-Vi bryr oss

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "-Vi bryr oss"

Gunvor Engebretsen
5 år siden
Visninger:

1 1

2 -Vi bryr oss

3 Asfaltverk

4 Utlegging

5 Asfaltfresing

6 Velde Asfalt Haugalandet AS Røyksund Asfalt ble kjøpt i start 2017 Største private asfaltlegger på Haugalandet

7 Asfaltfabrikk Gismarvik Havn Haugaland Næringspark Oppstart produksjon Nov Mulighet for produksjon av miljøasfalt

8 Recycling Asphalt Asphalt Production RAP % RAP in Asphalt 2017 : tonn tonn (26%) 2016 : tonn tonn (30%) 2015 : tonn tonn (35%) 8

9 Recycling binder 2017 : 3450 tonn. 110 Trucks 2016 : 2350 tonn. 74 Trucks 2015 : 2880 tonn. 91 Trucks 1 Truck transport ca. 31,5 Ton. 9

10 Asfalt gjenvinning. Fresemasse F7 F10 F14 F19 Granulat 0/11 G7 G10 G14 G19 Granulat 0/16 GG19 Asfalt Flaks Granulator

11 Asfalt gjenvinning. Pure bitumen Produksjon Ferdig asfalt Granulat Fresing PENETRASJON NS EN 1426 RING OG BALL NS EN

12 Asfalt gjenvinning. 12

13 Forsøk med gjentakende gjenbruk Forsøksprosjekt i regi av KFA (Kontrollordningen for Asfaltgjenvinning) Formål med prosjektet er å kjøre en «speedtest» på hva som skjer når en gjenvinner asfalt flere ganger, spesielt med hensyn til aldring av bitumen.

14 Forsøksmasser: Agb-11 (160/220) Produksjon 100 tonn. 0) Asfaltgranulat (utgangspunkt) av Agb 11 med 160/220 (fresemasse med kjent opprinnelse) R) Agb 11 uten asfaltgranulat (referansemasse) A) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat (0) B) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat av masse A 100 tonn av masse D legges ut på vei (100 kg/m 2 ) og referansemassen R (100 kg/m 2 ) legges ut på vei på Fv 318, Bersagenveien (Hommersåk Breivik, Statens vegvesen, kontrakt , punkt 23) C) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat av masse B D) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat av masse C 14

15 Forsøksmasser: Agb-11 (160/220) (0) Asfaltgranulat med kjent opprinnelse Produksjon og utlegging På Velde. Masse (A) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat (0) Fresing masse (A) Produksjon og utlegging Masse (B) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat (A) Fresing masse (B) Produksjon og utlegging På Velde. Masse (C) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat (B) Fresing masse (C) Produksjon og UTLEGGING PÅ VEI. Masse (D) Agb 11 med 50 % asfaltgranulat (C) Produksjon og UTLEGGING PÅ VEI. Masse (R) Agb 11 Uten granulat Rejuvenator: Ble justert for hver masse i forhold til egenskaper av bitumen fra granulat. 15

16 Analyser Granulat resultater 120, , ,00 60,00 40, ,00 5,86 5,87 5,62 5,54 0,00 Granulat (0) Granulat fra Masse A Granulat fra Masse B Granulat fra Masse C Bit. Innhold Penetrasjon Ring & Ball 16

17 Analyser 140,00 Asfalt resultater fra produksjon 120,00 100, ,00 60,00 40, ,00 0,00 6,04 5,68 5,72 5,88 5,86 Referanse Masse R Masse A Masse B Masse C Masse D Bit. Innhold Penetrasjon Ring & Ball 17

18 Analyser: Granulat: - Bitumeninnhold: ca. 5,7% Asfaltmasse: - Granulat mengde: 475 Kg. - Bitumen fra granulat: ca. 27 Kg. - Ren bitumen 160/220: ca. 31 Kg. - Rejuvenator: ble justert for hver masse i forhold til egenskaper av bitumen fra granulat. 18

19 Analyser: 19

20 Utlegging: 100 tonn av masse D legges ut på vei (100 kg/m 2 ) og referansemassen R (100 kg/m 2 ) legges ut på vei på Fv318, Bersagenveien (Hommersåk Breivik, Statens vegvesen, kontrakt , punkt 23) 20

21 Analyser: Velde: Kontroll av sammensetning ved ekstraksjon og stamping av marshall-legemer Veiteknisk Institutt: Gjenvinning av bindemiddel, måling av penetrasjon og mykningspunkt Statens vegvesen: Testing av bindemiddel MSCRT / G* og kraftduktilitet Statens vegvesen: Kondisjonering og testing av marshall-legemer ITR og Cantabro NCC: Testing av marshall-legemer i NAT Veidekke: Tillaging av asfaltplater og testing i Wheel Track Nynas: Analyse av 160/220 + BBR på gjenvunnet bitumen. KFA: Forsøksledelse og testing på utlagt asfaltdekke 21

22 Analyser: Veiteknisk Institutt Veiteknisk Institutt har mottatt 5 forskjellige masseprøver merket 0, A, B, C, D og R, hvor bitumenet ble gjenvunnet i ekstraksjonsmaskin og rotavapor for penetrasjon- og mykningspunktanalyse. 22

23 Analyser: Veiteknisk Institutt Hulrom max Hulrom min Snitt av 10 BK Masse D Referanse R Hulrom snitt D: 3,8 % R: 3,2 % Bit.fylt hulrom snitt D: 79,4 % R: 83,3 % Hulrom i prøvedekker på veien, 10 borkjerner pr. prøvefelt Krav til hurlrom for Agb, snitt av 5 borkjerner: 2 6 % (N ) 23

24 Analyser: Sintef. Vannfølsomhetstest - Indirekte styrke test. 24

25 Analyser: Sintef. Vannfølsomhetstest - Cantabro. Partikkeltap (%) 25

26 Analyser: Veidekke. Wheel track-test Deformasjon % av prøvetykkelse Borekjerner fra asfaltdekke D R Deformasjon i % av prøvetykkelse Masseprøver fra produksjon fra asfaltdekke A B C D R Testtemperatur 40 o C 26

forskjeller av betydning etter gjentakende gjenbruk.

27 Analyser: Nynas. Penetrasjon, Mykningspunkt og BBR-verdier (Bending Beam Rheometer) Ingen forskjeller av betydning etter gjentakende gjenbruk. Det er benyttet rejuvenater ved asfaltproduksjon BBR Kalkulasjon etter PAV-aldring 100 C R D C B A Stiffness = 300 Mpa ved m-value = 0,300 ved 27

28 Analyser: Statens Vegvesen. (MSCR) MULTIPLE STRESS CREEP RECOVERY 28

29 Analyser: Statens Vegvesen. f=1,59 Hzog γ= 1% for alle målinger PP08: C PP25: C Kompleksmodul og fasevinkel med dynamisk skjærreometer (DSR Dynamic Shaer Rheometer) 29

30 Fremtidsrettet

Like dokumenter

NABin seminar

NABin seminar 31.10.2017 KFA-forsøk 2016: Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Lab og vegteknologiseksjonen Region midt Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse