SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker

Like dokumenter
SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker sporutvikling i vegdekker

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker. sporutvikling i vegdekker

Friksjon ppåå vegdekker

Nomenklatur for mer detaljert inndeling: S=høy slitestyrke, s=liten slitestyrke, ss=middels slitestyrke, P=høy PSV, p lav PSV, pp=middels PSV

SIV Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker

SBF53 A06013 Åpen RAPPORT. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker. Oppsummeringsrapport. Ivar Horvli, Einar Værnes. SINTEF Byggforsk AS

FORFATTER(E) Ivar Horvli og Einar Værnes OPPDRAGSGIVER(E) SBF53 A06013 Åpen Geir Berntsen, Statens vegvesen Region øst

Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker

INNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 5 Strekningsdata... 6 Laboratorieundersøkelser... 7 Prøvedata... 9 Resultater Vurderinger...

RAPPORT. Asfalt Slitasje Fagrapport. Norges geologiske undersøkelse 7491 TRONDHEIM Tlf Telefaks

SIV - Spor i veg FORSØKSFELT PÅ E 6 VED KLETT. SINTEF Byggforsk AS Veg- og jernbaneteknikk. Ivar Horvli, Einar Værnes, Helge Mork, Bjørn Ove Lerfald

Feltforsøk med polymermodifisert

Miljøvennlige vegdekker. Seminar Rica Hell 14. September 2006 Nils Sigurd Uthus Statens Vegvesen, Vegdirektoratet

Piggdekkens betydning for slitasjeog

Funksjonsegenskaper asfaltdekker. Nils Uthus

INNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 3 Strekningsdata... 4 Laboratorieundersøkelser... 5 Prøvedata... 7 Resultater Vurderinger...

Miljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim

Sammendrag/Konklusjon

INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning... 2 Formål... 2 Forsøksfelt... 2 Feltmålinger... 7 Konklusjon... 15

Spesialdekker. Rabbira Garba Saba. Teknologiavdelingen, Seksjon for Vegteknologi

FORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG

Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:

Deformasjon i asfaltdekker

Foreløpig erfaringer med egenskapskrav/ funksjonskrav i asfaltkontrakter

Teknologidagene 2013, Varige veger Funksjonsrelaterte krav til asfalt

Miljøvennlige vegdekker -bruk av PmB. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Veg- og trafikkfaglig senter i Trondheim

NOTAT. Sammendrag. Leif Jørgen Bakløkk, Statens vegvesen Rabbira Garba Saba, Statens vegvesen X X. 3C Bjørn Ove Lerfald 20

TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT. Trondheim, 11. mars Bjørn Ove Lerfald

Ingunn Milford Miljøseksjonen

Slitasjedata HEDMARK Høsten høsten 2003

Wheel Track Ringanalyse2016

Status forskning på gjenbruksasfalt

FORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG

Specialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar. Erfaringer fra Norge. Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T

Intern rapport nr. 2169

RAPPORT. ISSN: (trykt) ISSN: (online)

Varige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer

RAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr

Utvikling av asfaltkontrakter

Innhold. Friksjon og trafikksikkerhet Friksjonsteori Måleutstyr Målevariasjoner Standardisering av målinger

Proporsjonering av asfalt NAMet 23. januar 2019

NVF Belegningsutvalget Kontraktstyper som fremmer utvikling og innovasjon

ENDREDE FUNKSJONSKRAV KREVER BRUK AV PMB? Erfaringer med bruk av PmB på flyplasser Geir Lange, Avinor

Gjenbruk utfordringer og muligheter. Roar Telle Veiteknisk Institutt

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Teknakurs Vegteknologi - Asfalt. Bjørn Ove Lerfald Leder av kompetansesenter, Veidekke Industri

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Innhold. Friksjon og trafikksikkerhet

Teknologidagene 2013

DV-kurs ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Rapport nr. : TEK 059 Dato: Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver: Jostein Aksnes, Statens Vegvesen Kopi til :

PMB i vegdekker Hva kan og vil vi oppnå?

NorBit 2012 Grand Hotell Oslo

FoU-seminar asfaltdekker 2008 Dekkestrategi i Region øst Men mest om andre ting

NABin2016 MSCRT en innføring i metoden

Miljøvennlige vegdekker Sluttrapport forsøksstrekninger

UNDERSØKELSE AV TEKSTUR I VEGDEKKER

Faktorer som har betydning for bæreevnen Utgangspunkt i SINTEF rapport SBF-IN A 10003

Rapport nr.: ISSN Gradering: Åpen Tittel: Delprosjekt 1 og 2 Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker (SIV).

Testing av epoksyasfalt

Dekkelevetid Region øst

DV-kurs for ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

Miljø som kriterium for valg av dekketype

Dr.Ing. studie Vegstøv

Å lese landskapet - Geotop arbeid. Merethe Frøyland Naturfagsenteret

Performance Related Specification

NADim-seminar 3. desember 2015 Eksempler på forsterkning av veg

Rapport. Laboratorietesting. SINTEF Byggforsk. SBF2013 F Fortrolig. Rapport for Statens vegvesens etatsprogram Varige veger

NGU Rapport Miljøvennlige vegdekker Materialtekniske egenskaper for ulike testfraksjoner.

RAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr

OPS Prosjekt E18 Grimstad - Kristiansand ASFALT KONTRAKT - TEKNOLOGIDAGENE

Innhold presentasjon Bakgrunn Hensikt/mål Pågående aktiviteter Planlagte aktiviteter

Forvaltning av byggeråstoffer i Akershus

GJELDER. I:\Pro\ Miljøvennlige vegdekker\notater\egenskaper- miljødekker1.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER

Egenskaper og krav for PMB

DV-kurs for ledere av driftskontrakter Friksjon og friksjonsmåling

FORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG

Bestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk

Tilstandsregistrering

FORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER

Renhold av tunneler og gater

Kontraktsutvikling behov for testing av egenskapskrav

Asfaltdekkers friksjonsegenskaper Rapportering av friksjonsmålinger på utvalgte dekker i Region nord

STATENS VEGVESENS RAPPORTER

TILLEGG TIL HÅNDBOK 018, JANUAR 2009

Den vanlige kontraktstypen Kontinuerlig behov for oppdatering

Presentasjon av utprøving av kontraktstyper i 2019

Hva ønsker Statens vegvesen å oppnå?

Analyse av overflateegenskapene for porøse dekker på prøvefelt RV170 v/bjørkelangen

AVFALLSPLAN Gjelder fortløpende behandling av avfall fra byggeplassen under anleggsperioden Olav Kyrres gate og Vangslunds gate RS

NGU Rapport Kalibrering for densitet innvirkning for mekaniske testmetoder.

Rullemotstand og tekstur. Jostein Aksnes Statens vegvesen

LAVTEMPERATURASFALT. En oversikt over teknikker for produksjon av asfalt i temperaturområdet o C. Roar Telle Lemminkäinen Norge AS

RAPPORT. Pendeltesting. Norges geologiske undersøkelse 7491 TRONDHEIM Tlf Telefaks

Gummigranulat i asfaltmasser

Status bindemidler i Norge. Nye spesifikasjoner i Håndbok N200

NADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel)

Ønsker og realiteter i norsk vegpolitikk. fortid, nåtid og framtid. Vegdirektør Olav Søfteland Asfaltdagen, 17. januar 2007

Materialer i vegbygging

Miljøvennlige vegdekker. Sluttrapport

Transkript:

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i 5 SIV Feltforsøk k og ringbaneforsøk, bergartskarakteriastika

SIV Spor i veg Feltforsøk k E6 Klett Spesielt felt og 6 ligger i kurve. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Friksjonsmåling med Roar; E6 Klett Friksjonskoeffisient..9.8.7.6.5..... - - - - - 5-5- Friksjonskoeffisienter 6-6- målt med ROAR Sommerfriksjon.69.6.678.769..8.77.7.67.6 Vinterfriksjon.856.79.8.87.9.87.8.8.786. Forsøksfelt.9 Friksjonens avhengighet av årstid, målt på bar veg Friksjonskoeffisient.8.7.6.5... -- -- -- -- Måletidspunkt Vinter Sommer Forsøksfelt: - - - - - 5-5- 6-6- Piggdekkeffekt

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E6 Klett Friksjon målt med Roar Friksjonsreduksjon på grunn av polering fra trafikken sommers tid: Gabbro fra Vassfjell, porfyr fra Älvdalen, Stryken/Hadeland:,5 -, Kvartsitt fra Kråkmo og Jaspis fra Løkken -, -,5 5 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E6 Klett Friksjon Ingen sammenheng mellom makrotekstur og friksjon målt på vegen. Ingen sammenheng mellom makrotekstur og PSV. 6

, 5,, 5, Felt. Felt. Felt. Felt. Felt. Felt 5. Felt 5. Felt 6. Felt 6. Spordybde E6 Klett; Sintef- bjelke, 5,, 9.. 5...5... 8.6....8. 7,, 5, 5,, 5,,...... y =,87x - 6,8 Felt. Felt. Felt. Felt 5. Felt. Felt. Felt. Felt 6. Felt. Felt. Felt 5. y =,87x Felt 5. - 6,8 Linear (Felt.) Felt 6. Felt 6. y =,65x Linear -(Felt 5,9.) Linear (Felt.) Spor- dybde E6 Klett; Alfred y =,9x - 75,9 Linear (Felt.) 5, y =,x - 9,97 Linear (Felt 5.),,. 9. 5. 9..5 5...5 8.6.. 7.6.8 y =,65x - 6,8 Linear (Felt 6.) 8

Spordybde E6 Klett; Alfred og Sintef-bjelke Årlig slitasje pr. forsøksfelt målt ut fra høyde på ryggen mellom hjulsporene SINTEF ALFRED 5, Gabbro (Vassfjell),5 Spor (mm),,5,,5, Porfyr (Alvdalen) Kvartsitt; (Kråkmo) Jaspis (Løkken) Porfyr (Hadeland),5,,5, Felt. Felt. Felt. Felt. Felt. Felt 5. Felt 5. Felt 6. Felt 6. SINTEF,6,6,5,,6,,5,, ALFRED,,,,,8,,,8, 9 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E6 Klett Sporutvikling Spordybdeutvikling (mm) - Midlere vinter- og sommerslitasje, målt med ALFRED og SINTEFs utstyr - Felt. Felt. Felt. Felt. Felt. Felt 5. Felt 5. Felt 6. Felt 6. Vinter, ALFRED.6.....8.. -. Vinter, SINTEF.9..6.6.6.8...8 Sommer, ALFRED.8.9.6..5.5 -.7.9.9 Sommer, SINTEF.7. -.......

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E6 Klett Mølleverdi og sporslitasje (piggdekklitasje) Sammenheng mellom målt mølleverdi og vintersporslitasje SINTEF, fikserte endepunkter Ort. reg.lin. for SINTEF, fikserte endepunkter: Spordybde =.77 * mølleverdi +.98, R² =.9 SINTEF, rygg mellom spor Ort. reg.lin. for SINTEF, rygg mellom spor: Spordybde =. * mølleverdi +.5, R² =.7 ALFRED, rygg mellom spor Ort. reg.lin. for ALFRED, rygg mellom spor: Spordybde =.77 * mølleverdi -.85, R² =.58 Spordybde målt med faste endepunkter, over hele kjørefeltet (mm) 5 5 5 7 9 Mølleverdi Spordybde målt mellom spor (mm) SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E6 Klett Sporslitasje i felt og i VTI s ringbane SINTEF, faste ende- punkter Sammenhengen mellom sporslitasje i ringbane og i felt. Massetype Ringbane SINTEF, faste endepunkter SINTEF, mellom spor Alfred Alvdalen.8 7... Hadeland. 6.7.. Vassfjell 5..8.9.6 R².98.87.78 Spordybde målt med faste endepunkter, over hele kjørefeltet (mm) 6 8 6 SINTEF, mellom spor Alfred 5 6 Spordybde målt i ringbane (mm) Spordybde målt mellom spor (mm)

Forsøksfelt E8 Vestfold Forsøksfelt E8 Vestfold

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E 8 Vestfold Ab6 /polymermodifisert bindemiddel; -spordybder målt med Sintef-bjelken, (tolking med fikserte endepunkt). Spordybde (mm). 8. 6.... Felt Felt Felt Felt Felt 5 Felt 6 Felt 7 Middel Høst - Vår..55.9.7..86.68. Høst - Høst..98..5.97.78.76. Høst - Vår 5. 7.9 6.5 5. 5. 6.9 6.66 6.5 Høst - Høst 5.8 6.9 5.97.86.9.7 6.5.89 Høst - Vår 6..8 7.7.9 6. 5.98 9. 7. Økning i største slitasjedybde (mm) 6 Felt Felt Felt Felt Felt Felt Felt Midd Vinter -..5..7..9.7. Vinter -...9.7...9.8 Vinter -...7..7.9.7. Økning i største slitasjedybde (mm) - - -6 Felt Felt Felt Felt Felt Felt Felt Midd Sommer... -. -. -.. -. 5 Sommer -. -.6 -. -. -.6 -.8 -. -. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E8 Vestfold Ab6 med polymermodifisert bindemiddel E8 Vestfold; Ab6 m/polymer Mølleverdi 5 5 y =,597x -,857 R =,779 6 8 Middelslitasje, m m 6

Wheeltrack (v/ati), E8 Vestfold Resultater fra Wheel Track Test Ab 6 Ab 6 Ab 6 med NBS-T 7 Syklisk kryp ved 9 8 Deformasjon (micro strain) 7 6 5 Hedrum AB 6 Hadeland SKA FIB 6 Lierskogen SKA FIB 6 Hadeland AB 6 Lierskogen AB 6 Hanekleiva AB 6 Snitt pulser Snitt pulser Snitt pulser Snitt pulser Snitt 8 pulser Snitt 6 pulser 8

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -Feltforsøk E 8 Vestfold Wheeltrackforsøk Rut depth (mm) Wheel Track, runs 8 6 Road rut depth after years Ab6 with B7/ Hornfels Ab6 with PmB6 Hornfels Ab6 with PmB6 Anorthosite 7.65. 9.8.6 6.5. Ab 6 med Lierskogen: (B 7 -) har 8 % større spor enn (PmB) 6. Ab 6 (Hedrum og PmB 6) ~ samme spor som Ab 6 (Lierskogen og B 7 ) Lierskogen (LA-verdi = 5, Mølleverdi =9,5); Hedrum (LA =,5, Mølle 7,) 9 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Foto Provvägsmaskinen med laserprofilometern, VTI

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Figur Förklaringsgrad, R, och regressionsekvation mellan plattor i PVM och vägen. ABT -6 med varierande stenmaterial.,5,5 R =,9 y =,8x -,76 PVM,5,5,5,5,5 Vägen SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i - Ringbaneforsøk Försöksbetingelser i den norska studien var: provningstemperatur: +-5 C hastighet: 6 km/tim hjullast: 5 kg antal däck: st befuktad vägbana antal mätningar: 8 st lättviktsdubb, Gislaved Nordfrost

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i, Middelverdi plate -8. 9, 8, 7, Avnötning, mm 6, 5,,,,,, 5 5 5 5 Antal varv, Ab, Mylonitt, Ska6, Mylonitt+Monzonitt, Ab, porfyr Älv., Ab, Porfyr Älv.+Monzonitt 5, ABS6, porfyr Älv. 6, Ska, porfyr Stryken 7, Ab, porfyr Stryken 8, Ab8, porfyr Stryken SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Middelverdi plate 9-7, 9, 8, 7, Avnötning, mm 6, 5,,,,,, 5 5 5 5 Antal varv 9, Ab, Sandstein Harnekleiva, Ab, Gabbro Vassfjell, AB, Hornfells Lierskogen, Ab, Hornfels Lierskogen + porfyr Stryken, Ab, Sandstein Bremanger, Ab, Monzonitt Hedrum

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Slitasje, relative verdiar plate -8 8 7 6 Relativt slitage 5 Referens, Ab, Mylonitt, Ska6, Mylonitt+Monzonitt, Ab, porfyr Älv., Ab, Porfyr Älv.+Monzonitt 5, ABS6, porfyr Älv. 6, Ska, porfyr Stryken 7, Ab, porfyr Stryken 8, Ab8, porfyr Stryken 5 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Slitasje, relative verdiar plate 9-8 7 6 Relativt slitage 5 9, Ab, Sandstein Harnekleiva, Ab, Gabbro Vassfjell, AB, Hornfells Lierskogen, Ab, Hornfels Lierskogen + porfyr Stryken, Ab, Sandstein Bremanger, Ab, Monzonitt Hedrum 6

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Slitasje, relative verdier 7 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Ab med % av den aktuelle bergart SIV Ringbaneforsøk (VTI) Mølleverdi 5 5 y =,68x +,78 R =,9678 6 8 Middelslitasje 8

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Ab med % av den aktuelle bergart Sammenhengen mellom sporslitasje i ringbane og mølleverdi Ortogonal regresjon: Mølleverdi =.689 * Ringbane +. Regresjonskoeffisient R² =.97 5 5 Ab8 Dekketype Materiale Ringbane Mølleverdi Ab Alvdalen.8.5 Ska Hadeland..5 Ab Hadeland.8.5 Ab Tau. 6.8 Ab Hanekleiva. 6. Ab Lierskogen. 6.5 Ab Vassfjell 5. 9.6 Ab8 Bremanger 8..5 Ab Hedrum 9. 5.5 Mølleverdi = Ska 5 6 8 Spordybde i ringbane (mm) 9 SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i Alle dekkeresepter Ab 8, Ab, ABS 6 -slitasje i ringbane som funksjon av sliteparameter Sliteparameter = (Steinkvalitet / Steinmengde) * =(Mølleverdi/andelmatr.>mm)* Sliteparameter som funksjon av slitasje ringbane 8 7 Relativ slitasje ringbane 6 5 Måledata "R=,9, 5,, 5,, 5,, 5,, 5, Sliteparameter

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -KONKLUSJONER () Stort potensiale i å oppnå med lang levetid ved å velge slitesterke bergarter Det kan være en betydelig sporutvikling også sommers tid. Sporutviking sommers tid kan skyldes både etterkompaktering (. år) og skjærdeformasjoner pga instabilitet Det er betydelig større friksjon vinters tid enn om sommeren pga poleringseffekt, og ulike bergarter har ulik tendens til polering. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -KONKLUSJONER () Kulemølletesten gir en god rangering av steinmaterialer med hensyn på motstand mot piggdekkslitasje. Slitasjen er svært avhengig av mengde stein større enn mm. Reduksjon i største steinstørrelse i våre massetyper medfører at mørtelfasen får større betydning for slitasjen.

SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i -KONKLUSJONER () Wheeltrackforsøkviser indikerer et betydelig potensiale i å øke motstand mot plastiske deformasjoner ved bruk av polymermodifiserte bindemidler Forsøk i NAT og wheeltrack viser at Skamasser er mer sensitive for permanente deformasjoner / plastiske deformasjoner enn Ab-masser