Kommunedelplan Holmen - Slependen. Vurdering av fremtidig veisystem

Transkript

1 Kommunedelplan Holmen - Slependen Vurdering av fremtidig veisystem

2 Fremtidig veisystem Holmen Slependen Viktige føringer for kommunedelplanen Miljøbelastning og barrierevirkning fra veitrafikk skal reduseres På Fekjan, fra Holmen til Nesbru, skal lokaltrafikk, buss, fotgjengere og syklister prioriteres Det skal legges til rette for en høy kollektivandel på arbeidsreiser og høy gang- og sykkelandel på de korte reisene

3 Fremtidig veisystem Holmen Slependen Viktige forutsetninger for valg av veiløsning (stadfestet i vedtatt planprogram) Løsningen skal muliggjøre den "ønskede" utvikling av området med boliger og arbeidsplasser, servicetilbud og rekreasjonsområder Det skal være mulig å utvikle Holmen som en attraktiv møteplass for befolkningen i Asker øst Gjennomgangstrafikken på lokalveinettet skal reduseres for å minske de miljømessige belastninger på nærmiljøet, særlig mht. barrierevirkning, støy og luftforurensning Bussen skal sikres framkommelighet til- og gjennom området uten forsinkelser Det skal kunne etableres et sammenhengende hovedsykkelveinett til og gjennom området, som et attraktivt alternativ til bruk av bil på de korte reisene. Lokalveinettet skal utformes slik at det ikke oppstår tilbakeblokkering på E18

4 Fremtidig veisystem Holmen Slependen Føringer fra kommuneplan Knutepunktsutvikling Asker sentrum, - bygdas bymessige midtpunkt Stasjonsbyen Heggedal Tre mindre tettsteder, - Vollen, Holmen og Dikemark 15 nærsentra Effektiv utnyttelse av næringsarealer Korridoren Billingstadsletta - Nesbru - Holmen er det største og viktigste området for blandet næringsutvikling i kommunen Langsiktig utbedring av hovedveinettet: E 18 i tunnel forbi Asker sentrum Forsterket tilbud på Spikkestadbanen Røykenveien i tunnel med direkte tilkobling til E18 øst for Asker sentrum Ny tverrforbindelse mellom Slemmestadveien og Røykenveien

5 Fremtidig veisystem Holmen - Slependen Dagens situasjon Køer på E18, Slemmestadveien, Holmen, Fekjan og Billingstadsletta inn mot Slependkrysset, både i morgen og ettermiddagsrush Fekjan, Billingstadsletta og Sandviksveien fungerer som avlastningsveier for E18, spesielt om morgenen Dagens trafikk Dårlig bussframkommelighet på Slemmestadveien, Fekjan og deler av Billingstadsletta Lav tog-frekvens og stor avstand til jernbanestasjoner Lite sammenheng i hovedsykkelveinettet

6 Fremtidig veisystem Holmen Slependen Trafikksituasjonen i 2028 / dagens situasjon Trafikk i 2028 uten utbygging NB: med rundkjøring og fire felt mot E18 Dagens trafikk

7 Fremtidig veisystem Holmen Slependen Løsninger/tiltak som er vurdert Omlegging av Slemmestadveien gjennom/forbi Holmen Rushtidsbom på Fekjan Nytt kryss med E18 på Nesbru Tiltak i Slependkrysset Tiltak på eksisterende veier for å ivareta tilgjengelighet for buss og sykkel, trafikksikkerhet og bomiljø

8 Kommunedelplan Holmen Slepende Rushtidsbom på Fekjan Nesbru

9 Veisystem Holmen Slependen Trafikk med og uten rushtidsbom på Fekjan i 2028 uten utbygging NB: Dagens veisystem, men med rundkjøring på Holmen og fire felt mellom Holmen og E18 Uten bom Med bom

10 Kommunedelplan Holmen Slepende Rushtidsbom på Fekjan Konsekvenser: + Bedrer bomiljøet langs Fekjan + Reduserer barrierevirkningen mot Holmenfjorden og Neselva + Bedrer framkommeligheten for buss uten at det må etableres kollektivfelt + Bedrer forholdene for gående og syklende -(+) Reduserer biltilgjengeligheten til området, særlig Nesbru, Mellom Nes og Landøya - Påvirker mulig arealutviklingen særlig på Holmen, i Nesbruområdet og på de vestre deler av Billingstadsletta (ABB, biltilsynet) - Tilfører E18, mellom Holmen og Slependen, mer trafikk - Fører til økt belastning i Holmenkrysset og Slependkrysset - Medfører økt trafikk på Slependveien og Sandviksveien? Nesbru Slependen Statens vegvesen har satt i gang en vurdering av rushtidsbom Hvor skal bommen(e) stå? Hvilket tidsrom dreier det seg om? Hvilke konsekvenser får bommen for " interntrafikk " og virksomheter? Holmen

11 Anbefalt løsning Vei i dagen gjennom Holmen Rushtidsbom på Fekjan Motorveikryss på Nesbru etableres ikke Avbøtende tiltak i Slependkryssene "Bussen skal frem" Sammenhengende sykkelveinett Trafikksikre løsninger for fotgjengere

12 Kommunedelplan Holmen Slependen Mulig utviklingsstrategi basert på anbefalt løsning for veisystem Med fortsatt trafikkøkning uten utvidelse av E18, synes en riktig strategi å være; Skjerming av lokalveinettet Sikring av fremkommelighet for kollektivtrafikk, sykkel og gange Senterutvikling på Holmen Lokalisering av handel og annen trafikkgenererende næringsvirksomhet nær Holmenkrysset og Slependkrysset. Begrense næringsutvikling på Nesbru for å unngå øket trafikkbelastingen i lokalmiljøet. Kontor og bolig er mindre trafikkgenererende og kan videreutvikles på Nesbru. Legge til rette for boligutvikling i et langsiktig perspektiv på Holmen, Nesbru og Billingstadsletta vest

13

14 Veisystem Holmen Slependen Nytt kryss Nesbru? Vurderte løsninger Halvt kryss med vestvendte ramper Helt kryss Kobling med Holmenkrysset i to varianter Løsning i dagen med ramper parallelt med E18 Løsning i tunnel på vestsiden av E18 Eneste aktuelle løsning! Halvt kryss med vestvendte ramper Kostnad mill kr

15 Kommunedelplan Holmen Slepende Nytt kryss Nesbru kombinert med bom på Fekjan? Konsekvenser + Letter trykket på Slependkrysset? + (-) Påvirker arealutviklingen, - særlig i Nesbruområdet - Tilfører E18, mellom Holmen og Nesbru, mer trafikk - Fører til økt belastning på Holmenkrysset og på vestre deler av Billingstadsletta (ABB, biltilsynet) - Fører til økt gjennomgangstrafikk på Billingstadsletta (avlastningsvei for E18) - Fører til økt gjennomgangstrafikk på Sandviksveien - Dyrt ( mill kr) NB: Gir en kortere avstand mellom kryss på E18 enn Veidirektoratet aksepterer

16 Kommunedelplan Holmen Slependen Justering Slependkrysset Stenging østre rampe fra Oslo/Sandvika Frigjør areal Betinger ekstra felt på vestre rampe Fjerning av regulert forbindelse mellom Smartclub og Slependveien Frigjør areal mot Slependrenna Motvirker at trafikken flyter over på Sandviksveien, spesielt i morgenrush

17 Kommunedelplan Holmen Slependen Fremtidig veisystem Vi ønsker en langsiktig utvikling av området som: Muliggjør tettstedsutvikling på Holmen Muliggjør etablering av nye arbeidsplasser Muliggjør etablering av et variert botilbud nær kollektivknutepunkt Minsker behovet for transport i Asker og Vestkorridoren Legger til rette for øket bruk av miljøvennlige transportformer Bidrar til trivsel i nærmiljøet, både når det gjelder bomiljø, arbeidsplasser, møteplasser,rekreasjon og friluftsliv