DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Del av planomtale for detaljreguleringsplanen for området

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Del av planomtale for detaljreguleringsplanen for området SAMARBEID MELLOM ATSITE OG GRANVIN HERAD I PERIODEN 2012-2013. DETALJSTUDIEN ER EIN OPPSUMMERING AV AR- BEIDSPROSESSEN, SAMARBEIDET OG UTVEKSLINGA I DENNE PERIODEN. STUDIEN SKAL SYNLEGGJERA DETTE I KONSENTRERT FORM. STUDIEN ER BYGD OPP I 4 STØRRE DELER. BAKGRUNSANALYSE AVKLARING OPPSUMMERING/HEILSKAP ANBEFALING ELEMENTA I DETALJSTUDIEN SOM ME MEINER DET ER GRUNNLAG FOR Å SPELE KONKRET INN I DEN VIDARE PLANPROSESS FOR OMRÅDET ER PRESEN- TERT I FORMINGSRETTLEIAREN (DESIGNMANUAL).

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Kontekst UTGANGSPUNKTET ER STASJONSOMRÅDET PÅ EIDE «INDREFILETEN I GRANVIN» SOM HERADET OVERTOK FRÅ NSB I 2010, SOM LIGG SENTRALT I GRANVIN MED DJUPVASSKAI OG GJESTEHAMN, OG FRAMFOR EKSISTERANDE TREHUSBYGG. ME HAR MED HJELP FRÅ HORDALAND FYLKESKOMMUNE OG HUSBANKEN GJENNOMFØRT EIN OVERORDNA MOGLEGHEITSTUDIE MED ARKITEKTKONTORA CUBUS, OPAFORM OG ATSITE I 2011/12. DETALJSTUDIEN BYGGJER VIDARE PÅ DETTE ARBEID OG SKAL DANNE GRUNNLAG FOR FRAMLEGG TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR OMRÅDET.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Trebygda Granvin STUDIEN SKAL FØLGJE OPP OG ANALYSERA OMRÅ- DE INNAFOR VISJONEN OM TREBYGDA GRANVIN. Å FØLGJA OPP PÅ DENNE INTENSJONEN INKLUDE- RER MELLOM ANNA: - TETTSTADEN SI STRUKTUR PÅ GATE OG BYG- NINGSNIVÅ - ELVEPARK; TENKJA INN FLAUMSIKRING AV ELVA TIL Å BLI EIT AKTIV FOR OMRÅDET - BYGGJESKIKK, ARKITEKTUR OG UTSJÅANDE - BEREKRAFTIGE LØYSINGAR/MILJØPROFIL - VARIASJON AV BUSTADMASSEN - UTBYGGINGSMØNSTER OG REKKEFØLGJEKRAV FOR UTBYGGING - MOGLEGHEIT FOR NÆRING, SIGNALBYGG OG SAMLINGSSTAD/SOSIAL MØTEPLASS - BRUK AV ELV/SJØEN, MARITIMT MILJØ

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Kjenneteikn/karakteristikk FAKTA: STEMNING BYGGENES PLASSERING I FORHOLD TIL HVERAND- RE OG TERRENGET GIR ET HELHETLIG UTTRYKK OG EN STEDSEGEN KARAKTER. MØNERETTNING, FOR- SKYVNINGER OG HØYDER GIR EN RYTME I OPPLE- VELSEN. MATERIALER SOM TRE, SKIFER OG FAR- GEN HVIT PÅ FASADE OG GRÅ/MØRK GRÅ PÅ TAK STYRKER EN HELHETSSTEMNING. BEPLANTNING OG UTSIKTSFORHOLD ER KVALITETER FOR STEDET. OMRÅDET REPRESENTERER EN HELHETSSTEMNING SOM DEN FREMTIDIGE UTBYGGING SKAL TILPASSE SEG OG VIDEREUTVIKLE. UTSIKT DET VIKTIGE UTSIKTSKILE ER FRA FJORDEN OG INN TIL DEN LOKALE GATE. HERFRA ÅPNER OPPLEVEL- SEN AV FJORDEN ENKELTE GLØTT OPPLEVES OGSÅ VED MELLOMROM MELLOM BYGGENE

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Plantilhøve AREALA LIGG INNAFOR SENTRUMSOMRÅDE I KOM- MUNEPLANEN FRÅ 2009. I KPA ER DET FREMHEVA FLEIRE MÅL SOM ER RE- LEVANTE FOR PLANOMRÅDET: - ATTRAKTIVE BUSTADAREAL FOR Å LEGGE TIL RET- TE FOR EIN FOLKETALSAUKE - UNGDOM OG TILRETTELEGGING FOR AKTIVITETS- TILBOD - TILRETTELEGGE FOR GOD STADUTVIKLING MED UNIVERSELL UTFORMING OG GODE OPPVEKSTVIL- KÅR REGULERINGSPLAN FOR EIDE VART VEDTATT I 2009 MED EIN REGULERINGSENDRING I 2011, DEN- NE DEKKA EIT OMRÅDE PÅ OM LAG 450 DAA. DET- TE VAR EI OPPDATERING AV TIDLEGARE OG GJEL- DANDE REGULERINGSPLAN AV 15. APRIL 1986. REGULERINGA FRÅ 2009 OG 2011 OPPDATERTE FØREMÅLA I TRÅD MED NY UTVIKLING INNAFOR PLANOMRÅDET.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Første analyse/studie av området, 1995 OMRÅDET BERAR FRAMLEIS TYDELEG PREG AV Å VERA STASJONSOMRÅDE. TYNGDEN PÅ OMRÅDET LIGG I DEI EKSISTERANDE BYGG. FLEIRE ELEMENT AV STUDIEN VART GJENNOMFØRT, SÅ SOM GANGBRU OG OPPHALDSAREAL MOT FJORDEN, MEN OMRÅDET VART IKKJE BYGD UT.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET 2000 og 2004: Frå trafikknutepunkt til rekreasjon I STORE TREKK ER INNHALDET I DESSE STUDIAR EIN BEVEGELSE VEKK IFRÅ STASJONSOMRÅDET SOM TRAFIKKNUTEPUNKT TIL BUSTAD- OG REKREA- SJONSOMRÅDE, MED MOGLEGHEIT FOR MINDRE NÆRINGAR OG TURISME. LIKEVEL GÅR DET EIN LINE FRÅ DAGENS TANKAR OM TREBYGDA GRANVIN TILBAKE TIL EIDE I TIDA MED BANE, BUSS OG SKIPSTRAFIKK SOM INKLUDE- RAR EIT ØNSKJE OM SAMEKSISTENS AV MANGE ULI- KE AKTIVITETAR. PÅ BEGGJE PLANAR SPILLAR INFRASTRUKTUR EIN STOR ROLLE, MEDAN GRØNE AREAL ER MINDRE VEKTLAGT.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Parallelloppdrag 2011-12: Opaform KONSEPTET FOR FORSLAGET UTVIKLAST DÅ GJEN- NOM EIN NÆRMAST GEOLOGISK/HISTORISK TILNÆR- MING, DER ELVAS FORANDRING GJENNOM TIDA ER EIT UTGANSPUNKT. DET KARTLEGGJAST DÅ FLEIRE TYNGDEPUNKT LANGS ELVA, SOM FØRESLÅAST NYTTA SOM T.D. HISTORIE- OG KULTURFORMIDLING OG PLASSAR FOR ULIK AKTIVITET. I HEILSKAPSPLA- NEN (UNDER) HAR EIN DÅ I TILLEGG FØRESLÅTT EIT BYGGJEMØNSTER MED BUSTADHUS PÅ OMRÅDET SOM VIL STÅ I NOKO KONTRAST TIL NOVERANDE BYGGEMØNSTER, OG VISER AT DET LIGG HUNDRE ÅR MELLOM DEI. OG AT BYGGEMØNSTERET BA- LANSERER MELLOM KONTRAST OG SAMANHENG TIL HISTORIA. EI VIKTIG GRUNNGJEVING FOR RETNINGA TIL- LEGG TIL EI HISTORISK TILNÆRMING ER SOLA BANE GJENNOM DAGEN/ÅRET PÅ OMRÅDET, VIND, SAMT AT ALLE VIL FÅ UTSIKT TIL VATN. OPAFORM HAR JOBBA KONKRET MED UTFORMINGA AV DEI ENKELTE BUSTADHUS I HØVE TIL DESSE ELEMENT VIST KORLEIS KVAR ENKELT BUEINING KUNNE PLAS- SERAST. I TILLEGG GJERAST DET EIT POENG UT AV AT VEGEN INNERST PÅ EIDE STENGAST OG VEGEN PÅ UTSIDA AV EKSISTERANDE BYGG SKAL VÆRE MINST MOGLEG REGULERT (MED SKILT OSB.). MÅ- LET ER AREAL DER MJUKE TRAFIKANTAR KAN FER- DAST. EIN FLAUMVOLL MED FLEIRE INNHOGG I EL- VEBREDDA ER OG EIN DEL AV FORSLAGET.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Parallelloppdrag 2011-12: CUBUS DENNE STUDIEN ER OG ORIENTERT MOT POTENSIA- LE FOR BUSTADBYGGING. BOLIGDRØMMEN ER EIT OMGREP EIN NYTTAR SEG AV I PRESENTASJONEN. AVDEKKING AV MOGLEGHEITER ER MEIR FUNKSJO- NELT ORIENTERT ENN DEI TO ANDRE PROSJEKT OG DELAR SENTRUM OPP I HHV. HANDEL OG SER- VICE, PARK OG KULTUR OG BUSTAD OG REKRE- ASJON. EIN VISAR DÅ KVA SLAGS STRUKTURAR SOM PREGAR OMRÅDET (OG HEILE SENTRUM) FRÅ FØR OG FOKUSERAR PÅ GANGFORBINDELSAR. EIN TREKK OG FRAM NÆRE KVALITETAR VED BYGDA, I HØVE NATUREN OG OMSORG MM. TRE SOM SYM- BOL PÅ HISTORIE, KREATIVITET OG AKTIVITET ER NOKO GÅR IGJEN. I HEILSKAPSPLANEN (UNDER) ER GRØNE AKSAR OG GRØNE FELLESROM EIT SENT- RAL KJENNETEIKN FOR FORSLAGET. I PRESENTASJONEN ER DET OG LAGT VEKT PÅ EI TRINVIS UTBYGGING AV OMRÅDET, DER GRØNE STRUKTURER KJEM FØRST OG DÅ BYGG I ETTER- KANT. TUN ER DET BYGGJEMØNSTER CUBUS FØRE- SLÅR PÅ OMRÅDET. I HØVE TIL FRAMDRIFT ER TAN- KEN DÅ AT TUNA LIGG SOM KVITE FLEKKER PÅ KAR- TET SOM KAN UTBYGGJAST ETTER KVART, TILPAS- SA BYGDA BEHOV MM, MEN AT OMRÅDET KAN FUNGERA LIKEVEL. FLAUMPROBLEMATIKKEN ER LØYST VED HEVING AV AREAL MOT SJUKHEIMEN, MED FLAUMMUR LANGS BUSTADBYGG OG MED VOLL PÅ UTSIDA AV BRUA. TUNSTRUKTUREN ER TENKT TIL Å FORSTERKA DEI NÆRE KVALITETANE OG TILFØRA EIN MEIR URBAN BUFORM. EIN TREK- KER FRAM TRE SOM BYGGMATERIALE.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET HEILSKAPSPLANEN VISAR EI REKKJE MED BYGG SOM LIGG PARALLELT MED ELVA OG DANNAR EI NY GATA MED EKSISTERANDE BUSTADER. DENNE NYGGJER PÅ TILPASSING TIL OMRÅDET SIN HISTO- RISKE STRUKTUR. UTFORMING AV BYGG VART IK- KJE VURDERT OG ER ILLUSTERT MED EIT REKTANG- EL. STUDIEN AVDEKKER DEI NATURGITTE FØRESETNA- DER SOM FINST I GRANVIN: VANN, SKOG OG VEGE- TASJON, KULTURLANDSKAP, TERRENG OG BEGYG- GELSE. HERETTER BESKRIVAST POTENSIALET GJENNOM AKTIVETAR TILPASSA ULIKE INNBYGGJAR- GRUPPAR: FAMILIEN, UNGE, ELDRE OG TURISTAR. TIL GRUNN FOR FORSLAGET/PLANEN FOR OMRÅ- DET LEGGJAST AT: DEN TAKLAR TID, GIR ATTRAK- TIVT BUMILJØ OG IDENTITET OG GJER GRANVIN TIL EIN FØREGANGSBYGD PÅ MILJØ. FRÅ STUDIEN: TRE OMRÅDER MED STORT POTENSIALE FOR IDEN- TITETSBYGGING I GRANVIN ER VALGT UT: MILJØ OG BÆREKRAFT, TRE, VANN. UNDER PLANPRINSIPPER BLIR DET FOKUSERT PÅ: FORTETTING, GRØNNSTRUKTUR, SAMLINGSPUNKTER OG FORBIN- DELSER. EKSISTERANDE PARKOMRÅDE VED SJU- KEHEIMEN ER FORESLÅTT FORLENGA NED TIL ELVA. ATSITE GJER SEG OG TANKAR OM ANDRE PLASSER I BYGDA. FORSLAGET HAR FLEIRE DØME PÅ KOR- LEIS EIN FLAUMVOLL KAN GI TILKOMST OG AKTIVI- TET VED ELVA.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Utbygging og endring Fortsetting av eksisterande trehusrekkje BILETE VISER STASJONSOMÅRET SIST PÅ 70- TALLET. DET ER INTERESSANT KORLEIS DIESELTANKANE YTTERST KAN ILLUSTRERA BYGG. TANKER RUNDT NYE TILTAK PÅ OMRÅDET FØLGJER EKSISTERANDE STRUKTUR FOR TETTSTADEN. NEDLEGGING AV HARDANGERBANA HAR GJEVE NYE MOGLEGHEITER FOR UTVIKLING AV OMRÅDET. PÅ DENNE BAKGRUNN VALTE ME Å JOBBE VIDARE MED ATSITE SITT UTKAST TIL ILLUSTRASJONSPLAN/ HEILSKAPSPLAN Utfylt baneterreng til omsorgsbustader Utnytting av areal som tidligare var stasjonrområde

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Infrastruktur DISKUSJONAR RUNDT INFRASTRUKTUR VAR NOKO SOM KOM OPP TIDLIG I ARBEIDET. DET ER VAR TO HOVUDPUNKT SOM VART DISKUTERT VEG OG FLAUMSIKRING. VEGTILKOMST PÅ OMRÅDET SKAL SIKRE BÅDE TRYGGLEIK VED ULYKKER, MEN OG TRYKKLEIK FOR ALLE TRAFIKANTER. SAMSTUNDES VIL EIN MY UT- NYTTING AV SJØFRONT BETY BUSSTRAFIKK OG BE- HOV FOR GJESTEPARKERING. VEG TILKOMST KAN MED FORDEL STRAMMES OPP I HØVE TIL DAGENS SITUASJON. DET SKAL VERA KLART KOR MAN KØY- RE OG IKKJE. SAMSTUNDES MÅ ALLE TRAFIKANTER PÅ EIT SÅPASS LITE TRAFIKERT OMRÅDE KUNNE DELE PÅ PLASSEN. FLAUMSIKRING HAR VIST Å TA OPP EIN DEL PLASS I BREIDDEN. DETTE UNDERSTREKER BEHOVET FOR Å TENKE BYGGING I LENGDERETNING. FLAUMSIK- RINGA FORSTERKER EKSISTERANDE STRUKTUR. DET VERT EIT NYTT OMRÅDE MELLOM FLAUMVOLL OG ELV SOM HAR POTENTIAL FOR REKREASJON OG VATNTILKOMST.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Prinsipp for flaumsikring Stasjonsområdet MINIMUMS LENGDE MELLOM MUR OG TOPP AV EL- VEKANT ER 6 METER FOR SEINARE ARBEID OG AN- LEGG TOPPEN PÅ VOLLEN MÅ HA EI LENGDE SOM TÅLER VASSTRYKK. VI HAR PROSJEKTERT DENNE TIL 4 METER. DET MÅ LEGGJAST TETT MEMBRAN GJENNOM HEILE VOLLEN VOLLEN MÅ IKKJE HA HOL ELLER ÅPNINGER, MEN DET ER LAGT INN PASSASJER DER TILPASSING AV VOLL/MUR MED TRAPP ER MOGLEG. HELLING SKRÅNING 1:1,5 ELLER SLAKKARE

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Stiar og grøntområde STASJONOMRÅDET FRAMSTÅR ALT I DAG SOM EIT GRØNT OMRÅDE, MED MANGE NÆRE TURVEGE. FOR Å LETTE TERSKEL FOR Å BRUKE DESSE BØR TILRETTELEGGING AV STIAR VERA DEL AV FLAUM- SIKRINGSVOLL. DET BØR LAGAST EIN SAMLA PLAN FOR STIAR I GRANVIN SENTRUM SLIK AV KOPLINGA MELLOM TURSTI OG GANGVEG VERT GOD. SKILTING KAN VISE BYGDA FRAM, BÅDE FOR TUR- GÅARE OG ANDRE BESØKJANDE. ALLE ALDERSGRUPPER KAN NYTTE STIAR TIL ULIKE TYPAR AKTIVITETER. ULIKE ALDERGRUPPER VIL HA ULIKE MØTEPLASSAR, MEN VIL TREFFES UNDER- VEGS.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Maritimt potensial UTNYTTING AV ELV OG FJORD HAR IKKJE VORE EIT TYNGDEPUNKT I ARBEIDET, MEN POTENSIALET ER STORT FOR VIDARE UTVIKLING. LIKEVEL ER DET GREP SOM ENKELT KAN AKTIVISE- RA BRUK AV VATNET: PARKERING OG GOD TILKOMST. SERVICEFUNKSJONAR FLYTEBRYGGAR I NÆR KONTAKT MED VATN. PLASS TIL SMÅ NAUST SKJERMING MOT VÆR OG VINN BEPLANTING FASILITETER FOR GJESTEHAMN DET VERT UTARBEIDA EIN PLAN FOR ELVEPARK/ GRØNE OMRÅDE/BRUK AV TRE I FLAUMSIKRING ETTER DETALJSTUDIEN ER FERDIG. MEIR DETAL- JERT OMTALE AV ELVA OG FLAUMSIKRINGSPLANEN.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Prosess og medverknad DESEMBER 2011 HADDE 8-10 KL. PÅ GRANVIN BARNE OG UNGDOMSSKULE GRÜNDERCAMP MED STASJONSOMRÅDET SOM TEMA. DESSE VART PRE- SENTERT MED MOGLEGHEITSTUDIANE PÅ FOLKEMØ- TE VINTEREN 2012. VÅREN 2013 VAR DET UTARBEIDD EIT SKISSEPRO- SJEKT. DETTE VART PRESENTERT VED 4 ULIKE MØ- TER: EIT FOLKEMØTE; EIT MED INVITASJON TIL INN- BYGGJARAR PÅ OMRÅDET; EIT MED EIT UTVAL AV LOKALE UTBYGGJARAR; EIT MED FAGPERSONAR FRÅ TD. HORDALAND FYLKESKOMMUNE OG FRAMTI- DAS BYGDER. ENDELEG VAR DET PRESENTERT FOR HERADSTYRET. I TILLEGG HAR DET VORE MØTE MED PLEIE OG OMSORG OG GRANVIN BUSTADSTIF- TING OM OMSORGSBUSTADER. KONKLUSJONEN AV DESSE MØTER OG TILBAKEMELDINGAR I ETTER- KANT VAR KLARE PÅ AT VALET AT SATSING PÅ BU- STAD OG REKREASJON VAR RETT, AT EIN MÅTTE HA KLARE ESTETISKE MEININGAR OM UTBYGGING PÅ OMRÅDET OG AT DET MÅ EIN HEILSKAPLEG PLAN- LEGGING TIL. DETTE HAR ME FORSØKT Å FØLGJE I DET VIDARE ARBEID.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Snitt og høgder HØGDER PÅ EKSISTERANDE BYGG VARIERAR FRÅ 7-12 METER OVER TERRENG. TAL ETASJER VARIERAR FRÅ 1,5 4. LENGDESNITT FOR OMRÅDET FRAMSTÅR LIKEVEL SOM EIN HEILSKAPELEG HEILSKAPELEG FORM. TVERRSNITT VISAR MOGLEGHEIT FOR TILPASSING TIL DAGENS SNITT. UTFORDRING MED GRUPPE/REKKJE PÅ 4 SMÅHUS SOM LIGG I MIDTEN I TVERRSNITT, DA FORTSETTING AV TREND MOT ELVA VIL GJE CA. 5 M MØNEHØGD. DÅ VERT UTNYTTING AV AREAL TIL BUSTADAREAL AVGRENSA. ARBEIDSSKISSE TIL VIDARE UTFORMING I DETALJ- STUDIEN SETT EIN MØNEHØGD PÅ NYE BYGG PÅ 10 M.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Volum og uteareal PLASSERING PÅ TOMTEN - PUNKTBEBYGGELSE PLASSERT NÆR HVERANDRE I TO LANGSTREKTE REKKER FØLGENDE DET EKSIS- TERENDE TERRENGET. BYGGENE I REKKENE FOR- SKJYVER SEG LITT FOR HVERANDRE OG DEFINERER ET ROM RUNDT EN LOKALGATE STEMNING. STØRRELSE BYGG - FOTAVTRYKK:(PT11) FELT 1: BYGG 76-171 M2 I FOTAVTRYKK FELT 1: GJENNOMSNITT FOTAVTRYKK PÅ BYGG 104M2 FELT 2: BYGG 56-93 M2 I FOTAVTRYKK FELT 2: GJENNOMSNITT FOTAVTRYKK PÅ BYGG 76 M2 STØRRELSE PÅ TOMTER: FELT 1: TOMT 430-925 M2 FELT 1: GJEMMOMSNITT TOMT ER PÅ 560M2 FELT 2: 145-325M2 FELT 2: GJEMMOMSNITT

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Retning og variasjon BYGGJEHØGDER - BEGYGGELSEN ER PÅ 1-3 ETASJER. MØNERETNING - MØNERETNINGEN ER HOVEDSAKLIG PARALLELLT MED TERRENGET MED ENKELTE VARIASJONER HVOR MØNERETTNING ER PÅ TVERS AV TERRENG- ET. AVGRENSING - BESTÅR HOVEDSAKLIG AV HEKKE OG TRE GJER- DE. MATERIALAR OG FARGE - FASADENE ER BYGGE MED LIGGENDE TREKLED- NING, HOVEDINNTRYKKET ER HVITMALTE BYGG. TAK ER UTFØRT MED SKIFER TAK OG TAKSTEIN ER BENYTTET. PLANTING - BESTÅR TYPISK AV HEKKE OG PRYDBUSKE I HA- GENE OG AV STØRRE BEVARINGSVERDIGE TRÆR I PARKEN OG PÅ OFFENTLIGE AREALER.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Struktur og tettleik/utnytting TILPASSING AV NYE BYGG TIL FORM OG LANDDSKAP HAR VORE VIKTIGE PARAMETRE. TETT- STADSSTRUKTUREN FRAMSTÅR SOM VARIERT, MEN LIKEVEL MED SAMLA LANGSGÅENDE RETNING; NOK- SÅ TETTBYGD, MEN LIKEVEL MED OPNINGER, GLØTT OG MELLOMROM. UTFORDRINGA ER Å VIDAREFØRA DETTE PÅ EIN BEVIST MÅTE SOM LIKEVEL BEVARER VARISJON OG INDIVIDUELLE UTTRYKK. ETTERSOM FLAUMSIKRING OG VEG SPISER EIN STOR DEL AV TILGJENGELEG AREAL MÅ UTNYTTING AV AREAL VERA AMBISJØS FOR Å GJERA UTBYG- GINGA ØKONOMISK HANDTERBAR. HUSSREKKJA SOM LIGG PLASSERT MELLOM HAR VORE EIN UTFORDRING MED TANKE PÅ UTSIKT. ME HAR REGISTRERT VESENTLEGE RETNINGAR PER I DAG OG FORSØKT Å VERNE OM DEI. ARBEIDET MED PRINSIPP FOR BYGGEMØNSTER AV- SPEILER KOMPROMIS AV DEI ULIKE OMSYN NEMNT OVER.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Fokus Stasjonsområdet DET ER LAGT TIL GRUNN EIN GRUNNFLATE:9*12 M UT IFRÅ EIT ØNSKJE OM Å FÅ TO BUEININGAR I KVART BYGG FLEKSIBEL UTBYGGING MED BÅDE ENKELTHUS OG REKKJER. DET SKAL VERA MOGLEG Å BYGGJE EIT ENKELT HUS, MEN OGSÅ Å UTNYTTE FORDELEN VED REKKJEHUS MÅLGRUPPE ER EIN KOMBINASJON AV ETABLERTE PERSONAR SOM KAN STÅ FOR UTBYGGINGA OG BARNEFAMILIAR OG ETABLERARAR SOM LEIGER. HAGEAREAL KAN TENKJAST SAMAN MED FLAUM- VOLL, SLIK AT TOPPVOLL KAN NYTTAST TIL SITTE- PLASS/GRILLPLASS OSV. PÅ STREKKET LANGS STA- SJONSOMRÅDET VERT DIFOR GANGSTIEN NÆR- MAST ELVA OG IKKJE PÅ TOPPEN.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Utbygging Omsorgsbustader LEILEGHEITSBYGG MED OMSORGSBUSTADER. PLASSERINGA I TILKNYTING TIL SJUKEHEIMEN OG EKSISTERANDE OMSORGSTUN VURDERAR ME TIL Å VERA EFFEKTIV MED TANKE PÅ DRIFT OG TRYGG MED TANKE PÅ NÆRLEIKEN TIL TENESTAR. AREA- LET LIGG INN TIL, MEN IKKJE SOM DIREKTE DEL AV, TUN-MILJØET PÅ ØYANE. DIFOR VURDERAR ME AT DET ER MOGLEG Å OPPRETHALDE EIT HEILSKAPE- LEG OMRÅDE PÅ ØYANE SAMSTUNDES SOM OM- SORGOMRÅDET VERT UTVIDA. MÅLGRUPPEN ER PERSONER SOM TRENG OMRSORGSTENESTER. DETTE HAR MEST VORE ELDRE, MEN KAN OG VERA YNGRE FOLK. MILJØET SKAL HA GODE OPPHALDSAREAL UTE OG GJE MOG- LEGHEIT FOR AKTIVTETER. HAGEFLEKKER OG SIT- TEPLASSER VIL VERA VIKTIG. GODE TILKOMST VEIE OG GJENNOMTENKTE PARKERINGSLØYSINGAR ER OG VIKTIG.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Utbygging Trehusrekkjen EIN FORSETTING AV EKSISTERANDE TREHUSREK- KJE ER EIN TREDJE RETNING. BEBYGGELSEN VIL DÅ FÅ GOD VISUEL KONTAKT MED FJORDEN, MEN IKKJE GRIPE DIREKTE INN I DET EKSISTERANDE MIL- JØ RUNDT KAI OG GJESTEHAMN. UTBYGGINGA BØR LEGGJAST SLIK AT STØY OG AKTIVITET PÅ DESSE OMRÅDER IKKJE KJEM I KONFLIKT, DA DENNE AKTI- VITET ER VIKTIG FOR FRAMTIDA. OMRÅDET BØR UTFORMES MED VEKT PÅ HISTORI- EN I OMRÅDE KNYTT TIL TRANSPORT OG AKTIVITET PÅ SJØ. DET BØR BERA TYDELEG PREG AV Å FORT- SETTJA TREHUSREKKJEN OG IKKJE VERA EIT BRUDD MED DENNE BEVEGELSE. MÅLGRUPPEN FOR OMRÅDET KAN VERA ENKELT- PERSONAR ELLER PAR. DET KAN OGSÅ VERA RELE- VANT Å OVERVEIE KONTORPLASSAR ELLER REIN- DYRKA UTLEIGE I KOMBINASJON MED BUSTAD, MEN SLIK AT BUSTAD ER DEN DOMINERANDE FUNKSJON.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Kvalitetssikring Dyrvik arkitekter I NOTAT FRÅ DYRVIK ARKITETKER STÅR DET MELLOM ANNA OM: DISKUSJON AV SAMLA FORAVTRYKK, TD. UTEAREAL OPP MOT KRAVA I TEK 10 TIL PARKERING OG SPORTSBOD MM. DEI SER EIN UTFORDRING I Å FÅ NOK OPE PLASS PÅ AREALET VED INNGANGEN. DEN TOTALE BYA. SER EIN UTFORDRING I STOR TETT- LEIK/UTNYTTING. DISKUSJON AV UTFORDRING FOR TILKOMST TIL HAGE PÅ AREAL MOT ELVA. ANBEFALAR MÅLSETTING OM AT ALLE BUEININGAR BØR HA TILGANG TIL HAGE. ULIKE FRAMLEGG TIL PLASSERING AV BUEININGAR I BYGNINGSKROPPEN. SER PÅ INNBYGD GARASJE SOM EIN GOD MÅTE Å KOMBINERA INNGANG MED ANDRE FUNKSJONAR. ULEMPEN ER AT SAMLA BUAREAL DÅ VERT MINDRE. LYSINSLIPP I BYGG I HØVE TIL BYGG AV GARASJER OG BODER. BYGGJELINER/BYGGJEGRENSE: DET KAN VURDERES Å REGULERE INN EN BYGGELINJE PÅ SIDEN MOT ELVEN FOR Å SIKRE SIKT FOR ALLE BOENHETENE SAMT DEN ROMLIGE OPPBYGNINGEN SOM SKISSEPROSJEKTET VI- SER.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Kvalitetssikring Dyrvik arkitekter HAR SETT PÅ HØGDE I HØVE TIL UTNYTTING AV BUAREAL. UTGANGSPUNKT VAR 10 M MØNEHØGD OG 5,5 M GESIMSHØGD: MØNEHØYDE BØR ØKES MED 0,5M OG GESIMSHØYDE MED 1M SLIK AT MAN OPPNÅR STØRRE FLEKSIBILITET OG VARIASJON I BEBYGGELSEN. DET VIL SAMTIDIG ØKE NETTO- AREALET I 3ETG. FORESLÅR ULIKE LØYSINGAR FOR INTEGRERING AV TRAPP SLI AT TRAPPEBYGG I TILLEGG TIL BYG- NINGSKROPPEN KAN UNNGÅS. MEINER DEI ENKELTE FELT BØR BYGGJAST UT/ PROSJEKTERAST SAMLA FOR Å FÅ EIN TILPASSING. VARIASJONEN MELLOM KVART ENKELT BYGG KAN DÅ VISAST MED ARKER, INNHAKK, FASADE MM.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Anbefaling Situasjonsplan DEN EKSISTERENDE BEBYGGELSE SOM LIGGER LANGS DET TIDLIGERE STASJONSOMRÅDE ER AV KULTURHISTORISK VERDI. HER FREMSTÅR BOLIGBEBYGGELSEN SOM EN SÆREGEN HELHETSKARAKTER SOM DET SKAL TAS VARE PÅ. DEN NYE BEBYGGELSE I OMRÅDET SKAL TA AV- SETT I DEN EKSISTERENDE BYGGESKIKKEN, MATE- RIALVALG, FARGER, BYGGEPRINSIPPER. DET KAN VÆRE EN NYTOLKNING AV DETTE INNEN FOR DE GITTE RAMMENE I DESIGNMANUALEN. 3 ULIKE OMRÅDER ER DISPONERT TIL NYBYGG. OMRÅDENE BINDES SAMAN AV GANG OG SYKKEL- STI, GRØNE OMRÅDER, ELVEPARK, TILKOMST TIL VATN MV. DESSE OMRÅDER UTVIKLAR EKSISTERAN- DE STRUKTUR OG FORM. DET ER EIT STORT POTESIAL FOR Å SATSA ENDÅ MEIR PÅ KONTAKT MED FJORD OG ELV. I SITUA- SJONSPLANEN ER FORSØKT ILLUSTRERT KORLEIS DETTE STARTE. HER ER DET MOGLEGHEIT FOR VI- DARE UTVIKLING.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Anbefaling Formingsrettleiar (designmanual) NYBYGGINGEN I OMRÅDET SKAL TA HENSYN TIL UTSYN FRÅ DE EKSISTERENDE BYGG OG UTSYN FRA NABOHUSENE TIL FJORDEN. DET ER ØNSKELIG AT ULIKE ARKETEKTER TOLKER STEDETS KARAK- TER TIL ENKELTBYGG SOM BLIR UNIKKE I SEG SELV, MEN MED ET FELLESSKAP I MATERIALER, FARGER, RYTME MV OG VIL DERMED FREMSTÅR SOM EN HELHETSSTEMNING. DESIGNMANUALEN SKAL GJENNOM EN BEVISTGJØRING TIL ALLE AKTØRER SOM BOR OG BIDRAR TIL UTVIKLING AV STEDET, SIKRE AT OMRÅDET I FREMTIDEN BEHOLDER SIN KULTURHISTORISKE HELHETSSTEMNING I EN NATURLIG DIALOG MED DEN NYE BEBYGGELSE OG UTVIKLING. DESIGNMANUALEN ER ET HJELPEVERKTØY FOR TILTAKSHAVERE OG BYGGESAKSBEHANDLERE I DERES ARBEIDE MED OMRÅDET TIL Å GI OMRÅDET HELHET OG GOD FORM.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET Konklusjon og anbefaling: Form og variasjon BOLIGENE SKAL BYGGES UT SAMLET INNENFOR HVERT FELT. DET MÅ ETTERSTREBES Å FINNE EN FELLES LØSNING FOR BODER/GARASJE OG UTE- OPPHOLDSAREAL SAMT HOVEDTREKKENE I ARKI- TEKTUREN. SOM DEL AV VISJONEN FOR TREBYGDA GRANVIN ER DET ØNSKELIG AT DET ANVENDES LOKALT PRO- DUSERTE MATERIALER, ELLER TENKE SÅ KORT- REIST SOM MULIG. DET OPPFORDRES TIL Å TENKE BÆREKRAFTIG OG MILJØBEVIST MED HENSYN TIL MATERIALEBRUK, DESIGN, TEKNISKE LØSNINGER, OVERFLATEBEHANDLING MV. ELEMENTE SOM SØY- LER, GLASSERTE TAKSTEIN ELLER TILSVARENDE FREMMEDELEMENTER ER IKKE ØNSKELIG I OMRÅ- DET. BELYSNING MÅ FREMSTÅ DISKRET OG IKKE BLI EN OVERBELYSNING. DET SKAL TAS HENHYN TIL DET EKSISTERENDE KULTURMILJØ MED EN RESPEKT MEN MED ROM FOR EN MODERNE TOLKNING. HENSIKTEN ER AT DEN NYE UTBYGGINGEN SKAL SUPPLERE OG VIDEREUT- VIKLE DET NÅVÆRENDE MILJØ I EN HELHETLIG KA- RAKTER OG STEMNING.

DETALJSTUDIE STASJONSOMRÅDET