Syklist Velkommen Destinasjon Sunnhordland Prosjektplan Prosjektnavn: Syklist Velkommen Destinasjon Sunnhordland Prosjektansvarlig(PA): Gro Jensen Gjerde Prosjektleder(PL): Gro Røhne Andersen Prosjektperiode: 01.09.09 31.08.12 1
1. MÅL OG RAMMER 1.1. Bakgrunn Sykkelturisme i Norge er Norges nettverksorganisasjon for utvikling av kommersiell sykkelturisme. STIN blei stifta i 1998 og har partnare frå heile landet, offentlege og private. Vegdirektoratet/Vegvesenet og Innovasjon Norge er nære samarbeidspartnare. Sykkelturisme er aktivitetsferie i sterk vekst, i Noreg den 3.største sommaraktivitet etter fiske og vandring. Sykkelturisme er eit produkt som kan leggast til rette for lokalbefolkning, hytteeigarar og turistar med relativt enkle midlar. Det er ein ferieform som med enkle grep kan spesialtilpassast for skuldarsesongane. Undersøkingar tydar og at ringverknader for øvrig næringsliv er gode, sykkelturistar nyttar lengre tid og meir pengar enn til dømes bilturistar. Konseptet Syklist Velkommen blei utvikla av Sykkelturisme i Norge for å auke og kvalitetsikre tilbodet til sykkelturistane. Arbeidet starta på bedriftsnivå i 1999, sidan er konseptet utvida og omfatte idag følgande nivåar: - Syklist Velkommen region: Større områder (flere destinasjoner, min 3) som kan tilby varierte sykkelopplevingar. - Syklist Velkommen destinasjon: byer, tettstadar, destinasjonar, øyar osv som danner ein naturleg base for sykkelutflukter i eit område. - Syklist Velkommen bedrift: kan gjelde alle typer verksemder involvert i sykling i ein region eller på ein destinasjon: overnatting, sykkelutleige, skiheisar, sportsbutikkar, klesbutikkar, restaurantar, kafear, bakeri, barer/puber, matbutikkar, bensinstasjonar, turistinformasjonar, sykkeltransportørar/taxi, museer, osv. - Syklist Velkommen person: tilsette i turistnæring eller andre med sykkelinteresse på ein destinasjon som har fått god opplæring og informasjon om sykling generelt og det lokale sykkeltilbodet spesielt. Som ein del av Sykkelturisme i Norges kvalitetssikringssystem må alle Syklist Velkommen regioner, destinasjoner og bedrifter gjennomføre ein årleg evaluering som viser at dei oppfyller kravene. Denne prosjektplanen gjeld utvikling av Syklist Velkommen destinasjon, eit konsept som er utvikla for å leggja til rette for større verdiskapning frå sykkelturisme i enkeltområder. 2
Å bli ein Syklist Velkommen destinasjon innebærar at det leggast til rette for sykling som aktivitet innanfor eit avgrensa geografisk område basert på kvalitetskriteriar utvikla av Sykkelturisme i Norge. Dette supplementet til dei lengre sykkelrutane som strekk seg gjennom mange destinasjonar er basert på resultatar frå marknadsrapportar som viser auka etterspurnad i marknaden etter slik tilrettelegging. Fleire og fleire ønskjer ein base for ferien der bagasjen kan stå i ro og så sykle turer derfra med retur til basen, eventuelt ein rundtur i eit mindre område, gjerne med transport av bagasje mellom overnattingsbedrifter. Både turoperatørar og individuelle reisande visar interesse for bookbare pakker eller individuell pakking av denne type sykkelopplegg på destinasjonar. Fordeler ved å vere ein Syklist Velkommen destinasjon: - Kompetanse i utvikling: Sykkelturisme i Norge bistår sine partnare med kompetanse og veiledning i ein utviklingsfase som gir god fremdrift og struktur på utviklingsarbeidet. Kompetansen er basert både på kunnskap om marknaden og etterspurnad etter sykkelturismeprodukter og lang erfaring i utvikling av sykkelturismetilbudet i Norge. Destinasjonen får også tilgang til eit nettverk av andre destinasjoner og aktørar som har erfaring med tilsvarande utvikling. - Kvalitetssikring: Å utvikle seg til en Syklist Velkommen destinasjon gir ein samla satsing gjennom at fleire aktørar får fordeler ved slik tilrettelegging. Dette gir eit fokusert og helhetleg engasjement på destinasjonen. Sykkelturisme i Norge har utarbeida malar og veiledning for Syklist Velkommen som gjør det enkelt å tilrettelegge på ein god og strukturert måte. Dette inkluderar skilting og kvalitetskriteriar for både destinasjonen som helhet og enkeltbedrifter på destinasjonen. Sykkelturisme i Norge har kvalitetsrutinar for oppfølging av konseptet og etter godkjenning. - Marknadsføring: Syklist Velkommen destinasjonar marknadsførast gjennom Sykkelturisme i Noreg sine marknadstiltak. Destinasjonen vil bli marknadsført spesielt som tilrettelagt destinasjon i eiga katalog og på Sykkelturisme i Norges nettsider www.bike-norway.com, som er retta mot både den nasjonale og internasjonale marknaden. Skilting og bruk av Syklist Velkommen-logo vil og inngå som ein del av marknadsføring av destinasjonen som spesielt tilrettelagt for sykkelturisme. Man kan og få retningsgivande skilter til Syklist Velkommen bedriftene på destinasjonen. - Markedskunnskap: Destinasjonen og dens aktørar får tilgang til all tilgjengeleg marknadskunnskap om sykkelturisme og vil bli holdt oppdatert på utvikling som skjer både på produkt- og marknadssiden i Norge og internasjonale marknader. 3
- Ekstern veiledning: Det er ofte ein fordel for destinasjonar å få drajelp og kunnskap om sykkelturisme frå eksterne veiledere. - Rettigheter som partner i STIN: Som partnar får man medlemskap i representantskapet, moglegheit til å bli valgt inn i styret og marknadsutvalget, utveksling av erfaringer med andre aktører, tilbod om deltaking på studieturar og seminarar, deltaking i målretta marknadsføring mot sykkelturistar, tilgang til rabatter Sykkelturisme i Norge forhandlar fram og til å bruke malar og standarder utvikla av Sykkelturisme i Norge. 1.2. Kjenneteikn ved reiselivet i Sunnhordland Sunnhordland har mange små reiselivsverksemder og verksemdene ligg spreidd over store geografiske område. 75 % av regionens kommersielle senger er knytta til hytte-/rorbuutleige, mens 25 % er knytt til hotell/gjestgiveri. Sunnhordland er den regionen i Hordaland som har flest private hytter og flest gjestehamner. Småbåttrafikken i Sunnhordland er stor. Sunnhordland er den regionen i Hordaland som etter Bergen sysselset flest i reiselivsnæringa med 1400 årsverk. Sunnhordland er den regionen i Fjord Norge som har hatt nest størst prosentvis vekst med 59 % auke i utanlandske gjestedøgn hotell, camping og hytter i perioden 2004-07. I same periode har det vore 10,8 % vekst i norske gjestedøgn. Sunnhordland har dei siste 4 åra arbeidd med utvikling av sykkelturisme som reiselivsprodukt. Prosjektet Sykkelturisme i Sunnhordland har vore konsentrert rundt utvikling av ruter. Dei to hovudrutene er : Fjord og fjellturen (76 km) og Skjergardsturen (138 km). Desse er lagt opp som rundturer der ein lett kan komma til start-/sluttpunkt med offentleg transport. Deler eller heile rutene kan syklast og det er mange moglegheiter til å kombinere med snøggbåt, ferge og andre ruter. Det er og laga ein tilknytningsløype som går over Tysnes som koblar dei to rutene saman. Nordsjøsykkelløypa går og gjennom regionen og kan knyttast på dei lokale rutene som er utvikla. 9 overnattingsverksemder har inngått avtale om å vera syklistvelkomen bedrifter. 8 aktørar har utleige av sykkel for sesongen 2008. Halvparten av desse kom til før sesongen 2008. Prosjektet har utarbeidd kart og omtale av sykkelrutene på norsk og engelsk. Vidare har rutene vore marknadsført gjennom Sunnhordlandsmateriell, på reiselivsmesser i Oslo og Bergen, Norwegian Travel Workshop, på internett (www.bike-norway.com og www.visitsunnhordland.no, www. slf.no), gjennom annonsar (gjennom IN Norgeskampanje og STIN) osb. Våren 2009 vil det vera eit times program om sykling i Sunnhordland gjennom TV2 si serie jenter på hjul. 4
For sesongen 2009 vil det vera mogleg å kjøpe 4 ulike pakka turar gjennom turoperatøren Norske Bygdeopplevlser. Fleire av bedriftene byrjar å sjå resultat av satsinga og målgruppa er blitt viktig satsingsområde. 1.3 Utvikling av basesykling i Sunnhordland innhald Parallellt med utvikling av sykkelruter i Sunnhordland er det kommunar og stader som har jobba med utvikling av basesykling. Eit eksempel på dette er Tysnes som har utvikla turforslag knytta til besøk av ulike kulturminne. Eit hovudprosjekt for destinasjonssykling i Sunnhordland kan ha fokus på følgjande: Rosendal/Kvinnherad: Rosendal har i dag ein god andel baseturistar, norske og utanlandske. Dei siste åra har området mellom anna tiltrekt seg fleire grupper som er interessert i naturbaserte aktivitetar mellom anna vandrargrupper. Rosendal inngår og i Fjord og fjellturen og har snøggbåtforbindelse med Bergen. Rosendal vil egne seg godt for basesykling og har allereie mye av infrastrukturen og kravene på plass for å verta ein syklistvelkommen destinasjon. I Rosendal er det sykkelutleige på plass og det er 2 syklistvelkommen overnattingsversemder. Prosjektet i Kvinnherad skal fyrst og fremst få opp 3-5 lokale turar med utgangspunkt i Rosendal, få skilta desse samt laga turskildring. Tysnes: Tysnes har gjennom prosjektet Sykkelstreif i Njardarlog arbeidd fram ulike turforslag knytt til 6 ulike kulturminne. Kulturminna som er med i prosjektet har fått informsjonstavler. Målgruppa er hytte og båtturistar, samt lokalbefolkning. På Tysnes kan ein ha fokus på skilting av følgjande turar: * Liten rundtur (33,7 km): Uggdal Onarheim Hodnanes Uggdal * Stor rundtur ( 43,5 km): Uggdal Onarheim Årbakka Lunde Våge Uggdal. * Rekstern runden (27,5 km ein veg): Uggdal Flygansvær Hope Gjøvåg Fylgjande arbeidsoppgåve vil verta prioritert: utarbeide skiltplan for dei tre turane bestille og koordinera oppset av skilt arbeida med å få sykkelverkstad/reperatør og bistå med betre system for sykkelutleige Totalt vert det 91,7 km som kan skiltast. Skilttettheten vil vera relativt lav. 5
Etne/Skånevik Skånevik inngår i dag i Fjord- og fjellturen og har eitt syklistvelkommen hotell. Dei to hotella Skånevik Fjordhotell og Fugl Fønix Hotell har inngått samarbeid om blant annet sykkelutleige der ein kan leiga sykkel på eitt hotell og sykla til det andre og levera sykkelen attende. Turen som dette er basert på går langs Skånevikstranda, totalt 26 km. Det er lagt opp slik at ein kan kombinera med Postvegen over fjellet, eller transport med RIB båt tilbake til startpunktet. I tillegg er det ein rekkje andre moglegeheiter i Etne knytt blant anna til kombinasjon med fjordsightseeingbåten som går på Åkrafjorden. Fitjar: I Fitjar er det eit stort antall båtturistar som ferierar på øyane utanfor Fitjar. Me veit at båtturistane etterspør fleire aktivitetar, og sykling vil vera ein slik aktivitet. Med utgangspunkt i Fitjar sentrum, sykkelutleige hos Odd Larsen as vil det kunne lagast 2-3 attraktive rundturar. Ein av desse turane er rundt Storavatnet og ein kortare rundt Vestbøstad. Deler av desse turane vil gå i traseen til Nordsjøsykkelruta. Fitjar Fjordhotell er syklistvelkommen bedrift. Austevoll: Austevoll inngår i ruta Skjergardsturen og er og nytta som avstikkar frå Nordsjøruta. Bekkjarvik Gjestgiveri er syklistvelkommen bedrift og vert nytta av turoperatørar som har sykkelturar. Austevoll egnar seg godt for sykkelturar. Øyane er knytt saman med stadig fleire bruar og ein kan ta seg rundt i det meste av kommunen på ein litt lang dagstur. Med utgangspunkt i Bekkjarvik kan ein lage rundturar som kan koblast. Ein tur kan gå til Stolmen/Kvalvåg og ein anna over Huftarøy til Austevollshella og Storkalsøy. Totalt 69 km. Stord. - er kommunikasjonssenter og knutepunkt og er såleis viktig for sykkelproduktet Sunnhordland. Tiltak for å gjera dette meir synleg bør kunne vurderast. Bømlo inngår både i Nordsjøsykkelruta, samt i Skjergardsturen. Sveio inngår og i Nordsjøsykkelruta. Det er potensiale i alle Sunnhordlandskommunane for å bli del av syklistvelkommen destinasjon. Ein del av prosjektet vil difor vera knytt til å lage tiltaksplan for kvar einskild, og plukke ut kva for ruter som skal prioriterast. Det vert difor laga ein felles skiltpott /produktutviklingstiltak kor kvar einskild stad/kommune kan søkja om støtta. Ein forutsetnad for å vera med er at det må vera lokale koordineringseinheter på kvar stad. 1.4. Prosjektets hovudmål 6
At destinasjonen blir ein velfungerande, kvalitetssikra Syklist Velkommen destinasjon, med fleire og meir fornøgde gjester. 1.5. Rammer Prosjektet skal gjennomførast i løpet av 3 årsperioden. 2. PROSJEKTORGANISERING Prosjektansvarleg er Gro Jensen Gjerde, Samarbeidsrådet for Sunnhordland. Prosjektleiar er Gro Røhne Andersen, Samarbeidsrådet for Sunnhordland. Det er og ein føresetnad at dei kommunane/stadene som vert med i prosjektet har ein lokal kontaktperson/koordinator. Det vert oppretta ein arbeidsgruppe med ein person frå kvar stad/kommune som er med i prosjektet, samt prosjektleiaren. Prosjektet er ein del av prosjektet Sykkelturisme i Hordaland og rapporterar til styringsgruppa for dette prosjektet. 3. RISIKOANALYSE OG KVALITETSSIKRING 3.1. Kritiske suksessfaktorar For at prosjektet skal lykkes i henhald til målet er man avhengig av effektiv og god dialog og godt samarbeid mellom prosjektleiar, prosjektansvarlig, de lokale koordineringsenhetene, bedriftene i området og sentrale samarbeidspartnarar. Utviklingsarbeidet må prioriterast hos alle aktørane som skal delta i prosjektet og oppfølging av aktivitetar frå prosjektleiar og prosjektansvarlig blir viktig. Det er også ein kritisk suksessfaktor ifht tidsramma å få gjennomført de tiltaka som er sesongavhengige (oppsetting av skilt o.l.) etter framdriftsplanen. Dette fordrar at skiltplan og annen planlegging gjørast i god tid. 3.2. Kvalitetssikring Sykkelturisme i Norge jobber etter interne kvalitetssikringssystemer og har utviklet en rekke kommersielle sykkelprosjekter siden etableringen av organisasjonen i 1998. Det er etablert et system for kvalitetssikring av både 7
destinasjoner og bedrifter under Sykkelturisme i Norges Syklist Velkommenkonsept som vil følges i prosjektet. En viktig del av prosjektarbeidet er innarbeiding av gode rutiner for registrering av brukere av tilbudet. Slik vil man kunne måle suksessen for prosjektet i ettertid. Metoder for slik registrering inngår i prosjektet. Kvalitetssikringen i prosjektet skjer forøvrig gjennom oppfølgingen mellom destinasjonen og Sykkelturisme i Norge. 4. GJENNOMFØRING 4.1. Hovedaktiviteter Prosjektet er inndelt i 3 faser (dette kan også deles opp som forprosjekt (fase 1) og hovedprosjekt (fase 2)) - Fase 1. Kartlegging og utvikling av konsept - Fase 2. Produktutvikling og tilrettelegging - Fase 3. Testing av konsept og evaluering av destinasjonen Aktivitetene for hver fase skal i utgangspunktet gjennomføres tidsmessig i forhold til disse fasene, men i praksis vil det kunne bli noe overlapping av aktiviteter. Fase 3 avsluttes ikke, men er en årlig evaluering av destinasjonen. Dette utføres lokalt og kontrolleres av Sykkelturisme i Norge. I de tre fasene skal følgende aktiviteter gjennomføres: (nærmere beskrivelse av hver aktvitet kan følge i egne punkter). Fase 1: kartlegging - Kartlegging av status/ forankring o Møte med alle kommunane. Utarbeide tiltaksplan for kvar einskild kommune. (5 dv) o Testsykling av foreslåtte ruter. Vurdering ift krav. (10 dv) o Utarbeide skiltplan for ruter og spesifisere andre tiltak. (20 dv) o Arrangere studietur for involverte (5 dv) Fase 2: Gjennomføre tiltak o Produksjon og oppsett av skilting (3 dv) o Utarbeide turskildringar (5 (dv) o Stimulere til sykkelutleige/syklistvelkommen verksemder (5 dv) o kontroll/teste produktet (av STIN) 8
o eventuell korrigering o godkjenning av STIN o Marknadsføre som ein del av Sunnhordland sitt tilbod, samt leggje inn på www.bike-norway.com (5 dv) o Koordinere tilbodet til felles informasjonsmateriell for sykkel i Hordaland. (5 dv) Fase 3: Evaluere prosjekt o Enkel gjesteundersøking for nokre brukargruppar. (10 dv) 5. ØKONOMI Løn prosjektleiar og administrasjon kr.330 000,- Reise og møtekostnadar kr. 50 000,- Kompetansetiltak (studietur) kr. 50 000,- Skilting*1 kr. 300 000,- Testmarknadsføring kr. 50 000,- Sum kr. 780 000,- * Ein tek sikte på at mykje av arbeidet med skiltplan kan gjerast av prosjektleiar/eventuell lokal koordinator. *1) Erfaringar frå produksjon av skilt for andre rute er rekna til om lag 300, pr.km. I tillegg kjem oppsett av skilt. Om ein reknar 200 000,- / 15 ruter vert dette om lag 13000,- pr. rute. Det er rekna om lag 100 000,- til oppsett av skilt. 9