NABin2016 MSCRT en innføring i metoden
|
|
- Greta Tollefsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 NABin2016 MSCRT en innføring i metoden Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Lab og vegteknologiseksjonen Region midt
2 Hvorfor MSCRT? Måling og resultater Vise eksempler og sammenligne med andre metoder MÅL: Gi kunnskap om metoden og hvordan resultatene skal tolkes.
3 Hvorfor trenger vi MSCRT?
4
5 G*/sin δ testes ved lav spenning og liten tøyning. Større krefter og større tøyning når plastiske deformasjon skjer på veg. (Ref. FHWA) Figuren er hentet fra H. Bahia Bitumendag, Autoworld Brussels
6 FHWA om G*/sinδ og spordeformasjon: God sammenheng for umodifisert bitumen Dårlig sammenheng når bindemidlene er modifisert. The sections were heated to 64 C and trafficked with a super single tire loaded to 10,000 lbs. (dvs4,5 tonn) Trenger ny metode relatert til motstand mot trafikkbelastning Kilde:
7 FHWA om MSCRT og spordeformasjon: God sammenheng i laboratoriforsøk. Umodifisert og oksydert bitumen og bindemidler modifisert med SBS, gummi og Elvaoy inngikk i forsøket. The sections were heated to 64 C and trafficked with a super single tire loaded to 10,000 lbs. (dvs4536 kg) Jnrer blind for modifisering Kilde:
8 FHWA om MSCRT og spormålinger på veg: God sammenheng også for spormålinger på veg. Kilde:
9 Minnesota Department og Administration: Kilde: %20Plant/PG%20Implementation%20of%20MSCR-%20white%20paper%20sept.pdf
10 Performance Related Spesification(PRS) Ytelsesrelaterte testmetoder for polymermodifiserte bindemidler på vei inn i produktstandarden for pmb.
11 Multipel Stress Creep& Recovery(MSCRT) Multippel spenningskryp og tilbakegang 60 C
12 Krav til mykningspunkt i dagens utgave av produktspesifikasjonen for pmb: Både til ferskt bindemiddel Og til motstand mot oppherdingi RTFOT (maksimum økning og maksimum reduksjon) Foreløpig forslag til krav for MSCRT i PRS: Kun krav til materialet etter oppherding i RTFOT
13 Belastning i 1 sekund med 0,1 kpa
14 9 sekunder uten belastning, og prøven er fristilt for tilbakegang. tøyning tilbakegang gjenværende uopprettet deformasjon
15 Gjentatt spenningskryp med 0,1 kpa og elastisk tilbakegang x 10 sykler
16 Direkte videre med 10 sykluser med spenningskryp ved forhøyet belastning på 3,2kPa -3,2 kpa- -0,1 kpa-
17 Uopprettetdeformasjon relativt til spenningsnivået, Jnr uopprettet deformasjon etter 10 sykler Jnr = å = 0, ,1 =0,107
18 Elastisk tilbakegang for en syklus, Rn tøyning tilbakegang Rn = ø = 0,082 0,021 0,082 0, % =74 %
19 Gjennomsnittlig elastisk tilbakegang, R% over hele spenningsnivået R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R % er gjennomsnittlig R etter 10 sykler R1 R1 R % =& ' ( ) (*
20 Parameterne som inngår i foreslått PRS er: Jnr3,2kPa: Uopprettetdeformasjon, realtivttil spenningsnivået, i kpa -1 Un-recoverable creep compliance God korrelasjon til plastisk spordeformasjon R % 3,2kPa: Elastisk tilbakegang, ElasticRecovery, i % Kan benyttes til å verifisere om bindemiddelet er tilfredsstillende modifisert med elastomer, eller ikke.
21 Benyttes i USA, men foreløpig ikke i PRS Grensekurve som kan benyttes til å verifisere om bindemiddelet er modifisert med elastomer, til en tilfredsstillende effekt.
22 Benyttes i USA, men foreløpig ikke i PRS Jnr-diff: +,-.,/ +,- 0,1 +,- 0,1 100% Spenningssensitivitet, Stress sensitivity, % I USA kreves det at Jnr-diff< 75 %
23 Sammenligning av tøyning ved G*/sinδ versus MSCRT
24 Tøyning ved G*/sinδ versus MSCRT
25 Tøyning ved G*/sinδ versus MSCRT
26 Jnr ved økende spenning 0,1 kpa 3,2 kpa 6,2 kpa Kilde: Materials and Structures (2015) 48:
27 4 eksempler med pmbfra Varige Veger
28
29
30
31 Spennings sensitivitet, Jnr-diff
32 Stress sensitiviteten fra 0,1 til 3,2 og fra 0,1 til 6,2 kpa
33 Kohesjon målt ved kraftduktilitet ved 10 C på ferskt bindemiddel (ikke på RTFOT-herdet som MSCRT) G*/sin δmålt etter herding i RTFOT
34
35 Takk for oppmerksomheten
Teknologidagene 2013
Varige veger Teknologidagene 2013 Erfaringer med PmB Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Lab og vegteknologiseksjonen Region midt Regler for spesifisering av PmB i Norge i dag Performance Related
NABin seminar
NABin seminar 31.10.2017 KFA-forsøk 2016: Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Lab og vegteknologiseksjonen Region midt Gjenbruk av asfalt med PMB i ny PMB-masse
Egenskaper og krav for PMB
Teknologidagene 22.9.2014 Varige Veger - Sluttseminar Egenskaper og krav for PMB Torbjørn Jørgensen TMT, Vegdirektoratet Arbeidspakke 1.3 Asfaltdekker / Bindemidler Mål: bedre prøvingsmetoder og spesifikasjoner
Performance Related Specification
Grand Hotel Oslo Performance Related Specification Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen Vegdirektoratet Spesifikasjoner er grunnlag for avtale Velger produkt på grunnlag av pris og antatt ytelse og kvalitet
NorBit 2012 Grand Hotell Oslo
NorBit 2012 Grand Hotell Oslo Hvordan dekkes bindemiddelkvalitet i etatsprogrammet Varige Veger Wenche Hovin Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Kontakpersoner for spesialistfunksjonen ved Sentrallaboratoriet
Status bindemidler i Norge. Nye spesifikasjoner i Håndbok N200
NABin 2018 Grand Hotel Oslo 25.10.2018 T. Jørgensen NABin 2018 Status bindemidler i Norge. Nye spesifikasjoner i Håndbok N200 Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok N200 Vegbygging
NAMets ringanalyse på PMB
NABin 2017 Grand Hotel Oslo NAMets ringanalyse på PMB Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen Vegdirektoratet NAMet Bindemidler Faggruppe i Norsk Asfaltforenings Metodegruppe Etablert 2016 Følger med på standardiseringsarbeidet
Bindemiddeltester fra LTA Test av rejuvenatorer til gjenbruksasfalt
Bindemiddeltester fra LTA2011 + Test av rejuvenatorer til gjenbruksasfalt Thomas Haukli Fiske, Statens Vegvesen Fagspesialist bituminøse bindemidler NABin-seminar 1 Agenda Litt om meg og sentrallaboratoriet
Specialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar. Erfaringer fra Norge. Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T
Specialistseminarium: PMB i Asfaltbeläggningar Erfaringer fra Norge Solna, 29. januar 2009 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T Andel PMB av total mengde bitumen til vegformål (Asphalt in figures, EAPA
Klebing mellom asfaltlag
Via Nordica 2016 FoU innen belegningsbransjen Norsk bidrag Klebing mellom asfaltlag Wenche Hovin Sentrallaboratoriet Trondheim Statens vegvesen Bakgrunn Prosjektet ble gjennomført i forbindelse med Statens
Polymermodifisert bitumen - Egenskaper og krav
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi Mars 2016 Polymermodifisert bitumen - Egenskaper og krav Varige veger 2011-2014 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 489 Wenche Hovin
Spesialdekker. Rabbira Garba Saba. Teknologiavdelingen, Seksjon for Vegteknologi
Spesialdekker Rabbira Garba Saba Teknologiavdelingen, Seksjon for Vegteknologi Arbeidspakken spesialdekker Samle erfaringer og kunnskap om spesielle dekker Poroelastiske dekker Tynne dekker spesielle dekker
Ringanalyse på polymermodifisert
Vegdirektoratet og Region Midt Vegavdelingen. Ressursavdelingen Drift, vedlikehold og vegteknologi. Lab- og vegteknologi. Mars 2018 Ringanalyse på polymermodifisert bitumen 2017 NAMet Bindemidler STATENS
PMB i vegdekker Hva kan og vil vi oppnå?
PMB i vegdekker Hva kan og vil vi oppnå? FoU-seminar Asfaltdekker 29.-30. april 2008 Joralf Aurstad, Vegdirektoratet Tek-T Gordon Airey, NABin 2006 Andel PMB av total mengde bitumen til vegformål (Asphalt
Asfaltdagen 2016 FoU-programmet Varige veger
Asfaltdagen 2016 FoU-programmet Varige veger Leif Bakløkk og Nils Uthus Vegdirektoratet Vegteknologiseksjonen Innhold 1. Bakgrunn og målsettinger 2. Resultater 3. Nytteverdi 4. Implementering 5. Videre
-Vi bryr oss
1 -Vi bryr oss Asfaltverk Utlegging Asfaltfresing Velde Asfalt Haugalandet AS Røyksund Asfalt ble kjøpt i start 2017 Største private asfaltlegger på Haugalandet Asfaltfabrikk Gismarvik Havn Haugaland Næringspark
Gummigranulat i asfaltmasser
Gummigranulat i asfaltmasser Carl Christian Thodesen Teknologi for et bedre samfunn 1 Teknologi for et bedre samfunn 2 Teknologi for et bedre samfunn 3 4.000.000 bildekk/år Teknologi for et bedre samfunn
TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT. Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald
TEKNAKURS VEGTEKNOLOGI - ASFALT Trondheim, 11. mars 2015. Bjørn Ove Lerfald AGENDA Innledning Dekketyper Bindemiddel Egenskaper Spesifikasjoner Testmetoder Tilsetningsstoffer Valg av bindemiddel mht klima
Funksjonsegenskaper asfaltdekker. Nils Uthus
Funksjonsegenskaper asfaltdekker Nils Uthus 23.09.2015 23.09.2015 I Varige veger har målsettingen vært å utvikle nye kravspesifikasjoner som setter krav til dekkets egenskaper og som kan danne grunnlag
Gjenbruk utfordringer og muligheter. Roar Telle Veiteknisk Institutt
Gjenbruk utfordringer og muligheter Roar Telle Veiteknisk Institutt KFA 15 år 1.1.2001 1.1.2016 KFA ble opprettet av NA (faggruppen NAGja) Asfaltbransjen tok ansvar for eget produkt KFA driftes av Veiteknisk
Vedlegg 1. Oppgaveteksten
Vedlegg 1 Oppgaveteksten Fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi Erfaringsbasert master i veg og jernbane Page 1 of 4 pages MASTEROPPGAVE (BA694, masteroppgave) VÅREN 215 for Olga Mirochnikova Effekter
Miljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim
Miljøvennlige vegdekker Vegdekkers støv- og støyegenskaper Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen i Trondheim Om prosjektet Prosjektperiode: 2004-2008 Budsjett: 12,6 mill
SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i vegdekker
SIV - Steinkvalitet og sporutvikling i 5 SIV Feltforsøk k og ringbaneforsøk, bergartskarakteriastika SIV Spor i veg Feltforsøk k E6 Klett Spesielt felt og 6 ligger i kurve. SIV - Steinkvalitet og sporutvikling
ENDREDE FUNKSJONSKRAV KREVER BRUK AV PMB? Erfaringer med bruk av PmB på flyplasser Geir Lange, Avinor
ENDREDE FUNKSJONSKRAV KREVER BRUK AV PMB? Vil denne utviklingen kreve at man i større grad må benytte polymermodifiserte bindemidler? Hva kan vi oppnå ved å bruke PmB? Hvilke erfaringer har vi så langt
Wheel Track Ringanalyse2016
Wheel Track Ringanalyse2016 Einar Aasprong Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Oslo 25.10.2016 Materialer Fire varianter (2 masser x 2 utførelser) Asfaltmasse Ab 11 70/100 Ab 11 PMB Utførelse
Testing av epoksyasfalt
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi 29.08.2013 Testing av epoksyasfalt Varige veger 2011-2014 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 241 Statens vegvesens rapporter NPRA
Sammendrag/Konklusjon
Teknisk notat Til: Statens vegvesen, Vegdirektoratet v/: Nils Uthus Kopi: Fra: Veiteknisk Institutt Dato: 2016-09-01 Dokumentnr.: Prosjekt: Varige Veier: Vurdering av resultater fra testing med Wheel Track
Laboratorieundersøkelser av gjenbruksmaterialer brukt i forsøksfelt på E6 Klemetsrud. SINTEF Teknologi og samfunn. Joralf Aurstad
STF50 A05061 Åpen RAPPORT Laboratorieundersøkelser av gjenbruksmaterialer brukt i forsøksfelt på E6 Klemetsrud Joralf Aurstad SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og jernbaneteknikk April 2005 2 English summary
INNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 5 Strekningsdata... 6 Laboratorieundersøkelser... 7 Prøvedata... 9 Resultater Vurderinger...
2 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...5 2 Strekningsdata...6 3 Laboratorieundersøkelser...7 3.1 Beskrivelse av metoder...7 4 Prøvedata...9 4.1 Generelle massedata...9 4.2 Borprøver...9 4.2.1 Prøver med
Effekter av tilsatt gjenbruksasfalt på egenskaper for asfaltbetong med polymermodifisert bindemiddel for bruk på høytrafikkert veg
Effekter av tilsatt gjenbruksasfalt på egenskaper for asfaltbetong med polymermodifisert bindemiddel for bruk på høytrafikkert veg Olga Mirochnikova Master i veg og jernbane Innlevert: mai 2015 Hovedveileder:
Beskrivelse tettesjikt etter Norsk standard 3420 - Del S. Membraner og takbelegg for flate tak og dekker. Eksempler på konstruksjonsoppbygginger.
Beskrivelse tettesjikt etter Norsk standard 3420 - Del S. Membraner og takbelegg for flate tak og dekker. Eksempler på konstruksjonsoppbygginger. Utgave 1, oktober 2014 NORSK PRODUKT STANDARD FOR TAKBELEGG
INNHOLDSFORTEGNELSE Bakgrunn... 3 Strekningsdata... 4 Laboratorieundersøkelser... 5 Prøvedata... 7 Resultater Vurderinger...
2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...3 2 Strekningsdata...4 3 Laboratorieundersøkelser...5 3.1 Beskrivelse av metoder...5 4 Prøvedata...7 4.1 Nummerering av prøver...7 4.2 Generelle massedata...7 4.3 Borprøver
NOTAT. Sammendrag. Leif Jørgen Bakløkk, Statens vegvesen Rabbira Garba Saba, Statens vegvesen X X. 3C Bjørn Ove Lerfald 20
GJELDER NOTAT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Utvikling av
Feltforsøk med polymermodifisert
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi Feltforsøk med polymermodifisert bindemiddel Varige veger 2011-2014 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 103 Statens vegvesens rapporter
Teknakurs Vegteknologi - Asfalt. Bjørn Ove Lerfald Leder av kompetansesenter, Veidekke Industri
Teknakurs Vegteknologi - Asfalt Bjørn Ove Lerfald Leder av kompetansesenter, Veidekke Industri Agenda Innledning Dekketyper Bindemiddel Egenskaper Spesifikasjoner Testmetoder Tilsetningsstoffer Valg av
Piggdekkens betydning for slitasjeog
Piggdekkens betydning for slitasjeog støv Nils Uthus Vegdirektoratet, Teknologiavdelingen www.vegvesen.no/miljovegdekke Bruk av piggdekk i Norge Bruk av piggdekk i Norge startet allerede i slutten av 60
Bituminøse materialer Sammensetning
Bituminøse materialer Sammensetning Foreleser: Geir Berntsen Hensikt med et vegdekke Bære påført last og fordele den til underliggende lag Bedre kjørekomfort og fremkommelighet Drenerende (sammen med geometri
Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:
Bituminøse dekker og bærelag Kilde:www.ncc.no Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Oppdatering av HB 018 Lastes ned på følgende link: http://svvgw.vegvesen.no/http://svvbibsys01.ve gvesen.no/epublisher/document.asp?func=sho
1. Innledning. 2. Mål. 3. Forberedelser
2 INNHOLDSFORTEGNELSE. Innledning... 3 2. Mål... 3 3. Forberedelser... 3 4. Gjennomføring... 5 5. Målinger og observasjoner... 5 5.. Deformasjonsmoder... 5 5... Deformasjonsmålinger... 6 5..2. Visuelle
STATENS VEGVESENS RAPPORTER
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Tunnel og betong Mai 2016 Asfaltfuger Etatsprogrammet Varige konstruksjoner 2012-2015 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 549 Foto: Gaute Nordbotten
Teknologidagene 2013, Varige veger Funksjonsrelaterte krav til asfalt
Teknologidagene 2013, Varige veger Funksjonsrelaterte krav til asfalt 24.10.2013 Trondheim v/ Einar Aasprong Sentrallaboratoriet Trondheim Statens vegvesen Innhold 2 Metoder Wheel Track Prall 4 Utvalgte
FoU-seminar asfaltdekker Trondheim 3.5.2010
FoU-seminar asfaltdekker Trondheim 3.5.2010 Kontroll av kvalitet på bindemidler i Norge Torbjørn Jørgensen Statens vegvesen, Vegdirektoratet Kontroll av kvalitet på bindemidler i Norge Hva menes med kvalitet?
R.1485 BRATSBERG OG DIGRE KVIKKLEIRESONER
R.1485 BRATSBERG OG DIGRE KVIKKLEIRESONER GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT STUBBAN TILLER BRATSBERG 12.06.2012 2 1. INNLEDNING Prosjekt NVEs kvikkleiresoner 403 Bratsberg og 404 Digre ligger i et tynt
Statikk og likevekt. Elastisitetsteori
Statikk og likevekt Elastisitetsteori 07.05.04 YS-MEK 0 07.05.04 man tir ons tor fre uke 9 0 3 5 9 6 forelesning: likevekt innlev. oblig 9 innlev. oblig 0 6 3 0 7 3 gruppe: gravitasjon+likevekt 7 4 8 4
FORFATTER(E) Bjørn Ove Lerfald OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
TITTEL SINTEF RAPPORT SINTEF Byggforsk Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Høgskoleringen 7A Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 14 78 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Utvikling
Klebing mellom asfaltlag
Wenche Hovin Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Klebing mellom asfaltlag Innledning Arbeidet som vil bli presentert her hører inn under Statens vegvesens forsknings- og utviklingsprogram Varige
RAPPORT Forsknings- og utviklingsarbeid, prosjekt nr
Lemminkäinen Norge AS Teknisk avdeling Postboks 93, 1477 Fjellhamar Telefon 67 91 48 50 Telefax 67 91 48 01 Rapport nr. : TEK 064 Dato: 03.07.2006 Utarbeidet av : Anne Stine Woldene og Roar Telle Oppdragsgiver:
Prøving av materialenes mekaniske egenskaper del 1: Strekkforsøket
Prøving av materialenes mekaniske egenskaper del 1: Strekkforsøket Frey Publishing 21.01.2014 1 Prøvemetoder for mekaniske egenskaper Strekkprøving Hardhetsmåling Slagseighetsprøving Sigeforsøket 21.01.2014
HRC T-Hodet armering Fordeler for brukerne
HIGH PERFORMANCE REINFORCEMENT PRODUCTS HRC T-Hodet armering Fordeler for brukerne HRC T-hodet armering har spesielle egenskaper som skiller den fra konvensjonell armering. HRC T-hoder forankrer den fulle
Nytt etatsprogram: Varige veger. Rabbira Garba Saba Vegdirektoratet
Nytt etatsprogram: Varige veger Rabbira Garba Saba Vegdirektoratet Forprosjekt Utført i 2010 Samlet innspill fra flere: regioner, entreprenører, og forskningsmiljøet Utredning av kompetansebehov av ViaNova
Forundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning. Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord
Forundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord Bæreevne i tonn hva er det? Fallodd Resultater for hvert målepunkt EV8-1 Bæreevne i felt 1 D90 i felt
Varige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer
Varige veger Arbeidspakke Vegdekker Utfordringer og planer Hovedmål Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for for hele vegkonstruksjonen Bedre dekkestandard og fremkommelighet Reduserte tids-, ulykkes-
Status forskning på gjenbruksasfalt
Status forskning på gjenbruksasfalt «Veien mot et grønnere 2030 sirkulær økonomi og gjenbruksasfalt» GRØNT SEMINAR 6. JUNI 2019 på KRONEN GAARD Roar Telle 06.06.2019 INNHOLD Kort om KFA og returasfalt
Bestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk
Bestandighetstesting av asfaltprøver ved Wheel-Track og Indirekte strekk Nvf 27.5.219 Beenash Shahzadi Statens vegvesen Region øst Bakgrunn Dekkelevetiden på norske veger blir redusert på grunn av dårlig
Utfordringer for vedlikehold av veier og potensiale for geosynteter
Utfordringer for vedlikehold av veier og potensiale for geosynteter Carl Christian Thodesen, PhD Forsker, SINTEF Byggforsk 360 o Symposium Gardermoen 28-2-2012 Teknologi for et bedre samfunn 1 Innhold
Elisabeth Leite Skare og Terje Kanstad, NTNU, Institutt for konstruksjonsteknikk
Riss i kantdragere -Observasjoner på bruer i Trondheimsområdet -Resultater fra laboratorieforsøk med fiberarmert betong -Forslag til beregningsmetodikk Elisabeth Leite Skare og Terje Kanstad, NTNU, Institutt
R.1633-rev.01 Rydningen kvikkleiresone
Kommunalteknikk Rapport fra Geoteknisk avdeling R.1633-rev.01 Rydningen kvikkleiresone 10.06.2015 2 1. INNLEDNING 1.1 Prosjekt Rydningen kvikkleiresone er bebygd, med unntak av skråningene mot Uglabekken
R Spongdal gamle skole, supplerende grunnundersøkelser
Kommunalteknikk Rapport fra Geoteknisk avdeling R.1643-4 Spongdal gamle skole, supplerende grunnundersøkelser 1.12.2015 2 1. INNLEDNING 1.1 Prosjekt Eierskapsenheten vurderer å omregulere eiendommene
Teknakurs Vegteknologi Asfalt
Teknakurs Vegteknologi Asfalt Trondheim 12. - 13. april 2011 Bjørn Ove Lerfald Veidekke Industri AS www.veidekke.no www.terjes-tanker.no 1 Dekkets rolle i transportsystemet Veger og flyplasser Dekket beskytter
GEOSYNTETER SETT FRA KONSULENTENS SIDE
1 GEOSYNTETER SETT FRA KONSULENTENS SIDE RAGNHILD NORDMELAN RAMBØLL GARDERMOEN 16. MARS 2011 NOEN HOVEDGRUPPER AV GEOSYNTETER Geotekstiler- Membraner- separasjon tetthet Erosjonsikring- motstand mot erosjon
GJELDER. I:\Pro\ Miljøvennlige vegdekker\notater\egenskaper- miljødekker1.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER
NOTAT SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og jernbaneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: Høgskoleringen 7 Telefon: 73 59 46 10 Telefaks: 73 59 46 56 GJELDER Miljøvennlige vegdekker - de viktigste
Miljøvennlige vegdekker -bruk av PmB. Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Veg- og trafikkfaglig senter i Trondheim
Miljøvennlige vegdekker -bruk av PmB Jostein Aksnes Statens vegvesen, Vegdirektoratet Veg- og trafikkfaglig senter i Trondheim Om prosjektet Prosjektperiode: 2004-2008 Budsjett: 12,6 mill NOK (netto) Effektmål:
R.1560 AASTA HANSTEENS VEG 1
R.1560 AASTA HANSTEENS VEG 1 GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT ILA BYÅSEN MOHOLT SLUPPEN 21.11.2012 2 1. INNLEDNING Prosjekt Det skal bygges nytt bofellesskap i Aasta Hansteens veg 1. I forbindelse med
Skademekanismer. Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon. Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø
Skademekanismer Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi Spormålinger Levetid
Statikk og likevekt. Elastisitetsteori
Statikk og likevekt Elastisitetsteori 08.05.017 YS-MEK 1110 08.05.017 1 uke 19 0 1 3 8 15 9 5 man forelesning: elastisitetsteori forelesning: spes. relativitet Eksamensverksted Pinse 9 16 3 30 6 tir ons
Bergspenningsmålinger Hydraulisk splitting, σ3
10.mars 2016 Gamle Elektro, rom EL6 i 2. etasje Bergspenningsmålinger Hydraulisk splitting, σ3 Trond Erik Larsen Forskningsingeniør Research Engineer SINTEF Byggforsk P.O.Box 4760 Sluppen, 7465 Trondheim
Varige konstruksjoner bruer og tunneler. Fremtidens brubetonger undersøkelse av slaggsementer i samarbeid med TNO
Varige konstruksjoner bruer og tunneler Fremtidens brubetonger undersøkelse av slaggsementer i samarbeid med TNO Claus K. Larsen - Tunnel og betongseksjonen Designed for a service-life of 100 years Deemed-to-satisfy
LAVTEMPERATURASFALT. En oversikt over teknikker for produksjon av asfalt i temperaturområdet o C. Roar Telle Lemminkäinen Norge AS
LAVTEMPERATURASFALT En oversikt over teknikker for produksjon av asfalt i temperaturområdet 80 150 o C Roar Telle Lemminkäinen Norge AS HENSIKT MED PRODUKSJON AV LAVTEMPERATURASFALT (LTA) Reduksjon av
R.1531 UTLEIRA IDRETTSANLEGG
R.1531 UTLEIRA IDRETTSANLEGG GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT STAVSET STUBBAN TILLER HEIMDAL 19.04.2012 2 1. INNLEDNING Prosjekt Det skal bygges nytt idrettsanlegg på Utleira. Tomta ligger i nærheten av
Eksamen i TMT 4185 Materialteknologi Tirsdag 12. desember 2006 Tid:
Side 1 av 9 Løsningsforslag Eksamen i TMT 4185 Materialteknologi Tirsdag 12. desember 2006 Tid: 09 00-13 00 Oppgave 1 i) Utherdbare aluminiumslegeringer kan herdes ved utskillingsherding (eng.: age hardening
Rene Kierstein. Rådgiver
Oppdatering Hb N200 og ny veileder om naturstein og belegningsstein Naturstein «på» veg Rene Kierstein Rådgiver Statens vegvesen Region øst Vårt forhold til steindekker og kanter og hva forventer vi skal
Anbefaling til ny sikkerhetsfilosofi i forbindelse med utbygging/tiltak i områder med sensitiv leire
nbefaling til ny sikkerhetsfilosofi i forbindelse med utbygging/tiltak i områder med sensitiv leire Hans Petter Jostad & Petter Fornes, NGI Teknologidagene, Trondheim 7. oktober 2014 Geoteknisk prosjektering
R.1677 Høgskoleringen Strindvegen
Kommunalteknikk Rapport fra Geoteknisk avdeling R.1677 Høgskoleringen Strindvegen 10.07.2016 ...ruw.&~t.
Det norske vegnettet noen utviklingstrekk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet noen utviklingstrekk Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Innhold Historisk tilbakeblikk Bæreevne Trafikkbelastninger, tungtrafikk Utfordringer 1960-tallet 1960:
Test av V50 for minerydderdrakter revidert utgave
FFI-rapport 2011/00615 Test av V50 for minerydderdrakter revidert utgave Morten Huseby, Svein Morten Bergsrud og Lasse Sundem-Eriksen Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) 10. mai 2011 FFI-rapport 2011/00615
GeoRePave (Development of Design Methods for Geosyntetic Reinforced Flexible Pavements)
GeoRePave (Development of Design Methods for Geosyntetic Reinforced Flexible Pavements) Inge Hoff, Veg- og jernbaneteknikk 1 Partnere Federal Highway Administration (US) Norske, Svenske og Finske vegmyndigheter
Densitetsmålinger. - utførelse og erfaring med ulikt utstyr. Einar Aasprong Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Oslo
Densitetsmålinger - utførelse og erfaring med ulikt utstyr Einar Aasprong Statens vegvesen Sentrallaboratoriet Trondheim Oslo 21.01.2016 08.02.2016 Einar Aasprong: Asfaltdagen 2016 Introduksjon Sentrallaboratoriet
Kontaktledning Side: 1 av 6
Kontaktledning Side: 1 av 6 1 OMFANG... 2 2 MIDDELKRAFT... 3 3 STANDARDAVVIK... 4 4 KRAV TIL KREFTER VED MÅLING... 5 4.1 Eksempel på å finne verdiene for krav til krefter... 6 Kontaktledning Side: 2 av
DATARAPPORT FRA GRUNNUNDERSØKELSE
DATARAPPORT FRA GRUNNUNDERSØKELSE Reg.plan Flatbostad Oppdrag nr: 1350014170 G-rap-001 Dato: 12.7.2016 DIVISJON GEO, TRONDHEIM 2 INNHOLD 1 INNLEDNING... 4 1.1 Prosjekt... 4 1.2 Oppdrag... 4 1.3 Innhold...
STF22 A04337 Åpen RAPPORT. Dypstabilisering med fres Feltforsøk i Budalen. Inge Hoff. SINTEF Teknologi og samfunn.
STF22 A04337 Åpen RAPPORT Dypstabilisering med fres Feltforsøk i Budalen Inge Hoff SINTEF Teknologi og samfunn Veg og samferdsel Desember 2004 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Bakgrunn...3 2 Innledende laboratorieundersøkelser...3
Renhold av tunneler og gater
Arctic Entrepreneur 2017, Bergdagen Renhold av tunneler og gater Resultat fra FoU tester i Trondheim 2015-2016 Brynhild Snilsberg Statens vegvesen, Vegdirektoratet Utfordringer Renhold er vanskelig å beskrive
Hvordan beregner vi asfaltens miljøpåvirkning Klimakalkulator og EPD
Hvordan beregner vi asfaltens miljøpåvirkning Klimakalkulator og EPD Asfaltdagen 2015 29.01.15. Roar Telle Veiteknisk Institutt MILJØVENNLIGE ANSKAFFELSER Skal miljøparametere være et tildelingskriterium
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren Arctic Entrepreneur 2015 Pukk som byggeråstoff Statens vegvesen en pukkforbruker Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar
Arbeidspakke 1 Asfaltdekker
Etatsprogram Varige veger Arbeidspakke 1 Asfaltdekker Nils Uthus Hva har vi jobbet med Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner
LETTBETONG I TUNNELHVELV Varmemotstand og varmekonduktivitet Lettbetongelementer - Væretunnelen
LETTBETONG I TUNNELHVELV Varmemotstand og varmekonduktivitet Lettbetongelementer - Væretunnelen R A P P O R T Te k n o l o g i a v d e l i n g e n Nr: 2401 Seksjon for materialteknikk: 2005-07-21 TEKNOLOGI-RAPPORT
Arbeidspakke 1 Asfaltdekker
Etatsprogram Varige veger Arbeidspakke 1 Asfaltdekker Nils Uthus Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner på det norske vegnettet
Elastisitet, plastisitet og styrking av metaller
Elastisitet, plastisitet og styrking av metaller Mål: Forstå hvilke mekanismer som gjør materialene sterke og harde eller duktile og formbare Frey Publishing 1 Introduksjon Hvorfor danner de to svake metallene
Elastisitetsteori. Spesiell relativitetsteori
lastisitetsteori Spesiell relativitetsteori 14.05.013 FYS-MK 1110 14.05.013 1 man tir uke 0 1 3 13 0 7 3 gruppe: elastisitet 14 1 8 4 forelesning: spes. relativitet Pinsemandag forelesning: repetisjon
Vurdering av behovet for halvårlig kontroll av bremser på tunge kjøretøy
TØI rapport 79/25 Forfatter: Per G Karlsen Oslo 25, 22 sider Sammendrag: Vurdering av behovet for halvårlig kontroll av bremser på tunge kjøretøy Innledning Statens vegvesen har som målsetting at 95 %
Statikk og likevekt. Elastisitetsteori
Statikk og likevekt Elastisitetsteori.05.05 YS-MEK 0.05.05 man uke 0 3 forelesning: 8 5 elastisitetsteori gruppe: gravitasjon+likevekt innlev. oblig 0 forelesning: spes. relativitet gruppe: spes. relativitet
Teknologi og forskningslære Lag ditt eget testlaboratorium for materialer og konstruksjoner
ConTre Teknologi og forskningslære Lag ditt eget testlaboratorium for materialer og konstruksjoner Tekst og foto: JJJ Consult As ConTre prøverigg ConTre Innledning Denne presentasjonen viser vi hvordan
Resultater fra støymålinger
Resultater fra støymålinger Av Forsker Truls Berge SINTEF, avd. akustikk 7465 Trondheim truls.berge@sintef.no TEKNOLOGIDAGENE 2007, Tromsø Sesjon Miljøvennlige vegdekker 17-18.okt.2007 1 Status pr dato:
(7) Betong under herding. Egenskapsutvikling, volumstabilitet, mekaniske egenskaper (basert på kap. 3.3 i rev NB29)
(7) Betong under herding Egenskapsutvikling, volumstabilitet, mekaniske egenskaper (basert på kap. 3.3 i rev NB29) Innledning Foredraget tar utgangspunkt i å belyse hvilken effekt de ulike tiltak som benyttes
Fylke: Akershus Kommune: Ullensaker Sted: Jessheim Adresse: Ringvegen/Tverrvegen. Kalksement, laboratorieundersøkelser Sone 32V Ø N
2 Fylke: Akershus Kommune: Ullensaker Sted: Jessheim Adresse: Gnr: flere Bnr: flere Ringvegen/Tverrvegen Tiltakshaver: Statens Vegvesen Oppdragsgiver: Rambøll AS Rapport: 11-143 nr. 3 Rapporttype: Geoteknisk
Effekt av progressiv bruddutvikling ved utbygging i områder med kvikkleire Sensitivitetsanalyse. Hans Petter Jostad & Petter Fornes (NGI)
Effekt av progressiv bruddutvikling ved utbygging i områder med kvikkleire Sensitivitetsanalyse Hans Petter Jostad & Petter Fornes (NGI) FoU prosjekt: Effekt av progressiv bruddutvikling ved utbygging
LiFePO4 Battery Spesifikasjoner
LiFePO4 Battery Spesifikasjoner Model: LITH-12100B150 Norsk importør: Skandinavisk Batteriimport AS Rigetjønnveien 22B 4626 Kristiansand Web:www.skanbatt.no 1. Generell informasjon Denne spesifikasjonen
R.1685 Tillerbrua-Kambrua. Trase langs veg
Kommunalteknikk Rapport fra Geoteknisk avdeling R.1685 Tillerbrua-Kambrua. Trase langs veg 22.05.2017 2 1. INNLEDNING 1.1 Prosjekt Det skal legges nye VA-ledninger fra Kambrua til Tillerbrua. Dette er
Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Vegnett Riksveglengde Veglengder fra 2010: Riksveger: 10 500
Mekanisk belastning av konstruksjonsmaterialer Typer av brudd. av Førstelektor Roar Andreassen Høgskolen i Narvik
Mekanisk belastning av konstruksjonsmaterialer Typer av brudd av Førstelektor Roar Andreassen Høgskolen i Narvik 1 KONSTRUKSJONSMATERIALENE Metaller Er oftest duktile = kan endre form uten å briste, dvs.
NordFoU Pavement Performance Models (Tilstandsutviklingsmodeller)
NordFoU Pavement Performance Models (Tilstandsutviklingsmodeller) Rabbira Garba Saba TMT-T Tilstandsutviklingsmodeller Verktøy (matematisk) som brukes til beregning av framtidig vegtilstand, dvs. Sporutvikling