Ambisjon-mål-resultater



Like dokumenter
Ambisjon-mål-resultater

Bærekraftig og Klimanøytral

Hva skal jeg si noe om?

ASKO er en del av NorgesGruppen

Veien mot fornybar distribusjon

Veien mot fornybar distribusjon

Agder Energi-konferansen «Det store energislaget derfor kan vi ikke fortsette som før» «Prosument: fra kunde til produsent.

ASKO er en del av NorgesGruppen

ASKO er en del av NorgesGruppen

Miljøvennlig godstransport.

Bærekraftig og klimanøytral

ASKO er en del av NorgesGruppen

NVE s VINDKRAFTSEMINAR

Smartgridkonferansen Lars Erik Olsen Teknisk sjef ASKO VESTBY

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter

NORGESGRUPPEN - ASKO. Norges 6. største selskap. En betydelig aktør innen dagligvare og storhusholdning/servicehandel

TRANSPORT & LOGISTIKK

Bellonas sektorvise klimagasskutt. - Slik kan Norges klimagassutslipp kuttes med 30 prosent innen Christine Molland Karlsen

«Gasser på i Danmark overgang til biogass i Norge?» Lisbet K. Nærø Konsernsjef i Tide ASA. Transport- og logistikkdagen

Presentasjon på Gasskonferansen 2016 «Hva er best for busser diesel eller gass?» Jan-Helge Sandvåg Teknisk sjef Tide ASA

MAINTECH KONFERANSEN ASKO FORNYBAR OG BÆREKRAFTIG!

Om drivstoffpyramider og livssyklusanalyser Eric L. Rambech & Valentin Vandenbussche

Bellonas sektorvise klimagasskutt. - Slik kan Norges klimagassutslipp kuttes med 30 prosent innen Ledere av Energiavdelingen, Beate Kristiansen

Miljøledelse Fakta på bordet! NHO-konferanse. NorgesGruppen mener alvor med sitt miljøengasjement! Torbjørn Johannson/ASKO/NorgesGruppen ASA

Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus

Miljørapport - Kristiansund vgs

Hvorfor skal vi kildesortere? Hva vil KING bety for din butikk? Fordeler med KING. Hvordan skal vi sortere?

Miljørapport - KLP Banken AS

TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima. April 2016

Innspill til Regjeringens arbeid med bioenergistrategien. Åpent høringsmøte 21. november i OED. Cato Kjølstad, daglig leder Norsk Bioenergiforening

Posten og Bring Innovative miljøvennlige løsninger i bygg og transport

Klimautfordringer og tiltak i detaljhandelen

Arbeidet med miljø og klima i NorgesGruppen

Klimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø

Miljøstasjon hos HI Giørtz helhetlig verdikjede. Gunnhild Eikrem Sandnes

MILJØRAPPORTERING 2015

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss v/ Harald Hegle

Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder

Krav til null- og lavutslipp ved kjøp av ferjetjenester. Edvard Sandvik, seniorrådgiver Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007

MILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt.

Gass drivstoff for fremtiden. Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter

Fremtidige energibehov, energiformer og tiltak Raffineridirektør Tore Revå, Essoraffineriet på Slagentangen. Februar 2007

Miljøregnskap ÅRSRAPPORT 2015 RENOVASJONSSELSKAPET FOR DRAMMENSREGIONEN IKS

Elektrifisering, fornybare drivstoffer og klimapåvirkning

Teknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord

Infrastruktur for biogass og hurtiglading av elektrisitet i Rogaland. Biogass33, Biogass100 og hurtiglading el

Offentlig drahjelp i biovarmesektoren. Anders Alseth - Enova SF Olve Sæhlie - Innovasjon Norge

Klimaarbeid i Avinor BERGEN LUFTHAVN FLESLAND

Framtiden er elektrisk

Fossilfri Hans Cats Seminar: Buss og bussveien

EnergiRike Kathrine Fog Bergen, 6 oktober 2009 (1)

Intelligent hurtiglading for elektriske busser

Fremtidens transportutfordringer Kollektivtrafikkens rolle i utviklingen av bærekraftig vekst i storbyregionen

Utslippsfrie byggeplasser

Bakgrunn for prosjektet

Landbruk og klimagasser. Arne Grønlund

Biogass Oslofjord -et biogassnettverk på Østlandet

Økonomisk virkemiddelapparat og lovtekniske rammevilkår for ny transportenergi. Erik Lorentzen Tønsberg 10. januar 2012

Miljørapport - Østfold fylkeskommune

De første elbussene i Oslo og Akershus. Jon Stenslet prosjektleder elektriske busser, Ruter As

KUNNSKAPSGRUNNLAG MOTIVASJON

Om miljø og biogass. Litra`s miljøfokus og vår forpliktelse er forankret i konsernets oppfatning av verdens behov for et renere miljø.

KLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER. THEMA Consulting Group

Ruter 2020: Ambisiøs satsing stort forretningspotensial? Frode Hvattum Strategisjef, Ruter AS

Lørenskog Vinterpark

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m.

UTDRAG AV FORSLAG TIL KOMMUNEPLAN FOR RE KOMMUNE

21 % Prosent 10,35 % 0,17 % Kommentar

Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt. Oslo Lars Tveitan Østvold

Asker kommunes miljøvalg

Klimapolitikken og biogass

Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013

Tankene bak et intelligent bygg.

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

Veidekke. Distrikt Indre Østland. Rudsflata Rudshøgda Telefon:

smi energi & miljø as bistår som faglig rådgiver.

Økologisk 3.0. Røros 12.nov Birte Usland, Norges Bondelag

Teknologiutvikling og energieffektivisering

En mer robust infrastruktur RV23. Dagslett/Linnes Oslofjordkryssing

Miljø KAPITTEL 4: 4.1 Vi har et ansvar. 4.2 Bærekraftig utvikling. 4.3 Føre-var-prinsippet

Nytt industri- og kontorbygg

«Ønsker å sikre utslippsfrie bygge- og anleggsplasser, og klimasmart transport av avfall og øvrig transport. Slik jobber vi og dette ønsker vi»

Energi- & Klimaplan. Evenes kommune VEDLEGG 1. Innhold. Energi- og klima i all samfunnsutvikling

Byutviklingskonferansen FremtidsbyenBergen

ENERGIX Status på Statos. Programkoordinator Ane T. Brunvoll

Energieffektivisering i eksisterende bygg - med sosial profil

på Sveberg Nytt industri- og kontorbygg "Alle bedrifter som har behov for kontor, verksted eller lager er velkommen til Sveberg Teknosenter"

Grønn godstransport. Ole A. Hagen

Kolumbus AS. Årlig klima- og miljørapport for Virksomheten sertifiseres etter følgende kriterier: Sertifikat

Satsing på bærekraftig industri i Norge

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?

Energi og innovasjon - nye arbeidsplasser og verdiskapning. Erik Skjelbred

Posten og Bring Nordisk postog logistikk konsern. Enova Konferansen Godstransportens utfordringer Colin Campbell

Taxisentralen i Bergen BA

GRØNN STRATEGI KLIMA- OG ENERGIHANDLINGSPLAN FOR BERGEN 2015

Dialogkonferanse Bussanbud Mars 2014

Alternativer til fossil diesel og bensin

Transkript:

ASKO Vest AS Netto omsetning engros 2015 ca. 6,3 milliarder kroner 2015 Antall ansatte 340, med leietakere ca. 500 Eier er NorgesGruppen ASA Anlegget er på 45300 m2 Vi har ca. 1700 kunder hvorav ca. 300 er dagligvare 46 egeneide lastebiler (+ hengere) står for ut transporten fra anlegget, i tillegg kommer ca. 20 % leietransport. ASKO Transport står for inntransporten til vårt lager. Vi leverer på årsbasis ca. 22 700 000 kolli og 360 000 m3

Ambisjon-mål-resultater Bærekraftig - klimanøytral Klimanøytral Bærekraftig en konkret og målbar ledestjerne en idé og en retning Et av punktene i vår forretningsidé: Vi skal utøve vår virksomhet miljøbevisst og ressurseffektivt med fokus på god kvalitet, trygg mat, lave klimautslipp og en bærekraftig utvikling. Transport - 45% reduserte CO2-utslipp/m3 (base 2008) Transport - mål fornybart drivstoff 50% i 2016 100% i 2020 Tiltakene må være målbare og konkrete ellers er de ikke tiltak 3

4

Den helt utslippsfrie transporten er det du ikke transporterer! lufta ut av emballasjen! F-Pak D-Pak T-Pak 31,37 % 28,14 % 23,81 % 76,19 % LUFT 400.000 færre paller 4.500 semitrailere vekk fra veiene Fortsatt store potensialer

ASKO TRANSPORT AS Transportstyring Hvorfor: Styre fulle biler fra enkeltleverandører direkte til ASKO-selskapene Samordne innhenting fra flere leverandører for å bygge fulle biler til ASKOselskapene Samordne mindre volum fra flere leverandører via samlastingsterminal ut til ASKO-selskapene Effekter: Fulle biler gir lavere kostnad pr. transportert enhet Færre biler til varemottak gjør mottakene mer effektive Fulle biler gir lavere utslipp av CO-2 pr. transportert enhet 16

ASKO varestrøm 5% 15% 80% 8

Miljøansvar Bygg Retur Fairtrade Transport Vind, sol og vann Bergvarme LED lys på kjøl og frys Behovsstyrt belysning Dynamisk belysning Sentralstyring av anlegg Effektiv bruk av overskuddsvarme KING Papp Plast Glass Lastbærere El-materiell Metall Trevirke Isopor Bærekraftige produkter Arbeidsrettigheter Rettferdig betaling Fornybart biodrivstoff (etanol, gass og biodiesel) Full bil raskeste vei Støyfrie kryogenaggregat Dekorens farge Defensiv kjørestil Nyeste teknologi Bruk av jernbane og båt 9

Drivstoffhierarkiet våre prioriteringer 10

ASKO miljø Hele transportflåten over på fornybart drivstoff Produsere like mye fornybar energi som vi bruker! Stolthet-bedriftskultur Konkurransedyktighet - klimanøytrale leveranser 11

Vi når snart toppen av hierarkiet vårt 12

TILTAK FOR Å OPPFYLLE VÅR MILJØAMBISJON Først redusere så fornybart! Energi: Sentrale styringssystemer (SD-anlegg), behovstyrt belysning, dynamisk belysning, LED lys, utnyttelse av overskuddsvarme fra kjøl og frys, varmepumper, forvarming av tappevann. Skifter ut fordampere frys som krever mye energi. Skifte til LED lys på lysmaster utendørs, på alle kjølte arealer + nybygg er det gjennomført. Oljefyr er fjernet og erstattet med varmepumpe. Forstudie på solceller gjennomført i januar-16. Transport: Vi har redusert vårt utslipp pr m3 med 44% fra 2008. Bedre styring av fyllingsgrad og ruter. Sjåføropplæring i økonomisk kjøring, bruk av biodrivstoff. Aggregater Kryogenteknologi på bilene våre basert på Co2 som er et biprodukt/avfallstoff fra gjødselsproduksjonen til Yara. Dette er ren Co2, så andre utslippskomponenter som NOX er redusert til et minimum, dette gir bedre luftkvalitet. Vi var først i Norge for en del år tilbake med Euro 6 motorer hvor NOX utslippet er redusert til et minimum. Bilene skiftes hvert 7 år, ved hvert skifte er det kun Euro 6 eller annen type biodrivstoff teknologi som vurderes. Vi har 2 bioethanolbiler, og vi vil i all hovedsak bruke HVO 100 (biodiesel) fra april i år. For å få dette til har vi besluttet egen pumpestasjon på vårt anlegg. Ladestasjoner på anlegget for ansattes El- og hybridbiler. Utvides etter behov. Det vil stilles krav også til våre leietransportører hva gjelder utslipp og bruk av fornybart drivstoff. Målet lokalt er å gi positive bidrag til luftkvaliteten i våre nærområder.

ASKO - Miljø 300 250 KWH pr. m2 2005 ASKO Norge AS først i Norge med kryogenteknologi i aggregater 2007 ASKO Norge AS først i verden med kryogenteknologi i aggregat på semitrailer 2007 ASKO Oppland AS tok i bruk B-30 (30% biodrivstoff) 2008 ASKO - Styring av energibruk i alle lagre SD anlegg 2009 ASKO Norge AS først i Norge og verden med distribusjonsbil drevet med bioetanol 2010 ASKO tok i bruk B-30 i de fleste ASKO selskapene (30% biodrivstoff) 2012 ASKO VEST AS første EURO 6 i Norge 2013 ASKO Oppland AS tar i bruk bergvarme og varmepumpe til oppvarming 2013 ASKO Rogaland AS første i Norge - EURO 6 distribusjonsbil drevet med biogass 2014 ASKO ØST AS Norges største solcelleanlegg fornybar energi 2015 ASKO Vestfold Telemark AS Hybrid lastebil 2015 ASKO Rogaland AS først i ASKO med 2G B-100 (fornybar biodiesel) 2016 ASKO Rogaland AS landets største industrielle vindkraftprosjekt 2016 ASKO NORGE AS Norges første elektriske lastebil 2017 ASKO Midt-Norge AS Pilot hydrogen drevet lastebil 200 150 100 50 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Delmål 2016 (Budsjett) 96 % Kildesortert (%-andel kildesortert avfall) 176 Energiforbruk KWH pr m2 bygg 3,21 Utslipp Co2 pr m3

Involvering av ansatte i miljøarbeidet NorgesGruppens miljøfond for ansatte ble opprettet i 2013 for å hjelpe NorgesGruppens ansatte med å redusere sitt eget energiforbruk og klimautslipp. Ansatte kan søke om støtte til strømbesparende tiltak i eget hjem, og om støtte til mer miljøvennlig transport (sykkel, elektrisk bil og kollektivtransport). I 2014 mottok fondet 286 søknader og hadde en ramme på 5 millioner kroner I 2015 er fondet utvidet slik at det nå også støtter kollektivtransport og har en ramme på 7 millioner kroner. Fondet er godt mottatt og bidrar til å involvere de ansatte i NorgesGruppens miljøarbeid.

OPP TIL OSS SELV! La oss ikke skyve utfordringer og mangel på gode rammevilkår foran oss. Pisk og gulrot (myndigheter) Det er fullt mulig å nå fornybarsamfunnet 100 % - innenfor transport med dagens regime. Etter evne må vi være villige til å påta oss en kostnad for våre barn og barnebarns fremtid. Betydelig senkede krav i forhold til økonomi på miljøengasjementene enn på øvrig drift Fornybarsamfunnet byr på ubegrensete muligheter la oss gripe dem og være optimister da lykkes vi! ASKO er en stor aktør i markedet og vi ønsker å være i front på miljøsatsingen ved å teste nye løsninger. 18