U R B A N D E S I G N

Transkript

1 B Y R O M S S E M I N A R E T L E K N E S

2 URBAN DESIGN

3 DET SOSIALE DET KULTURELLE DET FYSISKE / MATERIELLE TILGJENGELIGHET FYSISK VISUELT SYMBOLSK SOSIALE TILBUD (SKOLER, BARNEHAGER, OMSORGSTJENESTER ETC.) KOMMERSIELLE TILBUD (ARBEIDSPLASSER, BUTIKK, RESTAURANTER ETC. NATUR MØTESTEDER KOLLEKTIV TRAFIKK OG ANDRE AKTIVE MOBILITETFORMER STEDSÅND FYSISKE OMGIVELSER SOM KULTURELL RESSURS OBJEKTER INSTITUSJONER ENKELTBYGNINGER BYGNINGSMILJØ BY/TETTSTED STRUKTUR HELE NABOLAG, TETTSTED ELLER BY LANDSKAP DET IMMATERIELLE FELLESSKAP COMMUNITY ISSUES TILHØRIGHET SOSIALE KAPITAL - SOSIALE NETTVERK FORMELL DELTAGELSE UFORMELL DELTAGELSE (OPPLEVD) TRYGGHET BOMILJØETS STABILITET MANGFOLD - ULIKE GRUPPER AV MENNESKER KULTUR SOM RESSURS SKIKK (PRACTICES) KUNNSKAP FERDIGHETER TRADISJONER KNYTTET TIL LOKAL KULTUR SOSIO-KULTURELL BÆREKRAFT

4 ? STEDSIDENTITET SPØRREUNDERSØKELSEN STEDSBRUK STEDSINTERESSER

5 RESPONDENTER Antall respondenter 238 Aldersfordeling Bor i KOMMUNEN JA - 89% 50% Jobber i kommunen JA - 75% 25% Kjønnsfordeling K - 54% M - 45% BLANK 1% UNDER Respondentfordeling UTVALG STEDSIDENTITET

6 TILKNYTNINGEN TIL LEKNES TILKNYTNING Opplevd tettstedsentrum 41% 24% 21% 15% Bodd hele livet Tilflyttet, bodd her over10 år Tilflyttet, men har tidligere bodd i kommunen også. Tilflyttet, men bodd her under 10 år BØSTAD/BORG 32% 68% BOPEL // fordeling blant respondenter LEKNES GRAVDaL STAMSUND ANNET BALLSTAD FYGLE LEKNES GRAVDAL FYGLE STAMSUND/VALBERG BØSTAD/HAUKLAND BALLSTAD UTVALG STEDSIDENTITET

7 BESKRIV LEKNES SENTRUM MED ETT ORD "GÅGATE PLUSS STATOIL UT AV SENTRUM" "IKKE BILFORHANDLER I SENTRUM!" "EN BY UTEN SJEL ER EN BY UTEN TILHØRIGHET. LEKNES MANGLER FULLSTENDIG SJEL" COWBOYBY LANDSBY RURAL STORT GATA LITE ÅPENT HANDELSSTED "PÅ ANNET ØNSKER JEG Å SKRIVE RESTAURANT UTEN FRITYRGRYTE. ALLE RESTAURANTER PÅ LEKNES HAR EN TENDENS TIL Å ENDE OPP MED GATEKJØKKENSTANDARD PÅ MATEN. JEG SAVNER EN RESTAURANT MED GOD KVALITET PÅ MATEN. " "VEIEN GJENNOM LEKNES ER LATTERLIG DÅRLIG" ROTETE LEKNES FORBEDRINGSOMRÅDER SATT KALDT ESTETISK POTENSIALE PRAKTISK POTENT TILGJENGELIG TRIVELIG SOL MANGLER GÅGATE MULIGHETER INNHOLDSRIKT SÆRPREG STYGT UFERDIG KAOTISK BILPREGET GRÅTT PLANLØST UTRIVELIG KJEDELIG DEPRIMERENDE "VI MÅ DANNE BEDRE GATENETTVERK, FORTETTE BYGNINGSMASSEN, BYGGE FLERE OG MINDRE LEILIGHETER, SEKSJONERE I FLERE BYDELER/SENTRUM MED UNIKE KARAKTERISTIKKER." TRIST AVSTAND "JEG SYNES DET ER TRASIG AT FLERE OG FELRE BYGG MALES I GRÅTONER. SKAL LEKNES BLI DEN GRÅ BYEN? KOMMUNEN BØR LEGGE FØRINGER FOR FARGEBRUK PÅ BYGNINGER, BÅDE EKSISTERENDE OG NYETABLERINGER. BEVAR DE RØDE BYGNINGENE, GULTONENE PÅ ALF-LIEGÅRDEN OG BAKERIET, OG LEGG FØRINGER FOR AT FLERE BYGNINGER VELGER FASADER I FARGER SOM PASSER INN I BILDET" DÅRLIG BYPLAN TRAFIKKERT USTELT HARRY VINDFULLT DÅRLIG AMBISJONSLØST UORDEN SHABBY KRATER ØDE UGJENNOMTENKT UOVERSIKTLIG UPLANLAGT USAMMENHENGENDE BONDSK MALPLASSERT UORGANISERT USJARMERENDE HULL TANNLØST SPREDT GATEKRYSS STRUKTURLØST USERIØST KJØPESENTER MYRHULL PARKERINGSKAOS SJELLØST PINLIG ASFALT IDENTITETSLØS UVAKKERT UKLART ASFALTØRKEN TRASIG RUNDKJØRING UTSLITT STEINDØDT MONOTON UPRAKTISK UGRØNT "UT AV SENTRUM MED VERKSTEDER OG BILSALG!" LEKNES SENTRUM "BENSINSTASJON OG BILVERKSTEDER/BILUTSALG BØR UT AV SENTRUM" "JEG MENER LEKNES HAR POTENSIALE. IKKE SOM "KLASSISK LOFOTSK TETTSTED", MEN SOM ET SAMLINGSPUNKT MED DE TILBUD MAN FORVENTER I EN BY. PER I DAG PRØVER MAN Å GJØRE LEKNES TIL NOE DET IKKE ER. UTVIKLE LEKNES I RETT RETNING, OG DET KAN BLI VELDIG BRA. SETT KRAV TIL BEBYGGELSE, SØRG FOR RENHOLD OG SETT KRAV TIL VEDLIKEHOLD AV BYGG. TENKT LANGSIKITG OG HELHETLIG VED PLANLEGGING. STENG VEIEN UTENFOR SENTERET (PÅ SOMMEREN). LA FOLK SLIPPE Å SITTE I BILTRAFIKK OG VEISTØV Å SPISE/DRIKKE KAFFE/DRIKKE VIN. FLYTT BENSINSTASJON. IKKE PLASSER BILFORHANDLER I SENTRUM. GJØR PARKERINGSOMRÅDER PENERE. HVORFOR HAR VI STORE GRUSFELTER MED HULL I STORE DELER AV BYEN? SER IKKE BRA UT OG SKAPER MYE STØV." STEDSIDENTITET

8 HOVEDFORMÅL LEKNES SENTRUM JOBB OG HANDEL ER DOMINERENDE HOVEDFORMÅL I LEKNES SENTRUM. DETTE BEGRENSER AKTIVITET TIL ARBEIDSTID/ DAGTID. FÅ ANSER BOLIG SOM HOVEDFORMÅL I LEKNES SENTRUM. DETTE KAN MEST SANNSYNLIGVIS SKYLDES LAV TETTHET AV BOLIGER I SELVE SENTRUMSKJERNEN DA OGSÅ STØRST ANDEL AV RESPONDENTER SOKNER TIL LEKNES. handel JOBB Sosialisering/ Møteplasser/ Uteliv Respondentfordeling KULTUR BOLIG ANNET TUR/OPPHOLD LEKNES SENTRUM STEDSBRUK

9 OPPHOLD TIDSFORDELING DØGN LEKNES SENTRUM ER HYPPIG BRUKT AV INNBYGGERNE AV KOMMUNEN. PRIMÆRFUNKSJONER SOM JOBB OG HANDEL BIDRAR TIL DEN DAGLIGE AKTIVITETEN, MEN OGSÅ PÅ UKES-BASIS DEKKER LEKNES ET KULTUR OG SOSIALISERING BEHOV. DET ER FÅ SOM OPPHOLDER SEG I LEKNES I LØPET AV KVELD OG NATT. DETTE KAN VÆRE EN INDIKATOR PÅ MANGLENDE TILBUD UTENOM ARBEIDSTID OG FÅ BOLIGER I SELVE SENTRUMSKJERNEN NATT 2.79% KVELD 15.17% 22.36% Morgen ETTERMIDDAG 28.14% 31.54% ForMiddag DAGLIG UKENTLIG UKENTLIG ÅRLIG ALDRI Respondentfordeling LEKNES SENTRUM STEDSBRUK

10 VIKTIGSTE MØTESTEDER Meieriet Butikker Huset Kafe Kafeer Kafe Jobb Lofotsenteret Biblioteket Cafe Sans & Samling Storgata Rådhuset Butikk LEKNES SENTRUM STEDSBRUK

11 FUNKSJONER OG TILBUD SOM SAVNES I LEKNES I DAG ASFALT OG SAMMENHENGENDE FORTAU PÅ BEGGE SIDER AV HOVEDGATA JEG UNNGÅR LEKNES HVIS DET ER MULIG. SYNES DET Å FINNE PARKERING NÆR REISEMÅLET ER VANSKELIG. DET ER MYE ROT OG VILLPARKERING. MØTEPLASSER I GRØNNE LUNGER Badeland/Basseng/Svømmehall Aktiviteter [Aktivitetsenter+Biljard+Bowling+Tennis+Dansestudio+Kurs+Ungdomsklubber+Go-kartbane+sport/fritid] Parkeringsforhold [Avklaring+Bedre+HC-Parkering] Oversiktlighet [Asfaltering +Skilting/oppmerking + Universell utforming] Parkering [Parkerngshus] By [Byrom+Bypreg+Byplan+Byfølelse+Byvandring+Byutvikling+Gateliv+Levende+Sentrumsfokus] Torg/Marked Ingenting Vet ikke Restauranter [Kvalitet + Utvalg + opplevelse] Uteplasser Grøntareal/Grøntområder/Parker/Parkområder Gågate Lokalprodusert mat / Økologiskmat / Mathall Bilfritt sentrum Sykkel/Gange [Areal+Parkering+Vennlighet+Gang-/sykkelsti+Fortau+Fotgjenger] UTEROMSELEMENTER [FONTENE + BENKER + SITTEPLASSER + OFFENTLIGE TOALETTER] Møteplasser/Oppholdsted Sosialiseringtilbud for voksne Butikker [Variasjon+Utvalg] Turisme [Tilbud+Hotell+overnattingsmuligheter] Penere/hyggligere sentrum [+Estetikk] GRØNTOMRÅDE, SITTEPLASSER MED SJEL Turområde/Turstier FORBINDELSER [LUFTHAVN + LEKNES HAVN + SJØ] Barnetilbud/Lekeplasser Helhetlig tenkning Kultur [Kunst +Galleri] Uteliv/Pub/Kaféer Uteservering EN HELHET. LEKNES BÆRER PREG AV Å VÆRE UNDER BYGGING, SOM ET UFERDIG HUS TORG MED BODER OG GRØNNSAKSHANDEL. GÅGATE KULINARISKE OPPLEVELSER SAVNER SKIKKELIGE SPISEPLASSER. EN PLASS Å TA ET GLASS VIN. NOE SOM LIGNER SVOLVÆR. BILFRITT SENTRUMSOMRÅDE/TRIVELIG OPPHOLDSROM I SENTRUM UTEN BILER / KORTTIDSPARKERING FORTAU, SYKKELSTI, ASFALT OG SAMMENHENGENDE BYKJERNE. GAMMEL OG NY DEL ER IKKE TILKNYTTET. LEKNES SENTRUM STEDSBRUK

12 RANGERING AV FREMTIDIGE KVALITETER I LEKNES SENTRUM BILFRITT STEDSMILJØ KULTURTILBUD GODE UTEROM REKREASJON OG OPPHOLD LEK BREDT TILBUD I HANDEL GODT SERVICETILBUD PARKERING SOSIALE MØTEPLASSER ARRANGEMENTER (FESTIVALER, AKTIVITETER INNE OG UTE) FYSISKE OMGIVELSER (ESTETISKE KVALITETER, ARKITEKTUR, BYROM OG GATER) KLIMABESKYTTELSE ANNET // INNSPILL BUNN-RANGERING #13 #12 #11? ANNET IKKE VIKTIG #1 #2 #3 KLIMABESkyttelse LEK KLIMABESKYTTELSE PARKERING LEK PARKERING KLIMABESKYTTELSE Arrangementer (festivaler, aktiviteter inne og ute) LEKNES SENTRUM? ANNET// INNSPILL TORG SYKKELVENNLIG RESTAURANT/ PUB PLANMESSIG BYUTVIKLING GODE BEVERTNINGSSTEDER GÅGATE ET HOTELL UTENFOR SENTRUM BEDRE TRAFIKKAVVIKLING/ UNIVERSELL UTFORMING

13 ToppRANGERING #1 #2 #3 #1 VIKTIG! #2 BILFRITT STEDMILJØ Fysiske omgivelser (Estetiske kvaliteter, arkitektur, byrom og gater) Bredt tilbud i handel Gode uterom Kulturtilbud Fysiske omgivelser (Estetiske kvaliteter, arkitektur, byrom og gater) #3 Gode uterom Sosiale møteplasser Kulturtilbud LEKNES SENTRUM STEDSBRUK

14 HOVEDTRANSPORTMIDDEL TIL OG FRA LEKNES SENTRUM SOMMEr Vinter MONOTONE STREKNINGER Å GÅ PÅ BUSS KORRESPONDERER IKKE MED JOBB BIL SYKKEL GANGE KOLLEKTIV SVÆRT TRAFIKKFARLIG E10 FOR SYKLISTER I MØRKE OG MED SNØ OG IS INGEN OFFENTLIGE TRANSPORTMIDLER FRA DER JEG BOR FERDSEL BIL SOM TRANSPORTMIDDEL DOMINERER FERDSEL TIL OG FRA LEKNES BÅDE SOMMER- OG VINTER HALVÅRET. OM SOMMEREN ER DET STØRRE TILBØYLIGHET TIL Å BENYTTE ANDRE TRANSPORTMIDLER, SOM GANGE OG SYKKEL, MEN KOLLEKTIVTRANSPORT ER SVÆRT LITE BRUKT BEGGE HALVÅR, OG OPPFATTTELSEN AV TILBUDET OPPFATTES SOM IKKE TILGJENGELIG (SE NESTE SIDE). STEDSBRUK

15 BEGRUNNELSE FOR HOVEDTRANSPORTMIDDEL TIL OG FRA LEKNES SENTRUM SOMMEr Vinter ÅRSAK AVSTANDER AVSTANDER Avstand og tidsbruk er nært tilknyttet. Åpner opp for Potensiell fortetting BIL ER DET FORETRUKKENE TRANSPORTMIDDEL TIL OG FRA LEKNES SENTRUM. DET ER MANGE FAKTORER SOM AVGJØR HVOR HØY DENNE ANDELEN ER, MEN UT I FRA UNDERSØKELSEN KAN VI TYDELIG SE AT AVSTANDER AV AVGJØRENDE. DETTE KYTTES TETT OPP MOT FORHOLD MELLOM BOLIG, TJENESTER, HANDEL OG JOBB. ØKONOMI ER IKKE EN VIKTIG ÅRSAK TIL DENNE BRUKEN AV BIL OG KAN SKYLDES AT MAN IKKE ANSER DET ØKONOMISK UBELEILIG Å BENYTTE SEG AV DETTE TRANSPORTMIDDELET. FERDSEL - ØVRIGE BETRAKNINGER: DET FINNES NOK MEST SANNSYNLIGVIS MANGE PARKERINGSPLASSER I SENTRUM, SOM DERFOR TILLATER DENNE DOMINANSEN AV BILTRAFIKK, OG MEST SANNSYNLIGVIS ER DET MESTE AV PARKERING GRATIS. STEDSBRUK

16 HOLDNINGER TIL KOLLEKTIVTRANSPORT OPPFATTELSE AV KOLLEKTIVTILBUDET I LEKNES 76% - IKKE TILGJENGELIG 21% - TILGJENGELIG 3% - GODT DET ER GENERELT NEGATIV HOLDNING TIL KOLLEKTIVTRANSPORT. VI KAN SE AT DET ER STOR ANDEL SOM IKKE VILLE BENYTTET SEG AV TILBUD SELV MED FORBEDRING AV DAGENS SITUASJON. FORBEDRINGSPOTENSIALET LIGGER I FREKVENS PÅ AVGANGER OG REISETID. DETTE ER NOK VANSKELIG I SITUASJONEN DA DET ER LANGE AVSTANDER OG REISETID KAN HOVEDSAKLIG FORKORTES VED FÆRRE STOPP PÅ LINJER. Tiltak som ville økt bruk av kollektivtransport FERDSEL HYPPIGERE AVGANGER KORTERE AVSTAND MELLOM BOPEL OG HOLDEPLASS RASKERE REISETID MELLOM TURFORMÅL BIL ER DET FORETRUKKENE TRANSPORTMIDDEL TIL OG FRA LEKNES SENTRUM. DET ER MANGE FAKTORER SOM AVGJØR HVOR HØY DENNE ANDELEN ER, MEN UT I FRA UNDERSØKELSEN KAN VI TYDELIG SE AT AVSTANDER AV AVGJØRENDE. DETTE KYTTES TETT OPP MOT FORHOLD MELLOM BOLIG, TJENESTER, HANDEL OG JOBB. ØKONOMI ER IKKE EN VIKTIG ÅRSAK TIL DENNE BRUKEN AV BIL OG KAN SKYLDES AT MAN IKKE ANSER DET ØKONOMISK UBELEILIG Å BENYTTE SEG AV DETTE TRANSPORTMIDDELET. - ØVRIGE BETRAKNINGER: DET FINNES NOK MEST SANNSYNLIGVIS MANGE PARKERINGSPLASSER I SENTRUM, SOM DERFOR TILLATER DENNE DOMINANSEN AV BILTRAFIKK, OG MEST SANNSYNLIGVIS ER DET MESTE AV PARKERING GRATIS. STEDSBRUK

17 INTERESSE FOR UTVIKLING AV LEKNES SENTRUM Kommuneplan MOTTATT INFORMASJON OM PLANARBEIDET 57 % - JA 43 % NEI SENTRUMSPLAN interesse av å få informasjon om oppstart av arbeidet med sentrumsplan 75 % - JA 25 % - NEI INTERESSE AV å BLI INVOLVERT I PLANARBEIDET 32 % - JA 42 % - KANSKJE 26% - NEI ØNSKET GRAD AV INVOLVERING 45% 27% 24% Få informasjon på nett/ sosiale medier Ønsker å bli invitert til informasjonsmøter/ Sosiale arrangementer med informasjon Ønsker aktivt å delta i prosessen, hvor jeg kan komme innspill og ideer 4% Ønsker selv å sette i gang prosjekter som støtter sentrumsplanarbeidet STEDSBRUKINTERESSER

18 DEN URBANE BEHOVSPYRAMIDEN G rad a v o p pnå els e INTERESSANT Ikke opp n å d d KOMFORTABLE Ikke opp n å d d SIKKERT + TRYGG Ikke opp n å d d NYTTIG L A V OPPNÅELSE MIDDELS OPPNÅDD

19 PLACEMAKING ANTALL KVINNER BARN OG ELDRE MANGFOLD NÆRINGS- VIRKSOMHET LOKALT EIERSKAP AREALBRUK BRUK PÅ KVELDSTID FRVILLIGHET GATEBRUK VENNLIGHET INTERAKTIVT STOLTHET NABOLAGslig SAMARBEID TILHØRIGHET SOSIALE RAMMER GØY AKTIVT VITALT BRUK OG AKTIVITET SPESIELT EKTE NYTTIG PRODUKTIVT HØYDEPUNKTER EIENDOMSVERDIER OMSETNING HANDEL AKTIV MOBILITET BRUK PARKERINGS- MØNSTER INKLUDERENDE KONTINUITET NÆRHET sammenkoblet AKTIVITET GÅENDE AVLESELIG TILGJENGELIGHET OG KOBLINGER GÅVENNLIG PRAKTISK TILGJENGELIG STED HISTORISK KOMFORTABELT ATTRAKTIVT HOVEDATTRIBUTtER SJARMERENDE ÅPENT opphold GÅVENNLIG BÆREKRAFTIG IMMATERIELLE effekter TRYGT RENT GRØNT KRIMINALITETS- STATISTIKKER TILBAKEMELDINGER TOALETTFASILITETER TILSTAND BYGG RESULTATMÅLINGER FORDELING MOBILITETS- FORMER MILJØDATA

20 MENNESKET I SENTRUM... MEG SELV.. FRITID REISER.. ARBEID SOLO-BYEN.. URBANISERING.. GLOBALISERING.. BYKLONING... INDIVIDUALISERING.. M H B SUNNHET.. AKSELERASJON.. MOBILITET.. DIGITALISERING.. BOLIG DETALJHANDEL SEGREGERING.. SINGLE.. NOSTALGI.. GRØNN.. ØKOLOGI.. TRENDER

21 LOKAL FOKUS - AUTENSITET GLOBALISERING BÆREKRAFT - MILJØBEVIST - SUNNHET URBANISERING PERSONLIG KONTAKT - SOSIALT BEHOV - GRUPPERINGER DIGITALISERING IDENTITET - DEN UNIKE OPPLEVELSE BYKLONING SLOW LIVING VS HURTIG FORANDRING VELSTAND BEHOV FOR INNVOLVERING - INDIVIDUALISERING AKSELERASJON REISER - BOLIG - KULTURTILBUD GLOBALE TRENDER + INDIVIDETS RESPONS

22 ! W O R K S H O P T O R S D A G

23 GRUNNLAG FOR OPPLEGG LOKALE PROBLEMSTILLINGER LEKNES: OMDØMME, IDENTITET, ATTRAKTIVE OMGIVELSER OG TILBUD. PROSESS NOEN UTVALGTE TYPISKE UTFORDRINGER I DISTRIKTSKOMMUNER KNYTTET TIL SENTRUMSUTVIKLING: - MANGEL PÅ GJENNOMFØRINGSEVNE SKAPER MISTILLIT MELLOM KOMMUNEADM., POLITIKERE, UTVIKLERE OG ØVRIG BEFOLKNING - BYGGER BYGG I GRUPPER OG IKKE BY - AD-HOCK INITIATIVER - INHABILITET, MANGE HATTER PÅ - SAMFUNNSFAG OG AREALPLAN ER ADSKILT I DE FORMELLE PROSESSER - KOMPETANSE PÅ MEDVIRKNING OG INVOLVERING. DEMOKRATI VS. VERDISKAPING WORKSHOP

24 FOKUS I MORGEN TOP DOWN ORDFØRER POLITIKERE SKAPE BEGEISTRING RUNDT ET FELLES POSITIVT FREMTIDSBILDE- ATTRAKSJONSVERDI TAKTISK URBANISME- UTVIKLE LEKNES MODELLEN KOMMUNEADM. TAKTISK URBANISME UTVIKLERE ENTREPRENØRER UTVIKLINGS- SELSKAPER NON-PROFIT KUNST- ORGANISASJONER PLANNING OG DESIGNFIRMAER UTVIKLE NYE MÅTER Å SAMARBEIDE PÅ- BYFELLESKAP INNBYGGER INITIATIVER LAG- OG ORGANISASJONER NABOLAG WORKSHOP BOTTOM UP

25 WORKSHOP: FØR LUNSJ-REFLEKSJON OG UT AV BOKSEN 1) ATTRAKSJONSKRAFT SETT I ET REGIONALT PERSPEKTIV. 2) TEMATISK STRATEGIARBEID ETTER LUNSJ- GJENNOMFØRING OG SAMARBEID 3) PARALLELLE SEANSER: MODELLBYGGING MED LEGO OG TAKTISK GJENNOMFØRINGSMODELL. 4) OPPSAMLING