Her NYHETSBREV TIL MEDLEMMER I TAF Nr. 21 Desember 2003 Ved et årsskifte E t begivenhetsrikt TAF-år nærmer seg slutten, og det er naturlig med en liten oppsummering av det viktigste som har skjedd. Den første store begivenheten var årsmøtet 7. mars. Her hadde det på forhånd vært en del aktivitet med oppfordring om å delta på møtet. Det ga frukter, for det var faktisk hele 38 stemmeberettigede tilstede. I følge forbundets representant, Kjell Atle Brunborg, var dette et av de få store årsmøtene i år. Som mange vil huske, var det ikke en hvilken som helst sak som trakk så mange medlemmer. Det var nok anvendelse av midlene etter salget av feriestedet Hauglund som var trekkplasteret. Og de frammøtte fikk valuta for pengene: Det ble solid flertall for å benytte det meste av midlene til hyttekjøp. Neste viktige sak var årets mellomoppgjør. Her ble det for ansatte i Staten et meget oversiktlig oppgjør: Null komma null! Undertegnede kan ikke huske sist det skjedde. De øvrige overenskomstområdene hadde også beskjedne oppgjør. Det kan ikke være tvil om at det moderate lønnsoppgjøret har hatt svært mye å si for renteutviklingen inneværende år. For de med en del gjeld vil såpass store rentenedsettelser som vi har hatt i år, betydd adskillig mer enn et lite lønnsopprykk. For øvrig må man, på bakgrunn av årets nulloppgjør, kunne forvente at oppgjøret neste år bør kunne bli brukbart i den statlige sektoren. Etter en del arbeid med å oppfylle årsmøtets vedtak om å anskaffe et passende hytteobjekt, ble det den 30. juli 1 innkalt til ekstraordinært årsmøte for å få aksept for å kjøpe en hytte på Sjusjøen. Hytteutvalget mente å ha funnet et så bra objekt at man ikke ville vente med å slå til. Til tross for tidspunktet var det 16 stemmeberettigede medlemmer til stede. Og etter noe diskusjon om møtetidspunkt mv. ble det enstemmig vedtatt å kjøpe hytta. I ettertid har det faktisk ikke kommet en eneste negativ reaksjon på at nettopp denne hytta ble valgt. For noen av våre medlemmer innen administrasjonstjenesten ble de siste månedene av 2003 en mindre hyggelig opplevelse. JL gjorde endelig vedtak om å legge Fellestjenester til Hamar. I Oslo og de øvrige regionhovedstedene blir det forholdsvis store personalbesparelser. De som ikke fikk jobb i de lokale fellestjenestene, der personale nettopp er innplassert, må velge om de vil flytte med til Hamar eller ta sjansen på å få ny jobb lokalt. I verste fall kan de bli overtallige. TAF vil etter beste evne forsøke å hjelpe de som kan havne i en slik situasjon. Internt i Jernbaneforbundet pågår det en debatt om vi skal gå sammen med fem andre forbund. Også internt innen eget landsråd er det en organisasjonsdebatt igang. Dette vil være tunge saker på hhv. høstens ordinære landsrådsmøte og forbundets landsmøte høsten 2004. Disse sakene vil vi ta opp på et medlemsmøte i januar. Jeg vil på denne plass få ønske dere alle en riktig GOD JUL og et GODT NYTTÅR! Nils Are
FERIE- AVVIKLING I forbindelse med innføringen av den 5. ferieuken ønsket ledelsen i Trafikkdivisjon Øst å få en mer oversiktlig struktur på ferieavviklingen. Hovedprinsippene er 3 ukers sommerferie fordelt på 4 feriepuljer, 1 ukes vinter/høstferie fordelt på 10 puljer og 1 uke (avtalefestet ferie) som kan tas ut som enkeltdager etter arbeidstakers ønske. Dette opplegget er basert på avtale inngått sentralt. Sommerferien Når det gjelder sommerferien, var det enighet om at den bør starte samtidig i hele TØ. Ledelsen la vekt på at man ikke ønsker å starte ferieavviklingen rett før en ruteendring. Man vil ha alt på plass før ferieavviklingen starter. Dette tok pers.org. til følge. 1. sommerferiepulje starter derfor 14.6. Vinter-/høstferien For lettere å få avviklet kurs (f.eks. medarbeiderkonferanser) mv. la ledelsen fram forslag om at den 4. ferieuken (restferien) fordeles med fem uker vinter/vår og fem uker om høsten. Tradisjonelt ønsker mange å ta en ukes høstferie. Pers.org. kunne derfor godta dette på en betingelse: De som ønsker å avvikle sin vinterferie etter gammel plan skal få anledning til det i 2004. Innplassering av medarbeiderne i de enkelte puljer skal drøftes lokalt. Det vil selvsagt også bli anledning for medarbeiderne å bytte puljer seg imellom. Se for øvrig referat på foreningens hjemmeside under Lokale avtaler. Betenkning TAF har reist spørsmål til NJF vedr. lovligheten av Jernbaneverkets avgjørelse om at restferien (4. ferieuke) må tas i sammenheng. Dette har vært til stor irritasjon for mange av våre medlemmer. Man kan ikke lese ut av ferieloven at denne uken skal tas sammenhengende. Hvis det viser seg at Jernbaneverket ikke kan forlange dette, må prinsippene for avvikling av denne ferieuken tas opp til ny behandling. LOKALE AVTALER Hjemmesiden vår (www.njf-for.no/taf) har fått ny underavdeling. Gå til Lokale avtaler og klikk videre på en avtale, så kan du lese referatet om saken du vil se nærmere på! 2
BLÅTT LYS FOR TXP ASKER? Det var tung stemning på personalmøtet for personalet på Asker/Filipstad 20. november. Etter planen skal Asker st. og Spikkestadlinja være klar for fjernstyring mai 2005. På Asker jobber det idag en meget godt sammensveiset gjeng som til tross for en stresset arbeidssituasjon trives med jobben på Asker stasjon. Saken blir ikke enklere når det kommer signaler om at det likevel ikke er helt sikkert at teknologien er på plass iht. planen. Søke på stilling? Skal jeg søke på ledig stilling ved andre stasjoner, eller gamble på at det fortsatt vil være betjent på Asker? Dette er nok spørsmålet mange ved Asker stasjon stiller seg selv i disse dager. På den andre siden har ikke Jernbaneverket råd til å miste kompetansen dette personalet har, før styringen kan overføres til trafikkstyringssentralen. Et alternativ kan være at personalet kan søke på stillinger ved andre stasjoner, men først tiltre disse etter at Asker er fjernstyrt. Dette må i tilfelle avklares på et drøftemøte med ledelsen. Overføring til Sør Nærmest som lyn fra klar himmel kom det melding om at JL på sitt møte 18. november hadde vedtatt at strekningen Lysaker Spikkestad skal overføres til Drammen toglederområde. Her har det foregått en saksbehandling som virker noe underlig. Hverken Norsk Toglederforening eller TAF er blitt informert om at det forelå konkrete planer om dette. Det er i realiteten brudd på Hovedavtalen. To vesentlige spørsmål rundt dette er: Fra hvilken dato skal dette skje? Og hvilken betydning har dette for personalet på Asker? Møte med ledelsen Grunnet all usikkerheten både mht. utbygging av fjernstyring, men også den organisatoriske, vil TAF ta initiativ til et lokalt medlemsmøte der vi vil invitere/innkalle trafikkdirektøren og trafikksjefen til forhåpentligvis å avklare disse forholdene overfor foreningens medlemmer på Asker. 3
TRAFIKKINFORMASJON OG OPPFØL- GINGSSYSTEM T rafikkdivisjonens nyeste våpen innen trafikkinformasjon, oppfølging av utvalgte tog samt statistikker kalles. Ideen til systemet ble unnfanget i 1999. Etter en ganske lang modningsprosess startet man for alvor med et pilotprosjekt våren 2002. Primus motor i prosjektet heter Jan Westgård i BanePartner. Men han har hatt god hjelp i NJFs oppnevnte representant og medlem av TAF Tore Tollerud (Toginfo). Tores kunnskaper om PIA-systemet, som forsyner med nødvendige data, har vært av stor betydning for prosjektets framdrift. Resultatet av prosjektet slik det vises på skjermen idag, må i stor grad tilskrives innspillene som har kommet fra de fremtidige brukerne underveis. -gutta : Jan Westgård til venstre og Tore Tollerud foran et -bilde på dataskjermen. Opplysningene i -systemet er basert på rutedatabasen samt registreringer av togenes bevegelser i PIA-systemet (Publikumsinformasjonsanlegg). PIA registrerer togbevegelsene ved hjelp av balisene i sporet (Ebicos-anlegg) eller sporfeltbelegg (Vicos-anlegg) samt manuell registrering av såkalte TPR-klienter i praksis togekspeditører på utvalgte stasjoner. Foreløpig er ikke alle jernbanestrekningene oppe og går, men de kommer etter hvert. Systemet er ikke offisielt tatt i bruk ennå. Dette vil ventelig skje utpå nyåret. Systemene tilknyttet PIA og : Klienter i JBV-nett WAN Database Receive PIA Database Tilgang til: Oversiktskart Tabeller Statistikk Send Receive/Send Receive LAN LAN/ RS-232 LAN WAN FLYTOGET PUTIN OPERA GTS RM RPS CTC PIAoperatører TPRklienter FLYTOGET:Opplysninger om toggangen til Flytoget PUTIN: OPERA: GTS: RM: Inneholder data om togenes punktlighet og tiltaksinformasjon (DROPS) Svensk database som inneholder data om trafikken på svensk jernbane (Svensk ) Ordreregistrering, booking, framføring og vognopptak (CargoNet) ResourceManager. Operativ styring av rullende matriell (NSB) RPS: RutePlanSystem CTC: EBICOS/VICOS PIA-Operatører: TPR - Klienter: Betjener PIA-anlegget, opplyser publikum og mater manuelle data inn til PIA Manuell innmating av data om toggangen på web-side 4
Studiering på 1173 TAFs styre avholdt helgen 31.10. 2.11. en studiering vedr. spørsmålet om NJF bør slå seg sammen med andre forbund innen service- eller samferdselssektoren og danne et storforbund. Som man kan se av stemningen på bildet, var det slett ikke bare tørt fagforeningsprat, men også hyggelig sosialt samvær på denne samlingen. Saken vil også være tema på foreningens medlemsmøte i januar. Den yngre generasjon hadde også sitt å stri med! Alle medlemmer ønskes en riktig God Jul og et Godt Nyttår! 5