FARTSMÅLING/ TRAF'IKKTELLING I DRAMMENSVEIEN

Egelsrud Vel v/ Bjør Greger Drarmesveie lll 385 Asker Asker og Bærum Trafikksikkerhetsforeig Posfôoks 9 2 I -- I, Drammesveie.doc Vethe 2. jui 2 FARTSMÅLING/ TRAF'IKKTELLING I DRAMMENSVEIEN Vi viser til e-mail28. mai 2 ag. vurderig av trafikkforholdee ved gagstie mellom Liahage og Drammesveie. I forbidelse med vurderigee foretok vi fartsmålig og trafikùtellig i Drammeweie ved Sviesjøe bussholdeplass. Vår trafikkradar var plassert vest for bussholdeplasse fra sødag..2 kl. 7 til torsdag.. kl. 93. Apparatet teller og måler hastighete tilkjøretøyer time for time i hver retig. De fem høyeste hastighetee hver vei hvert døg skrives dessute ut med klokkeslett. Datautskifter fra tirsdag 8. vedlegges, vedlegg -3. Fartsmåliger: Fartsgrese i Drammesveie er. Dag Fra Asker Fra Lier Middel Fartsivå Høyest Middel Fartsivå 59 2 5 3 57 il 55 57 ô3 93 55 5 3 89 æ 58 4 8 55 2 Høyest kmlt 7 9 97 9 2 Middelhastighete er gieomsittet av alle måligee over et døg, dvs. sum alle hastigheter delt på urtall passeriger. Fartsivået er de hastighete som 85 Yo av bilistee ikke overskrider (og 5 o/o over-

skrider). Valigvis er fartsivået et uttrykk for de hastighet de fleste bilister vil oppfatte som e rimelig fartsgrese ettçr forholdee på stedet. Til samme.22kjøretøyer ble registrert. Måligee viste at 27,8yo avkjøreføyee kjørte fortere e fartsgrese ( ) og 3,2 Yo kjørte fortere e 7. Fartsivået ble målt til I-4, oe høyere fra Asker e fra Lier. Høyeste hastighet, Il2lçûlt, ble registrert torsdag kl. 29 i retig fra Lier. Adre høye hastigheter på dagtid (kl. 7-22): Hastiohet Fra Asker. kl. Fra Lier. kl. 7 8 2 258 249 97 54 94 49,29 93 42',t, 947 92 947 9l 823 9 38.24 89 438,2't 99 88 49 923 87 43, fx3 23,232 8 85,,4 85 8,952,2/.9 Trafikktelliger: Trafikkbelastig (sum kjt. begge retiger), tidsrom kl.: Dao - -9 9-5 S9 9-24 sum døo madaq oo 78 445 75 3 53 tirsdao 97 85 387 't777 5 532 osdao 79 4/] 7 55 Telligee er omreget til årsdøgtrafrk{< (ÄDT) 2 og viser at Drammesveie ved Sviesjøe bussholdeplass har e belastig på ca. 4.3 kjøretøyerldøg. ij:-.,.ì:-i_ì,:*:i-..,.-,r _i-t :. :_. -.a -:ùj Foto: Sviesjøe bussholdeplass retig mot Asker, trafikkrada motert på lysstolpe. På vestre side ses rekkverket lags gagstie opp mot Liahage,

Gagstie mellom Liahage og l)rammesveie For oe år side ble det bygget gaglsykkelvei lags østside av Drammesveie og busslommer på hver side av veie ved Sviesjøe. Ved busslomme retig Lier er det fortau som er videreført i bratt stigig opp til Liahage. Stigige er så bratt at veie i beste fall ka defieres som gagsti, se vedlegg 4 og 5. Det er esidig rekkverk lags stie og ederst ved Drammesveie er det e bom for å hidre direkte "utkjørig" på Drammesveie. Gagstie er gruset og grusdekket bærer karakter av å edre form og utseede med reg og ae edbør. Gagstie brukes bl.a. av bar fra Liahage til Vardåse skole og reisede med buss tivfra Asker og Lier. Vi atar at gagstie ble etablert i forbidelse med opprustige av Drammesveie og at både rekkverket og bomme er del av States vegveses asvarsområde. I de forbidelse vil vi påpeke at alle gagforbidelser i dag søkes bygget med uiversell utformig og stigig :2 (5 %).lfølge States vegormaler ka gaglsykkelvei med legde itil 35 meter likevel bygges med stigig : ( %). Asker og Bærum Trafrkksikkerhetsforeig meer at gagforbidelse mellom Liahage og Drammesveie av trafikksikkerhetsmessige gruer må omlegges og utformes i hehold til vegormalee. Dette lar seg giøre fordi det er et ubebygget og udyrket a eal mellom de to veiee. E evetuell omregulerig for å gieomføre tiltaket bør avklares med Asker kommue. Gagfelt l)rammesveie Ifølge vegveseets skiltormaler har gagfelt lite betydig for sikkerhet og fremkommelighet ved små trafikkmegder, og bør valigvis ikke alegges ar trafrkkvolumet er midre e: - 25 fotgjegere/time, eller - kjt/time ved fartsgrese Dersom telliger viser at stedet ligger uder gresekurve, ka gagfelt likevel alegges: - der gag- og sykkelvei krysser bilvei uteom veikryss - der bar må krysse i forbidelse med bare- eller ugdomsskole, barehage, idrettsalegg eller ligede Våre telliger viser at på dagtid mellom kl. og kl. 23 er det mer e kjt. pr. time på Drammesveie. Mellom kl. 7 og kl. 9 er det mer e 3 kjt. pr. time, se vedlegg. lfølge opplysiger fravardåse skole er det i dag l3 bar som må krysse Drammesveie. I tillegg kommer alle de som går i barehage, ugdomsskole, videregåede og beboere for øwig. asett hvor mage bar som krysser Drammesveie på skoleveie ka gagfelt ifølge skiltormalee alegges. For å oppå e sikker gagkryssig bør det i så fall alegges opphøyd gagfelt og fartsgrese bør skiltes med 4 ved kryssigsstedet. -ooo- Drammesveie er folkesvei og i tillegg til El8, viktigste forbidelsesvei mellom Asker og Lier. Lags veies østside er det gag-lsykkelvei. Fartsgrese er og fartsivået er akseptabelt i forhold til fartsgrese. Det ble imidlertid registrert mage høye hastigheter på dagtid og politiet bør etter vår meig foreta fartskotroller. Gagstie mellom Drammesveie og Liahage bør omlegges og utformes med maks. stigig l:. Stie ka da defieres som gagvei og bli fremkommelig også for gåede med barevog. Detbø videre alegges opphøyd gagfelt og fartsgrese 4 på Drammesveie ved busslommee. Deffe er etter vår meig et trafrkksilrt<erhetstiltak fordi bar må krysse i forbidelse med bare- eller ugdomsskole, barehage, idrettsalegg eller ligede. Med velig hilse Kopi: Asker kommue, tekisk etatvlygve Kristofferse, Postboks 353,372 Asker

þ e seeie v./svies j øe bussholdeplass Tirsdag 8. jui 2 Med = Àsker og Bær Trafikksikkerhetsforeig Fra Àeker Vedlegg lrfot = Fra Lier STATENS VEGVESEN 2 AKERSHS FYLKE = STED : TILL.HAST: KM/T T. PKT.NR. OOOO VINKEL 45 SIDE 7 MED DATO: 8 RADAR49 APP.NR: L4 PROGRAM: R TID ANT. PROSENT KJØRETØY OVER KM/T KJT. 4 5 5 7 8 9 L7 L2-7-2 2-3 3-4 4-5 5- -7 7-8 8-9 9- - II-2 t2-3 3-4 4-5 l_5- T-I7 t_7-8 8-9!9-2 2-27 2L-22 22-23 23-24 - -9 9-5 5-9 r9-24 oo-24 4 78 2 3 2 3 I 75 5 3 9'7 84 9 9 92 r,7 98 8'7 '74 98 85 84 99 87 rr'7 98 9 8 9 88 2 99 89 s 98 9 2'7 I 9 33 98 8 2'7 9 9 93 L9'7 9 '7 79 98 9.29 r 94 8 99 94 82 ]- 94 4 8'7 32 94 22 9'7 9 98 9 5't7 99 25'7 98 89 5 35 5 5 33 33 25 5 2 49 2 28 299 38 I 2 228 328 38 8 35 9 3 '7 2'7 I 234 3 3 39 4 4 4 2 39 5 8 4 88 39 88 3 89 29 92 3 33 3 9 3 5 3 '72 5 4 2l. 33 33 4 2 2 7 3 2 2 3 2 4L 42 3 85 95 MTDL PST PST SPRD HAST L 8.9 59. 5 5 't.9 s8. 58 58.9.3 5 s 3.5 53.5 -Ì2 2 '7. 3. 5 3.5 49 - '7 9 9. 58.7 5 7 8.2 59. 5.8 55.8 2.8 5.5 2.9 5.7 2.3 5. l- 5.4 55. 3 2 '.7 5.8 5 8. 58.2 3 5.4 57.8 2. 5. 2 7.7 5.3 " 4 9. 3 53.2 3 9 7.L 57. 4. 5.9 5 9.9 58.5 5. 58. 4 9 8. 5'7. '7I 2 LL. 58. 4 9.9 57.3 3 8-9 5.7 2 _5 5. 5 9.9 57.8 3 8 "7.3 5. I TOTAL ANTALL KJØRETØY OVER 4 5 5 TA4/T I BO 9 I2 - -9 9-5 5-9 9-24 32 3 22 22 9 59.7'7 7 4 4 5r 5 25 2L 592 95 52 5 88 27r 38 2I2 3 t2 4 2 8 2 8 2 l_ a J 4 t -24 25'7 252 237 844 283 9 l_5 HRTIGSTE T]D r427 3I 438 z5z3 94 3 KJØRETØY HAST 93 9 89 87 B7

þ :s g' 7eie v,/svies j øe bussholdeplass Tirsdag 8. jui 2 l{ed = Fra Asker Asker og Bar Trafikksikkerhetsforeig Vedegg 2 Mot = Fra Lier STATENS VEGVESEN 2 AKERSHS FYLKE : STED : TILL.HAST: KM/T T. PKT. NR. OOOO VINKEL 45 SIDE 8 MOT DATO:8 RADAR49 APP.NR: 4 PROGRAM: R TTD - 7-2 2-3 3-4 4-5 5- - 7-8 8-9 9- -l- L7-2 r2-l3 3-4 4-5 5-,-I7 7-8 8-9 r9-2 2-2 27-22 22-23 23-24 - -9 9-5 t_5-9 L9-24 o-24 ANT. PROSENT KJØRETØY OVER KM/T KJT. 4 5 5 8 9 l-.l L2 2 83 3 2 _ 5 8 3't 97 4 95 239 9 29 94 9 7 L2L 98 5 9 I2T 99 28 99 58 98 54 98 24 9'7.7 4 9'7 58 9-l 5 93 95 8 9 28 9 5 95 588 95 78 98 7 98 485 9 9t 33 5 33 5 8 4 9 35 88 3s 85 2r 8 t4 83 2 84 9 82 23 8 5 82 4 9 22 85 22 88 25 83 2 9 8 82 2 8 9 85 33 79 I'7 89 25 8't 32 8 22 82 9 84 2r 82 23 L L2 35 2 52 5 83 2 I 42 4I 3 92 5 5 4 82 '7 't _ 4 't 'l 3 2 l_ 2 3 tt 85 95 MIDL PST PST SPRD HAST 3 3 5.3 55. o 59 59.4 5.3 59 59 8.9 55.3 44 44. 5..3 55.2 4 9. 57.8 3 9 8.3 5.8 5.9 54.8 59 3 8. 5.7 4 '7.3 54.8 '7.2 s4.9 2 7.2 54. 59 5. 52. 59 3.L 54.3 4 5. 55.2 7 7.L s5.5 2.5 5s. 4. 54.8.'7 53. 9 3.2 54.2 8 8. 53.8 3 L 8. 5..2 53.9 3 72 8. 57.3 '7 255 9 82 2 7.2 54. 4 '7 L L 7 8.2 5.3.9 54.2.8 54.4. 54.9 7.5 54. TOTAL ANTALL KJØRETØY 4 5 OVER KM/T 5 '7 8 9 L2 - -9 9-5 5-9 r9-24 5 588 7.8 485 2 5 t_ 7 8'7 45 57 49 587 588 398 2T 3 3'Ì 749 7 42 4' 45 3' t_ I7 _2 5 - l_ T o-24 255 248 299 549 78 HRTTGSTE TÏD 54 59 93 t'72 23I2 KJØRETØY HAST 9'7 9 B4 83 8

D!âmegveie v./svies j øe buesholdeplase Tirsdag 8. juí 2 lded Àsker og Ber frafikksikkerhetsforeig : Fra Àsker Vedlegg 3 lfot' = Fra Líer STATENS VEGVESEN 2 AKERSHS FYLKE = VEGIDENT: FHP KM STED : TIII.HAST: KM/T T. PKT.NR. OOOO VINKE],45 SIDE 9 DATO: 8- RADAR49 APP.NR: 4 PROGRAM: R 8AV KJT. 5 74 3-2 9 I 5 4 3 2 KRVEPERIODE; -24 'k+ * * tr* + * *** + *** * **** + * **** + :,r **** + * **** + * *'Þ*** + * ***J<** + * *****Jr + * ****** + * ***Jr*r( + * ***,k*jr rk ****** * ****** :k *lr****rr ìk ******* * *tl***** * *******t!+ * trrr*tr**tr * *****tr*** * tr*tr*****)k+* * * ********** * ************* ********************************:k***'************************************* 2 3 4 5 7 8 9 ]-2 3 4 TOTAL ANTALL KJøRETØY OVER KMIT 4 5 5 8 9 L2 3 2t9 348 4 323 T '73 I2T,2 24 29 3 38 4I z 4 '7 l_ 2 tt 532 52 44 3 93 47 5 2

Asker o g Bærum Trafikksikkerhetsforei g Vedlegg 4 -*,.".. -g.r Drammesveie og gagstie opp mot Liahage

æ $FF;'",rv' ív:" ilv;fts ii" TrY. jb4tj:'r.ì-t :.4,! _ Drammesveie og gagstie opp mot Liahage

Asker og Bærum Trafikksikkerhetsforeig Vedlegg 2. ui:.rer! x.. MASKINELL TRAFIKKTELLING STED: ÐRAMI\4ENSVF_IEN VED SVINESJØËN RETNING: Sum begge retiger KENR: 23 TIDSROM: [i4adag 7 - otrsclag; 9,ur 2 KL - at2 2-3 3-4 4-5 5- -7 t7-o8 8-9 9- - -2 2-3 3-4 4-5 5- -7 7-8 8-9 9-2 2-2 2-22 22-23 23-24 SNITT ANDAG TIRS ONS TORS MA-ON % FRE % LØR % SØN 25 2 28 2,52 28 7,3 22 3,7 242 3,5 788 8,5 45 5 s2,3 4 7 54 3 3,2 33 38 332 38,2 33 32ö 34 34,9 99 9 9 93 3,8 2ô 2 229 22 4,8 23 238 234 234 4,2 238 233 227 233 4,58 23 24 259 254 5, 38 284 324 35,2 48 429 4 453 8,92 435 484 447 455 8,97 47 493 422 44 8,8 35 37 37 39 7,2 284 354 35 38,2 293 244 27 29 5,3 25 234 25 235 4,3 5 5 5 5 2,9 48 74 59,9 SM 53 532 55 57