Haugar fjellhall Skisseprosjekt versjon B Aug. 2017 for Tønsberg kommune v/bydrift 1
3D modell 2
Prosjektbeskrivelse Innkjøring fra St.Olavs gate, med en ca. 230 m lang adkomsttunnel inn til parkeringshuset. Tunnelen er 7 m bred. Parkeringshus for 460 biler i 2 haller. Den ene hallen er 109 m lang med 4 plan, den andre 79 m med 3 plan. Begge hallene er ca. 18 m brede. Forbindelsen mellom parkeringshallene er lagt med enveiskjøring i ramper over halv-etasjes plan. Forbindelsestunnelene er 8 m brede. Utgang fra parkeringshuset via gangtunnel og heis-/trappesjakt til torvet. Separat anlegg for parkering / vask / vedlikehold og lading av sykler i fbm. innganger/heiser. Utgang også fra parkeringshuset via heis-/trappesjakt til tilfluktsrommets utgang ved Haugarock (Carl E. Paulsens plass). Fjelloverdekningen fra toppen av henget i parkeringshuset og opp til eksisterende tilfluktsrom er satt til ca. 10 m. Avfallssugsentral i ny fjellhall, ca. 32x16x11 m (LxBxH), med mulighet for 2 byggetrinn Adkomst til avfallssugsentral med krokløftbil via felles adkomsttunnel til P-hus. Rørføring til avfallsugssentral via felles adkomsttunnel. Opparbeiding av offentlig bypark, Villa Møllenbakken park El bil lading Geobrønner; løsninger og omfang bør vurderes og utredes nærmere i en forprosjektfase. 3
4
Visualisering av adkomsttunnel og park 5
6
7
8
9
Illustrasjonsfilm : Villa Møllenbakken park 10
Visualisering av sentral og parkeringshaller Illustrasjonsfilm : Tunnel og parkeringshaller 11
Avfallsugsentral 12
Kostnadsestimat - del 1: Sentral for avfallssugsystem Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift - fjellhall for avfallssugsentral 5 700 000 2 Andel adkomsttunnel 10 500 000 3 Sentral for avfallssug montert i ny fjellhall Se egen rapport 4 Etablere separat fjellhall for plassering av avfallssugsentral 8 400 000 Entreprisekostnad 24 600 000 6 Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer. 3 400 000 Byggekostnad 28 000 000 7 Reserver og marginer 2 800 000 8 Merverdiavgift 7 700 000 Prosjektkostnad 38 500 000 Bygningsmessige arbeider for byggetrinn 2: Sprengningsarbeider og fjellsikring for utvidelse av hall for trinn 2 må utføres i første byggetrinn. Kostnader er derfor inkludert ovenfor. Støpe dekke + etablere himling i hallen for trinn 2 Estimert til NOK 1 050 000 ekskl. mva. Det anbefales å inkludere dette i trinn 1, slik at man kan spare økte kostnader til rigg & drift etc. senere. 13
Kostnadsestimat - del 2: Parkeringshus i fjell Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift - parkeringsanlegg 35 900 000 2 Andel adkomsttunnel 10 500 000 3 Parkeringshus for 460 biler 88 500 000 4 Gangtunnel med sjakt utgang til torvet 12 500 000 5 Rullebånd i gangtunnel 2 000 000 6 Sjakt og heis utgang i tilfluktsrom Carl E. Paulsens plass 6 100 000 Entreprisekostnad 155 500 000 7 Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer. 20 100 000 Byggekostnad 175 600 000 8 Reserver og marginer 17 500 000 9 Merverdiavgift 48 300 000 Prosjektkostnad 241 700 000 14
Kostnadsestimat - del 3: Sykkel og offentlig opparbeidet park Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift Opparbeide park og sykkelanlegg 1 360 000 2 Parkmessig opparbeiding av areal v/tunnelinnslag 4 700 000 3 Sykkelparkering/service stasjon og ladepunkt 1 850 000 Entreprisekostnad 7 910 000 4 Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer. 670 000 Byggekostnad 8 580 000 5 Reserver og marginer 820 000 6 Merverdiavgift 2 350 000 Prosjektkostnad 11 750 000 15
Fotos: Eksempler fra tilsvarende anlegg 16
17
18
19
20
21
22
23
Ålesund 24
https://www.youtube.com/watch?v=-oyqmov1vco Parkeringsanlegg Sotra 25
26
27
Veien videre Norconsult anbefaler at det fattes ett vedtak om gjennomføring av ett forprosjekt bl.a. med formål å avklare følgende uavklarte forhold som anses vesentlige for utformingen av anlegget og som det hittil ikke finnes sikre grunnlagsdata for: Grunnundersøkelser. Seismiske undersøkelser og fjellkontrollboringer for å kartlegge bergoverdekning og bergmassekvalitet over planlagt plassering for avfallssugsentral. Geotekniske undersøkelser; herunder vurdering/kartlegging av løsmassenes kvalitet og dybde til fjell i og over ønsket trasè for gangtunnel og utgang til torget + vurdere seismiske undersøkelser. Vurdering/kartlegging av bygninger/kjellere i områdene over anlegget, da særskilt over gangtunnel. For å bekrefte mulighetene til å drive hallene så langt mot vest som det er skissert i skisseprosjektet, må det utføres boringer i området Carl E. Paulsens plass (areal mellom Haugartingsgate, Farmandstredet, utenfor inngang tilfluktsrom v/haugarock). Gunstig fjelldybder fra overstående boringer vil kunne gi en mer optimal utforming av parkeringshallene og mulighet for en økt parkeringsdekning selv med en 3 plans løsning(utvidelse mot nord-vest). Oppmåling (scanning) av faktisk utsprengt profil i eksisterende anlegg som grunnlag for videre planlegging og detaljprosjektering av bl.a. plassering heis og trappesjakter. Vurdering av sikkerhet og krav til rømningsveier. Basert på resultatet av punktene ovenfor; vurdering og anbefaling av optimal utnyttelse av tilgjengelig fjellvolum. 28
Bilpool Haugar Fjellhall 29
Takk for meg