Rapport nr. : TEK 059 Dato: Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver: Jostein Aksnes, Statens Vegvesen Kopi til :
|
|
- Silje Gjerde
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Lemminkäinen Norge AS Teknisk avdeling Postboks 93, 1477 Fjellhamar Telefon Telefax Rapport nr. : TEK 059 Dato: Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver: Jostein Aksnes, Statens Vegvesen Kopi til : RAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr Støysvake dekker Rapporten inneholder resultater fra laboratorieforsøk med porøse asfaltmasser. Porøse asfaltdekker er mer støysvake enn ordinære tette asfaltdekker. Det er derfor et ønske om å kunne benytte denne dekketypen for å begrense støy for folk som oppholder seg nær veien. På grunn av dårlig bestandighet og rask tetting av porene på tidligere utførte porøse belegninger i Norge er det en målsetning å forbedre dekketypen slik at det tåler norsk klima og kraftig rengjøring for å holde porene åpne. Arbeidet er utført som FoU-kontrakt for Statens vegvesen i forbindelse med prosjektet Støysvake vegdekker.
2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Resepter Steinmaterialer Bindemidler og tilsetningsstoffer Forsøk og resultater Indirekte strekkstyrke Avrenningstest Bestandighet Vändskak Wheel Track Konklusjon 17 5 Valg av løsning for utprøving i felt 18 6 Vedlegg Resepter Prøvedata, indirekte strekktest Prøvedata, Cantabrotest Prøvedata, Wheel Track Test
3 FoU Støysvake dekker 1. Innledning Lemminkäinen Norge AS har inngått en avtale med Statens vegvesen om forsknings- og utviklingsarbeid, støysvake vegdekker, primært porøse dekker. Denne rapporten inneholder resultater fra laboratorieforsøk med porøse dekker. Alternativ med støysvake tynndekker presenteres i egen rapport. Lemminkäinen la i perioden porøse dekker. Det var dekketype Drensasfalt (Da) i henhold til vegnormalene. Hovedhensikten var å drenere vekk overflatevann for derved å gi tryggere kjøreforhold. Dekketypens støyreduserende evne var sekundær. Erfaringene var at hulrommet i dekket ble tettet av slitasjestøv og skitt, slik at støyreduserende effekt avtok raskt. Etter to år var nivået omtrent det samme som for ordinære tette asfaltbelegninger. I tillegg var dekket utsatt for bestandighetsskader i snørike vintre hvor snøkanten hindret vannet i å forlate dekket. I 2005 la Lemminkäinen to forsøksfelt med porøst dekke på E6 i Stange. Da 11 og Whisperfalt, Wa 8. Whisperfalt er et porøst dekke som er modifisert for å oppnå bedre styrke og bestandighet enn ordinær Da. Dette prosjektet bygger videre på arbeidet som ble utført i Målsetningen for forundersøkelsen er å bedre bestandigheten for porøs asfaltbelegning, slik at den tåler norske klimaforhold og kraftig rengjøring av dekket. Forsøkene består i utprøving av ulike polymermodifiserte bindemidler og finstoffblandinger for å gi god bestandighet og valg av steinmateriale av god styrke for å motstå piggdekkslitasje. 8 mm maksimal steinstørrelse er valgt for å gi god støyreduksjon. Det er ikke lagt spesiell vekt på bindemiddelets aldringsegenskaper. Porøse dekker vil ha en relativt kort levetid med hensyn til støyreduserende effekt, 4 5 år. Selv om dekker med høyt hulrom har raskere aldring av bindemidlet enn tette dekker, vil sannsynligvis aldring ikke være utløsende kriterium for dekkefornyelse. Lemminkäinen har tro på at et støysvakt tynndekke vil være et bedre alternativ enn porøse dekker i de områder av landet der vintrene normalt er snørike. Porøse dekker vil være mest aktuelt på sørvestlandet hvor det normalt er snøfattige vintre. Undersøkelse av tynndekke med en åpen overflatetekstur vil bli beskrevet i en tilleggsrapport. 1
4 2. Resepter Ved tillaging av de ulike forsøksmassene er det tatt utgangspunkt i Whisperfalt (Wa 8) som ble utlagt på Stange i Det er ut fra denne resepten laget varianter med ulike typer filler, sement, fiber og polymermodifiserte bindemidler. Variantene vi har valgt å teste er vist i tabell 2.1. I tillegg er Da 11 tatt med som referanse etter ønske fra Statens vegvesen. Prøve Massetype, bindemiddel og tilsetningsstoffer Tabell 2.1. Forsøksmasser. Kommentarer W1 Wa 8 med Lemflex A Stangeresepten W2 Wa 8 med Lemflex A+ Høyere polymerinnhold W3 Wa 8 med Lemflex A+ & Sasolink W4 Wa 8 med Shell PmB A 6,5 bindemiddel W5 W6 W7 Wa 8 med Lemflex A og sement Wa 8 med Lemflex A og Sasocell Wa 8 med Nynäs P Da 11 Da 11 med Shell 70/100 Referanse Alle massene er også tilsatt 0,5 amin av typen Wetfix BE. Reseptene finnes i vedlegg Steinmaterialer Steinmaterialene som har blitt benyttet i forsøksmassene er Tangen 0-4 og Stryken 4-8. Stryken er valgt på grunn av at den har god mekanisk styrke og dermed god evne til å motstå piggdekkslitasje. Det har blitt utført kulemølleforsøk på noen av de aktuelle steinmaterialene i fraksjonene 4,0-8,0 mm, 8,0-11,2 mm og 11,2-16,0 mm. Resultatene fra dette forsøket er vist i tabell 2.2. Resultatene viser samme tendens uavhengig av fraksjonen, det vil si at det steinmaterialet som har best resultat for 11,2-16,0 mm fraksjonen også har best resultat for fraksjonene 4,0-8,0 mm og 8,0-11,2 mm. Vi ser at Stryken har en meget god mølleverdi for 11,2-16,0 mm fraksjonen, og at den også kommer best ut i 4,0-8,0 mm fraksjonen. 2
5 Tabell 2.2. Kulemølleverdier. Steinmateriale Kulemølleverdi 4,0-8,0 mm 8,0-11,2 mm 11,2-16,0 mm Stryken 35,3 6,4 3,4 Bjønndalen 44,0 10,1 6,3 Tangen 46,3 11,8 6,7 Det er også gjort rulleflaskeforsøk på steinmaterialet Stryken for å sjekke vedheftsegenskapene. Som sammenligning har vi gjort tilsvarende forsøk på Durasplitt. Tabell 2.3 og figur 2.1 viser resultatene fra denne testen. Bindemiddelet må ha tilsetning av amin for å oppnå god vedheft til Durasplitt og Stryken. Stryken har like gode vedheftsresultater som Durasplitt når amin er tilsatt. Tabell 2.3. Dekningsgrad for steinmaterialene Durasplitt og Stryken med og uten tilsetning av amin, samt med polymerbindemiddelet Lemflex A og amin. Steinmateriale, bindemiddel og tilsetningsstoffer Dekningsgrad () 4 timer 24 timer 48 timer 72 timer Durasplitt med 70/ Durasplitt med 70/100 og 0,5 amin Durasplitt med Lemflex A og 0,5 amin Stryken med 70/ Stryken med 70/100 og 0,5 amin Stryken med Lemflex A og 0,5 amin
6 100 Rulleflaske Dekningsgrad () Durasplitt uten amin Durasplitt med amin Durasplitt med Lemflex A og amin Stryken uten amin Stryken med amin Stryken med Lemflex A og amin Tid (timer) Figur 2.1. Dekningsgrad som funksjon av tid for steinmaterialene Durasplitt og Stryken med og uten tilsetning av amin, samt med det polymermodifiserte bindemiddelet Lemflex A og amin. 2.2 Bindemidler og tilsetningsstoffer Bindemidlene som er benyttet i forsøksmassene er ulike varianter av polymermodifiserte bindemidler. Tabell 2.4 viser de typene vi har benyttet. Lemflex A er et polymermodifisert bindemiddel som Lemminkäinen produserer, og Lemflex A+ er en variant av denne med høyere polymerinnhold. Vi har også valgt å benytte en variant med Lemflex A+ & Sasolink. Sasolink er en kjemisk cross-linking agent. Bindemiddelet fra Shell er et tixotropisk bindemiddel, mens bindemiddelet fra Nynäs er laget spesielt for porøse dekker. Penetrasjon og mykningspunkt for de ulike bindemidlene er også vist i tabellen, samt i figur 2.2 og figur 2.3. Tilsiktet penetrasjon for bindemiddelet fra Shell er I masse W6 har vi tilsatt Sasocell i stedet for cellulosefiber som er benyttet i de andre massene. Sasocell er en blanding av cellulosefiber og syntetisk voks (Sasobit). 4
7 Tabell 2.4. Bindemiddeltyper, penetrasjonsverdier og mykningspunkt. Bindemiddel Penetrasjon Mykningspunkt Lemflex A 73 61,3 Lemflex A ,9 Lemflex A+ & Sasolink 61 71,8 Shell PmB A 32 51,6 Nynäs P ,2 Penetrasjon Penetrasjon Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Nynäs P Bindemiddel 32 Figur 2.2. Penetrasjon. 5
8 Mykningspunkt Mykningspunkt 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 61,3 69,9 71,8 51,6 75,2 20,0 10,0 0,0 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Nynäs P Bindemiddel Figur 2.3. Mykningspunkt. 6
9 3. Forsøk og resultater Følgende tester er blitt utført på alle forsøksmassene. Testing av indirekte strekkstyrke Avrenningstest Bestandighetstest - Cantabro Vändskak Wheel Track test 3.1 Indirekte strekkstyrke 6 paralleller av hver resept er laget og kompaktert i Marshallstamper med 75/75 slag. 3 av prøvene ble deretter lagret tørt mens 3 prøver ble kondisjonert med fryse-/tinesykler. Alle prøvene ble så testet i en indirekte strekktest i henhold til metode Indirekte strekkstyrke i Håndbok 014. Resultatene fra testen er vist i tabell 3.1 og figur 3.1. I figur 3.2 er det også vist forholdet mellom prøvene som ble lagret tørt og de som var gjennom fryse-/tinesykler. Vi ser av resultatene at masse W4 med Shell PmB A skiller seg ut med betydelig høyere indirekte strekkstyrke enn resten av massetypene. En sannsynlig årsak til dette kan være at bindemiddelet Shell PmB A har lavere penetrasjon enn de andre bindemidlene. Resultatene viser også at fryse-/tinesyklene reduserer den indirekte strekkstyrken noe for alle massetypene. Fullstendige prøvedata fra testen finnes i vedlegg
10 Tabell 3.1. Indirekte strekkstyrke. Verdiene er snitt av tre prøver. Prøve Bindemiddel + Indirekte strekkstyrke (kpa) Forholdstilsetningsstoffer Tørr lagring Fryse/tine tall W1 Lemflex A ,13 W2 Lemflex A ,09 W3 Lemflex A+ & Sasolink ,36 W4 Shell PmB A ,31 W5 Lemflex A & sement ,12 W6 Lemflex A & Sasocell ,09 W7 Nynäs P ,10 Da 11 70/ , Indirekte strekkstyrke Indirekte strekkstyrke (kpa) W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da 11 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Tørr lagring Lemflex A & sement Fryse/tine Lemflex A & Sasocell Nynäs P /100 Figur 3.1. Indirekte strekkstyrke. 8
11 1,60 Indirekte strekkstyrke Forhold mellom tørr lagring og fryse/tine 1,40 1,20 Forholdstall 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da 11 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Lemflex A & sement Lemflex A & Sasocell Nynäs P /100 Figur 3.2. Forhold mellom den indirekte strekkstyrken til prøver som har blitt lagret tørt og prøver som har vært gjennom fryse-/tinesykler. 3.2 Avrenningstest Denne testen ble utført for å sikre at bindemiddelfordelingen i massene ikke blir endret ved lagring og transport. Testen er utført i henhold til metode NS-EN Bituminøse masser. Prøvingsmetoder for varmblandet asfalt. Del 18: Bindemiddelavrenning. Denne testen viste ingen tegn til avrenning på noen av prøvene. Avrenningstesten vil sannsynligvis vise om en masse har behov for fibertilsetning. I vårt tilfelle har alle massene tilsetning av fiber. Dette er sannsynligvis årsaken til at vi ikke påviser noen avrenning. 3.3 Bestandighet For å sikre god bestandighet er massene testet i Cantabrotest. 10 prøver av hver resept er tillaget ved 40 rotasjoner i gyrator. 5 av prøvene ble deretter lagret tørt, mens 5 prøver ble kondisjonert med fryse-/tinesykler. Alle prøvene ble så kjørt 300 omdreininger i en Los Angeles trommel, og vekttapet til prøvene ble beregnet. 9
12 Cantabrotesten er utført i henhold til metode NS-EN Bituminøse masser. Prøvingsmetoder for varmblandet asfalt. Del 17: Massetap fra prøvelegemer av drensasfalt. Resultatene fra testen er vist i tabell 3.2 og figur 3.3. Vi ser at referansemassen, Da 11, skiller seg klart ut med et mye høyere vekttap enn resten av massene etter testen. Dette viser at den har betraktelig dårligere bestandighet enn massene som er laget med polymerbindemiddel. Ser vi bort fra referansemassen viser resultatene at de fleste massene har en veldig god bestandighet, og den som kommer best ut er masse W7 med Nynäs P Masse W4 med Shell PmB A skiller seg derimot ut negativt med et mye høyere vekttap etter testen enn de andre massene med polymerbindemiddel, og viser dermed tegn til dårligere bestandighet. Resultatene viser også at bestandigheten er noe dårligere for prøvene som har vært gjennom fryse-/tinesykler enn de som er lagret tørt før testing. Det er kun masse W7 med Nynäs P hvor dette ikke er tilfelle. Figur 3.4 viser forholdet mellom vekttapet til prøvene som er lagret tørt og de som er utsatt for fryse-/tinesykler. Bilder av prøvene etter testingen er vist i henholdsvis figur 3.5 for prøver som er lagret tørt og figur 3.6 for prøver som har vært gjennom fryse-/tinesykler. Fullstendige prøvedata finnes i vedlegg 6.3. Tabell 3.2. Vekttap i etter Cantabrotest, samt forholdet mellom vekttapene ved tørr lagring og fryse/tine. Verdiene er et snitt av 5 prøver. Prøve Bindemiddel + Vekttap () Forholds- tilsetningsstoffer Tørr lagring Fryse/tine tall W1 Lemflex A 3,9 6,4 0,61 W2 Lemflex A+ 2,8 6,4 0,44 W3 Lemflex A+ & Sasolink 3,4 5,4 0,63 W4 Shell PmB A 19,5 31,0 0,63 W5 Lemflex A & sement 3,2 7,3 0,44 W6 Lemflex A & Sasocell 6,4 9,4 0,67 W7 Nynäs P ,9 2,6 1,14 Da 11 70/100 43,5 75,6 0,58 10
13 80,0 Cantabro 70,0 60,0 Vekttap () 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da 11 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Lemflex A & sement Lemflex A & Sasocell Nynäs P /100 Tørr lagring Fryse/tine Figur 3.3. Vekttap etter Cantabrotest. 1,20 Cantabro Forhold mellom tørr lagring og fryse/tine 1,00 0,80 Forholdstall 0,60 0,40 0,20 0,00 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da 11 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Lemflex A & sement Lemflex A & Sasocell Nynäs P /100 Figur 3.4. Forhold mellom vekttapet til prøver som har blitt lagret tørt og prøver som har vært gjennom fryse-/tinesykler. 11
14 Figur 3.5. Bilde tatt etter Cantabrotest av prøver som ble lagret tørt. Figur 3.6. Bilde tatt etter Cantabrotest av prøver som har vært gjennom fryse-/tinesykler. 3.4 Vändskak For å teste vedheften i mørteldelen av massene (0-2 mm) har vi benyttet Vändskakmetoden. 9 sylindriske prøveklosser med diameter 30 mm og høyde ca 27 mm tillages ved å presses til 10 kn. Disse måles og veies og hulrom regnes ut. 3 klosser med forholdsvis likt hulrom velges ut og brukes videre. Disse kondisjoneres og kjøres 3600 omdreininger i Vändskakapparatet. Etter kjøringen skylles de forsiktig og veies. Vekttapet til klossene finnes til slutt ved å beregne mengden bortslitt materiale etter kjøring i Vändskakapparatet. Testen er utført i henhold til metoden, med unntak av innveiingen av steinmaterialene. Istedenfor å veie inn steinmaterialene (0-2 mm) etter den 12
15 bestemte kornkurven i metodebeskrivelsen har vi valgt å veie inn steinmaterialene ut fra kornkurven i resepten inkludert kalkfiller/sement. Tilsetningsstoffet Sasocell som benyttes i masse W6 inneholder 60 fiber og 40 Sasobit. Da vi ikke tilsetter fiber ved tillaging av Vändskakprøver, har vi valgt å ikke tilsette Sasocell i disse prøvene, men isteden har vi tilsatt Sasobit tilsvarende den andelen av denne som finnes i Sasocell. Dette er gjort for at de ulike massene skal kunne sammenlignes. Resultatene fra testen er vist i tabell 3.3 og figur 3.7. Masse W5 med Lemflex A og sement er den massen som kommer best ut av testen og viser veldig gode vedheftsegenskaper til mørteldelen. De som kommer dårligst ut av testen er W4 med Shell PmB A og referansemassen, Da 11. Disse to massene er klart dårligere enn de resterende, men er allikevel innenfor 15 som NCC benytter som et mål for hva som kan betraktes som god vedheft til mørteldelen. Tabell 3.3. Vekttap i etter Vändskaktest. Verdiene er snitt av tre prøver. Prøve Bindemiddel + tilsetningsstoffer Vekttap () W1 Lemflex A 5,6 W2 Lemflex A+ 5,1 W3 Lemflex A+ & Sasolink 5,7 W4 Shell PmB A 11,8 W5 Lemflex A & sement 2,6 W6 Lemflex A & Sasocell 5,5 W7 Nynäs P ,2 Da11 70/100 10,8 13
16 14,0 Vändskak 12,0 11,8 10,8 10,0 Vekttap () 8,0 6,0 5,6 5,1 5,7 5,5 4,0 4,2 2,6 2,0 0,0 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da11 Lemflex A Lemflex A+ Lemflex A+ & Sasolink Shell PmB A Lemflex A & sement Lemflex A & Sasocell Nynäs P /100 Figur 3.7. Vekttap etter Vändskaktest. 3.5 Wheel Track test Massene er testet med hensyn til deformasjonsmotstand ved en Wheel Track test. Testen har blitt utført hos ATI. Rektangulære asfaltprøver med dimensjon 4cm x 29cm x 35cm benyttes, og et rullende hjul med en gitt belastning beveger seg frem og tilbake på asfaltprøvene. Forsøket foregår ved en temperatur på 50 grader. Dette for å simulere den påkjenning som dekket blir utsatt for på varme sommerdager. Prøven tempereres i vannbad under forsøket, og testen er derfor både en deformasjonstest og en vannfølsomhetstest. Forsøket stoppes ved passeringer eller når deformasjonen har nådd 20 mm. To og to prøveplater testes samtidig. Prøvene som er testet parallelt er: W1 og Da 11 W2 og W5 W3 og W6 W4 og W7 Prøve W1 ble testet sammen med referanseprøven, Da 11. Da denne nådde 20 mm deformasjon allerede etter 9300 passeringer ble dermed testen stoppet også for W1. 14
17 Resultatene fra testen er vist i tabell 3.4 og figur 3.8. Vi ser at det er 4 masser som skiller seg klart ut med en meget god deformasjonsmotstand. Dette er masse W2 med Lemflex A+, W3 med Lemflex A+ & Sasolink, W6 med Lemflex A & Sasocell samt W7 med Nynäs P Referansemassen er den massen med dårligst resultat, men også W4 med Shell PmB A, W5 med Lemflex A & sement og W1 med Lemflex A viser tegn til dårlig deformasjonsmotstand. Fullstendige prøvedata finnes i vedlegg 6.4. Tabell 3.4. Deformasjon etter 9000, og passeringer for de ulike massetypene i Wheel Track test. Prøve Bindemiddel + tilsetningsstoffer 9000 passeringer Deformasjon (mm) passeringer passeringer W1 Lemflex A 6,7 - - W2 Lemflex A+ 1,8 2,0 2,3 W3 Lemflex A+ & Sasolink 2,3 2,7 3,2 W4 Shell PmB A 5,9 10,5 19,4 W5 Lemflex A & sement 4,2 7,4 15,3 W6 Lemflex A & Sasocell 2,1 2,3 2,6 W7 Nynäs P ,3 2,7 3,1 Da 11 70/100 17,
18 0 Wheel Track Test 5 Deformasjon (mm) Passeringer W1: Lemflex A W2: Lemflex A+ W3: Lemflex A+ & Sasolink W4: Shell PmB A W5: Lemflex A & sement W6: Lemflex A & Sasocell W7: Nynäs P Da11: 70/100 Figur 3.8. Deformasjon som funksjon av antall passeringer ved kjøring av Wheel Track test. 16
19 4. Konklusjon Masse W4 med Shell PmB A har veldig høy indirekte strekkstyrke. De resterende massene har forholdsvis jevne resultater, og det er ingen av de som skiller seg ut i negativ retning. Avrenningstesten ga ingen avrenning på noen av massene. Massen som har best bestandighet ved Cantabrotest er W7 med Nynäs P De øvrige massene med polymermodifisert bindemiddel viser også veldig gode resultater med unntak av W4 med Shell PmB A. Referanseprøven gir klart dårligst resultater, noe som indikerer at polymermodifiserte bindemidler bedrer bestandigheten. Ved sammenligning mellom prøvene som er lagret tørt og de som har vært gjennom fryse-/tinesykler ser vi at bestandigheten til massene svekkes noe etter fryse-/tinesykler. Det er kun masse W7 med Nynäs P som ikke svekkes i det hele tatt. Resultatene etter Vändskaktesten viser at W5 med Lemflex A & sement har veldig god vedheft til mørteldelen. De øvrige massene viser også veldig gode vedheftsegenskaper med unntak av W4 med Shell PmB A og referanseprøven, Da 11, som gir noe svakere resultater. Alle massene ligger forøvrig innenfor grensen for hva som kan regnes som god vedheft. Wheel Track testen viser at 4 av prøvene har veldig god deformasjonsmotstand. Disse er masse W2 med Lemflex A+, W3 med Lemflex A+ & Sasolink, W6 med Lemflex A & Sasocell samt W7 med Nynäs P Referanseprøven kommer dårligst ut av testen og indikerer at deformasjonsmotstanden blir bedre ved bruk av polymerbindemiddel. 17
20 5. Valg av løsning for utprøving i felt Vi har lagt stor vekt på asfaltmassens bestandighet for at dekket skal tåle klimapåkjenninger og kraftig rengjøring. Derfor er Cantabrotesten og Wheel Track testen tillagt størst betydning ved vurdering av de forskjellige løsninger. I Cantabrotesten ga W7, Whisperfalt med bindemiddelet Nynäs P , best resultat. Også W1, W2, W3, W5 og W6 ga tilfredsstillende resultat, mens W4 og spesielt referansen Da 11 med 70/100 ga dårlig resultat. Wheel Track Testen, som er kjørt våt ved 50 C, er en kombinert deformasjonstest og vannfølsomhetstest. Her kom fire varianter godt ut; W2, W3, W6 og W7, mens W1, W4, W5 og spesielt Da 11 viste dårligere resultat. I Vändskak kom W5 best ut. W1, W2, W3, W6 og W7 lå på samme nivå, mens W4 og Da 11 viser noe svakere resultat. Ingen ga dårlig resultat (> 15 vekttap). Etter en samlet vurdering ble følgende 2 bindemidler valgt for testing i alternativ masse, tynndekke T8s: Lemflex A+ & Sasolink Nynäs P For utførelse av feltforsøk med to lags porøst dekke ble bindemiddelet Nynäs P valgt. Lag 1, nedre lag, Da 16 med Nynäs P (5 cm) Lag 2, slitelag, Wa 8 med Nynäs P (4 cm) 18
21 6. Vedlegg 6.1 Resepter Wa 8 med Lemflex A Wa 8 med Lemflex A Wa 8 med Lemflex A+ & Sasolink Wa 8 med Shell PmB A Wa 8 med Lemflex A & sement Wa 8 med Lemflex A & Sasocell Wa 8 med Nynäs P Da 11 med Shell 70/100 19
22 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,397 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: Lemflex A Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
23 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,397 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: Lemflex A+ Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
24 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,397 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: LfA+&sasolink Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
25 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,50 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,386 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Abrasjon Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: Shell PmB A Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
26 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,402 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Sement 2, ,0 Bindemiddeltype: Lemflex A Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
27 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,397 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: Lemflex A Sasocell 8,30 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
28 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS Wa 8 Slitelag Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel Hulrom 6,20 0,4 Stabilitet N ved Flyt 60 C mm Forbruk Massetemp v/prod Stab/Flyt Densitet ps N/mm g/cm3 Dekkets densitet Maks vanninnh. 2,397 Densitet pd Hulrom g/cm3 Andre Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Hadeland 2, ,0 Steinmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: Ny P Fiber 5,00 Wetfix BE 0,50 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
29 Kontrakt K4 K4T Arbeidsresept for bituminøse vegdekker og bærelag Oppdragsgiver Vegnr Dato Arb.resept nr. Entrepenør Dekketype Bruksområde Blandeverk ved Lemminkäinen Norge AS DA Sentrallab Tilsiktet Toleranse Marshallverdier ved proporsjonering Bindemiddel 4,90 0,4 Stabilitet N ved 60 C Hulrom 19,00 Flyt mm Forbruk Massetemp v/prod Dekkets densitet Maks vanninnh ,974 Stab/Flyt Densitet ps Densitet pd Hulrom N/mm g/cm3 g/cm3 Bitumenfylt hulrom Slag 0,063 0,125 0,25 0,5 1,0 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26, A - Restprosent 2,0 3,0 4,0 4,0 4,0 6,0 6,0 6,0 6,0 2, Gjennomgang, masseprosent ,063 0,125 0,25 0,5 1,0 Sikteåpning i mm 2,0 4,0 8,0 11,2 16,0 22,4 26,5 Tilslag Forekomst Densitet ps Mølleverdi Mekanisk styrke Sortering Andel Pukk Stryken 2, ,0 Pukk Stryken 2, ,0 Stenmel Tangen 2, ,0 Filler Miljøkalk 2, ,0 Bindemiddeltype: 70/100 Wetfix BE 0,50 Fiber 5,00 Arbeidsresepter godkjennes Entrepenør... Lemminkäinen Norge AS Vegkontoret i... Sted..., Fjellhamar den Dato... Underskrift... Underskrift... Anne Stine Woldene
30 6.2 Prøvedata, indirekte strekktest Wa 8 med Lemflex A Wa 8 med Lemflex A+ Wa 8 med Lemflex A+ & Sasolink Wa 8 med Shell PmB A Wa 8 med Lemflex A & sement Wa 8 med Lemflex A & Sasocell Wa 8 med Nynäs P Da 11 med Shell 70/100 28
31 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Lemflex A Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W1A 60,6 985,6 2,007 2,397 16,3 W1B 60,1 979,4 2,011 2,397 16,1 W1C 59,7 979,1 2,024 2,397 15,6 Snitt 2,014 2,397 16,0 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W1A ,94 W1B ,93 W1C ,85 Snitt ,91 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W1D 59,2 975,6 2,034 2,397 15,2 W1E 59,4 973,6 2,023 2,397 15,6 W1F 61,4 997,6 2,005 2,397 16,4 Snitt 2,021 15,7 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W1D ,09 W1E ,00 W1F ,01 Snitt ,03 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 2,017 2,397 15,8
32 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Lemflex A+ Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W2A 60,7 979,7 1,992 2,397 16,9 W2B 61,0 974,5 1,971 2,397 17,8 W2C 60,2 978,3 2,005 2,397 16,3 Snitt 17,0 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W2A ,90 W2B ,72 W2C ,95 Snitt ,86 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W2D 60,2 980,0 2,009 2,397 16,2 W2E 59,8 979,0 2,020 2,397 15,7 W2F 61,6 989,3 1,982 2,397 17,3 Snitt 16,4 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W2D ,93 W2E ,99 W2F ,90 Snitt ,94 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 1,997 2,397 16,7
33 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Lemflex A+ og Sasolink Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W3A 60,2 979,2 2,007 2,397 16,3 W3B 60,4 974,6 1,991 2,397 16,9 W3C 60,4 974,1 1,990 2,397 17,0 Snitt 16,7 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W3A ,71 W3B ,73 W3C ,73 Snitt ,72 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W3D 60,3 977,8 2,001 2,397 16,5 W3E 60,4 981,3 2,005 2,397 16,4 W3F 60,8 986,7 2,003 2,397 16,4 Snitt 16,4 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W3D ,94 W3E ,04 W3F ,05 Snitt ,01 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 2,000 2,397 16,6
34 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med 6,5 Shell PmB A Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W4A 60,3 988,9 2,024 2,386 15,2 W4B 60,0 994,7 2,046 2,386 14,3 W4C 60,8 989,9 2,009 2,386 15,8 Snitt 15,1 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W4A ,45 W4B ,40 W4C ,22 Snitt ,35 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W4D 60,8 991,1 2,012 2,386 15,7 W4E 61,2 991,8 2,000 2,386 16,2 W4F 61,0 992,8 2,009 2,386 15,8 Snitt 15,9 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W4D ,79 W4E ,50 W4F ,71 Snitt ,67 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 2,017 2,386 15,5
35 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Lemflex A og sement Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W5A 60,5 993,7 2,027 2,402 15,6 W5B 61,8 995,8 1,989 2,402 17,2 W5C 62,5 992,4 1,960 2,402 18,4 Snitt 17,1 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W5A ,87 W5B ,61 W5C ,67 Snitt ,72 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W5D 61,2 990,8 1,998 2,402 16,8 W5E 61,5 995,2 1,997 2,402 16,9 W5F 62,3 997,9 1,977 2,402 17,7 Snitt 17,1 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W5D ,87 W5E ,77 W5F ,83 Snitt ,82 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 1,991 2,402 17,1
36 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Lemflex A og Sasocell Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W6A 61,9 994,7 1,983 2,397 17,3 W6B 62,2 991,4 1,967 2,397 17,9 W6C 61,4 987,9 1,986 2,397 17,2 Snitt 17,5 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W6A ,83 W6B ,82 W6C ,93 Snitt ,86 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W6D 62,7 1001,1 1,970 2,397 17,8 W6E 61,4 988,4 1,987 2,397 17,1 W6F 60,0 981,7 2,019 2,397 15,8 Snitt 16,9 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W6D ,85 W6E ,92 W6F ,04 Snitt ,94 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 1,985 2,397 17,2
37 Indirekte strekkstyrke Massetype: Wa 8 med Nynäs (P ) Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W7A 61,0 989,5 2,002 2,397 16,5 W7B 61,2 995,7 2,008 2,397 16,2 W7C 60,8 987,8 2,005 2,397 16,4 Snitt 16,4 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W7A ,79 W7B ,90 W7C ,86 Snitt ,85 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 W7D 60,5 987,2 2,014 2,397 16,0 W7E 60,6 990,9 2,018 2,397 15,8 W7F 61,1 994,9 2,009 2,397 16,2 Snitt 16,0 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient W7D ,02 W7E ,89 W7F ,93 Snitt ,95 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 2,009 2,397 16,2
38 Indirekte strekkstyrke Massetype: Da 11 med Shell 70/100 Reseptnr: Kondisjonert med fryse-tine sykler før testing (A, B, C) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 Da11 A 61,6 954,7 1,913 2,437 21,5 Da11 B 62,0 945,8 1,883 2,437 22,8 Da11 C 62,0 955,0 1,901 2,437 22,0 Snitt 22,1 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient Da11 A ,72 Da11 B ,77 Da11 C ,74 Snitt ,74 Lagret tørt før testing (D, E, F) Prøve nr Høyde Vekt i luft Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom mm gram g/cm3 g/cm3 Da11 D 62,5 950,4 1,877 2,437 23,0 Da11 E 61,5 944,8 1,896 2,437 22,2 Da11 F 64,5 995,6 1,905 2,437 21,8 Snitt 22,3 Prøve nr Bruddlast Strekkstyrke E-modul Lastfordelings- N kpa Mpa koeffisient Da11 D ,66 Da11 E ,86 Da11 F ,07 Snitt ,86 Snitt av alle 6 prøver Romdensitet Teoretisk densitet Hulrom 1,896 2,437 22,2
39 6.3 Prøvedata, Cantabrotest Prøver lagret tort Prøver gjennomgått fryse-/tinesykler 37
40 Cantabrotest Wa 8 - tørre prøver Prøve nr. Vekt før (g) Vekt etter (g) Høyde (mm) Romdensitet (g/cm 3 ) Vekttap (g) Vekttap () Hulrom () Teoretisk densitet (g/cm 3 ) W1A 985,2 950,4 67,0 1,873 34,8 3,5 21,9 2,397 W1B 984,0 934,5 66,8 1,877 49,5 5,0 21,7 2,397 W1C 989,4 967,2 67,2 1,876 22,2 2,2 21,8 2,397 W1D 989,3 961,3 67,4 1,870 28,0 2,8 22,0 2,397 W1E 988,6 931,3 67,0 1,880 57,3 5,8 21,6 2,397 snitt 1,875 38,4 3,9 21,8 W2A 989,8 972,2 66,9 1,885 17,6 1,8 21,4 2,397 W2B 987,8 950,0 66,5 1,892 37,8 3,8 21,1 2,397 W2C 990,0 959,4 66,7 1,891 30,6 3,1 21,1 2,397 W2D 992,4 967,8 65,8 1,921 24,6 2,5 19,8 2,397 W2E 986,7 958,6 65,8 1,910 28,1 2,8 20,3 2,397 snitt 1,900 27,7 2,8 20,7 W3A 987,1 976,5 66,3 1,897 10,6 1,1 20,9 2,397 W3B 985,1 969,4 66,3 1,893 15,7 1,6 21,0 2,397 W3C 991,3 939,9 66,9 1,888 51,4 5,2 21,3 2,397 W3D 990,7 943,8 67,6 1,867 46,9 4,7 22,1 2,397 W3E 990,5 947,7 67,4 1,872 42,8 4,3 21,9 2,397 snitt 1,883 33,5 3,4 21,4 W4A 948,6 707,0 65,2 1, ,6 25,5 22,3 2,386 W4B 954,7 776,1 65,6 1, ,6 18,7 22,3 2,386 W4C 947,1 783,8 65,3 1, ,3 17,2 22,6 2,386 W4D 953,7 745,3 65,5 1, ,4 21,9 22,3 2,386 W4E 947,4 812,0 64,8 1, ,4 14,3 21,9 2,386 snitt 1, ,5 19,5 22,3 W5A 1002,9 948,7 68,9 1,854 54,2 5,4 22,8 2,402 W5B 995,7 963,3 68,7 1,846 32,4 3,3 23,1 2,402 W5C 949,0 911,0 64,2 1,883 38,0 4,0 21,6 2,402 W5D 947,4 932,3 64,3 1,877 15,1 1,6 21,9 2,402 W5E 948,7 932,4 64,7 1,868 16,3 1,7 22,2 2,402 snitt 1,866 31,2 3,2 22,3 W6A 998,9 929,6 68,2 1,866 69,3 6,9 22,2 2,397 W6B 999,4 954,8 67,4 1,889 44,6 4,5 21,2 2,397 W6C 946,2 898,4 64,2 1,877 47,8 5,1 21,7 2,397 W6D 945,3 877,8 64,3 1,873 67,5 7,1 21,9 2,397 W6E 943,9 866,7 64,6 1,861 77,2 8,2 22,3 2,397 snitt 1,873 61,3 6,4 21,8 W7A 996,8 979,2 67,5 1,881 17,6 1,8 21,5 2,397 W7B 994,3 946,2 67,9 1,865 48,1 4,8 22,2 2,397 W7C 992,6 971,1 67,5 1,873 21,5 2,2 21,8 2,397 W7D 995,2 965,1 66,7 1,901 30,1 3,0 20,7 2,397 W7E 993,9 965,1 66,4 1,907 28,8 2,9 20,5 2,397 snitt 1,885 29,2 2,9 21,3 W8A 949,4 635,8 66,8 1, ,6 33,0 25,7 2,437 W8B 949,6 605,0 67,7 1, ,6 36,3 26,7 2,437 W8C 949,2 599,6 67,1 1, ,6 36,8 26,1 2,437 W8D 948,7 414,3 67,3 1, ,4 56,3 26,3 2,437 W8E 947,4 425,6 66,8 1, ,8 55,1 25,9 2,437 snitt 1, ,8 43,5 26,1
41 Cantabrotest Wa 8 - fryse/tine Teoretisk Prøve Tørrvekt Vekt før Vekt Høyde Romdensitet Vekttap Vekttap Hulrom nr. (g) (g) etter (g) (mm) (g/cm 3 densitet ) (g) () () (g/cm 3 ) W1F 989,9 997,4 929,3 67,2 1,877 68,1 6,8 21,7 2,397 W1G 946,3 954,5 902,0 64,0 1,884 52,5 5,5 21,4 2,397 W1H 948,0 954,7 885,2 64,5 1,872 69,5 7,3 21,9 2,397 W1I 947,6 953,7 899,4 64,2 1,880 54,3 5,7 21,6 2,397 W1J 951,0 958,5 893,3 64,7 1,872 65,2 6,8 21,9 2,397 snitt 1,877 61,9 6,4 21,7 W2F 949,4 956,0 898,6 64,3 1,881 57,4 6,0 21,5 2,397 W2G 949,5 955,7 881,4 64,7 1,869 74,3 7,8 22,0 2,397 W2H 951,3 956,7 881,3 64,8 1,870 75,4 7,9 22,0 2,397 W2I 951,9 957,5 882,1 64,5 1,880 75,4 7,9 21,6 2,397 W2J 954,4 960,6 937,0 66,0 1,842 23,6 2,5 23,1 2,397 snitt 1,869 61,2 6,4 22,0 W3F 950,4 957,5 902,3 64,4 1,880 55,2 5,8 21,6 2,397 W3G 951,5 958,4 919,0 64,5 1,879 39,4 4,1 21,6 2,397 W3H 955,0 960,6 930,9 65,6 1,855 29,7 3,1 22,6 2,397 W3I 949,7 954,9 920,7 64,9 1,864 34,2 3,6 22,2 2,397 W3J 993,3 999,7 897,5 67,6 1, ,2 10,2 21,9 2,397 snitt 1,870 52,1 5,4 22,0 W4F 949,5 953,7 641,7 65,3 1, ,0 32,7 22,4 2,386 W4G 946,9 950,3 683,0 64,1 1, ,3 28,1 21,1 2,386 W4H 948,4 951,7 677,0 64,8 1, ,7 28,9 21,9 2,386 W4I 951,7 955,6 620,1 65,0 1, ,5 35,1 21,8 2,386 W4J 946,9 949,5 662,1 64,2 1, ,4 30,3 21,3 2,386 snitt 1, ,4 31,0 21,7 W5F 949,2 951,8 895,7 64,4 1,878 56,1 5,9 21,8 2,402 W5G 952,7 955,1 897,7 64,7 1,876 57,4 6,0 21,9 2,402 W5H 952,8 955,6 871,9 64,8 1,873 83,7 8,8 22,0 2,402 W5I 950,7 953,5 864,6 65,4 1,852 88,9 9,3 22,9 2,402 W5J 948,9 950,9 888,8 65,2 1,854 62,1 6,5 22,8 2,402 snitt 1,866 69,6 7,3 22,3 W6F 946,9 952,8 833,0 65,5 1, ,8 12,6 23,2 2,397 W6G 946,3 952,3 869,7 64,5 1,869 82,6 8,7 22,0 2,397 W6H 947,2 953,2 879,8 65,6 1,839 73,4 7,7 23,3 2,397 W6I 947,3 949,9 873,3 65,0 1,857 76,6 8,1 22,5 2,397 W6J 945,8 950,1 854,4 65,6 1,837 95,7 10,1 23,4 2,397 snitt 1,849 89,6 9,4 22,9 W7F 994,4 1000,2 962,8 66,5 1,905 37,4 3,7 20,5 2,397 W7G 950,8 957,1 930,1 64,7 1,872 27,0 2,8 21,9 2,397 W7H 951,1 956,5 939,5 65,4 1,853 17,0 1,8 22,7 2,397 W7I 951,9 955,0 941,2 65,3 1,857 13,8 1,4 22,5 2,397 W7J 948,8 956,7 926,8 65,1 1,857 29,9 3,1 22,5 2,397 snitt 1,869 25,0 2,6 22,0 W8F 948,3 954,9 250,9 66,7 1, ,0 73,7 25,7 2,437 W8G 953,7 959,4 181,9 68,3 1, ,5 81,0 27,0 2,437 W8H 948,9 954,3 298,0 68,2 1, ,3 68,8 27,3 2,437 W8I 946,2 950,7 214,7 68,1 1, ,0 77,4 27,4 2,437 W8J 951,8 955,3 218,2 68,8 1, ,1 77,2 27,7 2,437 snitt 1, ,2 75,6 27,0
42 6.4 Prøvedata, Wheel Track Test 40
43 Wheel Track - Deformasjon (mm) W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da11 Passeringer Lemflex A+ & Lemflex A & Lemflex A & Nynäs Lemflex A Lemflex A+ Shell PmB A Sasolink sement Sasocell P / ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,31 0,17 0,16 0,22 0,25 0,21 0,22 0, ,45 0,26 0,25 0,33 0,37 0,31 0,32 0, ,57 0,30 0,31 0,42 0,46 0,37 0,39 0, ,64 0,36 0,37 0,49 0,54 0,42 0,45 0, ,72 0,40 0,40 0,55 0,59 0,47 0,50 0, ,78 0,43 0,44 0,60 0,66 0,50 0,55 0, ,83 0,46 0,47 0,65 0,71 0,55 0,58 0, ,89 0,48 0,49 0,68 0,74 0,57 0,62 0, ,93 0,50 0,52 0,72 0,78 0,60 0,65 0, ,96 0,52 0,53 0,75 0,81 0,62 0,67 0, ,03 0,55 0,59 0,80 0,87 0,67 0,72 0, ,10 0,58 0,62 0,85 0,91 0,70 0,75 0, ,15 0,61 0,65 0,90 0,97 0,73 0,78 1, ,19 0,63 0,67 0,94 1,01 0,75 0,81 1, ,24 0,66 0,70 0,99 1,04 0,79 0,84 1, ,28 0,67 0,72 1,04 1,08 0,80 0,87 1, ,31 0,69 0,74 1,07 1,12 0,83 0,88 1, ,34 0,70 0,75 1,10 1,16 0,85 0,91 1, ,39 0,69 0,77 1,14 1,16 0,87 0,93 1, ,40 0,72 0,81 1,18 1,19 0,88 0,95 1, ,45 0,73 0,83 1,21 1,22 0,90 0,97 1, ,48 0,74 0,83 1,24 1,24 0,92 0,97 1, ,49 0,75 0,84 1,25 1,27 0,93 0,98 1, ,52 0,76 0,86 1,28 1,29 0,95 1,00 1, ,56 0,77 0,87 1,31 1,31 0,96 1,02 1, ,57 0,79 0,88 1,33 1,33 0,97 1,02 1, ,59 0,79 0,89 1,34 1,35 0,98 1,02 1, ,61 0,80 0,91 1,38 1,38 0,99 1,04 1, ,63 0,81 0,90 1,39 1,38 0,99 1,04 1,55
44 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da11 Passeringer Lemflex A+ & Lemflex A & Lemflex A & Nynäs Lemflex A Lemflex A+ Shell PmB A Sasolink sement Sasocell P / ,65 0,82 0,92 1,43 1,39 1,00 1,07 1, ,67 0,83 0,93 1,44 1,43 1,02 1,07 1, ,70 0,84 0,94 1,45 1,45 1,03 1,08 1, ,71 0,85 0,96 1,47 1,45 1,04 1,09 1, ,74 0,86 0,96 1,49 1,47 1,05 1,10 1, ,75 0,87 0,97 1,50 1,49 1,06 1,10 1, ,76 0,87 0,99 1,54 1,51 1,08 1,11 1, ,79 0,88 0,99 1,54 1,53 1,07 1,13 1, ,80 0,89 1,00 1,57 1,54 1,09 1,13 1, ,82 0,89 1,01 1,57 1,55 1,09 1,13 1, ,82 0,90 1,01 1,60 1,56 1,09 1,14 1, ,84 0,90 1,03 1,63 1,58 1,11 1,16 1, ,86 0,91 1,04 1,63 1,59 1,11 1,15 1, ,89 0,92 1,05 1,65 1,60 1,12 1,16 1, ,89 0,92 1,05 1,66 1,61 1,13 1,17 1, ,91 0,93 1,06 1,69 1,62 1,14 1,18 1, ,92 0,94 1,08 1,71 1,64 1,15 1,18 1, ,95 0,94 1,07 1,72 1,65 1,15 1,19 1, ,96 0,94 1,10 1,74 1,65 1,16 1,20 1, ,97 0,96 1,13 1,75 1,68 1,17 1,20 1, ,98 0,96 1,14 1,76 1,67 1,17 1,20 1, ,00 0,98 1,14 1,76 1,68 1,17 1,20 1, ,01 0,97 1,16 1,78 1,68 1,18 1,21 2, ,02 0,96 1,16 1,80 1,70 1,18 1,22 2, ,04 0,98 1,17 1,81 1,71 1,20 1,22 2, ,05 1,00 1,17 1,81 1,72 1,20 1,23 2, ,11 1,02 1,20 1,93 1,77 1,24 1,30 2, ,18 1,04 1,25 1,97 1,82 1,26 1,31 2, ,24 1,05 1,27 2,04 1,87 1,28 1,34 2, ,29 1,07 1,29 2,09 1,90 1,31 1,36 2, ,35 1,09 1,31 2,15 1,93 1,34 1,39 2, ,40 1,11 1,33 2,22 1,98 1,36 1,43 2,56
45 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da11 Passeringer Lemflex A+ & Lemflex A & Lemflex A & Nynäs Lemflex A Lemflex A+ Shell PmB A Sasolink sement Sasocell P / ,45 1,13 1,35 2,27 2,01 1,38 1,44 2, ,50 1,15 1,38 2,33 2,06 1,40 1,47 2, ,56 1,17 1,39 2,40 2,09 1,42 1,49 2, ,63 1,18 1,41 2,46 2,13 1,44 1,51 2, ,69 1,18 1,43 2,51 2,15 1,46 1,52 2, ,75 1,20 1,46 2,56 2,18 1,48 1,54 3, ,79 1,22 1,46 2,60 2,22 1,49 1,57 3, ,85 1,22 1,49 2,65 2,26 1,52 1,58 3, ,91 1,22 1,50 2,69 2,28 1,52 1,60 3, ,96 1,23 1,51 2,72 2,32 1,54 1,60 3, ,01 1,26 1,53 2,76 2,36 1,55 1,60 3, ,06 1,27 1,55 2,80 2,40 1,56 1,62 3, ,10 1,28 1,56 2,85 2,43 1,57 1,64 3, ,14 1,30 1,58 2,90 2,47 1,59 1,65 3, ,17 1,30 1,59 2,96 2,49 1,60 1,68 3, ,22 1,31 1,61 2,98 2,53 1,61 1,66 3, ,27 1,32 1,63 3,03 2,55 1,62 1,68 3, ,30 1,33 1,65 3,08 2,58 1,64 1,69 4, ,33 1,34 1,66 3,13 2,61 1,65 1,70 4, ,37 1,35 1,67 3,17 2,64 1,66 1,71 4, ,41 1,37 1,69 3,25 2,67 1,67 1,74 4, ,46 1,38 1,70 3,29 2,70 1,67 1,74 4, ,51 1,38 1,70 3,34 2,73 1,69 1,75 4, ,56 1,39 1,73 3,43 2,76 1,70 1,79 4, ,60 1,40 1,74 3,48 2,79 1,72 1,79 4, ,65 1,41 1,75 3,53 2,81 1,73 1,79 4, ,70 1,41 1,76 3,64 2,83 1,73 1,85 4, ,77 1,42 1,77 3,69 2,86 1,76 1,85 4, ,83 1,44 1,78 3,73 2,90 1,75 1,85 4, ,88 1,45 1,79 3,79 2,91 1,75 1,86 5, ,94 1,45 1,81 3,82 2,93 1,76 1,86 5, ,98 1,45 1,82 3,88 2,95 1,78 1,85 5,24
46 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 Da11 Passeringer Lemflex A+ & Lemflex A & Lemflex A & Nynäs Lemflex A Lemflex A+ Shell PmB A Sasolink sement Sasocell P / ,03 1,46 1,83 3,94 2,98 1,78 1,87 5, ,08 1,47 1,84 3,97 3,01 1,80 1,87 5, ,12 1,48 1,85 4,07 3,02 1,80 1,91 5, ,17 1,49 1,87 4,12 3,05 1,82 1,92 5, ,20 1,49 1,88 4,18 3,07 1,82 1,92 5, ,22 1,50 1,90 4,22 3,10 1,82 1,93 5, ,25 1,51 1,90 4,26 3,12 1,84 1,94 5, ,29 1,52 1,91 4,30 3,14 1,85 1,95 6, ,35 1,53 1,93 4,35 3,17 1,85 1,97 6, ,41 1,53 1,95 4,39 3,20 1,87 1,98 6, ,46 1,54 1,95 4,46 3,21 1,88 2,00 6, ,52 1,55 1,98 4,48 3,25 1,88 2,01 6, ,57 1,56 1,98 4,51 3,27 1,90 2,01 6, ,64 1,56 1,99 4,55 3,29 1,90 2,02 6, ,71 1,58 2,01 4,60 3,32 1,91 2,04 7, ,77 1,58 2,01 4,64 3,35 1,92 2,04 7, ,84 1,58 2,03 4,70 3,36 1,92 2,06 7, ,89 1,59 2,04 4,74 3,39 1,93 2,08 7, ,94 1,60 2,05 4,79 3,41 1,94 2,08 7, ,99 1,61 2,06 4,85 3,44 1,94 2,12 8, ,05 1,63 2,07 4,87 3,48 1,95 2,11 8, ,11 1,65 2,08 4,92 3,50 1,96 2,13 8, ,17 1,64 2,10 4,95 3,54 1,96 2,13 8, ,21 1,65 2,10 4,99 3,56 1,96 2,13 9, ,27 1,67 2,12 5,04 3,62 1,98 2,16 9, ,33 1,67 2,13 5,09 3,64 1,99 2,16 9, ,41 1,67 2,13 5,15 3,68 1,98 2,17 10, ,45 1,68 2,14 5,17 3,71 2,00 2,17 10, ,53 1,69 2,16 5,22 3,75 2,00 2,18 10, ,62 1,69 2,17 5,26 3,78 2,00 2,19 11, ,70 1,70 2,17 5,30 3,81 2,01 2,19 11, ,80 1,72 2,18 5,36 3,85 2,01 2,19 11,84
RAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr
Lemminkäinen Norge AS Teknisk avdeling Postboks 93, 1477 Fjellhamar Telefon 67 91 48 50 Telefax 67 91 48 01 Rapport nr. : TEK 060 Dato: 12.05.2006 Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver:
DetaljerRAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr
Lemminkäinen Norge AS Teknisk avdeling Postboks 93, 1477 Fjellhamar Telefon 67 91 48 50 Telefax 67 91 48 01 Rapport nr. : TEK 064 Dato: 03.07.2006 Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver:
DetaljerMiljøvennlige vegdekker -bruk av PmB. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Veg- og trafikkfaglig senter i Trondheim
Miljøvennlige vegdekker -bruk av PmB Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Veg- og trafikkfaglig senter i Trondheim Om prosjektet Prosjektperiode: 2004-2008 Budsjett: 12,6 mill NOK (netto) Effektmål:
DetaljerMiljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim
Miljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim Om prosjektet Prosjektperiode: 2004-2008 Budsjett: 12,6 mill
DetaljerFORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
TITTEL SINTEF RAPPORT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Analyse
DetaljerVEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT)
VEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT) Hensikten med denne veilederen er å gi informasjon til produsenter av asfalt om regelverk og bestemmelser som gjelder
DetaljerAsfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:
Bituminøse dekker og bærelag Kilde:www.ncc.no Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Oppdatering av HB 018 Lastes ned på følgende link: http://svvgw.vegvesen.no/http://svvbibsys01.ve gvesen.no/epublisher/document.asp?func=sho
DetaljerTEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT. Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald
TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald AGENDA Innledning Dekketyper Bindemiddel Egenskaper Spesifikasjoner Testmetoder Tilsetningsstoffer Valg av bindemiddel mht klima
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 5 Strekningsdata... 6 Laboratorieundersøkelser... 7 Prøvedata... 9 Resultater Vurderinger...
2 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...5 2 Strekningsdata...6 3 Laboratorieundersøkelser...7 3.1 Beskrivelse av metoder...7 4 Prøvedata...9 4.1 Generelle massedata...9 4.2 Borprøver...9 4.2.1 Prøver med
DetaljerTeknakurs Vegteknologi - Asfalt. Bjørn Ove Lerfald Leder av kompetansesenter, Veidekke Industri
Teknakurs Vegteknologi - Asfalt Bjørn Ove Lerfald Leder av kompetansesenter, Veidekke Industri Agenda Innledning Dekketyper Bindemiddel Egenskaper Spesifikasjoner Testmetoder Tilsetningsstoffer Valg av
DetaljerSammendrag/Konklusjon
Teknisk notat Til: Statens vegvesen, Vegdirektoratet v/: Nils Uthus Kopi: Fra: Veiteknisk Institutt Dato: 2016-09-01 Dokumentnr.: Prosjekt: Varige Veier: Vurdering av resultater fra testing med Wheel Track
DetaljerFORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Byggforsk AS Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 989 015
DetaljerProporsjonering av asfalt NAMet 23. januar 2019
Proporsjonering av asfalt NAMet 23. januar 2019 Ragnar Evensen Proprosjonering for bestemmelse av optimal sammensetning Krav til proporsjonering har vært sentralt ved alle asfaltarbeider i mer enn 100
DetaljerNOTAT. Sammendrag. Leif Jørgen Bakløkk, Statens vegvesen Rabbira Garba Saba, Statens vegvesen X X. 3C Bjørn Ove Lerfald 20
GJELDER NOTAT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Utvikling av
DetaljerMaterialer i vegbygging
Asfaltdekker; materialer, produksjon, utførelse, krav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 04.11.2016 Vegnettet Veger i Norge 10 500 km Riksveger, hvor 100% er asfaltdekker 44 000 km Fylkesveger,
DetaljerBestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk
Bestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk Nvf 27.5.219 Beenash Shahzadi Statens vegvesen Region øst Bakgrunn Dekkelevetiden på norske veger blir redusert på grunn av dårlig
DetaljerFORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
TITTEL SINTEF RAPPORT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Utvikling
DetaljerFORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
TITTEL SINTEF RAPPORT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Miljøvennlige
Detaljer-Vi bryr oss
1 -Vi bryr oss Asfaltverk Utlegging Asfaltfresing Velde Asfalt Haugalandet AS Røyksund Asfalt ble kjøpt i start 2017 Største private asfaltlegger på Haugalandet Asfaltfabrikk Gismarvik Havn Haugaland Næringspark
DetaljerStatus forskning på gjenbruksasfalt
Status forskning på gjenbruksasfalt «Veien mot et grønnere 2030 sirkulær økonomi og gjenbruksasfalt» GRØNT SEMINAR 6. JUNI 2019 på KRONEN GAARD Roar Telle 06.06.2019 INNHOLD Kort om KFA og returasfalt
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 3 Strekningsdata... 4 Laboratorieundersøkelser... 5 Prøvedata... 7 Resultater Vurderinger...
2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...3 2 Strekningsdata...4 3 Laboratorieundersøkelser...5 3.1 Beskrivelse av metoder...5 4 Prøvedata...7 4.1 Nummerering av prøver...7 4.2 Generelle massedata...7 4.3 Borprøver
DetaljerSpesialdekker. Rabbira Garba Saba. Teknologiavdelingen, Seksjon for Vegteknologi
Spesialdekker Rabbira Garba Saba Teknologiavdelingen, Seksjon for Vegteknologi Arbeidspakken spesialdekker Samle erfaringer og kunnskap om spesielle dekker Poroelastiske dekker Tynne dekker spesielle dekker
DetaljerStatus bindemidler i Norge. Nye spesifikasjoner i Håndbok N200
NABin 2018 Grand Hotel Oslo 25.10.2018 T. Jørgensen NABin 2018 Status bindemidler i Norge. Nye spesifikasjoner i Håndbok N200 Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok N200 Vegbygging
DetaljerENDREDE FUNKSJONSKRAV KREVER BRUK AV PMB? Erfaringer med bruk av PmB på flyplasser Geir Lange, Avinor
ENDREDE FUNKSJONSKRAV KREVER BRUK AV PMB? Vil denne utviklingen kreve at man i større grad må benytte polymermodifiserte bindemidler? Hva kan vi oppnå ved å bruke PmB? Hvilke erfaringer har vi så langt
DetaljerBindemiddeltester fra LTA Test av rejuvenatorer til gjenbruksasfalt
Bindemiddeltester fra LTA2011 + Test av rejuvenatorer til gjenbruksasfalt Thomas Haukli Fiske, Statens Vegvesen Fagspesialist bituminøse bindemidler NABin-seminar 1 Agenda Litt om meg og sentrallaboratoriet
DetaljerMaterialer i vegbygging
Asfaltdekker; materialer, produksjon, utførelse, krav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging Vegnettet Veger i Norge 10 500 km Riksveger, hvor 100 % er asfaltdekker 44 000 km Fylkesveger, hvor 90 %
DetaljerKapittel 6 Vegdekker ( )
318 Håndbok 018 Vegbygging Januar 2008 652.1 Vanlige dekketyper 652.11 Asfaltgrusbetong (Agb) Asfaltgrusbetong skal tilfredsstille kravene i NS-EN 13108-1 Bituminøse masser Materialspesifikasjoner Del
DetaljerPerformance Related Specification
Grand Hotel Oslo Performance Related Specification Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen Vegdirektoratet Spesifikasjoner er grunnlag for avtale Velger produkt på grunnlag av pris og antatt ytelse og kvalitet
DetaljerGjenbruk utfordringer og muligheter. Roar Telle Veiteknisk Institutt
Gjenbruk utfordringer og muligheter Roar Telle Veiteknisk Institutt KFA 15 år 1.1.2001 1.1.2016 KFA ble opprettet av NA (faggruppen NAGja) Asfaltbransjen tok ansvar for eget produkt KFA driftes av Veiteknisk
DetaljerBrukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren Arctic Entrepreneur 2015 Pukk som byggeråstoff Statens vegvesen en pukkforbruker Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar
DetaljerTeknologidagene 2013, Varige veger Funksjonsrelaterte krav til asfalt
Teknologidagene 2013, Varige veger Funksjonsrelaterte krav til asfalt 24.10.2013 Trondheim v/ Einar Aasprong Sentrallaboratoriet Trondheim Statens vegvesen Innhold 2 Metoder Wheel Track Prall 4 Utvalgte
DetaljerNye Asfaltretningslinjer
Nye Asfaltretningslinjer Asfaltdagen 2019 24. Januar 2019 Nils Uthus Statens Vegvesen, Vegdirektoratet Målsetting Utfyllende krav til sammensetning i forhold til N200 Erstatte TR 2505 dokumentasjonskrav
DetaljerGJELDER. I:\Pro\ Miljøvennlige vegdekker\notater\egenskaper- miljødekker1.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER
NOTAT SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: Høgskoleringen 7 Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 46 56 GJELDER Miljøvennlige vegdekker - de viktigste
DetaljerRapport. Laboratorietesting. SINTEF Byggforsk. SBF2013 F Fortrolig. Rapport for Statens vegvesens etatsprogram Varige veger
SINTEF Byggforsk - Fortrolig Rapport Laboratorietesting Rapport for Statens vegvesens etatsprogram Varige veger Forfattere Torun Rise Haris Brcic SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk 2013-10-10 Historikk
DetaljerVedlegg 1. Oppgaveteksten
Vedlegg 1 Oppgaveteksten Fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi Erfaringsbasert master i veg og jernbane Page 1 of 4 pages MASTEROPPGAVE (BA694, masteroppgave) VÅREN 215 for Olga Mirochnikova Effekter
DetaljerFeltforsøk med polymermodifisert
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi Feltforsøk med polymermodifisert bindemiddel Varige veger 2011-2014 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 103 Statens vegvesens rapporter
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 14.11.2018 Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar for nybygging og vedlikehold
DetaljerEgenskaper og krav for PMB
Teknologidagene 22.9.2014 Varige Veger - Sluttseminar Egenskaper og krav for PMB Torbjørn Jørgensen TMT, Vegdirektoratet Arbeidspakke 1.3 Asfaltdekker / Bindemidler Mål: bedre prøvingsmetoder og spesifikasjoner
DetaljerSIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker
SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i 5 SIV Feltforsøk k og ringbaneforsøk, bergartskarakteriastika SIV Spor i veg Feltforsøk k E6 Klett Spesielt felt og 6 ligger i kurve. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling
DetaljerLTA i Norge Status, målsetning, arbeidsmiljø. Arne Aakre
LTA i Norge Status, målsetning, arbeidsmiljø Arne Aakre 25.10.2018 En bransjeforening for entreprenører 250 medlemsbedrifter 10 Lokalavdelinger Hedmark og Oppland 26 000 ansatte 100mrd. i omsetning Oslo,AkershusogØstfold
DetaljerVarige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer
Varige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer Hovedmål Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for for hele vegkonstruksjonen Bedre dekkestandard og fremkommelighet Reduserte tids-, ulykkes-
Detaljermålemetoder Forfattere Infrastruktur
SBF2012 0353 Fortrolig F Rapport Varige veger Kvalitetskontroll og målemetoder Delrapport: Borprøveuttak Forfattere Kine Nilssen SINTEF Byggforsk Infrastruktur 2012 12 19 Historikk VERSJON DATO VERSJONSBESKRIVELSE
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 09.11.2017 Nils Uthus Statens vegvesen Vegdirektoratet Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE English summary...2 Innledning...4 Testmetoder og prosedyrer...5 Materialer...7 Kontroll av masseresept...9
2 English summary This study is part of the PROKAS-project on design and control of asphalt pavements. This report presents results from investigations of asphalt-mix properties on laboratory mixed asphalt
DetaljerPresentasjon av utprøving av kontraktstyper i 2019
Presentasjon av utprøving av kontraktstyper i 2019 Geir Berntsen Dekkeprosjektet Statens vegvesen, Region øst 23.01.2019 NAMet-seminar Om å stryke lista.. Å stryke lista er godt nok! Ingen ekstra premie
DetaljerNABin seminar
NABin seminar 31.10.2017 KFA-forsøk 2016: Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Lab og vegteknologiseksjonen Region midt Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 04.11.2016 Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar for nybygging og vedlikehold
DetaljerIntern rapport nr. 2169
Intern rapport nr. 69 Mølleverdier og dekkeslitasje. Delrapport Målinger og analyser Juli Intern rapport nr. 69 Intern rapport nr. 69 Mølleverdier og dekkeslitasje. Delrapport Målinger og analyser Saendrag
DetaljerSpecialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar. Erfaringer fra Norge. Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T
Specialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar Erfaringer fra Norge Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T Andel PMB av total mengde bitumen til vegformål (Asphalt in figures, EAPA
DetaljerNomenklatur for mer detaljert inndeling: S=høy slitestyrke, s=liten slitestyrke, ss=middels slitestyrke, P=høy PSV, p lav PSV, pp=middels PSV
1 NTNU 2003-03-14/IvH Rev 2004-10-14/EV Rev 2005-02-02/EV SIV STEINKVALITET OG SPORUTVIKLING I VEGDEKKER - Ringbaneforsøk 1. Problembeskrivelse og målsetting I den reviderte handbok 018 Vegbygging er tidligere
DetaljerPiggdekkens betydning for slitasjeog
Piggdekkens betydning for slitasjeog støv Nils Uthus Vegdirektoratet, Teknologiavdelingen www.vegvesen.no/miljovegdekke Bruk av piggdekk i Norge Bruk av piggdekk i Norge startet allerede i slutten av 60
DetaljerKontroll av asfaltarbeider
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi april 2015 Asfaltsesongen 2015 Kontroll av asfaltarbeider Varige veger 2011-2014 Foto: Statens vegvesen KONTROLL AV ASFALTARBEIDER
DetaljerHåndbok 014 Laboratorieundersøkelser
14.5511 - side 1 av 6 Håndbok 14.5 Asfalt 14.55 Analyse av bituminøse masser 14.5511 Bindemiddelinnhold og korngradering, Strassentest Versjon mars 2005 erstatter versjon nov. 1997 ekstraksjonsmaskin Omfang
DetaljerLitt om bindemidler og asfaltdekker. Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet
Litt om bindemidler og asfaltdekker Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Definisjoner Begrepene asfalt og bitumen har delvis vært brukt litt om hverandre (bl. a i USA). Fra riktig gammelt av:
DetaljerOPSJON 2 Ferdig fortau langs Fylkesvegen, Veg 79000, m/kantstein Suplement skilt for komplett anlegg
SFE Nett as D1-1 D1 Beskrivelse OPSJON 2 Ferdig fortau langs Fylkesvegen, Veg 79000, m/kantstein Suplement skilt for komplett anlegg I tillegg til teikningshefte til hovudkonkurransen, vert det vist til
DetaljerBituminøse materialer Sammensetning
Bituminøse materialer Sammensetning Foreleser: Geir Berntsen Hensikt med et vegdekke Bære påført last og fordele den til underliggende lag Bedre kjørekomfort og fremkommelighet Drenerende (sammen med geometri
DetaljerLAVTEMPERATURASFALT. En oversikt over teknikker for produksjon av asfalt i temperaturområdet o C. Roar Telle Lemminkäinen Norge AS
LAVTEMPERATURASFALT En oversikt over teknikker for produksjon av asfalt i temperaturområdet 80 150 o C Roar Telle Lemminkäinen Norge AS HENSIKT MED PRODUKSJON AV LAVTEMPERATURASFALT (LTA) Reduksjon av
DetaljerForeløpig erfaringer med egenskapskrav/ funksjonskrav i asfaltkontrakter
Foreløpig erfaringer med egenskapskrav/ funksjonskrav i asfaltkontrakter Kontrakter med egenskaps- /funksjonskrav 2016 Hvorfor behov for utvikling av nye kontrakter? Eksisterende funksjonskontrakter mht.
DetaljerStatens vegvesen. Statens vegvesen Vegdirektoratet, Trondheim, Videomøterom Stor-Oslo distriktskontor, Østensjøveien 32, Møterom: Aker-ringen
Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: 10. september 2007 1000-1500 Brynhild Snilsberg Saksbehandler/innvalgsnr: Brynhild Snilsberg 73 95 46 73 Vår dato 2007-09-10 Vår referanse: brysni Referat
DetaljerTeknologirapport nr. 2420
Teknologirapport nr. 2420 Prosjektrapport nr 7: Materialegenskaper for kaldblandet gjenbruksasfalt Vannfølsomhet og styrkeparametre Desember 2005 Teknologiavdelingen Intern rapport nr. 2420 Prosjektrapport
DetaljerPMB i vegdekker Hva kan og vil vi oppnå?
PMB i vegdekker Hva kan og vil vi oppnå? FoU-seminar Asfaltdekker 29.-30. april 2008 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T Gordon Airey, NABin 2006 Andel PMB av total mengde bitumen til vegformål (Asphalt
DetaljerFunksjonsegenskaper asfaltdekker. Nils Uthus
Funksjonsegenskaper asfaltdekker Nils Uthus 23.09.2015 23.09.2015 I Varige veger har målsettingen vært å utvikle nye kravspesifikasjoner som setter krav til dekkets egenskaper og som kan danne grunnlag
DetaljerTeknakurs Vegteknologi Asfalt
Teknakurs Vegteknologi Asfalt Trondheim 12. - 13. april 2011 Bjørn Ove Lerfald Veidekke Industri AS www.veidekke.no www.terjes-tanker.no 1 Dekkets rolle i transportsystemet Veger og flyplasser Dekket beskytter
DetaljerNorBit 2012 Grand Hotell Oslo
NorBit 2012 Grand Hotell Oslo Hvordan dekkes bindemiddelkvalitet i etatsprogrammet Varige Veger Wenche Hovin Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Kontakpersoner for spesialistfunksjonen ved Sentrallaboratoriet
DetaljerMiljø som kriterium for valg av dekketype
Miljø som kriterium for valg av dekketype Leif Jørgen Bakløkk Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet Innhold 1. Innledning 2. Hvilke andre tiltak kan gjøres for å redusere støy- og støvbelastningen fra vegtrafikken?
DetaljerPost Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum MENGDEBESKRIVELSE PAELL 1 BRØSETVEGEN Mengdebeskrivelse er inndelt i hovedposter 9.1-9.5 som omfatter. 9.1 A Rigg og drift 9.2 C Forberedende ytelser 9.3 F Grunnarbeider
DetaljerKontraktsformer som oppfordrer til innovasjon og utvikling
Kontraktsformer som oppfordrer til innovasjon og utvikling NVF seminar Gardermoen, 16. september 2014 Roar Telle Veiteknisk Institutt Hovedemne 2014 Norsk rapport Kontraktsformer som oppfordrer til innovasjon
DetaljerVegteknologi 2012. Kvalitetssikring av asfaltarbeider Geir Lange Veidekke Industri AS
Vegteknologi 2012 Kvalitetssikring av asfaltarbeider Geir Lange Veidekke Industri AS Tema Produksjon av asfalt NS-EN13108-21 Produsert kvalitet kvalitet på veg Entreprenørens dokumentasjon Byggherrens
DetaljerTILLEGG TIL HÅNDBOK 018, JANUAR 2009
TILLEGG TIL HÅNDBOK 018, JANUAR 2009 VIKTIG NYTT: Følgende deler er oppdatert: Utdrag kap. 5 (bituminøse bærelag Ag og Ap) Kap. 6 (Vegdekker) Vedlegg 10 (Bindemidler) Øvrige kapitler/vedlegg i håndbok
DetaljerSTATENS VEGVESENS RAPPORTER
Region nord Vegavdeling Troms Drift og vedlikehold 26.01.2018 Vegteknologi Hulromsmåling med georadar på Fv862 Hp01 og Hp54 i Tromsø STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 497 Kåre Nygård Statens vegvesens rapporter
DetaljerNord Vei & Anlegg as LABORATORIE HANDBOK
Nord Vei & Anlegg as LABORATORIE HANDBOK INNHOLDSFORTEGNELSE ARBEIDSRESEPTER 3 VEIESKJEMAER 3 DRIFTSKONTROLL 4 DATABLAD 4 BYGGEMØTER 4 1.2. RÅVAREKONTROLL 5 1.2.2 STEINMATERIALER 6 1.2.3 PRØVETAKING AV
DetaljerNGU Rapport 2010.065. Miljøvennlige vegdekker Materialtekniske egenskaper for ulike testfraksjoner.
NGU Rapport 2010.065 Miljøvennlige vegdekker Materialtekniske egenskaper for ulike testfraksjoner. Norges geologiske undersøkelse 7491 TRONDHEIM Tlf. 73 90 40 00 Telefaks 73 92 16 20 RAPPORT Rapport nr.:
DetaljerØnsker fra bransjen - Hvordan bør utviklingsprosjekter organiseres og drives?
Foreningen Asfalt og Veiservice Ønsker fra bransjen - Hvordan bør utviklingsprosjekter organiseres og drives? Utvikling i asfaltbransjen Geir Berntsen, NCC Roads AS Stor variasjoner for utviklingsprosjekt
DetaljerNGU Rapport 2009.048. Kalibrering for densitet innvirkning for mekaniske testmetoder.
NGU Rapport 2009.048 Kalibrering for densitet innvirkning for mekaniske testmetoder. Norges geologiske undersøkelse 7491 TRONDHEIM Tlf. 73 90 40 00 Telefaks 73 92 16 20 RAPPORT Rapport nr.: 2009.048 ISSN
DetaljerWheel Track Ringanalyse2016
Wheel Track Ringanalyse2016 Einar Aasprong Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Oslo 25.10.2016 Materialer Fire varianter (2 masser x 2 utførelser) Asfaltmasse Ab 11 70/100 Ab 11 PMB Utførelse
DetaljerSteinkvalitet og sporutvikling i vegdekker
SBF5 A65 Åpen RAPPORT Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker Forsøksfelt på E 8 i Vestfold Ivar Horvli, Einar Værnes SINTEF Byggforsk AS Veg- og jernbaneteknikk Mai 6 INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning...5
DetaljerArbeidspakke 1 Asfaltdekker
Etatsprogram Varige veger Arbeidspakke 1 Asfaltdekker Nils Uthus Hva har vi jobbet med Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner
DetaljerArbeidspakke 1 Asfaltdekker
Etatsprogram Varige veger Arbeidspakke 1 Asfaltdekker Nils Uthus Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner på det norske vegnettet
DetaljerNGU Rapport Bruk av kulemølle og micro-deval for tilslagsmateriale til vegformål. En vurdering av kravspesifikasjonen.
NGU Rapport 214.4 Bruk av kulemølle og micro-deval for tilslagsmateriale til vegformål. En vurdering av kravspesifikasjonen. INNHOLD 1. FORORD... 4 2. KULEMØLLE 11/16mm KONTRA 8/11mm... 5 2.1 Bakgrunn
DetaljerStatens vegvesen. 14.713 Trykkstyrke av skumplast. Utstyr. Omfang. Fremgangsmåte. Referanser. Prinsipp. Vedlikehold. Tillaging av prøvestykker
Statens vegvesen 14.4 Andre materialer 14.71 Lette masser/frostisloasjon 14.713 - side 1 av 5 14.713 Trykkstyrke av skumplast Gjeldende prosess (nov. 1996): NY Omfang Prinsipp Metode for bestemmelse av
DetaljerBruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Vegoverbygning Oppbygging av en vegkonstruksjon Materialkvalitet
DetaljerTeknologidagene 2015, Trondheim Kontraktutvikling Nye kontraktsformer. Nye kontraktsformer. Funksjonskontrakter. Reseptbaserte kontrakter
Teknologidagene 2015, Trondheim Kontraktutvikling Nye kontraktsformer Nye kontraktsformer Reseptbaserte kontrakter Funksjonskontrakter Hvorfor behov for utvikling av nye kontrakter? Eksisterende funksjonskontrakter
DetaljerLAVTEMPERATURASFALT. Norsk Asfaltforening, fagdag Verona 6.oktober 2011. Roar Telle, Veiteknisk Institutt
LAVTEMPERATURASFALT Norsk Asfaltforening, fagdag Verona 6.oktober 2011 Roar Telle, Veiteknisk Institutt LAVTEMPERATURASFALT Fordeler med LTA: Reduksjon av utslipp av klimagasser Reduksjon av energiforbruk
DetaljerIntern rapport nr. 2367
Intern rapport nr. 2367 Undersøkelse av vannfølsomhet med Cantabrotest, vendskakmetoden og rulleflaskemetoden Sammendrag I et laboratoriesamarbeid mellom NCC Roads, Skanska Asfalt og Vegdirektoratet i
DetaljerLitt om asfalt og asfaltbindemidler. Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet
Litt om asfalt og asfaltbindemidler Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Definisjoner Begrepene asfalt og bitumen har delvis vært brukt litt om hverandre (bl. a i USA). Fra riktig gammelt av:
DetaljerSIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker. sporutvikling i vegdekker
SIV - Steinkvalitet og utvikling i vegdekker P1 Sammenstilling av eksisterende data P2 Laboratoriemetoder P3 undersøkeølser P4 Ringbaneforsøk P5 Tilpasning av slitasjemodell P6 Materialkrav SIV - Steinkvalitet
DetaljerNord Vei & Anlegg as
PRODUKSJON AV ASFALT Nord Vei & Anlegg as L.2. RÅVARER... 4 1.3 AMINER.... 4 1.4 FIBER.... 5 1.5 DATABLAD SIKKERHET... 5 2.1. ARBEIDSRESEPTER.... 5 3.1 SJEKKRUTINER BLANDE VERK... 6 3.2 BLANDETIDER...
DetaljerLaboratorieundersøkelser av gjenbruksmaterialer brukt i forsøksfelt på E6 Klemetsrud. SINTEF Teknologi og samfunn. Joralf Aurstad
STF50 A05061 Åpen RAPPORT Laboratorieundersøkelser av gjenbruksmaterialer brukt i forsøksfelt på E6 Klemetsrud Joralf Aurstad SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og jernbaneteknikk April 2005 2 English summary
DetaljerAsfaltdagen 2016 FoU-programmet Varige veger
Asfaltdagen 2016 FoU-programmet Varige veger Leif Bakløkk og Nils Uthus Vegdirektoratet Vegteknologiseksjonen Innhold 1. Bakgrunn og målsettinger 2. Resultater 3. Nytteverdi 4. Implementering 5. Videre
DetaljerNordisk vegforum Utvalg for Belegninger. Referat 1 (5) Brynhild Snilsberg 03.12.2012. NVF utvalg for Belegninger. Møtereferat 2/2012
Nordisk vegforum Utvalg for Belegninger Referat 1 (5) Brynhild Snilsberg 03.12.2012 NVF utvalg for Belegninger Møtereferat 2/2012 Videomøte 3. desember kl 10-15 Oslo/Veiteknisk institutt: Roar, Espen,
DetaljerSelvutslettende betongankre
Selvutslettende betongankre Harald Justnes SINTEF Innledning ankere brukes til feste av undersjøiske detektorer ved elektromagnetiske undersøkelser etter olje og gass ankeret sørger for at detektoren synker
Detaljer- Fortrolig Forfatter SINTEF Byggforsk
15062NAT - Fortrolig Prøvingsrapport Natursteinstesting av Karmøy Naturstein Brutto densitet, åpen porøsitet, trykkfasthet, glide- og hvilefriksjonskoeffisient Forfatter Simon Alexander Hagen SINTEF Byggforsk
Detaljer2 English summary This report presents results from investigations on asphalt-mix properties of field samples. Elastic modulus and deformation properties have been measured on core samples. Methods used
DetaljerNorsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker
Norsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker Ragnar Evensen Dimensjonering av industridekker Industridekker, terminalanlegg med aksellast opp til 100 tonn Veileder utgitt av Byggutengrenser
DetaljerUtvikling av asfaltkontrakter
Asfaltdagen 2015 Torgrim Dahl Utvikling av asfaltkontrakter Gulrot for Varige Vegdekker! 29.01.2015 1 Asfaltdagen 2015 - Torgrim Dahl Asfaltdagen 2004 Knut Søraas Director General Eurobitume 2003-2008
DetaljerAVFALLSPLAN Gjelder fortløpende behandling av avfall fra byggeplassen under anleggsperioden Olav Kyrres gate og Vangslunds gate RS
Prosjekt: anbud1 Side: 9-1 9 MENGDEBESKRIVELSE 9.0 Mengdebeskrivelse er inndelt i hovedposter 9.1-9.6 som omfatter. 9.1 A Rigg og drift 9.2 C Forberedende ytelser 9.3 F Grunnarbeider - del 1 9.4 J Dekke
DetaljerNotater fra KFA-studietur, september 2017 til Nederland og Tyskland
Notater fra KFA-studietur, september 2017 til Nederland og Tyskland Studietur til Nederland og Tyskland for å få informasjon om hvilken praksis og erfaring de har med produksjon av asfalt med høy gjenbruksandel
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerStatus for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus
Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus Statens vegvesen, Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen Vegteknologisksjonen Veger i Norge 10 500 km Riksveger Før 2010
DetaljerNorsk standard for grove materialer (NS 3468)
Arnhild Ulvik Norsk standard for grove materialer (NS 3468) 31.10.2018 Teknologidagene 30. oktober-2. november 2018 Clarion Hotel og Congress, Trondheim Hvorfor egen norsk standard? NS-EN-standarder innen
Detaljer