PROSJEKTRAPPORT Levanger Ren til Tusen

Like dokumenter
PROSJEKTRAPPORT Levanger Ren til Tusen

PROSJEKTRAPPORT. Levanger Ren til Tusen TILTAK MOT FORURENSNING OG FORSØPLING I LEVANGER SENTRUM

STØVNEDFALL FRANZEFOSS avd. BONDKALL. SLUTTRAPPORT September 2013

Bymiljøetaten, Divisjon trafikk arbeider for at Oslo skal være en trafikksikker og miljøvennlig by.

FORSØPLING AV BERGEN, kr 500,Politivedtekten og forsøplingsforskriften

FRANZEFOSS PUKK AS avd. Vassfjellet

Tom Myran M-TMY 2015:6. Trondheim, juli 2015 NTNU. Institutt for geologi og bergteknikk. Faggruppe for mineralproduksjon og HMS

TILTAKSFORSLAG MOT SVEVESTØV. Drammen vinteren 05/06

Olav Lindstøl AS, 4885 Grimstad. Delrapport 4 (Utkast!)

Luftkvaliteten i Nedre Glomma november 2016

E39 VOLLEBERG - STØY 30. NOVEMBER 2016

Et sammendrag av viktige funn i undersøkelsen vil bli publisert på borettslagets nettsider når resultatet er klart.

Grendehuset, 3. mai Velkommen til åpent møte om Torstrands framtid!

Luftkvaliteten i Fredrikstad januar 2015

Arrangementshåndbok. For deg som ønsker å benytte offentlige plasser i Porsgrunn og Brevik til større eller mindre arrangementer.

Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

MILJØVENNLIGE VEGDEKKER Støv- og støyende egenskaper

FORSET GRUS AS. Delrapport 19. Oktober 2018

Tom Myran. Støvnedfall. Brødrene Selvik AS, 4201 Sauda. Sluttrapport. Trondheim 18. mai 2017 M-TMY 2017: 3 NTNU

MÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Moss i februar 2011

Miljøutfordringer Trondheim - luftforurensning og støy

Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen

Konsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.

Luftkvaliteten i Oslo i 2018 En oppsummering

Luftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2017

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

MÅNEDSRAPPORT LUFTFORURENSNING April 2010

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Lokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg

Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2016

LUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS

Luftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2016

Luftkvaliteten i Oslo i 2017 En oppsummering

Viktig at vi fikk gjennomført arrangementet og at vi gjorde som vi gjorde. Det var ikke noe alternativ.

Luftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2017

Rapport mars 2011 fra prosjektet "Levanger Ren til Tusen"/

Levanger kommune enhet Kommunalteknikk Orientering i Plan- og utviklingskomiteen

Lundbo barnehage, Hamar Støyberegninger

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

Sotrasambandet, og Tjønnveien Borettslag. Et notat om et bomiljø som kan gå mot

Intensivert vegrenhold og støvdemping i Grenland. Gjennomføringsplan. Oktober 2016

Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2016

Bidrag fra dieselbiler til økt lokal luftfourensning - forventet utvikling frem mot 2025 Fagsjef Britt Ann K. Høiskar Svenska Luftvårdsföreningen,

Luftkvaliteten ved høytrafikkerte veier i Oslo, månedsrapport for juli 2003 Grenseverdier og Nasjonale mål for luftkvalitet

Trafikkanalyse for reguleringsforslag

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Luftkvaliteten i Fredrikstad april 2015

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

µg/m³ År 20 1) PM 10 µg/m³ Døgn 50 2) (35) 50 2) (25) µg/m³ Døgn 50 1) (7) 50 1) (7) CO mg/m³ 8 timer 10 2) Benzen µg/m³ År 5 1) 2 1),3)

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole

Luftkvaliteten i Lillehammer Måleprogram Oppfølging av forurensningsforskriftens krav

Luftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2018

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

Det var lave konsentrasjoner av nitrogendioksid sammenlignet med i fjor.

MÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Moss i april PM10 Kransen. PM2,5 Kransen. Grenseverdi. Nedbørsdata

Ålesund kommune - Inspeksjonsrapport A.FMMR

TRAFIKKANALYSE Detaljplan for Bbnr. 56/9, 56/9/2,56/56 og 56/337 MØRK BERGSJØ

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

Innholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

MÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Halden desember 2011 PM10 PM2,5. Grenseverdi. Nedbørsdata

Høring - Skjerpede grenseverdier for svevestøv i forurensningsforskriftens kapittel 7 om lokal luftkvalitet

Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2017

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2018

Luftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014

OU Sluttrapport Tema:

Månedsrapport luftkvalitet - januar og februar 2012

Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2019

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Vurdering av behovet for halvårlig kontroll av bremser på tunge kjøretøy

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Hattfjelldal kommune PROSJEKTBESKRIVELSE/ FORPROSJEKT

Ren luft for alle. Foto: Knut Opeide

Luftforurensning i norske byer

Vil med dette komme med en uttalelse i forbindelse med planer om massedeponi på eiendommen 12/1.

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

Luftkvaliteten i Oslo i 2015 En oppsummering

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

Utfordringer og løsninger i Oslo kommune hvilken driftsstrategi bør velges

FORSET GRUS AS. Delrapport 4. August 2017

Ringerike kommune Reglement for bruk av Søndre Torv og gågatene i Hønefoss

Saksframlegg. Trondheim kommune. TRONDHEIM REN BY - MER RENHOLD OG RYDDING I MIDTBYEN Arkivsaksnr.: 02/14126

Tiltaksplan mot tagging

Miljø- og helsedagene 2009

Konsernstyret 25. nov Bakgrunn Sist behandling i konsernstyret var styresak O 77 / 2016 Linjekjellersaken Status pr oktober 2016.

MÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Moss i mai PM10 Kransen. PM2,5 Kransen. Grenseverdi. Nedbørsdata

MÅNEDSRAPPORT LUFTFORURENSNING Juni 2006 DRAMMEN KOMMUNE. Helsetjenesten. Miljørettet helsevern

Innføring av STAD - metoden i Romerike politidistrikt

Komponent Midlingstid Grenseverdier Nasjonale mål

Saltvern skole, parkeringsløsning

Orientering og evaluering av driftskontrakt for vei og trafikkarealer Virksomhet Vei, Natur, Idrett

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Kari Olafsen Aunet Leder

Generelle regler ved utleie av kommunal grunn

Levanger sentrum prosjektleder

Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2018

MÅLENETTVERKET I GRENLAND

Marka. Øyern & Svellet. Tiltak: Etablere reguleringsplan for marka Beliggenhet: Området innenfor markagrensa. Eksisterende arealbruk:

Høringsuttalelse vedr. driftskonsesjon for Feiring bruk, Feiringåsen i Lørenskog

Transkript:

Prosjekt Levanger Ren til Tusen PROSJEKTRAPPORT Levanger Ren til Tusen TILTAK MOT FORURENSNING OG FORSØPLING I LEVANGER SENTRUM 2010-2011 Resultater fra et samarbeid med Levanger kommune og Lensmannen i Levanger Prosjektets arbeid inngikk i kommunens tusenårsmarkering 2011 1

2

Lenker Prosjektet Levanger Ren til Tusen har egen side under kommunens hjemmeside www.levanger.kommune.no/prosjekt/ren-til-tusen/ NTNU-rapport Levanger Ren til Tusen Måleprogram PM10 i Kirkegata, Levanger ved Tom Myran og Hans Tore Mikkelsen er omtalt i delprosjekt C. Rapporten foreligger i eget dokument, jf http://www.levanger.kommune.no/pagefiles/360498/ren_til_tu sen_ntnu_2011.pdf 3

http:// / 4

5

Mål og organisering Hovedmål: Prosjektets mål er å oppnå bedre bomiljø og økt trivsel for lokalbefolkning og besøkende i Levanger sentrum. Dette oppnås ved å påvirke til gjennomføring av tiltak som gir redusert forurensning og forsøpling samt bedre oppfølging av hus- og grunneieres plikter. 6

Mål og organisering Organisering: Styringsgruppe: Prosjektansvarlig: Styret i Levanger Vel Per Endresen Prosjektgrupper: Delprosjekt Luftforurensning Støyforurensning Prosjektleder Jørgen Aune Ivar Haarstad Forsøpling Ketil Vidar Iversen i 2010, Per Endresen i 2011 Kvartalsråd: Leif-Ketil Lorentsen, leder 7

8

Kirkegata status trafikk Trafikkbelastningen i Levanger sentrum er et økende problem uten at det foreligger planer for tilfredsstillende løsninger. Arbeidet med gatebruksplan for Levanger, jf idédugnad 19. okt 2010, er ikke sluttført. Status ukjent. Gjennomgangstrafikken har vært målt til i overkant av 12.000 kjøretøy i døgnet, herunder et betydelig antall tunge kjøretøyer. Dette skjer ikke uten belastninger for miljøet med støv- og støyplager. Utbygginger i sentrumsområdene vil forsterke belastningen. 9

Kirkegata - status støvplager Merkbare støvplager i Kirkegata. Støvskyer i trafikken, støv i boligene, klager fra borettslag. Helsemessige konsekvenser. Kirkegata er en fylkesveg, FV 125. NTFK benytter Statens Vegvesen til å administrere entreprenørene som utfører renhold og vedlikehold. For tiden er det Mesta som har den aktuelle entreprisen. Gjeldende avtale innebærer at Kirkegata feies kun én gang i året. Statens Vegvesen har utført beregninger av forurensninger med støv og støy langs Kirkegata, men dette er kun estimater eller beregninger ut fra trafikktellingene, ikke etter reelle målinger. Resultatene her ligger innenfor de rammer som Statens forurensningstilsyn har satt. 10

Kirkegata målinger av svevestøv Prosjektet kom i kontakt med professor Tom Myran på Institutt for Geologi og Bergteknikk (IBG) ved NTNU. Dette resulterte i avtale om måling av svevestøvnivået i Kirkegata. Måling av svevestøv PM10 gjennomført to steder i Kirkegata og i to perioder, okt 2010 og apr/mai 2011. Måleresultatene foreligger fra NTNU v/ prof. Tom Myran og doktorstipendiat Hans Tore Mikkelsen. Rapporten inngår i prosjektets sluttrapport i sin helhet, vedlagt diagrammer, tabeller, bakgrunnsstoff og helseeffekter fra de forskjellige svevestøvfraksjoner, tilrådninger og forslag til tiltak. Prosjektet har pekt på at målerapporten indikerer at Kirkegata har 66 døgn pr år med målinger over døgngrenseverdi. Forurensningstilsynet har fastsatt en øvre begrensning på 35 ganger pr år. Prosjektet har videre pekt på at bare målinger over lengre periode kan gi et sikkert bilde av tilstanden på målestedet. 11

Kirkegata - tilrådinger Målingene i 2010 og 2011 av svevestøv PM10 i Kirkegata bekrefter støvplager. Inntil trafikken kan begrenses, eller avlastingsvei er tilgjengelig, tilrås at resultatene blir vektlagt i Levanger kommunes egne vurderinger om tiltak, og i det reguleringsarbeid for Levanger sentrum som er i gang. Videre er følgende strakstiltak nødvendige: a. Årlige målinger av støv- og støyforurensninger for å følge utviklingen fremover. Vurdering av begrensninger av trafikken i sentrum, særlig for store biler og traktorer. b. Det tilstrebes månedlig renhold med feiing og spyling av Kirkegata og andre hovedgater i sentrum i perioden april september, slik: Økt kommunal innsats overfor Statens vegvesen for å få gjennomført hyppigere renhold av Kirkegata Levanger Vel ved Kvartalsorganisasjonen gjennomfører dugnad med renhold av øvrige hovedgater i sentrum ved bruk av slangevogn og med tilkobling til kommunale vannuttak i samarbeid med kommunen. Tilrås månedlig i sommerperioden. 12

Kvartalsråd Prosjektet har etablert et kvartalsråd med styre og 29 kvartalskontakter. Rådet skal virke som en pådriver. Rådet overføres Levanger Vel ved prosjektslutt. I samarbeid med lensmannen utformet prosedyrer for håndtering av situasjoner når hus- og grunneiere ikke følger opp sine plikter i følge kommunale politivedtekter. a. Varsel til grunneier b. Bekymringsmelding til lensmannen 13

Torvet Det er en utfordring for kommune og arrangører å hindre at Torvet fungerer som arena for bråk og forsøplinger. Herunder er det meget positivt at Levanger kommune tar særlig ansvar for renhold av Torvet og hele torgaksen, slik: Renhold utføres i perioden april september i hele torgaksen hver lørdag og søndag før kl 11.00. Utføres av kommunens eget personell. Bevilgning i budsjett 2012. Standardavtale for større arrangementer på Torvet er klar til bruk Mobile toaletter stilles til disposisjon for å øke kapasiteten under arrangementer Åpningstider for gatekjøkken og skjenkesteder mv planlegges fastsatt i kommunale politivedtekter fra 01.07.2012 14

Torvet Kommunen ser seg ikke i stand til å gjenåpne toalettbygget på Torvet. Dette er beklagelig og skuffende, både ut fra forutsetningene som lå til grunn for byggingen og fordi mangelen på offentlig toalett gir plagsom forurensning i nabolaget. 15

Tiltak i sentrum for øvrig: Sentrum for øvrig Overfylte renholdsdunker ligner søppelfyllinger ved enkelte boliger. Kommunen vil utvirke til at Innherred Renovasjon treffer nødvendige tiltak overfor huseier Kommunen vil utplassere avfallsdunker i flere deler av sentrum, forutsatt praktiske løsninger med en form for enveisklaff Områdene ved Holmgangen og langs jernbanelinjene inn mot stasjonen er del av byens ansikt utad. Dette forplikter til å holde områdene ryddige. Kommunen tilrås å være aktiv pådriver overfor vedkommende grunneiere. 16

Grunneieren Levanger kommune Levanger kommune utfordres som den største hus- og grunneier i sentrumsområdet til å ta ansvar for renhold av sine arealer slik kommunale politivedtekter forutsetter. Rutiner for kvalitetssikring eller serviceerklæringer bør vurderes. 17

Holdningsskapende arbeid Kommunen tar initiativ til holdningsskapende arbeid i grunnskolen i forhold til forsøpling og lydforurensning/støy i det offentlige rom. Kommunen vurderer ryddeaksjoner i forbindelse med arrangementer og høytider der elevråd/skoleklasser engasjeres. Presentasjon 20.01.2012 18

Kommunal leie og videre utleie av boliger Prosjektet foreslår at kommunen, som stor aktør på boligmarkedet, aktivt bidrar til at politivedtektene etterkommes også for boenheter som ikke eies av kommunen, men hvor kommunale instanser formidler utleie av boenheter. Det bør være en selvfølge at kommunen ikke inngår leieavtaler med huseiere som ikke overholder huseieres plikter i følge kommunale politivedtekter. Presentasjon 20.01.2012 19

Oppsummering Prosjektet har påvirket til bedre rydding og renhold i sentrum og har erfart en positiv utvikling. Økt brøyting av gater, bedre snørydding og strøing av fortau. Fremkommeligheten ble tryggere. Fokus mot problemene har skjerpet innsatsen. 20

Oppsummering - konklusjon Prosjektet har tilstrebet å oppnå resultater i løpet av prosjektperioden. På mange områder er dette oppnådd. På andre områder foreslår vi at tiltak blir gjennomført eller vurdert. Vi håper at slike tilrådinger blir fulgt opp. Vi vil fremheve ett område hvor viktige løsninger for tiden synes å være utenfor rekkevidde. Dette gjelder den økende trafikkbelastningen i sentrum og de store konsekvenser dette medfører for miljøet. 21

22

Etterord Prosjektets mål var å oppnå bedre bomiljø og økt trivsel for lokalbefolkning og besøkende. For å oppnå dette kreves vedvarende samarbeid og innsats fra mange hold. Vi mener at mye er oppnådd og at resultater kan påvises. Det er vårt håp at resultatene av prosjektets arbeid og samarbeidet med ulike instanser og enkeltpersoner, kan anspore alle som bor og ferdes i sentrum og eiere av hus og grunn i sentrum, til å bidra til fortsatt utvikling av bomiljø og til økt trivsel. 23