Rv. 13 Ryfast E39 Eiganestunnelen Informasjonsmøte om elektroanskaffelser 25.02. 2015
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Saksliste: 1. Velkommen 2. Praktisk informasjon om Veiledende kunngjøring, tilleggsdokumentasjon, spørsmål/svar, referat 3. Oppfølging av informasjonsmøtet. Mulig behov for enkeltmøter med leverandører 4. Planlagte elektroanskaffelser i Statens vegvesen, region vest 5. Om Ryfast-prosjektet. Omfang, løsninger og kontrakter 6. Elektroanskaffelser til Ryfast-prosjektet. Kontraktsoppdeling 7. Dimensjoneringsforutsetninger. Funksjonalitet og mengder 8. Anskaffelsesprosedyre 9. Tentative kvalifikasjonskrav 10.Overordnet om konkurransegrunnlagets utforming. 11.Tidsplan for elektroanskaffelsene 12.Spørsmål
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 4 Planlagte elektroanskaffelser i region vest I løpet av de kommende 5-10 årene vil bl. a. følgende store elektroanbud for tunnelanlegg bli utlyst i region vest Rv 13 Ryfast og E39 Eiganestunnelen E39 Rådal-Svegatjørn (byggestart 2015) E39 Rogfast (byggestart 2016/2017) E39 Hove-Ålgård (byggestart 2018/2019) Oppgradering av eks. tunneler på Rv og Fv Med andre ord: Større elektroanskaffelser enn noen gang før og mye godt arbeid for mange
Rv 13 Ryfast og E39 Eiganestunnelen
E39 Rogfast Hoveddata Erstatter dagens ferge over Boknafjorden Verdens lengste vegtunnel (ca. 26,7 km) Største dybde 390 m.u.h. To-løps tunnel (4 felt), maks stigning 5 % Arm til Kvitsøy (4 km), maks stigning 7 % Deponibehov: 8,5 mill.m3 Kostnad: 13800 mill kr (10 % usikkerhet - 2014 kr)
E39 Hove-Ålgård Prosjektkostnad: ca. 2 mrd. kr.
E39 Rådal-Svegatjørn Prosjektkostnad: ca. 6 mrd. kr.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 5 Ryfast-prosjektet: Omfang, løsninger og kontrakter Prosjektet er et av landets største samferdselsprosjekter med en samlet prosjektkostnad på ca. 9,3 mrd. 2014-kr. Det omfatter 3 tunneler: Ryfylketunnelen på 14,3 km som blir verdens lengste undersjøiske tunnel, Hundvågtunnelen på 5,5 km og Eiganestunnelen på 3,7 km. I tillegg kommer utbygging av vegnett og miljøtiltak på hver side av tunnelene. Prosjektet startet utbyggingen høsten 2012 og skal stå ferdig høsten 2019.
Veg- og tunnelkontrakter
Litt om omfanget. Samlet tunnellengde: 52810m Samlet lengde veg i dagen: ca. 5000m Ca. 10-15.000 salver Ca. 500 km trekkerør Ca. 4 mill. m3 stein Ca. 5200m2 med støyskjerm Ca. 5000m2 med midl. støyskjermer Ca. 800 arbeidere Det historisk største vegprosjektet i Norge. Stavanger-regionens mest omfattende landbaserte utbyggingsprosjekt.
Framdrift og pågående aktiviteter: E02, Ryfylketunnelen fra Solbakk: Tunneldriving E03, Ryfylketunnelen fra Hundvåg: Tunneldriving, daganlegg og massetransport E04, Eiganestunnelen: Tunneldriving og daganlegg E05, Hundvågtunnelen: Tunneldriving og daganlegg E06 Daganlegg Tasta og E09 Elektro/styringssystemer: Detaljprosjektering og forberedelser til bygging. I tillegg kommer mindre entrepriser/kontrakter på støytiltak, riving og bygningsbesiktigelse samt rystelsesmålinger. Ferdigstillelse av hele prosjektet og åpning for trafikk seinhøstes 2019.
Fra Solbakk
Fra Hundvåg
Fra Tasta
Fra Våland
Utfyllingsområde, boliger/næring Litt om massedeponiene: Med ca. 4 mill. m3 overskuddsmasser bygger vi 230 da nytt nærings- og boligareal i Stavanger og Strand. Jåttåvågen
Utfyllingsområde, ca. 80 da nytt næringsområdet Buøy
Økonomi og finansiering: Prognose Ryfast: 6.429 mill. 2014-kr. Prognose Eiganestunnelen: 2.890 mill. 2014-kr.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 6 - Elektroanskaffelser til Ryfast-prosjektet Oppdeling i 2 hovedkontrakter: Kontrakt 1: Elektro og styring for Ryfylketunnelen Kontrakt 2: Elektro og styring for Eiganestunnelen og Hundvågtunnelen Statens vegvesen vil fortløpende fram mot utlysning vurdere om en ytterligere kontraktsoppdeling kan være aktuell.
Elektroanskaffelsene omfatter leveranse av teknisk utstyr, installasjon og idriftsettelse. Utstyrskomponentene består i prinsippet av: Elektroutstyr og installasjoner i tunneler og dagsoner System for styring, regulering og overvåking Sikkerhetsutstyr Ventilasjon Belysning Pumpeanlegg Skilt Bommer Nødstrømsanlegg Kommunikasjonslinjer
Komponenter som inngår i tunnelkontraktene og som dermed ikke inngår i elektroanskaffelsene er: Levering og montering/legging av kabelbaner og trekkerør for kabler. Bygging av fundamenter for elektroutstyret Jording gjennom tunnelene Enkelte utstyrskomponenter kan bli innkjøpt direkte av Statens vegvesen under andre avtaler (vifter, pumper, skilt, skap, stolper, etc). Elektroanskaffelsen vil også inkludere installasjon og integrering av slike komponenter.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 7 Dimensjoneringsforutsetninger. Funksjonalitet og mengder Grensesnitt som leveransen av elektroutstyret skal tilpasses er: Tunnelbyggingen og tilgang til kabelbaner, trekkerør, etc Elektrisitetsforsyning Kommunikasjonsnett Overvåkingssystem ved Vegtrafikksentralen (VTS) Antallet av et utvalg av utstyrskomponentene er: Lysarmaturer: 2500 stk. Nødtelefoner: 450 stk. Vifter: 220 stk. Tekniske bygg: 20 stk. Statens vegvesen overtar etter leveransen eierskapet til elektroutstyret. Etter idriftsettelse og godkjenning skal elektroutstyret vedlikeholdes innunder de funksjonskontraktene som Statens vegvesen inngår og som også kan dekke andre tunneler og vegstrekninger i regionen. Utstyret leveres dermed med en utstyrsgaranti, både for kvalitet og levetid, men ikke med en drifts- eller vedlikeholdsavtale.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Nødstasjoner Bestående av 1 stk. nødtelefon og 2 stk. brannslukningsapparater Etableres for hver 125 m i tunnel, samt utenfor tunnelmunningene Annenhver nødstasjon utformes som skap (nødskap) Nødtelefonanlegget baseres på IP-telefoni 1 stk. nødtelefonsentral for Ryfylketunnelen 1 stk. felles nødtelefonsentral for Eiganes- og Hundvågtunnelene Nødtelefonsambandet skal være basert på overføring via lokalt, ringbasert Ethernet, og videre via leid, sikker datalinje (Quality Service) til VTS. Nødstyrepanel Integreres i nødkiosker utenfor munning. Grensesnittet skal baseres på et grafisk panel, med samme skjermbilde som på Vegvokteren.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Nødnett og kringkastningsanlegg Nødnett (TETRA) og kringkastingskanaler gjøres tilgjengelig i tunnelene via strålekabel. UPS med 8 timers batteribackup for nødnettet. Alle kringkastingskanalene skal ha bryt-inn-funksjon for informasjon til trafikantene ved hendelser. Bryt-inn funksjonen styres fra VTS eller fra betjeningsutstyr i nødstyreskapene ved tunnelmunningene. Det er planlagt antennemast utenfor tunnelmunningene Hundvåg. Mobiltelefonanlegg Mobilnett-operatørene vil etablere dekning for mobiltelefon i tunnelene. Ledelys Det vil bli installert ledelys 1 m over ferdig skulder for hver 25 m.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Trafikkstyring Automatiske bommer og røde vekselblinkanlegg foran alle tunnelmunninger og ved avkjøringsramper i fjell (Eiganes- og Hundvågtunnelen). Kjørefeltsignaler etableres med tanke på 2-veistrafikk i ett løp (Ryfylketunnelen) ved vedlikeholdsarbeider etc. Hvert kjørefelt inndeles i soner. med ca. 2 km lengde. Trafikkplaner skal lages. AID og ITV Heldekkende AID-systemer i alle tunnelene, basert på radar. Knyttes opp mot SRO-anlegget via OPC-grensesnitt. ITV-kameraer med ca. 125 m avstand i tunnelløpene, samt ved alle bommer og tunnelmunninger. Bilder på VTS og i tekniske bygg på Schancheholen og Hundvåg.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Belysning Tunnelene deles inn i inngangssoner, overgangsoner og indre soner. Trinn: Dag2 (100% lys), Dag1 (67% lys), Skumring (33% lys), Natt (2 Cd/m2). Luminans i 1. halvdel av innkjøringssone: 5% av adaptasjonsluminansen. Indre sone dag: 4 Cd/m2. Forsterket belysning i "utsatte/kompliserte tunnelseksjoner". LED-armaturer i alle soner. Sikkerhetsbelysning: utvalgte armaturer forsynes med nødstrøm. Belysningsstyrkemålere utenfor tunnelmunning styrer den trinnvise inn- og utkoblingen av belysningen via styrings- og overvåkningsanlegget.
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Ventilasjon Tunnelene ventileres prinsipielt i samme retning som trafikken. Det skal dimensjoneres for 100 MW brann i alle 3 tunnelene Styring av brannventilasjon: Ventilasjonen skal starte i fast nivå som gir 3,5 m/s ved liten brann. Det skal lages et fast program for hver tunneldel. Situasjonsbestemt brannventilasjon, spesielt for Hundvåg- og Eiganestunnelene. Normal-ventilasjonen styres i trinn avhengig av gass- og støvkonsentrasjonen i tunnelen
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet Styrings- regulerings-og overvåkingsanlegg (SRO) PLS-baserte styringssystem. Systemet skal tilknyttes vegvokteren Datakommunikasjonen skal baseres på ethernet-teknologi med redundant fiber nettverk (single mode). Ethernet-grensesnittet skal være basert på switcheteknologi,tcp/ip-ipv4. Modbus TCP som protokoll for all kommunikasjon mellom PLS'er. OSPF-routere i alle tavlerom, SUB-ringer ut i anlegget fra hver OSPF-router. Løsningen skal være dimensjonert for 1 Gbit/s i stamnett og 1 Gbit/s for ett felles subnett som er delt i 4 VLAN for hhv. PLS, nødtelefon, ITV og AID. Redundant OPC server i tavlerommene ved hver tunnelende. All kommunikasjon til overordnet system på Vegvokteren kjøres på OPCgrensesnitt, via separate fast leide datasamband (Quality of Service).
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 8 - Anskaffelsesprosedyre Anbudskonkurranse vurderes. Alternativer er: Åpen anbudskonkurranse Begrenset anbudskonkurranse (f.eks. 3-5 tilbydere etter prekvalifisering) Utførelsesentreprise. Statens vegvesen prosjekterer
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 9 - Tentative kvalifikasjonskrav Skatteattester skatt, mva HMS egenerklæring, ulykkesfrekvens Forpliktelseserklæring - underleverandører Selskapets økonomi regnskap 3 siste år, omsetning, resultat, egenkapital, soliditet Selskapets ressurser kompetanse (elektro og SRO), kapasitet, utstyrsprodukter Godkjent elektroinstallatør Erfaring referanser tilsvarende oppdrag, andre oppdragsgivere Maksimalt antall tilbydere i begrenset anbudskonkurranse
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 10 - Konkurransegrunnlaget A - Prosjektinformasjon B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav C Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser NS8406 Spesielle kontraktsbestemmelser Avtaledokument D Beskrivende del Beskrivelse - Prosesskode 1: standard beskrivelsestekster for vegkontrakter Tegninger og supplerende dokumenter E - Svardokumenter
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 11 - Tidsplan for anskaffelse og leveranser Ryfylketunnelen: Milepæl Tidspunkt Kunngjøring 1.7.2015 Kontraktsinngåelse 1.4.2016 FAT del 1/oppstart installasjon 15.3.2017 FAT del 2/oppstart installasjon 7.8.2017 Ferdig installert og egentestet: 2.1.2019 Komplett ferdigstillelse Våren 2019 Vegåpning høsten 2019
Elektroanskaffelse til Ryfast-prosjektet 11 - Tidsplan for anskaffelse og leveranser Eiganes- og Hundvågtunnelen: Milepæl Tidspunkt Kunngjøring 1.2.2016 Kontraktsinngåelse 1.9.2016 FAT oppstart installasjon 7.2.2018 Ferdig installert og egentestet: 1.4.2019 Komplett ferdigstillelse Sommeren 2019 Vegåpning høsten 2019