Armering i vegkonstruksjoner Stein H. Stokkebø, Siv.Ing. fagsjef avd. GEOPRO, Ahlsell Norge AS Avd. GEOPRO Veiarmering Generelt Prosjekt Øra Prosjekt Fv 228 Fræna Prosjekt Sandøy
Armering i vegkonstruksjoner Ahlsell Norge AS avd. GEOPRO Leverandør av hele spekteret geosynteter Markedsleder i Norge Kunnskap om produkter og løsninger Bidrar med tekniske løsninger Befaringer Løsningsforslag Dimensjonering Installasjonsveiledning Konsulentbistand ved behov
Bruk av geosynteter All dimensjonering skal, må og vil benytte tradisjonelle metoder og retningslinjer (geoteknikk og veiteknikk). All dokumentasjon skal og må baseres på relevant forskning for den bruk produktet eller løsningen skal ha. Benytter eller oppnår normalt høyere sikkerhetsfaktorer enn tradisjonelle løsninger.
Asfaltarmering Bruksområder Veier, terminaler og trafikkområder Gang- og sykkelveier Gårds- og skoleplasser Produkter - GeoPave Asfaltnett Asfaltkompositt Utleggerutstyr
VEGER og PLASSER Armeringsduk, armeringsnett, fiberduk, geonett i skogsbilveg og midlertidig veg
Referanser Prosjekter der GEOPRO har levert løsning og produkt Golfanlegg, Sveio Jernbane, Buskerud Hovedveg, E6 Øst Terminal, Fredrikstad Flyplass, Sola Anleggsveg, Harøy
Spor i traubunnen Undervurdering av undergrunnens styrke medfører hjulspor i trauet. Ujevnt trau medfører vann i trauet og ujevne telebevegelser. Håndbok 018 har strenge krav til tillatte deformasjoner i trauet.
PROSJEKT: Borg Havn Følgende parter har deltatt i prosjektet: Byggherre: Borg Havn IKS Prosjektstyring: Borg Total AS Geoteknisk konsulent: Noteby AS avd. Fredrikstad Vegteknisk konsulent: Stokkebø Competanse AS VA-teknisk konsulent: Interconsult AS Entreprenør: Råde Graveservice AS Leverandør, geosynteter: Ahlsell Norge AS - avd. GEOPRO
Planer Borg Havn IKS Lokalisert i dag Øra sin beliggenhet Ekspansjon Ny kai Felt A + Felt D Fremtidsplaner Forarbeid
Planer Oversiktsbilde Felt A år 2001
Planer Dimensjoneringsoppgaver Stabilitet mot Glomma Vurdering av setninger Vegteknisk oppbygging Vurdering av undergrunn Lagtykkelser Krav til materialer Vurdering av type dekke VA-tekniske detaljer Fundamenter (master) Vannmengder og drenering Miljøvurdering Forurensede masser Sigevann Rørledninger
Planer Hele Øra-området er fra gammelt benyttet som fyllplass og industriareal. Undergrunnen består av masser med svært variabel kvalitet og konsistens 13.08.2001
Grunnforhold Prøvegroper Felt D PG1
Dimensjonering Oppbygging Felt A3 100 Dekke, legges senere 50 Øvre bærelag 50 mm Agb 16 mod. 50 Øvre bærelag 50 mm Ag 16 250 Nedre bærelag - Fk 0-60 mm Geogrid 30 600 Knust fjell Fk 0-120 mm Fiberduk, splitfilm Geogrid 30L Geopro 250ST Bløt undergrunn, leire, silt / evt. søppel.
Bilder Felt A utlegging av masser
Bilder Fiberduk + geonett + knuste masser
Bilder Lag 2 med geonett + nedre bærelag
Sandøy Vindkraft, anleggsvei Sandøy Vindkraft, Harøya, vei på bløt myr, ekstremt tunge belastninger
Sandøy Vindkraft, anleggsvei 50 Knust fjell, F k 0 20 mm 250 Knust fjell, F k 0 50 mm GEOGRID 3030 400 Knust fjell, F k 0 120 mm Fiberduk kl. 3 Geonett GEOPRO SI 401 GEOGRID 3030L
Vegforsterkning Fv 228 Fræna Forsterkning og breddeutvidelse av veg, bruk av geonett
Forsterkning av veier 40-60 Asfaltdekke (Ma, Agb, E O, Ab etc) 120-200 Knust fjell, F k 0-32 mm (evt. 0 50 mm) evt. fiberduk kl. 3 GEOGRID 2020 GEOPRO SI 401 Eksisterende veioverflate, avrettet eller høvlet
Spørsmål??
Bruk av geosynteter Gir både teknisk og økonomisk bedre løsninger både på kort og lang sikt (byggetid, byggekostnader, vedleikehold). Mer fleksible løsninger enn tradisjonelle vedr. materialvalg, plasseringsvalg, kurvaturer, utførelse og utforming. Detaljene er avgjørende, disse skal og må dokumenteres. Det må benyttes det produkt el. den produkt-type som dimensjoneringen er utført med.