Risøyakanalen presentasjon av prosjektet 02.09.2015 Bakgrunnsinformasjon Forprosjektrapport Funn Alternative løsninger Anbefalinger Videre oppfølging
Marint Miljøforum Yngve Rakke Jan Reime Kristiansen Dag Oscar Oppen-Berntsen Dag Høibø
Risøyakanalen kort historikk 1999 Traséen inn i Reguleringsplanen for Risøya 2005 To KS-vedtak: 15. juni: KDP-Stavern Fase1 9. november: Vannkvalitet i Stavern båthavn 2006 14. juni - KS-vedtak KDP-Stavern Fase2 2007 MMF får omstillingsmidler til forprosjektet 2008 - Forprosjekt Civitas Presentasjon og overlevering til Ordfører 2009 - Presentasjon for NMT Ingen kjent oppfølging av anbefalingene 2012-13 Miljøundersøkelse i fyllingsområdet Sendt VFK/FMV venter fortsatt på svar derfra?
Oversiktskart Fredriksvern Sjetéen til Risøya inntegnet
1904
Losmolo n bygges -1906
Mudring av Risøyrenna - 1926
1939
1967
Reg.kart 1999
Indikatorarter
Tang og tare
Sjøanemone 1970-tallet
Dampskipskaia - 1975
Dagens situasjon
Havnebunn 2004
Stavern havn - 2004
Hydrogensulfid giftigere enn blåsyre.
Vannspeil 2005
Dagens situasjon under vann
Strøm = renere forhold
Åpning av Svartemolo n i 2005
Åpningen i Svartemoloen
Strømsetter lå klar.
Det er behov for åpning i flere moloer
Sammenheng i tiltakene Åpninger i Svartemoloen Risøyakanal Åpninger i Floskjærmoloen God åpning i Losmoloen
Miljøforhold Bukta var kommunal søppelfylling Dårlig vannkvalitet Gjelder både småbåthavna, Bukta og Stavern havn Vannforvaltningsdirektivet krav Lite attraktive strandsoner Grunneier har ansvar for opprydding Rene masser i kanaltraséen Ikke svært forurensede områder ustabile masser
Kommunestyrevedtak 09.11.2005 om vannkvalitet i Stavern havn (KS 183/05) Nr. 4: Tiltak for å øke vannsirkulasjonen i havnebassengene vurderes løpende og eventuelt gjennomføres av Larvik Havn KF. Nr. 6: En eventuell kanal må vurderes i sammenheng med kommunedelplanen for Stavern. Larvik kommune og Larvik Havn KF samarbeider om saksutredning og konsekvensanalyse. Kommunestyret ber om at Marint miljøforum i Stavern benyttes som ressursgruppe.
Prosjektgjennomføring Fase 1 Dialogprosess - forprosjekt Gjennomført i 2008 av Civitas Strukturert prosess med kartlegging, møter, avklaringer og forprosjektrapport Rapport avgitt til Ordfører Fase 2 Prosjektutvikling Ikke påbegynt
Deltakere i dialogprosessen Grunneiere Bjerknes, Ellen JM Byggholt AS Grønseth Eiendom og Finans Stavern Byggmarked Prosessledelse Civitas Interessenter Larvik kommune Statens vegvesen Stavern Båtforening Marint Miljøforum Larvik Havn KF Stavern vel
Prosessen i delprosjektet Få fram partenes ønsker, forutsetninger, betingelser, idéer for realisering, felles intensjoner og utredningsbehov Videreutvikle intensjoner og alternative utviklingsprinsipper Synliggjøre merverdier, tekniske utfordringer, kostnader mv. Diskutere/foreslå alternativer for organisering og finansiering
Oppsummering/konklusjon - dialogprosessen Enighet om: Økt verdi på eiendommene Uenighet om: Miljøgevinst Larvik Havn KF Organisering/finansiering
Risøyakanalen har et firedelt formål: 1. Bedre miljø og vannkvalitet i Børrestadbukta og Stavern havn 2. Byutvikling (boliger og næring) og estetisk opprusting av området. 3. Være en attraksjon for småbåtbrukere og gående i området. 4. Binde sammen Risøya, Bukta og Agnes. Dersom det er ønskelig kan det etableres en ny småbåthavn
Dimensjonering hovedalternativ 3 m 10 m 3 m Lengde: 270 meter Bredde: 10 meter Dybde: 2 meter
Hovedalt. Konsekv. merket med gult Bro (+3m) Ny atkomst Måkeveien Ny atkomst GEFAS
2008-priser hovedalternativ Vurderingene gjort av AOL (kanal) og Statens vegvesen (bru og vei) 30 % usikkerhetsmargin inkludert 25 % mva deler kan vurderes til 12% - inkl. Kanal inkl. rigg/mudring Kanal inkl. bru Kanal inkl. bruer+teknisk 17 631 500 26 203 000 34 618 000
Alt. løsning
Oppsummering og konklusjoner Hva kan Risøyakanalen gi? Bidra positivt til steds- og byutvikling - turistattraksjon Miljøopprydding (under vann og på land) Knytte Stavern og Agnes fysisk sammen Bidra til Staverns image som ren kystby Nye båtplasser Utfordringer: Ikke mulig med eget selskap/org. pga. tre grunneieres skepsis nå Økonomi: 20-30 mill. for byutvikling Rimelig kostnadsfordeling
Anbefaling Dilemma: Skal Risøyakanalen realiseres som følge av langsiktig utvikling eller på grunn av tiltak på kort sikt Avveining mellom miljøaspektet og hindring av grunneiernes utvikling Kommunen bør avklare interessen for en ny, felles reguleringsplan og opprettelse av privat/offentlig prosjektgruppe Grunneiere bør organisere seg for å få avklart dette Kommunen bør skaffe bedre kunnskap om kanalen vil bedre vannkvaliteten (NIVA), og la dette sammen med miljøhensyn være retningsgivende
MMFs vurdering av Larvik Havn KFs bidrag Vurderer ikke kanal som aktuelt tiltak for å bedre vannkvalitet Fjerner den beste muligheten for gjennomstrømming i havna Bestiller SINTEF-rapport uten å be om vurdering av kanal og/eller strømsettere Ser ikke havna i sammenheng med omgivelsene Ser bort fra pålagte føringer i KDP-Stavern Forslaget til ny reguleringsplan for Stavern havn gir dramatiske endringer i forhold til gjennomstrømming
Arendal - prosjektforslag
Miljøstatsråden i Arendal
Kaldnes Tønsberg
Kaldnes er ikke Stavern
Kristiansand er ikke Stavern
Suzhou kunne være Stavern?
Kragerø kunne være Stavern?
Tilgrensende prosjekter Mulighet for gangbro til Agnes Mulig utnyttelse av kommunalt friområde Ingen forutsetning for realisering av planen
Hovedmål: Kanal Vilje til å gjennomføre forprosjekt + Vilje til å gjennomføre byutvikling + Utbygging som øker verdien på eiendommene + Verdiøking som kan finansiere fellesgoder = Større og mer interessant Stavern