E39 VOLLEBERG - STØY 30. NOVEMBER 2016

Transkript

1 E39 VOLLEBERG - STØY 30. NOVEMBER 2016

2 DAGENS LOVERK

3 HVORDAN BEREGNES STØYSONEKART? Lydutbredelsen fra vei beregnes med hensyn på Andel tunge og lette kjøretøy Gul sone Verdier mellom 55 og 65 db Trafikkfordeling over døgnet Veibanens stigningsgrad Hastighet Skjermingsforhold Rød sone 65 db og høyere Absorpsjon og refleksjon fra mark Ender opp med beregnede verdier som kan deles inn i gul og rød støysone

4 STØYUTREDNING - Fra kartgrunnlag (SOSI/DWG/DXF) - Til trådmodell - Med objekter bygninger - Fullverdig 3D modell med veier

5 STØYSONEKART

6 PLAGEGRAD Ved anbefalt ekvivalentnivå vil gjennomsnitttlig plagegrad i befolkningen ligge på rundt %. L den gir et mål for støysjenanse, og vi vet sammenhengen som eksisterer mellom L den og støysjenanse (og sunnhet).

7 db HVORDAN OPPLEVES ENDRINGER? Relativ forskjell i støynivå for ulike trafikkmengder ,0 4,8 4,0 3,5 3,0 2,4 1,8 1, % økning i trafikk Endring Forbedring 1 db Lite merkbar 2-3 db Merkbar 4-5 db Godt merkbar 5-6 db Vesentlig 8-10 db Oppfattes som en fordobling 20 db Meget stor endring

8 FASADEBEREGNINGER

9 HVA HAR JEG KRAV PÅ VED BYGGING AV NY VEI? Hovedformål: Uteoppholdsarealer ut av gul sone Ingen oppholdsrom over 30 db innendørs Ingen soverom med innendørs maksimalnivå over 45 db Tiltak: Områdeskjerming Lokal støyskjerm ved definert uteoppholdsplass Innglassing av balkonger Fasadetiltak Typiske fasadetiltak: Nye vinduer Skifte av ventiler Balansert ventilasjon Tilleggsisolering av vegger Endring av planløsning

10 HVA VIL UTLØSE TILTAK? 1. Områdeskjerming 2. Lokal skjerming av uteoppholdsområder 3. Lokale tiltak på fasade Uteoppholdsområder ut av gul sone Ingen oppholdsrom over 30 db

11 UTREDNING AV TUNNEL- OG VOLLENGDER De situasjoner som er vurdert er Tunnel 50 meter, lang voll Tunnel 100 meter, skjermet med voll Tunnel 100 meter, skjermet med forlenget voll Tunnel 200 meter, skjermet med voll Tunnel 200 meter, skjermet med forlenget voll I tillegg er det gjort beregninger for de 3 ulike lengdene uten skjermingstiltak.

12 50 METER TUNNEL MED OG UTEN VOLL FORELØPIGE BEREGNINGER

13 100 METER TUNNEL MED OG UTEN VOLL FORELØPIGE BEREGNINGER

14 100 METER TUNNEL MED 2 ULIKE VOLLER FORELØPIGE BEREGNINGER

15 200 METER TUNNEL MED OG UTEN VOLL FORELØPIGE BEREGNINGER

16 200 METER TUNNEL MED 2 ULIKE VOLLER FORELØPIGE BEREGNINGER

17 UTREDNING AV LOKAL LUFTKVALITET FOR NY E39

18 DAGENS REGELVERK T-1520

19 UTREDNING AV LOKAL LUFTKVALITET FOR NY E39 Modell for 2016 Modell for 2042

20 EKSEMPEL PÅ LUFTSONEKART

21 LUFTSONEKART - PM FORELØPIGE BEREGNINGER

22 LUFTKVALITET I ANLEGGSPERIODE Steinknusing og massetransport vil kunne gi høyere konsentrasjoner av svevestøv i anleggsperioden Grenseverdiene i forurensningsforskriftens kapittel 7 (lokal luftforurensning) og kapittel 30 (forurensning fra produksjon av pukk, grus, sand og singel) skal overholdes. Avbøtende tiltak for å redusere belastningen fra støving, for eksempel: vasking av hjul på anleggsmaskiner tildekking / vanning av masser under transport salting eller feiing av veger

23 FORTS. Eksempel på krav Nye Veier AS stiller til entreprenør: Støvdempende tiltak / feiing Det skal utføres støvbinding for å minimere støvplager. Det skal feies ved behov og minimum hver uke der anleggstransport har tilgriset offentlig og private veier. Krav til sikkerhet og trafikkavvikling i byggefasen Opplegg for håndtering av sikker ferdsel for alle trafikantgrupper. Trafikksikkerhet og framkommelighet for myke trafikanter. Støvreduserende tiltak M. m.

24 KOSTNADER Liten forskjell i pris på å forlenge og øke høyde på voll Differansepris på vei i dagen og miljøtunnel i betong med tilbakefylling er ca kr/m 50 meter 100 meter 200 meter 33 MNOK 50 MNOK 100 MNOK

25 FORDELER OG ULEMPER - 50 METER + Billigere å bygge + T-1442 ivaretatt + T-1520 trolig ivaretatt - De nærmeste boligene vurderes innløst - Noe høyere støynivåer - Dårligere tilgang til friluftsområder - Mindre plass for tilpasning av voll

26 FORDELER OG ULEMPER METER + Lavere støynivåer - Økte kostnader fra 50 meter + T-1442 ivaretatt + Lettere å tilpasse voll + T-1520 trolig ivaretatt

27 FORDELER OG ULEMPER METER + Noe lavere støynivåer + T-1442 ivaretatt -Fordobling av kostnader fra 100 meter + T-1520 trolig ivaretatt

28 ANLEGGSSTØY