For vel ett år siden gikk grunnlegger Gjems- Onstad bort, men verdens største turritt på landeveien lever i beste velgående. Styrkeprøven er hvert år det store målet for stadig flere norske og utenlandske tursyklister. I veitrafikkloven er syklister myke trafikanter, men selv i Styrkeprøven må vi på to hjul uten motor vike for bilister. Det ble derfor nødvendig med traseendring i årets ritt, da veimyndighetene ikke kunne tillate ferdsel mellom innesund og Espa på grunn av vei- og jernbaneutbyggingen på strekningen. Omleggingen med ny trase fra oelv via Gjøvik, Skreia og videre til innesund medførte to kilometer lenger distanse, vakrere utsikt til jøsa, mindre trafikk på ny trase, bedre asfalt og færre høydemeter. Jentene i Jentetråkket fikk 100 høydemeter mindre å stri med, mens ryttere fra Trondheim, Dombås og Lillehammer fikk redusert antallet høydemeter med 200. Tilbakemeldinger fra flere hundre deltakere gir arrangøren skryt for bra valg av ny trase. Stefan Hansson valgte en litt eldre racer og dette sykkelantrekket når han i fin stil fullførte 6-milsdistansen Eidsvoll-Oslo på 2.48.58. Ny trase til glede for deltakerne: Tegnestiftdrama og skybr udd i årets Styrkeprøven! Team RP med blinde, svaksynte og ledsagere sykler til inntekt for Aktiv mot kreft. Rye-ekspressen utilnærmelig i motvinden Lagkonkurransen på distansen Trondheim-Oslo er hvert år en viktig begivenhet i arrangementet - for deltakere og publikum. På distansen tilkommer flere nye lag hver år, noe som gledelig nok også skjer på Lillehammer-Oslo og i Jentetråkket. I mange år har Rye-ekspressen vært dominerende på strekningen Trondheim-Oslo, men det er mikslaget fra Østlandet, Team Velo Club Zoncolan, som innehar rekorden på 12.51.04 satt i 2009 under nærmest optimale værforhold. For fjorårsvinner Styrbjørn og toer SK Rye, var det naturlig å kjempe for å erobre ny bestenotering. ed det som mål startet gutta i Rye-ekspressen sesongen 2012 med prosjektet «Styrkeprøven 12.50». Under årets ritt vant klubblaget Rye lagkonkurransen, men værforholdene tillot ikke rekordfart. Rye imponerte likevel, med et teknisk og taktisk perfekt gjennomført ritt og totalt 20 mann samlet i mål på tiden 13.57.54. Nummer to ble Styrbjørn Spinn Racing Team på tiden 14.27.45. Team Jæren 1 kom inn som tredje lag en time etter vinneren. For deltakerne på langdistansen var sykkelvalget 99 prosent racer mot 1 prosent TB og tandem. Kjønnsfordelingen var 197 kvinner og 2383 menn. Raskeste kvinne i årets Trondheimutgave var 46-årige Lillian Løyning i Team Jæren/Dalane SK. Hun satt med inn med Jæren-gutta som kom på pallen i mennenes lagkonkurranse. Lillian var nesten i time raskere enn Tove Svendsen som startet med Team Gudbrandsdalen/Ottadalen SK. Hockey mot Kreft Til Trondheim for å sykle sørover til Oslo, kom også en gjeng aktive ishockeyspillere og tidligere stjerner i den norske eliteserien. Noen veltrente og andre som absolutt ikke var i fysisk god form, stilte i norsk flaggtrøye med påskriften «Hockey mot kreft». indre truende biltrafikk og idyll på begge sider av veien blir ny Styrkeprøven-trase de neste årene. ed oppakning for langtur og overnatting underveis. En entusiastisk gjeng ishockeyspillere syklet for aksjonen Hockey mot kreft. Det er flere grunner til at jenter kvier seg mer enn menn for å delta i sykkelritt. Samvittighet, tidsforbruk og prestasjonsangst gjør kanskje dørstokkmila ekstra dryg for jentene. Anne Cathrine Enstad fra Gjøvik, som tok steget over dørstokkmila i år og deltok i Jentetråkket Styrkeprøven Gjøvik-Oslo, tror samvittighet, tidsforbruk og prestasjonsangst er de viktigste grunnene til at færre kvinner enn menn er med på sykkelritt. Jeg tror det med samvittighet og dårlig samvittighet er en vesentlig forskjell mellom karer og kvinnfolk, sier Enstad til På Hjul. Sjøl om mange deler 50/50 på pliktene i heimen, så har nok kvinner litt Anne Cathrine Enstad. Dørstokkmila er høyere for jenter større betenkeligheter med å bruke så mye tid på egen trening, mener Enstad. Det er ikke diskriminerende ment, men jeg tror nok kvinner har større problemer med det i forhold til samvittighet og familierolle. Skal du være med i turritt så krever det mye tid til å trene. Helst skal du ha turer på både fem og ti mil. Det tar jo fra 2 til 6 timer. Det er ikke bare enkelt å få det til i hverdagen, sier Enstad, og legger til at tida som kreves øker med nivå og ambisjoner. Prestasjoner og forventninger Enstad debuterte sjøl som syklist og i rittsammenheng med Styrkeprøven Gjøvik-Oslo i juni. Veien mot målet var en lang prosess. For henne var noe av det tøffeste å takle sine egne tanker og krav om at hun måtte prestere, og at hun ikke skulle være for treig. Det er mange som syns det er flaut å bruke lang tid, og bruke kanskje åtte timer når andre bare bruker tre timer, sier Enstad. Da hun begynte å trene ute mot Styrkeprøven, var hun litt bekymret for om andre ville syns hun syklet for sakte. Kvinner er fryktelig sjølkritiske, påpeker Enstad. De har mye tanker om egne prestasjoner, opptatt av hva andre syns. Du vet, jenter pynter seg ikke for gutta, de pynter seg for andre jenter, og er veldig opptatte av hva andre jenter har på seg, sier Enstad og ler. Truende terreng Enstad tror også at det kanskje er enda større barrierer for jenter å bli med i terrengsykkelritt. Terreng er mer brutalt enn landeveg. De eier jo ikke frykt de som sykler fort på sti. De er jo gale, sier Enstad, som har stor respekt for de som behersker det. Og så skal du jo helst kunne mekke litt. Det er mye utstyr, og det tror jeg nok skremmer noen, sier Enstad, som også bekymret seg for at det skulle bli for vondt. Det gjør jo vondt å sitte på sykkelen lenge, ler hun. Lag fellesskap Enstad tror mange klubber kunne fokusere mer på at jentene skal føle seg inkludert. Når det gjelder egne jentepuljer i ordinære arrangementer, vet ikke Enstad om det betyr så mye i forhold til å få flere jenter på hjul. Nja, jeg tror ikke det er så viktig. Det med samvittighet for familien, tidsbruk og egne prestasjoner teller nok mer. Har de kommet over det, tror jeg ikke det spiller så stor rolle om det er med karer, sier Enstad. Syklister og sikkerhet Artikkelforfatteren hører til de som benytter sykkel også i vinterhalvåret. ed en jobb som er 100% sykkelrelatert tilsier det også at man er ekstra observant på hva som rører seg rundt på to hjul høst og vinter. Ikke alle observasjoner er positive. TESKT: PÅL WØIEN FOTO: FRANK KARLSEN Hjelm uansett Generelt, uansett hvilke årstid man ferdes på sykkel er det et must å benytte hjelm. Hjelmen er bygget slik at den skal plasseres på hode og ikke henger på styret, som man observerer innimellom. Noen vil hevde at hjelm ikke er nødvendig på korte turer. Dette er direkte feil. Ofte skjer uhell nettopp på korte turer. Det siste uhellet undertegnede ble informert om skjedde på en sykkeltur som skulle gå over ca 400 meter. Uten hjelm og rett i asfalten med brudd på skallen og blødning i hjernen som resultat. Lys Vi er inne i den mørke årstiden. Det innebærer at om du sykler tidlig om morgenen eller litt ut på ettermiddagen så er du omgitt av mørke. Som syklist oppleves kanskje dette ikke som noen utfordring, da du selvfølgelig ser det du trenger for å ta deg fram. Hvis du derimot tar på deg hatten som bilist, vil du se at situasjonen er ganske annerledes. Høstmørket, med litt regn og mørke klær uten lys på sykkelen er en dårlig, men beklageligvis ikke uvanlig kombinasjon. En syklist uten noen form for lys, refleks eller i det minste lys bekledning, kan være tilnærmet umulig å få øye på i høstmørket. Derfor, om du som fortsatt sykler ikke er utstyrt med lys, gjør en av to ting. Enten parkerer du sykkelen, eller du anskaffer deg lysutstyr som gjør at du blir sett. Lysutstyret bør nødvendigvis ikke koste skjorta for å gjøre deg synlig. Det finnes rimelige lyspakker å få kjøpt som gir tilstrekkelig lys både forover og bakover slik at du blir sett. Det finnes selvfølgelig også lyspakker som gir så mye lys at de er ubehagelige å møte. De som har investert i slike lykter må være påpasselige med innstillingen av lykta. Ta hensyn til medtrafikanter som kan bli blendet. Glatt vei og is Om ikke lenge vil antagelig de fleste steder i landet ha mer eller mindre vinterveier. Skal du sykle om vinteren er det en lur investering å kjøpe piggdekk. Disse gir deg et betydelig bedre grep på snø og is, og kan i mange tilfelle redde deg fra en tur i bakken. usikk Stadig flere sykler med musikk i ørene. Dette frarådes. En rekke lyder fra øvrig trafikk blir selvfølgelig borte eller dempet, med den følge at advarsler i form av lyder ikke når fram. Alle sanser i bruk Vi anbefaler deg som sykler å benytte alle fungerende sanser som hjelpemidler når du er ute i trafikken eller for den saks skyld i skogen. Summen av fungerende sanser hjelper deg til å danne et mest mulig korrekt bilde av trafikken rundt deg og derved vurdere risiko opp mot farlige situasjoner før de oppstår. Begrepet menneskelig svikt er en forklaring men neppe en holdbar for den som måtte bli skadet. Sist men ikke minst Husk at du, uansett årstid, er den myke trafikkanten i forhold til bil, buss og trikk. Det innebærer at det sjelden er lurt å stå på sin rett. ange bilister ser på syklister som en uting, og særlig om vinteren. Vis hensyn til de øvrige i trafikken, og la dem gjerne få forkjørsrett selv om de etter reglene ikke har det. Det vil medføre en tryggere tilværelse for deg og forhåpentligvis en mer positiv innstilling til syklister generelt. Ha en fortsatt god (vinter)sykkelsesong! 6 på hjul 4-2012 på hjul 4-2012 7 36 på hjul 4-2012 på hjul 4-2012 37 Ingar Wilhelmsen Styrkeprøven leder Sykkelsesongen 2012 En begivenhetsrik sykkelsesong er over og for norske sykkelentusiaster har det vært mye å glede seg over. Nye norske landeveisstjerner popper opp som paddehatter. Edvald fortsetter i ny rolle på Sky laget, men løser også disse til lagets tilfredshet i tillegg til at han tar seire og topp plasseringer når sjansen byr seg. Alexander Kristoff fikk sitt definitive gjennombrudd med sølvmedaljen i OL. Lars P Nordhaug har markert seg både som vinner og som lagspiller. Norge fikk V gull i junior tempo med Oskar Svendsen og sølv til Eline Gleditch Brustad i K junior fellesstart på samme sted som Thor Hushovd tok sin temposeier i V tempo U23 i 1998. Vår største poengsanker og lokomotivet i norsk sykkelsport på landevei har bivånet etterveksten fra sidelinja i 2012. Vi ønsker Thor Hushovd tilbake for fullt i 2013. Vi går en ny spennende sykkelsesong i møte ikke bare på det sportslige, men også med nye koster i NCF med ny generalsekretær Bjørn Sætre, Hans Falk som ny sportssjef etter Steffen Kjærgaard, Stig Kristiansen som landslagstrener landevei, Eddy Knudsen Storsæter for terreng. Vi ønsker alle velkommen til nye og spennende oppgaver med å løfte norsk sykkelsport videre opp og fram! Styrkeprøven 2012 noterte for 2. gang mer enn 9000 påmeldte før start. Litt under gjennomsnittlige værforhold gjorde at flere enn normalt ikke kom til start og flere måtte bryte underveis. Regn og motvind er noe vi helst vil slippe, men år om annet inntreffer det. 2012 var et slikt år. Når kreative ubetenksomme sjeler med liten innsikt og oversikt over mulige konsekvenser i tillegg strør tegnestifter og pappspiker i veien på Berkåk og på Skreia, kompletterer det et arrangement som på mange måter også hadde andre ikke planlagte ingredienser. For første gang i Styrkeprøvens 46 årige historie fikk vi ikke nok medaljer dvs. leveransen kom i tide men bare 10% ble levert til Oslo fikk vi bragt i erfaring etter rittet. Hovedleveransen dukka opp på Island uka etter rittet. Det har påført oss og vår leverandør noe ekstraarbeid med utsendelse av årsmedaljene pr. post til samtlige fullførende etterskuddsvis. Denne erfaringen vil både Styrkeprøven og leverandøren huske i årene som kommer. Likeledes lastebilen med bagasje som ikke nådde målområdet i tide. Styrkeprøven beklager! Vi kvalitetssikrer våre rutiner slik at dette ikke skjer igjen. Tilbake til det positive. Omleggingen av løypa fra oelv via Biri/Gjøvik til innesund har vi kun fått lovord for. Nye justerte starttider, puljeoppsettet, trafikkavviklingen og dimensjoneringen av rittet likeså. Vi mener å se en øvre grense for hvor mange ryttere vi kan/vil invitere til midtsommerens lengste og mest utfordrende eventyr på sykkel. Det kan bli aktuelt å sette tak for hvor mange vi kan tillate start på de enkelte distansene. Vi vurderer oppslutningen til enhver tid og vil i god tid varsle om deltakerbegrensninger skulle bli aktuelt. Vi har åpnet for påmelding til Styrkeprøven 2013 og kan allerede etter 3 uker registrere større oppslutning enn noen gang. Vi passerer de første 1.000 påmeldte innen utgangen av oktober. Vi har som alltid sikkerheten i fokus i planleggingen av kommende arrangement. Arbeidet med en komplett risikoanalyse av hele løypa og Styrkeprøven fra start til mål er under arbeid. Vi kommer tilbake med omtale av denne og andre nyheter i neste nummer av På Hjul som vil bli produsert i forbindelse med vår deltakelse på reiselivsmessa i Telenor Arena medio januar. Inntil da ta vare på helsa vær snill - så får du sikkert det sportsutstyret og den nye sykkelen du ønsker deg til jul! NB! Oslo Cyklekrets fyller 100 år i 2013 og Styrkeprøven arrangeres for 47. gang!

34 på hjul 4-2012 på hjul 4-2012 35 innhold Henrik Oftedal (36) fra Rælingen er disponert for å beherske det ekstreme. I 2009 var han tre minutter fra å vinne triathlonmarerittet Norseman Xtreme, i 2010 vant han på ny norsk rekord og gjentok bedriften i 2012 på ny løyperekord. Oppkjøringen til Norseman har for Oftedal vært som ny hovedtrener i Rye-ekspressen, å lede laget til seier i årets mange sykkelritt - inklusive ekstreme Styrkeprøven fra Trondheim til Oslo. Styrkeprøven- og Norseman-vinner Henrik Oftedal: Tiltrekkes av det nesten umenneskelig ekstreme! Norseman-vinner Henrik TEKST: FRANK KARLSEN Oftedal endelig i mål på taktisk klokt. Under normale forhold FOTO: FRANK KARLSEN/NORSEAN XTREE. Gaustadtoppen på ny ville dette vært et rekordløp, tror Henrik rekordtid. Oftedal som skryter av mannskapet og For 36-årige Henrik Oftedal har årets støtteapparatet. sesong vært en lang og lykkelig reise Henrik er nesten forbauset over at med suksess i Styrkeprøven med Ryeekspressen og seier i Norseman Xtreme mann i rulla nesten kontinuerlig, og på det er mulig å sykle 54 mil med 15-18 på ny rekordtid. Henrik som har syklet det meste 25 mann som rullerte. I lange Styrkeprøven fem ganger før årets perioder var vi mer enn 20. Der hvor sesong, tok over trenerrollen i SK-Ryes løypeprofilen krevde en klatrer i front, «hurtigtog» etter fjorårssesongen, brukte vi våre beste folk til å holde farten med målsetning om at laget skulle oppe. Når det flatet ut hendte det at våre vinne alle vårens ritt og å knuse fremste fartsholdere tok noen lengre konkurrentene i selveste Styrkeprøven føringer. Vi kom i år inn med 20 mann på på Sankt Hans-aften. Og sånn ble det. samme tid. Det har aldri før skjedd. Vi Vårklassikerne gikk i Rye-favør og det fikk uttelling for arbeidet vi har tilbakelagt ble utklassingsseier med en halvtime i før og tidlig i sesongen, samt at gode Styrkeprøven. Det som ikke klaffet var å folk som lagkaptein Anders Åsberg og innfri lagets mål om å ta tilbake rekorden andre i ressursgruppa ga alt. Uten et på den 54 mil lange distansen. Til det velsmurt støttearbeid er det umulig å var motvinden og regnværet for mye til holde trykket oppe på en så lang og hinder under årets ritt. ekstrem ferd, forteller Henrik som selv Etter 2011-sesongen gikk vi i er en smule ekstrem. Rye-gjengen sammen om prosjektet «Styrkeprøven 12.50». Vi bestemte oss Uberørt etter 11 timer for å jobbe hardt og samarbeide om Hva med deg selv? Du har deltatt i én dag å kjøre under gjeldende rekord Styrkeprøven fem ganger. Har syklet 12.51.04 fra Trondheim til Oslo. I år med Rye-laget to ganger i fjor på tiden ønsket vi å gjenvinne seierskulturen i 13.32, en gang med din arbeidsgiver laget, og samtidig gjennomføre det vi har Foss Sport på Strømmen og et par Henrik ble før årets sesong ny hovedtrener for trent på. Det klarte vi med glans. Hele soloturer. Hvordan var årets reise? Rye-ekspressen. Han bidrar selv også sterkt i turen sørover gikk nesten uten uhell, Ganske fantastisk! Styrkeprøven rulla når laget kjører for seire i diverse ritt. teknisk sett var vi eminente og vi kjørte og Norseman har vært mine store sesongmå. Jeg har vært skadefri og trent 20-25 timer i uka. Jeg hadde ei Henrik var raskeste rytter på de flott reise fra Trondheim og hele veien 18 milene under årets Norseman. til Oslo. Han utklasset også tidligere proffsyklist Det noe spesielle i år var at jeg Rune Høydahl med nesten ni minutter. etter 11 timer på sykkelen ikke kjente antydning til å være sliten eller ha det vondt. Jeg var temmelig uberørt og fikk bekreftet en meget bra fysisk form. Både laget og jeg innfridde og prosjektet «Styrkepøven 12.50» lever videre. Allerede i 2013 kan det bli feiring med champis på Lørenbanen etter innkomst. Er værgudene snille har vi kapasitet til å gjenerobre rekorden, sier en optimistisk hovedtrener. Allsidig idrettsutøver Tobarnspappaen bosatt i Rælingen har alltid drevet idrett i konkurransesammenheng. Det begynte med langrenn og skiskyting som 12-åring. Skiskytterkarrieren tok slutt 24 år gammel. Han har også konkurrert i orientering, løping, sykling og deltar i Birken-trippelen. Henriks bestenotering på ski i Birken er 2.52 og på sykkel 2.48. Han sier han må trene mer teknisk og kjøre mer terrengsykkel om han skal kunne hevde seg i Birken på sykkel. 34 sekunder. Total distanse i Norseman I Norseman er det ingen hjelp å få fra Han sier bare det å kjøre for fullt ned er 226 kilometer. inner igjen om andre utøvere. Det er også forbudt å Ballettbakken i avslutningsfasen krever sluttiden på utrolige 10 timer 23 minutter ligge på hjul under sykkeløkta. spesielle ferdigheter og større mot. og 24 sekunder. Det skal vel egentlig Henrik Oftedal vil nå satse mot Kanskje mener 36-årige Henrik at det ikke være mulig. Ironman-konkurransene i Europa ikke sømmer seg å være like desperat Er det lov å spørre om kroppen og og USA. Han vet lite om de beste gal som gutta på 18-20 år. sansene dine registrer noen form for utøvernes kapasitet. Han vil stå på enda smerte? Har du hørt om melkesyre, mer og treningen har begynt. Første Kongen av Norseman Xtreme terskel og rød sone? økt begynner hver dag klokka 05.00 Årets 10-årsjubileum i Norseman I Norseman i år gikk det over all og avsluttes to timer senere. Etter Xtreme ble en braksuksess for Henrik forventning. Jeg er en svak svømmer, familiefrokost, jobb og middag, er det Oftedal, med ny rekord etter målgang men disponerte riktig. På sykkelen på n igjen med flere timers trening. på Gaustadtoppen 1850 meter over gikk det lett. Jeg liker lange og bratte Drømmen er å konkurrere på nivå med havet. Etter 3,8 kilometer svømming i stigninger og Hardangervidda. Jeg hadde de beste triatleter i verden, og å sykle 14 grader kalde Hardangerfjorden, 180 det også greit under løpeturen, men med Rye-ekspressen inn til ny rekord i kilometer sykling i krevende løypeprofil, møtte som alle andre den fordømte Styrkeprøven 2013. og enda verre 42,2 kilometer løping «veggen» på vei opp steinura mot 25 km delvis flatt og 17,2 km ekstremt Gaustadtoppen. bratt klatring fra Rukan til Gaustatoppens Når det begynner å gjøre vondt har høyeste punkt, ble Henrik klokket inn jeg forskjellige mekanismer som kobles på 10.23.24. Han vant med 19 minutter inn og jeg klarer meg bra. Når det på tidligere terrengsyklist Lars Petter står på som verst setter jeg meg små Stormo, og fikk bekreftet at 2. plassen delmål. Samtidig tenker jeg på at om jeg i 2009 og 1. plassen i 2010 ikke var opprettholder bra tempo, kommer jeg noen tilfeldighet. Henrik Oftedal i Team raskere til mål. Jeg forkorter oppholdet i Bundegruppen er i Europa-toppen helvete. i triathlon langdistanse. I vanvittig Jeg drikker ofte og er nøye med å ta krevende Norseman forbedret han egen til meg næring. Det går i Vestlandslefse, personlig rekord med 36 minutter og slo forskjellige og lett fordøyelige gelprodukter. den gamle løyperekorden fra 2005 med 7 minutter. Er det forskjell på å sykle I overkant spreke Oftedal beseiret 250 Styrkeprøven på ekstremnivå og å delta i konkurrenter. Han var 44. mann opp av Norseman Xtreme? vannet etter svømmeturen på 1.05.42, Ingen av konkurransene lar han var raskeste mann på sykkel på seg på toppnivå gjennomføre uten 5.15.21 og var utilnærmelig i joggesko i støtteapparat. I Styrkeprøven er det Råskinnet Oftedal har trekvart jobb i Foss Sport på en av verdens hardeste maratontraseer. lagarbeid og samkjøring som gjør at vi Strømmen og gode sponsorer. Det har gjort han til en Løpingen pågikk i 3 timer 59 minutter og makter å holde snitt 42 km/t. i 54 mil. av Norges beste idrettsutøver i utholdenhetsidrett. 6 Tegnestiftdrama og skybrudd i årets Styrkeprøve 12 Syklet for Anders Hast 13 Tok tilbake seieren 14 Fire måneders ferd mot blodslit 16 Rye 15 ønsker revansj 18 Resultater Trondheim - Oslo 20 Resultater Dombås - Oslo 22 Resultater Lillehammer - Oslo 26 Resultater Gjøvik - Oslo 28 Resultater Eidsvoll - Oslo 36 Dørstokkmila er høyere for jenter ed Styrkeprøven nr. 4 2012 11. årgang Utgiver: Oslo Cyklekrets Ekebergveien 101, 1178 Oslo Tlf.: 22 57 97 46/48 Faks: 22 57 97 47 E-post: info@styrkeproven.com Hjemmeside: www.styrkeproven.no 37 Syklister og sikkerhet 38 Tiltrekkes av det nesten umenneskelig ekstreme 40 Birken-seier til Lars Ragnar anengen Ansvarlig redaktør: Ingar Wilhelmsen Design: arianne Holen, Sago AS marianne@sago.no Trykk: RK Grafisk Distribusjon: Sport 1 kjeden / Posten (utgave 3/2013) Opplag: 10 000 eks. Annonser: 2punkt v/karin Smedsrud e-post: karin@2punkt.no tlf: 98 20 54 16 Utgivelsesplan for På Hjul 2013: Nummer ateriellfrist Utgivelse 1 11. desember Uke 2 2 6. mars Uke 15 3 14. mai Uke 23 4 10. oktober Uke 43 Redaksjonen avsluttet: 23. oktober 2012 Forsidefoto: Frank Karlsen 50-årige Torfinn Haugen fra Hovden holder på tradisjonene. Han syklet 54 mil på tiden 32 timer, 29 minutter og 37 sekunder. Styrkeprøve-kontoret Oslo Cyklekrets, Ekebergveien 101, 1178 Oslo Telefax: 22 57 97 47 Ingar Wilhelmsen Daglig leder info@styrkeproven.com tlf: 22 57 97 48 Pål Wøien Prosjektmedarbeider pal.woien@nif.idrett.no Tlf: 22 57 97 46 mobil: 92 44 47 22 på hjul 4-2012 5

Rye-ekspressen var uten konkurranse i årets Styrkeprøven fra Trondheim. Rye med 20 mann fikk notert sluttiden 13.57.54. Ny trase til glede for deltakerne: Tegnestiftdrama og skybr Den 46. utgaven av Styrkeprøven ble som alltid innholdsrik og spenningsfylt, med vekslende vær, regnbyger, skybrudd og kraftig motvind over store strekninger. Dramatisk ble det også i et par tilfeller, da sabotører strødde tegnestifter i veibanen ved Berkåk og sør for Skreia. For mange ryttere forårsaket det punkteringer på ett og to hjul, velt med påfølgende skader og tekniske problemer. Team RP med blinde, svaksynte og ledsagere sykler til inntekt for Aktiv mot kreft. Tekst og foto: Frank Karlsen I Styrkeprøven 2012 var det totalt 9106 påmeldte til alle fem distansene. Til start kom 7638 og av disse fullførte 6837. «Den store Styrkeprøven» var navnet på dette 540 kilometer lange turrittet som første gang ble arrangert i 1967 med 121 deltakere. Initiativtaker var Erik Gjems-Onstad i SK Rye. For noen år siden da fire nye startsteder og distanser ble innført, for å gi et utvidet tilbud til tursyklister på alle nivåer, byttet arrangøren navn til «Styrkeprøven». For vel ett år siden gikk grunnlegger Gjems- Onstad bort, men verdens største turritt på landeveien lever i beste velgående. Styrkeprøven er hvert år det store målet for stadig flere norske og utenlandske tursyklister. I veitrafikkloven er syklister myke trafikanter, men selv i Styrkeprøven må vi på to hjul uten motor vike for bilister. Det ble derfor nødvendig med traseendring i årets ritt, da veimyndighetene ikke kunne tillate ferdsel mellom innesund og Espa på grunn av vei- og jernbaneutbyggingen på strekningen. Omleggingen med ny trase fra oelv via Gjøvik, Skreia og videre til innesund medførte to kilometer lenger distanse, vakrere utsikt til jøsa, mindre trafikk på ny trase, bedre asfalt og færre høydemeter. Jentene i Jentetråkket fikk 100 høydemeter mindre å stri med, mens ryttere fra Trondheim, Dombås og Lillehammer fikk redusert antallet høydemeter med 200. Tilbakemeldinger fra flere hundre deltakere gir arrangøren skryt for bra valg av ny trase. 6 på hjul 4-2012

2012 Stefan Hansson valgte en litt eldre racer og dette sykkelantrekket når han i fin stil fullførte 6-milsdistansen Eidsvoll-Oslo på 2.48.58. indre truende biltrafikk og idyll på begge sider av veien blir ny Styrkeprøven-trase de neste årene. udd i årets Styrkeprøven! Rye-ekspressen utilnærmelig i motvinden Lagkonkurransen på distansen Trondheim-Oslo er hvert år en viktig begivenhet i arrangementet - for deltakere og publikum. På distansen tilkommer flere nye lag hver år, noe som gledelig nok også skjer på Lillehammer-Oslo og i Jentetråkket. I mange år har Rye-ekspressen vært dominerende på strekningen Trondheim-Oslo, men det er mikslaget fra Østlandet, Team Velo Club Zoncolan, som innehar rekorden på 12.51.04 satt i 2009 under nærmest optimale værforhold. For fjorårsvinner Styrbjørn og toer SK Rye, var det naturlig å kjempe for å erobre ny bestenotering. ed det som mål startet gutta i Rye-ekspressen sesongen 2012 med prosjektet «Styrkeprøven 12.50». Under årets ritt vant klubblaget Rye lagkonkurransen, men værforholdene tillot ikke rekordfart. Rye imponerte likevel, med et teknisk og taktisk perfekt gjennomført ritt og totalt 20 mann samlet i mål på tiden 13.57.54. Nummer to ble Styrbjørn Spinn Racing Team på tiden 14.27.45. Team Jæren 1 kom inn som tredje lag en time etter vinneren. For deltakerne på langdistansen var sykkelvalget 99 prosent racer mot 1 prosent TB og tandem. Kjønnsfordelingen var 197 kvinner og 2383 menn. Raskeste kvinne i årets Trondheimutgave var 46-årige Lillian Løyning i Team Jæren/Dalane SK. Hun satt med inn med Jæren-gutta som kom på pallen i mennenes lagkonkurranse. Lillian var nesten i time raskere enn Tove Svendsen som startet med Team Gudbrandsdalen/Ottadalen SK. Hockey mot Kreft Til Trondheim for å sykle sørover til Oslo, kom også en gjeng aktive ishockeyspillere og tidligere stjerner i den norske eliteserien. Noen veltrente og andre som absolutt ikke var i fysisk god form, stilte i norsk flaggtrøye med påskriften «Hockey mot kreft». ed oppakning for langtur og overnatting underveis. En entusiastisk gjeng ishockeyspillere syklet for aksjonen Hockey mot kreft. på hjul 4-2012 7

Ja dette kan bli spennende, for den mest ekstreme treninga jeg har er utført sittende på sofaen. Jeg har kanskje 20 mil på sykkel i løpet av sommeren. Jeg stiller svakt og må nok lide for det, humrer en av nasjonens tidligere store ishockeyspillere - Ole Eskild Dahlstrøm. På startstreken i Trondheim natt til lørdag smilte Dahlstrøm fra øre til øre uten fortenner i overmunn. Overtennene fikk hard medfart på isen i tidligere tider. I og med lite sykkeltrening og derav dårlig balanse har jeg tatt ut kjøpetenna mine som jeg bruker når jeg skal være fin. Kanskje tryner jeg i asfalten og hva da, humrer en alltid blid og sporty Dahlstrøm like før første tråkk på den lange ferden mot hovedstaden. Storinnrykk på Lillehammer Lillehammer-Oslo er den perfekte distansen for bra trente mosjonister, Alltid på plass og alltid glade Espern-jenter på hjul. Her står ti av dem klare til starten på Lillehammer. habile turryttere og rekordjaktende klubblag, mikslag og firma-team. I år var det 4586 påmeldte og 3798 kom til start. Raskest av alle til Oslo var mikslaget Østfold Express Road Train på 4.06.08. Toer ble Team Torshov med 41 sekunder i sekken. SK Ryes førstelag kom inn på tredje og 4.09.54. Også jentene konkurrerte i lag og 3-kvinnerspokalen er ettertraktet. I år gikk seieren til IF Frøy på 4.49.52 med Ullensaker CK på andre. CK Toten Tråkk tråkket inn som tredje lag av totalt 31. Av alle deltakende kvinner i årets Lillehammer-Oslo var det seks som kom i mål på under fem timer. Råeste kvinne på 19-mila var Linda Treseng Lien 4.30.35. Hun var 12 minutter raskere enn arianne Lambine og 14 minutter bedre enn bestevenninna Linda Wold. Her er ingen like Ut fra Lillehammer triller syklister med forskjellig mål og motiv. Alle ønsker å fullføre distansen, men ikke alle har seiersambisjoner. Det fine med turritt er at du selv kan velge. Noen ønsker langtur for hyggens skyld, med høy sosial faktor og uten tidshysteri. Sideveske med niste er ikke uvanlig syn. Ut fra jøs-byen tråkker også de som vil mye og har ambisjoner om sluttider å skryte av. Dette er folk som vet at den turen må gjøre vondt om målsetninger skal nås. 19 mil er ingen spøk og i målområdet på Løren ser vi resultatet av kraftanstrengelsen. Folk ligger stødd på asfalten og gisper etter luft. På denne distansen var i år kvinneandelen 519 mot 4067 menn. Av sykkelbruk var det 96 prosent som syklet racer, fire prosent TB/tandem. Fint var det også å se hvor mange syklister som bidro med egen innsats og deltakelse i innsamlingsaksjoner som Aktiv mot kreft og andre formål. eget synlige var Team RP fra Romerike som deltok med 20 personer på tandemsykler. Teamet besto av 10 blinde eller svaksynte med ledsagere som ikke frontet eget behov, men ønsket å bidra til økte midler for kreftsaken. Forandring fryder Hamar har normalt vært Jentetråkkets startsted, men ble i år Gjøvik på grunn av nytt veivalg. Gjøvik ble en flott arena, og av 477 påmeldte var det 396 som kom til start. Av disse var det 380 som fullførte og nivået er høyt blant norske jenter i tursykling. ed 100 færre høydemeter og to kilometer lenger distanse, ville 8 på hjul 4-2012

2012 Ny trase langs jøsa i år ble godt motttatt av deltakerne som fikk oppleve høyfjellet på kloss hold. Kafe og museum står det på skiltene, men køen skyldes noe enda mer spennende. Styrkeprøven fra Lillehammer til Oslo. bestetiden i mål regnes som ny rekord. Og den biffen fikset jentene i WBR- Østfold på tiden 3.50.47. De utklasset 23 andre lag og vant 5-kvinnerspokalen foran Team Hamar med tiden 4.01.27 etterfulgt av Sandnes SK med 4.02.49. Dombås og Eidsvoll I fjor debuterte Dombås som startsted i Styrkeprøven med 120 påmeldte. I år var antallet 88 og 69 startet. Til mål kom 59 ryttere. På distansen Eidsvoll- Oslo var frammøte noe annerledes med god blanding unge og eldre syklister. Påmeldte i normal turklasse fra Eidsvoll var 1154 og av disse kom 962 godt forberedt til start. Beviset på det var at bare 16 valgte å stå av underveis av forskjellige grunner. I trimklassen var 214 registrert påmeldt, mens 171 forlot Eidsvoll med startnummeret på brystet. Av disse var det bare fire som måtte gi opp underveis. Hyggelig var det også å registrere en økning i antallet kvinner på sykkel. I turklassen fra Eidsvoll var kvinneandelen 36 prosent. I trimklassen hele 46 prosent. Tegnestifter i veibanen Hvem sabotørene er vites ikke, men noen vil syklister til livs enten det er til hverdags eller Styrkeprøven-fest. Heldigvis ble ingen stygt skadet, men SK Ryes II, Ceres og Trønderlaget TVK ble betydelig heftet med punkteringer og velt. I Rye-feltet var det ti mann som gikk i asfalten ved Berkåk. Hastigheten når det fatale skjedde var ca. 80 km/t. og en rytter måtte bryte grunnet skade. Laget ble heftet med 25 minutter og 4. plassen i fjorårets lagkonkurranse ble i år en 10. plass. Tegnestifter som skapte ytterligere punkteringer og velt var også kastet i veibanen noen kilometer sør for Skreia. Noe sier oss at det kan være de samme personene i bil sørover som har utført sabotasjen, men dette får vi aldri vite. Triste og hyggelige hendelser Styrkeprøven er også forutsigbar, spennende og alt kan skje i gigantarrangementet som har fem startsteder og derav fem forskjellige distanser. For deltakere uansett distanse kan rittet være en fornøyelig fest og en sosial happening. For andre kan det være ramme alvor og til tider ubehagelig når uforutsette ting oppstår..store mengder folk ferdes fra nord til sør i løpet av 36 timer. Og nettopp det antallet timer er makstiden ryttere kan bruke på veien til Oslo. Tidligere var det 44 timer. Åtte timer reduksjon har hos ihuga, voksne tursyklister skapt harme. For dem var det vanskelig nok å klare tidsgrensa på 44 timer uten uhell, og nå er kravet høynet betraktelig. Sant nok det, men dette har også med sikkerhet å gjøre. Arrangøren skjønner problemet og vil kikke nærmere på hva som kan gjøres. Dette er ingen enkel sak, men samtidig skal Styrkeprøven være noe for alle istenkt uten vitner Trist er også det som hente Styrkeprøven-debutant, tsjekkiske Helena Cechova på 31. Hun hadde maks uflaks under sin første tur fra Trondheim Heidi Wien, Romeriksåsen SK, med fokus på bra sluttid. Pål Jørgen Streitlien og Fredrich Hope fra Idrettslaget Krigsskolen valgte herreutgave tungtrådd DBS og syklet Trondheim. på hjul 4-2012 9

Julie Bjanes koste seg på sykkel fra Gjøvik til Oslo med musikk i ørene. 6.10.58 er en bra tid for en ung turrytter. Lillehammer Sykehus BIL passerer Skreia med fullt mannskap. Silje Wahlund Guldhaug i Team Oslo- Akershus får drikkeflaske av pappa Terje. Østfold Ekspress var raskeste team på Lillehammer-Oslo. Åtte mann kom inn på 4.06.08 og totalt 22 mann under 4.06.55. til Oslo. Eller nesten Oslo, kan vi vel si, ettersom hun var første rytter som ble stoppet og tatt ut av rittet ved Olavsgård på Hvam. Helena kom to minutter for sent og klarte ikke sperregrensen. Årsaken til det var at når omtenksomme Helena kom sykle inn mot Harpefoss, lå en hund død i veibanen. Helena stoppet og løftet hunden forsiktig ut av veibanen til en gressplen like ved. Uheldig for henne var at i samme øyeblikk kom en fly forbannet hundeeier og beskylte henne for å ha syklet i hjel det stakkars dyret. Det hjalp lite at Helena forsøkte å fortelle sannheten. Uten vitner ble hun skyldig i hundeeierens øyne. Trist for henne og selvfølgelig trist for eieren. Forbyttet sykkel Sjokkartet opplevelse ble det også for Bjørn fra Hamar. Når han skulle starte i siste pulje fra Lillehammer, var sykkelen borte. Inntil en murvegg hvor hans sykkel ble parkert, sto en nesten identisk sykkel med samme type styreveske og axim drikkeflaske. Han hadde visstnok to flasker på sin sykkel. Bjørn tenkte at eieren av den gjensatte sykkelen hadde tatt feil og tråkket i vei. Derfor gjorde han det samme. Det var jo den eneste tohjulingen som sto igjen etter at 3797 andre deltakere hadde forlatt Lillehammer. Og det ordnet seg til sist, for ved en tilfeldighet så Hamar-mannen igjen sin sykkel på Eidsvoll. Der sto en jevnaldrende kar fra Oslo skrevs over sykkelen hans og spiste. Når de glade menn møttes og endelig kunne bytte sykkel, forklarte «tyven» at han først oppdaget ugjerningen når han passerte jøsbrua. Før det, i kampens hete, kokte det i hode hans og ingenting ble registrert. Da tenkte han kjapt og håpet at eieren ville rappe hans sykkel og komme etter sørover. Og så skjedde altså. Fra Eidsvoll til Djupdaltoppen syklet de to sammen, men like etter toppen 10 på hjul 4-2012

2012 Styrkeprøvens gladeste jenter må vel være disse ti spenstige rypene fra Team Spenst Vestby. punkterte «kjeltringen» på bakhjulet. Antagelig som straff. Bjørn kunne derfra å inn fryde seg over å komme først til mål - på egen sykkel med korrekt tidtakerchip. Bare to gir Hvert år stiller det rekrutter fra Idrettslaget Krigsskolen i Trondheim til start i Styrkeprøven. I år valgte kameratene Fredrich Hope og Pål Jørgen Streitlien å sykle på hver sin tungtrådde, klassiske DBS herresykkel. Gutta fikk kjenne på følelsen av håpløshet i alle motbakkene og knærne verket. Likevel maktet hardhausene å komme til mål på Løren. Sluttiden ble 34.21.16 og gutta var fornøyde. På spørsmålet om hvordan de holdt ut, var svaret at uten girmulighet hadde det ikke funka. Etter nærmere ettersyn kommenterte undertegnede at syklene ikke hadde gir Joda, til sammen to gir. Ett når vi satt og ett gir lettere utveksling når vi sto og tråkket, lo de oppfinnsomme krigerne. Imponerende med benprotese Tor Aalberg (53) fra Trondheim hadde syklet Styrkeprøven ni ganger før årets utgave, som for han skulle bli en spennende og ekstra krevende opplevelse. En traumatisk arbeidsulykke den 29. august 2007, da forskalingssnekkeren fikk beinet knust av en stor steinblokk, snudde opp ned på livet hans og egen deltakelse i sykkelsporten han elsket over alt i verden. Tor lå 10 dager i kunstig koma på sykehuset. For å berge livet måtte foten amputeres. Når han begynte å komme til hektene etter operasjonene, satte han seg tre mål: Han skulle tilbake på jobb, skulle fungere sosialt og han skulle trene. 4 måneder etter ulykken var han tilbake på jobb og drøye fem år senere stiller han i Styrkeprøven. Tor og 24 kamerater i CK Victoria deltok i år på distansen Trondheim-Oslo og gjengen kom samlet til mål. Tor Aaberg syklet med benprotese og hadde På Jentetråkket kom Team Hamar med syv jenter samlet inn på tiden 4.01.27. Det var 10.41 minutter etter jentene fra oss. Ullensaker holder farten oppe på veien fra Lillehammer, i felt bestående av mange ryttere fra forskjellige lag. hatt en fin tilbakekomst til Styrkeprøven. ed ett friskt ben og en protese kom han til mål på utrolige 22.31.08. Vi tar av oss hjelmen og gratulerer Tor og kameratene hans i CK Victoria. Gratulerer gjør vi også til alle andre Styrkeprøven-deltakere, og ønsker velkommen tilbake ved Sankt Hanstider 2013. Det er allerede åpent for påmelding til Styrkeprøven-utgave 47, som temmelig sikkert blir arrangert i nydelig solskinn og god medvind. på hjul 4-2012 11

Syklet for Anders Hast Peder Hornseth Nygaard på 13 år har selv vært rammet av kreft. I årets Styrkeprøve var han en av 120 deltakere i Anders inneritt mellom Eidsvoll-Oslo som gikk i regi av Aktiv ot Kreft, og i samarbeid Styrkeprøven. Fylke Antall Akershus 2074 Aust-Agder 44 Buskerud 372 Finnmark 42 Hedmark 574 Hordaland 124 øre og Romsdal 162 Nordland 205 Nord-Trøndelag 54 Oppland 478 Oslo 1586 Rogaland 229 Sogn og Fjordane 53 Sør-Trøndelag 490 Telemark 65 Troms 48 Vest-Agder 26 Vestfold 211 Østfold 411 Total fylkestilhørighet 7248 Utenlandsk/ikke oppgitt 1858 Alle påmeldte 9106 Tekst og foto: Ingeborg Scheve, SkiAktiv Unggutten Anders Hast Løkken syklet Styrkeprøven i 2011, men døde av kreften høsten 2011. Team Anders er et minneritt for Anders Hast Løkken, som syklet Eidsvoll-Oslo på 2 timer og 50 minutter i fjor. Deltakerne i Anders inneritt, som gikk i regi av Aktiv ot Kreft, fikk en egen pulje med 120 plasser i årets Styrkeprøve. ålsettingen var å gi et økonomisk bidrag for å gi kreftsyke barn en bedre hverdag. Peder Hornseth Nygaard fra Nittedal fikk den 14.mars 2011 den tunge beskjeden om at han hadde fått leukemi. Derfra ble det en veldig tøff periode for både Peder og familien. Cellegiftkuren viste seg og ikke fungere. Eneste løsning for Peder var beinmargstransplantasjon. Lillebror Jakob på 10 stilte opp som donor Nå er Peder erklært frisk og syklet strekningen Eidsvoll Oslo i årets Styrkeprøve sammen med sin mor Else Karethe Hornseth og stebror Elias Olsen. - Det var en slitsom tur. ye regn og det haglet til og med. Det var ikke særlig behagelig og gjorde litt vondt, forteller en smilende og fornøyd Pedro Hornseth etter målgang på Løren. Han er glad han har klart å gjennomføre de seks milene, og synes det var en fin måte å hedre sin venn Anders Hast Løkken som han ble kjent med på sykehuset i fjor. Vi føler veldig med Anders sine foreldre, og dette rittet er en fin måte å markere og minnes Anders på. Vi tenker ofte på Anders.. Det er en sterk historie, sier mor Else Karethe. Peder har hatt mange rundt seg som har støttet han hele veien. En som har betydd veldig mye i forhold til å motivere unggutten fra Nittedal til å sykle, er hans stebror Elias Olsen. Hele familien til Peder Hornseth Nygaard skal ha ære for at gutten kunne sykle de seks milene under Styrkeprøven, men i hovedsak er det Peder selv som skal hedres for å ha gjennomført det hele. 12 på hjul 4-2012

2012 Rye kjørte inn til en imponerende seier i Trondheim-Oslo med over 20 mann, til tross for det verste været på mange år. Tok tilbake seieren Tekst: Ingeborg Scheve, SkiAktiv Foto: Glenn Arvesen Vi knuste Styrbjørn og det var ingen tvil om hvem som vant, gliser Anders Åsberg, som er leder i SK Rye Express. Rye Express hadde mål om å ta tilbake tittelen i Den Store Styrkeprøven, etter at den hadde vært ute av klubben i tre år. Laget hadde håp om å sette ny løyperekord. Det siste lyktes de ikke med. Det var mye motvind, innrømmer Åsberg. ed tanke på været er dette veldig bra. Rye kontrollerte konkurransen nesten fra start. CK Victoria tok vi inn på Støren, og Styrbjørn Spinn tok vi igjen rett etter Gjøvik. Vi hadde god kontroll på dem og det var moro at det ikke var noen tvil om seieren, sier Åsberg. av syklistene våre som plutselig lå i bakken, forteller Åsberg. Han brakk kragebeinet, men han skulle sykle til mål. Han var kveldens helt, sier Åsberg, som vet at det kostet. Han fikk det tøft i Frognerbakkene og over Djupdalstoppen. Fire år på vift Rekord ble det riktignok ikke til Rye Express med tida 13:57:54, men pokalen kommer hjem til Rye, etter utlendighet i 2009, 2010 og 2011. Da var det henholdsvis Team Zoncolan, CK Victoria og Styrbjørn Spinn Racing som vant Styrkeprøven. Team Zoncolan har rekorden på Trondheim-Oslo med tida 12.51:04, satt i 2009. På grunn av vegarbeid langs E6, gikk rittet i år på vestsida av jøsa etter oelv, via Gjøvik, Skreia og Feiring, så det kan argumenteres for at Rye har rekorden på ny løype. Lagseier Åsberg er glad for at laget gjorde et så godt ritt alt tatt i betraktning, og at han fikk hele 2/3 av laget helt til mål på samme tid. Det var resultatet av gode forberedelser! Som lag fungerte alt. Vi hadde full klaff på alt av opplegg, både sekundering og langing, sier Åsberg, som presiserer at det var kun en stopp med tissepause. Vi hadde en tissestopp. Det var det de fikk, sier Åsberg. Kragebeinsbrudd men ingen tegnestifter Rye Express unngikk tegnestiftsabotasjen som rammet Rye 15+ på Berkåk, og hadde bare ett velt med personskade. På Kløfta hadde vi en velt. Det var en Styrkeprøven 2012 Distanse Påmeldt Startet % Fullført % DNS % DNF % Trondheim-Oslo 2580 2242 87 1722 77 338 13 520 23 Dombås-Oslo 88 69 78 59 86 19 22 10 14 Lillehammer-Oslo 4586 3798 83 3571 94 788 17 227 6 Gjøvik-Oslo 477 396 83 380 96 81 17 16 4 Eidsvoll-Oslo 1154 962 83 938 98 192 17 24 2 Eidsvoll-Oslo (trim) 214 171 80 167 98 43 20 4 2 SU 9099 7638 84 6837 90 1461 16 801 10 Birkebeinerrittene 2012 Distanse Påmeldt Startet % Fullført % Birkebeinerrittet 17058 13154 77 12941 98 Fredagsbirken 6492 4669 72 4582 98 Ultrabirken 511 419 82 386 92 Ungdomsbirken 825 708 86 683 96 SU 24886 18950 76 18592 98 på hjul 4-2012 13

Fire måneders Jentene på Team Gjøvikregionen har forberedt seg både fysisk og mentalt til Styrkeprøven siden tidlig i vinter. ferd mot blodslit Tekst og foto: Ingeborg Scheve, SkiAktiv Nesten 14 mil på sykkel er langt, så de fem jentene har deltatt med spinning inne, løftet vekter, og syklet ute alene og i lag og forberedt seg på Jentetråkket. Alle startet fra scratch. Jeg vet det blir et blodslit, sa Heidi Gran i april etter at gruppa hadde gjennomført sin første treningsøkt på sykkel ute. Hun fikk rett. Derfor med var seieren desto større da alle kom i mål med stil, til tross for regn, motvind og stive nakker. Det var like hardt som jeg trodde, smiler Tonje Løkken, som var i mål på under sju timer. Jeg hadde ikke trudd jeg skulle gjøre det så bra, sa hun etter målgang. Sjøl om jentene hadde trent i lag, og la ut fra Gjøvik i lag, ble det sprekk i feltet underveis. Jeg vil heller sykle alene med mitt eget hue, enn å presse meg for hardt for lenge. Da trur jeg ikke jeg hadde kommet i mål, forklarer Løkken. Alle motbakker var krevende. en like moro å komme til mål som folk sa det skulle være, ler hun. Og under sju timer var over all forventning. Ser at trening fører fram Også Therese Diesen Hjalmarsson syns det var greiest å jobbe alene, men hun opplevde at hun faktisk var forberedt for turen. Det var ei som trillet opp E6 i rosa joggedress i striregn. Da tenkte jeg at hun hadde veldig lenge igjen, sier Hjalmarsson. Og da vi kom til mål var det sol. Det var veldig deilig, smiler hun. Heiet fram til mål Heidi Gran koste seg på turen. Kroppen var klar for oppgaven, og det var stas med heiagjengene langs løypa. Fra start var det mye kjentfolk, og nærmere mål var det andre som krydret turen. På Kløfta et sted var det noen som hadde satt opp eget telt der det sto ølstopp. Det var helt tydelig at de hadde det trivelig, sjøl om det regna så det sprutet, ler Gran, og legger til at regnet til tider hindret smilet fra å gå hele vegen rundt. Nedturen var da vi kom rundt svingen etter innesund et sted og så DEN veggen av regn mot oss, sukker hun. Derifra regnet det i større eller mindre grad helt til Oslo. På toppen av E6 på Djupdalen kom monsunvinden igjen og gjorde sitt til å motarbeide syklistene. Beholde gangsynet For Anne Cathrine Enstad var rittet en opptur. Første halvdel gikk lettere enn jeg trudde, sier hun nesten overrasket. en på andre halvdel, da motvinden ble sterkere og beina og regnet surere, tenkte Enstad at det hadde vært mer behagelig om hun hadde lagt ned bare noen flere økter før Jentetråkket. Det er en balansegang mellom jobb, trening, og andre aktiviteter, og det er viktig å beholde perspektivet. Jeg merket at jeg var nervøs før rittet, hadde litt angst for om mange ville sykle forbi oss, sier hun, og mente at da var prosjektet i ferd med å ta av litt. Det må ikke bli altfor mye fokus heller. Jeg merket at jeg slet med motivasjonen til å trene de siste par ukene, sier Enstad, og funderer på om hun kanskje burde starte treninga et par måneder tidligere neste år. For neste år blir det nytt forsøk. Det er hele gjengen enige om. Jeg hadde faktisk krefter igjen da jeg var i mål. Det var veldig moro, sier raceren i Team Gjøvikregionen, Tina Leqvamb Steensen. Støtte fra toppen Turistsjef i Gjøvikregionen, Arne Jørgen Skurdal, har gitt jentene lov til å trene i arbeidstida, støttet opp med dekning av en del av treningsavgiften på treningssenteret 360 Grader på Gjøvik og bidratt med småutstyr og ikke minst som følgebilsjåfør (Team Gjøvik regionen hadde startplass i Lagkonkurransen fra Gjøvik) under rittet sammen med kona. På hotellet etter velfortjent dusj vanket det så men en champagneskvett på jentene for innsatsen. 14 på hjul 4-2012

2 plattformer 3 håndposisjoner* 8 størrelser 24 modeller Fart er alt madone Lettest. Raskest. est aerodynamisk. domane Fart. Komfort. Stabilitet. Fabian Cancellaras førstevalg. Perfekt for lange turritt. madone 7.9 / *) Trek har tre ulike håndposisjoner: H1, H2 og H3. Det er primært styrehøyden som skiller, der H1 er mest aggressiv og H3 er mest komfortabel. Les mer på Trekbikes.com/no/no domane 6.9 / Ikke bare en sykkel men en Trek. Finn din lokale forhandler på Trekbikes.com

Rye 15 ønsker revansj Rye 15 fikk årets Styrkeprøve delvis ødelagt av tegnestifter og spiker. Det gikk både fysisk og psykisk utover laget. en laget lar seg ikke knekke av knekte eiker og brukne lemmer. Tekst og foto: SkiAktiv Frank Thommesen er tilbake i rollen som Kaptein på laget og skal sykle for sin niende Trondheim - Oslo distanse. Viktigere er det at han sykler for å gjøre godt igjen den opplevelsen laget ble snytt for i år. Til tross for store skader både på personer og materiell etter tegnestift-sabotasjen på Berkåk, ser det ut til at gjentakelsesprosenten blir omtrent som normal, sier Thommesen. Full fart forover Nå venter 12 måneder med knallharde forberedelser. Gjennomsnittlig regner Thommesen med at det blir 10 til 12 timer trening hver uke høst og vinter, og så baller det på seg utover våren med fellestreninger, samlinger, ritt og forberedelser. Spinning og basistrening i forhold til styrke og utholdenhet starter umiddelbart. Fram til midtvinters ligger intervallene godt under syregrensa. Våre spinningtimer er ikke helt som vanlige spinningtimer på treningssentrene. Våre er spisset mot Styrkeprøven og lagt opp til å forberede oss på å tåle distansen. Vi kommer til å kjøre Trondheim-Oslo som simulatortrening flere ganger i vinter, forteller Thommesen. Laget legger også opp til månedlige tester for å måle fysisk kapasitet. På testene må hver enkelt virkelig gi jernet. Det er en del av opplegget, og det er motiverende å se framgangen, sier Thommesen. Han er også klar på at overtrening eller feiltrening er en reell fallgruve. Derfor bruker Kapteinen mye energi på å minne om at restitusjon er like viktig som trening for framgangen. Vi har gode trenere som kan følge opp individuelt, sier han. Sammensveiset Prosjekt Trondheim - Oslo er en samlende og sosial prosess. Laget har blant annet lagt opp til treningssamlinger både på allorca og hjemme, samt en del sosialt blant annet for å bearbeide årets opplevelse. Det samholdet man får og spenningen som bygger seg opp fra informasjonsmøtet på høsten der fremmede mennesker gjør en avtale med hverandre om at til sommeren skal de sykle 50 mil sammen, det er helt unikt, sier Thommesen, som har vært kaptein på Rye Xpress eller Rye 15 hvert år siden 2007. Det er klart at det blir litt annerledes etter den hendelsen vi hadde i år. Jeg merker at det er en revansjelyst i laget. Vi vil gjøre det godt igjen, sier Thommesen. Tok luften ut av mer enn hjulene Tegnestifthendelsen gikk hardt utover laget der og da. Det resulterte i halebeinsbrudd, håndleddsbrudd, flere mindre personskader, en totalt ødelagt sykkel, utallige ødelagte hjul og en rekke striper og skraper. Laget sto helt stille i en halvtime for å reparere, skifte hjul, lappe slanger og revurdere ambisjonene. Det var viktig at vi brukte litt tid på å rulle sakte i gang og å få aksept for at vi glemmer slutt tida. Allerede da var det flere som sa at de ville ta igjen til neste år, sier Thommesen, som antar at de tapte minst en time på et allerede svært stramt tidsskjema. Vi kjørte ikke som vi pleier. Vi hadde et godt lag, gode ambisjoner men dette var helt utenfor vår kontroll, sier Thommesen. Da vi kom i mål var noen forbannet, noen skuffet, noen målløse. Det var ikke den kjempegleden vi normalt har hatt tidligere år. Tente gnisten Nå ser Thommesen at rytterne er klare for å ta tilbake rittet de ble snytt for i juni. Sjøl kjenner han at han gleder seg igjen. Jeg gleder meg til å lykkes. De som blir med på turen til neste år blir med for laget, for å lykkes og for å klare ambisjonene, sier kapteinen i Rye 15, som har mål om 14 timer og 15 minutter i 2013. Det avhenger naturligvis av forholdene, men vi har syklet på 13 og 14 timer de siste årene, sier Thommesen optimistisk. Styrkeprøven-deltaker uheldig og kolliderte med skolegutt i fotgjengerfelt på Skreia. Heldig vis gikk det bra med begge. Til start/hvor brutt Punkt T-O D-O L-O G-O E-O SU Påmeldt 2580 88 4588 477 1373 9106 Trondheim 2242 Dombås 2074 69 Lillehammer 1875 67 3798 Gjøvik 1794 61 3774 396 Eidsvoll 1729 59 3577 374 1133 Fullført Oslo 1724 59 3571 380 1105 6839 16 på hjul 4-2012

Følg oss på Facebook - søk etter Scott Norge RAO AS Industriveien 10, 1473 LØRENSKOG tlf: 67 91 02 00 - kundeservice@ramo.no - www.ramo.no

Klassevinnere i Styrkeprøven 2012 Trondheim - Oslo 542 km Kjønn Alder Navn Klubb Tid K 17-19 Adrienne Justad arken osjøen OCK 21:37:08 K 20-24 Ingvil Johnsen Rødli Trondhjems VK 20:43:17 K 25-29 Lene Nylund Jømna/Heradsbygd SK 17:46:41 K 30-34 Camilla Østerbø Førde CK 19:51:56 K 35-39 onica Førland Team Jæren 17:46:41 K 40-44 Britt Tømte Lund Eidsvoll SK 17:37:40 K 45-49 Wenche Haukland Team Jæren 17:46:41 Irene Thorberg Team Jæren 17:46:41 K 50-54 Grethe ay Opsahl Steen Eiker CK 19:11:05 Ingunn Katrud Hoen Eiker CK 19:11:05 K 55-59 Ingvill Stedøy-Johansen SK Rye 17:50:57 K 60-64 Sonja Kristensen 30:19:42 Sykkelkameratene Bjørn Andersen t.h. og Johnny Kristoffersen fra Nes og Odal kom velberget til Oslo på 27-28 timer. 51-årige Kjersti Aamodt kledd for alle væreforhold. Hun var godt fornøyd med 54 mil på 26.41.54. 17-19 Cato Rønold Eidsvoll SK 19:56:57 20-24 Arild Fjelde Bogafjell SK 17:46:41 25-29 Fredrik Østby Bærum OCK 17:34:03 30-34 Jørgen Østby Bærum OCK 17:34:03 orten Østby Bærum OCK 17:34:03 35-39 Jan Fredrik Edbo Bærum OCK 17:34:03 Christer Rinnan Aafloen Bærum OCK 17:34:03 Haakon Fremsæter Stord SK 17:34:03 Hans Olav Overn CK Toten Tråkk 17:34:03 40-44 Trond Røstadstuen Eina Sportsklubb 17:26:41 Kai Røstadstuen Eina Sportsklubb 17:26:41 45-49 Håkon Harr Bærum OCK 17:34:03 Atle Bulukin Bærum OCK 17:34:03 Paal Berg Bærum OCK 17:34:03 Kjell Vidar Husnes Bærum OCK 17:34:03 Pål Hagerup Bærum OCK 17:34:03 Stein Arne Lie Notodden SK 17:34:03 50-54 Jørgen Lervik Åstrøm Bærum OCK 17:34:03 Petter A. Winther Bærum OCK 17:34:03 Amund Westin Bærum OCK 17:34:03 Jan Andersen Oslo Politi IL 17:34:03 Fred-Arne Sæther Oslo Politi IL 17:34:03 55-59 Terje Stokkeland Bryne CK 17:46:41 60-64 Arild Brekke Bærum OCK 17:34:03 65-69 Agnar oe SK Rye 17:50:57 Jan Erik Justnes SK Rye 17:50:57 70-74 Svein Hvidsten Holmestrand SK 21:09:13 K/ Tandem Johanna & Wolfgang Erhart Vitargo Team Germany 18:57:11 Funksjonshemmede Riffel Veit er en tapper mann. Liggende, med bare bruk av armkraft, tok han seg til Oslo fra Trondheim. Tandem Trondheim - Oslo Kjønn Navn Klubb Tid 1 /K Johanna & Wolfgang Erhart Vitargo Team Germany 18:57:11 2 / Anders Sætersmoen & Per Einar Torbergsen Norge 20:43:20 3 / Håvar Hilde & Arild Hellebø SK Rye 22:06:52 4 /K Christian & Elfi Prehal Prehal 24:55:19 5 / Harald Vik & Alf Wilhelmsen Døvblindes Sport 34:49:20 18 på hjul 4-2012